Спасибо за видео! У автора не только талант автомеханика, но и оператора с режиссером. Поехал менять масло. 276000 пробег моему ФФ2 ресталинг. Пока летает как ветер.....
У меня тоже 1.6 2010 года пробег 220т лью форд формула с салона работает четко масло не берет , да менять надо по чаще 7т 8 т км так как живу в поселке пробег реальный холостого пробега практически нет.
@@liquidator.3888 у меня форд фокус 2 st 2.5 220 тысяч пробег кушает масло но очень мало не дымит нечего едет нормально но в моторе на холодную уже слышен стук везет вам с вашем мотором
@@liquidator.3888 Не лей ты Формулу она вся подделка переходи на финское Neste Pro 5w-30 и будет тебе счастье по все допуском подходит для Форда и качество отличное я лью в своего Федора .
Я сам делал. У меня 1.4 стоял я его выкинул, купил за 10 т. р. 1.6 откапиталил его, ушло в районе 70 т.рублей. Купить кота в мешке за 50 это глупо ИМХО.
Доброго времени суток. Подскажите, можно ли отшлифовать коренные шейки без снятия коленвала? Возможно у вас есть такой опыт? Поменял коренные вкладыши на месте не снимая вал, когда притягиваешь бугеля, начинает клинить коленвал, возможно подскажите как лучше сделать?
Здравствуйте! Есть один товарищ на ютубе который маслосъёмные кольца без снятия головки на Мазде менял. Возможно вам к нему. А если по делу, то понятия не имею почему у вас он клинит. Мне отсюда не видно. Возможно вкладыши не те, возможно колено кривое. Как я могу вам что то определённое сказать не видя пациента?.. На месте можно отшлифовать только наждачкой.
Какой был звук на перекладке поршней , на каких оборотах был , или на каких был сильнее, громче , может на каких-то оборотах не было его вообще ? Я писал Вам когда-то про такой двигатель. У меня есть звук на холодную , потом пропадает , а ещё один стук высокочастотный есть всегда только от 1000 до 2000 об/мин
Масло не жрет вообще. Дым(пар) только на холодную , на холоде :-) за 2300 км от замены съел 1-2 мм по щупу и то , не по уровню машина стоит . Причем , немного потеет прокладка картера в одном месте , я подозреваю что давит масло на больших оборотах
Снимите пожалуйста видео о том как стучат клапана , пальцы, поршни , изношенные постели распредвалов , люфт коленвала и ТД) Так бы было бы понятно , не у кого нет таких видео! Вот нет
На этом Форде не получилось снять как он работает. Потому что он попросту не заводился. А вообще спасибо за идею. Я подумаю над тем что бы снять подобного рода видео. Возможно не одно.
Этот стук и есть так называемый звук дизеля ? Надо ли с ним что то делать ? Смотрел говорят он не опасен на этом моторе.. и даже после кап ремонта может довольно быстро появиться.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, масло в впускном коллекторе-это кольца залегли или проблема с картерными газами? Фф2 1.6 (бензи) клаппан в маслоотделителе меня, не помогло.
Здравствуйте. Купил форда с таким же мотором и пробегом 200000+, а может и ещё больше. Я не специалист, но пытаюсь разобраться в своей машине и временно все менять. Масло, ремень, фильтр, помпу поменял сразу, ну и ещё много всего (не связанного с двигателем). Пытаюсь следить за машиной и хочу быть в ней уверен. Так вот вопрос, ответ на который я пока не нашёл. Есть ли смысл, боюсь неправильно выразиться, проводить профилактику и обслуживание двигателя (кроме замены масла и грм)? Под этим подразумеваешь снять крышку и посмотреть что и как внутри. Может есть болячки какие-то, на которые стоит обратить внимание. Например, слышал, что часто "дубеют" маслосъёмные колпачки (их заменить) или кольца маслосъёмные например поменять и т.д.
Ты можешь из полезного только вовремя менять фильтры и масло. Можно свечи и провода поменять. Если ремень грм менялся неизвестно когда, тогда лучше его поменять сразу же. Его нужно менять в комплекте с роликом и помпой, помпу обязательно. Вот тогда, если будешь менять ремень, попроси мастера прощупать зазоры клапанов. На этом моторе нету гидрокомпенсаторов, поэтому клапана регулировать нужно вручную. Это не значит, что зазоры будут неправильные. Они на этом моторе могут держаться всю жизнь, но проверить можно. Тогда мастер сможет пару слов сказать о состоянии двигателя. А так ничего ты не узнаешь, езди себе просто и получай удовольствие😊
Я тоже купил пробег 130 а по факту 180 км. Делал колодца скапию сказали два горшка от времени изношены но почему не равномерно все четыре не изношены ???
Андрей здравствуйте, у меня вопрос. Что это за отверстия на вид полукруглые, возле выхлопного коллектора между 1м и 2м, 3м и 4м цилиндрах. Эти места все в масле, может там должны быть заглушки?? Может кто знает подскажите!!! Мотор 1.6, 100л.с
Если вымыть масло из пары палец- поршень, то и там будет отчётливый стук. Поршень-цилиндр само собой. Давление масла похоже уже страдало, вот дальний четвертый цилиндр и сдался первым.
У меня такой же фокус 2007 года, 1.6, 100 лошадей. Пробег на сегодняшний день 275 тыс. Едет нормально, дыма нет. Расход масла 2...2,5 литра до замены. Меняю через 10...12 тыс. Масло форд, сначала 5w30, потом перешел на 5w40. Стука тоже нет. Коробка механика, проблем никаких. А тот, что у автора, наверно тысяч 400 пробежал.
я тоже заливал формулу ф, но после событий 22го её стали часто подделывать, перешел на кастрол магнатек, очень хорошее масло для фокуса 1.6, почитайте о нем на oil club, там все тесты пройдены на ОК, и подделок нет практически
А сколько сейчас в 22 году кап.ремонт стоит двигала фокуса второго? Хочу купить, один хозяин и 270 тысяч пробега, вот и думаю на сколько хватит и сколько будет стоить ремонт.)
У нас таксист один на первом фокусе -цепном ещё, обслуживался постоянно. На пробеге 640 тысяч я ему сальники клапанов поменял. 640(!!!) тысяч - двигатель был в идеале. Никаких масляных отложений, распредвал в идеале. Машину он продал на пробеге 670.
