Судя по звуку, промвал начал жрать фланец. Пошёл перекос, отсюда возможна потеря давления... Обращайте внимание на шаркающий звук... Сначала он минимальный потом будет устливаться. Смотрите узел промежуточного вала... Чтоб небыло люфта... Там и потеря давления.
я за то,чтоб герметик в магазинах продавали только по справке из психдиспансера что пациент адекватный,а то каждый олигофрен пытается им намазать всё и вся!
@@nhhdevpel4605так голову ГБЦ ,и сажают на герметик с основной прокладкой . Или лучше не мазать герметиком ,просто ставить хорошую прокладку?? Я всегда считал что надо и на герметик тоже её обязательно, PS. Справку пока не получил )))🤔🤣
Ребята проблемы утечки давления в ГБЦ и промвал. В ГБЦ вставляют жиклёры под распред валы в масляные каналы от карбюратора Солекс по-моему 124 воздушные Если не ошибаюсь на промвал тоже ставят жиклёр такой же, также меняют полукольца распредвалов на латунь и делают Более точную смазку шестерни промвала ставят широкую шайбу из латуни и засверливать косое отверстие 1.5 мм чтобы масло лилось прямо на шестерню попутно можно заменить подшипники скольжения промвала и пройтись по ним разверткой и будет вам счастье с давлением масла.
Двигатель у меня старенький, давление слабое. Пока возможности ремонтировать нет....давно подумываю поставить 514 насос. Это видео, наглядно показало , что давление всё таки от 514 поднимется... Спасибо за ролик. Всё доходчиво показано.
Поставил всё таки 514...давление поднялось , на холостом горячем показывает 1,5... При скорости 60 км/ч давит 3. Сейчас снял гбц - постели распредвалов + новые распредвалы....заодно и втулки промежуточного вала меняю.
@@РамильМаметьев-о5й на старом горела лампочка... поставил 514 , недели две давление было... потом опять упало.. . сделал постель распредвалов , но проверить не удалось, поскольку новые распредвалы бракованые...компрессии нет на 2,3,4. Поставил обратно свои распредвалы - давление немного поднялось... Ждёмс как разрешится проблема с распредвалами...
@@ГеннадийПриходько-щ8ъчто у вас в итоге получилось с давлением после установки качественных распредвалов? И вы писали про постели распредвалов: что вы с ними делали?
Лет пять назад искал я это,, чудо природы ,, насос от змз 514 . Кое как нашёл . Мне привезли из Павлодара. Как будто насос был единственым в Казахстане ,всё обзвонили , нашли. Шестигранник тоже подрезал. Срезал столько чтобы насос садился без прокладки , а после сборки с прокладкой был бы гарантированный осевой зазор.
@@МММ-в4т Братан, у нас в Армении 95%авто, что грузовых что легковых на метане, большинство двигателей настолько загажены что просто посмотрев на этот движок глаза покрываются мазутом от этого движка!! Тот кто следит за чистотой трансмиссии- чистота везде и всегда, независимо бензин, газ или дизель!!
ЧТО БЫ ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО НА ЗМЗ ДВИГАТЕЛЯХ УБИРАЙТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР И ВСЕ ЧТО С НИМ СВЯЗАНО И ДАВЛЕНИЕ БУДЕТ В НОРМЕ . сам через это прошел Час езжу на газели с УМЗ так на ней я тоже сразу убрал радиатор . на лето еще можно убирать защиту картера заметно понижет температуру подкапотного пространства
Не рекомендуется убирать масляный радиатор,ставьте термоклапан и будет лучше,но охлаждение масла вещь полезная.по своей машине скажу,что радиатором давление на 0.5 кг. выше по трассе,чем без него,оно реально охлаждается и становиться погуще
1)Неправильное зажигание, ...2) из за грязного масла возможно за коксовались клапана в гидриках...3) большой износ... Чем больше оборотов, тем лучше слышимость постукиваний . ...на холодный при 2000 х , стук есть? Когда нибудь шарошил сёдла клапанов? ( в этом случае будет не стук, а будет возможно цекотить)
@@ГеннадийПриходько-ф5к гидрики новые. На холодную не стучат вообще на любых оборотах. Как прогреется , так начинается. Блин. Думаю обратно поставить простые штанги)) . Насос масляный новый.
@@MrDimluck сёдла шарошил?... И какие штанги на 406? Там штанг нет, штанги есть на всех моделях 402 421 итд и умз...У тебя какой двигатель? Гидрокомпенсаторы стоят на 406 405 409
Я не понял смысл видео .как насос поменять? Но причину малого давления вы так и не обнаружили !!! Зачем вы поменяли рабочий насос на новый чтобы владельца развести на деньги . Почему при снятии поддона не закачали горячее масло в мотор и не обнаружили проблему ? Дело было не в бобине ????
