TOYOTA NEW CENTURY 2024 is SUV Style!
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- Опубликовано: 6 окт 2024
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トヨタ 新型センチュリー
PHEV E-FOUR Advanced
全長×全幅×全高：5205×1990×1805mm
ホイールベース：2950mm
システム：シリーズパラレルプラグインハイブリッドシステム
搭載エンジン：3.5L V型6気筒
トランスミッション：CVT
駆動方式：4WD（E-Four）
車両価格：2500万円（税込）
#トヨタ #センチュリー
#新型センチュリー
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レビューありがとうございます日本の方々がいつまでも日本ブランドを応援してくれることを願っています ❤️
まなぶさんの、車に対する礼儀と敬意が感じられる。ほんと好き。
カリナンを彷彿させるフロント、圧倒的存在感。それでいて要所には和の伝統を用いた技術。堪りません。
電気や水素など全方位開発しながら、こんなお金のかかる車もやってるなんてトヨタの凄みを感じる。
カリナン買えるなら、こちらの方が信頼性もあり良さそう。
カリナン買う馬、、、人は信頼性よりミエが大切
そうやんな、あとカリナンの方がカッコいいしな。
@@greedpp4446 さん
うん、最早ドイツメーカーも性能ではトヨタに絶対に敵わんから内装の豪華さとかで差別化するしかなくなってるの
馬、、、多くの人はそれに騙される
FRベースで実用のハイラグジュアリーの伝統を重んじる堅実性でカリナンが良い
完全バランス直列6気筒×倍のV12気筒に勝る物無し
SUV化したセンチュリーはガワ(内外装)を上等な作りにした所でFFベースで根本がチープな作りで安っぽく、PHEVのHYBRIDとは言え所詮は軽自動車気筒エンジン(直列3気筒)倍のV6気筒で直3特有の振動が同調しハイラグジュアリー有るまじきで、現行60センチュリー セダンと時代遅れの先代50センチュリーのV12気筒とすら比べられ、質の悪い円状振動と質の悪いエンジン音が懸念される
50センチュリーの出来が根本の物理学的に余りにも良かっただけに心配…
@@cogito5576このタイプの車買う人は仕事柄を見栄を張らなきゃ行けない人が多いんだよね、、私的にはセンチュリーSUVもカリナンも大差ないと思うけどねー
えげつない存在感
格好良い
トヨタの勢いとまらんやん
流石の重厚感は半端ではないこれはレクサス系もかなわない。特にリヤ廻りのとっしり感がたまらない。やはりセンチュリー系は特別だな
22:03 この作りは絶賛出来る。
静粛性も上がり後のラゲッジスペースがクッションにもなり重量増最小限で後席乗員のオカマ(後方)からの衝突時安全性も向上出来る。
いい！いい！
進化しながらも日本車の趣、高級車でありながらいやらしさを感じない唯一無二の存在感。
日本の誇りだね！
空前絶後で更新不可能な被害者数、日本が生んだ今世界で話題のペドレイパー、邪兄ィと双璧をなすニホンスゲェェになりそうですね
@@MON_MOSO_MON表には出ないがアメリカやヨーロッパの富豪も同じ事やってるよ😂
日本にとって意味深い1台。試乗編も楽しみです。
最上級ショーファーSUV！
アジアからこのジャンルを出せるのはホンチー（紅旗）やジェネシスばかりなのだろうと唇を噛んでいましたが…センチュリーでやってくれるとは…！
センチュリー程の歴史と説得力あるブランドも早々ないでしょうから、今はとにかく嬉しい限りですねぇ。
ボディがあの黒だったら失神するほどかっこいいんちゃうか
今日の河口さんの説明は落ち着いた口調と速さで聞きやすかったです。
日本人としての威厳と品格を兼ね備えた風格のあるモデル。この車が存在しているというだけで、とても幸せな気持ちになれます。トヨタさん我々にプライドを持たせていただき心より感謝いたします。最高です！ありがとうございます。
サムネ見ただけでトヨタの本気を感じた。すごい迫力、一見SUVっぽさも感じましたがSUVではないと言っていますね。
トヨタって国産パーツメーカーの技術力が凄いんですよね。
各パーツの公差内で最適解なパーツを造るんですよ。公差無しのパーツだと組み込んだ時は良いけど走行中に軋み音が発生する場合がある。
それで公差内で目に見えない位の遊びを造って軋み音が出ないようしている。これって海外のパーツメーカーじゃ出来ない技です。
へー。細やかな技術があって面白いですね。
おっしゃる通りで
嵌合部(いわゆる爪形状やクリップ形状と孔形状)の交差も全て同じではなく