@@shot8555работа в такси - идеальный режим для мотора. Завел его 1 раз утром и только ночью заглушил. Минимум холодных запусков и ровный цикл нагрузки
Меняй быстрее, потом заклинит и сгорит резистор (не будут работать скорости печки, только 0 либо 4). Резистор менять просто жесть как сложно. Печку мне поменяли за 1р в сервисе нормальном, сама печка более-менее качественный аналог рубля 3-4. Фф2 2007, 1.8 360 пробег, все отлично
Печка легко меняется,но легче почистить ее если она работает,я чистил смесью для чистки кондиционеров,(600р)смесь стоит сливаешь антифриз и разбираешь,у меня цельные патрубки из метала,я чистил через бочек антифриза,заливал туда и так 6 раз грязи много вышло,потом проверил все работает,а моторчик поменять можно снимая бардачок(если ты про моторчик на заслонке,)ее я тоже кстати почистил в заслонке куча грязи было
@@user-ht7mm5hb7x почистить почистишь, смазать еще надо ее, иначе зимой будет свистеть и рано или поздно клином встанет, соответсвенно и резистор сгорит. По поводу смазки - ее надо разбирать, там внутри щеточный узел еще и прочее. Легче купить новую как мне кажется
Плохой бензин, повышеный расход масло вследствие чего температура в цилиндре была очень высокая и поршень потек и возможно неисправный датчик детонации в добавок ко всему перечисленому добивал его. Самое важное чтоб так не убить двиг когда масло ведрами жрет,надо это масло чаще менять ,а не тупо доливать типа я же его обновляю
Вся линейка моторов более менее надежная,со своими вполне решаемыми проблемами, все их видел воочию с пробегами за 300к без капиталок, а так думаю приоритетней 2.0 на ручке, довольно таки шустрый двигатель с надежной кпп( на 1.4, 1.6 и 1.8 стоит другая кпп,по отзывам менее надежная чем мтх75 на 2.0)
@@workmate6544 если дизель то только свежий брать, это не только про фордовский дизель, это лично мое мнение, дизель поинтересней едет, экономичней, но геморойный в обслуживании, да и не в каждом сервисе, если в провинции, обслужить должным образом его могут
У меня один в один такая же беда была, и кстати такой же мотор: HWDA. Даже разбирать не стал, сразу контрактный ставить решил. Кстати есть запчасти если что)
232000 пробег, масло от замены до замены без долива, каждые 8 - 10 тыс.меняю всё тот же 5×30 по допуску, не дымит, но ппц как стучит на холодную. У меня вопрос кто в курсе, если без расточки не варик поменять поршня чтоб избавится от стука?
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход, пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000,двигатель не ремонтировал,кроме прокладочки под клапанной крышкой ничего не менял
@@user-vx2oz5dl4w Ставьте ГБО и не переживайте! У меня не новый фф2 дорестайл 2006 года, пробег хорошо за 300, ГБО 4 поколения стоит. Едет, не дымит, масло не ест(!), в основном работает на газе. Раз в год (10 000км)ТО ГБО при помощи компьютера в специализированном сервисе, в этом году замена баллона по регламенту. Отрегулировал так, что с 3500 об/мин подключается бензин, не перекручиваю и не насилую ДВС, хотя летом иногда позволяю себе под 180 прохватить недалеко и недолго. Масло было Форд Формула, потом Синтек 5w30. Смена через 7- 8 т.км. Так что если сейчас Впш движок в порядке, ставьте и не сомневайтесь! Но только регулярное ТО для ГБО!
Масло 1,8 только из за маслосьемных , поменял на 280 тыщах(правда цепь туда же ) ... Мотор близок к идеалу ! Расхода масла нет , прошел после этой "капиталки" 50 тысяч , полет отличный . Так что нечего на 1,8 гнать ))) с дуру можно и тайоту сломать ))))
У меня форд фокус 2 st 2.5 жрёт масло но не сильно пр наваливание начинает жрать нормально не дымит едет хорошо заводится тоже на холодную че то стучать начал пробег 225 тысяч км активная езда на машине почти всегда вот думаю делать капиталку скоро или ещё походит
Мозг не делай! Ты его принудил взять контратник. Поршня от мадзды и поехали дальше уже 53000 катаюсь от замены до замеры масла. Плюс бонус от мадзды грм порвёт я выемки в поршня есть. В прошлом году брал поршня кольца пальцы комплект 14.500
А разве контрактные двигателя есть на них? У меня 1.4 370тыщ масло поджирает, уже сыкатно что движка скоро крякнит, а на капиталу 70р не хотелось бы отдавать и вот интересно есть ли контрактные на них двигателя да и вообще интересно откудова их завозят если они есть конечно
Их много и на твоем месте я бы поставил 1.6 100 л.с без фазика было бы тебе счастье ! Фордов выпустили очень много где авария где ещё что то вот тебе и контракт .
@@hd4093 Да комп сам купишь там же на любой разборке и адаптировать под двигатель и коробку либо перепрошить родной комп. Главное что твоя коробка подойдет под 1.6
@@user-lc4jq7nw6p 1.6 все тарахтят и нихера не едут особенно на акпп.и не помогает ни прошивка ни хера.и жрет он в ровень с двухлитровым.если даже двушка не меньше.самый большой плюс по сравнению это цена замены ремня
У меня фф 1.двс zitec se 1,6.16v пробег если не смотан 220.000 км начался жор масла жуткий, но при этом двигатель тянет отлично, работает ровно, свечи не закидывает, не дымит, но выхлопная всё же немного в саже.масло жрет на 1000 км литр, сейчас уже вынужден перейти на более дешёвую 10 w -40. полусинтетику, до этого заливал оригинал "формула 5w 30".с заменой масла не жадничал,менял каждое лето при том,что проезжал не больше трех тысяч в год. Бензин заливаю только 95 ..даже не знаю как поступить в такой ситуации.. На капитальный ремонт не готов, а контрактной двс покупать как то страшновато...посмотрел на рынок вторичных авто и понял, что лучше на свои доходы вряд ли что то возьму, а жигули не сильно хочется..
Попробуй другое масло. У меня фф2 пробег 270 масло то жрёт, то не жрёт. Форд формула уже давно не лью, оно поддельное. Бывает до 4-5 литров на 10 тыс км сжирает, а бывает что 0 литров. Короче, последние 70 тыс км какое масло зальёшь, так и жрёт либо не жрёт.
Я тоже на 220 тыс приехал к мастеру за советом что делать, думал продавать машину, а может ремонтировать. Он сказал, что ничего не разбирает, пока мотор не застучит. А раз он не стучит и едет нормально, то вовремя подливать масло и не упускать уровень. Так и живу, привык так сказать. Будем ездить до упора.
Внимание вопрос , можно ли ставить на место 1,6 115 л.с. На 2л двухлитровый ? И если можно то нужно ли менять и коробку вместе с таким двигателем . Пробег около 420,000 пора бы сердечко поменять , пока еще масло ни сильно ест но все же , отуши покатался работал на доставках и не жалел , масло зимой каждые 6-7 тысяч менял (зимой автозапуск по ночам в холостую работает) , летом бывает до 9 тысяч максимум оставлял . 1) Хочу купить движок двухлитровый и поменять на этой , 2 )или думаю продать эту и купить такую же уже с двухлитровым , первый вариант мне нравится больше так как моя машина по ходовой и кузову в идеале , перекрасил , всю ходовую перебрал , все про нее знаю я второй хозяин все таки , и масло в коробке менял несколько раз , короче за последние 160 тысяч я его баловал по обслуживанию и пинал по работе .
