Много прошивок перепробовал ммк, frs, paulus и т.д. остановился на жиге 004, самое то и по динамике и по комфорту, самое главное нет дерготни, которая присутствует на многих прошивках.Из плюсов у жиги много разных вариантов под каждый стиль езды. Нет заоблачно накрученных углов и детонации.
@@ГришаИванов-и5ж у меня тоже sw, вообще средний расход минимальный 6.4 делал, это летом с прогревами работа-дом, 70км в день. Но это педаль реально гладить надо, и скорость не больше 80
Купил новую св кросс 1.6 механика в нижнем центр агат машина сентябрь 2021 ничего не дергается трогается и разгон на 1 плавный без рывков переключение с1-2 и с 2-3 тоже всё ровно вообще работает идеально остался только один косяк Клапан абсорбера тарабанит а так всё чётко работает
Вопрос на холосты сколько расход,у меня 0.1-0.9 ниже не падает. Ещё фишка на механике при нажатии на сцепуху обороты до 1000 поднимаютья педалью газа можно не работать.
Мои поздравления 👍.Тоже прошивка ММК.Сначало чувствовались различия между стоком и ММК.Потом видимо привык к ней,или она ко мне😁,к манере вождения.Но всё равно не жалею что прошил.Плюсов конечно больше.Удачи,пусть Веста только радует!!!
@@nikolaykonstantinov6962 @@nikolaykonstantinov6962 их пять версий.нужно подбирать под свой стиль езды. Они все хороши . С выбором проблем нет. Расскажут, покажут, дадут попробовать,не зайдет, другую версию установят.
Каждому своë. Прошивать не собираюсь. Мне все хватает. Дергатня была на 92 бензе, залил 95 и нормик, также обороты между переключениями поддерживать нужно на 2500-3500 тыщах. Этот движок любит рычать, и его нужно поощрять этому....
У Александра купил ФРС прошивку, ставил после ММС. ММС неплохая, но на низах не тянет. У меня АМТ прошитая амт 3.0, при плавном трогании, мотор с ММС не тянет и машина дергается, с ФРС тянет и на низах. На ММС ездил мало, но кажется чуть экономней, чем ФРС. ФРС - бодрей Но это ИМХО, специальных замеров не делал. Основное в прошивке было сделать машину с АМТ комфортной, с ФРС - это получилось, тормоз отпустил и 1,6 плавно разгоняет Весту СВ даже с грузом в багажнике. На ММС с пустым багажником и 1 я в машине - без нажатие на газ плавно не трогалась.
Для меня ваще было подарком когда приобрели с женой Весту СВ, родители помогли деньгами. А так думали Гранту брать или пустышку комплектацию, тачка 🔥🔥🔥 для меня, катаемся и получаем удовольствие....
У меня веста 1.6 механика. Залита прошивка FRS с последним обновлением. Прошивка отличная!!! Пробывал ММК Челяба. Но все таки выбрал FRS - это прошивка мне по душе.
поле удаления катализатора нв 11200т и прошивки. поехала бомба . так же заблокировал на ресвере впуска заслонку изменяемой геометрии на коротком впуске.
может я не особо понимаю, но что даёт прошивка ? по сути это регулировка качества смеси (соотношение бензина и воздуха) для различных положениях педали газа и включённой передачи. возможно ещё скорости движения педали газа. По своему опыту могу дополнить информацию изложенную в видео. Я брал одну из первых весту 1.8 на роботе в конце 2016 года. Много читал перед покупкой и морально был готов к большинству недочётов по машине. В итоге только полгода назад я как будто пересел на другой автомобиль. С салона привык, к манере движения, долгому разгону и нюансам при движении. Решилось всё не перепрошивкой, а заменой уплотнительных колец на трубке абсорбера. Конечно я их и раньше менял, но их хватало всего на несколько десятков километров - дальше как обычно. Пока я не заказал маслостойкие уплотнительные кольца на али. Как итог - совершенно другая динамика движения. Качество смеси стало таким, каким задумывали его производители. Теперь машина стала реагировать гораздо быстрее и агрессивнее на работу педали газа. И всё это - два бензостойких колечка ценой в 27 рублей за штуку (приблизительный прайс).
SW 1.8 АМТ 2020 года. Ездит, не чихает, прошивка не нужна в принципе. Может быть провальчик на непрогретом моторе, при переходе с 1 на 2-ю, ну он погоды не делает, было бы такое на прогретом, тогда было о чем говорить. А так, едет, работает тихо, тянет хорошо, на трассе ему пофиг подъем или не подъем, 160 разгоняется в обоих случаях (и это с небольшим боксом на крыше), смысла лазить в мотор не вижу, ни программно, ни аппаратно. И АМТ работает не хуже обычного автомата, и даже ДСГ. К слову, на двух последних переключения тоже заметны, а я к этим моментам придирчивый. Вся классическая логика - ползущий режим, кикдаун и т.п. на месте, все работает четко (но нужно учесть что в версии 1.6 + АМТ ползущего режима нет). А раз нет разницы, то... вывод см. выше.
Причём здесь передача? Прошивка даётся двигателю, а не коробке! Постоянно эту хрень любой владелец вставляет. Так же и автор этим грешит, упоминая на каих передачах она стала лучше ехать и т.д. Я свою 1.6 тоже хочу прошить, но мне нужна динамика и хочу избавиться от запоздалого отклика мотора на нажатие педали газа. Так что господа забудьте вы про передачи, коробка здесь не причём.
Разумный подход, адекватные требования к авто. Да, прошивка нужна, в заводской притушены мощностные характеристики, для соблюдения ужесточившихся европейских ЭКО требований.