位置決め用と結合用では異なります。
また、ドアトリムのように幾層からの
パーツで成り立つ場合も均一な隙間や
綺麗な重なり、個体差の無いステッチなど検査要件は厳しいです。
(TOYOTAとレクサスの間に差異あり)
実際に出来るクリアランスは
目視で分かる所もありますが
公差(許容)が厳しいです。
ちなみに製品を検査するためのゲージの
公差はより一層厳しいです
(ex〜0.2ミリ)
寸法だけで無く、耐熱や耐振動、耐久性、匂いなど途方も無い検査項目が続きます。
生産技術、品質管理、品質保証の方々には頭が下がります。
否定的な意見が多いけど、実際に見たらすごいと思う。それを市販する勇気を持ったトヨタに拍手！
否定的な意見、ほぼ見ないんだけどなんで多いって言うんよ？
批判的な意見、ヤフコメとか比較的多いかな。
まぁそれを踏まえたとて、9.5割くらいの人は買える人間じゃないと思うけど。
2500万のクルマを否定できるほどクルマ遍歴ある
人なんていてないですね。ヤフコメ民アホ
全然否定的な感じしないんですが、本当に多いんですか？定性表現をそんなに詰めても仕方ないが…
@@アバンテフランカーカタログさえも手に入れれないと思う
すごいなーって思いながら真剣に見ていたのですが、後席リクライニングの説明でお腹までだしてリラックスを表現するまなぶさんの方が素敵すぎます。
限られた時間での撮影と編集、まなぶさんHAMAさん本当にお疲れさまです。楽しく拝見させて頂きました。
ついに日本のセンチュリーが満を持して世界デビュー！㊗️🎉
ロールスロイスっぽい！
どことなくオリジナル感もあるし､これは乗っていても嫌じゃない！かっこいい🖐️🌎
さすが日本の誇り！トヨタ！やってくれましたね！
こういうクルマを日本発でだしてくれると大変嬉しいです。
正直にくそかっこいい
いろんな意味でトヨタらしい戦略
GRのロゴをモノトーンにすることによって、品が上がってますね京都のコンビニみたいに。ただそうするならキャリパーもモノトーンにするもんかと思った。
調光リアウィンド！
これから流行ってほしいな！
感動する車、素晴らしいの一言。トヨタのプライドが表れている。
国産クロスオーバーの頂点、ここに極まれり…!!!!✨
スライドドア仕様もあるのは予想してなかったな…。遠隔操作や内側のノブでしか開けないのかな?
外側のノブが無いのは違和感を感じなくもないけどこれはこれでカッコ良さそうな気がするな。
後席の快適さはレクサスLMと互角な感じがあるな。😊
外側について、ノブはありませんがBピラー付近に静電式のボタンがあるようです
GR MN好きだなあ
鳳凰のパーツなども職人技ですね。
走りが楽しみ
車長の割にはホイールベース短いな。SUVじゃないならもうちょっとホイールベース長かった方が格上感出ると思うんだがどうだろ？でも車体にスライドドアのレールがないデザインと機構設計は実に素晴らしいですね！
このクラスだったらメッキよりもウッドをもっと余すことなく採用してほしいー
垣間見える樹脂がもったいないのでコスト惜しまずに全面ケアするぐらい振り切ってほしいな、
まさに意匠ですね！ 職人技によるパーツの作成など伝統工芸品と感じました！！ セダンよりフロント周り好きかも！
センチュリーの品格を誇示するなら、やっぱりGRなんてグレードもロゴもいらない。スポーツ性なんて無縁でしょ。
但し、金の鳳凰はセダンのみとして、センチュリー内でのヒエラルキーが垣間見えるのはとても良い。
生で見たらほんと重厚感すごかった
エンブレムはオプションで良いのでフライングレディみたいな立体像の鳳凰も有ったら良いのに。
次はレイスやドーンみたいな2ドアクーペ&オープンも作って欲しいなぁ。
オープンクーペのイメージ画像が発表会の中で一瞬出てましたね
昨年、新型クラウンが発表された時、このチャンネルでまなぶさんが「これは一つのブランドだ。」と言うことを仰せられたのを思い出しましたが、これもそうだなと思い見て居りました
左後席のスライド、あれは要所だと思います♪
従来のセダン型のセンチュリーの崇高さが、際立っていますね
話し方が自然になって解説が入って来る様になった。
センチュリーとランクルだけ形あんま変わらんのに、他ほぼ変わってしもてるからコレジャナイ感がすんごいのよ…。
センチュリーほんまかっこええ…。さすが高級車は凄いなww
急上昇ランキングに入ってます‼️おめでとう😊
まなぶさんの解説動画とても良きです。
マツダのぜーーーんぶ同じフロントデザインを見てしまうと、色々なデザインがあるのって素晴らしいなと思う。
買います！これでキャンプいきたいな
トヨタの新型センチュリー、めちゃめちゃカッコいいです。🚗🤱🚙🤱🚌🤱🚚🤱
いいなあと欲しいなあと思いました。
しかし 私のアウトランダーPHEVが車幅１８６０で、街のパーキングギリギリです。