Я родственник у на соболь купил набор в маслонасос, +40 называется и шайбу под промвал увеличиную закрывающюю дырку под вкладышем промвала.Летом поеду в Крым, поставлю и сравню на сколько эффективны эти примочки. Головку ему в прошлом году сделал, развернул постели распредвалов. Давление поднялось даже на приборке, забыл привезти механический. В этот раз все возьму. Буду эксперементировать
@@АндрейСтремилов-н8г правильно, для сброса/протока масла, а Вы ее закупорили (для смазки цепи это отверстие решающей роли не играет). Я так понял, что эти "вредные" советы идут от Родоса. Насос от 514 из этой же оперы.
@@АндрейСтремилов-н8г да, средств надо много, там стоит только копнуть. Результат "быстрого" капремонта как раз в этом видео показан, теперь пытаются примочками продлить существование двс.
Датчик по ГОСТу должен срабатывать на 0,4 из за этого их иногда ставят на карбюратор когда переходят на электро насос для отключения насоса при давлении 0.4
Привет! Не по теме вопрос, на эвотек есть сальники а свечных колодцах или что там правильно назвать то, на свечах на самой резьбе масло..сами свечи сухие..
Привет, на эвотеке нету сальника на свечах, есть шайба, если резьба в масле, скорее масла жрет потехоньку именно тот цилиндр, обычно если авто новая до 20 тыс пробега такое может быть, но редкость.
@@ильнархайруллин-с3я нет проблем с давлением масла на этих мотор если он исправный,езжу на таких на 3х машинах,буханка и две Волги,на одной мотор заводской,на второй сделанный самостоятельно взамен 402
Скорее всего датчик температуры ож который на компьютер идёт врёт и показывает мало. У меня такое было. Компьютер думает что двигатель не прогрет и держит высокие обороты.
Можете показать как на умз (змз402) можно проверить фазы ГРМ по перекрытию клапанов не обращая внимания на метки на шестернях? Очень сильно интересует и увы не могу сообразить как это правильно сделать 💩
Я с талдыка на скорую поставил такой насос все отлично но при прогреве не сразу 4 5 минут он начинает выть и сильно уже проехал 1000 не перестаёт что может быть
Салам алейкум. Такой вопрос лампа давления и указатель давления на газели 406 мотор гаснет через шесть секунд при увеличении оборотов. Фильтр менял, лампа не горит на горячую, постели сделаны и распредвалы новые. Может быть проблема в маслянном насосе?
Уагалейкумассалам, давление сколько показывает на холодную и на горячую? По факту скажите, сначала замерьте механическим. Если действительно не поднимается давление (механическим прибором) тогда уже надо искать, просто у вас датчик может тупит, нужны цифры.
@@auto-turn9509 на горячую на холостых показывает 1,2 на холодную 3,5. При нажатии на газ поднимается до 5. Оба датчика вместе не могут думаю тупить их тоже поменял.
добрый день,у меня заклинил двс,сняли поддон,не крутит маслонасос,вкладыши закоксованы,и сто советует сделать капремонт,а нельзя просто просто заменить вклдаши?
@@РадостьМир-ъ1п добрый, лучше разобрать посмотреть, втулки промвала, сам промвал, темболее если заклинило, нужно проверить или точить колену, смотреть распред и.т.д
колено точить,распред менять,гбц седла менять,блок точить на 100,5,только токарные работы на 50 000-70 000,моторист 70 000,запчасти примерно на 70000,вот это капиталка,что то дорого выходит,а у вас как?
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
Все матористы а кто понимает единицы потратили у владельца около15к и давление подняли всего на 0.5кг вы доказали что насосы качают одинаково этот просто новый качает немного больше . Старый насос проверить было не вариант и доработать его ???
Дело не в этом. Если дополнительно поставит шайбу на ход перепускной клапон (в конце пружины) то на единицу поднимается давления. Я так поднял давления не меняя насос.
Давление на змз 405 на прогретом двигателе на холостом ходу 0,8. Допускается загорание контрольной лампы на холостом ходу и при резком торможении. Читайте литературу прилагаемую к двигателю с завода.
Если горит контрольная лампа при включённом зажигание, и тухнет при запуске, значит давление в норме, на горячую не должен моргать. Для себя можно механическим монометром проверить. А так не нужно лезть, если мотор работает нормально луче не мешать ему работать))
В деревне не купишь такой насос , Я на 406 поставил самодельный с шестерёнки от газ 53 ,головку не ремонтировал , результат до ремонта горячую 08 при 1 ,5 оборотов ,после ремонта ,на горячую 1,5 при 900 оборотов.