у Степана, похоже, просто нет FRS. Паулюса тоже. По поводу расхода, приехала Королла, ездили они куда-то с такой же вместе.Одна ,прошитая 7,2 расход,у другой, не прошитой 8,6л. Комплектация и год выпуска один, стиль вождения- ехали вместе. Парадокс?
Ездил на многих прошивках, в том числе и ММК, по городу она вялая, по трассе более менее. Остановился на жиге, у жиги очень много версий, на любой вкус. Веста у меня 2017 года. Поставил валы, также остался на прошивке от жиги.
Прошей на евро -2 , кат не удаляй , если он целый . Что мешает ? евро 2 не предполагает выкидывать каталик , удаляетса программно контроль катализатора и все . из плюсов чипанул на евро 2 и датчик кислорода можно который после ката использовать на месте первого ,основного ДК .
Сколько смотрел обзоров прошивки. Не понимаю о чем все твердят что веста тупит и дёргается. Хз может старых годов такие. 20года мне нравится штатная прошивка. Ничего не дёргает. Каких то провалов между передачамы не наблюдаю. На гранте да. Было такое. Тупая педаль ка. Дергалась при торган и с места. Но за вестой этого не наблюдаю
@@buldogac у вас Машина хорошо едет и вам кажется что это именно вы её хорошо обкатали и мало того кажется вам что умеете ещё пользоваться МКП. Нет, если авто хороший попался то и вопросов к нему нет(как у вас). У меня проблему решили, замена глушителя и кислородного датчика. Теперь всё хорошо.
По фразе "у него много прошивок"... Можно понять что льют там все со складчины))) да и сумма прошивки как я понял 2000 руб это почти бесплатно) стоимость самой прошивки дороже.
О, у отца на работе тоже купили новую газель с умз мотором, на 2000 км. начал стучать, дилер сказал все хорошо, приедешь на 3000 на то и отругилируем клапана. В итоге мотор развалился на 2500. Еще не хотели меняль, мол плохой бензин заливали
Евро 2 не воняет выхлоп, при адекватных настройках подачи топлива. Евро 4 и 5, это при разгонах уменьшение обогащения (чем было обогащение у евро 2 и 3). Тоесть евро 4 и 5 это покажет только замер выбросов при езде. Как с вагом был скандал дизельгейт, на месте стоя выбросы выхлопа соответствовали нормам, а при езде поливало топливо для валилова - превышение норм выхлопа.
Зимой прошивался челябой евро5, на первой был затуп сильный , а как наступило тепло появилась сильная детонация, летом пришла Обнова, обновился , детонация почти прошла и затупа не стало , дерготня немного присутсвует
Здравствуйте! Я увидел что у вас пробег 100тыс и хотелось узнать меняли ли вы грм и помпу,на каком пробеге и какое состояние было газо распределительного механизма и помпы? Спасибо!
Это что же такого там сгорает в дросселе, чтобы там образовался нагар? Разве что мусором может забиться... ну это к вопросу герметичности воздушного фильтра, особенно если туда лезут разные кривые руки в попытках колхоз-тюнинга.
@@schepuda там в патрубок идущий от воздушного фильтра врезан шланг вентиляции картерных газов, как раз перед дросселем, вобщем как и везде. В процессе эксплуатации на заслонке и накапливается небольшая масляная пленка (выглядит как масляный нагар) вот ее и можно почистить, очищается средством для чистки дроссельных заслонок. Продается в любом авто магазине. Думал об этом всем известно. А кривые руки не надо ни куда пихать, да и прямые куда ни следует тоже ))))
Привет, тоже много пробовал разные ставил, челяба,паулюс и ещё пару все дерганное было,нашёл другого прошивальщика сказал прошивка плавная сами якобы калибруют.Поставил вроде все отлично,но попробовали его же прошивку но по динамичнее и опять дерганья) поеду обратно ставить первый вариант.по ходу на весте нельзя при резкой динамике ездить без дергания
Спустя время как машина чувствует? Руль сам красил под рояль? И про какие колечки ты говорил? Где они находятся (я недавно весту взял и ещё мало про неё знаю).
@@VESTA-OIL про расход топлива ты говорил, а все-таки как, он нисколько не изменился, ведь прошивка по идее должна уменьшить его потребление. Этот двигатель любит, когда ему дают обороты. И за счёт этого, идёт расход топлива. А как щас он работает на низких оборотах? И как она заводиться после прошивки стала? Ведь его чтоб завести, крутить пару секунд надо (у меня так). Спасибо.
Пробывал всю жигу.На 007 движек глох в пробках, после остановки на светофоре. Залил 006 , пошла резвее. 004 вообще огонь, чисто по городу, четвертая скорость вообще не нужна, резвая, со светофора рвет пипец. Но сейчас езжу на ммк.
Подскажи пожалуйста, при передвижение в пробках дёргаться? Ну я мею в веду катишся на 2 передаче, надо немного машину догнать вот на этом моменте есть какие то пинки рывки.
У меня веста sw .. Прошивка ММК, трасса СВД 51 труба, вставка 4-1 вместо каталика, насадки акропович выход 100мм... Едет окуенно, звук бомбезный! Как это всё замутил и сразу начали за мной повторять в нашей деревне😂
@@dobryisamaritianin если не секрет какую версию поставили и какие пробовали? И, ладно у вас седан или универсал ? И еще вопрос, а вот ставят Именно прошивку Жига? Как это узнать? Может фиг знает что устанавливают. И не плохо ли будет машине от нее?
@@Toliar555 у меня св, заочно выбрал 005, хотя думаю надо бы остальные тоже попробовать. Если сравнивать на контрасте со стоком, уехал я уже на совсем другом автомобиле
на заводской езжу, если понимать когда давить педаль и какую передачу включать, то вполне достаточно заводской прошивки. проблем нет, 80к пробег город такси. что вам нужно от рабочей лошадки?)
