Einsatzfahrten und so Oder ein externes Mikrofon ist für O-Töne auch immer sehr sinnvoll. Je näher man mit dem Mikrofon an der Schallquelle ist, desto weniger nimmt man Störgeräusche mit auf.
nee, ist nicht schlimm, macht jedoch Deinen Beitrag unprofessionell und schwer anhörbar. Außerdem wird deine signal to noise ratio erheblich verbessert, nur durch einen kleinen Windschutz. Tipp Nylon - Damenstrumpf auf Mikro kleben. Geht super bei kleinen Mikrofonen.
@@julianreverse Auf meinem Grundstück landet oft der Christoph 10. Der hatte auch mal eine Panne was ein Motorproblem war. Da kam ein Privatmann mit seinem kleinen Kranfahrzeug. Der hob den Heli auf den bereitgestellten Anhänger. Die Propeller wurde davon zwei demontiert und dann wurde er ich weiß net wohin zur Reparatur gebracht
Gute Aufnahmen von den Bergungsarbeiten. Aber die Stromleitung war echt so dünn und ohne diese Kugeln (wie man sie sonst von Hochspannungsleitungen kennt), sodass der Pilot echt keine Chance hatte, die über dem See zu erkennen. Ein Glück, dass nichts schlimmeres passiert ist.
diese kugeln sind nur da an den leitungen angebracht, wo regelmässig flugverkehr stattfindet, sprich in der nähe von segel- und sportflugplätzen und bei flughäfen sowie hubschrauber start- und landeplätzen... gibt noch mehr beispiele aber meine lust reicht nicht ;)
@@mfcmichael3564 Haha. Hätte ja sein können, dass er mit einer Heckfinne drangestoßen ist oder irgendwo mit dem Rumpf. Und noch eine Frage Heck- oder Hauptrotor?
ich staune immer, dass diese fingerdicken Metall-Stromleitungen durchtrennt werden können, ohne, dass die Kunststoff-Rotorblätter dabei durchgesäbelt werden.
Naja Technisch ist die EC 145 eine BK 117 C2, die H145 ist eine Weiterentwicklung der EC 145 nur mit Fenestron und einigen anderen Neuheiten (Glas Cockpit, 4 Achsen Autopilot). Zugelassen wurde im übrigen die H145 als BK 117D-2
Richtig, und bei 05:48 sieht man auf der Tür „Christoph 77“ welcher in Mainz stationiert ist. Könnte ja sein, dass er zu dem Zeitpunkt mit der Mainzer Maschine als Rheinland geflogen ist.
In der Hoch- und Höchstspannung ist das meistens der Fall. Die Freileitung in dem Video, sieht mir aber nach einer Mittelspannungstrasse aus. Das erkennt man an der Länge der Isolatoren. Bei dem System ist die eine Ader nur oben, um das System schmäler zu bauen. Demnach ist auf dem Leiterseil, bis die Leitung durch den Netzbetreiber freigeschaltet wird sehr wohl Spannung.
hallo? hallo, hier ist der ADAC; was können wir für Sie tun? ja, also, ich bin mit meinem hubschrauber liegengeblieben. das ist so ein gelber, wissen Sie, den sehen Sie gleich wenn Sie kommen. Ja, ach so, mit dem hubschrauber, okay, wir schicken jemand vorbei und schleppen Sie ab. sind Sie denn schon mitglied?