У прохора производительность такаеже как на радном 406,а на 514 на 1.5 очка больше давит, проверено на новом моторе, поэтому выбор пал на производительный 514,потомучто он для дизеля там давка нужна хорошая на масло форсунки и тд и тп, новый 406 насос давкой не чем не отличается прохора
У меня на 406 моторе было слабое давление, заказал Прохор ждал долго машина была нужна, купил 514 лампочка на прогретом дв перестала гореть так и ездил неделю, пришёл Прохор обратно уже не здаш поставил ради эксперимента тоже самое что и на 514, монометром не мерил так и ездил до продажи машины, а вообще чаще всего из за головы давления нет.
Не всегда этот насос решает проблему. Но мотору однозначно придётся крутить более тяжёлый и производительный насос. А мотор бесплатно никакую работу не делает. Возможно незначительно, но на расход топлива влияет.
@@СергейПахомов-ы2х здравствуйте. Подходит, становится нормально. Только если у мотора низкое давление масла, этот насос погоды не сделает. Дело не в насосе, а в износе деталей и повышенном сбросе масла.
Основной фактор в перепускном клапане масляного насоса, проверять его мало кто умеет, температуры двигателя и вязкости масла. Зальют 5w в старый двиг, который ещё и работает за 90 гр., с открывающимся перепускным в 4,5 кг., и потом удивляются, где давление.
Правильно юрок..слишком много на этих двигателях зазоров...2 гидронатяжителя, 2 распредвала, 16 отверстий для смазки гидрокомпенсаторов, 8 отверстий для смазки распредвалов... Вот давление и теряется. 514 надо ставить. Вообщем этот мотор 406 405 409 гавно ..
Мастер не лучше тех, кто ремонтировал мотор раньше! Ставит более производительный насос и не знает, что привод должен быть короче. В итоге, выигрыш всего в полочка. Ни о чем, скорее всего проблема в переборке, а полочка - просто свежий насос. Приработается и все вернётся назад.
Завод изготовитель заложил с десяток косяков в двиг, чтобы снизить ресурс до следующего ремонта, если их устранить двиг змз бегает очень долго без ремонта, там уже зависит от качества детали.
Евгений Васильев На 5:40 мотор после капремонта . И если он проведён, то возникают сплошные вопросы. Хозяин хочет продлить жизнь мотору малыми затратами по деньгам. Поставленная задача выполнена. 1,3 - это не очень хорошо, но лучше, чем 0,8 и какое-то время можно ездить и копить деньги на более дорогостоящий ремонт.
@@ЛебедевРоман-ь8ы если спокойная езда да он будет жить а это газель которую негры будут грузить по 5 тон если нормальных зазоров нет то ничего не спасет
![Twenty One Pilots - “The Line” (from Arcane Season 2) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/E2Rj2gQAyPA/mqdefault.jpg)
Судя по звуку, промвал начал жрать фланец. Пошёл перекос, отсюда возможна потеря давления...
Обращайте внимание на шаркающий звук... Сначала он минимальный потом будет устливаться. Смотрите узел промежуточного вала... Чтоб небыло люфта... Там и потеря давления.
я за то,чтоб герметик в магазинах продавали только по справке из психдиспансера что пациент адекватный,а то каждый олигофрен пытается им намазать всё и вся!
Сри мажь
Ха ха ха в точку.мажут патрубки резиновые,свечные колодцы даже видел намазанный гидронатяжитель.даже прокладки гбц умудряются изговнять в герметик.
@@nhhdevpel4605 я мазал когда в дороге на трассе двигатель ремонтировал . Что делать сри маж , лишь бы уехать
😂😂😂😂😂
@@nhhdevpel4605так голову ГБЦ ,и сажают на герметик с основной прокладкой .
Или лучше не мазать герметиком ,просто ставить хорошую прокладку??
Я всегда считал что надо и на герметик тоже её обязательно,
PS.
Справку пока не получил )))🤔🤣
Чаще всего, поднять давление масла можно элементарной заменой датчика давления..
Ребята проблемы утечки давления в ГБЦ и промвал. В ГБЦ вставляют жиклёры под распред валы в масляные каналы от карбюратора Солекс по-моему 124 воздушные Если не ошибаюсь на промвал тоже ставят жиклёр такой же, также меняют полукольца распредвалов на латунь и делают Более точную смазку шестерни промвала ставят широкую шайбу из латуни и засверливать косое отверстие 1.5 мм чтобы масло лилось прямо на шестерню попутно можно заменить подшипники скольжения промвала и пройтись по ним разверткой и будет вам счастье с давлением масла.
что за пром вал?
@@HirurgXX промежуточный вал. А ленивые и строящие из себя профи всегда пишут пром вал 😂
Хороший видос, спасибо! Но с мотором что-то не так…на оооочень горячем не российским маслом должно быть давление минимум 1.6 кг.
