Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:) ........................... ВКонтакте - vk.com/energetiksv Instagram - instagram.com/energetiksn/ Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/ telegram - t.me/avtomobilnietonkosti рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Всем не нравится цена, но если учесть что в Китае он стоит 1200000 в максимальной комплектации,то любой кто умеет считать поймёт что остальная часть цены это налоги, маржа дилера ну соточка от силы. Короче налоговые льготы только Сечину и Миллеру положены, пацаны и так в убыток себе пашут. Остальные потерпят. Просто денег нет. Хорошего вам настроения.
@AlexToYustas что простите?! У вас со стоимостью что-то пошло не так. 15.49 млн юаней это 140.000.000 рублей. Как ни крути: НДС 20%, утилизационный сбор ≈2000 долларов, эра ГЛОНАСС нахер не нужная, маржа= стоимость этого авто.
@AlexToYustas Средняя з/п в Китае уже выше 50 тыс. руб. Некоторые компании начинают переносить свое производство в другие страны, например Samsung полностью свернул производство в китае. А самим китайцам выгоднее производить в России, т.к. можно местным аборигенам платить гораздо меньше, чем своим рабочим. На начальном этапе рабочие в Туле на заводе Haval получали 25 тыс. руб., но обещали поднять до 40 тыс.
@AlexToYustas А простые китайцы совсем не горят желанием переселяться в Россию или в массовом порядке ехать на заработки. У нас для них непривычно холодно, а платят слишком мало. Поэтому даже из малоразвитых северо-восточных провинций большинство жителей отправляется работать не за Амур, а, как правило, в провинцию Шаньдун по традиционному с середины XIX века миграционному маршруту», - констатировал Островский. Согласно данным Международной организации труда (МОТ) по уровню среднего дохода в мире Китай занимает 43 место, опередив Грецию, Турцию, Польшу, Бразилию, Египет и Россию. Средняя зарплата в Китае достигла 60 тысяч рублей ...
Хороший обзор. Молодец парень!!!! Все четко, внятно, доступно. Ничего лишнего, подробно и очень доходчиво и понятно!!!! Молодец ведущий!!!! Мы, в Казахсане тоже все сечем!!!! ☝️☝️☝️👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Китайцы не рассчитывают на огромный спрос в первое время, а вот когда у машин будут уже серьезные пробеги, и минимум проблем, тогда и продажи, и ликвидность вырастет в разы
@@ШамильСафин-с8в не фанат я рафов..просто о цене.2,7 это в топе. Бомж комплектация 1,7 ляма. А хавалу реальная цена миллион. Все остальное хотелки китайцев.
Ну оооочень дорого для простого работяги,а у кого есть деньги, китайцев брать не будут.Ну а Сергею за его обзор как всегда лайк!Отлично справляется со своей задачей,подробно,четко,все по делу!
Я раньше также думал про ноутбуки и смартфоны, сидел на apple. Но после приколов с аккумуляторами айфонов и глючной клавой последних макбуков перешел на сяоми и работает то оно все не хуже оказывается и даже стоит подешевле.
Все верно рассказали. Единственное что хотел бы добавить как владелец Ф7, по адаптиву в городе. Минимальная скорость это верно 30,но в пробке она будет ехать и медленнее видя авто спереди.
Я помню времена, когда человека купившего какой нибудь Musso или Galoper считали неизлечимо больным человеком. Прошли годы и теперь покупка корейского автомобиля это обдуманный поступок. А владение таким автомобилем для многих гордость. Мне почему то кажется, что все кто поносят современные китайские машины, люди мягко говоря не дальновидные
Скажу больше.,и сейчас считают. Купил я в 14 году грейт вол ховер Н3 новый с салона. Полгода и пошло поехало. Турбина раздатка то какие то муфты и.т.д . А еще больше порадовала вторичная продажа. Около 8 месяцев дерьмо продавал . Короче так перекупу с Владимира спулил и поставил большой жирный крест на китайском автопроме
какая нахй гордость? корейцы с тех пор снова стали ломучим говном. но начинали они с дешёвых машин задолго до того как полезли в премиальный сегмент. а китайцы имеют репутацию авто на которые не найти запасных частей. и с такой репутацией они хотят продавать автомобили дороже чем рено!
@@ДмитрийМартынов-р1е А нахрена тут повествование о H3, который к китайцам имеет такое же отношение, как Кобальт к Шевроле, и когда речь вообще идёт о F7? Захотел - высказал своё мнение. Твои деньги, твой выбор...
Сергей,очень интересно посмотреть именно внедорожный тест HAVAL H2,если можно.Там тоже стоит такая же муфта,но на механике.Спасибо за обзор,информативно и покатушек больше чем обычно.
Поддерживаю Сергея и его канал в любых тестах и начинаниях. Грамотный информационный ресурс. По поводу комментариев занесли/не занесли - алло, народ! Своя голова то есть на плечах? Какая вам разница? Организовывайте свой канал, трудитесь, набирайте подписчиков и освещайте как вам интересно. В случае Сергея - он нам широко рассказывает о машинах, самых разных, предоставляя нам возможность получить информацию, обмозговать и в итоге САМИМ и СВОЕЙ головой принять решение на чем и сколько ездить.
Алё! А что тебе не нравится? Совет в твоём же духе-не нравится, не читай комменты. А Сергей делает свою работу в первую очередь для зарабатывания денег и лайки-дизлайки, а также комменты ему нужны. А так ты тогда ему совет дай, чтоб отключил комменты к видео, чтоб люди не писали неустраивающие тебя сообщения. И люди вправе высказывать своё мнение, люди видят что и когда чел говорит, люди цены знают и тут и в КНР. Нахер было тут завод открывать (с дешёвой рабочей силой, чем в китае), если на выходе +500 штук к китайской цене? Можно было тупо ввозить собранные в КНР. Причем давая работу своим. Или китайцы не просчитали заранее какая цена выйдет в итоге у нас? Причем ставят теперь эл.панель и джойстик, которые в максималке в китае то на ф7 стоят! Вообщем вы хоть заусерайтесь с рекламой этих хавалов, но ценник неадекватен и завышен.
Добрый день, Владимир Демченко - да, менеджер Хавейл - нет.) Работаю инженером на заводе и не автомобильном). То что все как на подбор хвалят - заметно, ну и что такого. Сходил я в автосалон, посидел в автомобилях данной марки и для себя решил, что не потрачу такие средства на покупку автомобилей из Поднебесной. Но факт отметил - автомобили становятся лучше, чем например 5 лет назад. Найдут ли они своего покупателя - посмотрим.
Двухзонная климатическая установка не нужна. Сколько ездил с ней, всех устраивала одна температура в салоне. Сейчас езжу с однозонной - проблем нет вообще.
20тыр зеленых. нижняя планка среднебюджетных авто в цивилизованных странах. Но у нас свой скрепный путь с пожизненным правлением величайшего геополитика за всю историю человечества.
@@NZT12 Чем больше долбодятлов, покупающих импорт, тем меньше рабочих мест, ниже спрос на нашу рабочую силу и ниже размеры зарплат. И у этих же долбоящеров, в проблемах которые они сами себе создают, всегда кто-то бывает виноватым.
Спасибо за обзор! Посмотрел уже после тест драйва комплектации Премиум. Тот случай когда «много машины» за приемлемые (сужу со своей колокольни, кому то, может и Роллс Ройс за 30 миллионов - «на сдачу», а для других Дастер за миллион - «ой не, ну вы чё, да ему красная цена 300 тысяч») деньги. Машина понравилась. За точку отсчёта брал свою Ауди Q3 2.0 tdi 177 ps. За «верхнюю планку» - Дискавери 4, 3.0 tdi 211 hp, которым владеют родители. F7X всеми правдами и неправдами старается угодить во всех отношениях. Едет мягко, грунтовки/пески/легкое бездорожье - на отлично. Салон - один из самых приятных и дружелюбных из многих машин, которые я видел, на которых катался (заранее на вопрос скептиков: «а чё ты видел, ёпта?!» отвечу: BMW X4, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport, Discovery 5, Mini Cooper S, VW Touareg и тому подобный список длиной в А4). Разгонная динамика убедительная для такой ценовой категории, во многом похожа на VAG, управляемость несколько отстраненная, но за 2 миллиона расчитывать на то, что F7X рулится как BMW М3 - идиотизм 😉. Цена в 2 миллиона для максимальной комплектации мне кажется оправданной (единственное чего активно не хватает это багажника, открывающегося нажатием кнопки....ну правда, в Nissan X Trail например такая функция есть без притязательности на премиум сегмент). В общем, если Mini Cooper S взывает к эмоциям, Ауди Q3 настраивает на серьёзный лад, то F7X как-будто хочет сказать нам: «У меня всё это (тоже) есть....ну или скоро появится»....“I have all”....HAVAL.
Сергей, ты как всегда на высоте. Теперь ждём от тебя подробный обзор на чанган цс 35 плюс. Сравни как автомат так и механику, расскажи подробно о двигателе, о подвеске и т.д., именно подробностями ты и притягиваешь подписчиков, желаю удачи, успехов и новых подписчиков.
Только что смотрел авторевю про новый рав4, там ведущий офигевал от ценника в 2.6, приговаривая, не слишком ли жирно тоета накручивает за свое имя, по сравнению с другими неплохими конкурентами? Ну а что, японцы после войны завоёвывали американский рынок дешёвыми надёжными таратайками, и только потом строили бренды типа лексуса. Корейцы - тоже, сначала дешевое, потом подороже и покачественней, потом уже люксовые бренды типа джинезиса. И только у китайцев свой загадочный путь. Сначала они 10 лет создавали себе репутацию одноразового гнилья, и тух бах, и с размаху выкатывают "премиум" по цене хороших брендов. Они вообще на что рассчитывают? 🤦♂️
vitalegvitalegov будут скидывать по 500 тыщ от прайса, потому что массово их брать не будет. 1,3-1,4 ляма в топе - это красная цена для этого автомобиля. 1,9 со страховками это уже 2. Ну а зимняя резина на дисках не менее 50 тыщ.
Как же вы задрали с ценой, тупые, посчитайте сколько она стоила бы при курсе 30-35 за доллар, цена выросла по сравнению с первыми китайцами не сильно, это за амбиции Вовы мы должны расплачиваться.
@@Александр-ь5о9ь я собираюсь купить ... моя схема.Я купил первую машину поездил на ней . Продам её будет на взнос на кредит + подкоплю 300 000 тысяч и нужно будет попасть в кредитную программу льготную .Это первоначальный взнос более 50% тогда вы экономите на процентах очень много .... А зп должна быть ваша ,как я думаю 65 000на руки примерно .... Не самые великие деньги((( Да машина это уже не первая .Аудитория покупателей 35+ у неё получается
@@АндрейПодлитов27регион а если кредит не хочется брать, а в наличии есть 700-800 то получается ничего и не купить. Даже диллеры не особо хотят за нал продавать тачки. Там моржа маленькая будет
У меня нет предвзятости к каким-либо брендам, съездил на тест драйв, попробовал все его электронные помощники, а затем выписал все плюсы и минусы авто на дистанции в 5-7 лет и понял что это не мой вариант. Jolion пока что остаётся автомобилем на 3 года для первого владельца, а второму он будет и даром не нужен...
Сергей, спасибо вам большое за такие хорошие видео. Не от кого не видел таких хороших обзоров. Все по порядку, без вранья, без усмешек. Продолжайте в том же духе!
Я вообще смотрел обзор про Аркану, и многие там писали про H7, обсирая рено вообщем. А тут и это видео засветилась. Везде красивый фантик, но за такую цену, одни эмоции..
