[Japanese Railway] High speed version Shibuya → Yokohama Tokyu Line 4x speed

[Japanese Railway] High speed version Shibuya → Yokohama Tokyu Line 4x speed
Welcome. Thanks for watching.
Here is the front window of a train running in Japan.
Limited express train from Shibuya to Yokohama in Tokyo has been quadrupled.
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/ @trainview1980

[@user-fi2zx4js2m]

ポポデッタで猛スピードで走らされているNゲージってこんな感じか

[@gravity4974]

横浜まで6分は夢みたいな話

[@pocapamas]

乗ってると直線にしか感じないんだけど、想像以上のくねくねラインでした。

[@user-mk1hr7ts3p]

東横線って結構線形悪いんですね。

[@user-rw2oq6xf2q]

これ見るとなるほどっていう風景ばかりですね。ちなみに東横線は自由ヶ丘と東白楽が好きです。😆☀️

[@sugikyu]

いい動画ですね！気持ちいい!!

[@user-uy4lm5ym6w]

Train Dream Videos やどん

[@inemurikumachan]

2倍速で再生するとジェットコースターみたいでおもしろい
0:27 ~ 0:59 渋谷〜中目黒 くねくねしてて酔いそう
4:43 ~ 6:26 東白楽〜元町中華街 地下区間はなんかSFっぽい

[@ちゃんくぅ]

inemurikumachan 二倍速にしてみ

[@user-di4rs5dc7m]

更に2倍速にした人
↓

[@user-vy7ir5gb2n]

どこでやれんの？

[@user-oj7tn8il5b]

急カーブも多いね

[@Jesuis-qe8ql]

saludos desde mexico

[@seagreentaka]

東急も複々線区間があるんですね！

[@orz0437pepe]

東横線と目黒線ですね

[@ja617alover9]

2年越しで申し訳ないですが田園都市線と大井町線もですね！

[@pootaro6878]

東急線閉塞区間短いな

[@user-xo4ct5hq3y]

反町って10両化できそうですね。

[@user-ip1yb6sv4q]

東横線は今全駅非常時用にホームの長さ10両化をすすめています

[@user-ip1yb6sv4q]

東横線は全駅非常時用にホームの長さを10両化するようです

[@user-ix1co6ic6x]

所沢～元町・中華街まで乗り換え無しで利用してみたいです（めっちゃ時間かかるだろうなw）

[@RAPID-EXPRESS]

でも1時間ちょっとで走り切るって言うね

[@user-ix1co6ic6x]

@@RAPID-EXPRESS
S-TRAINで1時間10分位、Fライナーで1時間20分位です（列車によりますが）

[@user-vy7ir5gb2n]

もしそっからずっと各駅に乗ってたら、2時間30分かな？多分そんくらいかかるよ

[@WhereisYusuke]

渋谷からFライナー特急ですか

[@wakki1965]

東横線、ホームドア増えましたね。いずれ、全駅設置なのでしょうね。

[@user-ix1co6ic6x]

ホームドア、利用客の転落防止として、JRも山手線は全駅設置完了しましたし、並行して走る京浜東北線も設置が進んでます。中央・総武緩行線も設置の話があるそうです。ただ、中央快速線も設置の要望があるそうですが、全駅設置は無理ですね。と言うのは、特急の扉数や扉の位置が違うため、特急が停車する東京、新宿、三鷹、立川、八王子は無理ですし、立川以西は3扉車の普通列車が走るのでダメでしょう。それに、快速電車にグリーン車が導入されるのでなお無理でしょう。

[@user-vy7ir5gb2n]

ホームドア乗り越して事故起こりましたけどね…

[@whity.polarbear]

黒悠 自殺防止では無いので..

[@user-lv9xk6js5b]

日吉しか変わらない特急と通勤特急って意外と大切なのかな

[@CNSKJrOER]

新横浜線が開通したら特急も停まりそうですね。

[@kawakitasaika_majinukeru]

止まりませんでしたね。やはり速達性を重視したのでしょう。

[@takkunst3701]

この区間よく仕事で通るな〜
東急線内はたまに仕事で線路内あるから入るからあまり新鮮味がない

[@K.WENDERS]

車両は、西武6000系でしょうか?
東急の5000系シリーズは、大型の機器が邪魔で前面展望を楽しみづらいんですよね(´Д` )

[@trainview1980]

西武6000系です。東急は2000系が比較的視界がひらけますが東横線にはもういないですからね。

[@Hisui_Semi]

ホームドアの多さ

[@user-vm7sl5pn2q]

以外と詰まってるのね

[@tonosama225]

0.25にしても早いな

[@kuwa-maru]

ズームしすぎで疾走感が得られない

[@user-vf4gk8dx1y]

これ、何処まで東横線なの？

[@user-uz2lw9im2s]

渋谷から横浜

[@user-ix1co6ic6x]

赤井雷
渋谷～横浜間です(^^)/

[@ef9288]

🧐速すぎる😣😰

[@user-oj7tn8il5b]

東横線ってみんな8両固定編成？

[@trainview1980]

優等は10両が基本のようです。

[@Akira_nakai]

東横線線形悪いなと思うけど京阪に比べたらかなり直線が多いですね

[@user-zo3sg3cy9l]

京成本線動画見た後だとすごく線形良く感じます

[@KSG-Catyear3]

タイトルは4倍速だけど？ サムネイルは6倍速ですねか？ どちらが正しいですか？

[@trainview1980]

タイトルもサムネイルも6倍速表示しております。

[@kawakitasaika_majinukeru]

線形悪いですね

[@KN9260]

東急の特急なんて停まるし遅いし他の私鉄ならせいぜい急行どまり、
JR基準なら快速にも満たないだろう。

[@trainview1980]

速く走られる区間が東横線はJRと比べるとかなり少ないですよね。

[@whity.polarbear]

スピードの問題ではなくね？