Ребята какой автомобиль взять чтоб катать на нëм минимум лет пять и не парится что дорого в обслуживпнии? Поло седан 1.6 или гранта кросс восьмиклоп или шеснарь что лучше?
Здравствуйте. Абсолютно такой же авто. Взял полтора года назад 150К пробегом, накатал 20К. Что могу сказать: машина ну очень надежная, ломаться просто нечему. Однако нужно понимать, что все же не бессмертная. За время пользования успел поменять помпу (уже умирала понемногу), вместе с этим и антифриз, заменил втулки стабилизатора, кое какие сайлент блоки, шаровые, поставил новое сцепление и рулевую рейку (старые уже износились), вентилятор печки (у старого просто подшипник умер), подварил трещину в выпускном коллекторе, почистил форсунки и топливный насос с фильтром грубой отчистки. Что очень важно в этой машине: купил и поставил новый рычаг кпп под капотом (к чему тросики кулисы крепятся) и втулку кулисы, чтобы передачи втыкались четко, как и задумано ВАГом. Единожды столкнулся с действительно неприятной проблемой: стук в рулевой колонке из за протертой втулки червячного вала ЭУРа. Чинится довольно легко, если найти проблему, вытачиванием новой втулочки и ее замены. А так как и за любой машиной в возрасте нужен уход и ласка, вовремя менять жидкости, расходники, следить за состоянием металла.
Добрый день. Зимой, завел, почистил поехал, при начале езды не кручу обороты и не рву с места, масло залито ведь не только в ДВС). Специально не стаю и не грею, все нужно делать щедяще.
Приветствую. А какая ошибка выходит по лямбде? По второй? У меня сейчас тоже на пробеге 100ткм вышла ошибка р0420, грешу на катализатор, но говорят он до 200 спокойно ходит, вторая лямбда что ли?
@@ДмитрийХороший-к5н проверял, сверху все нормально, снизу не смотрел, но думаю тоже нет трещины. Причем ошибка выходит на трассе, по городу не проявляет.
@@ТимурГиль-г3в Снимай целиком и смотри со всех сторон и внутри тоже. Если там всё нормально, прокатись с диагностом. Может банально грязная заслонка или неисправный клапан вкг. То есть может быть что то сопутствующее.
Выпускной коллектор сделан из штампованной жаропрочной стали, чугуна там нет, варить его бессмысленно и бесполезно. Кузов относительно прочный, если один раз влететь в хорошую ямку геометрия подвески уходит. Тормоза ставились двух видов. По электрике часто перегорают лампочки, особенно светодиодные, переламываются провода на разъемах дверей. Резинки уплотнения дверей очень тонкие, пару раз задеть пуговицами и можно порвать. Руль вытирается в мясо, если якобы кожаный. Поддон вечно сопливый, иногда умудряется гнить. Передний сальник коленвала скорее всего уже требует замены. Сиденье водителя высыпается подушка, каркас хлипкий, посадка не очень удобная. Родные дефлекторы обдува ног перекрываются родными ковриками, это решение с завода! Крышка подлокотника ломается просто если неудачно открыть. Стекла с завода китайские они очень легко царапаются обычным скребком. Если на дефлектор обдува прикрепить держатель, то на кочке его выломает с мясом. Печка зимой не греет нихрена, потому что движок греет сам себя. Рамка телевизора пластиковая и ломается от любого тычка мордой, хоть в сугроб, хоть в бордюр, бампер будет целый. С асфальта на такой категорически съезжать запрещено, иначе можно остаться без радиаторов. Радиатор охладителя кондиционера сгнивают трубки на сгибах. При замене радиатора отопителя можно задеть сливной патрубок и при работающем кондиционере вся вода с него будет сбегать к вам в ноги под коврики. Конструктивных просчетов и недоработок дохрена, вся машина это один расходник, все пластиковое хлипкое, одноразовое. Все детали стоят космос, а некоторые просто не найти, даже на разборке. Это из того что я вспомнил, а про подвеску можно еще столько же написать, знаменитый диванный скрип чего стоит. Езжу на Полуседане 12 года, хайлайн 180к пробег. Никому не желаю такого счастья, но выбора уже нет.
