【謎の急行運転】たった２駅で運行終了する列車に乗ってきた

[@ginga_no_ramimi]

5:57 蟹江で副本線に入った理由がこれ。
本線に停まると列車が通過し終えるまで構内踏切を渡れないので、副本線に入ってスムーズに通行できるようにしてる

[@wada-d]

江戸橋での名古屋行きも副本線の4番乗り場に入る。これも同じ理由だったりする

[@smeeaiiastkw9383]

とうきょうでぃず6:21

[@小谷コタニ]

まったりした謎さんの解説に癒やされ興奮がとまりません！！

[@croixchjn21]

それな✨

[@トルツメトルアキ]

「電車だと10数分で（富吉から）名古屋まで行けますが、徒歩だと3時間30分掛かります。」←その動画を拝見しましたが、実際に体験されたのはすごいと思います。

[@393_Kariumu]

近鉄「蟹江まあまあ利用者いるし、もしかしたら使う人いるかもしれんから準急にしとくか。」

[@平井陽介]

かつては長島、佐古木辺りからの乗り換えによる速達列車の役割もあったんですよ
あと意外ながら富田から先だとこれが名古屋に先着するケースも多々あるし

[@skrmt2701]

例の動画で大阪市民ですが富吉駅を覚えました笑 再び謎さんのチャンネルでお目にかかれるとは…😂

[@user-AhsoKatano]

今回は電車で戻れて良かったですね、尺がちょい残ったのでまた歩くのかと思った😂

[@ぺろ-h7s]

昔、富吉から名駅迄歩いた、謎さん凄い😮。懐かしい😊。

[@平井陽介]

この程度ですごいならアタック綿貫渉氏や甲州街道完走したギリックさんはもう神だろ

[@makochanda]

ミジュマルトレイン　先日終了してます。あっと言う間にラッピング剥がされたようです。
蟹江の副本線入線は構内踏切がある為。近鉄さん優しいんです。

[@夢待翔太]

先日っていつ？

[@藤色緋色]

@@夢待翔太 令和６年７月18日(木)です。

[@おがたおかだ]

3:04近鉄の動画なのに顔隠す画像それでいいんかw

[@f-p950]

会社違う😂www

[@藤色緋色]

ほら、謎さんんは近鉄特急で東海道新幹線弁当食べる方ですからね～ｗ

[@坂口通-s8j]

ワロた(笑)

[@1215KAZUKI]

近鉄の敵、JR東海のロゴwww

[@藤色緋色]

ほら、ひのとりで東海道新幹線弁当食べる方ですからwww

[@komainusanaun]

夜の謎の電車にうっすら反射して映る謎さんの姿。
そんなセンスが好きかなぁ。

[@Central313]

〜2駅で終点〜
ミジュマルまじで可愛くてすこ

[@osakashinano]

5:20 構内踏切を塞がないように待避線に入っています。

[@asopasomas0]

サムネ、ミジュマルが急行灯を持ってるみたいで草

[@夢待翔太]

それ狙ってやってるに決まってるだろ

[@-St_saitama]

富吉行準急がミジュマル、名古屋行の終電がA更新車。
今回車両運がめちゃくちゃいいですね。

[@cv_tatsunosuke]

謎さん、富吉大好きですよね（笑）
ミジュマルかわいい🙂

[@shougeki76]

「謎のミジュマル準急」に癒されていたら、不意打ち的に「謎の不穏な音楽」が流れ始める感じ…まさに、「謎のちゃんねる」の真骨頂ですね…！😳シュールすぎる…！😱🤣👍改めて、ミジュマルがかわいすぎて最初から最後まで癒されました！😙✌️

[@hilldale5495]

「徒歩だと3時間30分以上かかります」は実体験ですね🚶
もうあれから2年も経つんですね

[@HEATEP789]

朝の四日市方面からの始発だと富吉1分接続で準急に乗換だけどね。
四日市方面を準急で富吉始発を普通にしてほしいが、途中駅で6両編成が無理だからだろう。

[@7wonders975]

中途半端な5両しかホームが無いからね。普通のみ停車の駅も、3両しかないから、4両編成を使うのが難しいです。

[@jakelang1300]