@@Channel-nv7ls если хватает само собой, но я прошился в первую очередь из-за плавности. У меня Веста 2017 ПО устаревшее, на Весту 2019 завод многие баги исправил.
Тоже вчера прошился ММК, изменения есть сто процентов,не вау прям! Но водить авто стало комфортнее,дергание сошли на минимум,педаль газа стала отзывчевей! Советую! Еще хвалят прошивку" инварь инсайд" ,не слыхали за неё?
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
Да, ребят, вы, похоже, на нормальных прошивках не ездили никогда. Хотя, соглашусь, нормального чип-тюнера в РФ ещё найти надо. В Нижнем, кстати, только Лёша Гланс нормально шьет, он же и автор прошивок. Не реклама, а просто факт. Но русские, вроде, не делает.
Все прошивки для атмо--движков,это банальное обогащение топливной смеси в диапазоне (1500-4000об),ну и отключение второй лямбды и егр ,дабы не горел чек,при удалении каталика.Особо одаренные еще сдвигают отсечку к7000об-и это Все!!!!!Машинка едет веселее,экологи плачут,обогащенная смесь -это в лучшем случае евро 1,но это уже совсем другая история)
@@VESTA-OIL это понятно. У меня тоже Веста 17 года. Я так понял прошивка убирает дерготню при трогании с места на холодную и вообще при медленном движении без газа, только на сцеплении? Это так? Иногда, когда едешь в гору и ещё там лежачий стоит, это реально вывешивает. После предедущей машины 2114 никак не мог отпустить сцепление так, чтоб не было рывка, 1я, 2я передача стабильно. Всегда, чтоб тронутся с места нужно дать на газ, просто на сцеплении не получится. Это все прошивка решает, получается?
Всё хорошо, но встал такой утром,идёшь в ванну козявки с глаз выковырять,а на тебя мешок картошки иди с богом... Это я на счёт прогрева,а мотор ваш 1 просто был с браком,а второй и 300 проходил бы у вас если бы грели))
@@владимир-л6я2с по моему сброс давления вместе с парами топлива идёт в адсорбер, а этот клапан для входа воздуха чтобы не было разряжения, так вот про него никакой инфи не могу найти, и как его обслужить никто не говорит в данный момент у меня из за этого при открытии крышки идет пшик в бак.
,,все минусы прошивка конечно не уберет но сделает сосуществование более комфортным это 100%,, после такой фразы только один вопрос! Зачем же ты такую машину терпишь уже 100000 км?
Человек так устроен, что он всегда все терпит, всем нравится своя работа ? Все довольны своей женой ? Всем нравится их жизнь? Человек такое существо , что даже в идеале найдёт минусы…
@@VESTA-OIL Даже в работе, которая нравится, и жизни, где почти всё устраивает, найдется пара косяков. Но вы то мотор ругаете, то ещё, что-то, что работает нормально. А за главные косяки Весты так и не сказали
ХЗ. Езжу на стоке. Колечки втараканил. Дергаться перестало. Динамика: я проездил 12 лет на калине 1 с двигателем 1,4. Работаем коробочкой, все едет шустро. Водить с палкой надо уметь. Это не автомат за нас не подумает, и понимать обороты. Что вы хотите от 1,6? Чуда? Чуда не будет. Двигатель слаб для этой машины. Повторяю, работаем коробочкой и все едет шустро.
Поддерживаю. Всё это самовнушение всякие там прошивки. Чтобы бы ты туда не прошил, 1.6 не поедет из-за одной только прошивки. Хватит заниматься ананизмом и мучить авто. Если нужен мощный двигатель, смотри в сторону мощных авто.
Здравствуйте. Посмтрел ваше видео про прошивку. У меня ситуация подобная. Стиль езды спокойный. По прошествии времени, на ваш взгляд, стоит прошить ММК или что-то другое?
Много прошивок перепробовал ммк, frs, paulus и т.д. остановился на жиге 004, самое то и по динамике и по комфорту, самое главное нет дерготни, которая присутствует на многих прошивках.Из плюсов у жиги много разных вариантов под каждый стиль езды. Нет заоблачно накрученных углов и детонации.
Катаю жигу 006,очень нравится. В основном спокойная трассовая езда, но и весёлые старты можно устраивать. Заводская прошивка херня
А расход топлива на сколько увеличился в литрах?
@@ГришаИванов-и5ж расход такой же остался, 7.3 держится
@@МихаилКовальский-в7я та мало , у меня на веста sw 8.3 стоит
@@ГришаИванов-и5ж у меня тоже sw, вообще средний расход минимальный 6.4 делал, это летом с прогревами работа-дом, 70км в день. Но это педаль реально гладить надо, и скорость не больше 80
@@МихаилКовальский-в7я подскажите пожалуйста, где находится номер цвета краски кузова весты,? царапины появились надо флакончик купить.
Купил новую св кросс 1.6 механика в нижнем центр агат машина сентябрь 2021 ничего не дергается трогается и разгон на 1 плавный без рывков переключение с1-2 и с 2-3 тоже всё ровно вообще работает идеально остался только один косяк Клапан абсорбера тарабанит а так всё чётко работает
Согласен с тобой, такие же ощущения, купил в марте 2021г. А на клапан пофигу, я же знаю, что это тарабанит, и фиг с ним.
Да они сейчас дороботали прошивку,отклик педали газа хороший,21 год
Вопрос на холосты сколько расход,у меня 0.1-0.9 ниже не падает.
Ещё фишка на механике при нажатии на сцепуху обороты до 1000 поднимаютья педалью газа можно не работать.
