Привет.смотри,если после замены колец и сальников клапанов все же подъедает масло,то нужно поменять клапан маслоотделителя.он стоит в такой пластиковой коробочке на блоке двигателя с передней стороны.А стук на холодную- это большой зазор между поршнем и гильзой цилиндра.Я тоже на своём форде поменял и поршни и пальцы, но стук не ушёл.А такой же форд но рестайлинг я менял порши и там пальцы были просто съедены,аж посинели.и там замена поршней и пальцев-помогла
Подскажите, на этом двигателе верхняя крышка крепится по центру болтами, бывший хазяин скрыл проблему а там сорвана резьба и разбита отверстие, на какую глубину можно углубиться что-бы затянуть эту крышку, сейчас глубина 1.5 см.? Если можете ответьте.
Проехал 14тыс. км. Всё отлично, масложор пропал, работает как надо, едет бодро. Пробег общий 184 тыс., если верить спидометру. Покупал лет восемь назад на пробеге 119 тыс. Масло лил форд формула после ремонта, потом залил eni 5 w30 через 5 тыс км. Сейчас купил роснефть 5 w30, у него фордовские допуски имеются и по цене не кусается, скоро буду менять.
@@user-970-g3v Точно сказать не могу, везде пишут по разному. В руководстве по эксплуатации от авторов Погребной, Шульгин, Кондратьев написано через 60 тыс. Но мне встречалась информация что и 160 тыс ремень может отъездить. Я думаю до 80..100 тыс вполне возможно. Смотреть надо по внешнему состоянию ремня, наличие трещин, да и производители ремней разные, у кого-то он может в масле. Я сейчас снимаю видео по замене ремня, он отработал 61 тыс., меняю из-за того что помпа свистит на холодную.
Привет.смотри,если после замены колец и сальников клапанов все же подъедает масло,то нужно поменять клапан маслоотделителя.он стоит в такой пластиковой коробочке на блоке двигателя с передней стороны.А стук на холодную- это большой зазор между поршнем и гильзой цилиндра.Я тоже на своём форде поменял и поршни и пальцы, но стук не ушёл.А такой же форд но рестайлинг я менял порши и там пальцы были просто съедены,аж посинели.и там замена поршней и пальцев-помогла
Подскажите, на этом двигателе верхняя крышка крепится по центру болтами, бывший хазяин скрыл проблему а там сорвана резьба и разбита отверстие, на какую глубину можно углубиться что-бы затянуть эту крышку, сейчас глубина 1.5 см.? Если можете ответьте.
И если у тебя машина стучит, там пробег за 250 перевалил
Сколько пробег после капиталки, и общий пробег?, есть нюансы?, на каком масле сейчас?
Проехал 14тыс. км. Всё отлично, масложор пропал, работает как надо, едет бодро. Пробег общий 184 тыс., если верить спидометру. Покупал лет восемь назад на пробеге 119 тыс. Масло лил форд формула после ремонта, потом залил eni 5 w30 через 5 тыс км. Сейчас купил роснефть 5 w30, у него фордовские допуски имеются и по цене не кусается, скоро буду менять.
Подскажи, как снимал поршни с шатунов? Не поломало старые поршни?
А на таком двс гнёт клапана?
Да, гнёт. Проточки в поршнях для запаздывания или ускорения клапанов когда работают муфты на распредвалах. На 100 л.с. проточек нет, там муфт нет.
На каком пробеге нужно менять ремень грм?
@@user-970-g3v Точно сказать не могу, везде пишут по разному. В руководстве по эксплуатации от авторов Погребной, Шульгин, Кондратьев написано через 60 тыс. Но мне встречалась информация что и 160 тыс ремень может отъездить. Я думаю до 80..100 тыс вполне возможно. Смотреть надо по внешнему состоянию ремня, наличие трещин, да и производители ремней разные, у кого-то он может в масле. Я сейчас снимаю видео по замене ремня, он отработал 61 тыс., меняю из-за того что помпа свистит на холодную.