Всем доброго времени суток! Полтора года как езжу на Форд Фокус 3, 2012 г.в. 1.6 105 л, механика, пробег 558 тыс. До меня она с 12-го года была у моего дяди, с его слов этот шум двигателя, и рулевой рейки были почти с первых дней эксплуатации авто. Так что мой вам совет не парьтесь, вовремя меняйте расходники, и самое главное - не насилуйте своего железного коня))))
Зачем брать поршни от фф2 если инженеры пытались сделать изменения и я считаю у них не много получилось тк у меня на фф3 с завода с пробегом в 125ткм шум только на холодный двигатель и то не сильный. Меняю масло после 7500км езжу и -48 и в +50 нагружаю по полной. Езжу с прицепом. Не стоит пытаться этот шум исправить. Прогревайте всегда двигатель и чаще меняйте масло на то которое советует производитель. Всем добра.
У меня такой мотор, 135 т.км. Всегда интересовали проблемы с ним. Дизеление было на масле вальволайн на мобиле ушло на половину . Очень хотелось увидеть настоящие показатели выработки пальца(прибором) и услышать в этом видео звук работы в сравнении до и после.
Роман Полонский маслом стук не устранишь) многие, вернее почти все, с таким стуком до 400-500 тыс. км ездят и горя не знают. Масло не жрёт и пусть стучит. Мой тебе совет: поступай так же!)
Всем привет.я тоже менял поршни с пальцами на фокус 2,рест,1.6 . Когда снял старые поршни с шатунов,то выработка пальцев была просто катастрофической.пальцы аж посинели.ТАК ВОТ: это происходит потому,что отверстие для смазки пальца находится в канавке,где стоит маслосъёмное кольцо.и этот канал коксуется маслянным нагаром и забивается.Чтоб новые поршни и пальцы служили долго,я в шатунах делал отверстия сверлом поиметаллу 1,5-2 мм,в том месте где шатун ставится на коленвал.сверлится и шатун и вкладыш одновременно.местоположение этого отверстия вымеряется путём примерки,смотришь где в коленчатом валу отверстие для смазки,ставишь коленвал в положение вмт того цилиндра и шатуна который сверлишь и отмачаешь на шатуне.ну а направление самого отверстия в шатуне выставляешь так,чтоб масло било прям на палец.такие мамлянные форсунки в шатунах делали на старых тойотах.и себя оправдали.и воо с такими форсунками форд служит долго
У меня второй по счету форд фокус 3 был и на роботе и на механике звук у всех был одинаковый тарахтящий на холодную как трактор ,думаю дай посмотрю это видео как это можно исправить ,смотрел с удовольствием и в конце когда он завёл с новыми шатунами и пальцами я ржал до слез)))этот родной звук никуда не делся ведь))))ржу не могу
@@user-vg3zj8mz9b Что же ты какой грубый, у тебя же нет звука до ремонта! А после ремонта все равно немного дизеления слышно, зачем оскорблять то сразу????!!!
Поршни заводские, можете быть уверены. Именно так они и выглядят. Вот здесь посмотрите, тоже есть интересная информация www.drive2.ru/l/493619424171917544/
Мне 65 ,, тут пытаются отнять права у таких как я,,, Вот я хочу сказать - попробуй физически отнять ,, я до сих на спарринг по три минуты выхожу на трениках через день,на равных, на турнике в юности по 150 потягиааний, теперь меньше в приделах 30 раз . Ладно это лирика по самохвальству. Сразу скажу, можно было не лазить в мотор ,, но, автор такой же как и я, везде хочется самому прочувствовать и просто перебрать на свой вопрос - смогули я.. ? Весь мировой автопром по двс идет от Генри Форда.. У меня разные были машины, вот уже Форд фьюжн катаю 17 лет , всегда делал и делаю, дорабатываю сам, в 1975м с отцом перебирали трофейный Хорьх 901 ,,, далее все подряд от мапеда до мерсов. По поводу своего форда с первых дней лил Лукойл Люкс, дело в том, что на все форды фокусы питерские с завода лили, масло было по заказу в Лук с фордовскими требованиями.,, Самое большое, что менял-это генератор, два спалил обмотки, сцепу , грм и трубку низ давления ГУР.. Кузов в идеале, цинк делает свое дело. По пробегу даже не скажу, люди столько не живут, хотя пора б подеффектовать, нет норм запчастей, как-то наткнулся на поршни Мале и охерел у меня машина дешевле стоит,а поршни Мале можно сказать немецкие родные ,кованые,хорошие,... Масло не жрет, легкий стук пальцев похеру, поршень не цепляет клапанов да и ладно. Скажу на заметку, кучу разного двс перебрал -лучше двс атмосферника вы не найдете ничего, можете свои турбинированные хвалить пока через время не согласитесь со мной ,, Удачи этому мастеру, уважаю таких, я своих уже внуков приучаю к движкам,, Так же всем удачи.