１９９０ではどこへも停めれません。
全長も４７１０でギリです。５２０５では通路に飛び出します。
友人がレクサスロング購入、しかしどこへも停めれないので、いまは
奥さんの軽四輪でいつも出掛けてます。
やはり、あこがれで購入したいが、現実には街のせめて最新の広いパーキングくらいは
停めれる寸法で快適さを欲しかったですね。
Well done Toyota! Good job 👍
無茶苦茶カッコいい。
TOYOTAブランドの車で唯一、高級ブランドレクサスを越える存在のセンチュリー
実際に街中で見かけたら、
「おー！」
ってなるよね、間違いないなく
…ただ、GRのフロントロゴはいらなかったね
グリルは鳳凰のみでいい
めっちゃかっこいい！
最近のトヨタ車デザイン良いな😊
街中でセンチュリー新型モデルの走っている姿を見ると、羨望のまなざしで見てしまうでしょうね。
SUVでスライドドア、ずっとほしいと思ってた仕様！！
ランクル300や250にもオプションで備えてほしいよ
まなぶさん、ハマさん、取材&超速編集おつかれさまです。
レクサスLXまたはLSをベースとして仕立ててくるのだろうと予想していたのですが、エンジン横置きで出てますので、今後このモデルが販売面含めどう言う道を歩むのか注目です。
セダンのライト周りにデザインされている繊細でクラシカルなメッキパーツのデザインが大好きなので、
同じようなスタイルのバージョンがあっても良かったのになと思いました。
乗るのが勿体無いくらい美しい
そういえば、昔、AMG仕様のデボネアがあった事を思い出しました。うちの地元では見ることの無いクルマでしょうね。
クラウンブランドの次はセンチュリーブランドの展開ですか
レクサスブランドもありますし、今後のブランド展開をどうするのかが気になります。
GR×センチュリーはセンチュリーというブランドをある意味崩してるとも言えなくない気もします。
伝統の継続か革新かという視点で見ると革新を選んだのかもしれませんね。
いずれにしても日本を代表するトヨタさん、がんばってください⭐
今も昔もセンチュリー最高🎉
これ欲しい❤
ライブのほうにも書いたけど、トヨタの攻勢が凄くて相対的にレクサスが元気ないように感じられるのは私だけ？
きっとレクサスはチャージ期間なんだよ
3:14 からのCENTURYの文字の反射が綺麗過ぎて言葉を失った…
これ乗ってキャンプに行きたい
キャンプオワコンなのに？
@@サブロー-b8k
流行り廃りに流される中身の薄っぺらい奴の方が終ワってる…笑
@@サブロー-b8k
何が目的なん
トヨタさんこれはカッコ良すぎる
the front should have been like the sedan one, only 2 head lamps and that beautiful vertical grill will look better on it imo
Amazing car I hope they make it for outside of Japan 左ハンドル
Yes you can order it.
GRすごいな！カッコいいよ！！
It seems like a mix between Genesis GV80 and Cullinan.
トヨタの考えが読めた。おそらく近いうちにセンチュリーに3車種目が加わると思う。そしてそれと同時にセンチュリーがブランドとして独立してトヨタ・レクサスに続く３つめのブランドになることも発表されると思う。そしてそれと同時にセダン、ＳＵＶ、３車種目それぞれにロールスロイスのように個別の名称がつくと思う。
今回、ヤリスクロスのようにこの新型センチュリーにセダンと区別する名称がつかなかったのはおかしいし、発表会後のぶら下がりで中嶋副社長が「新型センチュリーにはわざと名称をつけてない」という旨を強調してた。
普通に考えても、センチュリーを存続させるためには、世界で売っていくしかないし、そのためにはライバルとなるロールスロイスやベントレーなどとしっかり戦える体制をつくりあげないといけないし、センチュリーブランドで数車種のラインナップを揃える必要がある。
今回の新型センチュリーがPHVのみということを考えると、おそらく３車種目はFCVになるんじゃないかな。そしてその３車種目が、天皇陛下が乗るセンチュリーロイヤルの次期型のベースに採用されると思う。
2020年代は日本は水素普及に力を入れていく時代なのに、天皇陛下が乗る車が環境に悪いガソリン車というのは時代に合わない。
センチュリーロイヤルはセンチュリーより遥かに高額になるわけだし、センチュリーロイヤルを刷新する際に税金の無駄遣いだと国民から批判されないためには、次期型をFCVにして、環境のために次期型にしたという大義名分が要る。
カリナンの方がオーナーズカーに仕立て易いですかね!
