Perfectly handmade car since first scratch (blueprints). All exterior & interior parts assembled with professional crafter hands (takumi), no robot arms used at all. Including 2UR-FXE 5.0 hybrid V8 engine, cylinder heads, crankshaft & electronic wirings are handmade assembled. Li-ion battery placed underneath trunk floor, to distribute vehicle weight evenly. 7-coats of paint, varnish & nano ceramic coatings makes strong paint protection, paint shines last longer. The new DAA-UWG60 Century is true japanese masterpiece made by TOYOTA MOTOR CORPORATION, it's stronger than time. In its value for money, more better than Rolls Royce Ghost. Lot of thanks for toyota motor corp トヨタ自動車工業株式会社 , the #1 japanese car brand in indonesia & worldwide
余計なBGMとナレーションが無いので現場の緊張感が伝わり良い編集！
余計な音楽流さない編集、ホント好き
余計な音楽を流さない
タイトルには余計な文言があり稚拙ですがね。
いや、このコメントの方が余計なのでごめんなさい。
テロップわかりにくいけどね
いや、このコメントのほうがわかりにくいですね、ごめんなさい
この流れ草
おっしゃる通りですね。私もそう思います。
センチュリーってあんなに高額でも採算はほとんど取れない
トヨタの技能継承、ブランド力向上が販売目的の本物のフラッグシップ
それどころか大赤字
トヨタはつまらない車ばかり作ってるけど、こんなすごい車も作ってるんだね。
先代と違って旧LS600hのメカ使い回しだから多少利益出てるはずだよ。
五郎熊 一応信頼性重視で旧型プラットフォーム使ってる
ktm6900 しかもパワーあるからね
どんなに技術が発展しても人が一番。匠の技術です。これが世界に誇れる日本の技術ですね。
どうでしょうね。ここまでして作っても旧モデルは値落ちしてますしね。w
Intel_44 型落ちで乗るような車じゃないからな
@@マイク-h4s いやいや、本当に価値のある車は古くなっても値段が落ちませんよ。
むしろ古くなればなるほど値段が上がる
@@たくたく-b4w 価値と値段は別物じゃないですか？品質の良し悪しで人気が決まる物でも無いので品質良くても安くなる物もあれば品質が悪くても高くなるものもありますよね
旧車は今の車より壊れやすくても値段が高いのは玉数が減って手に入れにくくなるから値段が上がるのであって良い車だから値段が上がる訳では無いでしょう
センチュリーロイヤルを彷彿させるようなデザインが最高！
普通の人ではできない仕事ホントに素晴らしい。技術者を育てるの大変でしょうね。
これがトヨタの誇りとこだわり
全てはお客様の為に
それがセンチュリーであり
技術継承による日本品質の礎
モノ作り屋として、こんな仕事をしてみたい！…と思った。
そして、こんな仕事に携わっている職人さん達が羨ましく思った。
これはもう、走る宝石と言っても過言ではない。
阿呆ちゃうか？こんなもん貧民に関係にゃあがな
こんなものを観て魅了されるのは…わからんでもありませんが…眼の前にある物作りにほこりを持って挑んで欲しいです。
@@まさひまさひ-u7q 誇り持ってないとは言ってない
こんなクソダサいデザインしか作れないのが日本。
やっぱベンツとかBMWのがセンス感じるけどな
@@baikokujiminto どっちもゴミだろ
職人技を駆使した芸術品だよね。
これを見てからだと2000万安く感じる
それでも安くは感じないが、納得はいく。
ruclips.net/video/vNhkUXUyxHQ/видео.html
安い‼️
ロールスロイスが同じ車を作ったなら5000万円は下らないだろう。良い物には最高の値段を付けても善いと思う。日本人は遠慮し過ぎ。
石井基悦
自分鈑金塗装を25年以上やってますが、こういう完成度の高い外装の補修が出来る職人も育てないといけませんね
しかし 凄いレベルです
センチュリーを作るのは職人を育てる（残す）目的もある。と聞いたことあります。
@@FZXNOB 我々の仕事がもう少し実入りの良い仕事なら沢山若い職人育つんですが...