Это точно,у кого денег мало,такую не купят(дорого),у кого их до х..,такую точно не возьмут,так как не солидно!Интересно,сколько вообще продано этих Хавалов Ф7 и Ф7х по нашей Стране с момента их производства?
Обзоры достаточно ёмкие! Хорошо! Возьмите пожалуйста на обзор ZOTYE700 с откидными порогами! Если молдованин не слукавил,машина за 1,5 должна быть интересна!
Сегодня живьем увидел f7x. Блин, видео не передает полностью внешность машины. Я не знаю как она едет, но то, что выглядит круче всех новых среднеразмерных кроссов, точно. На днях сидел в новом Rav4. Так f7x и внутри и снаружи на порядок круче. Не ожидал. Все ИМХО.
13:40 самый интересный момент видео. Сергей, отдельное спасибо за подобные экскурсии. Просьба в дальнейшем добавлять больше подобного материала. Из первых уст автопроизводителя, так сказать)
Отличный, взрослый, серьёзный обзор. Такое ощущение, как-будто сам побывал на тестах. Абсолютная информативность! Спасибо, Сергей. Считаю, что Машина -стоит своих денег. Ну и в очередной раз убеждаюсь, что благодаря советскому коммунизму, Китай имеет то, что имеет. И уверен наша страна не была бы сейчас просто сырьевой позорной страной. Обидно....
Спасибо , Сергей ！ Очень развернуто и все по-делу , никакой “воды”.Однозначно , лайк ！ Да , авто безусловно интересный , современный , яркий , но ценник , думаю отпугивает пока многих покупателей 👆. За эту цену есть еще что купить , более вызывающее доверие . В нашей стране с ее реалиями , у кого есть 2 ляма , купит что-то более породистое , а у кого их нет , посторается уложиться в 1.5 ляма . Но , это лично мое мнение , основанное на личных наблюдениях и опыте .
Лучший обзор на сегодня.еще было бы интересно более подробно узнать о конструктиве двигателя и акпп.(межсервисные интервалы,регулировки двс по пробегу.в чем отличие акпп от прородителей,какие улучшения были сделаны в акпп.
Спасибо, Сергей, за очередной классный обзор! Приятно было лицезреть панораму родного города из салона этого шикарного авто. А почему регион на номере 750, а не 71?
От 1.549.000 за 2.0Турбо 340Nm много конкурентов!?... ну ну)) ПРО КИТАЙ Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги". Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше". У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была". Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца. То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе. Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев. Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево . В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги
Брэндизм головного мозга все равно у нас не истребим, т.к. ещё живём в 90х... Бехи, Мерсы, тойота - эталон ещё для многих на года. Только не подумайте на свой счёт, это картина в целом В сознании значительной части общества произошла смена/подмена ценностей... Сейчас вообще казаться важнее, чем быть. "Казаться" - крайне важно в современном рамочном сознании, а вот на "быть" обычно денег нет)).. Большинство хейтеров ездят на стареньком ржавом авто до 500.000 руб, но при этом рассуждает о б.у. Мерседес МЛ, о БМВе Х5 с охрененными налогами и обслуживанием (достаточно посмотреть на их реакцию: о дорогом F7, Атлас или Ф7Х - типа очень дорого, о расходе топлива и аля боязнь ликвидности китая). Тщеславие управляет людьми. Некоторые впадают в депрессию при виде картинок с красивой жизнью в Инстаграме иных пользователей. Мало кто понимает, что часто там фейк...от таких же мечтателей, как они сами. Перекупы великолепно используют таких недалеких и невежественных, впаривая дешёвый б.у. автохлам. К сожалению, каждый второй мой клиент хочет купить б.у. авто по цене как "на фото" в авто.ру, некоторые понимают с первого живого просмотра/проверки авто, некоторые неисправимые Буратино с пятью песо, желающие обмануть систему
Процесс ценообразования достаточно сложный и вы в нём разбираетесь так же, как и в квантовой механике. Вроде не на Марсе живем, все посетили дилеров и прошли кучу тест-драйвов. Вернёмся к нам на Землю, что вы купите за ту цену которую предлагает Хавейл или Атлас? Да нифига вы "господа" нормального не возьмёте! Аутлендер с его ломающимся вариатором и деревянной подвеской и пластиком (с шумкой как будто ты едешь с открытыми окнами) за 2.100.000 в нормальной комплектации?? Или мазду СХ5 за 2.500.000 с космическими ценами на ТО и запчасти, ещё и с проблемами в электрике? Спортейдж за 2.200.000 с движком который может полететь через 60-80 тыс км и опять же никакой шумкой и деревянным салоном? Или Кодиак за 2.500.000 с таким же количеством проблем? Это цены на комплектации похожие на комплектацию Ф7 2.0Т 190лс 340Nm с панорамой! Только вот не надо мне говорить про скидки, что можно купить тот же Кашкай 2.0 в кредит за 1.4 ляма снявшись 10 раз в порно и сдав свой авто в трейд-ин, был во многих салонах за последние годы, да они дают скидки от 100 до 300 тыс, но при этом есть куча нюансов! Это и кредит и трейд-ин зашитые "в скидку" и семейный, и первый автомобиль и тд и тп, но когда дело доходит до покупки, то выясняется, что там оказывается цена была на авто 2018 года, кредит тебе всучивают под ахренеть какой %, плюс к этому 150тыс заплатишь за страховку жизни, 100тыс за КАСКО (не в салоне 30тыс), 50.000руб за то, что бы авто довезли на эвакуаторе и занижение стоимости по трейд-ину вашего авто, а это минимум 200.000-350.000 в тело "скидки"!!!!!! И в итоге ещё и переплатите! А хочешь за наличку, тогда хрен тебе, а не скидки - покупай по прайсу, ну может мы подвинемся на 20тыс ₽ и подарим тебе коврики(с).... Многие салоны прямо говорят, что за наличку им продавать не выгодно!;) Так что не надо рассказывать про высокую цену на Ф7 и АТЛАС! Я за более 20 лет кучу машин пересмотрел и знаю о чём говорю, начиная с перегона из Германии в 90-х. И ещё заметил одну особенность: в каждом посте пишут много фейков и хейтеров одно и тоже, реальных людей нет! PR-войны только потдверждают, что мощные автопроизводители боятся китайской конкуренции и будущей эмансипации и не такие уж мощные как кажутся как раньше... Я могу сделать вывод следующий: многие либо халявщики и хотят купить Ф7, но за лимон - что смешно (это плевок в спину тем кто купил Дастер и Крету за 1.45 ляма), либо любители негатива и нытики (ибо тоже самое, что хотеть жить как Европа - такого не бывает), либо это делают за деньги. Надеюсь что третий вариант, иначе это просто нытики-фантазёры халявщики
Я смотрю вы разбираетесь!У машины под днищем пусто,ни экранов защитных ни обработки достойной.Шасси пассивное не отвечающее облику авто,крутящего момента нет и в помине о котором вы тут вещяете!!!Загоните на стенд этот хлам и все поймёте.А когда в этих авто все будет на уровне они будут стоить столько же а то и больше конкурентов.Зап частей нет сеть не развита,Отсюда вопрос что можно купить за эти деньги??? Только не Китай.Этр вы живёте может не на самое но в каком-то своем мирке непонятном.
Китайцы спятили!!! Богачи в России, у которых есть 2-2,5 млн на машину, никогда не купят себе поганого китайца! А для бедняков, коих в России большинство, предел цены за авто это 1 млн - ибо даже его придётся копить много лет!!! Так что китайца за 2-2,5 млн больные на голову менеджеры могут сразу выкидывать на помойку истории - никто его покупать не будет в России, каким бы красивым он не был, не у людей столько денег и никогда не будет! Ставьте ценник на этот Haval F7x от 750т.р за базовую версию до 1,0 млн за полную комплектацию - и всё будет по честному, машину такой внешности и такого качества купит пол России.
@@towelgomer7640 Чери Тиго уродливый мутант, на которого даже просто смотреть тошно. Дизайнер, который выдумывал ему формы кузова - больной на всю голову видимо был. Помойка уровня Чери Тиго должна стоить не более 400т.р. (база) - 500т.р (макс).
Сравнивал Атлас и Рав 4 Металл атласа толще чем у Рав 4. Не знаю как там с обработкой. Мне отдавали атласа 2.4 полный фарш за 1 320 000. Рав 4 стартует от 1 700 000. Если полный фарш то 2 700 000. За Рав 4 такие деньги???? Да пусть они сами на них ездят. Атлас его и по салону выигрывает. Общался с владельцем атласа ни каких проблем. Даволен как слон. Говорит проходимость очень хорошая. Прёт как танк. Лично я бы взял атласа. Может быть своего Сорентика на него и поменяю. Всем удачи
В целом автомобиль понравился.Но это реально, на днях катался на тест драйве и все вроде хорошо но коробка живет своей жизнью. постоянное напряжение за рулем. Машине откликается на команды с задержкой . Давишь на газ, машина думает и начинает еле еле набирать скорость, но как только ты убираешь ногу сс газа она сама произвольно едет дальше с ускорением еще небольшое время. это ужас. постоянно едешь в напряжении и контролем не за дорогой, а за машиной. ну и тормоза конечно очень "дубовые".
Подтверждаю на 100%,протестил сам.Бл... все обзоры куплены у топовых блогеров!!!не ведитесь тестите сами машины!двери не закрываются с первого раза,цена 2 ляма не меньше с допами диллеры бьют
Китайцы совсем охренели. За 1.8 млн примерно можно взять субарик XV японской сборки в почти топовой комплектации. Да он меньше, чем эта тачка, но во всём остальном несопоставимо лучше. Я сам езжу на чери, если что и по большому счёту доволен. Так я и взял её за 750 тыс! в максималке.
Сергей, спасибо. Но за два миллиона можно взять Н9. А это уже совсем другая песня. Хотя авто классное. Красивое и наверно качественное. Но заголовок видео немного ошарашил. Это не Аркана. Конечно, если разница а цене полмиллиона. Если отнять к Хавэйла плюшек на полмиллиона, то что от него останется!:)
Добрый вечер, большое спасибо за Ваши обзоры и отдельное большое спасибо за то, что помогли с выбором авто (выбирал год;). Но, очень интересно было бы, узнавать и стоимость ТО (1, 2, 3, и т.д.). Это о большинстве Ваших обзоров и тестов. Спасибо.
Не едут они на эти деньги. Внешний вид и интерьер да, хоть и не без недостатков, но остальное уныло... Я был на тесте, мне Аркана больше понравилась, хотя там тоже много вопросов.
@@DmitriyFlegantov Аркана без обид деревянная ...Торпеда просто вызывает унижение ,за свои 1500 000 ... Тут конечно богаче всё сделано , на класс выше машина ....Просто на класс ...Шумка везде беда .У дилера шумку арок надо делать (((
@@АндрейПодлитов27регион по салону да, Аркана выглядит беднее (хотя у Хавейла тоже дорогих материалов нет), но едет она интереснее даже. И это при такой разнице в цене.
@@DmitriyFlegantov У меня дилера Хавейла в Хабаровске нет ((Буду ждать машину . Что бы проехать на ней ... Хавейл не в топе огонь по салону ...Я как любой человек люблю дизайн и комфорт))
Спасибо За обзоры..Грамотные..и по Делу...Мне очень нравятся..удачи Вам... П.С . ОДНА К ВАМ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА...КОГДА ДЕЛАЕТЕ ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ РАСКРЫВАЙТЕ ПОЛНОСТЬЮ СИДЕНЬЯ В ДЛИННУ ..И ГОВОРИТЕ СКОЛЬКО ПОЛУЧАЕТСЯ В ДЛИННУ И ШИРИНУ...В КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ...УВЕРЕН ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ ОЧЕНЬ НУЖНОЙ И ПОЛЕЗНОЙ ДЛЯ ВСЕХ ВАШИХ ПОДПИСЧИКОВ.. СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!.