@@Белыйодуванчик-щ1ц Это мой личный опыт, могу ещё дописать. Недавно заметил, что нижняя левая опора пружины задней балки стала ниже, чем правая. Где умудрился загнуть не помню, краска на балке давно облупилась, скорее всего просто начала гнить, терять прочность. Усталость металла наверное. Ветровое стекло пошло трещинами по сколам. От водительского сиденья нашёл маленькую пластиковую штуку, откуда она взялась я хз, но сиденье теперь трепыхаться если покачать за спинку. Оторвался молдинг в углу любаша, он там оказывается приклеенный на двух сторонний скотч, с завода. Кузов в уголках порогов начала вздуваться лкп, так же на передних крыльях где уголки бампера. В порогах, когда открываешь двери, они передними уголками стёрли лкп, до голого металла, там началась коррозия. Крышка багажника где соприкасается с уплотнителем возле заднего стекла, этот уплотнитель также стёр лкп, потому как кузов жиденький играет винтом на кочках. При проверки на 3д стенде развала, выяснилось, что заднее уже правое колесо повернуто наружу на 3 градуса, видимо когда то влетел в кочку и загнул балку. Я переделал всю систему охлаждения, заменил всё на новое и она по прежнему не греет салон, потому как движок греет сам себя. Я переточил шкив помпы на меньший диаметр, стало лучше. Но и движок теперь плохо набирает температуру, пото что отопитель салона его стал охлаждать. Теперь хочу изменить в прошивке ХХ обороты с 500 до 800. И может как то немного поднять расход топлива, может тогда этот чахлик будет греться и греть салон. Утеплить салон и наклеить вибру, может тогда я смогу достигнуть комфортной температуры. У соседа старая 99 с дырами насквозь, в -20 от неё жаром пышет через приоткрытые стекла! Я с ребёнком в двух тулупах и шапках мерзнем, останавливаешься на светофоре и прям чувствуешь как холодная волна воздуха накатывает.
@@ДмитрийХороший-к5н Напишите ,давно купили и сколько прошла машина. Какой у вас стиль езды? Я на своей проехал 80 тысяч за 9 лет. Состояние -новая. На задней балке краска слезла, но я её загрунтовал и покрасил.
@@Белыйодуванчик-щ1ц 12 год я второй владелец купил в 19 году. Живу в деревне, езжу и по грунтовке и по асфальту, каждый день по 30 км минимум, максимум недавно 396 за раз. Обороты всегда держу от 2000 при езде. Максимальная скорость по трассе 150-160. Иногда кручу под 5000 . Движок блестит внутри как бубенцы. Масло лил Кастрол потом Манол, не понравились. Перешёл на Лукойл армортек на нём ездил года три, потом видимо попалась подделка или у них что то поменялось. Не стал рисковать залил Полимериум, у него и защита от подделки есть и цена-качество отличные. Жрать стало меньше движок работает отлично, меня устраивает. Пробег уже под 190к. Автомобиль менять не собираюсь да и теперь не на что. Хотя было желание махнуться ключ в ключ на гранту кросс универсал уже 18-19 года и пробегом около 30-50к. Но дураков теперь нет.
Добрый день. У двухлетнего поло другой ДВС. Также расход масла при работе двигателя зависит от многих факторов, самого масла, режимов работы, как прошли первые тысячи обкатки и тд
Подскажите пожалуйста, почему у меня не горят подсветки блока переключателя печки, а/м поло седан 13-го года, предохранители все целые, перегоревших нет.
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Ребята какой автомобиль взять чтоб катать на нëм минимум лет пять и не парится что дорого в обслуживпнии?
Поло седан 1.6 или гранта кросс восьмиклоп или шеснарь что лучше?