У нас в Беларуси уже давно приняли, что двигатель это запчасти. Не нужно никакого переоформления. Скорее бы это до ваших законодателей дошло, а то сплошной гемор.
На сколько мне известно. Блок и коленвал можно купить в сборе с поршнями шатунами и маслонасосом. Но точнее лучше узнать в магазине занимающемся запчастями.
Даже если менять масло раз в 20000км ( как кстати рекомендовал форд в 2000е) , то с таким пробегом ни хрена этому мотору не будет ... У нас в конторе таких фордов более 20 было . 1.4 и 1.6 - до 200000км ни одтн манагер не смог их ушатать ... А вот после 200 ткм почти у всех пошел мусложер , у кого то меньше у кого то больше ... Исключительно надежные машинки .... У этого пробег скручен стопудово
@@MrAndrei752 я вот думаю , стоит ли мерять компрессию если движек едет и не жрет масло , что даст если допустим в 3 горшках будет 13 , а в одном 10 например ?
Да тут кажется даже не в два раза. На работе было 4 фокуса 1,6 100л.с., до 150 тысяч ни на одном не было даже намека на жор масла. Все как часы отработали и ушли под списание по сроку.
Просто у меня тоже проблемы с таким мотором начались !!! Начал дымит ... на холодную запускаю не дымит только газу дам прям облако выходит и все перестаёт дымить до следующего запуска !!! Залазил эндоскопом впринципе задиров нету но есть такие же полосочки как и на контрактном в вашем втором видео , и видно что с клапанов масло подтекает грешу на маслосъёмный калпочки.... все бы ничего пока не захотел вскрыть поддон увидел много не приятной грязи видать маслом мотор тоже не баловали !!! Открутил 1 и 4 шатунные изрядно по шорканы !!!! Вот и думаю как мне поступить капиталка или все же контрактный ...???
Ещё стало гореть давление масло на прогретый мотор именно на холостых обороты подкидываю пропадаю , впринципе почему и решил поддон скинуть глянуть маслоприемник !!! Давления масла замерял на горячую единицу давай обороты подкидываешь до 2.5 ))) но после наверно трёх замены масло и вычистив поддон давление стало загораться реже !!! И ещё прикол давление горит кондей включаю давление тухнет 😅вот такой вот парадокс
М-м, да! Масло в шлам, шлам превратился в,, песок,, Форд фьюжн 2006го, купил на пару лет, до сих едем.хоть 1.4, скажу не плохой двс без перегрузка жопу возить, на фф только лето, зимой Чероки 1997 года на зиму....... По ремонту сам с усаим,ужо 40 с лишним лет. Масло, масло требуемое, а так эти двс любят обороты. Удачи, мастер.Я б конечно расточил горшки в три сотки, вал шлифанул,,, а вот голову с распредвала и надо посмотреть,,, да и стаканчики стоят хороших денег,,,, можно наверно трофей поискать.
Я не знаю что нужно сделать стоб за такой пробег ушатать двигатель,либо пробег не родной, я на вазовском 126 движке 300 000 км проехал,литр доливал до замены,и то топку давал не плохо
Тут понятно с таким состояние двс очень дорого ремонт его будет. Проще двс купить другой с не большим пробегом купить двс не дорого можно. У нас механики за копиталку берут 30 тыс. А поменять двс 8 тыс. И поршневую если менять она тоже не дешевая от 20 тыс. И тут тока оригинал ставить.
У меня такой же двигатель,пробег 330т. Переживаю очень,н сколько его хватит. Масло меняю 7-8 т км. Жаль ремонт не полный. Какую сумму озвучили за весь ремонт?
Была стружка крупная в поддоне, машина форд мондео v6, проехал несколько сервисов все кричали хана матору, если ремонт то где-то не меньше ста нужно по деньгам, сказали ездить осталось максимум неделю, в идоге поменяли вкладыши у горажного мастера за 7000 руб, почистили поддон и помыли двигатель соляркой, езжу 2 год уже.
Не пойму, как вы капиталите моторы, если у вас нет всего комплекса механообработки. Кольца и вкладыши только меняеете и собираете? А расточить, отшлифовать, загильзовать. может колено можно в ремонтный размер шлифануть, вы даже не измерили.
А чего там мерить, если все трущиеся поверхности съедены абразивом? Не захотел владелец делать этот мотор. Посчитал для себя это экономически не целесообразным.
Глупое рассуждение, каждый занимается своим делом-он моторист! Мехобработкой занимаются другие люди.Всем комплексом один заниматься не может. Равносильно прийти к стоматолагу геморой лечить.
Какая предполагаемая сумма ремонта то в итоге? P.S. ФФ2 1.6 115 л.с. пробег 354 тыс. км замена масла каждые 10 тыс. км масло не жрет, на холодную стучит как и все форды
@@MrAndrei752 вполне адекватная цена за капиталку... контрактный двиг это кот в мешке. после капиталки двиг отъездит гарантированно 200+, а контрактный может клинануть уже через 15т.км. ....
Моем и собираем все в обратной последовательности. Меняем 4 поршень и должен получится неплохой "контрактный" мотор...
🤭😁😁😁
Можно и так. Но это опасно для здоровья.)
@@MrAndrei752 ПОМЫТЬ ПОМЕНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ДО ПОБЕДЫ НА СКОЛЬКО ХВАТИТ
@@user-kj7iw7hb8e а с цилиндром ты шо будеш делать .поксиполом заштукатуриш
@@MrAndrei752ага, могут и гараж спалить нахрен!))
Хон восстановить, и через 10 тысяч на продажу.
Спасибо за видео! У автора не только талант автомеханика, но и оператора с режиссером. Поехал менять масло. 276000 пробег моему ФФ2 ресталинг. Пока летает как ветер.....
Спасибо. Всё понятно и интересно. Успехов! Молодец!
И Вам Спасибо!
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста каталожный номер вкладышей коренных. У нас в городе с Фордами не дружат 😏
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000
У меня тоже фокус 1.6,я масло меняю каждые 6 тысяч 👍
А в этом моторе наверное меняли 1 раз в 5 лет😂😂
Как то так наверное и было.)
У меня тоже 1.6 2010 года пробег 220т лью форд формула с салона работает четко масло не берет , да менять надо по чаще 7т 8 т км так как живу в поселке пробег реальный холостого пробега практически нет.