Раньше китайцев покупали только из за цены, последние пару тройку лет они цены задрали и народ просто не берет авто, нужно смотреть правде в глаза, китайские машины всё ещё далеки от идеала в плане надёжности
@QWERTY вот и я о том же,Аркана стоит от 1 млн,а Хавал от 1,5,поэтому многие реально много хотят от Арканы,если даже китайцы так лупят,то стоило бы на Аркаше сделать матералы отделки как у Хавала,то и цена была такая же,как у него,но брать Хавала по цене Француза,вы уж извините,не гуманно одавать за Китаезов такое баббло,если бы у меня были 2 млн,то я и на китайцев не посмотрел бы и близко. Вообще не понятно,на какой контингент расчитан этот китаец,некоторые пишут типа молодежь будет брать,да какая молодежь? Если у молодежи денег мало,то они возьмут максимум Сандеро или Рио Х-лайн,а если молодежь мажоры,то они будут ездить на Мерседесах,Лексусах,Бмв.
@QWERTY давайте не будем лукавить,недавно Лиса сделала обзор Арканы и Атласа,так он был дороже тысяч на 200-250,но типа со скидками можно купить почти за цену Арканы. Вы меня извините,адепт китайского автопрома,если Аркана будет плохо продаваться,то может и они сделают скидки,я считаю это лукавство сравнивать одну машину без скидок,а другую со чкидками. Мне вообще по фиг на китайцев,я бы на них возможно посмотрел,если бы они были дешевле конукрентов в виде Рено,Хендай,Фольксваген,а если кто-то думает,что китайцы стали круче этих марок и они им не конкуренты,а конкуренты у них уже это БМВ, Мерседесы,Лексусы,то это просто надо же быть настолько огалтелым адептом китайского автопрома,чтоб так думать и выдавать желаемое за действительное. У многих людей здравый скептицизм и стереотип к китайцам,,который устоялся уже на протяжении лет 10-15,когда они выпускали ржавые и гниющие реплики других марок,от которых лет через 10 уже ни слуху,ни духу не оставалосьи и чтоб теперчи что-то доказать,нужно им еще долгие годы,чтоб сломать стереотипы и делать авто лучше конкурентов,но по более низкой цене,а не дороже конкурентов,они заблудились однако в ценах.
Как всегда подробный и интересный обзор. Но при такой стоимости я думаю надо подходить более критично. Китайцы конечно молодцы, но и деньги не малые. Было бы интересно увидеть чуть больше критики! Кроме того волнует качество металла не только с точки зрения коррозии но и поведения при дтп. По работе знаю что, например, у H6 с этим проблемы есть.
простые россияне подержанную "пятнашку" купить не могут этак тыщ за 150,а за 2 ляма - это придется брать пожизненный кредит,что бы расчитаться за сею повозку.
Катафорез, он же электрофорез был на ГАЗе ещё в 80-е годы. Сам лично видел на экскурсии по заводу, как одновременно в ванне "затапливались" 4 кузова полностью. А в 90-е годы всё это "похерили" . Волги красили прямо на голый металл. вот так!
Здравствуйте Энергетик Сергей Николаев, спасибо за ваши обзоры, как и многие обзоры у вас познавательны. Хотя, справедливости ради(субъективно) последний месяц может два, многие известные автоблогеры поют хвалебные дифирамбы, возможно так и есть, правильно поют?! последние китайские машины лучше по дизайну, по ходовой части, отделки салона, по оснащению, по кузову? время покажет. Цена приблизилась или приближается к именитым брендам, которые ну как бы не в лоб, но даете понять, что... ну по хуже они. Тогда скажите, как долго будет выпускаться расхваленные последние модели китайского автопрома, год. два.. а дальше будет другая модель, а потом третья, С запчастями то, все налажено у китайцев, что будет года через три, четыре, пять? Как развита дилерская сеть?
На новых китайцев сейчас тренд, блогерам предлагают на тест, вот и отрабатывают. Сейчас все что дешевле 1, 5 миллиона это считается что бюджетное авто. Бери Весту ее 40 лет будут выпускать и з/ч в любом автомагазе можно купить.
Сергей, спасибо, обзор как всегда на высоте, но цена недоступна для многих, да и через 3-5 лет их не продать. За 2 ляма китайца, на роботе, турбированный двигатель брать не будут! Придётся им уйти с рынка, как Форду и Шевроле.
@@pikehunter1989 нет , я к тому . Если взять этот аппарат , маде Ин чина так сказать, за пол года а то и за год , по продаже я потеряю на ней много денег . Ксожалению наши товарищи китайцы не так внушают доверия нежели японцы .
Спасибо, Серёга! Очередной годный обзор! В отличие от других автоблогеров (в видео которых возникает негатив к китаю) очень все доходчиво и понятно. Подписался!👍💪
За обзор Отлично. Спасибо. Но цена в два лимона за большую телегу. На колесах которые явно уж выглядят пестро. Я просто понять не могу для кого такая тачка? Вообще ее смысл? Семейная?! Нет. Туризм куда ей. В луже можно застрять. Понт! Какой там понт если это хавейл. Ни один адекватный человек меня не поймет если я скажу что хавейл это круто. Ну выглядит более менее. Салон норм. А реально то из полезного что то ничего я там не нашел. Экран хорошо работает так а зачем мне в него тыкать всю дорогу. 6 динамиков так это уже прошлый век. Климат так климат и в гранте есть. Адаптивный круиз так он не тормозит если впереди машина останавливается. А с таким двиглом за фурой ехать ну совсем не то. 4 подушки и шторки. Ну более менее. И полный привод который не работает. По лужам я и на 6ке проеду. Вывод смысл платить два лимона за китайский девайс. Что бы потом сменить его на нормальный авто как то глупо. Лично я не понял для кого и для чего этот авто за такие деньги.
Согласен, особенно забавно слышать этот рекламный бред - авто для молодой аудитории. ШТА?! Какой нахрен молодой? 20-35 лет, за 1.5 -2 лимона, рили? Китайцы своими маленькими узкими глазками видели средние зарплаты по нашей стране? Энергетик, на кого это рекламное дерьмо рассчитано?
Всё бы хорошо, но робот не надёжная коробка! Каждые 10.000км нуждается в адаптации,приезжаешь на сервис,а у них нет программы,и конечно минус нет Р-паркинг! А расход топлива город 18-20/100км. Все китай-авто не жрут а пьют...
Китайцы молодцы, очень быстро учатся и качество растет семимильными шагами. В 2007 году компания, в которой я работал получила дилерство на китайский автомобили, а именно на Чери. Это надо было видеть те автомобили. Качество было ужаснее ВАЗа. Столько косяков по новому автомобилю, что аж страшно. В 2016 купили для конторы Лифан Х60 (моноприводный на механике), новый из салона.За один год машинка прошла более 75000 км. Мы ее эксплуатировали в хвост и гриву. В результате только сцепление поменяли, потому что один человек постоянно жал на сцепление даже просто стоя на месте. Качество реально удивило и даже сейчас в 2019 году, автомобиль себя прекрасно чувствует, хотя уже перевалил за 150 000 км и это без серьезных поломок и вообще вложений! Кузов цел и без ржавчины. Но в местах стыка резинок уплотнителей и металла появились небольшие рыжики из-за трения. Если немного обработать и подкрасить (5 мм), то ничего заметно не будет. Повторюсь, что своим качеством и надежностью данный автомобиль меня очень удивил!
Ни начальник окраски, ни автор не удосужились узнать, что такое катафорез. Это осаждение частиц грунта на металл за счёт разности электрических потенциалов, если объяснять примитивно. Герметик не покрывается грунтом, потому что он диэлектрик.
Отчет зачёт. Спасибо. После просмотра поехал к дилеру в Ярославле. Излазил все модели. В салоне аншлаг, толпы народу. Все в восторге.....!!! Но всё равно но...... ЭТО КИТАЙ....
На российском рынке купе-кроссовер Haval F7x предложат в комплектациях Comfort, Elite и Premium. Привод - передний или полный. Цены такие же, как и у F7. В базовую версию Comfort уже включены светодиодные ходовые огни, мультируль с обогревом, подушки безопасности для водителя и пассажира, противобуксовочная система, ассистент старта на подъеме и система помощи при спуске, электронный стояночный тормоз, система бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль. Стоимость такого автомобиля составляет 1 549 000 рублей с передним приводом и 1 629 000 рублей - с полным. Средняя комплектация Elite оборудована электрорегулировкой кресла водителя в шести направлениях, подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой. Такая версия обойдется в 1 619 000 рублей с передним приводом и 1 699 000 рублей - с полным. Топ-комплектация Premium отличается светодиодными фарами, кожаными сиденьями с желтыми вставками, боковыми шторками безопасности, передними датчиками парковки, камерой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о возможном столкновении при движении вперед. Цена - 1 739 000 рублей с передним приводом и 1 819 000 рублей - с полным. Единственная разница в оснащении - для топ-версии F7x можно докупить полностью цифровую приборную панель и блок управления мультимедийной системой. Цену этого пакета пока не называют, но источник «Известий» сообщил, что он будет стоить «около 20 тыс. рублей». iz.ru/940899/2019-11-07/haval-obiavil-rossiiskie-tceny-na-kupe-krossover-f7x
@QWERTY он не оцинкованный, а покрыт катафарезным грунтом, похоже на цинкование, но это не оно. А во вторых - цинкование по вашему полностью спасает от коррозии? Вам бы хотя бы википедию почитать, цинкование защищает кузов тем, что цинк более активный металл и сначала корродирует он, а лишь потом процесс окисления начинает распространяться на металл кузова - поэтому процесс сквозной коррозии несколько удлиняется. Или вы думаете производитель зря даёт только 6 лет от сквозной коррозии? (по вашему же если оцинкованное - значит вечное)
@@ВячеславСысоев-о9н квартиру можно сдавать и на вырученные деньги взять авто. Машину сдать сложнее, а на вырученные деньги квартиру не взять. Можно взять КамАЗ и заработать на нем и на квартиру и на машину, но тогда где взять время чтобы ездить на новой машине? От сюда вывод, учитесь и обзаводитесь нужными друзьями, и будут у вас и деньги и машины и квартиры )))
Китайская,Китайская....Постоянно слышу,китайская значит г...Корея лет 10 назад тоже была на слуху а сейчас.Можно до бесконечности себя убеждать айфонами,бытовой техникой бош и т.д. но то все и есть Китай,все что вокруг нас и есть Китай.Выбор за человеком.Я выбрал хавал,хотя знакомый взял дизельный дастер за 1.200.000,можно было х трейлер за 1.800.000.Кто то говорил что через месяц владельцы китайцев хотят от них избавится,не знаю кто хочет я точно нет,мне очень нравится.Есть конечно мелкие нюансы, но решаемые а про цену я взял н6 за 1.270.000 в топовой комплектации с автоматом и получил еще подарков на 150.000 от зимней резины до сигнализации.Кто то сравнит с дастером,ну удачи.