Здравствуйте. Абсолютно такой же авто. Взял полтора года назад 150К пробегом, накатал 20К. Что могу сказать: машина ну очень надежная, ломаться просто нечему. Однако нужно понимать, что все же не бессмертная. За время пользования успел поменять помпу (уже умирала понемногу), вместе с этим и антифриз, заменил втулки стабилизатора, кое какие сайлент блоки, шаровые, поставил новое сцепление и рулевую рейку (старые уже износились), вентилятор печки (у старого просто подшипник умер), подварил трещину в выпускном коллекторе, почистил форсунки и топливный насос с фильтром грубой отчистки. Что очень важно в этой машине: купил и поставил новый рычаг кпп под капотом (к чему тросики кулисы крепятся) и втулку кулисы, чтобы передачи втыкались четко, как и задумано ВАГом. Единожды столкнулся с действительно неприятной проблемой: стук в рулевой колонке из за протертой втулки червячного вала ЭУРа. Чинится довольно легко, если найти проблему, вытачиванием новой втулочки и ее замены. А так как и за любой машиной в возрасте нужен уход и ласка, вовремя менять жидкости, расходники, следить за состоянием металла.
Что означает 150К И 20К?
Приветствую.
Читал что эти двигатели не стоит прогревать зимой.
Что думаете по этому поводу?
И сами как , прогреваете или нет?
Добрый день. Зимой, завел, почистил поехал, при начале езды не кручу обороты и не рву с места, масло залито ведь не только в ДВС). Специально не стаю и не грею, все нужно делать щедяще.
Здравствуйте.
На счет замены масла в кпп поподробней пожалуйста.
Здравствуйте! Поло 12 года. В холодной запуске неприятный звук на 2-3 секунд потом уходит
Причина знаете?
Добрый день. Звук похож на стук? Гидрокомпенсаторы стучат. Ничего в этом нет страшного.
Приветствую. А какая ошибка выходит по лямбде? По второй? У меня сейчас тоже на пробеге 100ткм вышла ошибка р0420, грешу на катализатор, но говорят он до 200 спокойно ходит, вторая лямбда что ли?
@@ТимурГиль-г3в Может быть лопнувший выпускной коллектор, а не лямбды.
@@ДмитрийХороший-к5н проверял, сверху все нормально, снизу не смотрел, но думаю тоже нет трещины. Причем ошибка выходит на трассе, по городу не проявляет.
@@ТимурГиль-г3в Снимай целиком и смотри со всех сторон и внутри тоже. Если там всё нормально, прокатись с диагностом. Может банально грязная заслонка или неисправный клапан вкг. То есть может быть что то сопутствующее.
У меня такой же полик, проблема с оборотами вентилятора печки
Поло или новая гранта крос что лучше и дешевле в обслуживании? Сколько сейчас поло в идеале стоит денег?
Выпускной коллектор сделан из штампованной жаропрочной стали, чугуна там нет, варить его бессмысленно и бесполезно. Кузов относительно прочный, если один раз влететь в хорошую ямку геометрия подвески уходит. Тормоза ставились двух видов. По электрике часто перегорают лампочки, особенно светодиодные, переламываются провода на разъемах дверей. Резинки уплотнения дверей очень тонкие, пару раз задеть пуговицами и можно порвать. Руль вытирается в мясо, если якобы кожаный. Поддон вечно сопливый, иногда умудряется гнить. Передний сальник коленвала скорее всего уже требует замены. Сиденье водителя высыпается подушка, каркас хлипкий, посадка не очень удобная. Родные дефлекторы обдува ног перекрываются родными ковриками, это решение с завода! Крышка подлокотника ломается просто если неудачно открыть. Стекла с завода китайские они очень легко царапаются обычным скребком. Если на дефлектор обдува прикрепить держатель, то на кочке его выломает с мясом. Печка зимой не греет нихрена, потому что движок греет сам себя. Рамка телевизора пластиковая и ломается от любого тычка мордой, хоть в сугроб, хоть в бордюр, бампер будет целый. С асфальта на такой категорически съезжать запрещено, иначе можно остаться без радиаторов. Радиатор охладителя кондиционера сгнивают трубки на сгибах. При замене радиатора отопителя можно задеть сливной патрубок и при работающем кондиционере вся вода с него будет сбегать к вам в ноги под коврики. Конструктивных просчетов и недоработок дохрена, вся машина это один расходник, все пластиковое хлипкое, одноразовое. Все детали стоят космос, а некоторые просто не найти, даже на разборке. Это из того что я вспомнил, а про подвеску можно еще столько же написать, знаменитый диванный скрип чего стоит. Езжу на Полуседане 12 года, хайлайн 180к пробег. Никому не желаю такого счастья, но выбора уже нет.