Kleiner Tipp fürs nächste Video damit es für sie nicht mehr peinlich wird 😂. Hand an der Seite von Mikro halten an die Seite von wo der Wind kommt ;). Dann stört der Wind nicht mit den Geräuschen ;)
Bei mir läuft eine 3x400 KV Leitung in 800m Entfernung vorbei. Die Verläuft von Niederstedem nach Uchtelfangen im Saarland. Dort sind an der obersten Erdleitung Warntafeln befestigt. Wer es hier überhaupt nicht beachtet ist die Bundeswehr und die US Streitkräfte. Wenn die Übungen abhalten kann ich beobachten das sie im Tieflug unter der Hochspannungsleitung durchfliegen. Einige sind schon unter der Moselbrücke durchgeflogen.. Dann wackeln mit die Gläser im Schrank und die Fensterscheiben vibrieren. Ich wohne hier im amtlich festgelegten Tiefflug Gebiet wars auf den militärischen Karte mir "TRALAUTER" gekennzeichnet ist. An eine Übung Anfang des Jahres im April funktionierte plötzlich das Mobilfunknetz und das gesamte Internet wurde blockiert. Das wurde von Störsendern verursacht die ich vo meinem Zuhause im Wald beobachten konnte. Wir sind in Rheinland-Pfalz am meisten bedroht vom Putin. Es ist sogar im Gespräch das Putin von mit 60 km entferntes Atombombendepot im Natoflugplatz Büchel angreifen will. Ganz RLP sitz auf einem bedrohlichen Pulverfaß.
Bei solchen Hubschrauber-Unfällen kann, wenn man Pech hat, weit mehr beschädigt sein als "nur" die Rotorblätter. Durch die kurzzeitige Mehrbelastung, die durch die Berührung von Rotorblatt mit einem Gegenstand(Baum, Ast, Stromkabel etc. ) entsteht,, kann es zu einem sogenannten Überdrehmoment kommen innerhalb des gesamten Antriebsstranges. Getriebe und Antriebswellen können im Extremfall ebenfalls Schaden genommen haben und müssen auf jeden Fall überprüft und im Bedarfsfall überholt/ausgetauscht werden. Das geht dann richtig ins Geld.
Was da gemacht wird sind einfach nur Vorsichtsmaßnahmen, denn so wie es aussieht ist äußerlich kein Schaden an den Rotorblättern erkennbar. Innerlich können jedoch Risse entstanden sein womit die Belastbarkeit extrem herab gesetzt wird. Zudem wurde nicht gesagt,womit der Hubschrauber das Kabel berührt hat. Der Pilot kann im Landeanflug ebenso mit dem Heck eine Berührung gehabt haben,denn bei Berührung mit den Hauptrotorblättern landet man nicht mal so auf der Wiese. Das behaupte ich als einer der seit 1977 Modellhubschrauber fliegt und für den die gleichen physikalischen Gesetze gelten.
Als ehemaliger Hubschraubermechaniker bin ich der gleichen Meinung. Mein Beitrag galt ja nur der Bemerkung "Einfach die Rotorblätter schrotten". Es kann da wie bereits geschrieben wesentlich mehr beschädigt sein als das Bauteil, mit dem die Berührung dann tatsächlich stattgefunden hat. Unsichtbare Schäden sind in der Fliegerei nun mal nicht unproblematisch, im Flug-Modellbau ja auch nicht. Darum hat man sich vollkommen richtigerweise in diesem Fall dazu entschieden mit der Maschine nicht mehr zu fliegen, sondern sie sehr wahrscheinlich einer sehr intensiven Inspektion bzw. Prüfung zuzuführen.
Einsatzfahrten und so Bist du komplett Beratungsresistent?! Meine güte ist er nicht schreib meinetwegen in den Titel "Katja Krasavice fliegt nackt Hubschrauber" oder was meine güte es schreibt hier fast jeder kannst auch gerne anhand der kennung nachschlagen bist du so oder tust du nur so stur meine güte
Alpha Gamer dann schau mal bei 5:51 unter Christoph 77. Bei unserem stationierten ITH steht auch Christoph 71 dran und heißt aber Christoph Brandenburg. Das wird dort ggf. das gleiche sein.
Die Maschinen wechseln sich aufgrund von der Regelmäßigen Wartung oft deshalb kann es sein das die Maschine vom Chr77 auch wo anders mal eingesetzt wird, dann hat dwe Mainzer ITH aber auch einene Anderen.
Das hätte auch anders ausgehen können. So etwas DARF nicht passieren, die Rettungsfliegerei ist die Elite im Heli fliegen und da darf so etwas auf keinen Fall passieren.
Da hast du recht. Aber man muss bedenken das die Stromleitungen relativ dünne Drahtseile sind und schwer zu erkennen. Deswegen werden dort wo viel Flugverkehr herrscht Stromleitungen mit diese Kunstoffkugeln markiert das man diese rechtzeitig erkennt.