20 год веста св кросс 1,6мех.дергатня и провальчики есть надо шить
Такая же св Кросс 1.6 МКПП "Белка" 16 сентября выпуск 21г.на холодную что-то тарабанит очканул теперь понятно удачи вам
Мои поздравления 👍.Тоже прошивка ММК.Сначало чувствовались различия между стоком и ММК.Потом видимо привык к ней,или она ко мне😁,к манере вождения.Но всё равно не жалею что прошил.Плюсов конечно больше.Удачи,пусть Веста только радует!!!
А вот на жиге ни к чему привыкать не надо. Один большой плюс.
👍
@@yankovich1976 Какую версию имеешь ввиду?
@@nikolaykonstantinov6962 @@nikolaykonstantinov6962 их пять версий.нужно подбирать под свой стиль езды. Они все хороши . С выбором проблем нет. Расскажут, покажут, дадут попробовать,не зайдет, другую версию установят.
@@yankovich1976 поподробнее можно на счет каждой?
Ну, главное, что б детонация не вылезла. Даже ближе к 3000 об. бывает на сторонних прошивках. Прислушивайтесь, на всякий случай.
Каждому своë. Прошивать не собираюсь. Мне все хватает. Дергатня была на 92 бензе, залил 95 и нормик, также обороты между переключениями поддерживать нужно на 2500-3500 тыщах. Этот движок любит рычать, и его нужно поощрять этому....
Рычат 😂😂😂😂👍
глупыш
с перегазовкой как газоне👍👍👍👍😂
У Александра купил ФРС прошивку, ставил после ММС. ММС неплохая, но на низах не тянет. У меня АМТ прошитая амт 3.0, при плавном трогании, мотор с ММС не тянет и машина дергается, с ФРС тянет и на низах. На ММС ездил мало, но кажется чуть экономней, чем ФРС. ФРС - бодрей Но это ИМХО, специальных замеров не делал.
Основное в прошивке было сделать машину с АМТ комфортной, с ФРС - это получилось, тормоз отпустил и 1,6 плавно разгоняет Весту СВ даже с грузом в багажнике. На ММС с пустым багажником и 1 я в машине - без нажатие на газ плавно не трогалась.
Для большенства эта машина мечта, а в больших городах зажрались просто . Думают ,что машины не должны ломаться. И за 10млн ломаются машины .
Согласен
Для меня ваще было подарком когда приобрели с женой Весту СВ, родители помогли деньгами. А так думали Гранту брать или пустышку комплектацию, тачка 🔥🔥🔥 для меня, катаемся и получаем удовольствие....
У меня веста 1.6 механика. Залита прошивка FRS с последним обновлением. Прошивка отличная!!! Пробывал ММК Челяба. Но все таки выбрал FRS - это прошивка мне по душе.
Тоже наверно попробую
Чем понравилась больше других?
@@nikolaykonstantinov6962 оично мне понравилось что нет провалов и дерготни,тяга с низов,на трассе меньше нужно на 4 передачу переходить при обгоне
поле удаления катализатора нв 11200т и прошивки. поехала бомба . так же заблокировал на ресвере впуска заслонку изменяемой геометрии на коротком впуске.
Стоит челяба I765BL57v3 e5.огонь,но мааленькое но есть.на 2000 оборотах резковатый подхват.а так просто бомба.двс 1.6 16кл(21119)
может я не особо понимаю, но что даёт прошивка ? по сути это регулировка качества смеси (соотношение бензина и воздуха) для различных положениях педали газа и включённой передачи. возможно ещё скорости движения педали газа. По своему опыту могу дополнить информацию изложенную в видео. Я брал одну из первых весту 1.8 на роботе в конце 2016 года. Много читал перед покупкой и морально был готов к большинству недочётов по машине. В итоге только полгода назад я как будто пересел на другой автомобиль. С салона привык, к манере движения, долгому разгону и нюансам при движении. Решилось всё не перепрошивкой, а заменой уплотнительных колец на трубке абсорбера. Конечно я их и раньше менял, но их хватало всего на несколько десятков километров - дальше как обычно. Пока я не заказал маслостойкие уплотнительные кольца на али. Как итог - совершенно другая динамика движения. Качество смеси стало таким, каким задумывали его производители. Теперь машина стала реагировать гораздо быстрее и агрессивнее на работу педали газа. И всё это - два бензостойких колечка ценой в 27 рублей за штуку (приблизительный прайс).
Там ещё момент впрыска регулируется. Это может помочь в устранении детонации
SW 1.8 АМТ 2020 года. Ездит, не чихает, прошивка не нужна в принципе.
Может быть провальчик на непрогретом моторе, при переходе с 1 на 2-ю, ну он погоды не делает, было бы такое на прогретом, тогда было о чем говорить.
А так, едет, работает тихо, тянет хорошо, на трассе ему пофиг подъем или не подъем, 160 разгоняется в обоих случаях (и это с небольшим боксом на крыше), смысла лазить в мотор не вижу, ни программно, ни аппаратно.
И АМТ работает не хуже обычного автомата, и даже ДСГ. К слову, на двух последних переключения тоже заметны, а я к этим моментам придирчивый. Вся классическая логика - ползущий режим, кикдаун и т.п. на месте, все работает четко (но нужно учесть что в версии 1.6 + АМТ ползущего режима нет). А раз нет разницы, то... вывод см. выше.
Обычно на четвёртой провал ,при наборе скорости, у меня веста св кросс 1.6 мех. Тоже думаю обязательно 👍👍👍
Только не жига 007 , проверено.