Денис Худяков «стрёкот» форсунок отличить от стука пальцев в поршнях не сложно. Посмотрите внимательно заставку в начале видео и поймёте. Вот причина: ruclips.net/video/nFbuQ3Oc71U/видео.html В моём случае было не так сильно раздолбано
Меняю масло через 15т, прошёл 700т. Ну да, постукивает на холодную ,не мешает.Менял только расходники, глубже чем замена прокладки крышки распредвалов не лез....
Александр Евстафьев, то, что ездить с таким стуком можно очень долго, я знал до ремонта. Дело здесь совсем в другом. Кто-то ездит на "семёрке" старенькой и покупает себе спиннинги за 30-40 тысяч рублей. Ну например. Мне не жалко было потратить 20-25 тыс. рублей на запчасти и поковырять мотор самостоятельно. Опыт огромный приобрёл
Никита Николаев постель коленвала я не трогал. Только шатуны. Шатуны уже точно не помню, кажется 42 Н/м. Информацию искал на драйв2, там её предостаточно. В интернете тоже не сложно найти официальные инструкции со всеми моментами
Всё там нормально с нятягом. Я на эту тему не заморачивался, не мерял. Диаметры бобышек поршней и пальцев одинаковы: что завод, что использование запчасти. Если физику хорошо в школе учили, то должны понимать, что пальцу в таком моторе минимального натяга с головой достаточно))
@@user-vg3zj8mz9b Дмитрий, т. е. запрессовывали пальцы в шатуны на горячую и тех пор ДВС ходит и проблем не было? , а сколь уже проехали если не секрет?
видно что не холодный пуск мотора была ,а включили запись когда поработал...дизиление ни куда не убрать на холодную,и если его нет ,со временем будет...
Вадим 1 внимательно прочитайте суть проблемы. Стук проявлялся в определённых условиях. После замены поршней, при этих же условиях стук уже не проявлялся. Вы путаете звук работы форсунок со звуком изношенных поршневых пальцев
@@Grizlek почти не слышно из салона. Коллега на парковке подошёл и сказал, что звук странный :) ну а я думал, что это стандартный звук этих движков чуть громче стал. Ездил так тыщ 10 почти :) форд очень надёжен. На сервисе чел приезжал на Эксплорер вместе со мной, так у него там какую то шпильку движок перемолол, не нашли остатков. Но тот из Америки был привезён, а по следам остатков было видно, что не очень давно она "ушла" :)
Привет, откуда инфа что по 300 тыс ходит? У меня 216 тыс пробег, езжу на измене когда ж он выдохнется))) но что удивительно масло не уходит, но тяга уже не та)))
@@user-vg3zj8mz9b вентиляция картера, pcv клапан, маслоотделитель. Проблемное место, перед заменой масла рекомендуется чистить! ruclips.net/video/ENCcLutYhrw/видео.html
Значит Вам повезло. У меня сейчас пробег 145т.км.. На холодную дизелит очень сильно, и под сброс газа тоже. При полно прогреве стук практически полностью уходит. Началось все где-то на 70-80 тысячах пробега. Но в принципе кроме звука никаких проблем. Масложор в норме. не более литра на 15 тысяч.
Фордовские дюратеки масло не жрут. Если с мотором всё хорошо, то расхода масла быть не должно. Учитывая пробег в 200 тысяч и соответственно возраст автомобиля, допускаю, что может быть небольшой расход в пределах 200-500 грамм на 10 тысяч банально из-за задубевших от времени маслосъёмных колпачков. Если расход больше литра на 10 тысяч, то уже нужно задуматься о состоянии поршневой
Мотор геморройный, тоже 1.6 с фазами, у друга 1.8. Дизеление появилось у хозяина с 100 тыс, сейчас 200, коррегирую проблему частой сменой масла 6-8 тыс и присадкой. идеальный 2.0 мотор но живых надо найти, на ручке, более сбалансированый, коробка и сцепа, и мозги адаптированны.
Виталий Александрович, почитайте комментарии... Я это делал только лишь "для интереса". Вопрос был изучен досконально. Я знал, что моторы 1,6 с этим стуком до 350-400 тысяч выезжают без проблем
Сергей Уколов разберитесь в вопросе, а потом утверждайте свою теорию. Проблема всем известна, информации предостаточно. Причина стука-износ узла «поршень-палец»
У родных канал для смазки пальца ми отверстия находятся снизу поршня, а у аналога, он сбоку, что улучшает смазку пары. Даже на этом видео видно, но автор упустил это имоиент.
