Вячеслав Москалев не бери это чудо корейского автопрома,это только новая красивая обертка ,технически и по комфорту это та же оптима!и двигатель 2.0 самый ненадёжный был и остался у корейцев ,если очень нравится машина то только брать с 2.4 движком,а 2.5 это тоже самый движок ,ничего там серьезного не изменили,просто маркетинг кореи не стоит на месте!
Сергей привет 🤝. При просмотре "Лосиного теста", подумал что опять про светодиодные фары никто ничего (блогеры) не тестит и не рассказывает.А тут оппа... Ну наконец-то стали уделять внимание этой важной(в большинстве проблеме) теме. Не уберай пожалуйста эту "рубрику" к тестированию автомобилей. Спасибо тебе большое за твою хорошую работу 🤝
Вот смотришь на подобные машины и офигиваешь, как быстро китайцы принимают во внимание пожелания клиентов и создают современные машины за вполне вминяемые деньги. А что наши? Прошло 5 лет с выхода Весты, но она в нутри все такая же топорная, при этом ценник АвтоВаз не забывает каждый квартал пересматривать в сторону увеличения. Скоро китайцы похоронят всех на нашем рынке и честно говоря я буду рад. В конец офигевший АвтоВаз втюхивающий Весту за лям, корейцев и немцев продающих седанчики класса В за 1,2 ляма, пора ставить на место. Лишь бы в рыночную экономику опять не вмешалось наше государство, идя на поводу нытиков из АвтоВаза и не увеличило пошлины на китайские автомобили!
Жесть в том что , это всего лишь капль воды из океана на фоне китайского автопрома, в самом Китае, их автомобили даже гораздо вкуснее и более технологическо продвинутые чем этот тигго 7, китайцы уже входят в эпоху электрокаров и интеллектуальной вождения...
Хорошие кроссоверы пошли) Пробуксовывать нельзя, наваливать по трассе тоже нельзя, в пробке тоже плохо.. Машина подойдёт в качестве семейной для собственника проживающего в провинциальном, тихом городке.
Прекрасный обзор, как всегда жирный лайк, рассказал обо всех особенностях автомобиля, включая качество света ночью. После таких обзоров уже получаешь полноценную картину о конкретном автомобиле. Спасибо Сергею!
Сергей, здравствуйте! Уважительно отношусь к тому, что делаете вы и ваши коллеги по цеху. Часть людей которые смотрят подобные обзоры живут на периферии, где нет дилерских центров. Обзоры подобно вашему и вашим коллегам (или конкурентам, кому как удобнее) позволяют ближе познакомиться с новинками мирового автопрома. Что касается спонсоров и т.п. каждый делает свою работу как умеет и пускай те кто пишет по этому поводу негатив хоть раз в жизни попробуют найти спонсора на свой проект. Это всегда хорошо работая на дядю рассуждать на тему почему на Руси жить тяжело. Думаю те кто занимаются своим бизнесом и в голову бы не пришло обвинять вас и ваших коллег в том, что спонсор у вас какой-то не ахти и не гоже его рекламировать. Что касается покупки машины, то не вы, не ваши коллеги не ведете за ручку потенциально клиента в салон. Покупка авто - это дело сугубо личное и причем чаще всего в кредит)) вы лишь только со своей точки зрения оцениваете авто. По поводу трансмиссии данного авто, смешно читать комментарии многих людей, что мол только передний привод -это ерунда. Всегда хочется таким ответить:- не нравится не бери, ну такой конструктив у авто, ничего не поделаешь. Что касается разговоров по поводу сгниет через 3 года , это тоже еще вилами по воде писано, да есть плачевные примеры у китайских авто, но ведь и волга быстро гнила и ничего ездили и радовались, потому что альтернативы нет. Вот и тут подобная ситуация по совокупности у подобных авто на нашем рынке нет альтернативы среди новых авто. То что машина много потеряет при повторной продаже , так ребята может лучше вообще не покупать авто, чем покупать машину думая о ее дальней продаже. Лично меня во всей этой истории с китайскими машинами напрягает только вопрос обслуживания и запасных частей. В моей жизни были как новые так и б/у машины и вы знаете не было никакой радости ехать к дилеру на ТО а уж тем более на гарантийный ремонт за 300 км. Но был молод и горяч и хотелось именно новое авто. Подводя итог возможно я бы и купил себе китайский новый автомобиль будь дилер под рукой. Ну и цена в пересчете на $ не катастрофа. Конечно хотелось бы, чтобы цена была ниже, но всему виной стоимость $, ведь торговля ведется именно в $. А пока я езжу на японке 2012 года),не смотря на то, что многие считают эту машину уродом, самое главное мне она по душе.
@@Xiaomi-bl9zc Когда чинить.. насмешил конечно. Если что-то серьёзноё - то с любой машиной ходить пешком. А если рассуждать как Вы, то надо всегда покупать только лады, киа и хундай массового присутствия на рынке, т.к. запчастей валом.
Меня всегда умиляли комменты и мнения насчёт полного привода - вам маркетологи внушили что он должен быть на всех автомобилях? Я за 10 лет стажа застрял зимой в нечищенных ебенях 2 раза Карл, и то только потому что сам тупанул и ошибся. Или все водить разучились? Или все стали охотниками, рыбаками и грибняками, что ездите там где волки срать боятся? Для города, даже с нечищенными зимой дворам и переднего привода достаточно. Главное клиренс, чтоб на брюхо не сесть в колее, а если ESP нормально настроено, то вообще без проблем. Это как ситуация с девственником, который носит с собой презерватив. Ещё ни разу не пригодился, а вдруг...))
Вот полностью согласен с коментом, тоже читаю и, уже режет, полный привод, да полный привод... раньше на заднем, на шахе, на летней резине, зимой отжигали, сейчас, все, зимой снега, в городах-то нет, зато всем полный привод подавай.. На 18-х колесах, 190 клиренс, на передке с электронными помощниками, да нафиг он нужен? И опять же, полный привод на муфте, которая в аварию уходит через минуту букса, зачем нужен такой ПП? Я понимаю рама, жесткое подключение, межколесный диф, передний и задний, понижайка, МТшная резина, силовые бампера, лебедь..., но нафиг такая машина в городе? Надули народу в уши, в свое время, про ПП на муфте, теперь каждый производитель пихает муфту и пишет 4х4, ага... Внедорожник и автомобиль повышенной проходимости - разные вещи.
Поддерживаю! В свое время были у меня автомобили с полным приводом. Для меня абсолютно бесполезная штука. Сейчас покупаю исключительно с моноприводом, так они топлива едят меньше, в обслуге дешевле, так ещё и стоят дешевле! За 22 года стажа застрял всего (! ) один раз! Ну и зачем он вам?!
@@Ахмед-е7г Я с вами соглашусь. Но частично. Да, полный привод хорош, когда есть лишние деньги (разница в цене, расход, обслуживание). Но чаще всего у тебя есть определенная сумма, за которую ты хочешь купить что-то "лучшее за эти деньги". И наличие полного привода всегда опускает тебя на ступеньку ниже. Короче говоря, когда передо мной стоит выбор - купить Спортейдж на переднем приводе, или Дастер на полном за те же деньги - я конечно куплю Спортейдж. Т.к. я живу в городе и не рыбак мне его за глаза хватит. Да, а большинство тех, кто громче всех кричит "фу, тут нет полного привода" - когда им показывают комплектацию с полным приводом говорят "фу, а чего так дорого". Они просто считать не умеют, не понимают что за все нужно платить.