Начни с ММК супердинамик . мне нравится
Причём здесь передача? Прошивка даётся двигателю, а не коробке! Постоянно эту хрень любой владелец вставляет. Так же и автор этим грешит, упоминая на каих передачах она стала лучше ехать и т.д. Я свою 1.6 тоже хочу прошить, но мне нужна динамика и хочу избавиться от запоздалого отклика мотора на нажатие педали газа. Так что господа забудьте вы про передачи, коробка здесь не причём.
@@Ssenat28 тогда ставьте frs,динамика точно есть
"Степан опытный паршивщик"
Весело получилось.
Разумный подход, адекватные требования к авто. Да, прошивка нужна, в заводской притушены мощностные характеристики, для соблюдения ужесточившихся европейских ЭКО требований.
у Степана, похоже, просто нет FRS. Паулюса тоже. По поводу расхода, приехала Королла, ездили они куда-то с такой же вместе.Одна ,прошитая 7,2 расход,у другой, не прошитой 8,6л. Комплектация и год выпуска один, стиль вождения- ехали вместе. Парадокс?
Автомобиль Веста отличный.
В эксплуатацию уже второй год. Пробег 31т.км. проблем нет.
Так ты не ездишь детский пробег у меня 250пробег 17год🚕
@@мурад-е7у 10-15 тыс. км. нормальный пробег если машина в частном пользовании, не в такси.
Если это ваш первый авто , то да !
@@schepuda я не таксую
@@мурад-е7у я тоже ).
Ездил на многих прошивках, в том числе и ММК, по городу она вялая, по трассе более менее. Остановился на жиге, у жиги очень много версий, на любой вкус. Веста у меня 2017 года. Поставил валы, также остался на прошивке от жиги.
Откуда сам? У Сергея шился? Тоже хочу жигу залить, но ехать для этого в Москву за 2000 км нет большого желания)
@@СаяМагзумов-т6э я из Сибири, шил сам, провода есть свои, покупал программу у автора.
какая и где почитать? у меня 1.6 2019 г 100% езда город миллионник дом-работа-дом
@@СергейМихайлов-т8ф За сколько покупал программу ? И где купить провода качественные не шлак какой ?
Полезный видос и тебе здоровья удачи
👍🤝
Над ждать полюбому покуда обороты клюнут вниз хотябы, или до 1.3-1.6л расход моментальный. Там меняется алгоритм впрыска топлива на экономичный
Две недели, как прошил рио 3 про спейс- расход вырос 0,6-0,8 на сотню, бодрая.
Субективно, вся суть прошив перенастройка педали газа- нет х.х в начале
Прошей на евро -2 , кат не удаляй , если он целый . Что мешает ? евро 2 не предполагает выкидывать каталик , удаляетса программно контроль катализатора и все . из плюсов чипанул на евро 2 и датчик кислорода можно который после ката использовать на месте первого ,основного ДК .
Сколько смотрел обзоров прошивки. Не понимаю о чем все твердят что веста тупит и дёргается. Хз может старых годов такие. 20года мне нравится штатная прошивка. Ничего не дёргает. Каких то провалов между передачамы не наблюдаю. На гранте да. Было такое. Тупая педаль ка. Дергалась при торган и с места. Но за вестой этого не наблюдаю
Гранта то едет нормально. А вот Веста универсал 20г дергается пока не прогреется.
Веста 1,6 2019 года ничего не дёргается… провалы и прочее… считаю что это лишнее, хорошая обкатка и умение пользоваться МКПП залог успеха 😎
@@buldogac у вас Машина хорошо едет и вам кажется что это именно вы её хорошо обкатали и мало того кажется вам что умеете ещё пользоваться МКП.
Нет, если авто хороший попался то и вопросов к нему нет(как у вас).
У меня проблему решили, замена глушителя и кислородного датчика. Теперь всё хорошо.
@@ВалерийСерегин-ц6о у меня гранта тоже дергается 127 двигатель
@@КонстантинКонахин у меня приора была, тоже держалась иногда в пробке в сильную жару при трогании.
По фразе "у него много прошивок"... Можно понять что льют там все со складчины))) да и сумма прошивки как я понял 2000 руб это почти бесплатно) стоимость самой прошивки дороже.
У официального представителя фрс 3000 , всего лишь на 30% дешевле
@@VESTA-OIL Привет. Не знаю про три я лично брал фай прошивки у разработчика за 1500.
О, у отца на работе тоже купили новую газель с умз мотором, на 2000 км. начал стучать, дилер сказал все хорошо, приедешь на 3000 на то и отругилируем клапана. В итоге мотор развалился на 2500. Еще не хотели меняль, мол плохой бензин заливали
У меня без проблем заменили
@@VESTA-OIL на весте?
@@ВалерийСерегин-ц6она двести
Все отлично!!!
Не переживай,кайфуй!!!
Езжу на Челябе 1.8 АМТ время от времени меняю версии прошивки так же у Степана
👍
Евро 2 не воняет выхлоп, при адекватных настройках подачи топлива.
Евро 4 и 5, это при разгонах уменьшение обогащения (чем было обогащение у евро 2 и 3). Тоесть евро 4 и 5 это покажет только замер выбросов при езде. Как с вагом был скандал дизельгейт, на месте стоя выбросы выхлопа соответствовали нормам, а при езде поливало топливо для валилова - превышение норм выхлопа.
Работаю с frs, только положительные отзывы, нашемарки вообще вне конкуренции
Все представители России здесь? Пищите сразу город и номер, может клиентов себе найдёте
Я не представитель. Александр делает мне на заказ прошивки под клиента.
У меня двиг H4M с вариатором и прошивать не буду во избежание так сказать.
Все правильно, если сомневаешься или все устраивает и не надо👍
На 1.8 какую прошивку ставить лучше ? По городу вялая совсем, особо вторая передача раздражает
Катаю на жиге 004, ахеренная👍👍👍
А у нас в Краснодаре 5000р стоит любая, у нас крахоборы.