末端の現場はランニングコストとの戦いも有るため、なかなか良い職人が育たない現状ですねぇ
@@FZXNOB 自分も生涯修行中です
塗装24年しています。
普通 塗装面のラウンドを再現します
鏡面はむしろ失敗です。
しかしセンチュリーに限っては例外のようですね。
私は未だに完璧で納得のいく仕上がりを出した事がありませんf^_^;
@@mochiyama1127
それほどスゴい熟練工の方々なんですね…日本の名工に選ばれてもおかしくないかも…
トヨタはやっぱり凄い、センチュリーの本物を見たときは落ち着いてるのに存在感がある感じで思わず2度見しちゃいました
鈑金作業を終えた姿がまるで刀を彷彿させる艶やかさで鳥肌が立ちました
まさに粋で作る車ですね
トヨタは作業者が治具を使ってある程度の公差内で仕上げるイメージだったけど。
こういう車で最終的には精度出すために職人の手や目視や触覚の感覚頼りになる事にとても驚いた。
こういう仕事ができる場があって、職人さんたちは幸せだな。
この人達に2000GT作ってもらおうや
それ、いいですね
グリルが堂々としてて、ロールスロイスを彷彿とさせるデザインだよね
最新車がしっくりこないデザインばかりだけど、この車はすき
してて → していて
@@シロチビ-h3p *どうでもいいです*
@@シロチビ-h3p なにおまえ笑指摘マンか？キモイぞ
ロールスロイスなんて品のない車と比べないで
本当にそれだ
新型ってしっくりくるころにまた新しいかたでるけど
これはみごとに
テーブル上のアンダークリヤが本当に透明に見える 凄いぞセンチュリー
この3代目センチュリー月産50台もいけるのか。以前の2代目は一日3台・月産60台だったから更に品質に厳しくなったんだな。
2代目の製造工程を本にまとめた福野礼一郎氏が「センチュリーは”戦略価格”として1000万円弱なのであって、本来だったら3500万円のクルマだ」と発言して物議を醸したが、その計算だと3代目は7000万円ということになるのだが、何となく納得してしまった。
土台はレクサスだからね！先代はv１２気筒エンジンだってほぼ手組みでしたからね
5:14 一瞬何屋根撮ってるんだろうって思った・・・
その数字に悪意を感じる
@@train6122 数字狩りやめろォ！ナイスゥ！
114 514
いい世来いよ
ふあつ
スポーツカーのMTで回して飛ばして遊ぶのもめっちゃ楽しいだろう。
しかしこういう高級車を優雅に、丁寧に運転するのも悪くはないのではないか。
(基本後ろに乗る車だけど)
変な外車よりセンチュリーの方が良いな
変な外車は誰だって嫌やろ流石に
せめてワーゲンでもオペルでもいいから、ちゃんとした外車と比べろよ
yo fu というか変な外車よりセンチュリーが良いなって言うけど、新車のセンチュリーには審査もあるし、センチュリーは良い車に決まってるよね
俺シトロエンからクラウンにしたけど、国産最高〜って思ってる
ロールスロイスみたい
変な外車って例えば何よ
で deひ hi 変な外車は中国のベンツGクラスとかそのままそっくりに作る車
13:52
この冊子がワードで作った感が凄い(笑)
現場が作った感