*Очень хороший обзор! Информации огромное количество! Час пролетел незаметно. Присматриваю либо б/у седан большой, либо зайду в итоге за Чери. Уже два раза тестил тиго7про, и тоже заметил, что мне не хватает вылета руля, и приходится слегка наклоняться вперёд. Добавлю, что в моделях 2021года в багажнике полноценная запаска и получается ровный пол.*
Один из лучших обзоров на Ютубе. Понимаю сколько времени и сил было потрачено на запись обзора. Большое вам спасибо Сергей! Подписался, буду обязательно вас рекомендовать. Не нужно пожалуйста только делать заказные обзоры. Не нужно превращаться в лису и подобных лизоблюдов. Машина реально крутая и стоит своих денег, если сравнивать с конкурентами.
По седушке, возможно стоит подрегулировать поясничный упор в седушке. Сам езжу на четверке в комплектации Техно, сейчас пробег 10900 км, так вот после 5000 км автомобиль "проснулся", пропала ватность на разгоне, улучшился отклик на педаль в ЭКО режиме. Кроме того, подвеска, как будто стала чуть мягче при проезде неровностей..
Здравствуйте, дядя Сергей! Обзор правильный, в вашем стиле. Любо 👍🏻 Дай Бог увижу на вашем канале такой же правильный обзор на КИА Мохаве рестайлинг 2017-2019 гг.
Сергей спасибо, классно рассказали про автомобиль!!! Автомобиль достойный, можно рассматривать к покупке, а цена нормуль, остальные автопроизводители просто оборзели с ценами, меньше 2 лямов и не подходи!!!
@@Aynur8714 Немного не соглашусь, так как Кулрэй в комплектации флагшип спорт стоит 1млн 530 тыс, т.е практически те же деньги, и здесь уже дело вкуса какую машину выбирать, с учетом того что Кулрэй меньше на 17 см. И это уже получается как Тигуан и Кодиак по размерам!
@@elena.smehova А можно за 1 миллион 100 тыс руб взять, если такие навороты не нужны. Есть ещё Атлас у которого полностью оцинкованный кузов, и есть полный привод. Он ржаветь не будет.
Тип направляющего элемента подвески (например многорычажная) отвечает за кинематику колёс и очень косвенно за комфорт. Можно сделать комфортную машину и с мостом, и с многорычажкой.
Можно переключать скорость R и D не через нейтраль два раза, а сразу нужно только с большим усилием потянуть на себя если нужно D или от себя если нужно R
Классный высокий авто. Полный привод мне с такой высотой не нужен даже. А это меньший расход и меньше вращающихся деталей которые надо обслуживать и меньше вероятность лишних поломок.
Зачем переплачивать за то что не используется?С имитацией блокировки деферинциала, и с высоким клиренсом, в повседневной жизни дополнительный задний привод не нужен! Это все равно что таскать с собой гирю а вдруг понадобится!?
По трассе на скорости 107 расход 9.5-10 литров. Автор "об этом я и говорил, связка с вариатором делает машину экономичной". Я аж чаем поперхнулся от такой экономичности.
@@Aleksandr_S15 Сейчас в принципе все приукрашают, у меня гольф 7 тоже на 0.5 литра приуменьшает показания. Но тут, смотреть на цифру 10 (по трассе!) и на голубом глазу говорить об "экономичной связке" - я не понимаю. Похоже стандартные похвальные фразы были вписаны в сенарий заранее, а потом что там на приборке высветилось никто не парился - по сценарию положено хвалить, не переписывать же текст :)
А вес перелаца уже ни на что не влияет? Какого фига сравнивать расход на 800 кг атмо моторах легковушек и кроссы от 1.5 до 2 тонн пусть и на турбопукалках и вариках. Я ,лично, на первой сотне из салона на Чери тиго 7 про на 92 бензе по г. Москва в субботний день минимальный расход получил 8.2. В среднем 9.4-9.8. Че трындеть то по большие расходы под 10, машина то не пушинка.
Сергей доброго времени суток. Посмотрел Ваш обзор на Чери Тигго 7 ПРО, очень доступно и информативно после чего задумался о покупке этого автомобиля. Моим знакомым автомобиль нравится, и в тоже время отговаривают от данной покупки. Якобы что проводка у 7 ПРО слишком маленького сечения и это будет большой проблемой. Очень хотелось бы почитать или услышать ваш комментарий по этому поводу. Заранее спасибо.
Щас чёта на многих, ладно Китайских, но даже немецких производителях, стоит галимая резина с завода. Которую поменять и уйдёт горсть проблем сразу. Машина будет тише, лучше поведёт на дороге. Так что сразу продавать и покупать норм.обувку. У меня друг и Солярис на Нексене, поменял сразу на другую летнюю резину. Ибо шумная была. Тойо сразу тише стала
Замечательный обзор. Очень подробный, как будто сам в автосалон сходил. Хотя я был там и вроде как старался подробно рассмотреть всю машину, но после такого обзора понимаю, что рассмотрел процентов 20-30 от того, что увидел в этом обзоре :) Поеду смотреть ещё раз :)
Здравствуйте Сергей, почему не попробовали режим Спорт? В режиме спорт реакции на педаль и руль резче, сам являюсь владельцем Тигго 7 первого поколения, езжу только в режиме спорт, пробовал ездить в эко расход больше, видимо из-за стиля вождения
Комплектация Elite за 1.4 ляма просто пушка, за максималку не вижу смысла доплачивать сотку, только если ради люка. В любом случае за эти деньги конкурентов просто нет, тем более 5 лет гарантии. Молодцы, китайцы.
Согласен! Нам за 1350 с Трейд ином отдают. Но жене очень хочется максималку( машину смотрим ей),с панорамой и двухцветным кузовом.А это на 130000 дороже.И их в наличии нет,под заказ,остались элит и первые,максималки разобрали сразу.
За передний привод поясняю для нежных голубков. в СССР ездили на заднем приводе где только одно заднее колесо крутится которому легче и без всяких электронных помощников. И это на резине снежок без шипов!!! Жигули, Волга, москвич, запорожец ездили настоящие мужчины и не ныли как сейчас, что у них нет полного привода и всяких там помощников и проблем не было у людей!!! Тигго 7 про достаточно высокий чтоб 99% хватило везде проехать на переднем приводе. А не нравится, берите УАЗ, прадик, и не нойте в коментах под видео.