Naja die vom ADAC sind ja nicht grade die Elite. Da gibt's Unternehmen in der Rettungsfliegerei die fliegen täglich am Limit vom Heli und von einem selber
Martin Méroz - Da würde ich jetzt mal widersprechen. Der ADAC verlangt 1.000 Flugstunden als PIC zur Einstellung, davon 500 Stunden im Rettungsdienst oder ähnlichen Einsatzprofilen. Vom DLR-Test ganz zu schweigen. Das ist schon ordentlich und steht den beiden anderen großen RTH-Betreibern in Deutschland in nichts nach.
![[RTH in action] Worker falls from the roof of the house - seriously injured! Rescue helicopter...](http://i.ytimg.com/vi/tCnh7gFRMck/mqdefault.jpg)
die synchronstimme des polizisten klingt wie mittelstarker wind
Synchronstimme?!? In welcher Sprache war das Interview denn im Original? :D
Was für ein Glück, dass der Besatzung nichts passiert ist
Leg dir doch mal so nen Windschutz zu. Auch Puschel genannt
Jo, bisher hats immer gut geklappt.
Hast du so einen Windschutz?
Einsatzfahrten und so Oder ein externes Mikrofon ist für O-Töne auch immer sehr sinnvoll. Je näher man mit dem Mikrofon an der Schallquelle ist, desto weniger nimmt man Störgeräusche mit auf.
@DER Bully: Raab nannte das Ding " Der Zwelch "
nee, ist nicht schlimm, macht jedoch Deinen Beitrag unprofessionell und schwer anhörbar.
Außerdem wird deine signal to noise ratio erheblich verbessert, nur durch einen kleinen Windschutz.
Tipp Nylon - Damenstrumpf auf Mikro kleben. Geht super bei kleinen Mikrofonen.
Ich hab erst gedacht, die wollen doch nicht ernsthaft den riesen Heli auf den Auto-Anhänger drauf packen :D
jfghjfkfjk de
Rein vom Gewicht wäre es machbar ;-)
@@julianreverse Auf meinem Grundstück landet oft der Christoph 10. Der hatte auch mal eine Panne was ein Motorproblem war. Da kam ein Privatmann mit seinem kleinen Kranfahrzeug. Der hob den Heli auf den bereitgestellten Anhänger. Die Propeller wurde davon zwei demontiert und dann wurde er ich weiß net wohin zur Reparatur gebracht
Gute Aufnahmen von den Bergungsarbeiten.
Aber die Stromleitung war echt so dünn und ohne diese Kugeln (wie man sie sonst von Hochspannungsleitungen kennt), sodass der Pilot echt keine Chance hatte, die über dem See zu erkennen.
Ein Glück, dass nichts schlimmeres passiert ist.
diese kugeln sind nur da an den leitungen angebracht, wo regelmässig flugverkehr stattfindet, sprich in der nähe von segel- und sportflugplätzen und bei flughäfen sowie hubschrauber start- und landeplätzen... gibt noch mehr beispiele aber meine lust reicht nicht ;)
Man kann aber die Trasse anhand der Strommasten erkennen,
@@franzotto448 naja Wenn man mitten über den See fliegt kann es sein das man die nicht gesehen hat
@@nicoritter9334 und bei mir in der Nähe wo eigentlich kein Flugverkehr ist sind auch diese dinger
Gab es da im Umkreis um das Kabel im See ein paar gekochte Fische?
Denke schon
sehr gutes video. für den wind kannste nichts ;)
Ä
...für den fehlenden Windschutz aber schon. 😉
Man hätte seine weiter als Untertitel schreiben können
3:59 Der Heli fliegt wieder. ☺
🤣🤣🤣
Oh, das war ja unser “Schnäutzchen” aka Ch77 aus Mainz. Auch gut zu erkennen am Aufkleber “Helfer sind tabu”
wahnsinn dass die zu zweit die rotorblätter tragen können. beeindruckende technik
Hat er das Stromkabel mit einem Rotorblatt erwischt?
