Amigo Hugo, tú no eres Mecánico Eres un Artista de la Mecánica. Cada vez quedan menos mecanismos que realicen reparaciones difíciles, la mayoría se dedican a cambiar piezas, la vieja escuela de la mecánica del automóvil se va perdiendo poco a poco. Gracias por tan magníficos y aleccionadores vídeos de auténtica mecánica del automóvil. Desde Madrid España José
Que placer, es verlo trabajar Hugo, para mi es terapia, ver que en algún lugar de este mundo,alguien emprenda la mecánica automotriz,con semejante criterio e inteligencia, abrazo desde Argentina
Hugo querido que alegría verte hacer lo que haces. Aquí en Buenos Aires estamos llenos de kamikazes cambia piezas y encima muchas veces por mal armado te hacen gastar el doble. Moneda corriente. Sos un grande. El verdadero Mecánico con mayúsculas. Abrazo grande y seguí así!
Por dioz que nivel Hugo obviamente el cliente por ahí no quiere cambiar la pieza y bueno de alguna manera se tiene que resolver pero una vez resuelta antes de entregarla decirle al tanto quilometros remplazar ese eje cuando pueda. Pero Hugo lo tuyo es increíble pura artesanía mis respeto
Muy bueno , aquí en Venezuela hubo un modelo de Chevy Nova que traía ése sistema y pasaba exactamente lo mismo pero vendían un rodamiento que le denominaban salva punta de eje que hacía contacto en una parte sana de la punta de eje
Un saludo maestro!!!,Lo haces parecer fácil, como dice el dicho:"el que sabe,sabe"....un abrazo paisano....Gracias por tu conocimiento ,y tu honradez....
Yo tuve el mismo problema con una camioneta chevrolet del año 1974 y le puse otro palier usado en buen estado y quedo bien...buen trabajo maestro,saludos a tutti
y algunos se atreven a criticar a la vieja escuela... un "cambia piezas" hubiera quedado de brazos cruzados, pero acá se ve el oficio, dnd hay un mecánico, siempre hay una solución.
Usted es la mera riata gracias por compartir sus enseñanzas ahora en día me e topado con mecánicos cambia piezas que si es un trabajo laborioso o difícil le buscan pretexto para no aserlo salu2
Hugo lo mejor para que quede bien, sin cambiar el eje, es hacerle una camisa para que sobre ella trabaje el ruleman. Ya he hecho hacer varios así, y quedan espectaculares. Es un termina bastante recurrente ese en las Ranger's
Y la camisa de que material seria? Porque en este caso el ruleman no usa una pista interna, sino es el mislo paliera con tratamiento termico en la superficie.
Hoy toca soldadura mig mag. Eso no se cambia va a durar mucho tiempo. Pero hay que esperar el reeplazo. Muy buen trabajo Hugo. Ya quería un torno en mi lista de herramientas
Hola Hugo cómo anda todo por el otro lado del río...acá por argentina estamos zafando.... gracias por compartir tus conocimientos saludos desde general Villegas
Hola Hugo yo tengo una chevrolet c10 y se rompio el ruleman y en este modelo vienen una camisa de acero hay que rebajar un poquito el palier y se coloca la camisa clavada y ya hace varios años que esta y anda bien un saludo
Buenas tardes srs no hay duda el hermano Hugo es el genio mago de los hierros la mecánica vieja escuela aquí tenemos la regla de 3 predicamos en el desierto machacamos en hierro frío y los muertos salen trabajando correcto al quilo saludos a brazo el viejo Mendez buenos videos.
Quédate tranquilo, que se rompe en cualquier lado menos ahí. en mi pago, en mi época de transportista, había ciertos mecánicos que soldaban palieres quebrados, que podían romperse en cualquier otra parte menos en la soldadura. Como hacían no se, pero que quedaban como de fábrica, lo viví.
cuando me pasa eso lo llevo a dar cromo y con el cromo rellena y luego al Tornero y de la las centésimas que tenga el rodamiento queda perfecto es un baño químico es una maravilla
HUGO SOS REALEMENTE UN MECANICO . AHORA LA GRAN MAYORIA POR LO MENOS EN ARGENTINA SON CAMBIA PIESA. SINO HAY REPUESTO PARA SACAR Y PONER NO TE LO AGARRAN EL VEHICULO
Qué buen video che. Pero qué buen video. Soluciones prácticas en medio de su rancho bo. Qué soldadura empleó? Soldaba un poco dejaba enfriar? En cuántos pasos lo hizo? Saludos desde México.
Huguito, ñaño, compadre. Una pregunta q nada ver con este video creo. Como se puede medir compresión en un diesel, en este caso, una.peugeot Partner 2009. Gracias y disculpa las molestias. Un abrazo.