Посмотрел ролик 20 мин и более не могу! Кто пишет комменты?(не все конечно). Где ваши мозги и размышления? Во-первых реклама:что вы лезете к нему в карман? ВЫ делали бы тоже самое! Многие знают : в рекламе почти всё враньё,ну так ты думай и перехитри их! Там такие же дуболомы сидят и думают о бабах,водке,рыбалке,походе в музей - театр(кто во что гаразд).Что они круче тебя? Да хрен там! Мы тоже не дураки! Перемотай рекламку и порадуйся,что в очередной раз банковские деньги улетели мимо цели,зато помогли людям. Во-вторых , перепродажа : нашей машине(Рио) пять лет,пробег 115к,полный фарш. Состояние великолепное! Поменял частично масло в автомате на 60к. и тормозные диски на передних колёсах,колодки тормозные пару раз там же и разок сзади. Честно говоря,сижу и вспоминаю,что ещё. Не помню,работает всё.ТО каждые 15к. Ездим по Москве и иногда по областям. Дальше моря не ездили. Не верю я в необходимости замены масла на 7-8к. Ну не верю и всё! Дурят нас! Вдобавок я смотрю по моточасам. Ладно,наша прошла всего сто с небольшим. Но в таксопарке,где я ранее работал,катал на машинах с пробегом 268к.! И поверьте,никому там и в голову не взбредёт менять масло в два раза чаще,чем рекомендует производитель! За сутки я наматывал по 500 км,прикиньте,как часто на машине надо делать ТО. Дурость какая! И откатав около 300к. авто продавали всем желающим. Кстати,на той машине,с пробегом 268к.,надо было привести в порядок только подвеску. Всё остальное работало без нареканий! Вот так-то! В третьих: задолбали жадные скупердяи, и везде ищущие выгоду люди! Куда же подевалась ваша щедрось и благородство!? Где ваша широта натуры!? В кошельке потерялась,мелочью придавленная? Пишут о цене продажи авто через пару-тройку-четвёрку(так уж и быть,накину ещё годок) лет. ДА бл..ть ,если ты такой богатый менять авто каждые три года, так какого хрена ты мелочишься!? Сотня туда, три сюда, да пофиг,зато я на новой тачке! Я же сейчас жить хочу! А по одёжке протягивай ножки? А это мы забыли! А это не про нас! Я же не лох! (зато дурак,может быть) Я нашу и не думаю продавать. Зачем,чего не хватает? Авто не тлф,люди одумайтесь! Вас дурят,а вы и рады. В четвёртых : я про разгон уже Николаеву писал три раза. Он отвечает,всё чинно-мирно, но опять делает по своему! (ну , а как же иначе , он же хозяин). Пишу ещё раз(четвёртый): не надо мне разгон до ста! Это всё слишком просто.Мне надо зластичность машины на трассе,при обгоне , в режиме с 60 до 120 например. И как другие авто едут. И не надо выкл. кондей перед разгоном,я же просил! Мне надо газ в пол резко,а я тут по кнопкам буду пианинить! А другие что ждать будут!? Остальное позже,когда досмотрю и будет повод , а то чернила кончаются. А вспомнил, менять масло в вариаторе каждые 30к. это полный (дальше сами).А наша по идее через 5 к. должна получить полную замену масла в автомате,но пока никаких предпосылок. И ребята,смотрите шире на жизнь, не будьте жлобами, делайте всё по справедливости и судьба вас оценит! Всем здоровья, а стать хорошим никогда не поздно!(а таксопарке были Рио и Солярисы)
хаха вот это ты завернул))))) тут космолётом и не пахнет это первое, а второе они уже лет 20 минимум пытаются сделать хорошие автомобили, но пока не одна марка и даже не одна модель не завоевала кусок на мировом рынке. Так что вы рано тут впали в восторг.
@@АндрейКоробов-я8щ лет 20 пытались, но сейчас уже начинают завоёвывать рынок,машины все лучше и лучше, но атмосфера ни кого не щадит и мы посмотрим на их машины через 100 к и сделаем выводы.
Обзор - как всегда, отличный! Спасибо, Сергей, из Ялты! Вчера уже посмотрели вживую этот аппарат в салоне Симферополя, тестовой машины пока нет, поэтому обзор кстати! А вот купить 20литров 95-го бензина в Крыму за 1000 руб не получится. Добавить придется. Всем удачи на дорогах:-)
1. Chery TIGGO 7 PRO Прямо как раньше, Пентиум про....)) 2. Понимаю что реклама. Но вот Тиньков.... Это тот самый банкир который называет Россию "этой страной"... И детишки в Британии. К черту его. 3. Спасибо за обзор.
Одним словом - ростовщики. Не зря их в средние века не уважали, а то и секли. И зря Сергей с ними связался, хотя на его отличном качестве теста это не сказалось. Приятно слушать и смотреть. Всё по теме и ничего лишнего!
У меня на Сузуки СХ4 2018 года автомат айсин в сервисной книжке написано замена масла в коробке на 40тысячах км, а при тяжёлых условиях эксплуатации 20тысяч км.
Вообщем не хватает воздуха в шинах на плохих дорогах, нужно R16 и повыше профиль... Кстати обратил внимание, на китайских авто, малая грузоподъёмность по паспорту.
Сергей все как всегда доходчиво и понятно 👍однако кое что упустил: 1. На задних порогах чистыми брюки НЕ будут! 2. Что в этом авто с навигацией?? и ещё) 3.перенос момента у этого авто более чем👍, и Миша в своём обзоре это прекрасно всем показал, мне кажется в этом месте ты как то не ответственно подошёл к испытанию, думаю надо было поиграться с ESP или посильней продавить тапку, да и как бы если машине достаточно для выезда одного колеса то и момент может не перебросится! Согласен? А вот если бы при испытании крутилось одно колесо и ты бы так и не выехал, вот тогда можно было говорить что момент никакой) 4. Почему в одном месте ролика скорость на панели была красным цветом, в другом белым?
У меня тоже четверка. Заметил что многие элементы в этом авто абсолютно такие же как в 4-ке. Сидушки (передние точно такие же), плафон освещения, переключатели фар и щеток, руль, электронная приборка это прям первое что бросилось в глаза, по факту наверно половина авто одинаковые. Думаю даже при желании турбо мотор от 7-ки должен болтон встать в 4-ку вместе с коробкой и приводами.
В 7ке это урезанная 8ка а не 4ка. Сам являюсь обладателем 8ки. Сейчас езжу на подменой 4ке (комплектация максималка на дсг). И по сравнению с 8 в 4 потовины нет. И даже кожа на сидушках разные. По приборке половины нет тоже. Вот почему не отображается выбранная скорость на круизе, только значёк круиз горит. Если вы владелец 4ки то 7 это просто космос. А и да двигатель 1.5 жрёт больше чем 2литра на 8ке. Ну не хватает ей динамики до 2х тыш оборотов.
@@DENSCHANNEL99 тогда вопрос почему на 4ке 123 коня, а в 7ке 147 если двигатель тот же. Если объем одинаковы это не значит что двигатель один и тот же.
Стал владельцем Тигго 7 - хочу сказать про динамику разгона: мой двигательточно имеет ограничения по мощности в при начальной эксплуатации. Я заметил что машина поехала легче и начала раскрываться на пробеге 2400 км на пробеге 200 точно ещё были ограничения. Просто у меня был большой пробег с 1000 до 2200 и я доезжал уже ночью и не было сил и уверенности протестировать - проверил уже когда отоспался., произошли сильные изменения по сравнению с пробегом 1500 км и пробегом 2400 км.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ продажи рассудят. Но уверен корейцы будут на голову выше по продажам. Это как с Камри. Каждый год *убийцы* камри по прадажам в опе. Тут тоже самое будет.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ Любой полный привод лучше , чем его отсутствие, можно как минимум уверенно стартануть зимой на обледенелом асфальте, снежной каше, спокойно заехать на заснеженную горку. Любые паркетники не для того, чтобы ими грязь месить. А то купишь себе такой Тигго8/7про, вроде большая крутая машина и будешь у нас в Сибири зимой на ровном месте стоять буксовать, потому что вечно, то лед, то снежная каша на дороге. По размеру ясен пень багажник тигго7про больше селтосовского, ведь селтос это компактный городской кроссовер. Клиренс у обоих заявлен 19см на штатной 17/18-й резине.