Roman Belyaev видео снято «так себе»: много ветра и постороннего шума. Но это всё фигня. Если пробег ближе к 100 000 км., можно ничего не слушать и не снимать, а с уверенностью сказать, что тарабанят пальцы однозначно. Эту проблему изучил досконально. В моём случае был мотор PNDA. Брал новую машину, в тапку не давил ни когда. Первая смена масла в 14 тыс. км. -замена по регламенту. Затем каждые 5-7 тыс км. И так до 65 тыс. км. масло форд касторол 5w-20. После 65 тыс км до 100 000 лил Лукойл дженезиз армортек 5-30 с заменами каждые 5-6 тыс. км. В тапку также не давил, в основном спокойно ездил, не пенсия но и не гонял. Ближе к 100 тыс. км. заметил на прогретом моторе под сброс газа «перезвон». Начал читать, смотреть, и залез в свой мотор. Мотор девственно чистый внутри. Кольца нормальные. Ещё бы 3 раза по 100 тыщ прошли. Поршни нормальные. Износ на пальцах был, но не такой критичный. Можно было ездить и ездить ещё сотку точно. Эти моторы с таким стуком, а то и с более громким по 300-400 тыщ проезжают и ничего не случается. Износ узла поршень-палец не опасная тема: мотор масло не жрёт, клина не словит, только звук напрягает. Потратил 30 тыщ денег и неделю своего времени, чтоб поменять поршни. Поэтому мой тебе совет: не заморачивайся: пусть шумит себе. Машина комфортная, уютная, ТО не дорогое. Катайся себе в удовольствие. Ничего с ним не станет. Если есть ненужные деньги, то можешь сделать капиталку. Но лучше не лезь в мотор пока он масло жрать не станет и потрать эти деньги на девушку))))
@@user-vg3zj8mz9b Такой же мотор и у меня, Ford Focus 3 владею этим авто с пробега 38 т.км и я вам скажу практически с момента покупки я заметил этот стук, но я в курсе был что это не смертельный стук, так как машина была как новая в идеальном состоянии с реальным пробегом 38000 км, я купил ее не смотря на этот стук. И теперь уже машина моя пробежала 113 т.км звук все тот же не скажу что прибавилось, на пробеге примерно 60 тыс убрал каты прошил мотор под евро 2, заливаю масло Agip/Eni i-Sint F 5W-30, бенз только 95 по праздникам 100)) часто езжу газ в пол. Вот такая история) И да максималку набирает 220-230 км.ч) Удачи всем!
Бесполезная работа. Все эти моторы уже практически с завода с таким звуком идут и сами по себе достаточно шумные. С этим звуком они ходят под 200+ и не имеют проблем. Знаю еще экспертов, которые любят говорить что это шумят гидрокомпенсаторы, которых на данном двигателе нет :)
Сейчас все современные авто так работают, это норма, вы чего ребя, лишние деньги потратили. Так работают двигли и ВГ, и на Хюндаях, вообще на всех. А эти двигатели до 500 тыс. спокойно проезжают. (речь 1.6 и 2.0). Вы, скорее всего, напутали со звуком работы форсунок. Если тарахтит и кидает в стороны, не факт ,что косяк в поршнях, а вообще нужно лить нормальный бензин и проблем не будет.
Правильно, но точить нежелательно, там гильзы тонкие. Я гильзовал, всё нормально не шумят, но промашка с поршнями автовельт, на горячую на 1 целиндре палец стучит. не сильно, потихонечку( пока) .Надо наверное турецкие брать.
Ты так лохов обманывай ремонтом заменой поршней боже сколько лохов дичь просто Конструктивная особенность двигателя там инженеры тупее тебя дизелит на 2 и на 3 а он волшебник
@@user-vg3zj8mz9b Факт что ты меня понял и я тебя тоже после твоей замены этот двигатель гораздо меньше будет жить . Это как рак знаешь вскрыл и все лучше ты точно не сделал !