Двигатель у меня старенький, давление слабое. Пока возможности ремонтировать нет....давно подумываю поставить 514 насос. Это видео, наглядно показало , что давление всё таки от 514 поднимется...
Спасибо за ролик. Всё доходчиво показано.
Поставил всё таки 514...давление поднялось , на холостом горячем показывает 1,5... При скорости 60 км/ч давит 3.
Сейчас снял гбц - постели распредвалов + новые распредвалы....заодно и втулки промежуточного вала меняю.
@@РамильМаметьев-о5й на старом горела лампочка... поставил 514 , недели две давление было... потом опять упало.. .
сделал постель распредвалов , но проверить не удалось, поскольку новые распредвалы бракованые...компрессии нет на 2,3,4. Поставил обратно свои распредвалы - давление немного поднялось... Ждёмс как разрешится проблема с распредвалами...
@@ГеннадийПриходько-щ8ъчто у вас в итоге получилось с давлением после установки качественных распредвалов?
И вы писали про постели распредвалов: что вы с ними делали?
Лайк в поддержку). Видео полезны и информативны. Рахмет, Алан.
Очень полезное видео, чёткое, кратко, понятно, нету всякой воды. Молодец. Всегда слежу за Вашими видео.
Алан привет! Спасибо за видео👍
Позитивный комментарий 🍄
Очень полезное видео, спасибо! Респект!
Какую нахрен шайбу там конусная резьба
Лет пять назад искал я это,, чудо природы ,, насос от змз 514 . Кое как нашёл . Мне привезли из Павлодара. Как будто насос был единственым в Казахстане ,всё обзвонили , нашли. Шестигранник тоже подрезал. Срезал столько чтобы насос садился без прокладки , а после сборки с прокладкой был бы гарантированный осевой зазор.
Мотор ничё-так, чистенький снутри!!-респект!!
Потому что на газу
@@МММ-в4т Братан, у нас в Армении 95%авто, что грузовых что легковых на метане, большинство двигателей настолько загажены что просто посмотрев на этот движок глаза покрываются мазутом от этого движка!! Тот кто следит за чистотой трансмиссии- чистота везде и всегда, независимо бензин, газ или дизель!!
Мёртвому припарка... Но если пациент пожелал, то пусть будет так, газелистам не привыкать ремонтировать двигатель в полевых условиях.
ЧТО БЫ ДАВЛЕНИЕ БЫЛО НОРМАЛЬНО НА ЗМЗ ДВИГАТЕЛЯХ УБИРАЙТЕ МАСЛЯНЫЙ РАДИАТОР И ВСЕ ЧТО С НИМ СВЯЗАНО И ДАВЛЕНИЕ БУДЕТ В НОРМЕ . сам через это прошел Час езжу на газели с УМЗ так на ней я тоже сразу убрал радиатор . на лето еще можно убирать защиту картера заметно понижет температуру подкапотного пространства
Не рекомендуется убирать масляный радиатор,ставьте термоклапан и будет лучше,но охлаждение масла вещь полезная.по своей машине скажу,что радиатором давление на 0.5 кг. выше по трассе,чем без него,оно реально охлаждается и становиться погуще
Добрый вечер. У меня, что бы я не делал, не смог остановить течь масла. И я отключил тоже.
В смысле масляный радиатор
@@mikas3357 проездил без него 4 года никаких проблем не было даже в +35 даже в пробках пробках
Да там промвал не делали вот и давления нет. На заводском 1.5-2 должно быть а тут на 514 1.3
+ пастели распредвалов.
Молодец парнишка толковый
Спасибо большое вам
Салам алейкум брат, ты где находишься? В Караганде? Если да, напиши адрес. Хотел бы к тебе заехать, показать машинку
Почему стучат гидрики на горячую, и только на высоких оборотах? (от 2000 обр.)? Двс4216
1)Неправильное зажигание, ...2) из за грязного масла возможно за коксовались клапана в гидриках...3) большой износ...
Чем больше оборотов, тем лучше слышимость постукиваний . ...на холодный при 2000 х , стук есть?
Когда нибудь шарошил сёдла клапанов? ( в этом случае будет не стук, а будет возможно цекотить)
@@ГеннадийПриходько-ф5к гидрики новые. На холодную не стучат вообще на любых оборотах. Как прогреется , так начинается. Блин. Думаю обратно поставить простые штанги)) . Насос масляный новый.
@@MrDimluck сёдла шарошил?... И какие штанги на 406? Там штанг нет, штанги есть на всех моделях 402 421 итд и умз...У тебя какой двигатель? Гидрокомпенсаторы стоят на 406 405 409
А масляный радиатор есть на этой машине?
нету
Я не понял смысл видео .как насос поменять? Но причину малого давления вы так и не обнаружили !!! Зачем вы поменяли рабочий насос на новый чтобы владельца развести на деньги . Почему при снятии поддона не закачали горячее масло в мотор и не обнаружили проблему ? Дело было не в бобине ????