Оформите карту Tinkoff Black по ссылке и получите кэшбэк 1000р - dp.tinkoff.ru/click?lid=2930&cid=106864&sub10=cbtec&sub11=energetic&sub12
Привет Сергей Николаев. Я не слышу. Давно я часто читал субтитры. А,почему без субтитры 5 ролики киа к5 тоже сейчас? Пожалуйста установить субтитры
@@ВячеславМоскалев-н9у Здравствуйте, у нас все включено. Скорее Ютуб зависает. Подождите.
@@AVTO-ENERGETIK Хорошо,спасибо.
@@AVTO-ENERGETIK Хочу узнать Киа к5 престиж 2,0 150 лс. Как двигатель? Кузов металл тонкий? Оцинкованный? Надежный? Или кроссовер джили Кулрей польный люкс надежный?
Вячеслав Москалев не бери это чудо корейского автопрома,это только новая красивая обертка ,технически и по комфорту это та же оптима!и двигатель 2.0 самый ненадёжный был и остался у корейцев ,если очень нравится машина то только брать с 2.4 движком,а 2.5 это тоже самый движок ,ничего там серьезного не изменили,просто маркетинг кореи не стоит на месте!
Серёга твои обзоры самые подробные, да и рассуждаешь ты как нормальный мужик без всякой лишней мишуры. Моё почтение
Сергей, спасибо за обзор! Ждал именно Ваш обзор. Считаю именно Ваши обзоры максимально информативными и объективными
Сергей привет 🤝. При просмотре "Лосиного теста", подумал что опять про светодиодные фары никто ничего (блогеры) не тестит и не рассказывает.А тут оппа... Ну наконец-то стали уделять внимание этой важной(в большинстве проблеме) теме. Не уберай пожалуйста эту "рубрику" к тестированию автомобилей. Спасибо тебе большое за твою хорошую работу 🤝
Вот смотришь на подобные машины и офигиваешь, как быстро китайцы принимают во внимание пожелания клиентов и создают современные машины за вполне вминяемые деньги. А что наши? Прошло 5 лет с выхода Весты, но она в нутри все такая же топорная, при этом ценник АвтоВаз не забывает каждый квартал пересматривать в сторону увеличения. Скоро китайцы похоронят всех на нашем рынке и честно говоря я буду рад. В конец офигевший АвтоВаз втюхивающий Весту за лям, корейцев и немцев продающих седанчики класса В за 1,2 ляма, пора ставить на место. Лишь бы в рыночную экономику опять не вмешалось наше государство, идя на поводу нытиков из АвтоВаза и не увеличило пошлины на китайские автомобили!
как боженька молвил, сам езжу на весте и ей до китая как до китая))
Rybocop TV а за то у нас есь духовные скрепы😀
Жесть в том что , это всего лишь капль воды из океана на фоне китайского автопрома, в самом Китае, их автомобили даже гораздо вкуснее и более технологическо продвинутые чем этот тигго 7, китайцы уже входят в эпоху электрокаров и интеллектуальной вождения...
китайцы могут легко построить тут завод и делать для россиян убийц лад
Только разбирают, как горячие пирожки и Весты и седанчики В и даже седанчики D - воистину мы чудная страна.
Очень хорошо, что сняли ночью свет фар, надо было еще корректор в нулевое положение поставить и дальний снять.
Сергей опять всё рассказал - другим блогерам ни чего не оставил! ))
Некоторые уже выложили обзоры ранее, но не такие информативные как у Сергея ...
Не всё рассказал, раньше обзоры более информативными были.
Где величина клиренса, где ширина и длина салона?
@@Sanaev-Pavel ну да, этого не хватает, согласен.
@@___G_R_I_G_O и не было сказано что это не 2й окрас а просто пленка . а за этот как они говорят 2й окрас дороже на 100 тыс руб.
Что за ёбаный пиар, Сергей пуп земли что ли!!!
Хорошие кроссоверы пошли) Пробуксовывать нельзя, наваливать по трассе тоже нельзя, в пробке тоже плохо.. Машина подойдёт в качестве семейной для собственника проживающего в провинциальном, тихом городке.
Зимой тоже нельзя и в жару нельзя и прицеп нельзя и быстро нельзя и в грязь нельзя и на бордюр нельзя ( нельзяшка)
только у нашего провинциала денег нету на такой кросовок!
Все верно! У неё задача выбить Крету с насиженного места.
@@rybocoptv4118 поэтому берут Дастер, Ниву или б/у но не Китай.
Машина для тех, кто денег не считает и поездив пару лет , сдаст этот утиль в трейдин с нехилой доплату за такое же чудо из Поднебесной.
Чери вообще очень радуют со своими последними моделями, единственный нюанс шасси - это действительно не комфортные крены
Прекрасный обзор, как всегда жирный лайк, рассказал обо всех особенностях автомобиля, включая качество света ночью. После таких обзоров уже получаешь полноценную картину о конкретном автомобиле. Спасибо Сергею!
кому ручек на потолке не хватает.... есть трамвай.... там ваще... афигенная ручка
Сергей, здравствуйте! Уважительно отношусь к тому, что делаете вы и ваши коллеги по цеху. Часть людей которые смотрят подобные обзоры живут на периферии, где нет дилерских центров. Обзоры подобно вашему и вашим коллегам (или конкурентам, кому как удобнее) позволяют ближе познакомиться с новинками мирового автопрома.
Что касается спонсоров и т.п. каждый делает свою работу как умеет и пускай те кто пишет по этому поводу негатив хоть раз в жизни попробуют найти спонсора на свой проект. Это всегда хорошо работая на дядю рассуждать на тему почему на Руси жить тяжело. Думаю те кто занимаются своим бизнесом и в голову бы не пришло обвинять вас и ваших коллег в том, что спонсор у вас какой-то не ахти и не гоже его рекламировать.
Что касается покупки машины, то не вы, не ваши коллеги не ведете за ручку потенциально клиента в салон. Покупка авто - это дело сугубо личное и причем чаще всего в кредит)) вы лишь только со своей точки зрения оцениваете авто.
По поводу трансмиссии данного авто, смешно читать комментарии многих людей, что мол только передний привод -это ерунда. Всегда хочется таким ответить:- не нравится не бери, ну такой конструктив у авто, ничего не поделаешь. Что касается разговоров по поводу сгниет через 3 года , это тоже еще вилами по воде писано, да есть плачевные примеры у китайских авто, но ведь и волга быстро гнила и ничего ездили и радовались, потому что альтернативы нет. Вот и тут подобная ситуация по совокупности у подобных авто на нашем рынке нет альтернативы среди новых авто. То что машина много потеряет при повторной продаже , так ребята может лучше вообще не покупать авто, чем покупать машину думая о ее дальней продаже. Лично меня во всей этой истории с китайскими машинами напрягает только вопрос обслуживания и запасных частей. В моей жизни были как новые так и б/у машины и вы знаете не было никакой радости ехать к дилеру на ТО а уж тем более на гарантийный ремонт за 300 км. Но был молод и горяч и хотелось именно новое авто.