Большой пробег, менять нужно - 1 раз в 1000 км. :)))
@@liquidator.3888 у меня форд фокус 2 st 2.5 220 тысяч пробег кушает масло но очень мало не дымит нечего едет нормально но в моторе на холодную уже слышен стук везет вам с вашем мотором
@@liquidator.3888 Не лей ты Формулу она вся подделка переходи на финское Neste Pro 5w-30 и будет тебе счастье по все допуском подходит для Форда и качество отличное я лью в своего Федора .
какой интересно пробег у боливара?
Бензин по дешевле , газу побольше, масло пореже. Вот и результат.
Ездуны так и делают. Даже не жалко
Добрый день. Хочу дать вам один совет по поводу камеры. Не нужно дёргать её туда-сюда. Фиксируйте её на каждом виде на несколько.
Здравствуйте! Спасибо за совет!
Я сам делал. У меня 1.4 стоял я его выкинул, купил за 10 т. р. 1.6 откапиталил его, ушло в районе 70 т.рублей. Купить кота в мешке за 50 это глупо ИМХО.
Доброго времени суток. Подскажите, можно ли отшлифовать коренные шейки без снятия коленвала? Возможно у вас есть такой опыт? Поменял коренные вкладыши на месте не снимая вал, когда притягиваешь бугеля, начинает клинить коленвал, возможно подскажите как лучше сделать?
Здравствуйте! Есть один товарищ на ютубе который маслосъёмные кольца без снятия головки на Мазде менял. Возможно вам к нему. А если по делу, то понятия не имею почему у вас он клинит. Мне отсюда не видно. Возможно вкладыши не те, возможно колено кривое. Как я могу вам что то определённое сказать не видя пациента?.. На месте можно отшлифовать только наждачкой.
@@MrAndrei752жждлдo
Line
Подскажите моменты затяжки, коренных и шатунных крышек.
Не могу найти )
Гугл в помощь.
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть задиры можно обойтись обточкой либо надо гильзовать что процентов? Вообще можно ли обтачивать блок
после расточки, нужны ремонтные поршни увеличенного диаметра, либо гильзовка и оставлять старые поршни
Напишите пожалуйста кто-нибудь, в чем отличие моторов shda и fyja? Есть ли отличие по мощности? Взаимозаменяемы ли моторы?
Особо ничем не отличаются. shda ставился на Фокус, а fyja ставился на Фьюжн. По мощности одинаковые. Один на другой меняется болт-он.
Какой был звук на перекладке поршней , на каких оборотах был , или на каких был сильнее, громче , может на каких-то оборотах не было его вообще ? Я писал Вам когда-то про такой двигатель. У меня есть звук на холодную , потом пропадает , а ещё один стук высокочастотный есть всегда только от 1000 до 2000 об/мин
Масло не жрет вообще. Дым(пар) только на холодную , на холоде :-) за 2300 км от замены съел 1-2 мм по щупу и то , не по уровню машина стоит . Причем , немного потеет прокладка картера в одном месте , я подозреваю что давит масло на больших оборотах
Снимите пожалуйста видео о том как стучат клапана , пальцы, поршни , изношенные постели распредвалов , люфт коленвала и ТД) Так бы было бы понятно , не у кого нет таких видео! Вот нет
На этом Форде не получилось снять как он работает. Потому что он попросту не заводился. А вообще спасибо за идею. Я подумаю над тем что бы снять подобного рода видео. Возможно не одно.
Этот стук и есть так называемый звук дизеля ? Надо ли с ним что то делать ? Смотрел говорят он не опасен на этом моторе.. и даже после кап ремонта может довольно быстро появиться.
Звук перекладки поршня. Но у некоторых попадается именно звук разбитого пальца.
А сколько выходит такой расход под ключ ? У меня тоже самое нужно капиталить хочу знать к чему готовиться ? Регион Татарстан
В Татарстане, я бы Вам рекомендовал обратится в мастерскую @k-power. Они Вас и по цене сориентируют. И опыта у них намного больше, чем у меня!
@@MrAndrei752 да я знаю про них, но хочу знать цену конкурентов
Добрый день, подойдёт ли мотор 2.0, вместо 1.6л 100лс с коробкой автомат?
Здравствуйте. Мотор скорее всего подойдёт. Но нужны будут мозги от 2хлитрового мотора с автоматом.
у меня бюратек 2.0 НЕ 460к пробег капиталки небыло, масло где 0.5-0.8л на 12к пробега
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, масло в впускном коллекторе-это кольца залегли или проблема с картерными газами? Фф2 1.6 (бензи) клаппан в маслоотделителе меня, не помогло.
Всё зависит от количества масла во впуске.
@@MrAndrei752 не особо много, ну это по моему мнению. Не больше 5ти кубиков в шприце :)
@@user-fm8tt6mz4d а расход масла есть?
Нет, расхода не заметил, проста вот эта лужица в впуске. Замучился мыть коллектор с заслонкой.
@@user-fm8tt6mz4d а дроссель ведь электронный?
Здравствуйте. Купил форда с таким же мотором и пробегом 200000+, а может и ещё больше. Я не специалист, но пытаюсь разобраться в своей машине и временно все менять. Масло, ремень, фильтр, помпу поменял сразу, ну и ещё много всего (не связанного с двигателем). Пытаюсь следить за машиной и хочу быть в ней уверен. Так вот вопрос, ответ на который я пока не нашёл. Есть ли смысл, боюсь неправильно выразиться, проводить профилактику и обслуживание двигателя (кроме замены масла и грм)? Под этим подразумеваешь снять крышку и посмотреть что и как внутри. Может есть болячки какие-то, на которые стоит обратить внимание. Например, слышал, что часто "дубеют" маслосъёмные колпачки (их заменить) или кольца маслосъёмные например поменять и т.д.
Ты можешь из полезного только вовремя менять фильтры и масло. Можно свечи и провода поменять.
Если ремень грм менялся неизвестно когда, тогда лучше его поменять сразу же. Его нужно менять в комплекте с роликом и помпой, помпу обязательно. Вот тогда, если будешь менять ремень, попроси мастера прощупать зазоры клапанов. На этом моторе нету гидрокомпенсаторов, поэтому клапана регулировать нужно вручную. Это не значит, что зазоры будут неправильные. Они на этом моторе могут держаться всю жизнь, но проверить можно. Тогда мастер сможет пару слов сказать о состоянии двигателя. А так ничего ты не узнаешь, езди себе просто и получай удовольствие😊
👍
Спасибо!)
Тут явно не 130к пробега...
Я тоже купил пробег 130 а по факту 180 км. Делал колодца скапию сказали два горшка от времени изношены но почему не равномерно все четыре не изношены ???
Потому что у двух цилиндров разные температурные режимы.
Андрей здравствуйте, у меня вопрос.