人の顔隠すのにJR東海って😂😂😂

[@原田寛-e3u]

最終の津行特急は、翌朝の大阪上本町行特急の送り込みも兼ねている。

[@ゆーき-z3b]

実質蟹江民専用列車

[@岡田和浩-r1d]

名古屋から近鉄奈良に帰る時にアーバンライナーで大和八木駅で降りて地上の橿原線のホームに来た接続列車は伊勢志摩ライナー京都行き・・・。
不思議な気分になった。
（京都発伊勢志摩ライナー橿原神宮前行きの折り返し）
（橿原神宮前行きが誕生するまでは伊勢志摩ライナーは大阪線ホームのみの存在だった）
・
伊勢志摩ライナーとは・・・。
（伊勢志摩ライナー奈良行き、伊勢志摩ライナー橿原神宮前行き・・・・なんだか・・・）

[@BSoshi01]

終電スキップして以来の富吉は草

[@sota2541]

この時間に動画更新って珍しいな

[@asakazefuji]

朝夕夜にポツポツある入出庫運用…
前は日中でも結構設定されてて見事に空気輸送だった気がします
準急というからにはやはり桑名や四日市まで直通しないと意義は薄い
(急行に抜かれないからそれなりに通し客はいる)

[@珍100系]

昔は日中にも近鉄名古屋発「準急•富吉行き」が結構ありました。6両の列車は急行運用の折り返し入庫運用だと思います。

[@tetsu_fan_cyubu]

冒頭のBGMがZAKIさんと同じ

[@Boke新人おっさん]

ついでにお客さんを乗せようとする考え好き。

[@cultus000]

完全に車庫までの回送のついでに客扱いしてるだけですね

[@ちかみ矢部]

ミジュマルトレインでの思い出に残る、プチ乗車になりましたね！

[@Sengoki.Muchijj]

他の方が答えている通り
蟹江は構内踏切があるので副本線に接続待ちがない場合は
急行も副本線に止まります。
また、富吉駅ははじめから
四日市方面は四日市方に待避線があるので
進行方向左側（東側）が本線で
右側（西側）が副本線です。

[@earth-bd7cl]

名鉄も回送ついでに乗せてほしいにゃ

[@doku-schuh-rapid4078]

ファンにはよく知られた行き先の電車だが、今回の動画はやっぱり謎さん臭あって、いいもんだ。
それにしてもBGMレパートリーの多さに限りなく驚かされる。

[@尾州座長]

蟹江は改札口が前寄りなので、ほとんどの人が前の方に乗車します。
通勤時間だと、この富吉ゆき準急でも混雑します。
蟹江町民専用列車は、蟹江町民の大切な足です。
富吉で足止めくらったら、それを口実に蟹江の温泉で1泊という選択肢も地味にございます。

[@aiueokakeru2]

X17と繋がってるからミジュマルラストラン前日かな

[@木原浩-l2y]

2:52 く●●ンの　ラッピング🚃よりも　ビジュアルセンスが素晴らしい!

[@f-p950]

終電間際に駅にやって来る男()

[@vrksacuta3979]

昼間の富吉行き準急は急行車両の入庫の関係で、ガラガラのボックスシートに座れて好きだったなぁ〜

[@吉岡伸也-s2f]

名古屋〜津の最終列車はこの津行きの特急で途中蟹江しか停まらない準急見ると誰が乗るって思ってたけど、蟹江と富吉の利用客はある程度いてるので運転する価値はあると思います。

[@takurolycaon]

急行の富吉入出庫を兼ねているので、深夜だけでなくラッシュ前後にも運行されていますね。
あと本来急行用の名古屋駅3番線から発着するのも特徴ですね。

[@Takamazon]

3:03
モザイク代わりのJR東海

[@まるかつ鉄道]

近鉄名古屋駅の特急発車メロディー、賑々しいですね。

[@goltishakar]

見事な中途半端。トミヨシといえば「ちゃらんぽらん」で、主なネタが「ちゅーーとはんぱやなーー！」

[@KUMAICHI55]

当チャンネルファンにはお馴染みの富吉駅。観ている人の多くは帰りのことが気になっていたはず。よかったよかった。

[@morimoritaro]

そういえば昔、歩いてましたよね😁

[@MN-tw5fq]

