Вдруг на горячем двигателе стала гореть лампа давления. Оказалось, заклинило клапан в масляном фильтре. Снял его а в нем масла нет. Сухой. Поставил новый фильтр, лампа перестала гореть.
Здравствуйте у меня была копеталка ну обороты упали до 8 и при нагреве двигателя мигает датчик масло говорят чтоб одел масленый радиатор все пройдет! Стоит ли поднимать обороты до 9 в 9 датчик не горит
Датчик который боченок на стрелку хрен с ним оберни термоизоляцией паралон с фольгированный и все пройдет а вот лампочка загорается на прогретом до 90-100 это клапан на маслянный радиатор. Говорят шайбу подложить под пробку и давление поднимет на горячую. Буду пробовать
Да фокс повеселил ты меня.... Особенно когда ты там какую то клему снимал видимо с акб.. Когда резьбу нарезал.. Думаю ну ну давай.. И сидел ты долго в салоне а масло херачило. И даже когда ты увидел что масло льёт и ты стоишь и смотришь.. Да весело вобщем и коменты то ли одни любители собрались. Обороты плавают умники пишут дмрв почистит.. Пипец хохма. Слов нет один мат.. Хоть это и было год назад у всех горе блогеров никогда концовку не напишут и не выкладут ролик нашёл причину или нет.. Устранил или нет .. Один пишет капец пром валу.. Другой пишет поставил от дизеля насос 415 умора насос от 514го...короче клоунада
Я что-то не понял))если даже визуально диаметр зербы больше на монометре чем на датчиике!как вы его вкрутили??))встал вопрос ехать в. Сервис или самому купить монометр для замера давления,мои покозания. 0.0-0.5))
А я не понимаю как мы вообще в этой стране живем с такой властью. Где богатые жиреют.а народ нищает! Заплата вшивого ненужного депутата уже 800тр,которые нихрена не делают кроме выпусков законов ухудшающих жизнь в стране у нас.!!!
Купил вчера себе уаз 2006 года патрика, приехал домой сам, и дома он заглох...бензонасос не слышу, все предохранители в норме, реле щёлкает при включении зажигания, что делать? Я ничего в них не понимаю
Под капотом маленький блок предов рядом с ВУТом смотрел? Там бензонасоса пред стоит на 2006 году. Если цел - под пассажирское сидение (правое) в лючок. Постучи по корпусу насоса (ну, питание конечно предварительно проверь). Если питание доходит - снимай насос, в принципе не сложно, хоть и не очень удобно. Проверь контакты на электромторчике и от него к крышке насоса, куда подходят контакты под сидением. У меня пропадал контакт именно там.
@@АнтонКондрашев-э9ъ Привет всем, два раза на разных машинах встречалось - достаешь из бензобака насос с приблудой со всей и один штырек на разъёме чёрный от окиси! Зачищаем, тонкую проволочку еще в гнездо для пущей надежности и всё, полет нормальный 😊
Датчик( боченок) на шкалу, а рядом с ним на лампочку. Почему зуммер не слышно и при неисправном (боченке) лампочка от исправного аварийного гореть не должна.
У меня 2005г. зумер пищял и показывал 0 на прогретом, пока не поставил новый бачёнок. Теперь пищит редко не пойму даже по какому принципу)) давление на прогретом 0.9, 1,0 и подмаргивает лампочка давления масла. Механическим не мерял, думаю надо это сделать и если будет норм тогда наверное надо менять аварийный датчик
У вас явные признаки слабого давления.И с чего вы взяли что механический датчик показал вам норм.давку масла??? В силу своего рукожопства вы не смогли его туда завернуть, и не дождавшись прогрева, посмотрели показания на холодном моторе! На холодную и на вашей приборке показывало норм.!!!Если бы вы нормально закрутили мех датчик и посмотрели давку масла на разжаренном двигле, то он показал бы ничего.В конце вы сумели всё-таки завернуть новый датчик,а он вам показал что давление критично,а вы все равно говорите оно есть…!!!!Даже не дождался прогрева, всего при 75град. давление падает по приборке на 0.7атм.Подозреваю что через 30мин. работы двигателя,да в летнюю жару оно так и будет 0,0атм. как и было до этого!Не нужно тешить себя иллюзиями, о том что датчики аварийный, механический и приборной панели, все одновременно, вышли из строя🤣🤣🤣Чудес не бывает, такой большой, а в сказки верите! Обратитесь к мотористу, с проблемой давки масла на этих моторах -нормальное давление в системе смазки на прогретом моторе при частоте вращения коленчатого вала 850+_50 об/мин. для ЗМЗ-409.10 не менее 1,0 кгс/см , макс давление 6,0кгс/см , но при исправном клапане происходит сброс давления до 4,6кгс/см Это данные от производителя, так что не играйтесь с этим!Система смазки ошибок не прощает и воечет за собой капиталку.У моего Патрика, бывший владелец попал на кап. ремонт потому, что запустил давление и этим он ушатал движок!!!