Hugo una pregunta no te convenía clavarle un ruleman que vaya a la medida de la Cuba como en los palieres viejos de f100 que iba tdo junto rouleman reten y seguro ???? disculpa mi opinión pero para evitar un gasto de plata
mi pregunta: que aporte usaste? porque si no se calienta y destempla, ese trabajo dura años, la cuestión es usar un aporte como para un 1045 que sea duro. Vienen electrodos para aceros de esas durezas, y alambre para la MIG también, yo creo que duraría lo mismo que uno nuevo.
buenas tengo una Ranger igual esa con el mismo diferencial 7.5 de ford no hay casi nada de repuesto para ese diferencial lo mejor es conseguir un diferencial 8.8 ford que hay mas repuestos que vino en las ranger 98 hasta el 2006 creo y en los mustang, ford explorer y algunas 150. mi semieje esta bien pero tengo desgaste corona y piñón y los autoblocante están destrozados estoy en la tentativa de conseguir un diferencial saludos buen trabajo
Como diria un amigo, probablemente dure lo que un pedo en un canasto. No está facil, lo ideal seria ver de conseguir un rodamiento de rodillos que soporte mas o menos la carga original pero que tenga cubeta interna, y ver de adaptarlo. Una lastima, ese diseño está hecho a proposito para encarecer la reparación
Hugo maestro! Tengo un cigueñal de moto monocilindrica que en la punta lado magneto tiene el mismo problema. Lo relleno y lo mando a tornear o no conviene porque se puede torcer o destemplar? Que opinas?
El de atrás: le mandamos una arandelas para que agarré un poco de pista el ruleman y que el dueño se lo lleve al gurú del Hugo ya que tiene torno. Jajaja. Un saludo Hugo
Todos los autos q vienen de USA son así, ( me país igual con mi montcarlos del 78) y si te fijas hasta los cilindros de freno son complicados de conseguir, yo opte por cambiar transmisión a la larga me salió mejor
Yo oues al mio tengo un Ford zerphyr y le paso lo mismo y lleva la misma trasmisión yo estaba pensando en eso en mandarlo a rellenar pero no se si dura o se parte a la semana pero aqui en el video veo que si se puede hacer
Amigo Hugo, tú no eres Mecánico Eres un Artista de la Mecánica.
Cada vez quedan menos mecanismos que realicen reparaciones difíciles, la mayoría se dedican a cambiar piezas, la vieja escuela de la mecánica del automóvil se va perdiendo poco a poco.
Gracias por tan magníficos y aleccionadores vídeos de auténtica mecánica del automóvil.
Desde Madrid España José
Que placer, es verlo trabajar Hugo, para mi es terapia, ver que en algún lugar de este mundo,alguien emprenda la mecánica automotriz,con semejante criterio e inteligencia, abrazo desde Argentina
Satisfactorio como lleva al límite las herramientas y el hombre sabe lo que hace y confía en su trabajo la verdad sos el 1 Hugo
Hugo querido que alegría verte hacer lo que haces. Aquí en Buenos Aires estamos llenos de kamikazes cambia piezas y encima muchas veces por mal armado te hacen gastar el doble. Moneda corriente. Sos un grande. El verdadero Mecánico con mayúsculas. Abrazo grande y seguí así!
¡¡¡¡¡¡ Grande Master no te mueras nunca !!!!!
Sos capo. Ese laburo quedó re sentido. Esa loca inexplicable pasión por los fierros.
Un capo como siempre dando cátedra de años de experiencia
Una lección importantísima como la vida que los libros no te enseñan. Que groso que sos Hugo Abrazo enorme desde Buenos Aires!!!
Hugo mecanico con mayuscula. Que me venis con escaner y taller limpito. Este es un mago.
Por dioz que nivel Hugo obviamente el cliente por ahí no quiere cambiar la pieza y bueno de alguna manera se tiene que resolver pero una vez resuelta antes de entregarla decirle al tanto quilometros remplazar ese eje cuando pueda. Pero Hugo lo tuyo es increíble pura artesanía mis respeto
Excelente reparación, felicitaciones
Que maestro Don Hugo, todo un artesano, es impresionante como se maneja señor, un abrazo desde el sur Argentino.
Hay quedo otra del amigo Hugo. En hora buena por regalarnos todas sus genialidades ARTISTA de la mecanica.
Excelente video Maestro. La experiencia vale mucho. Saludos desde Venezuela.
Muy bueno , aquí en Venezuela hubo un modelo de Chevy Nova que traía ése sistema y pasaba exactamente lo mismo pero vendían un rodamiento que le denominaban salva punta de eje que hacía contacto en una parte sana de la punta de eje
Autentica y verdadera lección de mecánica de la de antes, aquí en España no queda gente así ni pagándola .
Don Hugo saludos. MAESTRO de los MAESTROS abrazo grande.
Excelente trabajo señor Hugo!