Ne der Pilot hat es im Vorbeiflug mit ner Schere abgeschnitten
@@mfcmichael3564 Haha. Hätte ja sein können, dass er mit einer Heckfinne drangestoßen ist oder irgendwo mit dem Rumpf. Und noch eine Frage Heck- oder Hauptrotor?
Schön das den Helfern weiter nix passiert ist !
ich staune immer, dass diese fingerdicken Metall-Stromleitungen durchtrennt werden können, ohne, dass die Kunststoff-Rotorblätter dabei durchgesäbelt werden.
Das ist keine EC-135, sondern eine BK-117, aber ist egal. In den ersten Sekunden des Filmchens ist tatsächlich eine EC-135 zu sehen.
Beides falsch, es ist eine EC-145. Steht sogar drauf ;-)
Naja Technisch ist die EC 145 eine BK 117 C2, die H145 ist eine Weiterentwicklung der EC 145 nur mit Fenestron und einigen anderen Neuheiten (Glas Cockpit, 4 Achsen Autopilot). Zugelassen wurde im übrigen die H145 als BK 117D-2
Wenn sich die Rotorblätter so schnell drehen werden die zu messern und schneiden dann fast alles durch was denen in den Weg kommt
Das war ja im Saarland oder
Nein, Neunkirchen-Seelscheid liegt in NRW und ist nicht zu verwechseln mit Neunkirchen im Saarland
Das ist doch der 77er aus Mainz nicht der Rheinland oder ?
Im Titel steht doch Rheinland, oder?
Richtig, und bei 05:48 sieht man auf der Tür „Christoph 77“ welcher in Mainz stationiert ist. Könnte ja sein, dass er zu dem Zeitpunkt mit der Mainzer Maschine als Rheinland geflogen ist.
@@bonniethehusky2377 Ja eben, deswegen ist es ja der Rheinland.
Interessant 🧐
Hallo gutes video 😊😊😊😊
Ein Oskar geht an den Tonmann für seine beispiellose Arbeit...
Müsste da nicht Strom "im" Wasser sein? Die Leitung hängt doch über eine andere und dann ins Wasser?
Günter Rauch Denke ich auch, wäre sonst viel zu gefährlich
Die oberste getroffene Leitung an den Strommasten hat Erdpotential.
(Blitzschutz, Blitzableiter)
In der Hoch- und Höchstspannung ist das meistens der Fall. Die Freileitung in dem Video, sieht mir aber nach einer Mittelspannungstrasse aus. Das erkennt man an der Länge der Isolatoren. Bei dem System ist die eine Ader nur oben, um das System schmäler zu bauen. Demnach ist auf dem Leiterseil, bis die Leitung durch den Netzbetreiber freigeschaltet wird sehr wohl Spannung.
Gekochte Fischsuppe...
hallo? hallo, hier ist der ADAC; was können wir für Sie tun? ja, also, ich bin mit meinem hubschrauber liegengeblieben. das ist so ein gelber, wissen Sie, den sehen Sie gleich wenn Sie kommen. Ja, ach so, mit dem hubschrauber, okay, wir schicken jemand vorbei und schleppen Sie ab. sind Sie denn schon mitglied?
Der Moment wenn der Heli selber vom ADAC ist 😂👌
Ob das dem Sponsor „ADAC“ gefällt, selber von einer Fremdfirma abgeschleppt zu werden?!
War das nicht unsere Maschine aus meint laut Kennung?
Die Maschine wird schon lange als Rheinland eingesetzt.
Marc H Das ist auch der Christoph 77 aus Mainz der jenige der das Video gemacht hat kennt sich damit scheinbar nicht aus
Nein ist es eben nicht. Und natürlich kenne ich mich damit aus. Im Gegensatz zu Dir offensichltich. Informier dich doch erstmal....