富吉から歩いた動画もうそんなに経つのか。

[@悲観太郎-q8q]

八田に準急が止まらないのは東山線に客をとられるからでしょうなあ。

[@7wonders975]

あまりにも本数が多いですからね。もし、本数が少ない路線だったら、急行を停車させる価値があるだろうけど。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

後昔名鉄で車内までポケモンラッピングされた車輌に乗ったけど、小学生の団体さん乗っていて片身が狭かったですね、

[@yuyuawawa5227]

蟹江も富吉も桑名方向に改札があるので、富吉行き準急は昔から前2両に客が集まる傾向がありますよ。
ミジュマルトレインは後2両増結編成なのでスッカラカンでしょうね。
なお、蟹江の待避線に入るのは、場内踏切が閉まって乗りたいお客さんが乗れないのを防ぐため。
普通列車に接続のない昼間の急行でも待避線に入りますよ。

[@ヘリリバース]

4:31 デビュー当時はKL22とKL23で大阪府内で力尽きる運用も。

[@てっつ-o5t]

0:55 名阪と名伊で出発曲が分かれたのをこの動画で知って今、３年以上名伊特急に乗ってなかったのを思い出したのにはぞっとしない。

[@bibi-and-hoin]

前4両は最近大阪線から転属してきた2610系 X17だ

[@car-gq8bm]

1番好きな電車です

[@yk-wg3fj]

学生だった頃、線路沿いにあった寮に住んでいました。この準急もよく乗ったもんです。懐かしいです。当時は４扉で固定クロスシートの急行に使われる車輌でした。

[@user-gj2oj2vt7r]

ほぼ終電みたいなものだから普通でいいのに。

[@マーシータンボ]

名古屋線の普通停車駅はホームが3両対応なので準急にしているのです😢

[@7wonders975]

​@@マーシータンボ名鉄が多く運転している4両ホームすら無い有様。まあ、西枇杷島駅より利用者が少ない駅が有るからね。

[@fujicco1769]

関西私鉄はけっこう短距離優等列車多いですよね。
二駅で終点といえば阪神の梅田発尼崎行き急行もありますね。

[@巻幡哲也-t4w]

こんばんは。みじゅまるラッピングトレインは名古屋線でも走っていたんですね

[@frag-h.morisita]

朝方も富吉行準急がありますね。しかもなんにも接続しないという。が、富吉は駅舎の割にトイレがキレイなんでお腹に自信がない人には要チェックの駅です。

[@urgoinbananas]

声が良すぎ

[@kimagure-na]

ミジュマルトレイン、そろそろ運行終了じゃなかったですか？乗らないままでした😢

[@平井陽介]

これ、元々蟹江が急行停車駅でない時代から急行列車の車庫回送を兼ねて
伝統的に運転されてるんだよな
大阪線でいうなら高安準急に当たる

[@kenkenluvhito]

近鉄の名古屋駅は昭和感が漂ってて雰囲気ありますね。

[@toyokoi]

実家の最寄り駅が富吉駅で、急行の回送となり、準急でも、連結車両が多いので、「富吉行き準急」＝「座れる」という意識があり、帰宅するときは、意識して富吉行き準急を選んで乗っていました。

[@IYO3501]

3:05 顔のモザイクがJR東海なの草

[@user-xd727]

富吉検車区行きたい

[@丹羽隆英]

昨日今日、逆向きで、桑名からの普通接続で、利用した。
急行の送り込み回送も、ある。

[@BOSS2127Star]

西武線にも3駅通過して終わる準急石神井公園とかあるよ😂

[@user-onioni10onioni09]

出だしの発車案内のTsu(津)が何かの略称かと思ってしもた

[@てっつ-o5t]

短区間優等としては阪神の梅田〜尼崎急行より、かつての西鉄直行と同じ意味合いの設定たね。

[@孝一寺島-i5f]

阪神では梅田から尼崎までの急行があります

[@225系カフェオレ新快速]

富吉行きって名古屋に居たら、結構聴く行先ですが、準急しか止まらないんですよね。ミジュマルラッピング終わったので、名古屋線で見れるラッピングは、とばしまメモリーぐらいですかね？列車が車庫に帰るシーンを見ると、お疲れ様でしたと言いたくなります。