Какой развод? Читайте внимательно. Хозяин сам принес и попросил заменить.
Вернее смотрите.
Я родственник у на соболь купил набор в маслонасос, +40 называется и шайбу под промвал увеличиную закрывающюю дырку под вкладышем промвала.Летом поеду в Крым, поставлю и сравню на сколько эффективны эти примочки. Головку ему в прошлом году сделал, развернул постели распредвалов. Давление поднялось даже на приборке, забыл привезти механический. В этот раз все возьму. Буду эксперементировать
Знаете назначение этой "дырки" под втулкой промвала?
@@steelcar-ru для слива масла ну и смазывать цепь
@@АндрейСтремилов-н8г правильно, для сброса/протока масла, а Вы ее закупорили (для смазки цепи это отверстие решающей роли не играет).
Я так понял, что эти "вредные" советы идут от Родоса. Насос от 514 из этой же оперы.
@@steelcar-ru ну скажем да. От них! Просто мотор старенький и делать его дохрена средств надо вот попробую малой кровью обойтись
@@АндрейСтремилов-н8г да, средств надо много, там стоит только копнуть. Результат "быстрого" капремонта как раз в этом видео показан, теперь пытаются примочками продлить существование двс.
При 1,2 лампочка не горит,брешут датчики!И 1,2 для газели больше чем заглаза!!!!!!
Датчик по ГОСТу должен срабатывать на 0,4 из за этого их иногда ставят на карбюратор когда переходят на электро насос для отключения насоса при давлении 0.4
салем,газель бизнес скрипит при повороте что это может быть,ГУР?или еще какие могут быть причины?
Лучше найти и устранить утечки давление
Это масло насос
Промвал
Распредаали
Оргиналное масло филтр
Там и нужно искать давленние гбц
Добрый день. Я жиклерил такой матор два года назад ходит нормально.
Добрый день
Как СЕЙЧАС РАБОТАЕТ ЖЕКЛЕРЕНИЙ МОТОР?
Как ВЫ СТАВИЛИ ЖЕКЛЕРЫ?
Привет! Про сцепление ...на эвотек, газель бизнес так какое идёт? Большое как на камменс или нет?
Добрый вечер не подскажешь еле можно преобрести шарошка клапана на. 274 двигатель эвотек
честно не знаю)
Привет! Не по теме вопрос, на эвотек есть сальники а свечных колодцах или что там правильно назвать то, на свечах на самой резьбе масло..сами свечи сухие..
Привет, на эвотеке нету сальника на свечах, есть шайба, если резьба в масле, скорее масла жрет потехоньку именно тот цилиндр, обычно если авто новая до 20 тыс пробега такое может быть, но редкость.
На 1,2 лампочка не должна гореть
Доброго времени суток. У меня вопрос как человеку который в теме. Стоит ли брать Газель фермер с мотором крайслер?
стоит, только ремонтировать мотор дорого. Слышал от мерседеса мотор с коробкой ставят.
Это все не на долго нужно бочку ремонтировать и провал.
Давление не прибавилось, практически. Как думаешь,есть смысл менять вкладыши коленвала и шатунные дополнительно в таких случаях?
Да, я бы посмотрел втулку промвала.
радиатор и плиту под масляным фильтром убирать надо они не малые потери даю по давлению масла
Основная причина падения давления масла у этих моторов- это убитая ГБЦ
@@sergOber а причина этому низкое давление масла было давление нормальным изначально плюс к этому слишком сильные пружины клапанов
@@ильнархайруллин-с3я нет проблем с давлением масла на этих мотор если он исправный,езжу на таких на 3х машинах,буханка и две Волги,на одной мотор заводской,на второй сделанный самостоятельно взамен 402
Салам алейкум. У меня газ 31105 2005 год на горячую двигатель иногда мигает красный свет от давления масла .что делать ? Жду ответа пожалуйста
Уагалейкумассалам, замерить механическим монометром, если ниже 1кгс/см делать ремонт, начиная с насоса. Если больше 1кгс , менять датчик
Вопрос: если шестерни выше, значит усилие на приводе больше, как это отразится на шестернях привода? Или это несущественно?
Та машина ещё ездит нормально. Значит не существенно.
@@auto-turn9509 Спасибо, за информацию.
А на 406 станет 514 насос?
Скорее всего датчик температуры ож который на компьютер идёт врёт и показывает мало.
У меня такое было.
Компьютер думает что двигатель не прогрет и держит высокие обороты.
Нормальное давление.
Давление увеличивается только на холодную, давит 4.5-5 очков, на холодную как и стандарт 0.8-1
На горячую пишут что единица это даже очень хорошо,вот не понимаю зачем его пытаються поднимать?