Это первый обзор, который без воплей вау как круто и воплей какое же это говнище🤦♂️😂Спасибо вам большое 👍👍👍Цена ясное дело не маленькая, но и автомобиль не для работяги из офиса! Сугубо моё мнение. А кому очень хочется (вот мне к примеру😂), так продать то что есть (мой драндулет железной 800 стоит) и докредитоваться. А иначе как? А никак... Много коллег и одноклассников живут по миру, только кредит! Не ругаю и не оправдываю, это данность!
отличный обзор! классно снято и о многом сказано. Осталось лишь два вопроса 1. Как долго прослужит мотор и он из чугуна или Алюминия, а так же Кпп - все мы знаем, что Робот не очень надкжный вариант, сколько примерно он отхаживает , и есть ли его вариант на собратьях. И вопрос номер 2. Очень бы хотелось увидеть видос про Джили Атлас 2019 в аналогичном тестирование. А так огромное спасибо за труды
@@АлексейНикифоров-р8ц а что вы хотели, цена растёт пропорционально уровню развития. У нашего автопрома уровень не растёт но цена всё равно растёт))) эти хоть стараются)
У нас в городе несколько лет назад открыли большой салон китайских авто, Хавал и Зотя(ну и названия, однако) салон открыли рядом со старым автоцентром Ниссан. На днях приезжал в Ниссан, а китайский салон закрыт, остатки хавалов стоят на территории стоянки Ниссан. Нет спроса на китайцев за два с лишним миллиона.
Ребят а сколько стоит зто китайское чудо? Я два года назад взял рено каптур 2.0л полный привод в полной комплектации на механике, заплатил 1160000руб.,но для меня и сейчас это большие деньжища. Какие ещё есть тачки с полным приводом за такие деньги?
Был на тэсте машинка супер ,я больше 30 лет за рулём и раза 2 попадал в вывешивание,насчёт корозии скажу так имею китайкие черик Тиго 3FL а потом- 5FL-уже дано , на 5м корозий нет даже на случайных сколах,подготовка этого авто- Howal 7x- антикорозийка лучше(смотри ютуб),чем у других однокласников ,китайци следят за качеством на своих заводах,был у меня КИА Soul самый первый у нас в регионе ,покраска г,метал фольга и решил я его продать и взять китайца,ни разу не пожалел ,теперь хочу детям посоветовать этот автомобиль.
Китайцы постепенно и методично завоевывают российский рынок не смотря ни на что. Кто-то не выдержит, уйдет, но китайцы нет, денег у них много, переживут не легкие времена, за то потом будут на коне. Ну а цены в принципе адекватные. Зарабатываем маловато. Ну это уже наша общая беда.
Спасибо за обзор! Подписан на Вас,а также и на двух других автоблогеров. У Вас все по делу и без лишних слов.Машина симпатична,технологична.Но дороговата и совсем неликвидна на вторичке.И,да ,за последнюю неделю увидел штук пять обзоров этого Хавала.Уже приелось.
Сегодня был на тест драйве F7 и кодиака, модели по характеристикам одинаковы. Haval веселее шкоды во всех отношениях. Подожду немного пока появятся длительные тесты и скорее всего возьму F7 в качестве второй машины.
Спасибо за лайкосы! Присоединяйтесь к нам в:)
...........................
ВКонтакте - vk.com/energetiksv
Instagram - instagram.com/energetiksn/
Наш второй канал: ruclips.net/channel/UCGzbCWAG5HGiFVqXhEab1VQ?view_as=subscriber
DRIVE2 - www.drive2.ru/users/energetiksn/
telegram - t.me/avtomobilnietonkosti
рок группа Энергетика В контакте - vk.com/nrgtc
Новый ниссан кашкай, пожалуйста протестируйте.
Сергей , вы были на 95м бензине и отметили динамику у хавейла , если будет возможность F7 на 95 до 100км/ч разгоните
Сергей предлагаю вам новый инструмент для обзора авто ШУМОМЕР . Так как видео не позволяет объективно оценить шумоизоляция,а тут будут сухие цифры.
@@АндрейПодлитов27регион асфальт всегда разный на тестах, шины тоже, ветер меняется и.т.д. Объективно и с шумомером не получится в разных тестах.
@@AVTO-ENERGETIK Тогда можно два замера делать ,на шумном старом асфальте и на свежем тихом. Плюс ещё косвенная оценка резины от дилера...
Всем не нравится цена, но если учесть что в Китае он стоит 1200000 в максимальной комплектации,то любой кто умеет считать поймёт что остальная часть цены это налоги, маржа дилера ну соточка от силы. Короче налоговые льготы только Сечину и Миллеру положены, пацаны и так в убыток себе пашут. Остальные потерпят. Просто денег нет. Хорошего вам настроения.
и здоровья там ещё
@AlexToYustas что простите?! У вас со стоимостью что-то пошло не так. 15.49 млн юаней это 140.000.000 рублей. Как ни крути: НДС 20%, утилизационный сбор ≈2000 долларов, эра ГЛОНАСС нахер не нужная, маржа= стоимость этого авто.
Еще надо учесть, что сборка в Китае дороже, чем в РФ, т.к. з/п рабочих в Китае значительно выше.
@AlexToYustas Средняя з/п в Китае уже выше 50 тыс. руб. Некоторые компании начинают переносить свое производство в другие страны, например Samsung полностью свернул производство в китае. А самим китайцам выгоднее производить в России, т.к. можно местным аборигенам платить гораздо меньше, чем своим рабочим. На начальном этапе рабочие в Туле на заводе Haval получали 25 тыс. руб., но обещали поднять до 40 тыс.
@AlexToYustas А простые китайцы совсем не горят желанием переселяться в Россию или в массовом порядке ехать на заработки. У нас для них непривычно холодно, а платят слишком мало. Поэтому даже из малоразвитых северо-восточных провинций большинство жителей отправляется работать не за Амур, а, как правило, в провинцию Шаньдун по традиционному с середины XIX века миграционному маршруту», - констатировал Островский. Согласно данным Международной организации труда (МОТ) по уровню среднего дохода в мире Китай занимает 43 место, опередив Грецию, Турцию, Польшу, Бразилию, Египет и Россию. Средняя зарплата в Китае достигла 60 тысяч рублей ...
За разведку из кузовного цеха отдельное спасибо!
Жаль что не показали, как проходит кузов через ванну.
🔥🔥✍️ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Это плата за хороший обзор.
Хороший обзор. Молодец парень!!!! Все четко, внятно, доступно. Ничего лишнего, подробно и очень доходчиво и понятно!!!! Молодец ведущий!!!! Мы, в Казахсане тоже все сечем!!!! ☝️☝️☝️👍👍👍👍🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿🇰🇿
ПРОДАЖИ ПОКАЖУТ, НО ПРИ СЕГОДНЯШНИХ ЗАРПЛАТАХ ЗА КИТАЙЦА ДВА ЛЯМА НУ ОООЧЕНЬ ДОРОГО..
Китайцы не рассчитывают на огромный спрос в первое время, а вот когда у машин будут уже серьезные пробеги, и минимум проблем, тогда и продажи, и ликвидность вырастет в разы
@@frolosania С СЕРЬЕЗНЫМИ ПРОБЕГАМИ У ЛЮБОЙ МАШИНЫ ВЫЛАЗЯТ НЕ ТОЛЬКО КОСЯКИ , НО И БОЛЯЧКИ..
А за сраный рав 4 отдать 2,67 так это адекват)))). Не путайте жадность Путинцев и реальную стоимость авто.
@@ШамильСафин-с8в не фанат я рафов..просто о цене.2,7 это в топе. Бомж комплектация 1,7 ляма. А хавалу реальная цена миллион. Все остальное хотелки китайцев.
@Hero Pip запомни, дурачок, люди, после китайца, берут только китайцев!
Ну оооочень дорого для простого работяги,а у кого есть деньги, китайцев брать не будут.Ну а Сергею за его обзор как всегда лайк!Отлично справляется со своей задачей,подробно,четко,все по делу!
Я раньше также думал про ноутбуки и смартфоны, сидел на apple. Но после приколов с аккумуляторами айфонов и глючной клавой последних макбуков перешел на сяоми и работает то оно все не хуже оказывается и даже стоит подешевле.
Я о том и говорю, все привыкли,что китай должен быть дешевле.Будет доступная цена,люди начнут покупать.
@@TheMan4j такая же история, и мне теперь нах яблоки с самсунгами и тем более с сони не нужны
@@TheMan4j смартфоны не гниют,их не надо продавать на вторичке и у них нет сочетания турбо+робот+ российская сборка=почти 2м.руб
Сергей же объяснил, какую нишу занимает этот автомобиль
Все верно рассказали. Единственное что хотел бы добавить как владелец Ф7, по адаптиву в городе. Минимальная скорость это верно 30,но в пробке она будет ехать и медленнее видя авто спереди.
Я помню времена, когда человека купившего какой нибудь Musso или Galoper считали неизлечимо больным человеком. Прошли годы и теперь покупка корейского автомобиля это обдуманный поступок. А владение таким автомобилем для многих гордость. Мне почему то кажется, что все кто поносят современные китайские машины, люди мягко говоря не дальновидные
Скажу больше.,и сейчас считают. Купил я в 14 году грейт вол ховер Н3 новый с салона. Полгода и пошло поехало. Турбина раздатка то какие то муфты и.т.д . А еще больше порадовала вторичная продажа. Около 8 месяцев дерьмо продавал . Короче так перекупу с Владимира спулил и поставил большой жирный крест на китайском автопроме
какая нахй гордость? корейцы с тех пор снова стали ломучим говном. но начинали они с дешёвых машин задолго до того как полезли в премиальный сегмент. а китайцы имеют репутацию авто на которые не найти запасных частей. и с такой репутацией они хотят продавать автомобили дороже чем рено!
просто они покупают тазики за лям)
@@SerZH1972 Нахрен мне эти ссылки? Ты хочешь в чём то меня переубедить? Я для себя сделал выбор
@@ДмитрийМартынов-р1е А нахрена тут повествование о H3, который к китайцам имеет такое же отношение, как Кобальт к Шевроле, и когда речь вообще идёт о F7?
Захотел - высказал своё мнение. Твои деньги, твой выбор...
Сергей,очень интересно посмотреть именно внедорожный тест HAVAL H2,если можно.Там тоже стоит такая же муфта,но на механике.Спасибо за обзор,информативно и покатушек больше чем обычно.
Поддерживаю Сергея и его канал в любых тестах и начинаниях.
Грамотный информационный ресурс.
По поводу комментариев занесли/не занесли - алло, народ! Своя голова то есть на плечах? Какая вам разница? Организовывайте свой канал, трудитесь, набирайте подписчиков и освещайте как вам интересно.
В случае Сергея - он нам широко рассказывает о машинах, самых разных, предоставляя нам возможность получить информацию, обмозговать и в итоге САМИМ и СВОЕЙ головой принять решение на чем и сколько ездить.
Ты его родственник?
Владимир Демченко , или мееееенеджер хавал ???? Блогеры прям целуют выхлопную трубу хавалу в засос ))))
Алё! А что тебе не нравится? Совет в твоём же духе-не нравится, не читай комменты. А Сергей делает свою работу в первую очередь для зарабатывания денег и лайки-дизлайки, а также комменты ему нужны. А так ты тогда ему совет дай, чтоб отключил комменты к видео, чтоб люди не писали неустраивающие тебя сообщения. И люди вправе высказывать своё мнение, люди видят что и когда чел говорит, люди цены знают и тут и в КНР. Нахер было тут завод открывать (с дешёвой рабочей силой, чем в китае), если на выходе +500 штук к китайской цене? Можно было тупо ввозить собранные в КНР. Причем давая работу своим. Или китайцы не просчитали заранее какая цена выйдет в итоге у нас? Причем ставят теперь эл.панель и джойстик, которые в максималке в китае то на ф7 стоят! Вообщем вы хоть заусерайтесь с рекламой этих хавалов, но ценник неадекватен и завышен.
