쌍용 코란도C New Style 시승기 ( 2017 Ssangyong Korando test drive/review)
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- Опубликовано: 5 фев 2017
- 준수하게 스타일을 업그레이드한 코란도C 시승영상입니다. 엔진은 기존과 동일한 2.2리터 LET(Low End Torque)디젤엔진입니다. 178ps, 40.8kg.m
가속성능 테스트 영상은 위 시승 영상의 화면 우측을 클릭하면 됩니다. 
Авто/Мото
Авто/Мото![쌍용 코란도 C (New Style ) 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/h_AS1w72fzk/mqdefault.jpg)
![쌍용 코란도 C (New Style ) 시승기 4K [오토뷰]](/img/tr.png)
![[시승기]쌍용 코란도 C LET 2.2 삼바 에디션 4WD(Ssangyong Korando Test Drive) - 2016.08.18](http://i.ytimg.com/vi/zQzUthBRij8/mqdefault.jpg)
말씀을 좀 버벅이긴 하시지만 다른 분들이 리뷰 하는것보다 더 원 하는 정보를 알려주시는 것같아 좋은거 같아요 고생하셔씁니다
너무 귀여우신듯 ㅎㅎ 잘봤습니다~!
김기형입니다. 잘 보셨다니 다행입니다. 귀엽지는 않았습니다. 솔직하게..^^ 여유없이 시승하면서 떠들다보니 실수가 많습니다. 있는 그대로 숨김없이 말하려고 노력하고 있습니다. 감사합니다. 꾸벅꾸벅
이번 페리된 코란도 시승 리뷰가 많이없는데 .. 잘봤습니다. 역시 많이 찾는 차는 아니네요.. 좋은 리뷰 잘봤습니다. ^^
코란도 시승기 없어서 답답했는데 많은 도움이 됐습니다~이거보고 다른차 사기로 마음 굳혔네요~
김기형입니다. 시승기는 서로간에 의견이 다를 수 있습니다. 구매시에는 꼭 직접 시승을 해보시고 구매를 하시기 바랍니다. 자신에게 가장 잘 맞는 차량이 최고의 차량입니다. ^^
잘봤습니다
저번에 서울 놀러갔을때 코란도 C 신형봤는데 디자인 쥑이더라고요 ㅋㅋㅋㅋ
코란도c13년식 고장없이 잘타고 있습니다
다만 핸들이 타고 내리기 좋으라고 평행이 아니고 가운데를 보고있고 시트는 정면을 보고있죠
그래서 항상 자세가 빠뚫어져야 하는 설계 오류가있죠
휘어도 너무 휘었죠...
이 문제를 보통 오너분들은 시트가 불편하다고 표현하십니다
이 부분만 고쳐진다면 뒷좌석 넓고
상당히 잘나온차라고 생각해요
aparentemente un video muy completo, no habra en español, me podrian ayudar, gracias
자세한부분까지 설명해주셔서 감사합니다.
궁금한점이있는데 스포티지나 투싼보다더 2열 승차감은 어떤지 알고싶네요,,
성철 박 그건 제가 평가는 힘들것 같습니다. 시승을 혼자해서ㅠㅠ. 하지만 하부 프레임이 후륜에도 설치되어서 상당히 노면충격을 많이 흡수해서 부드러운 승차감을 제공할 것으로 판단됩니다.
성실한 답변감사드립니다.
앞으로 좋은 시승기 기대할께요..^^
빵빵한 휠하우스하고 엉덩이부분 이쁘다..
전면부는 티구안 비스무리 하게 느낌나네요. 다 좋은데.. 디자인을 바꿀거면 버튼들도 좀 신식으로 해주지.. 다소 아쉽습니다ㅜㅜ 핸들만 마음에 드는듯
현기는흉기 예 대충보아도 티구안 느낌이 듭니다
구형 스포티지나 쏘렌토같은 느낌이요
아저씨 졸귀탱이넹 ㅋㅋㅋ
기어노브가 쫌 뒤쪽에 있는건가요? 신리부처럼요.. 불편함 없나요? 시킵하며 봐서 중복이라면 ㅈㅅ요
김기형 입니다. 기어 노브 위치는 보통입니다. 주행하면서 크게 불편함 없었던 것 같습니다.
흠.. 나중에 웃돈을 준다해도 수동타기 힘들것같아서 suv 사륜 수동알아보니 투싼, 코씨밖에 없네요 코씨 고속안정성이나 코너링 등이 동급 국산 suv나 아반떼ad 등과 비교하면 어떤지요??
그리고 2륜과 4륜의 차이가 궁금합니다 얼마나 주행성능에서 차이가나는지
옥순재 코란도c 타본지가 꽤 되어서 기억을 되살려보면 회전구간에서 불안할것 같았지만 잘 버텨주는 능력이 우수합니다. 트랙에서도 의외로 잘 지지하면서 급코너를 탈출하는것에 새삼 놀라기도 했습니다. 아반떼와 비교하기에늗 차량성격이 달라보입니다 벌써 전고와 차량의 중심점이 다릅니다. 코c는 롤링과 피칭이 제법있습니다. 따라서 운전자가 느끼는 고속안전성은 높다고 말하기 힘듭니다. 코c 4륜과 2륜을 직접 비교해보지 않아서 답변을 드리기는 힘들 듯합니다.