@@user-lc4jq7nw6p Диванный ыксперд? Или тебе статеек понакидать где твои любимые инженеры Форд( кстате не родственники?) признавали конструктивный просчет хотя имхую там в инструкции к авто написано (наверняка маркетологами) смена масла каждые 20000! Ну признавайся меняешь масло каждые 20000? :)) Ставлю рубль, что так и есть :)))
Всем доброго времени суток! Полтора года как езжу на Форд Фокус 3, 2012 г.в. 1.6 105 л, механика, пробег 558 тыс. До меня она с 12-го года была у моего дяди, с его слов этот шум двигателя, и рулевой рейки были почти с первых дней эксплуатации авто. Так что мой вам совет не парьтесь, вовремя меняйте расходники, и самое главное - не насилуйте своего железного коня))))
Спасибо, посмотрел видео, сейчас пойду разбирать.
Товарищи комментаторы, если вы не можете отличить звук форсунок, от так называемого дизеления, то это ваши трудности! Автор молодец!
Зачем брать поршни от фф2 если инженеры пытались сделать изменения и я считаю у них не много получилось тк у меня на фф3 с завода с пробегом в 125ткм шум только на холодный двигатель и то не сильный. Меняю масло после 7500км езжу и -48 и в +50 нагружаю по полной. Езжу с прицепом. Не стоит пытаться этот шум исправить. Прогревайте всегда двигатель и чаще меняйте масло на то которое советует производитель. Всем добра.
Инженерам удалось?! ХАХАХАХА На ФФ2 тоже только на холодную стучат, минуты 3. На горячую стучат это когда полный ппц.
Какое масло заливаешь?
Поршни реально лучше фф3, увеличению юбки только в плюс
@@vgen9004 тогда надо увеличивать ход поршня
@@user-cy2eo6my7n понял, значит не так всё просто
дизеление не победили, зато поршни научились менять
У меня такой мотор, 135 т.км. Всегда интересовали проблемы с ним. Дизеление было на масле вальволайн на мобиле ушло на половину . Очень хотелось увидеть настоящие показатели выработки пальца(прибором) и услышать в этом видео звук работы в сравнении до и после.
Роман Полонский
Вот здесь про выработку пальца ruclips.net/video/X0UJKhOHyfw/видео.html
Про звук на ютюбе информации очень много
Роман Полонский че серьёзно на валволине стучал, а на мобиле нет? Бля всю жизнь лью во все тачки валволин
Сергей Сергей на свежем не стучал. Сейчас началось.
Роман Полонский маслом стук не устранишь) многие, вернее почти все, с таким стуком до 400-500 тыс. км ездят и горя не знают. Масло не жрёт и пусть стучит. Мой тебе совет: поступай так же!)
Прошёл дрыгун 700тыр , на стук пох, масло не жрет ,тянет на 105 кобыл отлично....знаю аналогичные машины с таким пробегом , только расходники....
Вот бы сейчас такие цены 😢
Стучит, значит работает). Автор явно перфекционист, достойно уважения! Сколько у вас ушло времени на этот ремонт?
Самое ценное в видео читать комментарии диванных спецов мотористов )
Я чет не понял))а зачем менял поршневую?работает по моему еще громче чем мой 1.6 фф2 рестайл.с пробегом 250тысяч!
Я ничего не заметил, ну чуток поменьше стало, но стучит примерно тоже и так же!!
Всем привет.я тоже менял поршни с пальцами на фокус 2,рест,1.6 . Когда снял старые поршни с шатунов,то выработка пальцев была просто катастрофической.пальцы аж посинели.ТАК ВОТ: это происходит потому,что отверстие для смазки пальца находится в канавке,где стоит маслосъёмное кольцо.и этот канал коксуется маслянным нагаром и забивается.Чтоб новые поршни и пальцы служили долго,я в шатунах делал отверстия сверлом поиметаллу 1,5-2 мм,в том месте где шатун ставится на коленвал.сверлится и шатун и вкладыш одновременно.местоположение этого отверстия вымеряется путём примерки,смотришь где в коленчатом валу отверстие для смазки,ставишь коленвал в положение вмт того цилиндра и шатуна который сверлишь и отмачаешь на шатуне.ну а направление самого отверстия в шатуне выставляешь так,чтоб масло било прям на палец.такие мамлянные форсунки в шатунах делали на старых тойотах.и себя оправдали.и воо с такими форсунками форд служит долго
То, что у нового поршня юбка короче, не будут появлятся задиры?
У меня второй по счету форд фокус 3 был и на роботе и на механике звук у всех был одинаковый тарахтящий на холодную как трактор ,думаю дай посмотрю это видео как это можно исправить ,смотрел с удовольствием и в конце когда он завёл с новыми шатунами и пальцами я ржал до слез)))этот родной звук никуда не делся ведь))))ржу не могу
Молодец. В следующий раз слушай ушами, а не жопой
Он злой.. Потому что начитался форумов.. И насмотрелся видео... Махнул поршня... А итог.. Не итог😂🤷♂️
@@user-vg3zj8mz9b Что же ты какой грубый, у тебя же нет звука до ремонта! А после ремонта все равно немного дизеления слышно, зачем оскорблять то сразу????!!!