Подводя итог возможно я бы и купил себе китайский новый автомобиль будь дилер под рукой. Ну и цена в пересчете на $ не катастрофа. Конечно хотелось бы, чтобы цена была ниже, но всему виной стоимость $, ведь торговля ведется именно в $. А пока я езжу на японке 2012 года),не смотря на то, что многие считают эту машину уродом, самое главное мне она по душе.
@@АлексейНикифоров-р8ц Езжу на Geely Coolray и кайфую. Диллер есть в городе. :) Новый авто он и в африке новый (гарантийный).
@@АлексейНикифоров-р8ц Я тоже там есть. Но проблем у меня в машине нет от слова совсем. Тьфу три раза :)
Скоро докторскую в коментах защищать будут. Из всех китайцев тоже считаю Джили Кулрей топ тачка.
@@arhimedoff кайфовать не долго, оно и так понятно, но есть же типа гарантия)) только когда чинить его будет, ходить пешком придется
@@Xiaomi-bl9zc Когда чинить.. насмешил конечно. Если что-то серьёзноё - то с любой машиной ходить пешком. А если рассуждать как Вы, то надо всегда покупать только лады, киа и хундай массового присутствия на рынке, т.к. запчастей валом.
Меня всегда умиляли комменты и мнения насчёт полного привода - вам маркетологи внушили что он должен быть на всех автомобилях? Я за 10 лет стажа застрял зимой в нечищенных ебенях 2 раза Карл, и то только потому что сам тупанул и ошибся. Или все водить разучились? Или все стали охотниками, рыбаками и грибняками, что ездите там где волки срать боятся? Для города, даже с нечищенными зимой дворам и переднего привода достаточно. Главное клиренс, чтоб на брюхо не сесть в колее, а если ESP нормально настроено, то вообще без проблем. Это как ситуация с девственником, который носит с собой презерватив. Ещё ни разу не пригодился, а вдруг...))
Вот полностью согласен с коментом, тоже читаю и, уже режет, полный привод, да полный привод... раньше на заднем, на шахе, на летней резине, зимой отжигали, сейчас, все, зимой снега, в городах-то нет, зато всем полный привод подавай.. На 18-х колесах, 190 клиренс, на передке с электронными помощниками, да нафиг он нужен? И опять же, полный привод на муфте, которая в аварию уходит через минуту букса, зачем нужен такой ПП? Я понимаю рама, жесткое подключение, межколесный диф, передний и задний, понижайка, МТшная резина, силовые бампера, лебедь..., но нафиг такая машина в городе? Надули народу в уши, в свое время, про ПП на муфте, теперь каждый производитель пихает муфту и пишет 4х4, ага... Внедорожник и автомобиль повышенной проходимости - разные вещи.
Ай красава прям в точку!
Поддерживаю! В свое время были у меня автомобили с полным приводом. Для меня абсолютно бесполезная штука. Сейчас покупаю исключительно с моноприводом, так они топлива едят меньше, в обслуге дешевле, так ещё и стоят дешевле!
За 22 года стажа застрял всего (! ) один раз! Ну и зачем он вам?!
Никто из вас не шарит в прелестях полного привода. Или денег тупо на него нет.
@@Ахмед-е7г Я с вами соглашусь. Но частично. Да, полный привод хорош, когда есть лишние деньги (разница в цене, расход, обслуживание). Но чаще всего у тебя есть определенная сумма, за которую ты хочешь купить что-то "лучшее за эти деньги". И наличие полного привода всегда опускает тебя на ступеньку ниже. Короче говоря, когда передо мной стоит выбор - купить Спортейдж на переднем приводе, или Дастер на полном за те же деньги - я конечно куплю Спортейдж. Т.к. я живу в городе и не рыбак мне его за глаза хватит. Да, а большинство тех, кто громче всех кричит "фу, тут нет полного привода" - когда им показывают комплектацию с полным приводом говорят "фу, а чего так дорого". Они просто считать не умеют, не понимают что за все нужно платить.
Отлично всё рассказал Сергей. С другими не сравнить. Респект тебе.
*Очень хороший обзор! Информации огромное количество! Час пролетел незаметно. Присматриваю либо б/у седан большой, либо зайду в итоге за Чери. Уже два раза тестил тиго7про, и тоже заметил, что мне не хватает вылета руля, и приходится слегка наклоняться вперёд. Добавлю, что в моделях 2021года в багажнике полноценная запаска и получается ровный пол.*
То же на вторичке смотрел, реально в этот ценник камри, опттима дорестовые. Взял 7 про, гарантия какая никакая и машина новая.
С нетерпением ждал Вашего обзора на этот автомобиль. Как всегда обзор на высоте! Спасибо Вам, Сергей, за проделанную работу!!!
Сергей, спасибо большое за столь интересный и супер профессиональный тест драйв! Все по делу! Молодец, так держать!;))
Один из лучших обзоров на Ютубе. Понимаю сколько времени и сил было потрачено на запись обзора. Большое вам спасибо Сергей! Подписался, буду обязательно вас рекомендовать. Не нужно пожалуйста только делать заказные обзоры. Не нужно превращаться в лису и подобных лизоблюдов. Машина реально крутая и стоит своих денег, если сравнивать с конкурентами.
По седушке, возможно стоит подрегулировать поясничный упор в седушке.
Сам езжу на четверке в комплектации Техно, сейчас пробег 10900 км, так вот после 5000 км автомобиль "проснулся", пропала ватность на разгоне, улучшился отклик на педаль в ЭКО режиме. Кроме того, подвеска, как будто стала чуть мягче при проезде неровностей..
Я один заметил, что наконец-то показали как выглядит оператор Евгений. Вот от работник невидимого фронта.
Нет, это другой Евгений)
Один из лучших обзоров, если не лучший, которые я посмотрел, а их уже больше десятка. Хвалю.
Как всегда топ!
Хочу услышать твоё мнение что скажешь про7 или кулрей?
Сергей, спасибо Вам за такой интересный тест драйв!!!
Сергей, с Новым годом! здоровья и развития! ждем на тест ГАК gs8!
Спасибо, очень содержательный обзор. Сергей, а отношение к своей Весте после обзоров других авто часто меняется? Спасибо!
У каждого авто есть свои минусы и плюсы).
@@AVTO-ENERGETIK Это точно. Ну а "Веста" пусть несёт нелёгкую семейную нагрузку и радует дальше. Удачи Вам и здоровья!
@@HFNALOVE Спасибо, взаимно
Как всегда, самый лучший и грамотный обзор. Спасибо!
Хороший обзор и машина 🔥 спасибо Сергей!!!
Спасибо за обзор. Вроде авто неплох, но китайцам есть над чем работать дальше. Оснащение богатое, но технически много вопросов.
Сергей, очень грамотно рассказал про преимущества и недостаток. Единственное ценообразования не полностью раскрыл.
Сейчас все авто "одноразовые", а насчёт вторички , трейдин будет выгоднее и проще. Так что Китай, Европа, Япония... вопрос пантов.
Сейчас все производители делают одноразовые автогаджеты, просто у китайцев плюшек больше за меньшие деньги.
@@СергейБогданов-б5ч только понты типо панорамы, камер три д, у корейцев и других автопроизводителей , дороговато стоят.
@@Arkan3017 Я не об опциях, а про брэнды, типа у тебя китаец а у меня кореец🤘😁
@@СергейБогданов-б5ч да пОх...)))
От слова пант видимо
Здравствуйте, дядя Сергей! Обзор правильный, в вашем стиле.