Родная прошивка 👍
Зимой прошивался челябой евро5, на первой был затуп сильный , а как наступило тепло появилась сильная детонация, летом пришла Обнова, обновился , детонация почти прошла и затупа не стало , дерготня немного присутсвует
Пока вроде все норм, но у меня ммк
Как уменьшить расход топлива? У меня пробег 18т. Веста 1.6 , 2019 расход по городу где то 11л
Возможно, это показывает так Бортовик.
Попробуйте скинуть данные расхода на ноль...
Бортовик другие данные будет показывать, если так интересно
@@Весточка-щ9е я сбрасывал средний уже несколько раз результат тот же,
может срезать католизатор? Говорят расход уменьшится мощность увеличится
Друг, у меня тоже механика 1,6 кросс версия...по Питеру расход вообще 12,2. Это нормально.
@@НиколайЧернышов-ъ3з просто писец, на приоре около 7л. было и резвее была
@@ВалерийПросолов-к8г веста тяжелее приоры на 150 кг где то- зато она кайфовая в нутри и вообще снаружы )))
24год, цена от калибровщика 3,5- 4тыщи плюс работа, в итоге 5- 7 тыщ.😮
Не могу понять, что такое "прошил"!?)) Дал полупокойнику кислородную подушку!?
Евро 2 ставьте даже у кого катализатор. Машина экономно едет и прет без провала.
Здравствуйте! Я увидел что у вас пробег 100тыс и хотелось узнать меняли ли вы грм и помпу,на каком пробеге и какое состояние было газо распределительного механизма и помпы? Спасибо!
На пробеге 90к
Попробуй почистить дроссель, там частенько нагар образуется и сделать адаптацию оного после чистки. Обычно тоже хорошо влияет. Дёргаться перестает
Каждые 30000 км делаю
Это что же такого там сгорает в дросселе, чтобы там образовался нагар?
Разве что мусором может забиться... ну это к вопросу герметичности воздушного фильтра, особенно если туда лезут разные кривые руки в попытках колхоз-тюнинга.
@@schepuda 🤦♂️
@@schepuda там в патрубок идущий от воздушного фильтра врезан шланг вентиляции картерных газов, как раз перед дросселем, вобщем как и везде. В процессе эксплуатации на заслонке и накапливается небольшая масляная пленка (выглядит как масляный нагар) вот ее и можно почистить, очищается средством для чистки дроссельных заслонок. Продается в любом авто магазине. Думал об этом всем известно. А кривые руки не надо ни куда пихать, да и прямые куда ни следует тоже ))))
она с конвейера дергается !дросель 😂почистий
В Уфе есть кто прошивался жигой?
Друг, скажи пожалуйста, какой расход стал фактический, замеряй пожалуйста. Спасибо!
Такой же как и на заводской прошивки
За 006 жигу что скажите, кто шился?
Доброго времени суток! Автор канала про какие колечки ты говорил? Которые превращаются в пластилин и куда их ставят?
Уплотнения форсунок топливных
На шланг клапана абсорбера который идёт на впускной коллектор,дичь полнейшая
Привет, тоже много пробовал разные ставил, челяба,паулюс и ещё пару все дерганное было,нашёл другого прошивальщика сказал прошивка плавная сами якобы калибруют.Поставил вроде все отлично,но попробовали его же прошивку но по динамичнее и опять дерганья) поеду обратно ставить первый вариант.по ходу на весте нельзя при резкой динамике ездить без дергания
Можно,я так пару попробовал,frs не даёт дерганья
Подскажите пожалуйста, какой режим/стиль эксплуатации вести, после которого ваш двс так хорошо сохранился к такому пробегу?
Самое главное докручивать каждую передачу, не ехать 40 на четвёртой.
@@VESTA-OIL 2000-2500 оборотов диапазон в среднем где то?
@@Kuvaldin37rus выше надо крутить, я на 3500 переключаюсь, нормально подхватывает
@@СержСаныч-э4п я если честно больше по спидометру ориентируюсь, на каждые 20 км выше просто переключаю передачу
@@Kuvaldin37rus порой вторую до отсечки кручу. Частенько на тртей на обгон , что почти всегда до отсечки ибо на 4 тупая. 1.6мкпп.
Спустя время как машина чувствует? Руль сам красил под рояль? И про какие колечки ты говорил? Где они находятся (я недавно весту взял и ещё мало про неё знаю).
Спустя время все хорошо. Руль , покупал вставку . Про колечки это бред, даже незабивайте голову
@@VESTA-OIL про расход топлива ты говорил, а все-таки как, он нисколько не изменился, ведь прошивка по идее должна уменьшить его потребление. Этот двигатель любит, когда ему дают обороты. И за счёт этого, идёт расход топлива. А как щас он работает на низких оборотах? И как она заводиться после прошивки стала? Ведь его чтоб завести, крутить пару секунд надо (у меня так). Спасибо.
@@serqio5611 да у меня прошивка лайтовая, расход может и поменялся , но я не заметил разницы
@@VESTA-OIL я из Казахстана. Как она подробно называется и как её можно по нету получить?
@@serqio5611 называется ММК , а как ее получить по инету не знаю
Я прошился FRS, очень доволен. У меня кросс 1.8. Разработчик молодец. Однозначно рекомендую. Долго решался.
Александр птица гордая, пока не пнешь, не летает))
Тоже вот думаю прошиться что-ли...(?) Есть нормальные мастера из Екб ?