Заливаем всегда 5v20 и стука не будет. Один раз если зальете 5v30 или 5v40, то поможет только переборка двигателя.
Разве что то изменилось?
Фф3 12г ,177000 км полёт нормальный!
Куда летишь?
Хорошее видео. Меня сильно смутило то, что старые поршни очень не похожи на оригинал. Машина не с салона?
Поршни заводские, можете быть уверены. Именно так они и выглядят. Вот здесь посмотрите, тоже есть интересная информация
www.drive2.ru/l/493619424171917544/
Мне 65 ,, тут пытаются отнять права у таких как я,,, Вот я хочу сказать - попробуй физически отнять ,, я до сих на спарринг по три минуты выхожу на трениках через день,на равных, на турнике в юности по 150 потягиааний, теперь меньше в приделах 30 раз . Ладно это лирика по самохвальству.
Сразу скажу, можно было не лазить в мотор ,, но, автор такой же как и я, везде хочется самому прочувствовать и просто перебрать на свой вопрос - смогули я.. ?
Весь мировой автопром по двс идет от Генри Форда..
У меня разные были машины, вот уже Форд фьюжн катаю 17 лет , всегда делал и делаю, дорабатываю сам, в 1975м с отцом перебирали трофейный Хорьх 901 ,,, далее все подряд от мапеда до мерсов.
По поводу своего форда с первых дней лил Лукойл Люкс, дело в том, что на все форды фокусы питерские с завода лили, масло было по заказу в Лук с фордовскими требованиями.,,
Самое большое, что менял-это генератор, два спалил обмотки, сцепу , грм и трубку низ давления ГУР.. Кузов в идеале, цинк делает свое дело.
По пробегу даже не скажу, люди столько не живут, хотя пора б подеффектовать, нет норм запчастей, как-то наткнулся на поршни Мале и охерел у меня машина дешевле стоит,а поршни Мале можно сказать немецкие родные ,кованые,хорошие,...
Масло не жрет, легкий стук пальцев похеру, поршень не цепляет клапанов да и ладно.
Скажу на заметку, кучу разного двс перебрал -лучше двс атмосферника вы не найдете ничего, можете свои турбинированные хвалить пока через время не согласитесь со мной ,,
Удачи этому мастеру, уважаю таких, я своих уже внуков приучаю к движкам,,
Так же всем удачи.
Самый лучший способ избавиться от стука hwda (и подобных 1.6 100-115) поставить Aoda (2.0 145) или купить авто с таким двиглом, что я и сделал.
Дизеление все равно осталось, в конце прекрасно слышно "цоканье" это не люфт шатунов с поршнями, это цокающие форсунки такая у них особенность.
Денис Худяков «стрёкот» форсунок отличить от стука пальцев в поршнях не сложно. Посмотрите внимательно заставку в начале видео и поймёте.
Вот причина: ruclips.net/video/nFbuQ3Oc71U/видео.html
В моём случае было не так сильно раздолбано
Нет дырок на новых поршнях для смазки пальцев , это как?
Меняю масло через 15т, прошёл 700т. Ну да, постукивает на холодную ,не мешает.Менял только расходники, глубже чем замена прокладки крышки распредвалов не лез....
Александр Евстафьев, то, что ездить с таким стуком можно очень долго, я знал до ремонта. Дело здесь совсем в другом. Кто-то ездит на "семёрке" старенькой и покупает себе спиннинги за 30-40 тысяч рублей. Ну например. Мне не жалко было потратить 20-25 тыс. рублей на запчасти и поковырять мотор самостоятельно. Опыт огромный приобрёл
Какое масло лил?
залил 1 часть E85 и 9 частей 10% спиртового бензина - мотор работает как v12 ;) (2.0 литра)
Откапиталил движок,а работает так же)))
не путайте стрекотание форсунок со стуком палец-поршень. Вы GDI мотор с салона будете считать убитым))) Так как там еще и тнвд стучит.
Добрый день. Не могли бы сказать, с каким моментом затягивали постель коленвала и нижние крышки шатунов?
Никита Николаев постель коленвала я не трогал. Только шатуны. Шатуны уже точно не помню, кажется 42 Н/м. Информацию искал на драйв2, там её предостаточно. В интернете тоже не сложно найти официальные инструкции со всеми моментами
@@user-vg3zj8mz9b Спасибо! Постараюсь ещё там поискать. На моторы 1,8 и 2 литра находил инфу, а на 1,6 - никак:(
сколько же она прошла что туда залез?