TNKfreePaul(TNK프리오토) 오 상세히 대답해주셔서 감사합니다!
그렇다면 스포티지나 투싼에 비해서는 어떤가요..??
롤, 피치 등은 현대기아차량이 더 적어보입니다. 개인적인 의견입니다. 쌍용 차량은 이전부터 오프로드를 염두해 두고 개발을 하는 것 같습니다. 그래서 적당한 롤과 피치를 가지고 있는 것으로 판단합니다. 사람들마다 이에 대해서 서로 다른 견해를 가질 수 있으므로 구매전에 꼭 시승해 보시고 자신에게 적합한 모델을 결정하시기를 바랍니다.
색깔이쁘당...혹시 해당 차 색상이 댄디블루인가요??
예, 맞습니다. ^^
코란도c 15년식 5만킬로주행하면서 잔고장하나없이 잘타고다니고있습니다. 스포티지 투싼 코씨 3대차량 비교시승해보고 코씨로선택했구요 고속안정감 전후방서브프레임 승차감 순정2p 모든걸따져도 코씨가젤낫더군요 현기차만4대탔었는데 코씨굉장히만족합니다.
The main question what the automatic transmission set to diesel motor? Is it old DSI M11 or something new? 당신은 대답 할 수 있습니까?
2017 Korando uses 6-speed automatic Asin transmission, not any more Btr, DSI....
Thank you very much for your answer! Maybe you know the model of the new transmission? Could it change old DSI to new Asin on Korando 2013?
Sander Strukk 전 할수 있어요 한국인이면 징글리쉬 쓰지마
네비계이션반응은 싼타페dm이랑 비슷하네요
긴장하셨는지 진행이 매끄럽지 않고 버벅거리시네요... 그래도 잘 보고 갑니다
안전성 굿 그외는 노굿 특히 as특히 노굿
미션, 브레이크 하자 . 다 감수하고 타면 굿
as불친절 받아보면 내가 이차를 왜 삿나 자괴감이듬니다. 그져 예전에 코란도 골수팬이었고 최근까지 씨를 몰았었구여
마지막으로 비트라자동미션, 수동위아미션 10 만 전후에 오버홀or 교체 많이발생하고 고질적인 세팅문제등 하자 많은데 쌍용은 구렁이 담넘듯이 넘어갔음 , 오너들을 절대안티 만드는 능력 인정 합니다. 예전 코란도 명성은 절때 못찾을 겁니다. 오랜친구들을 배신 ...
쌈마이스 저기 맞춤법부터
핸들이랑 계기판은 괜찬아짐 근데 아직도 센터페이시랑 사이드브레이크는 정말........노답
키가 크신건지... 시트 포지션이 높은건가....
키는 178정도이고 전형적으로 상반신기 긴 편입니다. 몸무게도 제법 나가고요 ^^ 시트를 조정하여 가장 낮게 한 상태입니다.
디자인 안습...밴비아믹스 디자이너 데려와야 할 듯
이차 장점뭐냐? 가성비 구뎅기있데
앞범퍼가 저런식이면 고속에서의 주행안정성에 문제가 됩니다. 아직도 국내 오너들을 호구로 아나...
아니 다른브랜드들은 딱 자기들만의 디자인가지고 그걸조금씩 꾸며나가는데쌍용은 그냥 막나가
티볼리 형님 타볼리 군.!!
뒷좌석 너무 좁아.!!200km내려다 똥 나올라고 하더만...
코란도C 가속력 테스트 영상을 확인해보세요.
리뷰하시는데... 숨을 너무 헐떡거리시네요
예 어두워지기 시작해서 급하게 진행하다보니 그렇습니다 ㅠㅠ
별로다
쌍용은 로고가 맘에 안들어........
말좀 세련되게 하시길..넘 어색하시네요
시승기 정말 못하네 멘트는 왜그리 버벅 거리는지... 2.0이나 2.2 엔진 세금 차이 얼마나 난다고 그거 못 낼정도면 차타지 말아야지... 다운사이징이 좋은것처럼 말하니 우습네... 솔직히 2.2로 하고 장점이 얼마나 많은지 따져보면 세금조금차이로 다운사이징보다 업사이징한건 잘한거다
오남연 그럼 너가해 ㅎ
디자인은 이전 모델이 더 나은거 같다. 어째 억지로 집어넣은 인위적인 디자인이 많이 보인다. 쌍용은 좀 정신좀 차려라!!! 쌍용 코란도C 오너지만 이번껀 엄청 실망스럽다.
차보다 더 답답한 설명.
니다니다 말끝마다 니다니다
초딩말투.