Добрый день, нет.
Добрый день, Владимир Демченко - да, менеджер Хавейл - нет.) Работаю инженером на заводе и не автомобильном). То что все как на подбор хвалят - заметно, ну и что такого. Сходил я в автосалон, посидел в автомобилях данной марки и для себя решил, что не потрачу такие средства на покупку автомобилей из Поднебесной. Но факт отметил - автомобили становятся лучше, чем например 5 лет назад. Найдут ли они своего покупателя - посмотрим.
Двухзонная климатическая установка не нужна. Сколько ездил с ней, всех устраивала одна температура в салоне. Сейчас езжу с однозонной - проблем нет вообще.
Сергей очень нравятся ваши обзоры. Хотелось бы ещё видеть тест света фар испытуемых авто.
🔥🔥🔥📣ruclips.net/video/rze_uX3s0MQ/видео.html
Может быть это и не дорого, просто у нас зарплаты маленькие
20тыр зеленых. нижняя планка среднебюджетных авто в цивилизованных странах.
Но у нас свой скрепный путь с пожизненным правлением величайшего геополитика за всю историю человечества.
@@Bottom_Crab в точку!
Чем больше амбиции скрепоносца, тем больше стоимость доллара , в рублевом эквиваленте.
Не может быть, а так и есть(
У меня нормальная зарплата, только это гавно китайское мне не надо
@@NZT12 Чем больше долбодятлов, покупающих импорт, тем меньше рабочих мест, ниже спрос на нашу рабочую силу и ниже размеры зарплат. И у этих же долбоящеров, в проблемах которые они сами себе создают, всегда кто-то бывает виноватым.
Спасибо за обзор! Посмотрел уже после тест драйва комплектации Премиум. Тот случай когда «много машины» за приемлемые (сужу со своей колокольни, кому то, может и Роллс Ройс за 30 миллионов - «на сдачу», а для других Дастер за миллион - «ой не, ну вы чё, да ему красная цена 300 тысяч») деньги. Машина понравилась. За точку отсчёта брал свою Ауди Q3 2.0 tdi 177 ps. За «верхнюю планку» - Дискавери 4, 3.0 tdi 211 hp, которым владеют родители. F7X всеми правдами и неправдами старается угодить во всех отношениях. Едет мягко, грунтовки/пески/легкое бездорожье - на отлично. Салон - один из самых приятных и дружелюбных из многих машин, которые я видел, на которых катался (заранее на вопрос скептиков: «а чё ты видел, ёпта?!» отвечу: BMW X4, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport, Discovery 5, Mini Cooper S, VW Touareg и тому подобный список длиной в А4). Разгонная динамика убедительная для такой ценовой категории, во многом похожа на VAG, управляемость несколько отстраненная, но за 2 миллиона расчитывать на то, что F7X рулится как BMW М3 - идиотизм 😉. Цена в 2 миллиона для максимальной комплектации мне кажется оправданной (единственное чего активно не хватает это багажника, открывающегося нажатием кнопки....ну правда, в Nissan X Trail например такая функция есть без притязательности на премиум сегмент). В общем, если Mini Cooper S взывает к эмоциям, Ауди Q3 настраивает на серьёзный лад, то F7X как-будто хочет сказать нам: «У меня всё это (тоже) есть....ну или скоро появится»....“I have all”....HAVAL.
Сергей, ты как всегда на высоте. Теперь ждём от тебя подробный обзор на чанган цс 35 плюс. Сравни как автомат так и механику, расскажи подробно о двигателе, о подвеске и т.д., именно подробностями ты и притягиваешь подписчиков, желаю удачи, успехов и новых подписчиков.
Только что смотрел авторевю про новый рав4, там ведущий офигевал от ценника в 2.6, приговаривая, не слишком ли жирно тоета накручивает за свое имя, по сравнению с другими неплохими конкурентами? Ну а что, японцы после войны завоёвывали американский рынок дешёвыми надёжными таратайками, и только потом строили бренды типа лексуса. Корейцы - тоже, сначала дешевое, потом подороже и покачественней, потом уже люксовые бренды типа джинезиса.
И только у китайцев свой загадочный путь. Сначала они 10 лет создавали себе репутацию одноразового гнилья, и тух бах, и с размаху выкатывают "премиум" по цене хороших брендов. Они вообще на что рассчитывают? 🤦♂️
vitalegvitalegov будут скидывать по 500 тыщ от прайса, потому что массово их брать не будет. 1,3-1,4 ляма в топе - это красная цена для этого автомобиля. 1,9 со страховками это уже 2. Ну а зимняя резина на дисках не менее 50 тыщ.
Как же вы задрали с ценой, тупые, посчитайте сколько она стоила бы при курсе 30-35 за доллар, цена выросла по сравнению с первыми китайцами не сильно, это за амбиции Вовы мы должны расплачиваться.
🤦♂️
За два лимона мелочи быть обязаны.Одуреть цены ломятся.
У нас зп просто мизерные(( А если до 2014года то машина эта стоила 1 100 000 в топе )))
@@АндрейПодлитов27регион Кто же их покупает и у кого зарплаты позволяют?
@@Александр-ь5о9ь я собираюсь купить ... моя схема.Я купил первую машину поездил на ней . Продам её будет на взнос на кредит + подкоплю 300 000 тысяч и нужно будет попасть в кредитную программу льготную .Это первоначальный взнос более 50% тогда вы экономите на процентах очень много .... А зп должна быть ваша ,как я думаю 65 000на руки примерно .... Не самые великие деньги((( Да машина это уже не первая .Аудитория покупателей 35+ у неё получается
@@АндрейПодлитов27регион а если кредит не хочется брать, а в наличии есть 700-800 то получается ничего и не купить. Даже диллеры не особо хотят за нал продавать тачки. Там моржа маленькая будет
@@alexanderkarpovich124 Веста ... Или вторичка ...Первую машину на вторичке купил .... Вложил сразу после покупки 240 000 ))) теперь новую только хочу
Ко всему китайскому отношусь очень скептически, но после вашего обзора прям задумался, задумался.
Глобалисты со всего мира выносят высокотехнологичное производство в Китай. Уже давно.
У меня нет предвзятости к каким-либо брендам, съездил на тест драйв, попробовал все его электронные помощники, а затем выписал все плюсы и минусы авто на дистанции в 5-7 лет и понял что это не мой вариант. Jolion пока что остаётся автомобилем на 3 года для первого владельца, а второму он будет и даром не нужен...
Ждал тест именно от Сергея!!! Недолго, 2 дня всего ждал!!!
Сергей, спасибо вам большое за такие хорошие видео. Не от кого не видел таких хороших обзоров. Все по порядку, без вранья, без усмешек. Продолжайте в том же духе!
Сергей спасибо, отлично все рассказал! Появилось желание поехать в салон и посмотреть авто в живую и проехать. Китай прогрессирует очень быстро!
Был, катался на 1,5, Не впечатлил.
Всем привет! Смотрите сразу на 2 литрах , F7 или F7x, с ним они едут "на всё деньги".
@@МихаилВинницкий-щ9с тебе же сказали F7x производится только с 2 литровым 190 сильным движком
Я вообще смотрел обзор про Аркану, и многие там писали про H7, обсирая рено вообщем. А тут и это видео засветилась. Везде красивый фантик, но за такую цену, одни эмоции..
Это разве крены? Посмотрите как новый РАВ 4 кренится, да ещё и прыгает при этом. Ах да - это же Тоёта!
вот так брэнд правит балбесами)
Его покупают пенсионеры.
@@door6254 видел баб в них в основном.
Вот вам пердак то жгет тойота!!!! Успокойся и подотри слюни!!!
Показали для какую нишу он занимает среди кроссов специально для тугоплавких, нет нужно вставить 5 копеек про тойоту, она здесь каким боком!
Неплохая машина . Ей бы цена миллион. А в максималке лям 400 и я бы может купил. А так я лучше Тигуан возьму за такие бабки или кодиак
Это точно,у кого денег мало,такую не купят(дорого),у кого их до х..,такую точно не возьмут,так как не солидно!Интересно,сколько вообще продано этих Хавалов Ф7 и Ф7х по нашей Стране с момента их производства?
Однозначно, за такую цену Шкода.
@@medvedvorchun5840 да и потом на вторичке можно будет выгодно продать Шкоду!
@@ЯковТарасович-р6ь в своём маленьком городишке уже видел несколько ф7, за рулём пенсионеры.
@@PAK_ETA тоже начал их наблюдать в городе, тоже пенсы за рулём) интересная статистика)
Конец августа 2024 цена 2.7-3.2млн рублей. Жесть. И ниже цена ведь не будет, только вверх, только вперед!
Обзоры достаточно ёмкие! Хорошо! Возьмите пожалуйста на обзор ZOTYE700 с откидными порогами! Если молдованин не слукавил,машина за 1,5 должна быть интересна!
Сегодня живьем увидел f7x. Блин, видео не передает полностью внешность машины. Я не знаю как она едет, но то, что выглядит круче всех новых среднеразмерных кроссов, точно. На днях сидел в новом Rav4. Так f7x и внутри и снаружи на порядок круче. Не ожидал. Все ИМХО.
13:40 самый интересный момент видео. Сергей, отдельное спасибо за подобные экскурсии. Просьба в дальнейшем добавлять больше подобного материала. Из первых уст автопроизводителя, так сказать)
Отличный, взрослый, серьёзный обзор. Такое ощущение, как-будто сам побывал на тестах. Абсолютная информативность! Спасибо, Сергей. Считаю, что Машина -стоит своих денег. Ну и в очередной раз убеждаюсь, что благодаря советскому коммунизму, Китай имеет то, что имеет. И уверен наша страна не была бы сейчас просто сырьевой позорной страной. Обидно....
Спасибо , Сергей ！ Очень развернуто и все по-делу , никакой “воды”.Однозначно , лайк ！ Да , авто безусловно интересный , современный , яркий , но ценник , думаю отпугивает пока многих покупателей 👆. За эту цену есть еще что купить , более вызывающее доверие . В нашей стране с ее реалиями , у кого есть 2 ляма , купит что-то более породистое , а у кого их нет , посторается уложиться в 1.5 ляма . Но , это лично мое мнение , основанное на личных наблюдениях и опыте .
Главный недостаток новых китайцев - низкая ликвидность на вторичном рынке. Люди побаиваются брать новые, а уж 5-7 летние машины, охо хо.
@@Дядюля , так вот и я про то же. Разница между машинами в 6 лет, а в цене всего 100к. Меня это лишь останавливает от покупки китайца.
@@playhrunus так между ними и новыми разница большая
@@Дядюля опять ты...манагер китайских тачек🤣
@@19rustik82 их тут двое. Второй одно и то же постит где тока можно.
Зришь в корень!Китайцам не говори...
В детстве на велике бывало катался по этим горкам, когда купаться ездил. И с батей на рыбалку на муравье с ночевкой в Кондуки...
А почему здесь так? Это бывший карьер?
@@edwardsmirnoff9708 там раньше шахты были!!!
@@stason0287 это говно пигглазое
Лучший обзор на сегодня.еще было бы интересно более подробно узнать о конструктиве двигателя и акпп.(межсервисные интервалы,регулировки двс по пробегу.в чем отличие акпп от прородителей,какие улучшения были сделаны в акпп.