Я раз в неделю меняю поршни и норм.
Что? Они с завода с салона так тарохтят. Че там менять?
Это особенность работы форсунок на этих двигателях
Здравствуйте. У меня Форд фокус 1.6 115 сил.Эти поршни и кольца ко мне подайдут.
Стас Никитин это поршни для мотора 1,6 115 л/с. На тот момент для 1,6 125 л/с поршней в продаже не было
С каким натягом заходит палец в поршень ? И достаточно этого натяга дабы он не вышел при работе движка
Всё там нормально с нятягом. Я на эту тему не заморачивался, не мерял. Диаметры бобышек поршней и пальцев одинаковы: что завод, что использование запчасти. Если физику хорошо в школе учили, то должны понимать, что пальцу в таком моторе минимального натяга с головой достаточно))
@@user-vg3zj8mz9b Дмитрий, т. е. запрессовывали пальцы в шатуны на горячую и тех пор ДВС ходит и проблем не было? , а сколь уже проехали если не секрет?
видно что не холодный пуск мотора была ,а включили запись когда поработал...дизиление ни куда не убрать на холодную,и если его нет ,со временем будет...
Ничего и не изменилось,он так с завода шумит и по 300 тысяч ходит
Вадим 1 внимательно прочитайте суть проблемы. Стук проявлялся в определённых условиях. После замены поршней, при этих же условиях стук уже не проявлялся. Вы путаете звук работы форсунок со звуком изношенных поршневых пальцев
Мой 210к прошел и развалился палец :( 130 тыщ ремонта
@@user-sb8jf2ig8h громыхал наверное не слабо перед тем как развалиться?
@@Grizlek почти не слышно из салона. Коллега на парковке подошёл и сказал, что звук странный :) ну а я думал, что это стандартный звук этих движков чуть громче стал. Ездил так тыщ 10 почти :) форд очень надёжен. На сервисе чел приезжал на Эксплорер вместе со мной, так у него там какую то шпильку движок перемолол, не нашли остатков. Но тот из Америки был привезён, а по следам остатков было видно, что не очень давно она "ушла" :)
Привет, откуда инфа что по 300 тыс ходит? У меня 216 тыс пробег, езжу на измене когда ж он выдохнется))) но что удивительно масло не уходит, но тяга уже не та)))
Не сталкивался ли ты с проблемой,заменой трубки картерных газов,если да где ты её нашёл?
Именно для этого двигателя-она короткая
Nik Svetlyy нет, трубки не менял. О какой трубке речь? Которая от клапанной крышки к корпусу воздушного фильтра идёт?
Которая находиться в пуском коллекторе ,под пластмассовыми трубками,отходят от двигателя к нему
Nik Svetlyy не, её не менял-не было в этом необходимости. В чём вопрос не понял? Каталожный номер трубки нужен?
@@user-vg3zj8mz9b вентиляция картера, pcv клапан, маслоотделитель. Проблемное место, перед заменой масла рекомендуется чистить!
ruclips.net/video/ENCcLutYhrw/видео.html
В блоке есть форсунки охлаждения поршней???
Иван Сидоров нет, форсунок нет. места под форсунки не предусмотрены.
Наверно форсунки в шатунах
гидрики не промывали?
Киса Муся в этом моторе нет «гидриков»
Поршни были уже меняные, на заводских поршня нет потаев под клапана
Не угадал, садись двойка
блок и голову не шлифовали?
dromtest нет, даже линейку не прикладывал
Звук в конце видео ни чем не отличается от моего, с пробегом 154 тыс.
Значит Вам повезло. У меня сейчас пробег 145т.км.. На холодную дизелит очень сильно, и под сброс газа тоже. При полно прогреве стук практически полностью уходит. Началось все где-то на 70-80 тысячах пробега. Но в принципе кроме звука никаких проблем. Масложор в норме. не более литра на 15 тысяч.
@@user-tu4uf3ef4vна 15000 км литр доливаете?😮 до 10000 масло менять нужно.
Уважаемые фордоводы подскажите какой расход масла норма при пробеге 200тыс фф2 1,6 115лс
Фордовские дюратеки масло не жрут. Если с мотором всё хорошо, то расхода масла быть не должно. Учитывая пробег в 200 тысяч и соответственно возраст автомобиля, допускаю, что может быть небольшой расход в пределах 200-500 грамм на 10 тысяч банально из-за задубевших от времени маслосъёмных колпачков. Если расход больше литра на 10 тысяч, то уже нужно задуматься о состоянии поршневой
Спасиб Дмитрий . Запах горелого масла в салоне о чем может говорить?