И всё таки какую прошивка лучше, дайте дельный совет
Я попробовал ммк мне она понравилась, прежде чем давать совет , надо попробовать другие прошивки
Спасибо
Пробывал всю жигу.На 007 движек глох в пробках, после остановки на светофоре. Залил 006 , пошла резвее. 004 вообще огонь, чисто по городу, четвертая скорость вообще не нужна, резвая, со светофора рвет пипец. Но сейчас езжу на ммк.
Здравствуйте, а какая щас стоит прошивка и у кого делали можно контакт его или Степана?
Прошивка ММК, а контакты Степана уже утеряны , давно это было
Провести эксперемент оставить старую прошивку и слушать как а неизменившейся машине человек чуствует прибавленте в разгоне , .
мотор надо крутить. машина тяжолая вот и дергается. газ и сцепа надо нажимать вовремя. плиз
Подскажи пожалуйста, при передвижение в пробках дёргаться?
Ну я мею в веду катишся на 2 передаче, надо немного машину догнать вот на этом моменте есть какие то пинки рывки.
Раньше были, сейчас очень плавно
@@VESTA-OIL у меня от инвар инсайд пипец как дергалась, решил все вернуть обратно.
Ремень когда менять заводской на каком пробеге?
89000 км
На расход отразилось ?
Нет
У меня веста sw .. Прошивка ММК, трасса СВД 51 труба, вставка 4-1 вместо каталика, насадки акропович выход 100мм... Едет окуенно, звук бомбезный! Как это всё замутил и сразу начали за мной повторять в нашей деревне😂
А где можно залить прошивку "Жига"? И именно на Весту 1,6 седан?
Лучше найти канал ПроВсе и у него спросить
@@VESTA-OIL спасибо, понял.
@@Toliar555 прошивался у провсе жигой, на заводскую прошивку не вернусь даже за деньги. Более чем доволен
@@dobryisamaritianin если не секрет какую версию поставили и какие пробовали?
И, ладно у вас седан или универсал ?
И еще вопрос, а вот ставят Именно прошивку Жига? Как это узнать? Может фиг знает что устанавливают. И не плохо ли будет машине от нее?
@@Toliar555 у меня св, заочно выбрал 005, хотя думаю надо бы остальные тоже попробовать. Если сравнивать на контрасте со стоком, уехал я уже на совсем другом автомобиле
Катался на ММК года два , после стока был доволен ММК , на днях прошил ЖИГА 005 , просто огонь 🎇 , лучше чем ММК на много !!
Все в сравнении 👍
Что по динамике, где бодрее?
@@MaksTor-t5u да и заметно , она ещё к тому и двухрежимная
на заводской езжу, если понимать когда давить педаль и какую передачу включать, то вполне достаточно заводской прошивки. проблем нет, 80к пробег город такси. что вам нужно от рабочей лошадки?)
👍
От Паши Стрит👍🏻⚡️
А какая прошивка у вас ?
приветствую никакой прошивки нет.едет бодро и без нее.и не собираюсь никаких прошивок ставить.1.6.106л.с 2019г.седан кузов.
@@Channel-nv7ls если хватает само собой, но я прошился в первую очередь из-за плавности. У меня Веста 2017 ПО устаревшее, на Весту 2019 завод многие баги исправил.
@@VESTA-OIL понятно.видео полезное безусловно.но прошивки не про меня.
@@VESTA-OIL подписался на твой канал.
@@Channel-nv7ls как говорится , каждому своё 👍
Главное, что самому нравится. За видео👍
Тоже вчера прошился ММК, изменения есть сто процентов,не вау прям! Но водить авто стало комфортнее,дергание сошли на минимум,педаль газа стала отзывчевей! Советую! Еще хвалят прошивку" инварь инсайд" ,не слыхали за неё?
Если честно нет, я так понял сейчас самые популярный это ФРС, ММК и Жига
Тем летом в Пензе прошил свой седан с 129-ым ДВС ЕВРО -5 от Инварь инсайд, пока ездил с Саньком тестил её по городу не понравилась! Долго думает с перекрёстка, я так не люблю. Далее залил Евро 2 и то что доктор прописал. До сих пор стоит и нет проблем! Отдавал 5000 руб. Один есть минус для меня: быстрый старт (точнее, мгновенный запуск) приходится дважды запускать на холодную, так как насос не успевает набить давление в моторе! Недавно поставил трассу "стингер мут" приём вообще бомба! Кат так же убрал, расход меньше 9 л не опускался после прошивки до настоящего времени. У меня на канале есть видео после установки трассы. Двести по прямой не осиляет, до 195 и всё!))
Да, ребят, вы, похоже, на нормальных прошивках не ездили никогда. Хотя, соглашусь, нормального чип-тюнера в РФ ещё найти надо. В Нижнем, кстати, только Лёша Гланс нормально шьет, он же и автор прошивок. Не реклама, а просто факт. Но русские, вроде, не делает.
Здравствуйте . Скажите на прошивке ммк как дела с детонацией ?
Стало лучше, но совсем не прошла
Спасибо .
@@VESTA-OIL попробуйте жигу фл , один блогер говорит что она лучшая . Если бы вы видео сравнение про неё сняли было бы очень интересно
Уговорили))) как со Степаном связать?
vk.com/nnvestachip
Ну хорошо хоть Степан сказал 😂😂😂 А то больше некому тебе сказать 😂😂😂
Согласен, Степан плохого не скажет 🤣👍
Все прошивки для атмо--движков,это банальное обогащение топливной смеси в диапазоне (1500-4000об),ну и отключение второй лямбды и егр ,дабы не горел чек,при удалении каталика.Особо одаренные еще сдвигают отсечку к7000об-и это Все!!!!!Машинка едет веселее,экологи плачут,обогащенная смесь -это в лучшем случае евро 1,но это уже совсем другая история)
Дружище а как на холодную работает не дёргается машина???