Einsatzfahrten und so Les mal den Kommentar oben du bist das dümste das mir seid 2 stunden über den weg gelaufen ist
Hier nochmal der Beweis, dass die Maschine als Chr Rheinland fliegt! Bei Sekunde 1:55
ruclips.net/video/0zvOk54CAOE/видео.html
Kleiner Tipp fürs nächste Video damit es für sie nicht mehr peinlich wird 😂. Hand an der Seite von Mikro halten an die Seite von wo der Wind kommt ;). Dann stört der Wind nicht mit den Geräuschen ;)
Erkläre das mal der Versicherung 😃
Super video
die stromkabel müssten normale gut sichbar für heli gut sichbar bekenndlich gemacht werden
Nur ab einer gewissen Höhe, denke ich. Das ist hier ja noch nicht im kontrollierten Luftraum, normalerweise fliegen in der Höhe ja keine Hubschrauber.
Bei mir läuft eine 3x400 KV Leitung in 800m Entfernung vorbei. Die Verläuft von Niederstedem nach Uchtelfangen im Saarland. Dort sind an der obersten Erdleitung Warntafeln befestigt. Wer es hier überhaupt nicht beachtet ist die Bundeswehr und die US Streitkräfte. Wenn die Übungen abhalten kann ich beobachten das sie im Tieflug unter der Hochspannungsleitung durchfliegen. Einige sind schon unter der Moselbrücke durchgeflogen.. Dann wackeln mit die Gläser im Schrank und die Fensterscheiben vibrieren. Ich wohne hier im amtlich festgelegten Tiefflug Gebiet wars auf den militärischen Karte mir "TRALAUTER" gekennzeichnet ist. An eine Übung Anfang des Jahres im April funktionierte plötzlich das Mobilfunknetz und das gesamte Internet wurde blockiert. Das wurde von Störsendern verursacht die ich vo meinem Zuhause im Wald beobachten konnte. Wir sind in Rheinland-Pfalz am meisten bedroht vom Putin. Es ist sogar im Gespräch das Putin von mit 60 km entferntes Atombombendepot im Natoflugplatz Büchel angreifen will. Ganz RLP sitz auf einem bedrohlichen Pulverfaß.
Der ADAC wird abgeschleppt !😁😁😁
😁😅
@@Sebastian.möller2001 Der hat evtl. sich gedacht "Ich will auch mal"
schon lustig das der adac von einem anderen abschleppdienst mitgenommen wird :D
Ich denke, der ADAC wird keine Tieflader haben. Kommt ja GsD nicht so häufig vor!
Doch die haben einen habe mal nach geguckt
Die Tonqualität ist mehr als übel.
Ist ja nicht so als ob der ADAC keine Helis hat.
Wenn ich mich nicht täusche ist das eine Ec-145 die ,, abgeschleppt" wurde
Oh oh,das gibt Mecker mit dem Meister alter. Einfach die Rotorblatter schrotten.
Bei solchen Hubschrauber-Unfällen kann, wenn man Pech hat, weit mehr beschädigt sein als "nur" die Rotorblätter. Durch die kurzzeitige Mehrbelastung, die durch die Berührung von Rotorblatt mit einem Gegenstand(Baum, Ast, Stromkabel etc. ) entsteht,, kann es zu einem sogenannten Überdrehmoment kommen innerhalb des gesamten Antriebsstranges. Getriebe und Antriebswellen können im Extremfall ebenfalls Schaden genommen haben und müssen auf jeden Fall überprüft und im Bedarfsfall überholt/ausgetauscht werden. Das geht dann richtig ins Geld.
Was da gemacht wird sind einfach nur Vorsichtsmaßnahmen, denn so wie es aussieht ist äußerlich kein Schaden an den Rotorblättern erkennbar. Innerlich können jedoch Risse entstanden sein womit die Belastbarkeit extrem herab gesetzt wird. Zudem wurde nicht gesagt,womit der Hubschrauber das Kabel berührt hat. Der Pilot kann im Landeanflug ebenso mit dem Heck eine Berührung gehabt haben,denn bei Berührung mit den Hauptrotorblättern landet man nicht mal so auf der Wiese.
Das behaupte ich als einer der seit 1977 Modellhubschrauber fliegt und für den die gleichen physikalischen Gesetze gelten.