С таким пробегом 500 гр от замены до замены
Нет гидро компенсаторов?
Андрей Пономаренко нет
Так я не пойму как вы подобрали поршни ? Неужели у форда нет ремонтных поршней? Нутромером не измерили.
Нет, только шорт-блоки :(( Вот такой вот Форд.
Есть ремонтные поршни. 0.5
Есть ремонтные поршня.
Почему сразу не расточите или гильзонуте? И забудьте на 200009
Сколько по деньгам такой ремонт выходит ? И ещё вопрос , где приобрести поршня
Alex 63 в конце видео есть информация по стоимости на декабрь 2017 года. Все запчасти приобретал через автодок
правильно кто то писал это работа у него такая. а не поршня стучат.
Мотор геморройный, тоже 1.6 с фазами, у друга 1.8. Дизеление появилось у хозяина с 100 тыс, сейчас 200, коррегирую проблему частой сменой масла 6-8 тыс и присадкой. идеальный 2.0 мотор но живых надо найти, на ручке, более сбалансированый, коробка и сцепа, и мозги адаптированны.
Заявка пациента решена. Остеопатия 1,6 моторы с этим стуком до 350-400 тыщ ходят отлично при условии своевременного обслуживания))
@@user-vg3zj8mz9b Это точно😉 И машину менять своевременно）
Где же эти цены теперь?
Да, было время))
Нахуя ты полез в мотор с пробегом всего сотка , он так ездит до 500.000 и кроме со временем нарастающего стука , больше ничего не будет .
Виталий Александрович, почитайте комментарии... Я это делал только лишь "для интереса". Вопрос был изучен досконально. Я знал, что моторы 1,6 с этим стуком до 350-400 тысяч выезжают без проблем
Дмитрий Плешаков Извеняюсь за мат , честно можеш ответить , что изменилось ?
Виталий Александрович стук пропал
@@user-vg3zj8mz9b На долго ли?
evg kom надолго
стучат юбки поршней по стенкам цилиндров а не пальцы!!!
Сергей Уколов разберитесь в вопросе, а потом утверждайте свою теорию. Проблема всем известна, информации предостаточно. Причина стука-износ узла «поршень-палец»
Так дизеление от юбки поршня? Или с пальцем?
nikitosikaa износ узла "поршень-палец". Обычно выработка только на пальце, но бывает, что и в бобышке поршня тоже.
А вот этот тр тр тр тр как трактор, исправить незя?
Где тр, тр, тр? Там цок, цок, цок. Ну вы послушайте лучше. Трактор вообще работает тын, тын, тын.
то, что юбка короче это хреново. лучше тогда оригинал ставить.
а почему это плохо, что дает если юбка короче или длиннее?
@@kairgr9702 Чем короче юбка - тем раньше стук придет.
У родных канал для смазки пальца ми отверстия находятся снизу поршня, а у аналога, он сбоку, что улучшает смазку пары. Даже на этом видео видно, но автор упустил это имоиент.
Оставляйте заводские поршня и меняйте на пальцы от 126 приора мотора, на личном опыте говорю мотор стучать перестает !!! Кому интересно связывайтесь дам более подробную инфу
Здравствуйте, можно по подробнее про пальцы от приоры
Здравствуйте, можно по подробнее про пальцы от приоры
Мужики! автовел это СУРЫЕ поршня, их хватит на 40 тыс.км. СТУК ВЕРНЁТСЯ КАК ВАША БЫВШАЯ)
Ищите турецкие.
Фирму или номер подскажите
Я поставил мотордеталь
Это фазики дизелят. Как на cdab моторе.
После ремонта так же стучит
Неправильно, садись, двойка тебе!
Звук такой же, как и мену
Послушайте у меня на канале видео с горячим и холодным мотором. Сравните с тем, что было и стало у вас.