Можите мне поподробнее?
реально ли выкрутить вторую пробку что возле термостата с головки 405евро3 под масляный датчик ?
Да, я вставил болт и слека прихватил сваркой, пока горячее туда сюда пошатал и выкрутил
выкрутил шестигранником просто
подскажите если новый корпус насоса меньше то как быть с уровнем масла.
нормально все как раньше будет уровень. Высота та одинаковые.
Можете показать как на умз (змз402) можно проверить фазы ГРМ по перекрытию клапанов не обращая внимания на метки на шестернях? Очень сильно интересует и увы не могу сообразить как это правильно сделать 💩
да никак. ...надо снять переднюю крышку и выставить шестерни по метками. Иначе клапана можно по гнуть, если метки сильно не правильно.
@@ГеннадийПриходько-щ8ъ зуб лево-право клапана не гнет проверено умз4215
можно попробовать при помощи видеокамеры на шнуре в камере сгорания.
Подскажите фирмы Luzar масленые насосы как качество?
не ставил такие, не могу сказать.
@@auto-turn9509 спасибо
Я с талдыка на скорую поставил такой насос все отлично но при прогреве не сразу 4 5 минут он начинает выть и сильно уже проехал 1000 не перестаёт что может быть
Может шестиграник на масляном зажат? Потому воет
Почему на горячую довление падает, это от промвала?
не только, насос, гбц, может быть ещё.
@@auto-turn9509 гбц поменяли на холостом красный моргает
@@механик-е2г механическим надо замерить, 1.3кгс минимум должно быть. если ниже, то это насос или промвал.
Салем у 4216 компрессия сколко должно быть? минимальный и максимальный?
Салем
мин 9
мак 11.5 может но редко
Всем салям, на 406 ой тоже можно поставить?
Салам алейкум. Такой вопрос лампа давления и указатель давления на газели 406 мотор гаснет через шесть секунд при увеличении оборотов. Фильтр менял, лампа не горит на горячую, постели сделаны и распредвалы новые. Может быть проблема в маслянном насосе?
Уагалейкумассалам, давление сколько показывает на холодную и на горячую? По факту скажите, сначала замерьте механическим.
Если действительно не поднимается давление (механическим прибором) тогда уже надо искать, просто у вас датчик может тупит, нужны цифры.
@@auto-turn9509 на горячую на холостых показывает 1,2 на холодную 3,5. При нажатии на газ поднимается до 5. Оба датчика вместе не могут думаю тупить их тоже поменял.
@@МуратБалкаров-я2д давление в норме.
@@auto-turn9509 почему тогда задержка в 6 секунд при запуске? Как думаешь замена масло насоса на новый увеличит давление? машина 2002 года.
@@МуратБалкаров-я2д Возможно фильтр, попробуйте другой.
Здравствуйте. Автор Покажите как вы заглушили сапун? Плюсы и минусы?
?
Как к вам приехать на диогностику? Где вы находитесь в Караганде?
Здравствуйте, пр.Строителей 33/2 Вираж. 4 числа звоните по этому номеру 8771 522 83 46.
с 09.00.
@@auto-turn9509 а город то какой ?)
добрый день,у меня заклинил двс,сняли поддон,не крутит маслонасос,вкладыши закоксованы,и сто советует сделать капремонт,а нельзя просто просто заменить вклдаши?
имею в виду другого выхода нет кроме капиталки?
@@РадостьМир-ъ1п
добрый, лучше разобрать посмотреть, втулки промвала, сам промвал, темболее если заклинило, нужно проверить или точить колену, смотреть распред и.т.д
@@auto-turn9509 это получается капремонт да?
@@РадостьМир-ъ1п да
колено точить,распред менять,гбц седла менять,блок точить на 100,5,только токарные работы на 50 000-70 000,моторист 70 000,запчасти примерно на 70000,вот это капиталка,что то дорого выходит,а у вас как?
А почему указатель отсоединил стрелки?
замерил оттуда давления масла, потом в конце подсоединил
Интересно на 409 как то победили проблемму с давлением?
Интересно,а на всем семействе моторов разве есть эта проблема,если мотор исправен!?
Сколько стойт капремонт двигателя 406 мотора :?
Около 40тыр без работы
Смысла в замене насоса нет,все проплема в головке,либо в промвале,
Привет! У меня простой вопрос. В моей Газели 3302 2004 г.в установлен родной движок ЗМЗ 406 карбюратор. 98л.с. Уже дохлый совсем и сто раз перебирался. Хочу купить хороший б/у после капремонта ЗМЗ 405. Вопрос. Могу ли я поставить впускной коллектор вместе с карбюратором от своего старого ЗМЗ 406 на 405й, чтобы не заморачиваться с переделкой. Благодарен заранее.