絶妙にダサくてよい。
普通の工場だったら撮影禁止なのに敢えてセンチュリーの工場に限ってカメラを入れたのは絶対に他社に真似できない内容だからだろうなぁ
見ただけで盗める程安い技術は使って無いと言う自信があるんでしょうね
以前～オーダーした方が
工場見学したらしく…
｢素晴らしい技術に感銘を受けた…｣
ロールスも有るけど買って良かった…と語っていた…😅
２台共～オーナーカーらしい…
豪気や…😅
見せる為の工場だよ？トヨタ自身の宣伝になるから。たしかに他社はコスト的に真似しないだろうけど、見せられ無い様な秘密でも無い。
あんた、業界の人だろ？@@ktm6900
技術伝承が大変そう
- だから3人しか研磨できる人いないんだろうね〜
技術伝承とかキモ😂
@@sho.4950
何故、突然自己紹介を？
ご自身の顔を鏡で見た事が無いのでしょうか？(笑
もし心の病なのでしたら、病院をご紹介しましょうか？
買う人にこういう工程見せたいです
大事に安全運転で乗ってもらいたい
まさしく「走る伝統工芸」と呼ぶに相応しいクルマ。例えクラウンが消えたとしても、センチュリーだけは残さないといけない。
ちょっと俺貴方の言葉に感動したわ🥲
ホンマその通りですね。
素晴らしい表現やと思います^_^
現行マイバッハよりは手を掛けてそうだな
ほとんどハンドメイドなんですよ。
現行はもう普通の量産車だしな
ダイムラーがあれだけやっても歯が立たなかったなんてRRの壁は厚すぎる
昔センチュリーのパーツの製造ラインに入ったことがありますが、めちゃ重いんですよ。
1回の製造数は少なく、特殊素材で時間がかかるんですが、すごく疲れるんです。
何十年も前に勤めていた製造業を懐かしく思い出しました。
レクサス高級車、
センチュリーは最高級車
とはこういう事か。
レクサス高級車・・・・レクサスは高額車です。高級車じゃ有りません。乗ってる人間見れば判るでしょ？
高級車だよ。嫉妬すんな
ウラジーミルプーチン こういう人はここに限らず、知恵袋とかにもわんさかいるから相手しちゃダメだよ。相手するだけ時間の無駄
センチュリーは
日本国を代表する
国力を表すモノです‼
国の技術力を結集したモノ
TOYOTAのみで センチュリーが
出来ているわけでないでしょう‼
日本国力の総括的結集したモノが
センチュリーと言う形に成ったモノです
後藤栄治 おじいちゃん おねんねの時間ですよ
05:15
天井かと思ったらボンネットかよ
I hope the Toyota century never dies. Iconic car
これが、新型かよ…
。新型にしてはレトロ感があり、最近のやり過ぎデザインとは違ってシンプルなデザイン。
上品さを感じさせる見た目は年配の人達に好まれそうだ。
時代と逆行したデザインはある意味奇抜でアイデンティティーがある。
これは欲しい、見た目だけでも間違いなく買いだろう。
作業している方達の作業着や安全靴の綺麗さと作業場の床の綺麗さがセンチュリーを造るって言う現場の熱意を感じます。
流石はトヨタと言う感じです。
こうして私達の元へと届けられたらいいな
一般車両じゃここまでは無理ですよ...