フルオーダー出来れば良いのですが…
さすが TOYOTA様！ いつかは センチュリーですね。
床屋のシートって贅沢やったんやな
現行センチュリーセダンは2時間くらい運転したことあるけど、肝心の後席には乗ったたことが無い。このテの車は後席に乗らないと本当の乗り心地分からないだろうな😢
やっぱり、ボタン系がベントレーとかと比べると安っぽいなあ、、、
まあ少し高級感は劣るよね
センチュリーミニ
軽自動車の規格に合わせたセンチュリー。ダイハツタフトを高級車にしたようなワイルドなデザインだ。
エンジンはNMKV・BR06DEエンジンで全グレードがマイルドハイブリッドの構成となっている。
装備品が過剰であるため、車体が重くなっており、ターボ付きがいいな。
このようなモデルを開発、販売できるところが国内の他の自動車メーカーとは格の違いを見せつけられてる様で、その他のメーカーが哀れに感じます。
トヨタは強いな。
過去1番ボディの映り込みがはっきりきれいな気がする。
We now need a lexus version of the century sedan and suv
完璧です。
後席足元の差し込みは、傘用ではなくではなく靴を脱ぐ文化に合わせた靴べらホルダーです。
そして、トランクの鉄棒はドライバーが洗車をした後にクロスを掛けておく場所です。
センチュリーSUVではなく
センチュリーLUV(luxury urban vehicle)ですね👻
もしくは、long utility vehicleってところかな
あっ、そういえばChevroletにラブ(LUV)って有りましたっけね
あちらは、ライト、ユーティリティ、ヴィークルでしたっけ👻
この内装好きかも。SUVでラゲッジと後部席繋げてなくてリクライニングに幅取ってくれる車種ないからなぁ。一般向けにトヨタ作らないかなぁ。
自分の周りは否定的な意見ばっかですけど
偉い人を乗せるとなると
SUVの方が乗り降りもしやすいし
時代の流れとしてこういうセンチュリーが出るのも納得なわけで
何よりこれはセンチュリーじゃないっていう人多いけど
ポルシェカイエンが明らかにポルシェなように
これも明らかにセンチュリーなデザインだと思うしかっこいいと思う
もっと内装を螺鈿や織物、襖絵風のもので飾るか朱色をメインにして和風にしたら個性がだせるし、一部海外受けするような気がするのですが
実物をみたら凄いのでしょうね。
チグハグを愉しむゆとりも粋でアリかと思います。
本当に「一部海外」に限る気がする…
カッケー！今回もわかりやすい解説をありがとうございました！試乗編も楽しみに待っております！
値段の割に樹脂パーツ使ってる所がなぁ
外車のこの値段のクラスなら遥かに質感は倍以上上ですよね〜
めちゃめちゃカッコイイ！
異世界転生するならこの車に轢かれたい。
リアのテール部分がアストンに似てると思ったのは僕だけでしょうか？
カー雑誌に予想CGなんかが載ってたけど、本当に出るとは思いもしなかった。凄い。
セダンのカタチをしたエグゼクティブなベルファイア。颯爽と乗降する様とハイソ感は若きエリートにぜひともーーー🤗
新型センチュリーGRMNはセダンに代わり、正月の箱根駅伝でお目見えしそう！
このセンチュリーいい
これが黒塗りで有れば、誰が見ても絶対に霊柩車ですね。
まぁ、後席に乗るのは、ほぼ霊柩車に乗るのに近い人ばかりなので、それはそれで良いのかもしれませんね。
レンジローバー・マイバッハglsに勝ってるところが見つけられない、、、
ホイールベース、エンジン、豪華さ、全てにおいて負けてる。
価格もほぼ同額だし、売れるんだろうか。
マイバッハGLSはベンツ丸出し😅
このセンチュリーSUV、『正式な名前』を決めた方が良かったと思うのだが。
光岡にこの新型センチュリーをベースにバディを作って欲しいですねｗ
海外ドラマや映画でも登場しそうですね。
登場人物の性格付として重要なファクターになりますね。
別格過ぎて理解が追いつかん👍
サイズもエクステリアもマッチョだなｗ
なるほど、後部を二重にシールドすると後席の遮音性も高くなりそうですね。
日本メーカーが、トヨタがグローバル基準のラグジュアリーカーをつくってきたというのがすごい
時代の変化を感じます
何処となくBentleyを放物させるような新型Century😊
渋いです✨
ねぇ~また此のシルバーが、高級感を感じるさせます🇯🇵🙆
流石にセンチュリーにはプラスチック感出さなかったか笑 間違いなく今日本が出せる最上級のSUVだね。
アルファードもクオリティ高すぎ
大衆車はケチって高級車にはケチらない
トヨタらしい！！ｗｗ