Любо 👍🏻
Дай Бог увижу на вашем канале такой же правильный обзор на КИА Мохаве рестайлинг 2017-2019 гг.
Сергей спасибо, классно рассказали про автомобиль!!! Автомобиль достойный, можно рассматривать к покупке, а цена нормуль, остальные автопроизводители просто оборзели с ценами, меньше 2 лямов и не подходи!!!
Не ври, есть скидки щас, тем более на монопривод
@@redredo495 Скидки 20-50 тыс ))) их же в страховку и накинут с увеличением в 2-3 раза!!!
@@elena.smehova Джили кулрей от 1 миллион 100 тыс руб. Качество будет лучше, чем брать это ведро за 1,5 ляма.
@@Aynur8714 Немного не соглашусь, так как Кулрэй в комплектации флагшип спорт стоит 1млн 530 тыс, т.е практически те же деньги, и здесь уже дело вкуса какую машину выбирать, с учетом того что Кулрэй меньше на 17 см. И это уже получается как Тигуан и Кодиак по размерам!
@@elena.smehova А можно за 1 миллион 100 тыс руб взять, если такие навороты не нужны. Есть ещё Атлас у которого полностью оцинкованный кузов, и есть полный привод. Он ржаветь не будет.
Хороший обзор. Детальный. Лайк, подписка!
Шикарный обзор, спасибо! Сначала поставил "лайк", потом понял, что надо подписываться на канал )) Подписался
Очень хороший обзор, не останавливайся. Далеко пойдёшь
Спасибо за проделанною работу
С удовольствием всегда смотрю ваши обзоры, спасибо.
Очень подробный обзор. Спасибо большое за профессионализм и детальность.
Сергей спасибо за обзор. Понравился ли усилитель руля, и его настройка? Имеется ли короткое нажатие поворотников на wag?
Лучше бы Чери тебя на презентацию пригласили!
Тип направляющего элемента подвески (например многорычажная) отвечает за кинематику колёс и очень косвенно за комфорт. Можно сделать комфортную машину и с мостом, и с многорычажкой.
Серёга ну скажи это жилейность в вождения насколько с Атласом сравнима?
Можно переключать скорость R и D не через нейтраль два раза, а сразу нужно только с большим усилием потянуть на себя если нужно D или от себя если нужно R
Классный высокий авто. Полный привод мне с такой высотой не нужен даже. А это меньший расход и меньше вращающихся деталей которые надо обслуживать и меньше вероятность лишних поломок.
Зачем переплачивать за то что не используется?С имитацией блокировки деферинциала, и с высоким клиренсом, в повседневной жизни дополнительный задний привод не нужен! Это все равно что таскать с собой гирю а вдруг понадобится!?
Энергетик все раскажит, Клубный сервис разберет👍👍👍👍👍👍👍.. Два канала которые можно и нужно смотреть...
Но, когда он опору ВЛ назвал столбом, понял, что он никакой не энергетик...
О, Серёня красавчик уже эту тачку взял на обзор!
Ураа, самый честный обзор и так быстро!!!)
И самый лучший банк, Тинькофф
Лучшие обзоры автомобилей!Сергей молодец!
Отличный обзор , приятно смотреть и слушать , все очень информативно 👍
По трассе на скорости 107 расход 9.5-10 литров. Автор "об этом я и говорил, связка с вариатором делает машину экономичной". Я аж чаем поперхнулся от такой экономичности.
Плюс еще как обычно китайский датчик расхода приукрашивает данные о расходе.
@@Aleksandr_S15 Сейчас в принципе все приукрашают, у меня гольф 7 тоже на 0.5 литра приуменьшает показания. Но тут, смотреть на цифру 10 (по трассе!) и на голубом глазу говорить об "экономичной связке" - я не понимаю. Похоже стандартные похвальные фразы были вписаны в сенарий заранее, а потом что там на приборке высветилось никто не парился - по сценарию положено хвалить, не переписывать же текст :)
А вес перелаца уже ни на что не влияет? Какого фига сравнивать расход на 800 кг атмо моторах легковушек и кроссы от 1.5 до 2 тонн пусть и на турбопукалках и вариках. Я ,лично, на первой сотне из салона на Чери тиго 7 про на 92 бензе по г. Москва в субботний день минимальный расход получил 8.2. В среднем 9.4-9.8. Че трындеть то по большие расходы под 10, машина то не пушинка.
@@andreybelousov2075 давай сравним с Рав4 ) 2.0 вариатор 6.0 при 105 км/ч
Гибрид меньше.
Классные китайцы ))
@@LykaOd атлас 2.4 (тот же двигателя как на РАВ4/Камри) по трассе 7л... только авто весит чуть тяжелее рав4
Это лучший и объективный обзор этого тиго из всех
Хороший обзор 👍, на данную машину... Всё ясно и понятно. Другие блогеры тебе в подмётки не годятся 🏆☝️.
Великолепный обзор! И даже о качестве звука сказал!
Авто интересное. Сергей отличный тест-драйв
Сергей доброго времени суток. Посмотрел Ваш обзор на Чери Тигго 7 ПРО, очень доступно и информативно после чего задумался о покупке этого автомобиля. Моим знакомым автомобиль нравится, и в тоже время отговаривают от данной покупки. Якобы что проводка у 7 ПРО слишком маленького сечения и это будет большой проблемой. Очень хотелось бы почитать или услышать ваш комментарий по этому поводу. Заранее спасибо.
Щас чёта на многих, ладно Китайских, но даже немецких производителях, стоит галимая резина с завода.
Которую поменять и уйдёт горсть проблем сразу. Машина будет тише, лучше поведёт на дороге.
Так что сразу продавать и покупать норм.обувку.
У меня друг и Солярис на Нексене, поменял сразу на другую летнюю резину. Ибо шумная была.
Тойо сразу тише стала
Хороший обзор, хороший ведущий, хорошая речь, приятно слушать.
Замечательный обзор. Очень подробный, как будто сам в автосалон сходил. Хотя я был там и вроде как старался подробно рассмотреть всю машину, но после такого обзора понимаю, что рассмотрел процентов 20-30 от того, что увидел в этом обзоре :) Поеду смотреть ещё раз :)
Здравствуйте Сергей, почему не попробовали режим Спорт? В режиме спорт реакции на педаль и руль резче, сам являюсь владельцем Тигго 7 первого поколения, езжу только в режиме спорт, пробовал ездить в эко расход больше, видимо из-за стиля вождения
Отличный автомобиль, себе бы однозначно рассмотрел. Только штатную резину сразу сменить на что-то топовое типо Мишки или Конти.
Очень хороший обзор. Машина достойная своей цены.
Комплектация Elite за 1.4 ляма просто пушка, за максималку не вижу смысла доплачивать сотку, только если ради люка. В любом случае за эти деньги конкурентов просто нет, тем более 5 лет гарантии. Молодцы, китайцы.
Тссс, ты это владельцам аркан не говори 😁
Согласен!
Нам за 1350 с Трейд ином отдают.
Но жене очень хочется максималку( машину смотрим ей),с панорамой и двухцветным кузовом.А это на 130000 дороже.И их в наличии нет,под заказ,остались элит и первые,максималки разобрали сразу.
@@username-n6r6e а смысл брать самую просто комплектацию, в которой даже климата нет?