[@ちゃこら]

志摩スペイン村ポケモンコラボ中なのにミジュマルラッピング終了のお知らせ

[@古沢俊治]

流石に準急で車庫該当駅で終点は無いだろうと思ったけど、あったのね？
近鉄って終着駅から回送で車庫まで行くのは特急しか無いと思ってるけど、ついでにダイヤって普通なら結構あるのね。大阪に住んでた頃南大阪線で「あべの橋〜河内天美」の普通列車が最終に近づく程多くなってた記憶があるなぁ～・・・
私的にはそれが案外便利で助かってたけどね。

[@播丹の龍]

終着・富義駅で副本線停車していた電車は接続連絡していた桑名行き普通電車？それとも当駅止まり？

[@友竹-t4q]

上り富吉行準急と下り桑名行普通の動画も待ってます！

[@westerngourd]

どうもAroundTheWorldを聞くと灯油売りのトラックを連想してしまう

[@2430kei]

ラッピングにハマってますね

[@newfituser8430]

今、富吉は準急停車駅ですが、富吉が準急停車駅になる前にも今と同じ停車駅で、富吉行き準急は運転されていましたね。

[@アールブランド]

三重県をアピールして　他県から観光客を呼ぶから意味がある。　近鉄を利用してもらえば　よりよい効果が得られる。鉄道会社が旅行会社と不動産会社があるのは　鉄道の利用者を増やすため

[@series9020]

準急富吉って昔から見慣れた行先表示だったけど、四日市に系統が延びてから少なくなってたんだなぁ。

[@wilfularc]

蟹江駅は近鉄社員の社宅が線路沿いに有ったりしますので。主要駅扱いは無くならない限りは続くかと。

[@icemankimiable]

ミジュマルトレインが伊勢鉄道だけじゃなくて、近鉄にもあるの初めて知った

[@ともしゅん-s4m]

「ついきとっきゅう」と言えない我々関西人。「つぅ〜いきとっきゅう」になってしまう。

[@17645nobuo]

乗客の顔をモザイクではなくJR東海のロゴで隠してて草

[@7wonders975]

何で無関係な素材を使うのか。

[@知恵満-y6l]

このオープニングのBGMで「さー本日もやってまいりましったー」で始まると、昔のZA〇I氏の動画になりますね・・・

[@征夫-b2w]

ミジュマルのラッピング列車が走るなら
今や三重県在住の世界的Vチューバー「しぐれうい」のラッピング列車を期待したくなる

[@仁一古村]

富吉は、名古屋線の車庫が有る為に始終着列車が多数有ります。

[@hamsn1031]

津行き特急の発車メロディがAround the World…
伊勢志摩まで行かなくても津は伊勢国、つまり名古屋と伊勢を結ぶ名伊特急だから発車メロディはAround the worldで問題ないw

[@guneater_99]

車両基地までが運転士の仕事か

[@岸尾昇]

おそらく団地が完成して、需要が出来る前だったと思いますが、その昔は、『準急　蟹江』行だったんですよね。

[@かわげっつぅ-c1n]

１本前の桑名行き普通に乗り遅れた人は、冨吉で追いつけますね。

[@特急さざなみ1号]

2駅で終点は綿貫渉さんの動画みたい。近鉄なのに近畿地方を走らず愛知県しか走らない準急

[@7wonders975]

冷静に考えると、三重県内に入ることが無いミジュマルトレインの運用であることに驚く。

[@7wonders975]

4:21 ここですね。

[@しらさぎ-u2f]

自分の動画に低評価押してるの草

[@initialskikaku]

ミジュマルトレインが準急運用ってのも結構レアなのかな？

[@kataakeo7730]

車庫入りの電車を急行的に運用しているのですね。

[@近本最強]

ミジュマルトレイン乗ってみたかった

[@平井一光-o2y]

目隠しがJR東海になってるー。😮

[@mrwtr52113]

ミジュマル
三（み）重（ジュウ）だからか。なるほど。

[@u.n.ko.8654]

そう、津行特急、昔からの最終列車ですね～

[@ゆうき-u6u]

ミジュマルかわいい(#^.^#)