Als ehemaliger Hubschraubermechaniker bin ich der gleichen Meinung. Mein Beitrag galt ja nur der Bemerkung "Einfach die Rotorblätter schrotten". Es kann da wie bereits geschrieben wesentlich mehr beschädigt sein als das Bauteil, mit dem die Berührung dann tatsächlich stattgefunden hat. Unsichtbare Schäden sind in der Fliegerei nun mal nicht unproblematisch, im Flug-Modellbau ja auch nicht. Darum hat man sich vollkommen richtigerweise in diesem Fall dazu entschieden mit der Maschine nicht mehr zu fliegen, sondern sie sehr wahrscheinlich einer sehr intensiven Inspektion bzw. Prüfung zuzuführen.
Habe Like und abbo da gelassen
Wenn da gerade jemand schwimmen gewesen wäre ??
Kauf dir doch mal ein windschutz bitte
Man hört nichts von der Erklärung des Polizisten, total aus fall 🔈🔇😂
Hoffentlich geht es der Besatzung gut
Sie wohl auch nicht der Rechtschreibung nach zu Urteilen.....🤔
...sagt einer der selbst der Rechtschreibung nicht mächtig ist......Katastrophe!
Man versteht von dem Polizisten nichts
Hä wie soll das gehen
Schlechter Ton -> dislike
Nur mal so das ist der Mainzer ITH Christoph 77 Kappa
Nein das ist der Christoph Rheinland.... Steht doch extra im Titel und in der Beschreibung für so leute wie dich....
Einsatzfahrten und so Bist du komplett Beratungsresistent?! Meine güte ist er nicht schreib meinetwegen in den Titel "Katja Krasavice fliegt nackt Hubschrauber" oder was meine güte es schreibt hier fast jeder kannst auch gerne anhand der kennung nachschlagen bist du so oder tust du nur so stur meine güte
Alpha Gamer dann schau mal bei 5:51 unter Christoph 77. Bei unserem stationierten ITH steht auch Christoph 71 dran und heißt aber Christoph Brandenburg. Das wird dort ggf. das gleiche sein.
Die Maschinen wechseln sich aufgrund von der Regelmäßigen Wartung oft deshalb kann es sein das die Maschine vom Chr77 auch wo anders mal eingesetzt wird, dann hat dwe Mainzer ITH aber auch einene Anderen.
Hier nochmal der Beweis, dass die Maschine als Chr Rheinland fliegt! Bei Sekunde 1:55
ruclips.net/video/0zvOk54CAOE/видео.html
Kauf dir mal nen Windschutz
Liegt im Saarland, nächst größere Stadt 75.000 Einwohner) ist Diefflen
LaSt 90 Stimmt nicht, Neunkirchen-Seelscheid liegt in NRW, in der Nähe von Bonn
Tim Schreiber ist wahr, dennoch hast Du jetzt etwas von "Diefflen" gehört😜
Sachbeschädigung!😨
Gut gemacht, ich will in dem see noch baden und meine muschi waschen.
Bah
Tja ich glaube da ist ein Pilot jetzt Arbeitslos
Warum sollte der Pilot Arbeitslos sein?
Das hätte auch anders ausgehen können. So etwas DARF nicht passieren, die Rettungsfliegerei ist die Elite im Heli fliegen und da darf so etwas auf keinen Fall passieren.
Da hast du recht. Aber man muss bedenken das die Stromleitungen relativ dünne Drahtseile sind und schwer zu erkennen. Deswegen werden dort wo viel Flugverkehr herrscht Stromleitungen mit diese Kunstoffkugeln markiert das man diese rechtzeitig erkennt.
Naja die vom ADAC sind ja nicht grade die Elite. Da gibt's Unternehmen in der Rettungsfliegerei die fliegen täglich am Limit vom Heli und von einem selber
Martin Méroz - Da würde ich jetzt mal widersprechen. Der ADAC verlangt 1.000 Flugstunden als PIC zur Einstellung, davon 500 Stunden im Rettungsdienst oder ähnlichen Einsatzprofilen. Vom DLR-Test ganz zu schweigen. Das ist schon ordentlich und steht den beiden anderen großen RTH-Betreibern in Deutschland in nichts nach.