納車待ちがやばそうw
金を出すんだよ！
このレベルの職人が担当に抜擢されるのは4桁万コースですし…
先代のセンチュリーも、一目見ただけで作りが違うと判りましたが、新型はもっとでしょうね。
配線を通そうとダッシュボードの下側から手を突っ込んでも、手を切るなんてありえない作りでしたから。
本来は豊田佐吉爺生誕100周年を
記念したプロジェクト…
なので車名はセンチュリー(世紀)
旧関東自動車工業で製造…
その後～各界の成功者に育まれ
和の歴史や伝統～情緒を織り成す
贅を極めた真の高級車…
匠の技を継承する為～
日本の成功者の象徴の為～
生きながらえるセンチュリー
各界ですね
角界だと相撲の世界になります
@@chupaou
そうです…(苦笑)
オープン仕様で優勝パレード！？
豊田佐吉爺とは？
豊田佐吉翁と書くべきでは…
親しみを込めたのかも知れませんが日本の偉人の1人に翁(おう)ではなく爺(じじ)とは失礼な感じがします
職人技にとてもびっくりしました！すごいですね！
要するに「天下のトヨタが本気でクルマを作ってみた結果！！」ってやつか
銀色のセンチュリーのかっこよさがハンパない
さすが日本車最高峰！
さすがトヨタでいちばん納期がかかる車種ですね。納得です。
購入可否は値段だけでなく、乗る人間の品格も吟味されるような車ならいいな。
本当にこういった車に乗るのが相応しいかどうか怪しいような品格の輩もいるからな。
審査があると聞いたことがあるのであるのではないでしょうか？
凄い。まさに職人やね俺には出来ない。こんな作業
でも、作業員がいないときはカローララインから作業員が応援に来て作っていきますが。
やってくれました🎉
もう日本人が😢
日本車に乗る事が出来ない国になりましたー❤
車メーカーの方がたの思い通りなりました🎉
さあー地獄のはじまりだー🎉
割と見掛けるけど、ほんと神々しい佇まい。かっこいいとかクールとかalsoという表現は合わない、独特の世界観、日本の誇りです。
見栄など微塵も感じない威厳と品を感じる。
日本の高級車の先駆でもあり、世界でもトップクラスで評価されている。私はセドリックですが…
一瞬俺がコメントしたのかと思ったゾ...
センチュリーは熟練した職人の手作業で組み立てられていくんですね、トヨタの真髄を垣間見て参考になりました。
『撮影厳禁が多い工場の中で撮影OK』⇒『マネできるならやってみろや』という品質に対する自信の表れ。
毎日きれいきれいしていたい輝き
Beautiful craftsmanship, I love this attention to detail, the sought of detail that sets your nation apart from the rest of the world.
ボディ表面の歪みを整えているのにフラッシュの中、ちゃんと精度出せているのが凄い。
黒塗りの高級車すげぇ…
黒塗りの高級車コメすこ
枝豆ご飯 悪いけど場違いかなぁ… すまん…
@@音波さん そんなことはない
トヨタセンチュリー&軽自動車:バァン(大破)
TNOK:おいゴルァ！
第1章にこんなシーンがあったけどTNOKのトヨタセンチュリーはどうしたんだろ？軽自動車にぶつけられてたけどなんか修理代がヤバそう(直感)
センチュリー、ロールス、マイバッハ。
この三台が無類の美しさを誇っているからVIPカーマニアの心をくすぐられる。
しかも現行センチュリーの制作過程が生で見られるとなるともうたまらんだろうな。
とても素晴らしいお車ですよね。
箱根駅伝で拝見してから虜です。
しかし社用車と言えども私の年代でこのお車を選ぶ事畏れ多くて結局メルセデスになりました。
どうしても『センチュリー』＝『皇族用』と捉えてしまっております。
50代になりその頃にと言う思いでおります。
トヨタ車だがトヨタ車とは全く別物の車それがセンチュリー
トヨタのエンブレムもパッと見見当たらないしね
凄い。車と言う名の芸術品ですね。作り手の拘りを感じます。よくこんな製造過程を公表してくれましたね。
同感ですが、サンダー使用の時は巻き込み防止で手袋なしで使用してください‼️😆