Спасибо большое за тест,я лично считаю что это достойный автомобиль,во всём ,это дизайн это мотор,и салон
Толковый и, как мне показалось, довольно искренний обзор, что довольно редко встречается. Спасибо авторам ролика, и производителям данного автомобиля.
Ждём Geely SX11 и его сравнение с Haval H2, Tiggo 4, Haval F7X.
Спасибо большое за отличный тест! Не хватило работы фар в темноте на трассе
Спасибо, Сергей, за очередной классный обзор! Приятно было лицезреть панораму родного города из салона этого шикарного авто. А почему регион на номере 750, а не 71?
Что можно купить за 2 Милиона? Много чего и нового и б/у но брать Китай за такие деньги это верх безумства!
нового в этом классе и кмпликтации такой , не так много, а если откатить то барабан эдишн то еще меньше, ну или тоже китай, какие нить атласы и тд
От 1.549.000 за 2.0Турбо 340Nm много конкурентов!?... ну ну))
ПРО КИТАЙ
Главное требование большинства - это стоимость. Если китайская машина стоит дороже 1.5 млн ₽, то большинству она заведомо не интересна. Причем неважно, что по размеру она как Nissan X-Trail, что опций туева хуча. Главное - цена. Так и пишут: "за 1.3 бы взял, а за полтора уже жаба душит отдавать такие деньжищи за китайца. Лучше корейца хорошего купить за эти деньги".
Вот типичный пример мыслей обычного человека: "Китайская машина должна быть дешевой". И раньше китайцы действительно делали по-настоящему дешевые машины: Lifan Smily, Geely MK, Chery Very и так далее. Русский Иван покупал, но ворчал: "Вот качество бы повысить, окраску получше, пластик помягче, опций побольше".
У китайцев есть такие машины, они, правда, стоят дороже, чем те "дешёвки", но все ещё терпимо, поэтому люди говорят: "Ну за такую цену хочется уже не просто машину, а чтобы и выглядела она хорошо, и с автоматом была".
Китайцы работают над дизайном, над безопасностью, над качеством материалов, над оснащением, получается современный качественный автомобиль, ничуть не хуже корейцев. Но наш человек опять не рад: "За такую цену, - говорит он, - я лучше корейца куплю". Идет и покупает корейца. Пусть дороже, пусть меньше, пусть более скромно оснащенного, но крейца.
То есть мы хотим и на липку залезть и жопку не ободрать, но бесплатный сыр бывает только в мышеловке. За хороший качественный автомобиль нужно платить соответствующе.
Китайцы, конечно, молодцы, но даже они не могут делать хорошие вещи по цене "почти даром". Мягкий хороший пластик, как ни крути, стоит денег, работа дизайнеров, которые умеют не просто рисовать машинки на полях в тетрадях, а красиво рисовать, стоит денег. К тому же, так как люди хотят качества, китайцы сотрудничают с известными производителями запчастей и комплектующих такими как Bosch, Continental, LUK, Getrag, Aisin и так далее. Но у японцев и европейцев высокие цены и они тащут за собой цены на автомобиль для конечного потребителя на уровень тех же корейцев.
Плюс ко всему, китайцы стремятся идти в ногу со временем и отказываются от старых "грязных" атмосферников в пользу турбо, гибридов и электро, а это дорогие разработки, дорогие исследовательские работы, потому что никто не продаст новые технологии так же легко, как расстаётся со старыми, продавая лицензии направо и налево .
В общем, надо менять отношение к китайцам. Надо либо покупать те дешевые машины, которые пока все ещё производят и не ворчать, либо покупать китай за 1.2-1.5 ляма и осознавать, что они круче корейцев за те же деньги
Брэндизм головного мозга все равно у нас не истребим, т.к. ещё живём в 90х...
Бехи, Мерсы, тойота - эталон ещё для многих на года.
Только не подумайте на свой счёт, это картина в целом
В сознании значительной части общества произошла смена/подмена ценностей... Сейчас вообще казаться важнее, чем быть. "Казаться" - крайне важно в современном рамочном сознании, а вот на "быть" обычно денег нет)).. Большинство хейтеров ездят на стареньком ржавом авто до 500.000 руб, но при этом рассуждает о б.у. Мерседес МЛ, о БМВе Х5 с охрененными налогами и обслуживанием (достаточно посмотреть на их реакцию: о дорогом F7, Атлас или Ф7Х - типа очень дорого, о расходе топлива и аля боязнь ликвидности китая). Тщеславие управляет людьми. Некоторые впадают в депрессию при виде картинок с красивой жизнью в Инстаграме иных пользователей. Мало кто понимает, что часто там фейк...от таких же мечтателей, как они сами.
Перекупы великолепно используют таких недалеких и невежественных, впаривая дешёвый б.у. автохлам. К сожалению, каждый второй мой клиент хочет купить б.у. авто по цене как "на фото" в авто.ру, некоторые понимают с первого живого просмотра/проверки авто, некоторые неисправимые Буратино с пятью песо, желающие обмануть систему
Процесс ценообразования достаточно сложный и вы в нём разбираетесь так же, как и в квантовой механике. Вроде не на Марсе живем, все посетили дилеров и прошли кучу тест-драйвов. Вернёмся к нам на Землю, что вы купите за ту цену которую предлагает Хавейл или Атлас? Да нифига вы "господа" нормального не возьмёте! Аутлендер с его ломающимся вариатором и деревянной подвеской и пластиком (с шумкой как будто ты едешь с открытыми окнами) за 2.100.000 в нормальной комплектации?? Или мазду СХ5 за 2.500.000 с космическими ценами на ТО и запчасти, ещё и с проблемами в электрике? Спортейдж за 2.200.000 с движком который может полететь через 60-80 тыс км и опять же никакой шумкой и деревянным салоном? Или Кодиак за 2.500.000 с таким же количеством проблем? Это цены на комплектации похожие на комплектацию Ф7 2.0Т 190лс 340Nm с панорамой! Только вот не надо мне говорить про скидки, что можно купить тот же Кашкай 2.0 в кредит за 1.4 ляма снявшись 10 раз в порно и сдав свой авто в трейд-ин, был во многих салонах за последние годы, да они дают скидки от 100 до 300 тыс, но при этом есть куча нюансов! Это и кредит и трейд-ин зашитые "в скидку" и семейный, и первый автомобиль и тд и тп, но когда дело доходит до покупки, то выясняется, что там оказывается цена была на авто 2018 года, кредит тебе всучивают под ахренеть какой %, плюс к этому 150тыс заплатишь за страховку жизни, 100тыс за КАСКО (не в салоне 30тыс), 50.000руб за то, что бы авто довезли на эвакуаторе и занижение стоимости по трейд-ину вашего авто, а это минимум 200.000-350.000 в тело "скидки"!!!!!! И в итоге ещё и переплатите! А хочешь за наличку, тогда хрен тебе, а не скидки - покупай по прайсу, ну может мы подвинемся на 20тыс ₽ и подарим тебе коврики(с).... Многие салоны прямо говорят, что за наличку им продавать не выгодно!;) Так что не надо рассказывать про высокую цену на Ф7 и АТЛАС! Я за более 20 лет кучу машин пересмотрел и знаю о чём говорю, начиная с перегона из Германии в 90-х. И ещё заметил одну особенность: в каждом посте пишут много фейков и хейтеров одно и тоже, реальных людей нет! PR-войны только потдверждают, что мощные автопроизводители боятся китайской конкуренции и будущей эмансипации и не такие уж мощные как кажутся как раньше... Я могу сделать вывод следующий: многие либо халявщики и хотят купить Ф7, но за лимон - что смешно (это плевок в спину тем кто купил Дастер и Крету за 1.45 ляма), либо любители негатива и нытики (ибо тоже самое, что хотеть жить как Европа - такого не бывает), либо это делают за деньги. Надеюсь что третий вариант, иначе это просто нытики-фантазёры халявщики
Я смотрю вы разбираетесь!У машины под днищем пусто,ни экранов защитных ни обработки достойной.Шасси пассивное не отвечающее облику авто,крутящего момента нет и в помине о котором вы тут вещяете!!!Загоните на стенд этот хлам и все поймёте.А когда в этих авто все будет на уровне они будут стоить столько же а то и больше конкурентов.Зап частей нет сеть не развита,Отсюда вопрос что можно купить за эти деньги??? Только не Китай.Этр вы живёте может не на самое но в каком-то своем мирке непонятном.
Китайцы спятили!!! Богачи в России, у которых есть 2-2,5 млн на машину, никогда не купят себе поганого китайца! А для бедняков, коих в России большинство, предел цены за авто это 1 млн - ибо даже его придётся копить много лет!!! Так что китайца за 2-2,5 млн больные на голову менеджеры могут сразу выкидывать на помойку истории - никто его покупать не будет в России, каким бы красивым он не был, не у людей столько денег и никогда не будет! Ставьте ценник на этот Haval F7x от 750т.р за базовую версию до 1,0 млн за полную комплектацию - и всё будет по честному, машину такой внешности и такого качества купит пол России.
до 1 млн есть чери тигго
@@towelgomer7640 Чери Тиго уродливый мутант, на которого даже просто смотреть тошно. Дизайнер, который выдумывал ему формы кузова - больной на всю голову видимо был. Помойка уровня Чери Тиго должна стоить не более 400т.р. (база) - 500т.р (макс).
@@Aleslav какой из 5 Тигго, есть тиго 2,3,4,5,7 они все по разному выглядят))))
А веста по твоему сколько стоить должна? 200 т.р.? Веста кросс уже под лям, сравни ее с Ф7.
А я купил Ф7 в максималке за 1819, ваще супер 🤘😂
Сравнивал Атлас и Рав 4
Металл атласа толще чем у Рав 4. Не знаю как там с обработкой.
Мне отдавали атласа 2.4 полный фарш за 1 320 000.
Рав 4 стартует от 1 700 000.
Если полный фарш то 2 700 000.
За Рав 4 такие деньги????
Да пусть они сами на них ездят.
Атлас его и по салону выигрывает.
Общался с владельцем атласа ни каких проблем. Даволен как слон.
Говорит проходимость очень хорошая. Прёт как танк.
Лично я бы взял атласа.
Может быть своего Сорентика на него и поменяю.
Всем удачи
Абсолютно всегда замечательные обзоры! Распологающий к себе человек! Приятно смотреть и слушать 👍
В целом автомобиль понравился.Но это реально, на днях катался на тест драйве и все вроде хорошо но коробка живет своей жизнью. постоянное напряжение за рулем. Машине откликается на команды с задержкой . Давишь на газ, машина думает и начинает еле еле набирать скорость, но как только ты убираешь ногу сс газа она сама произвольно едет дальше с ускорением еще небольшое время. это ужас. постоянно едешь в напряжении и контролем не за дорогой, а за машиной. ну и тормоза конечно очень "дубовые".
Подтверждаю на 100%,протестил сам.Бл... все обзоры куплены у топовых блогеров!!!не ведитесь тестите сами машины!двери не закрываются с первого раза,цена 2 ляма не меньше с допами диллеры бьют
Китайцы совсем охренели. За 1.8 млн примерно можно взять субарик XV японской сборки в почти топовой комплектации. Да он меньше, чем эта тачка, но во всём остальном несопоставимо лучше. Я сам езжу на чери, если что и по большому счёту доволен. Так я и взял её за 750 тыс! в максималке.
Сергей, спасибо.
Но за два миллиона можно взять Н9. А это уже совсем другая песня.
Хотя авто классное. Красивое и наверно качественное.
Но заголовок видео немного ошарашил. Это не Аркана. Конечно, если разница а цене полмиллиона.