Что это за отверстия на вид полукруглые, возле выхлопного коллектора между 1м и 2м, 3м и 4м цилиндрах.
Эти места все в масле, может там должны быть заглушки??
Может кто знает подскажите!!!
Мотор 1.6, 100л.с
Там масло, вероятнее из-за крышки клапанов.
@@MrAndrei752 Я понял что это масляный канал, но почему эти окна открыты???
Или заглушки куда-то пропали!!!!
Есть фото, не могу вставить
Добрый день, если этот мотор капиталить, какая будет стоимость запчастей и работа? Спасибо.
В зависимости от состояния. В районе 150-250
купил вчера себе фф2)) страшно смотреть такие ролики 😂.
какое масло лить, подскажите. Formula f 5w30?
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой. Я себе и в откапиталеные Фокусы заливаю Wolf. В форды конкретно Wolf official tech 5w-30 MS-F
@@MrAndrei752 Благодарю за ответ) попробую найти такое. Как мне кажется это не последний Мой вопрос к Вам 😁.
Катаю на таком же двигателе пробег 370000 дружок едет и радует люблю его ) меняю масло каждые 7-8т
Это правильно!👍
На чем ездишь.?
Бенин или газ.?
Регулировка зазоров клапанов замарачивался?
Масло 5w30 или 40 льешь?
@@user-in5dy3mg8wтам по регламенту 5w30, и со своим допусками!!!.... Какие 5w40?
Здравствуйте, форд фокус2.расход 1литр на100 км, но не дымит вообще, как думаете что может быть
Может на землю незаметно?
Если вымыть масло из пары палец- поршень, то и там будет отчётливый стук. Поршень-цилиндр само собой.
Давление масла похоже уже страдало, вот дальний четвертый цилиндр и сдался первым.
У меня такой же фокус 2007 года, 1.6, 100 лошадей. Пробег на сегодняшний день 275 тыс. Едет нормально, дыма нет. Расход масла 2...2,5 литра до замены. Меняю через 10...12 тыс. Масло форд, сначала 5w30, потом перешел на 5w40. Стука тоже нет. Коробка механика, проблем никаких.
А тот, что у автора, наверно тысяч 400 пробежал.
Есть какие то улучшение после w40?
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
я тоже заливал формулу ф, но после событий 22го её стали часто подделывать, перешел на кастрол магнатек, очень хорошее масло для фокуса 1.6, почитайте о нем на oil club, там все тесты пройдены на ОК, и подделок нет практически
Прикольный канал, подписываюсь, а форд тысяч 300 по-любому пробежал.
Спасибо! Но мне кажется БОООЛЬШЕ чем 300 тыс...
А сколько сейчас в 22 году кап.ремонт стоит двигала фокуса второго? Хочу купить, один хозяин и 270 тысяч пробега, вот и думаю на сколько хватит и сколько будет стоить ремонт.)
Цены на запчасти выросли на в три, а некоторые позиции в пять раз.
200-250тыс
Есть ли на этом двигателе электромагнитный клапан распредвала?
нет
У нас таксист один на первом фокусе -цепном ещё, обслуживался постоянно. На пробеге 640 тысяч я ему сальники клапанов поменял. 640(!!!) тысяч - двигатель был в идеале. Никаких масляных отложений, распредвал в идеале. Машину он продал на пробеге 670.
У таксистов дольше живут практически любые моторы.
@@MrAndrei752 из за чего как думаешь? Типо гашетку не давят?
@@shot8555 потому что остывают реже.
@@shot8555работа в такси - идеальный режим для мотора. Завел его 1 раз утром и только ночью заглушил. Минимум холодных запусков и ровный цикл нагрузки
@@shot8555 Потому что работают на газу, там движки чистые все. Без отложений.
Не пойму как ты определил что пальцы не пределах, когда я менял кольца вкладыши поршня и пальцы и все огонь, отделался 25т рублями
А контрактник где брал? Если не секрет
Автостронг.
Масло на месте, но стучит очень не приятно, как лучше поступить?
Мотор 1.6?
У меня такой же форд 14 лет ему, на удивление живучий оказался, ходит, масло не жрет, печку пора менять забилась и моторчик печки жужжит
Меняй быстрее, потом заклинит и сгорит резистор (не будут работать скорости печки, только 0 либо 4). Резистор менять просто жесть как сложно. Печку мне поменяли за 1р в сервисе нормальном, сама печка более-менее качественный аналог рубля 3-4. Фф2 2007, 1.8 360 пробег, все отлично
Печка легко меняется,но легче почистить ее если она работает,я чистил смесью для чистки кондиционеров,(600р)смесь стоит сливаешь антифриз и разбираешь,у меня цельные патрубки из метала,я чистил через бочек антифриза,заливал туда и так 6 раз грязи много вышло,потом проверил все работает,а моторчик поменять можно снимая бардачок(если ты про моторчик на заслонке,)ее я тоже кстати почистил в заслонке куча грязи было
@@user-ht7mm5hb7x почистить почистишь, смазать еще надо ее, иначе зимой будет свистеть и рано или поздно клином встанет, соответсвенно и резистор сгорит. По поводу смазки - ее надо разбирать, там внутри щеточный узел еще и прочее. Легче купить новую как мне кажется
@@ufo1025 тут я согласен)
@@ufo1025 ну согнуться надо буквой зю, но миссия выполнима)))
В РБ давно моторы не ремонтируют, только так по мелочи.
так на ваш взгляд почему такое случилось?
Плохой бензин, повышеный расход масло вследствие чего температура в цилиндре была очень высокая и поршень потек и возможно неисправный датчик детонации в добавок ко всему перечисленому добивал его. Самое важное чтоб так не убить двиг когда масло ведрами жрет,надо это масло чаще менять ,а не тупо доливать типа я же его обновляю
Хочу взять себе фокус 2. Поделись своим мнением. С каким мотором лучше брать? Что скажешь про дизель? И стоит ли ставить газ? Спасибо
Вся линейка моторов более менее надежная,со своими вполне решаемыми проблемами, все их видел воочию с пробегами за 300к без капиталок, а так думаю приоритетней 2.0 на ручке, довольно таки шустрый двигатель с надежной кпп( на 1.4, 1.6 и 1.8 стоит другая кпп,по отзывам менее надежная чем мтх75 на 2.0)
@@user-cl7hy9ut9c а, дизель или бензин?
@@workmate6544 если дизель то только свежий брать, это не только про фордовский дизель, это лично мое мнение, дизель поинтересней едет, экономичней, но геморойный в обслуживании, да и не в каждом сервисе, если в провинции, обслужить должным образом его могут
@@user-cl7hy9ut9c Понял. Спасибо. Хороший контент делаешь. Молодец!