Ты проверяй не на этом датчике "1, 0,8, 0,9", а на прогретом на механическом. Возможно придётся и масляный насос поменять от дизеля, он более производительный.
Вдруг на горячем двигателе стала гореть лампа давления. Оказалось, заклинило клапан в масляном фильтре. Снял его а в нем масла нет. Сухой. Поставил новый фильтр, лампа перестала гореть.
У меня тоже Патрик 11 года! Проблема с датчиком была аналогичная меняю раз в 7-8 месяцев
По поводу плавания оборотов проверь датчик температуры и почистий дмрв.
Здравствуйте у меня была копеталка ну обороты упали до 8 и при нагреве двигателя мигает датчик масло говорят чтоб одел масленый радиатор все пройдет! Стоит ли поднимать обороты до 9 в 9 датчик не горит
Датчик который боченок на стрелку хрен с ним оберни термоизоляцией паралон с фольгированный и все пройдет а вот лампочка загорается на прогретом до 90-100 это клапан на маслянный радиатор. Говорят шайбу подложить под пробку и давление поднимет на горячую. Буду пробовать
Да фокс повеселил ты меня.... Особенно когда ты там какую то клему снимал видимо с акб.. Когда резьбу нарезал.. Думаю ну ну давай.. И сидел ты долго в салоне а масло херачило. И даже когда ты увидел что масло льёт и ты стоишь и смотришь.. Да весело вобщем и коменты то ли одни любители собрались. Обороты плавают умники пишут дмрв почистит.. Пипец хохма. Слов нет один мат.. Хоть это и было год назад у всех горе блогеров никогда концовку не напишут и не выкладут ролик нашёл причину или нет.. Устранил или нет .. Один пишет капец пром валу.. Другой пишет поставил от дизеля насос 415 умора насос от 514го...короче клоунада
Поменяв датчик, проблема ушла....😁😁
И главное, что все в это верят...
На 26000т.км какая норм.давление?
Защиту поставь над коллектором.
Я что-то не понял))если даже визуально диаметр зербы больше на монометре чем на датчиике!как вы его вкрутили??))встал вопрос ехать в. Сервис или самому купить монометр для замера давления,мои покозания. 0.0-0.5))
Нарезал резьбу на манометре
А я не понимаю как мы вообще в этой стране живем с такой властью. Где богатые жиреют.а народ нищает! Заплата вшивого ненужного депутата уже 800тр,которые нихрена не делают кроме выпусков законов ухудшающих жизнь в стране у нас.!!!
Хочешь 5что в гейропе сша не так? Богатые не богатеют ?😂
Ежай в нэзалэжную, или гейропу! Детей отнимут, и сменят пол! Нытик!
Я где то читал, американец копит на машину чтоб купить 13 месяцев работает,а россиянин 36
Купил вчера себе уаз 2006 года патрика, приехал домой сам, и дома он заглох...бензонасос не слышу, все предохранители в норме, реле щёлкает при включении зажигания, что делать? Я ничего в них не понимаю
Друг, надо смотреть бензонасос, может контакты отошли иди моторчик приказал долго жить
Под капотом маленький блок предов рядом с ВУТом смотрел? Там бензонасоса пред стоит на 2006 году. Если цел - под пассажирское сидение (правое) в лючок. Постучи по корпусу насоса (ну, питание конечно предварительно проверь). Если питание доходит - снимай насос, в принципе не сложно, хоть и не очень удобно. Проверь контакты на электромторчике и от него к крышке насоса, куда подходят контакты под сидением. У меня пропадал контакт именно там.