普段は量産ラインに１０台に１台位センチュリーを入れて量産してます。作りこむ作業者としては、センチュリーも大衆車も作業方法は、そんなに変わりません。RUclipsの編集でしょう。
か、かっこいいいーー
先代とはいえTNOKはこんな凄い車に乗ってたんやなあ…
？『クルルァ作るのあくしろよ』
ホモはせっかち
まさかボンゴフレンディにぶつけられるとは・・・
そんな塗装面維持するのも大変だｗ
下手に洗車したら一瞬で台無しになりそうだｗ
塗装面を維持するのも大変だ
ガススタで
窓拭いてもいいですか？
って聞くのはこう言う車がいるため
@@6nem3ktumi 窓を拭いてもいいですか？
@@シロチビ-h3p 障害の方ですか？
@@hishifujisota どうもきりたんです、ポッポッポッポッポッ。
凄いですね・・・、トヨタ車のフラッグシップのセンチュリーの製作現場を見せて下さるのは・・。メーカーの機密とも言える製造工程だと思うのですが・・。匠の職人さんの技術も凄いですね・・。自動車生産ラインの流れ作業で組み立てラインに従事していた私とは、まるで比較にならないですね(^_^;) 動画ありがとうございます！！
ここまで手を込まなかても良いから、もっとこういう四角いデザインの車が出てこないかなぁ、と。素人考えなんですが。ギョッとするような口の開き方をした車が増えたからか、こういうオーソドックスか車が素敵に見えます。
貴重な動画ありがとうございます！
日産シーマとトヨタセンチュリーの塗装は神。
Honda NSX-R
昔、失敗作？と言われていたY32シーマパールホワイト乗ってましたが塗装神でしょうか？
正直、これで2000万は安すぎる
ロールスロイスが同じ工程踏んだら6000万で出してくるぞw
ロールスロイスはエンブレムが高いからね。4000万だからね。
センチュリーはある意味宣伝車みたいなもんだからね
ロールスロイスも安価な大衆車を稼ぎ頭にすれば、もう少し値段は抑えられるでしょう
あくまで高級車オンリーで勝負してるロールスロイスとは土俵が違う
それがロールスロイスのブランド力
6000万のセンチュリーは誰も買わないけど、6000万のロールスロイスが売れる理由でもある
ロイスはbmwがいなければもっと高い
Brian cpr センチュリーの内装で6000万はあり得ないな
Brian cpr センチュリーは内装だけで見ると1000万の価値すらないかと
日本の技術力って凄いなー😳
ネトウヨきっしょ
凄いのは”トヨタの職人”であってジャップでは無いぞ
そこの所の区別が付かないバカウヨほんと恥ずかしいな
工程はもちろん凄いですけどCraftsmanに若い世代がいることにトヨタの地力みたいなものを感じました。
技術がきちんと次に継承されているというのが1番凄いですよね。
細け〜汗
凄いなんてもんじゃない
職人さん凄い 乗ってみたいわ〜
Japanese Quality at its finest!
Как же прекрасен CENTURY!
Его дизайн, подход к его созданию, это поражает..
У меня никогда не было этого автомобиля, но я рад за тех у кого он есть)
正に走る工芸品
過去車は価値暴落してるけどなw軽より安いのまであるぞ。
破格なのは間違いないね。ファントムとかミュルザンヌよりもこちらの方が欲しい。
さすがセンチュリーですね。ハンドメイドで車を生産している事を知っていましたが、
実際工場の中の作業は繊細と経験がセンチュリーを作っているのと思いました。さすが2000万円クラスのクルマですね。
I wish I could own a century.. Beautiful car 🚙 ♥️👍
I want this car over any Rolls-Royce any time.
2005年までのホンダNSX並みの精度の仕上げ方だな。
塗装は日産シーマも凄い。
高根沢製のNSXのことですかね
フェンダーのところ板金も塗装も酷いもんでしたけど?