Да можешь, обратную процедуру я делал проблем небыло
Длина штока сколько в итоге
Если честно забыл замерить,
короче на 12мм от стандартного
@@auto-turn9509
Получается сетка маслозаборника ближе ко дну поддона стало , это не опасно ?
Снять распред валы забить заглушки , и поставить на три бугеля распредвал .
Конструкция слабеет же нет
@@ГапизМагомедов-л2о так сейчас на новых так и ставят .
знаю говорят слабее они
Эта конструкция говно,они обратно вернулись к тому что было
@@mikas3357 возможно. Но искать давление нужно в голове, на змз 405,406 моторах.
только давление масла не в очках мерят а в килограммах..)
И не в килограммах. А в килограмм силы на квадратный сантиметр.
а не в масле ли тут дело, уж больно большой разброс по давляку
Если мало мощности то нужно ставить поршня от змз 511
Если мало мощности нужно ставить мотор от Додж рам
Надо менять вкладыши
Все матористы а кто понимает единицы потратили у владельца около15к и давление подняли всего на 0.5кг вы доказали что насосы качают одинаково этот просто новый качает немного больше . Старый насос проверить было не вариант и доработать его ???
Дело не в этом. Если дополнительно поставит шайбу на ход перепускной клапон (в конце пружины) то на единицу поднимается давления. Я так поднял давления не меняя насос.
@@badrunyusupov3271 а какой толщины шайбу поставили?
@@СанСаныч-ю3в ~ 1или 1.5мм
@@СанСаныч-ю3в лучше постав насос или шестерни от 514 змз. На холостую на горячем двигателе 2 и 2.5 очко дает.
@@badrunyusupov3271 ок, спасибо!
Какое давление на холостых должно быть?
1.0 - 1.5 кгс/см2
Давление на змз 405 на прогретом двигателе на холостом ходу 0,8. Допускается загорание контрольной лампы на холостом ходу и при резком торможении. Читайте литературу прилагаемую к двигателю с завода.
@@ПавелКругляков да читал я её, да вот в реальности всё по другому, был мотор на ХХ 1.5 бар держал и насос журчал, пока привод не срезало!
Салем у 4216 давление сколько должно быть?
Салем, 1.3 на горячую
Если не загораеться лампочка,то стоит ли вообще туда лезть?
Если горит контрольная лампа при включённом зажигание, и тухнет при запуске, значит давление в норме, на горячую не должен моргать. Для себя можно механическим монометром проверить. А так не нужно лезть, если мотор работает нормально луче не мешать ему работать))
Как же не лезть в мотор, если каждый мамкин гений считает себя умнее конструкторов😅
все эти эксперименты обычно боком выходят
Всмысле эксперемент? Это нормальная практика) 2 года и 30т.км,полет нормальный )
Я тоже купил насос 514 ставил на моем 406 ,но ничего не обрезл привод ,чётко подошел болты закрутиль а почему у вас так.
Здравствуйте. Есть разница после замены насоса и какая?
@@андрейпетрович-м9в после прогрева давления на 2 стоит ,а завацкой после прогрева на 0 стаит и мигает лампа давления.
Спасибо значит буду менять!
Я боюсь чтоб зря не поменял
@@андрейпетрович-м9в не зря очень хороший насос я даволен..
Если не горит лампа давления масла то нехер там делать .
Если не горит значит нормально все??? Как думаете? Гдето прочитал что давление в единицу считаеться идеальным на прогретую
Когда новые видео???
скоро будет 🙂🖐
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В деревне не купишь такой насос , Я на 406 поставил самодельный с шестерёнки от газ 53 ,головку не ремонтировал , результат до ремонта горячую 08 при 1 ,5 оборотов ,после ремонта ,на горячую 1,5 при 900 оборотов.
Прохор , от прогресса не пробовали?
Ерунда пробовали! 514 круче на 100%,но если мотор укатан то все ерунда
Ставил Прохор от прогресса он роторного типа, работает зачетно на всех температурах не хуже 514, а стоил тогда в два раза дешевле.
У прохора производительность такаеже как на радном 406,а на 514 на 1.5 очка больше давит, проверено на новом моторе, поэтому выбор пал на производительный 514,потомучто он для дизеля там давка нужна хорошая на масло форсунки и тд и тп, новый 406 насос давкой не чем не отличается прохора
Высота шестерен 406 и прохоровских роторного типа кулочков одинакова
У меня на 406 моторе было слабое давление, заказал Прохор ждал долго машина была нужна, купил 514 лампочка на прогретом дв перестала гореть так и ездил неделю, пришёл Прохор обратно уже не здаш поставил ради эксперимента тоже самое что и на 514, монометром не мерил так и ездил до продажи машины, а вообще чаще всего из за головы давления нет.