@@PanicWassano
Нету никакого.Я и говорю либо максималку ,либо среднюю.Среднюю за 1350 отдают
@@username-n6r6e очень круто, я бы взял не глядя, если бы не ипотека 😁 надеюсь в следующем году получится, если цены опять не взлетят)
Спасибо вам ,купил себе Черри Тиго Про 7 ! Доволен как слон) Машина -Отличная!
Как полёт, спустя время?)))
@@kovdysh Да все отлично! Машина -огонь! НЕ жалею ни грамма!
Вот я уже почти созрел под CS75FL и тут на тебе! 7pro.
Поехал на тест-драйв. Чё делать)
За передний привод поясняю для нежных голубков. в СССР ездили на заднем приводе где только одно заднее колесо крутится которому легче и без всяких электронных помощников. И это на резине снежок без шипов!!!
Жигули, Волга, москвич, запорожец ездили настоящие мужчины и не ныли как сейчас, что у них нет полного привода и всяких там помощников и проблем не было у людей!!!
Тигго 7 про достаточно высокий чтоб 99% хватило везде проехать на переднем приводе. А не нравится, берите УАЗ, прадик, и не нойте в коментах под видео.
Грамотно рассказываешь, подписался
Сергей, после теста 7 про попадает в список рассматриваемых к покупке автомобилей?
на 70%
Класс как обычно!
Классный автомобиль, Честный обзор.
Посмотрел ролик 20 мин и более не могу! Кто пишет комменты?(не все конечно). Где ваши мозги и размышления? Во-первых реклама:что вы лезете к нему в карман? ВЫ делали бы тоже самое! Многие знают : в рекламе почти всё враньё,ну так ты думай и перехитри их! Там такие же дуболомы сидят и думают о бабах,водке,рыбалке,походе в музей - театр(кто во что гаразд).Что они круче тебя? Да хрен там! Мы тоже не дураки! Перемотай рекламку и порадуйся,что в очередной раз банковские деньги улетели мимо цели,зато помогли людям. Во-вторых , перепродажа : нашей машине(Рио) пять лет,пробег 115к,полный фарш. Состояние великолепное! Поменял частично масло в автомате на 60к. и тормозные диски на передних колёсах,колодки тормозные пару раз там же и разок сзади. Честно говоря,сижу и вспоминаю,что ещё. Не помню,работает всё.ТО каждые 15к. Ездим по Москве и иногда по областям. Дальше моря не ездили. Не верю я в необходимости замены масла на 7-8к. Ну не верю и всё! Дурят нас! Вдобавок я смотрю по моточасам. Ладно,наша прошла всего сто с небольшим. Но в таксопарке,где я ранее работал,катал на машинах с пробегом 268к.! И поверьте,никому там и в голову не взбредёт менять масло в два раза чаще,чем рекомендует производитель! За сутки я наматывал по 500 км,прикиньте,как часто на машине надо делать ТО. Дурость какая! И откатав около 300к. авто продавали всем желающим. Кстати,на той машине,с пробегом 268к.,надо было привести в порядок только подвеску. Всё остальное работало без нареканий! Вот так-то! В третьих: задолбали жадные скупердяи, и везде ищущие выгоду люди! Куда же подевалась ваша щедрось и благородство!? Где ваша широта натуры!? В кошельке потерялась,мелочью придавленная? Пишут о цене продажи авто через пару-тройку-четвёрку(так уж и быть,накину ещё годок) лет. ДА бл..ть ,если ты такой богатый менять авто каждые три года, так какого хрена ты мелочишься!? Сотня туда, три сюда, да пофиг,зато я на новой тачке! Я же сейчас жить хочу! А по одёжке протягивай ножки? А это мы забыли! А это не про нас! Я же не лох! (зато дурак,может быть) Я нашу и не думаю продавать. Зачем,чего не хватает? Авто не тлф,люди одумайтесь! Вас дурят,а вы и рады. В четвёртых : я про разгон уже Николаеву писал три раза. Он отвечает,всё чинно-мирно, но опять делает по своему! (ну , а как же иначе , он же хозяин). Пишу ещё раз(четвёртый): не надо мне разгон до ста! Это всё слишком просто.Мне надо зластичность машины на трассе,при обгоне , в режиме с 60 до 120 например. И как другие авто едут. И не надо выкл. кондей перед разгоном,я же просил! Мне надо газ в пол резко,а я тут по кнопкам буду пианинить! А другие что ждать будут!? Остальное позже,когда досмотрю и будет повод , а то чернила кончаются. А вспомнил, менять масло в вариаторе каждые 30к. это полный (дальше сами).А наша по идее через 5 к. должна получить полную замену масла в автомате,но пока никаких предпосылок. И ребята,смотрите шире на жизнь, не будьте жлобами, делайте всё по справедливости и судьба вас оценит! Всем здоровья, а стать хорошим никогда не поздно!(а таксопарке были Рио и Солярисы)
В обзоре не хватает сравнения комплектаций. Что человек потеряет , взяв более скудную комлекиацию или наоборот, что прибавится доплатив Нннную сумму.
Есть в видео скрин трёх комплектаций, вы наверно пропустили, нужно в этот момент нажать паузу, там всё чётко расписано.
@@AVTO-ENERGETIK Система Автохолд,в пробках не влияет на долговечность работы вариатора или лучше на нитралку ставить?
Молодцы Китайцы! От ведра с болтами до космолета за десять лет!
хаха вот это ты завернул))))) тут космолётом и не пахнет это первое, а второе они уже лет 20 минимум пытаются сделать хорошие автомобили, но пока не одна марка и даже не одна модель не завоевала кусок на мировом рынке. Так что вы рано тут впали в восторг.
@@АндрейКоробов-я8щ лет 20 пытались, но сейчас уже начинают завоёвывать рынок,машины все лучше и лучше, но атмосфера ни кого не щадит и мы посмотрим на их машины через 100 к и сделаем выводы.
Андрей Коробов адепт АвтоВАЗа?) ВАЗА тихонько скулит в уголке!)))
@@markkelep8327 Это у тебя походу ВАЗголовного мозга!!! Ты где не разумный увидел хоть что-то про ВАЗ??? Голоса шепчут ? так лечись)
@@АндрейКоробов-я8щ уже начали делать, надо просто внимательней присмотреться
Обзор - как всегда, отличный! Спасибо, Сергей, из Ялты! Вчера уже посмотрели вживую этот аппарат в салоне Симферополя, тестовой машины пока нет, поэтому обзор кстати! А вот купить 20литров 95-го бензина в Крыму за 1000 руб не получится. Добавить придется.
Всем удачи на дорогах:-)
Сергей, Вы лучший обзорщик авто! Очень нравится смотреть Ваши обзоры 😊
Сергей может как-нибудь уделишь внимание минивенам и бусикам. Уж дюже хороши твои обзоры.
Сергей возьмите на тест чанган cs75фл хочется узнать ваше мнение.
Куда скидывать деньги на новую джинсовку ?
1. Chery TIGGO 7 PRO
Прямо как раньше, Пентиум про....))
2. Понимаю что реклама. Но вот Тиньков....
Это тот самый банкир который называет Россию "этой страной"... И детишки в Британии. К черту его.
3. Спасибо за обзор.
И сам Тинькофф сейчас не "рулит" банком, Оливер Хьюз, но тоже не местный, англичанин. )
У всей властной верхушки России тоже за рубежом, с недвиж и деньгами, только они бизнесом в отличие от тинькова не занимались...