Если отнять к Хавэйла плюшек на полмиллиона, то что от него останется!:)
Качественно по китайски, но сделано жопорукими нашими специалистами)))
Добрый вечер, большое спасибо за Ваши обзоры и отдельное большое спасибо за то, что помогли с выбором авто (выбирал год;). Но, очень интересно было бы, узнавать и стоимость ТО (1, 2, 3, и т.д.). Это о большинстве Ваших обзоров и тестов. Спасибо.
сборка РФ а цена выше чем в китае , продажи будут в районе дна как у Ф7
Ф7 дешевле на 150 т.ч. продаж вообще не будет.
Не едут они на эти деньги. Внешний вид и интерьер да, хоть и не без недостатков, но остальное уныло... Я был на тесте, мне Аркана больше понравилась, хотя там тоже много вопросов.
@@DmitriyFlegantov Аркана без обид деревянная ...Торпеда просто вызывает унижение ,за свои 1500 000 ... Тут конечно богаче всё сделано , на класс выше машина ....Просто на класс ...Шумка везде беда .У дилера шумку арок надо делать (((
@@АндрейПодлитов27регион по салону да, Аркана выглядит беднее (хотя у Хавейла тоже дорогих материалов нет), но едет она интереснее даже. И это при такой разнице в цене.
@@DmitriyFlegantov У меня дилера Хавейла в Хабаровске нет ((Буду ждать машину . Что бы проехать на ней ... Хавейл не в топе огонь по салону ...Я как любой человек люблю дизайн и комфорт))
Спасибо За обзоры..Грамотные..и по Делу...Мне очень нравятся..удачи Вам...
П.С . ОДНА К ВАМ БОЛЬШАЯ ПРОСЬБА...КОГДА ДЕЛАЕТЕ ОБЗОР АВТОМОБИЛЯ РАСКРЫВАЙТЕ ПОЛНОСТЬЮ СИДЕНЬЯ В ДЛИННУ ..И ГОВОРИТЕ СКОЛЬКО ПОЛУЧАЕТСЯ В ДЛИННУ И ШИРИНУ...В КАЖДОМ АВТОМОБИЛЕ...УВЕРЕН ТАКАЯ ИНФОРМАЦИЯ БУДЕТ ОЧЕНЬ НУЖНОЙ И ПОЛЕЗНОЙ ДЛЯ ВСЕХ ВАШИХ ПОДПИСЧИКОВ..
СПАСИБО ЗАРАНЕЕ!.
Фильтра и запчасти на алиэкспрессе заказывать нужно?
Там быстрее
@@DmitriyFlegantov зато на алике много что на него возьмешь😁
@@ДимитрийОрлов-я5т главное, чтобы без коронавируса в подарок)
Всё оригинальное)))
Хахахаха какой ты оригтнальный😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣ШУТКА ГОДА🤣🤣🤣👍👍👍УМОРА БЛЯТЬ👍👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂
Спасибо за обзор 👍
Серёжа привет, спасибо за обзор, лайкосик, удачи.
Очень подробный обзор👍
Раньше китайцев покупали только из за цены, последние пару тройку лет они цены задрали и народ просто не берет авто, нужно смотреть правде в глаза, китайские машины всё ещё далеки от идеала в плане надёжности
А я вот на дороге их вижу все больше и больше
@QWERTY уже не на много.
@QWERTY вот и я о том же,Аркана стоит от 1 млн,а Хавал от 1,5,поэтому многие реально много хотят от Арканы,если даже китайцы так лупят,то стоило бы на Аркаше сделать матералы отделки как у Хавала,то и цена была такая же,как у него,но брать Хавала по цене Француза,вы уж извините,не гуманно одавать за Китаезов такое баббло,если бы у меня были 2 млн,то я и на китайцев не посмотрел бы и близко. Вообще не понятно,на какой контингент расчитан этот китаец,некоторые пишут типа молодежь будет брать,да какая молодежь? Если у молодежи денег мало,то они возьмут максимум Сандеро или Рио Х-лайн,а если молодежь мажоры,то они будут ездить на Мерседесах,Лексусах,Бмв.
@QWERTY давайте не будем лукавить,недавно Лиса сделала обзор Арканы и Атласа,так он был дороже тысяч на 200-250,но типа со скидками можно купить почти за цену Арканы. Вы меня извините,адепт китайского автопрома,если Аркана будет плохо продаваться,то может и они сделают скидки,я считаю это лукавство сравнивать одну машину без скидок,а другую со чкидками. Мне вообще по фиг на китайцев,я бы на них возможно посмотрел,если бы они были дешевле конукрентов в виде Рено,Хендай,Фольксваген,а если кто-то думает,что китайцы стали круче этих марок и они им не конкуренты,а конкуренты у них уже это БМВ, Мерседесы,Лексусы,то это просто надо же быть настолько огалтелым адептом китайского автопрома,чтоб так думать и выдавать желаемое за действительное. У многих людей здравый скептицизм и стереотип к китайцам,,который устоялся уже на протяжении лет 10-15,когда они выпускали ржавые и гниющие реплики других марок,от которых лет через 10 уже ни слуху,ни духу не оставалосьи и чтоб теперчи что-то доказать,нужно им еще долгие годы,чтоб сломать стереотипы и делать авто лучше конкурентов,но по более низкой цене,а не дороже конкурентов,они заблудились однако в ценах.
Это Вовка цены задрал, а не китайцы, при курсе 30, она бы стоила 600-700к
Как всегда подробный и интересный обзор. Но при такой стоимости я думаю надо подходить более критично. Китайцы конечно молодцы, но и деньги не малые. Было бы интересно увидеть чуть больше критики! Кроме того волнует качество металла не только с точки зрения коррозии но и поведения при дтп. По работе знаю что, например, у H6 с этим проблемы есть.
простые россияне подержанную "пятнашку" купить не могут этак тыщ за 150,а за 2 ляма - это придется брать пожизненный кредит,что бы расчитаться за сею повозку.
Ага, а все дворы видимо марсиане забили своими авто
Никто не виноват что ты нищеброд
баранья голова!!!
Катафорез, он же электрофорез был на ГАЗе ещё в 80-е годы. Сам лично видел на экскурсии по заводу, как одновременно в ванне "затапливались" 4 кузова полностью. А в 90-е годы всё это "похерили" . Волги красили прямо на голый металл. вот так!
Здравствуйте Энергетик Сергей Николаев, спасибо за ваши обзоры, как и многие обзоры у вас познавательны. Хотя, справедливости ради(субъективно) последний месяц может два, многие известные автоблогеры поют хвалебные дифирамбы, возможно так и есть, правильно поют?! последние китайские машины лучше по дизайну, по ходовой части, отделки салона, по оснащению, по кузову? время покажет. Цена приблизилась или приближается к именитым брендам, которые ну как бы не в лоб, но даете понять, что... ну по хуже они. Тогда скажите, как долго будет выпускаться расхваленные последние модели китайского автопрома, год. два.. а дальше будет другая модель, а потом третья, С запчастями то, все налажено у китайцев, что будет года через три, четыре, пять? Как развита дилерская сеть?
На новых китайцев сейчас тренд, блогерам предлагают на тест, вот и отрабатывают. Сейчас все что дешевле 1, 5 миллиона это считается что бюджетное авто. Бери Весту ее 40 лет будут выпускать и з/ч в любом автомагазе можно купить.
Никак
Про диллерскую сеть-то на оф. сайте Хэвэйл можно посмотреть. Более 70 диллерских центров в России, карта есть. функция "найти диллера" есть.
Сергей, спасибо, обзор как всегда на высоте, но цена недоступна для многих, да и через 3-5 лет их не продать. За 2 ляма китайца, на роботе, турбированный двигатель брать не будут! Придётся им уйти с рынка, как Форду и Шевроле.
Ага, а фольц и Шкода прям как пирожки разлетаются с турбовыми 1,4.
Подождем года 3, там и статистика будет. и скидки тоже
@@EK.K58 в том то и дело, что не разлетаются... А что о тогда ждать от китайской компании с близкими ценником...
@@EK.K58 уж к Вагам точно у людей больше доверия,чем к Китайцам,ни тем они пошли путем,Фольксам люди это простят,китайцам же нет.
Все хорошо конечно. Машинка вообщем то может и не плохая , но продать ее за более или менее за нормальную цену по вторичке уже не вариант
Для вторички берёте или для себя?))))
@@pikehunter1989 нет , я к тому . Если взять этот аппарат , маде Ин чина так сказать, за пол года а то и за год , по продаже я потеряю на ней много денег . Ксожалению наши товарищи китайцы не так внушают доверия нежели японцы .
@@grivondasmond5362 ахахахха а ВАГ после 150 тысяч внушает доверие на вторичном рынке?))))
@@pikehunter1989 давай так . Если тебя устраивает данное авто , бери без проблем никто же не держит , у всех мнения разные
@@grivondasmond5362 были бы деньги взял бы, пока просто смотрю обзор как и остальные 99% подписчиков!
Спасибо, Серёга! Очередной годный обзор! В отличие от других автоблогеров (в видео которых возникает негатив к китаю) очень все доходчиво и понятно. Подписался!👍💪
Как всегда хороший обзор. Удачи вам Сергей Николаич
Серега ты молодец!Как всегда всё подробно и понятно 👍
За обзор Отлично. Спасибо. Но цена в два лимона за большую телегу. На колесах которые явно уж выглядят пестро. Я просто понять не могу для кого такая тачка? Вообще ее смысл? Семейная?! Нет. Туризм куда ей. В луже можно застрять. Понт! Какой там понт если это хавейл. Ни один адекватный человек меня не поймет если я скажу что хавейл это круто. Ну выглядит более менее. Салон норм. А реально то из полезного что то ничего я там не нашел. Экран хорошо работает так а зачем мне в него тыкать всю дорогу. 6 динамиков так это уже прошлый век. Климат так климат и в гранте есть. Адаптивный круиз так он не тормозит если впереди машина останавливается. А с таким двиглом за фурой ехать ну совсем не то. 4 подушки и шторки. Ну более менее. И полный привод который не работает. По лужам я и на 6ке проеду.
Вывод смысл платить два лимона за китайский девайс. Что бы потом сменить его на нормальный авто как то глупо. Лично я не понял для кого и для чего этот авто за такие деньги.
Согласен, особенно забавно слышать этот рекламный бред - авто для молодой аудитории. ШТА?! Какой нахрен молодой? 20-35 лет, за 1.5 -2 лимона, рили? Китайцы своими маленькими узкими глазками видели средние зарплаты по нашей стране? Энергетик, на кого это рекламное дерьмо рассчитано?
Всё бы хорошо, но робот не надёжная коробка! Каждые 10.000км нуждается в адаптации,приезжаешь на сервис,а у них нет программы,и конечно минус нет Р-паркинг! А расход топлива город 18-20/100км. Все китай-авто не жрут а пьют...
Отличный видос. Сергею и его команде респект. Красавцы
Китайцы молодцы, очень быстро учатся и качество растет семимильными шагами. В 2007 году компания, в которой я работал получила дилерство на китайский автомобили, а именно на Чери. Это надо было видеть те автомобили. Качество было ужаснее ВАЗа. Столько косяков по новому автомобилю, что аж страшно. В 2016 купили для конторы Лифан Х60 (моноприводный на механике), новый из салона.За один год машинка прошла более 75000 км. Мы ее эксплуатировали в хвост и гриву. В результате только сцепление поменяли, потому что один человек постоянно жал на сцепление даже просто стоя на месте. Качество реально удивило и даже сейчас в 2019 году, автомобиль себя прекрасно чувствует, хотя уже перевалил за 150 000 км и это без серьезных поломок и вообще вложений! Кузов цел и без ржавчины. Но в местах стыка резинок уплотнителей и металла появились небольшие рыжики из-за трения. Если немного обработать и подкрасить (5 мм), то ничего заметно не будет. Повторюсь, что своим качеством и надежностью данный автомобиль меня очень удивил!