мотор скорее мертв чем жив.потери почти равны давлению масла.Там запас производительсти в 2 раза.На 5в30 почти 2 очка на родном маслонасосе.
Получаеться нужно ездить на 5w30? Чтобы было нормальным давление? Почемуто все только и пишут что нужно заливать 10 w40 кроме лукойла
Старые запчасти?? Старые запчасти не надо отдавать)
Моей машине не помогло.
Салам Бро. Скажи на некстах 2.7 какое должно быть давление холодное -горячее
Салам, евотек 2.7 нормальное давление масла
на холодную 3.5-4.0
на горячую 1.3 - 1.5
датчик срабатывает 0.7- 0.8
Не всегда этот насос решает проблему. Но мотору однозначно придётся крутить более тяжёлый и производительный насос. А мотор бесплатно никакую работу не делает. Возможно незначительно, но на расход топлива влияет.
Здравствуйте скажите на змз405 насос от 514 подходит без проблем он выше не много
@@СергейПахомов-ы2х здравствуйте. Подходит, становится нормально. Только если у мотора низкое давление масла, этот насос погоды не сделает. Дело не в насосе, а в износе деталей и повышенном сбросе масла.
Шило на мыло.😁
Как снять поддон не снимая траверсы двигателя?
Поднимать двигатель...
👍
Что за музон
название внизу в описании
Может из за вкладышей слабое давление?
ГБЦ.. там все проблемы с давлением...
это или гбц или промвал.
Основной фактор в перепускном клапане масляного насоса, проверять его мало кто умеет, температуры двигателя и вязкости масла. Зальют 5w в старый двиг, который ещё и работает за 90 гр., с открывающимся перепускным в 4,5 кг., и потом удивляются, где давление.
@@Atlant435 а как нужно? Тоже менять насос хочу
Друган делай видюхи
Сапун на ружу после капиталки? Смысл? РДВ в воздухе болтается. Эх, трудяги, жалко их иногда
Я тоже не понял? Что так можно? К чему это приведет?
@@badrunyusupov3271 про что именно?
@@НиколайМитрофанов-п1з про сапун говорю
Ставил такой же насос полная хрень надо пром вал менять со втулками
Правильно юрок..слишком много на этих двигателях зазоров...2 гидронатяжителя, 2 распредвала, 16 отверстий для смазки гидрокомпенсаторов, 8 отверстий для смазки распредвалов...
Вот давление и теряется. 514 надо ставить. Вообщем этот мотор 406 405 409 гавно ..
@@ГеннадийПриходько-ф5к согласен как и запчасти плохие надо лучше старый движок воткнуть и проблем меньше
@@ЮрокРемонт44 а старый движок это какая модель?
@@ГеннадийПриходько-ф5к 421 поди короче 8 клоп
@@ЮрокРемонт44 да, 421 - стосильный мощный движок, с давлением 6 кг/см...и главное запчасти дешёвые по сравнению с 406-409 ...меньше наворотов.
А потом поднял крышку клапанов и понял что голову отпессочили , бугели подточили и туда давление улетело ,
Никаких герметиков, никаких шайб....на датчике резьба конусная...
Давление надо искать в ра распредвалах и пром вале как говорится в поговорке если нету в яйцах мочи не поможет город Сочи
У семейства 405-409 хроническая проблема с производительностью насоса . В гбц всегда большие потери
Мастер не лучше тех, кто ремонтировал мотор раньше! Ставит более производительный насос и не знает, что привод должен быть короче. В итоге, выигрыш всего в полочка. Ни о чем, скорее всего проблема в переборке, а полочка - просто свежий насос. Приработается и все вернётся назад.
Все это хуй- я в этих корчах с завода нет давления! Это машина сделана чтобы водила только мучался!
Завод изготовитель заложил с десяток косяков в двиг, чтобы снизить ресурс до следующего ремонта, если их устранить двиг змз бегает очень долго без ремонта, там уже зависит от качества детали.
Кароче насос и термостат на 80. На самый минимальный менять. Еще машина по ходит.
1,4 и 2,4, а не 1,2 и 2,2
Простая трата времени
Мотор труп на переборку ....
Евгений Васильев На 5:40 мотор после капремонта . И если он проведён, то возникают сплошные вопросы.
Хозяин хочет продлить жизнь мотору малыми затратами по деньгам. Поставленная задача выполнена. 1,3 - это не очень хорошо, но лучше, чем 0,8 и какое-то время можно ездить и копить деньги на более дорогостоящий ремонт.
@@ЛебедевРоман-ь8ы если спокойная езда да он будет жить а это газель которую негры будут грузить по 5 тон если нормальных зазоров нет то ничего не спасет
Евгений Васильев С давлением 1,3 двигателю будет намного легче переносить трудности жизни. Надеюсь на адекватную
эксплуатацию авто.
маслопоменял вот и поднелось