@@user-cl7hy9ut9c коробка только на 1.8 слабая,на всех остальных безпроблемная
У меня один в один такая же беда была, и кстати такой же мотор: HWDA. Даже разбирать не стал, сразу контрактный ставить решил. Кстати есть запчасти если что)
Спасибо! Но запчастей не надо!)
Ну и дурак
В чем проблема 300 уе 100уе замена срок сутки и поехал
Ноготь-самый точный инструмент)
Точнее не бывает. Если ногтем чувствуется, то и мерить бесполезно. А если не чувствуется, то можно и померить!)
Я ржал от таких измерений пальцем.
232000 пробег, масло от замены до замены без долива, каждые 8 - 10 тыс.меняю всё тот же 5×30 по допуску, не дымит, но ппц как стучит на холодную. У меня вопрос кто в курсе, если без расточки не варик поменять поршня чтоб избавится от стука?
Поршня + компрессионные + маслосъемные
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход, пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000,двигатель не ремонтировал,кроме прокладочки под клапанной крышкой ничего не менял
Как часто регулируешь клапана?
@@user-vx2oz5dl4w вообще не регулировал... если не требует ремонта ГБЦ, не лезь
@@user-sj9uz7hw1g Я просто хочу газ себе поставить, пропан, а в интернете написано на этих движках нету гидрокомпенсаторов.
@@user-vx2oz5dl4w да,нету...не знаю даже,обратись к хорошему мотористу
@@user-vx2oz5dl4w Ставьте ГБО и не переживайте! У меня не новый фф2 дорестайл 2006 года, пробег хорошо за 300, ГБО 4 поколения стоит. Едет, не дымит, масло не ест(!), в основном работает на газе. Раз в год (10 000км)ТО ГБО при помощи компьютера в специализированном сервисе, в этом году замена баллона по регламенту. Отрегулировал так, что с 3500 об/мин подключается бензин, не перекручиваю и не насилую ДВС, хотя летом иногда позволяю себе под 180 прохватить недалеко и недолго. Масло было Форд Формула, потом Синтек 5w30. Смена через 7- 8 т.км. Так что если сейчас Впш движок в порядке, ставьте и не сомневайтесь! Но только регулярное ТО для ГБО!
Масло 1,8 только из за маслосьемных , поменял на 280 тыщах(правда цепь туда же ) ... Мотор близок к идеалу ! Расхода масла нет , прошел после этой "капиталки" 50 тысяч , полет отличный . Так что нечего на 1,8 гнать ))) с дуру можно и тайоту сломать ))))
Я лишь озвучил мнение народа.
Форд это собачье дерьмо
@@TheLichus А ты на каком дерьме ездишь?
@@user-zp7ro7tk7d на Goregrind, а ты?
Ребята снимайте фишку питания с катушки зажигания, можно спалить электронику.
Какая толщина заводских гильз?
Не измерял.
У меня форд фокус 2 st 2.5 жрёт масло но не сильно пр наваливание начинает жрать нормально не дымит едет хорошо заводится тоже на холодную че то стучать начал пробег 225 тысяч км активная езда на машине почти всегда вот думаю делать капиталку скоро или ещё походит
Думайте сами. Возможно походит. Но главное что бы не было слишком поздно.
ну очень интересно сколько сотен км скрутили ????
Остаётся только гадать.
Мозг не делай! Ты его принудил взять контратник. Поршня от мадзды и поехали дальше уже 53000 катаюсь от замены до замеры масла. Плюс бонус от мадзды грм порвёт я выемки в поршня есть. В прошлом году брал поршня кольца пальцы комплект 14.500
Да это точно, вы меня раскусили. Вам то по ту сторону экрана виднее к чему я его принудил.
Я капиталку делал 69тр вышло с заменой навесного, подушки ,прошивка, помпа
С расточкой?
@@rvfmth8112 нет
На сколько вытянул бы ремонт такого двигателя?Чисто запчасти?
Ближе к 100 т.р.
@@MrAndrei752 еба..а контрактный рублей 40?
@@user-vl7wv3vk6k 45
А разве контрактные двигателя есть на них? У меня 1.4 370тыщ масло поджирает, уже сыкатно что движка скоро крякнит, а на капиталу 70р не хотелось бы отдавать и вот интересно есть ли контрактные на них двигателя да и вообще интересно откудова их завозят если они есть конечно
Их много и на твоем месте я бы поставил 1.6 100 л.с без фазика было бы тебе счастье ! Фордов выпустили очень много где авария где ещё что то вот тебе и контракт .
@@user-lc4jq7nw6p спасибо, а если ставить 1.6 комп перешивать надо?
@@hd4093 Да комп сам купишь там же на любой разборке и адаптировать под двигатель и коробку либо перепрошить родной комп. Главное что твоя коробка подойдет под 1.6
@@user-lc4jq7nw6p 1.6 все тарахтят и нихера не едут особенно на акпп.и не помогает ни прошивка ни хера.и жрет он в ровень с двухлитровым.если даже двушка не меньше.самый большой плюс по сравнению это цена замены ремня
Сколько ремонт то по деньгам то выходил ремонт?
Много.
У меня фф 1.двс zitec se 1,6.16v пробег если не смотан 220.000 км начался жор масла жуткий, но при этом двигатель тянет отлично, работает ровно, свечи не закидывает, не дымит, но выхлопная всё же немного в саже.масло жрет на 1000 км литр, сейчас уже вынужден перейти на более дешёвую 10 w -40. полусинтетику, до этого заливал оригинал "формула 5w 30".с заменой масла не жадничал,менял каждое лето при том,что проезжал не больше трех тысяч в год. Бензин заливаю только 95 ..даже не знаю как поступить в такой ситуации.. На капитальный ремонт не готов, а контрактной двс покупать как то страшновато...посмотрел на рынок вторичных авто и понял, что лучше на свои доходы вряд ли что то возьму, а жигули не сильно хочется..
Кольца поменять,и масло не форд,а другое хорошее залить...
Попробуй другое масло. У меня фф2 пробег 270 масло то жрёт, то не жрёт. Форд формула уже давно не лью, оно поддельное. Бывает до 4-5 литров на 10 тыс км сжирает, а бывает что 0 литров. Короче, последние 70 тыс км какое масло зальёшь, так и жрёт либо не жрёт.
Я тоже на 220 тыс приехал к мастеру за советом что делать, думал продавать машину, а может ремонтировать. Он сказал, что ничего не разбирает, пока мотор не застучит. А раз он не стучит и едет нормально, то вовремя подливать масло и не упускать уровень. Так и живу, привык так сказать. Будем ездить до упора.
Пробег тут даже самому дьяволу не известно)
Судя по состоянию всего автомобиля, то просто космос...
Дааа, тыщ 153, не меньше))
Если не удалось вывести тараканов,попробуйте поменять квартиру.
сколько денег ушло на ремонт?
Двигатель был заменён на контрактный.