Roman Belyaev видео снято «так себе»: много ветра и постороннего шума. Но это всё фигня. Если пробег ближе к 100 000 км., можно ничего не слушать и не снимать, а с уверенностью сказать, что тарабанят пальцы однозначно. Эту проблему изучил досконально. В моём случае был мотор PNDA. Брал новую машину, в тапку не давил ни когда. Первая смена масла в 14 тыс. км. -замена по регламенту. Затем каждые 5-7 тыс км. И так до 65 тыс. км. масло форд касторол 5w-20. После 65 тыс км до 100 000 лил Лукойл дженезиз армортек 5-30 с заменами каждые 5-6 тыс. км. В тапку также не давил, в основном спокойно ездил, не пенсия но и не гонял. Ближе к 100 тыс. км. заметил на прогретом моторе под сброс газа «перезвон». Начал читать, смотреть, и залез в свой мотор. Мотор девственно чистый внутри. Кольца нормальные. Ещё бы 3 раза по 100 тыщ прошли. Поршни нормальные. Износ на пальцах был, но не такой критичный. Можно было ездить и ездить ещё сотку точно. Эти моторы с таким стуком, а то и с более громким по 300-400 тыщ проезжают и ничего не случается. Износ узла поршень-палец не опасная тема: мотор масло не жрёт, клина не словит, только звук напрягает. Потратил 30 тыщ денег и неделю своего времени, чтоб поменять поршни. Поэтому мой тебе совет: не заморачивайся: пусть шумит себе. Машина комфортная, уютная, ТО не дорогое. Катайся себе в удовольствие. Ничего с ним не станет. Если есть ненужные деньги, то можешь сделать капиталку. Но лучше не лезь в мотор пока он масло жрать не станет и потрать эти деньги на девушку))))
@@user-vg3zj8mz9b Такой же мотор и у меня, Ford Focus 3 владею этим авто с пробега 38 т.км и я вам скажу практически с момента покупки я заметил этот стук, но я в курсе был что это не смертельный стук, так как машина была как новая в идеальном состоянии с реальным пробегом 38000 км, я купил ее не смотря на этот стук. И теперь уже машина моя пробежала 113 т.км звук все тот же не скажу что прибавилось, на пробеге примерно 60 тыс убрал каты прошил мотор под евро 2, заливаю масло Agip/Eni i-Sint F 5W-30, бенз только 95 по праздникам 100)) часто езжу газ в пол. Вот такая история) И да максималку набирает 220-230 км.ч) Удачи всем!
А зачем было туда вообще лезть? Он так нормально работал бы
Испортил двигатель
Так один хрен дизелит. Когда подбираешь поршневую, даже если будет маленький люфт пальца в поршне, двигатель будет дизелить
Судя по звуку ничего не изменилось
Бесполезная работа. Все эти моторы уже практически с завода с таким звуком идут и сами по себе достаточно шумные. С этим звуком они ходят под 200+ и не имеют проблем. Знаю еще экспертов, которые любят говорить что это шумят гидрокомпенсаторы, которых на данном двигателе нет :)
Сейчас все современные авто так работают, это норма, вы чего ребя, лишние деньги потратили. Так работают двигли и ВГ, и на Хюндаях, вообще на всех. А эти двигатели до 500 тыс. спокойно проезжают. (речь 1.6 и 2.0). Вы, скорее всего, напутали со звуком работы форсунок. Если тарахтит и кидает в стороны, не факт ,что косяк в поршнях, а вообще нужно лить нормальный бензин и проблем не будет.
поменял добро на го.о
Этот ремонт ерунда трата денег на ветер .проверено .либо точи или гильзуй есть рем поршня 79.5
Смысл?Если в цилиндрах элипса нет еще.
Правильно, но точить нежелательно, там гильзы тонкие. Я гильзовал, всё нормально не шумят, но промашка с поршнями автовельт, на горячую на 1 целиндре палец стучит. не сильно, потихонечку( пока) .Надо наверное турецкие брать.
@@user-jv3ur7qv6c Олег а гильзовал с верхним буртом или с нижним гильзы и сколько пробег после гильзовка
да каналов пожалели масляных.
Сильно шумит!👎👎👎
Всем привет. машина супер двигатель с виду тоже но технически отстой . очень не надёжный((
Ты так лохов обманывай ремонтом заменой поршней боже сколько лохов дичь просто Конструктивная особенность двигателя там инженеры тупее тебя дизелит на 2 и на 3 а он волшебник
Сергей Матрос словом «дичь» можно описать вашу манеру излагать мысли))
@@user-vg3zj8mz9b Факт что ты меня понял и я тебя тоже после твоей замены этот двигатель гораздо меньше будет жить . Это как рак знаешь вскрыл и все лучше ты точно не сделал !
@@user-lc4jq7nw6p Диванный ыксперд? Или тебе статеек понакидать где твои любимые инженеры Форд( кстате не родственники?) признавали конструктивный просчет хотя имхую там в инструкции к авто написано (наверняка маркетологами) смена масла каждые 20000! Ну признавайся меняешь масло каждые 20000? :)) Ставлю рубль, что так и есть :)))
🤦 что он творит?!