Продай машину и не мучайся
@@АнтонКондрашев-э9ъ Привет всем, два раза на разных машинах встречалось - достаешь из бензобака насос с приблудой со всей и один штырек на разъёме чёрный от окиси! Зачищаем, тонкую проволочку еще в гнездо для пущей надежности и всё, полет нормальный 😊
Ты ещё в карман полож и спрашивай видно или нет.
У меня тоже самое было. Маленькое давление 0.7 1.4
До сих пор лежит старый выкрутить не могу))
Если на прогретом двигателе даёт давление 0,8 это говорит о том, что кончилась башка. 1,5-2 кг - норма
Завтро буду ставить компрессометр отдельно проверять.
Здравствуйте у меня тоже самое 0.8
Давление на холостых прогретом движке это очень плохо....
Я поменял этот датчик и у меня всё прошло,,,
Это смерть автопрому
Датчик( боченок) на шкалу, а рядом с ним на лампочку. Почему зуммер не слышно и при неисправном (боченке) лампочка от исправного аварийного гореть не должна.
Все говорят, что должен пищать зумер, но он не пищит, машина 2006 года... устанавливался ли этот зумер, вот попрос..
@@TV-pb9vd мда, в 2009 году точно устанавливался.
@@TV-pb9vd у меня 2006 года пищит
У меня 2005г. зумер пищял и показывал 0 на прогретом, пока не поставил новый бачёнок. Теперь пищит редко не пойму даже по какому принципу)) давление на прогретом 0.9, 1,0 и подмаргивает лампочка давления масла. Механическим не мерял, думаю надо это сделать и если будет норм тогда наверное надо менять аварийный датчик
У вас явные признаки слабого давления.И с чего вы взяли что механический датчик показал вам норм.давку масла??? В силу своего рукожопства вы не смогли его туда завернуть, и не дождавшись прогрева, посмотрели показания на холодном моторе! На холодную и на вашей приборке показывало норм.!!!Если бы вы нормально закрутили мех датчик и посмотрели давку масла на разжаренном двигле, то он показал бы ничего.В конце вы сумели всё-таки завернуть новый датчик,а он вам показал что давление критично,а вы все равно говорите оно есть…!!!!Даже не дождался прогрева, всего при 75град. давление падает по приборке на 0.7атм.Подозреваю что через 30мин. работы двигателя,да в летнюю жару оно так и будет 0,0атм. как и было до этого!Не нужно тешить себя иллюзиями, о том что датчики аварийный, механический и приборной панели, все одновременно, вышли из строя🤣🤣🤣Чудес не бывает, такой большой, а в сказки верите! Обратитесь к мотористу, с проблемой давки масла на этих моторах -нормальное давление в системе смазки на прогретом моторе при частоте вращения коленчатого вала 850+_50 об/мин. для ЗМЗ-409.10 не менее 1,0 кгс/см , макс давление 6,0кгс/см , но при исправном клапане происходит сброс давления до 4,6кгс/см Это данные от производителя, так что не играйтесь с этим!Система смазки ошибок не прощает и воечет за собой капиталку.У моего Патрика, бывший владелец попал на кап. ремонт потому, что запустил давление и этим он ушатал движок!!!
У меня тоже маргает
Давление нужно проверять на горячую, екараный бабай
Ты проверяй не на этом датчике "1, 0,8, 0,9", а на прогретом на механическом. Возможно придётся и масляный насос поменять от дизеля, он более производительный.
Ок, обязательно попробую
От какого дизеля?
ЗМЗ 514
Тоже буду себе ставить такая же проблема лампочка моргает на прогретом движке хотя на холодную четвëрку давит
надо было приварить !
Поменяй ти втулки пром вала и сделайти постели распред вала и все будет норме
Это не нормально 2,5 должно быть
У двигатель 409 евро 3
На этих датчик ах конусная не резьба
Как ты его открыл он у меня круглый стал и пиздецццц
Я и сам думал, что не откручу, просто резко ударил по ключу и датчик сорвался🙂
Нассо новый
ниче невидно