Внимание вопрос , можно ли ставить на место 1,6 115 л.с. На 2л двухлитровый ?
И если можно то нужно ли менять и коробку вместе с таким двигателем .
Пробег около 420,000 пора бы сердечко поменять , пока еще масло ни сильно ест но все же , отуши покатался работал на доставках и не жалел , масло зимой каждые 6-7 тысяч менял (зимой автозапуск по ночам в холостую работает) , летом бывает до 9 тысяч максимум оставлял . 1) Хочу купить движок двухлитровый и поменять на этой , 2 )или думаю продать эту и купить такую же уже с двухлитровым , первый вариант мне нравится больше так как моя машина по ходовой и кузову в идеале , перекрасил , всю ходовую перебрал , все про нее знаю я второй хозяин все таки , и масло в коробке менял несколько раз , короче за последние 160 тысяч я его баловал по обслуживанию и пинал по работе .
на 2 литровый мотор много чего поменять прийдется чтобы установить, проще купить другую с 2 литровым мотором.
А как же номерной блок.? Переоформлять?
Переоформлять, да.
Элементарно . Лишь бы мощность была такая же ,ну и бумаги .
У нас в Беларуси уже давно приняли, что двигатель это запчасти. Не нужно никакого переоформления. Скорее бы это до ваших законодателей дошло, а то сплошной гемор.
@@shlesindima8089 У нас было такое, что мотор запчасть. Но стали много тачек угонять. Вернули обратно.
@@shlesindima8089 у нас тоже так было , смотрели только VIN ,но теперь передумали .
А блок цилиндров и коленвал, вообще реально новый купить на фокус 2?
На сколько мне известно. Блок и коленвал можно купить в сборе с поршнями шатунами и маслонасосом. Но точнее лучше узнать в магазине занимающемся запчастями.
Можно шорт-блок от 400000₽
@@wurth302 окуеть ценник...
@@wurth302 чёт дёшево, я на свой сигма каталожный номер нашёл, запросил Екзист - 489700р. 100к добавить и новую гранту купить с хорошей комплектацией.
@@briskbiysk так это блок поршя колено шатуны всего лишь.
Сколько стоит капиталка???
35т.р.
@@MrAndrei752сама работа? Плюс тысяч 200 запчасти
Суммарно все про все от 200тыс
@@SuchKwach около того. От состояния агрегата зависит.
собрать этот двигатель: подкинуть колец, колпачков и поршень (один), собрать - вуаля контрактный двигатель готов!)
Таких моторов на опеля сейчас и на Фабию в недавнем видео мне приходило несколько штук.))
Подскажите пожалуйста где можно заказать ремонтную поршневую группу на форд фокус 2 двигатель Duratec 1.6 100сил
Думаю, что в магазине запчастей для иномарок!
какая в итоге по оценкам стоимость ремонта получилась?
Об этом в следующей серии.
@@MrAndrei752 ждем следующую серию!!!)))
Даже если менять масло раз в 20000км ( как кстати рекомендовал форд в 2000е) , то с таким пробегом ни хрена этому мотору не будет ...
У нас в конторе таких фордов более 20 было .
1.4 и 1.6 - до 200000км ни одтн манагер не смог их ушатать ...
А вот после 200 ткм почти у всех пошел мусложер , у кого то меньше у кого то больше ...
Исключительно надежные машинки ....
У этого пробег скручен стопудово
Скручен 100%. Это видно по общему состоянию автомобиля.
После 180-200ткм раскоксовочку бы делать щадящюю перед каждой заменой масла... И жора масла не будет.
В какую цену контрактник обошёлся?
35т.р.
@@MrAndrei752 если без подводных камней попался, то это подарок)
@@MrAndrei752Здравствуйте! Сколько денег Вы берете за чисто снять - установить мотор?
@@russelbeebop7854 здравствуйте. 15т.р.
@@MrAndrei752 спасибо.
Где вы научились моторы чинить?
Это долгая история.
Родное сердце покинул фокуса,контрактный по чем купили?и сколько может пройти контрактный?
О состоянии контрактного в следующей серии.
Может можно попробовать какие-то присадки , или танцы с бубоном)
Можно присадки попробовать. Но навряд ли они залепят дыру в поршне.!)
@@MrAndrei752 как проверить есть ли дыра? Компрессию померять ?
@@stee1831 Если дыра будет, будет троить и дымить. По твоим симптомам с этим у тебя проблем нет.
@@MrAndrei752 я вот думаю , стоит ли мерять компрессию если движек едет и не жрет масло , что даст если допустим в 3 горшках будет 13 , а в одном 10 например ?
Если только фиксиков пустить.
Пробег, по ходу, раза в два скрутили(
Вероятнее всего.
@@MrAndrei752 100%
Да тут кажется даже не в два раза. На работе было 4 фокуса 1,6 100л.с., до 150 тысяч ни на одном не было даже намека на жор масла. Все как часы отработали и ушли под списание по сроку.
Один из них у меня, уже 250т и только сейчас появились мысли поменять маслосъёмные
У меня на таком начал стучать поршня 79 тысяч км, коробка автомат 2 зонный климат.
Что то делал со стуком? Долго ли ездил когда стучал?
@@KalashnikOFF159 У некоторых с салона стучит и до капиталки со стуком 300-350 тыс.
Капец, разобрать это легко, но как вы потом это всё обратно собираете, там же куча мелочей!)
Элементарно. Раскладываешь по баночкам весь крепёж. И обратно собираешь.)
Инструкций море, я сам собирал.
Заслонку на дросселе надо было ещё приоткрыть. Показания были бы точнее.
Витальке было дано указание держать газ в палас. Так что куда уж точнее?
Здравствуйте скажите пожалуйста сколько такой ремон стоит?
Запчасти бы обошлись более 100тр.
@@MrAndrei752Спасибо за информацию. А так проще контрактный двигатель купить?
@@user-cx2vz3kc9q да проще, но шансов, что он будет долго работать без проблем меньше.
Так еще Кповер сказал - Форды и Мазды уходят с дорог.
Старые Форды и Мазды. Их замещают новыми.
Привет от подписчика канала Артема
Приветствую и Вас! Спасибо, что зашли! 🤝👌
Если не секрет если бы все таки хозяин согласился делать мотор во сколько бы ему все обошлось не считая Вашей работы ??
Больше 100тр. вышли бы запчасти.
Золотой мотор бы получился 😅
Просто у меня тоже проблемы с таким мотором начались !!! Начал дымит ... на холодную запускаю не дымит только газу дам прям облако выходит и все перестаёт дымить до следующего запуска !!! Залазил эндоскопом впринципе задиров нету но есть такие же полосочки как и на контрактном в вашем втором видео , и видно что с клапанов масло подтекает грешу на маслосъёмный калпочки.... все бы ничего пока не захотел вскрыть поддон увидел много не приятной грязи видать маслом мотор тоже не баловали !!! Открутил 1 и 4 шатунные изрядно по шорканы !!!! Вот и думаю как мне поступить капиталка или все же контрактный ...???