Что за ужас вы написали. Это что заказ конкурентов.? Езжу на поло седан с нова, с 2015 года, всё отлично, меняю масло и фильтра.
@@Белыйодуванчик-щ1ц Это мой личный опыт, могу ещё дописать. Недавно заметил, что нижняя левая опора пружины задней балки стала ниже, чем правая. Где умудрился загнуть не помню, краска на балке давно облупилась, скорее всего просто начала гнить, терять прочность. Усталость металла наверное. Ветровое стекло пошло трещинами по сколам. От водительского сиденья нашёл маленькую пластиковую штуку, откуда она взялась я хз, но сиденье теперь трепыхаться если покачать за спинку. Оторвался молдинг в углу любаша, он там оказывается приклеенный на двух сторонний скотч, с завода. Кузов в уголках порогов начала вздуваться лкп, так же на передних крыльях где уголки бампера. В порогах, когда открываешь двери, они передними уголками стёрли лкп, до голого металла, там началась коррозия. Крышка багажника где соприкасается с уплотнителем возле заднего стекла, этот уплотнитель также стёр лкп, потому как кузов жиденький играет винтом на кочках. При проверки на 3д стенде развала, выяснилось, что заднее уже правое колесо повернуто наружу на 3 градуса, видимо когда то влетел в кочку и загнул балку. Я переделал всю систему охлаждения, заменил всё на новое и она по прежнему не греет салон, потому как движок греет сам себя. Я переточил шкив помпы на меньший диаметр, стало лучше. Но и движок теперь плохо набирает температуру, пото что отопитель салона его стал охлаждать. Теперь хочу изменить в прошивке ХХ обороты с 500 до 800. И может как то немного поднять расход топлива, может тогда этот чахлик будет греться и греть салон. Утеплить салон и наклеить вибру, может тогда я смогу достигнуть комфортной температуры. У соседа старая 99 с дырами насквозь, в -20 от неё жаром пышет через приоткрытые стекла! Я с ребёнком в двух тулупах и шапках мерзнем, останавливаешься на светофоре и прям чувствуешь как холодная волна воздуха накатывает.
@@ДмитрийХороший-к5н Напишите ,давно купили и сколько прошла машина. Какой у вас стиль езды? Я на своей проехал 80 тысяч за 9 лет. Состояние -новая. На задней балке краска слезла, но я её загрунтовал и покрасил.
@@Белыйодуванчик-щ1ц 12 год я второй владелец купил в 19 году. Живу в деревне, езжу и по грунтовке и по асфальту, каждый день по 30 км минимум, максимум недавно 396 за раз. Обороты всегда держу от 2000 при езде. Максимальная скорость по трассе 150-160. Иногда кручу под 5000 . Движок блестит внутри как бубенцы. Масло лил Кастрол потом Манол, не понравились. Перешёл на Лукойл армортек на нём ездил года три, потом видимо попалась подделка или у них что то поменялось. Не стал рисковать залил Полимериум, у него и защита от подделки есть и цена-качество отличные. Жрать стало меньше движок работает отлично, меня устраивает. Пробег уже под 190к. Автомобиль менять не собираюсь да и теперь не на что. Хотя было желание махнуться ключ в ключ на гранту кросс универсал уже 18-19 года и пробегом около 30-50к. Но дураков теперь нет.
Бред, это заказ хейтеров
Стучит двс на холодную?
Стучит и уже лет 5. Стук происходит при перекладке поршня в гильзе, край юбки стучит по зеркалу.
Это же турбованый? Не рестайл? У них двиг быстрее ушатывается,чем атмосферник
Это не турбо
У моего знакомого двух летний поло 70 тыс пробег на 10 тыс жрал около 3 литров масла. Официалы говорят норм. А у вас масло не жрет я так понял 😊
Добрый день. У двухлетнего поло другой ДВС. Также расход масла при работе двигателя зависит от многих факторов, самого масла, режимов работы, как прошли первые тысячи обкатки и тд
Цфна и цвва это разные движки
Я поменял помпу и рулевую рейку на 160.000км
Подскажите пожалуйста, почему у меня не горят подсветки блока переключателя печки, а/м поло седан 13-го года, предохранители все целые, перегоревших нет.
Добрый день. Посмотрите сами лампочки, скорее всего просто перегорели