Согласен с вами , даже пришлось Сержу дизлайк поставить за Тинькофф . Но обозреватель , он хороший , без понтов и мата , как кульдяев🤨
Одним словом - ростовщики. Не зря их в средние века не уважали, а то и секли. И зря Сергей с ними связался, хотя на его отличном качестве теста это не сказалось. Приятно слушать и смотреть. Всё по теме и ничего лишнего!
На Чери кстати по регламенту идёт замена жижи в вариаторе на 40к пробега, в отличии от многих
У меня на Сузуки СХ4 2018 года автомат айсин в сервисной книжке написано замена масла в коробке на 40тысячах км, а при тяжёлых условиях эксплуатации 20тысяч км.
Подскажите, мучаюсь на разрыв между Geely Atlas и этой Tiggo 7pro. Разница в цене незначительная. Что посоветуете?
Сергей спасибо за обзор!!! Теперь тоже жду 7ку про для обзора на своём канале🎥🎞️👍🏻🚀
Здравствуйте Сергей. Avtospot есть в плей маркет?
Вообщем не хватает воздуха в шинах на плохих дорогах, нужно R16 и повыше профиль...
Кстати обратил внимание, на китайских авто, малая грузоподъёмность по паспорту.
Высота профиля 60 - это более чем достаточно. Если при такой высоте нет комфорта, то более высоким профилем уже не спасешь.
Спасибо за подробный и информативный обзор!
Показал, что шумка в багажном отделении. Нет там ее. Вчера тестили авто в максималке. Нет там ничего!! Крашенное железо и проводка раскинутая.
Он сделал оговорку что скорее всего дилер наклеил, в отличии от пацана с кликонкар который сказал что это сто пудов с завода идет
Китаезы для блогеров спецом машины шаманят. И возможно не только допшумкой.
@Михаил Патренкин для блогеров добавлена Только эта шумка всё остальное один-в-один
Сергей все как всегда доходчиво и понятно 👍однако кое что упустил:
1. На задних порогах чистыми брюки НЕ будут!
2. Что в этом авто с навигацией??
и ещё)
3.перенос момента у этого авто более чем👍, и Миша в своём обзоре это прекрасно всем показал, мне кажется в этом месте ты как то не ответственно подошёл к испытанию, думаю надо было поиграться с ESP или посильней продавить тапку, да и как бы если машине достаточно для выезда одного колеса то и момент может не перебросится! Согласен? А вот если бы при испытании крутилось одно колесо и ты бы так и не выехал, вот тогда можно было говорить что момент никакой)
4. Почему в одном месте ролика скорость на панели была красным цветом, в другом белым?
Эко режиме голубой цвет, на спорт режиме красный
Если даже лучше чем Тигго 4 - то китайцы просто молодцы!!!(у меня четвёрка, не нарадуюсь!!! )
У меня тоже четверка. Заметил что многие элементы в этом авто абсолютно такие же как в 4-ке.
Сидушки (передние точно такие же), плафон освещения, переключатели фар и щеток, руль, электронная приборка это прям первое что бросилось в глаза, по факту наверно половина авто одинаковые.
Думаю даже при желании турбо мотор от 7-ки должен болтон встать в 4-ку вместе с коробкой и приводами.
@@maxpeshkov4 встанет конечно, тот же мотор что и на 4-ке, только вариатор) У самого 4-ка космо
В 7ке это урезанная 8ка а не 4ка. Сам являюсь обладателем 8ки. Сейчас езжу на подменой 4ке (комплектация максималка на дсг). И по сравнению с 8 в 4 потовины нет. И даже кожа на сидушках разные. По приборке половины нет тоже. Вот почему не отображается выбранная скорость на круизе, только значёк круиз горит.
Если вы владелец 4ки то 7 это просто космос. А и да двигатель 1.5 жрёт больше чем 2литра на 8ке. Ну не хватает ей динамики до 2х тыш оборотов.
@@DENSCHANNEL99 тогда вопрос почему на 4ке 123 коня, а в 7ке 147 если двигатель тот же. Если объем одинаковы это не значит что двигатель один и тот же.
@@surguttttt На 4ке 122 л.с с мотором 2.0 атмо. А в максималке тот же 1.5Т на 147 коней, что в 7ке
только с роботом
Стал владельцем Тигго 7 - хочу сказать про динамику разгона: мой двигательточно имеет ограничения по мощности в при начальной эксплуатации. Я заметил что машина поехала легче и начала раскрываться на пробеге 2400 км на пробеге 200 точно ещё были ограничения. Просто у меня был большой пробег с 1000 до 2200 и я доезжал уже ночью и не было сил и уверенности протестировать - проверил уже когда отоспался., произошли сильные изменения по сравнению с пробегом 1500 км и пробегом 2400 км.
Ваш взгляд : атлас или 7 про, что лучше?
Атлас Про
Сергей с такой гордостью рассказывает про автомобиль, как будто про отечественный)
К просмотру документального познавательного фильма готов! Лайк и репост!))))
Было бы интересно сравнение с Geely Coolray...
Я бы для себя пока не решился взять китайца, но видно конечно, что Китай шагает семимильными шагами.
Отличный обзор 👍
Я скажу, что отпугивает.
Навязчивая реклама со стороны блогеров
Кстати да, последнее время есть налёт этого ощущения.
А другие тачки прям все объективно отругали, особенно масс брендов, ага)
покупай волгу, её давно никто не навязывает и не рекламирует, видать хорошая вещь, верняк
Здрастивуте можете обзор на китайтский машину Li one
Обзор на отлично. Машинка по внешнему виду и начинке огонь, всё остальное очень настораживает. Все-таки на данный момент Атлас это лучшее от Китай.
С чего бы? Я бы сказал что Geely Coolray лучше атласа по многим характеристикам.
@@arhimedoff согласен, он и по внешности и по салону лучше.
За проделанную работу огромный лойс. Машина по продажам не взлетит.
Вариатор, полного привода нет, и как это должно уделать спортейдж и селтос?
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ продажи рассудят. Но уверен корейцы будут на голову выше по продажам. Это как с Камри. Каждый год *убийцы* камри по прадажам в опе. Тут тоже самое будет.
@ТВОЙ ПОВЕЛИТЕЛЬ Любой полный привод лучше , чем его отсутствие, можно как минимум уверенно стартануть зимой на обледенелом асфальте, снежной каше, спокойно заехать на заснеженную горку. Любые паркетники не для того, чтобы ими грязь месить. А то купишь себе такой Тигго8/7про, вроде большая крутая машина и будешь у нас в Сибири зимой на ровном месте стоять буксовать, потому что вечно, то лед, то снежная каша на дороге. По размеру ясен пень багажник тигго7про больше селтосовского, ведь селтос это компактный городской кроссовер. Клиренс у обоих заявлен 19см на штатной 17/18-й резине.
@@Алекс62Пупкин ни кто и не говорит,что по продажам порвёт корейцев) корейцы шли к этому 20 лёт,а китайцам думаю 15 хватит)
@@АлександрСеливанов-ю7ж одни думки. . Взять Черри 7про. Семейный авто с мотором на 147 сил. Смешно.
@@Алекс62Пупкин всмысле смешно? В здравом уме?147 кобыл на рафе и их тысячи ! А,это ещё резвее из за турбо
Отличный обзор, спасибо.