@@mogeru1 それ板金してるんじゃ無いですか
@@junker1679 さん
いや、新車でS2000と続けて買いましたが、どちらもマジに酷かったですよ。
ハンドメイドで仕上げた板金のヤスリ目が見えるぐらいでしたから。
これぞ‼️
『高級車』(°Д°)✨
アラブの石油王もハイヤーで
快適な乗り心地にびっくり…！？
｢TOYOTA …何で輸出してくれないんだ…？｣
マジでなんで輸出しないのかねぇ
@@福島みずぽ 生産体勢…！？
若しくはアフターの件とか…
トヨタは知っている。オイルマネー成金の息子がどういう高級車の扱いをしているか。ランクルすらまるでティッシュペーパー感覚。
砂漠に放置されたフェラーリとか見てられないほどヒドかった
量産しまくれば質は落とさざるを得ないだろうからね
センチュリー運転したいなー
スポーツカー乗ってガンガン攻めるのも楽しいけど
センチュリーでゆったりと運転するのも良さそうだ！！
こんな事していたら、値段も納得ですね！塗装の美しさ、ため息がでます。
天と地の差がありますね。値段も品質も。
手の感覚は目で見るより正確なのです。
機械でプレスされたラインより手と目視で調整されたものの方が
きれいに仕上がります。
手のひらでクォーターパネルとルーフの継ぎ目を探せるくらいに
鋭いんです。ですから、手仕事が良いのです。
お高い分けにも納得がいくこの工程。工場見学ってやっぱり必要ですね。
乗る人を選ぶ車だからこそ、完璧です♪
懐かしい！
以前、先代ですがセンチュリーの部品を運んでました。
左ハンドルのセンチュリーも見たことあります。
センチュリーは車というよりもまさに日本を代表する工芸品ですね。
クラウン、カローラ、カムリは、早く作るけどセンチュリーは手作業で時間をかけてる所が凄い
車よりも良い運転手が大事です。
センチュリーは日本の誇りだと思う
こんな豪華なものをどこかの県知事が乗ってんか
下北沢のゲイビデオ制作会社の人も乗ってるんだよなぁ
センチュリーはやっぱ塗装だよね
水研ぎからバフがけまでしっかり見たかったな
Perfectly handmade car since first scratch (blueprints). All exterior & interior parts assembled with professional crafter hands (takumi), no robot arms used at all. Including 2UR-FXE 5.0 hybrid V8 engine, cylinder heads, crankshaft & electronic wirings are handmade assembled. Li-ion battery placed underneath trunk floor, to distribute vehicle weight evenly. 7-coats of paint, varnish & nano ceramic coatings makes strong paint protection, paint shines last longer. The new DAA-UWG60 Century is true japanese masterpiece made by TOYOTA MOTOR CORPORATION, it's stronger than time. In its value for money, more better than Rolls Royce Ghost. Lot of thanks for toyota motor corp トヨタ自動車工業株式会社 , the #1 japanese car brand in indonesia & worldwide
これ一生に一度乗ってみたいなぁ…
凄すぎて笑うしかなかったです。
ここまで手間と心を込めて作ったクルマを暴力団関係者には乗って欲しくない。
金出せば買える商品な訳で客を選ぶ程の車じゃ無いでしょ？手間をかけてるのは高額で売れないからで有り、だから手間がかかる作り方しか出来ないだけの事。儲ける為の車では無いと思いますね。
@@4152mo 客を選んでるよ。欲しいと言われたからってホイホイ売ったりはしない。
ガセネタン教授 中古は？
中古までは管理できないから、ヤクザが乗ってるのは中古。
ヤクザは今アルヴェルが多いですよ
新型クルルァ
中古車だけど、運転したことあります。
重厚感があり・エンジンに余裕があるから重く感じられず・静かで
走る応接室です。
さすがトヨタが、ここまでこだわって作ってるのが分かります。
むしろ月50台も作れるのか・・・
もひもひ それww
え？50台？多くね？ってなっちゃった
需要側から見ると、先代が20年で約8000台、月間平均で約33台、売れ行きが先代並ならちょっと心許ないけど、値上がりや人口減少まで考慮すると逆にちょっと多い気がする。
四角い車は僕も合理的で大好きです
今丸い車だらけなのは燃費を追求する結果、
室内を犠牲にしてしまったようです。
いつかは、センチュリー❣️
ってね。
素晴らしい❣️。日本🇯🇵が誇るセンチュリー、
匠技ヲ誇りとこだわり、芸術品としての集大成である車。 実に日本人にしか出来ない技‼️。
頭が下がります。