Ни начальник окраски, ни автор не удосужились узнать, что такое катафорез. Это осаждение частиц грунта на металл за счёт разности электрических потенциалов, если объяснять примитивно. Герметик не покрывается грунтом, потому что он диэлектрик.
Отчет зачёт. Спасибо. После просмотра поехал к дилеру в Ярославле. Излазил все модели. В салоне аншлаг, толпы народу. Все в восторге.....!!! Но всё равно но...... ЭТО КИТАЙ....
3:47 Как раз промотал со старта на "ФИГНЮ". Уточнили о чем идет речь. Автоматом подписка! =)
Отличный обзор, автору👍 Машина впринципе не плохая, но есть огромное НО!!! Цена Цена Цена просто заоблачно к сожалению.
Как всегда отличный обзор с объективной оценкой, примерами и фактами, очень интересно и познавательно! Спасибо! Короче, китай уже можно брать🙂
Под эти видосы я засыпаю хорошо, всем спокойной ночи
Спасибо Сергей за обзор наконец-то дождалась, эту машину, в этом кузове, у мужа 9тка очень доволен, заходили в салон ещё ценника не было,
На российском рынке купе-кроссовер Haval F7x предложат в комплектациях Comfort, Elite и Premium. Привод - передний или полный. Цены такие же, как и у F7.
В базовую версию Comfort уже включены светодиодные ходовые огни, мультируль с обогревом, подушки безопасности для водителя и пассажира, противобуксовочная система, ассистент старта на подъеме и система помощи при спуске, электронный стояночный тормоз, система бесключевого доступа, запуск двигателя кнопкой, климат-контроль. Стоимость такого автомобиля составляет 1 549 000 рублей с передним приводом и 1 629 000 рублей - с полным.
Средняя комплектация Elite оборудована электрорегулировкой кресла водителя в шести направлениях, подогревом задних сидений, камерой заднего вида с динамической разметкой. Такая версия обойдется в 1 619 000 рублей с передним приводом и 1 699 000 рублей - с полным.
Топ-комплектация Premium отличается светодиодными фарами, кожаными сиденьями с желтыми вставками, боковыми шторками безопасности, передними датчиками парковки, камерой кругового обзора, адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения о возможном столкновении при движении вперед. Цена - 1 739 000 рублей с передним приводом и 1 819 000 рублей - с полным.
Единственная разница в оснащении - для топ-версии F7x можно докупить полностью цифровую приборную панель и блок управления мультимедийной системой. Цену этого пакета пока не называют, но источник «Известий» сообщил, что он будет стоить «около 20 тыс. рублей». iz.ru/940899/2019-11-07/haval-obiavil-rossiiskie-tceny-na-kupe-krossover-f7x
Двигатель аналог TSI, коробка аналог ДСГ,только китайские. Рискованная покупка. Хотя внешне автомобиль симпатичный.
Да,да коробки уже начали рассыпаться на 15 тысяч км
@@АлексейНикифоров-р8ц Для 5 летней гарантии не наплевать?
@Александр Римский пипец ты неграмотный 😱
@@goldape11 откуда вы взяли 5 лет гарантии? В обзоре говорилось 3 года.
@QWERTY он не оцинкованный, а покрыт катафарезным грунтом, похоже на цинкование, но это не оно. А во вторых - цинкование по вашему полностью спасает от коррозии? Вам бы хотя бы википедию почитать, цинкование защищает кузов тем, что цинк более активный металл и сначала корродирует он, а лишь потом процесс окисления начинает распространяться на металл кузова - поэтому процесс сквозной коррозии несколько удлиняется. Или вы думаете производитель зря даёт только 6 лет от сквозной коррозии? (по вашему же если оцинкованное - значит вечное)
Сергей спасибо за отчеты, все очень информативно и подробно. Так держать!
После этого обзора подписался)))) Все что я хотел узнать ,про этот автомобиль, Респект))))))
У энергетика самые лучшие, информативные, насыщенные обзоры! Лайк
В Воронеже за 2ляма нормальную однушку можно взять.
Дорогая машина всегда стоила как квартира. Просто это дорогая китайская машина...
В Челябинске в 97 году за стоимость ВАЗ 21099 можно было двушку практически в центре взять, и чО? :-)
в норильске говорят по 50тыр отдают
Купи квартиру и катайся на ней. Только долбоёбы меряют цены машин и мотоциклов квартирами, домами и велосипедами.....
@@ВячеславСысоев-о9н квартиру можно сдавать и на вырученные деньги взять авто.
Машину сдать сложнее, а на вырученные деньги квартиру не взять.
Можно взять КамАЗ и заработать на нем и на квартиру и на машину, но тогда где взять время чтобы ездить на новой машине?
От сюда вывод, учитесь и обзаводитесь нужными друзьями, и будут у вас и деньги и машины и квартиры )))
Китайская,Китайская....Постоянно слышу,китайская значит г...Корея лет 10 назад тоже была на слуху а сейчас.Можно до бесконечности себя убеждать айфонами,бытовой техникой бош и т.д. но то все и есть Китай,все что вокруг нас и есть Китай.Выбор за человеком.Я выбрал хавал,хотя знакомый взял дизельный дастер за 1.200.000,можно было х трейлер за 1.800.000.Кто то говорил что через месяц владельцы китайцев хотят от них избавится,не знаю кто хочет я точно нет,мне очень нравится.Есть конечно мелкие нюансы, но решаемые а про цену я взял н6 за 1.270.000 в топовой комплектации с автоматом и получил еще подарков на 150.000 от зимней резины до сигнализации.Кто то сравнит с дастером,ну удачи.
Самый народный обзорщик
кто за.
Это первый обзор, который без воплей вау как круто и воплей какое же это говнище🤦♂️😂Спасибо вам большое 👍👍👍Цена ясное дело не маленькая, но и автомобиль не для работяги из офиса! Сугубо моё мнение. А кому очень хочется (вот мне к примеру😂), так продать то что есть (мой драндулет железной 800 стоит) и докредитоваться. А иначе как? А никак... Много коллег и одноклассников живут по миру, только кредит! Не ругаю и не оправдываю, это данность!
Приятно было увидеть Клик он Кар ,тоже смотрю Миши канал .
у нас двое купили это и плюются безмерно-расход просто зашкаливает -12-14 по трассе и 18 по городу, и это за 1.7 ляма
2 года на 2х литровом езжу, полный привод, 13-14 по городу, зимой 15. Трасса 8-9 литров до 110 км/ч. 9-10 литров 130 км.
Хочу увидеть человека, который имея 2 Млн руб. купит китайца.
Я тоже и ещё пару вопросов задать
Это должны быть лишние 2 млн. и покупка ради эксперимента. Вообщем покупатель этот должен иметь много денег.
@@ЗоркийСокол-к9х тем более непонятно я бы не взял
Сергей 😄👍🏼
Сосед взял H9 за 2.6 млн. Буду следить за обстановкой)) Внешке как прадик, внутри приятнее прадика
Добрый день я ваш Подписчик меня вопрос хотел бы узнать ваше мнение что лучше купить хавал или тугела
Бери тугеллу на лям дороже
Отличный видос, но стало еще больше вопросов чем ответов. Да это не Борг Вагнер тупит, а трансмиссия имхо...
А ты что эксперт? По видео оцениваешь инженеры завода лучше знают что к чему!
отличный обзор! классно снято и о многом сказано. Осталось лишь два вопроса 1. Как долго прослужит мотор и он из чугуна или Алюминия, а так же Кпп - все мы знаем, что Робот не очень надкжный вариант, сколько примерно он отхаживает , и есть ли его вариант на собратьях. И вопрос номер 2. Очень бы хотелось увидеть видос про Джили Атлас 2019 в аналогичном тестирование. А так огромное спасибо за труды
Хороший авто но брать мы его не будем
Кто это мы?)))
@@АлексейНикифоров-р8ц а что вы хотели, цена растёт пропорционально уровню развития. У нашего автопрома уровень не растёт но цена всё равно растёт))) эти хоть стараются)
@@pikehunter1989
Не знаю как у вашего автопрома, а у нас лада веста это новый уровень, относительно того что было. И цены более менее вменяемы.
@@112-y7c у кого это у вас??? И где там уровень? В чём?
@@АлексейНикифоров-р8ц обнаглел твой Вовочка, а не китайцы, из-за налогов цены такие...
У нас в городе несколько лет назад открыли большой салон китайских авто, Хавал и Зотя(ну и названия, однако) салон открыли рядом со старым автоцентром Ниссан. На днях приезжал в Ниссан, а китайский салон закрыт, остатки хавалов стоят на территории стоянки Ниссан. Нет спроса на китайцев за два с лишним миллиона.
Ребят а сколько стоит зто китайское чудо? Я два года назад взял рено каптур 2.0л полный привод в полной комплектации на механике, заплатил 1160000руб.,но для меня и сейчас это большие деньжища. Какие ещё есть тачки с полным приводом за такие деньги?
за эти деньги 2-е лады 4х4
Отличное видео, у Сергея хорошо получаются непредвзятые обзоры, по сравнению с другими блогерами, типа Кульдяева.
За такую цену, название машинке- " Данунафигнужен"
Был на тэсте машинка супер ,я больше 30 лет за рулём и раза 2 попадал в вывешивание,насчёт корозии скажу так имею китайкие черик Тиго 3FL а потом- 5FL-уже дано , на 5м корозий нет даже на случайных сколах,подготовка этого авто- Howal 7x- антикорозийка лучше(смотри ютуб),чем у других однокласников ,китайци следят за качеством на своих заводах,был у меня КИА Soul самый первый у нас в регионе ,покраска г,метал фольга и решил я его продать и взять китайца,ни разу не пожалел ,теперь хочу детям посоветовать этот автомобиль.
Если есть возможность снимите ролик Хонда СРВ
Китайцы постепенно и методично завоевывают российский рынок не смотря ни на что. Кто-то не выдержит, уйдет, но китайцы нет, денег у них много, переживут не легкие времена, за то потом будут на коне. Ну а цены в принципе адекватные. Зарабатываем маловато. Ну это уже наша общая беда.
за такие деньги брать будут только адепты и "понторезы" купившиеся на обертку. китаец должен стоить на 200-400к дешевле конкурентов - тогда возьмут.
@@MrGty78 , понторезы берут другие марки и по возможности барабан-эдишн.
Серега, спасибо! Это лучший обзор данного авто.
Спасибо большое за твою работу. Благодаря тебе наконец-то определился с выбором!
Спасибо за обзор! Подписан на Вас,а также и на двух других автоблогеров. У Вас все по делу и без лишних слов.Машина симпатична,технологична.Но дороговата и совсем неликвидна на вторичке.И,да ,за последнюю неделю увидел штук пять обзоров этого Хавала.Уже приелось.
Неликвидна на вторичке?))) А кто её продавал уже на вторичке?
@@МишаМишин-ъ8я марка Хавал имеется ввиду.
@Алексей Зименко хочешь сравнить по ликвидности немца и какого-то Хавала? Вот сам и балабол.
Сегодня был на тест драйве F7 и кодиака, модели по характеристикам одинаковы. Haval веселее шкоды во всех отношениях. Подожду немного пока появятся длительные тесты и скорее всего возьму F7 в качестве второй машины.