Нет , все ок
Подходит для Весты с ГБО пропан?
Это надо у специалиста спрашивать ) я не прошиваю
@@VESTA-OIL это понятно.
У меня тоже Веста 17 года.
Я так понял прошивка убирает дерготню при трогании с места на холодную и вообще при медленном движении без газа, только на сцеплении? Это так?
Иногда, когда едешь в гору и ещё там лежачий стоит, это реально вывешивает.
После предедущей машины 2114 никак не мог отпустить сцепление так, чтоб не было рывка, 1я, 2я передача стабильно. Всегда, чтоб тронутся с места нужно дать на газ, просто на сцеплении не получится. Это все прошивка решает, получается?
Скиньте адрес в Москве,где прошивку сделать.
Канал Провсё на ютубе. Жига fl 👍
Там ребёнок не по правилам через дорогу пробежал?
Прошился ммк проездил три дня загорелась ошибка чек за троила потом потухла что может быть кто знает?
Надо обратно к прошивщику ехать, пускай устраняет
Всё хорошо, но встал такой утром,идёшь в ванну козявки с глаз выковырять,а на тебя мешок картошки иди с богом...
Это я на счёт прогрева,а мотор ваш 1 просто был с браком,а второй и 300 проходил бы у вас если бы грели))
.
Нижний Новгород) Земляк)))
🤝
Вы удаляли катализатор?
Нет
А мне залили не помню точно, ТАХА 2020 как то так. На низах быстрее намного
Чек не горит? Обманку не ставил
Нет не ставил , чек не горит
@@VESTA-OIL я думаю гранту фл продать и весту купить что скажешь какой можеш дать совет
детонация не появляется на старте и на переключениях[?
Нет
Сними видос для чего и как работает дырочка рядом с заливной горловиной бензобака.
Это для вест на газу
@@VESTA-OIL нет эта дырочка есть у Весты и хрей но про нее никакой инфы нет она там рядом с крышкой примерно на 6_8мм.
@@user-ip Это клапан для сброса давления в баке, чтобы бак не разорвало.
@@владимир-л6я2с по моему сброс давления вместе с парами топлива идёт в адсорбер, а этот клапан для входа воздуха чтобы не было разряжения, так вот про него никакой инфи не могу найти, и как его обслужить никто не говорит в данный момент у меня из за этого при открытии крышки идет пшик в бак.
@@user-ip У меня когда жара стояла тоже шипел при открытии крышки, сейчас перестало похолодало.
,,все минусы прошивка конечно не уберет но сделает сосуществование более комфортным это 100%,, после такой фразы только один вопрос! Зачем же ты такую машину терпишь уже 100000 км?
Человек так устроен, что он всегда все терпит, всем нравится своя работа ? Все довольны своей женой ? Всем нравится их жизнь? Человек такое существо , что даже в идеале найдёт минусы…
@@VESTA-OIL Даже в работе, которая нравится, и жизни, где почти всё устраивает, найдется пара косяков. Но вы то мотор ругаете, то ещё, что-то, что работает нормально. А за главные косяки Весты так и не сказали
Доброе вечер, а можно контакт Степана, тоже хочу прошить свою Весту
vk.com/nnvestachip
Спасибо
ХЗ. Езжу на стоке. Колечки втараканил. Дергаться перестало. Динамика: я проездил 12 лет на калине 1 с двигателем 1,4. Работаем коробочкой, все едет шустро. Водить с палкой надо уметь. Это не автомат за нас не подумает, и понимать обороты. Что вы хотите от 1,6? Чуда? Чуда не будет. Двигатель слаб для этой машины. Повторяю, работаем коробочкой и все едет шустро.
Поддерживаю, сам на стоке. конец 2020г.
Поддерживаю. Всё это самовнушение всякие там прошивки. Чтобы бы ты туда не прошил, 1.6 не поедет из-за одной только прошивки. Хватит заниматься ананизмом и мучить авто. Если нужен мощный двигатель, смотри в сторону мощных авто.
когда уже вы 8клапанники научитесь понимать ,что это 16 кл и двигатель крутить нужно
Какой расход на прошивки ммк
По трассе 6,9 , по городу 9,7
@@VESTA-OIL у меня тоже самое 10 литров по городу. А так прошивка отличная
Привет, можешь ли дать контакты Степана, хочу к нему попасть на диагностику и прошивку, спасибо!
vk.com/nnvestachip
Большое спасибо)
Расход по городу 8??? У меня 9.8 пробег 71000...
Бывает 8,7
Здравствуйте. У меня паук 4/1 прошивка какой надо поставить?
Приветствую! Это лучше к специалистам
Каким надо быть глупцом что бы верить в то что Степан сделает настройку двигателя лучше чем целая армия конструкторов.
Степан просто установщик , он ничего не изобретает
Здравствуйте. Посмтрел ваше видео про прошивку. У меня ситуация подобная. Стиль езды спокойный. По прошествии времени, на ваш взгляд, стоит прошить ММК или что-то другое?
В целом нормальная прошивка, сейчас может что лучше придумали. Я не жалею что прошился
Спасибо за информацию! Моей ровно год и дергатня появляется только при неполном выжиме сцепления.
Здравствуйте, иномарки прошивает?
Лучше у него узнать , не знаю
Наверное дурацкий вопрос , но как с гарантией у дилера ?
Да все хорошо , но если боитесь лучше не прошивать
У меня прошивка ФРС последний версия не жалуюсь лучше чем ммк
Позже попробую
Здравствуйте! Скиньте пожалуйста адрес или телефон Степана в Нижнем.
В комментариях посмотрите уже много раз скидывал его вк
Работает ровнее по ощущенияммм)))