Ещё стало гореть давление масло на прогретый мотор именно на холостых обороты подкидываю пропадаю , впринципе почему и решил поддон скинуть глянуть маслоприемник !!! Давления масла замерял на горячую единицу давай обороты подкидываешь до 2.5 ))) но после наверно трёх замены масло и вычистив поддон давление стало загораться реже !!! И ещё прикол давление горит кондей включаю давление тухнет 😅вот такой вот парадокс
@@user-un5vw1zj2j Так это не парадокс с кондеем. Просто ЭБУ повышает обороты при включении кондиционера.
Ааа,так ты электроник)
А какой пробег ?
доподлинно не известно.
М-м, да! Масло в шлам, шлам превратился в,, песок,,
Форд фьюжн 2006го, купил на пару лет, до сих едем.хоть 1.4, скажу не плохой двс без перегрузка жопу возить, на фф только лето, зимой Чероки 1997 года на зиму.......
По ремонту сам с усаим,ужо 40 с лишним лет.
Масло, масло требуемое, а так эти двс любят обороты.
Удачи, мастер.Я б конечно расточил горшки в три сотки, вал шлифанул,,, а вот голову с распредвала и надо посмотреть,,, да и стаканчики стоят хороших денег,,,, можно наверно трофей поискать.
Я не знаю что нужно сделать стоб за такой пробег ушатать двигатель,либо пробег не родной, я на вазовском 126 движке 300 000 км проехал,литр доливал до замены,и то топку давал не плохо
За 300 км уже литр долил... не 300тыс и не 300000, а 300....на юг поедешь по горловину заливай с запасом тогда масло, чтоб аж булькал мотор.
@@111sdj исправил для таких "догадливых" как ты
Тут понятно с таким состояние двс очень дорого ремонт его будет. Проще двс купить другой с не большим пробегом купить двс не дорого можно. У нас механики за копиталку берут 30 тыс. А поменять двс 8 тыс. И поршневую если менять она тоже не дешевая от 20 тыс. И тут тока оригинал ставить.
Двс не судят по пробегу. А по состоянию. Ничего хорошего за дешево не купишь
У меня такой же двигатель,пробег 330т. Переживаю очень,н сколько его хватит. Масло меняю 7-8 т км. Жаль ремонт не полный. Какую сумму озвучили за весь ремонт?
сумма в следующем видео про этот авто.
На канале "Азбука форд", говорит, что это нормально?
Что именно нормально?
А сколько стоит такая работа по диагностике мотора ?
Вы имеете ввиду разборку и дефеетовку?
@@MrAndrei752 Да..
@@user-fc3no2zf5o 15т.р
Спасибо ,на самом деле стоит дороже
Была стружка крупная в поддоне, машина форд мондео v6, проехал несколько сервисов все кричали хана матору, если ремонт то где-то не меньше ста нужно по деньгам, сказали ездить осталось максимум неделю, в идоге поменяли вкладыши у горажного мастера за 7000 руб, почистили поддон и помыли двигатель соляркой, езжу 2 год уже.
2 год это очень абстрактное понятие в плане эксплуатации автомобиля. Кто-то за 10 лет накатывает 50 тыс.км., а кто то за год 400 тыс. км.
@@MrAndrei752 я проехал около 60000км
Такой фокус у меня 14 летний. Пробег 140. Я владею 2 года. Детонация есть когда наваливаеш . А так огонь машина.
Перепрошей и всё. Угол зажигания не выставлен правильно и всё. Кольца ушатаешь так.
@@111sdj спасибо. Поеду к спецам
@@user-re3hu1yg3l не за что 😄
Сам то веришь в 140
140? Он что в гараже стоял 10 лет?
а смысл капиталить было ? контрактный взять да поставить
Потом контрактный капиталить?
Контракт и поставили.
@@MrAndrei752 я просто не до конца посмотрел )) а так годное видео спасибо
Не пойму, как вы капиталите моторы, если у вас нет всего комплекса механообработки. Кольца и вкладыши только меняеете и собираете? А расточить, отшлифовать, загильзовать. может колено можно в ремонтный размер шлифануть, вы даже не измерили.
А чего там мерить, если все трущиеся поверхности съедены абразивом? Не захотел владелец делать этот мотор. Посчитал для себя это экономически не целесообразным.
Глупое рассуждение, каждый занимается своим делом-он моторист! Мехобработкой занимаются другие люди.Всем комплексом один заниматься не может. Равносильно прийти к стоматолагу геморой лечить.
@@user-lj7cn1fu4k Должен вас спустить с небес на землю. В любой профессии полно людей занимающихся не своим делом. А уж в стоматологии....
могу поспорить 1.8 мотор 360 пробег ) масло не ест работает как часы! смотря какой ездюк...
Люди тоже до 100 лет живут, но я слышал что есть те кто в 50 умирает. А ещё говорят, что в промежуток с 50 до 100 они умирают чаще.
Состояние подкапотного пространства как будто авто прошёл не 135, а 435
Есть такое.
Какая предполагаемая сумма ремонта то в итоге?
P.S. ФФ2 1.6 115 л.с. пробег 354 тыс. км замена масла каждые 10 тыс. км масло не жрет, на холодную стучит как и все форды
Думаю если ремонтировать. То общая сумма, улетела бы за 120 т.р.
@@MrAndrei752 вполне адекватная цена за капиталку... контрактный двиг это кот в мешке. после капиталки двиг отъездит гарантированно 200+, а контрактный может клинануть уже через 15т.км. ....
Без гбц валы без задиров, постели то же(поменял колпачки и притер) ушло в районе 70 тыш.
@@MrAndrei752 ппц, проще на такси кататся)) но у меня форд ему 14 лет и езжу и очкую,
Время никого не щадит, а ведь фордовские движки более менее надежные.
Хорошие моторы. Но совокупность многих факторов их убивает.
@@MrAndrei752 а ещё дешёвые на вторичен Форды очень дорогие в обслуживании.
@@user-wn4sx6gh9v смотря с чем сравнивать. Если, к примеру, с новой Ладой, то дороговат. А если со старым Патрулём, то вполне сносно.
Блок сейчас сдавать в металлолом необдуманно. Номера сверяют уже.
Это была метафора!)
Напиленя не ходить зовсім. Особиста практика не 1 раз. Робив по бажаню власника.
У меня 1.6 ,115 сил пробег 260 масложора нет вообще , но поршнями стучит
И таких мы не мало видали.
@@MrAndrei752 420 полет нормальный.масло ликви молли 5₩ 40 каждые 7000.