La verdad me saco el sombrero señor mecanicos artesanales exelente Hogo estilo Uruguay aplausos y arriba
Un saludo maestro!!!,Lo haces parecer fácil, como dice el dicho:"el que sabe,sabe"....un abrazo paisano....Gracias por tu conocimiento ,y tu honradez....
Excelente maestro Hugo es un genio de la mecánica saludos desde México
Yo tuve el mismo problema con una camioneta chevrolet del año 1974 y le puse otro palier usado en buen estado y quedo bien...buen trabajo maestro,saludos a tutti
y algunos se atreven a criticar a la vieja escuela... un "cambia piezas" hubiera quedado de brazos cruzados, pero acá se ve el oficio, dnd hay un mecánico, siempre hay una solución.
Siempre dando soluciones Hugo! Un fenomeno, gracias por tomarte el trabajo de mostrarlo a todo tu publico!. Abrazo
Que lindo solución me encantó 😊
Un éxito que alegría cuando sale un trabajo así
O gran maestro me arrodilló ante usted y su gran experiencia 💪💪💪💪
Trabajo de artesano!!!
Increíble te felicito eres un maestro no es tan fácil como parece...
Exelente trabajo Hugo, y un sistema de miércoles ese , el semieje apoyado directo el el ruleman, hecho para durar poco !
Hugo el grande.aciendo magia.muy bueno.gracias a vos arme mi Fiat 128 motor completó.
Usted es la mera riata gracias por compartir sus enseñanzas ahora en día me e topado con mecánicos cambia piezas que si es un trabajo laborioso o difícil le buscan pretexto para no aserlo salu2
Un grande como siempre ... enseñando 💪👨🏻🔧
Realmente como me entretengo y aprendo de tus videos Hugo. Soy mecánico en Salta Argentina y desde aca siempre veo tu canal. Un abrazo grande amigo.
Colega Hugo usted si que sabe, mis respetos. Saludos desde la otra adea, Argentina.
Hugo lo mejor para que quede bien, sin cambiar el eje, es hacerle una camisa para que sobre ella trabaje el ruleman. Ya he hecho hacer varios así, y quedan espectaculares. Es un termina bastante recurrente ese en las Ranger's
si señor es bueno eso ,
Y la camisa de que material seria? Porque en este caso el ruleman no usa una pista interna, sino es el mislo paliera con tratamiento termico en la superficie.
Hoy toca soldadura mig mag.
Eso no se cambia va a durar mucho tiempo.
Pero hay que esperar el reeplazo.
Muy buen trabajo Hugo.
Ya quería un torno en mi lista de herramientas
Grande huguito, ensima tornero, un capo total.
Buenísimo Hugo una más para el cuaderno!!!!
Vez... Hugo lo tuyo es la mecánica... Dedícate a esooo te vas a llenar de guita!!! Saludos Huguito tremendo video 👏👏👏👏
Que mano papaaaaa!!!! Un artista Hugo!!!! Saludos de argentina!!!
Hola Hugo q gusto volver a ver tus vídeos! Me encantó la solución!!!
La enciclopedia mecanica Hugo 👍
Hugo eres lo mejor q dios te bendiga siempre,amen
¡¡genio Hugiuito!!
Hola Hugo cómo anda todo por el otro lado del río...acá por argentina estamos zafando.... gracias por compartir tus conocimientos saludos desde general Villegas
Una Asaña más de tantas!!! Abrazo desde Barros Blancos...
No hay caso hugo sos un genio, como decía olmedo y si no me tienen fe je je🤣
El día que usted no esté , lo vamos a extrañar . Saludos de Flor de maroñas
Impecable, talento puro!!!
Bien no hay otra
Que buen laburo el que sabe sabe
Excelente Hugo saludos.
Hola Hugo yo tengo una chevrolet c10 y se rompio el ruleman y en este modelo vienen una camisa de acero hay que rebajar un poquito el palier y se coloca la camisa clavada y ya hace varios años que esta y anda bien un saludo
Buenas tardes srs no hay duda el hermano Hugo es el genio mago de los hierros la mecánica vieja escuela aquí tenemos la regla de 3 predicamos en el desierto machacamos en hierro frío y los muertos salen trabajando correcto al quilo saludos a brazo el viejo Mendez buenos videos.
Con esa rellenada y torneada , te vás hasta ALASKA , guachínnnnnnn !
GROSO COMO SIEMPRE TE LA RIFASTE!!
si no me la rifo no hay video jajajja
Muy buen video Hugo mis respetos para aser ese tipo de trabajos eres de los buenos sigue adelante que aqui tienes tus fieles seguidores chao
vamos hugo viejo nomas !!!!!!!!!!!
Genio el Hugo !!!!
Excelente trabajo 👏🏼 una maravilla lo que quedo
Quédate tranquilo, que se rompe en cualquier lado menos ahí. en mi pago, en mi época de transportista, había ciertos mecánicos que soldaban palieres quebrados, que podían romperse en cualquier otra parte menos en la soldadura. Como hacían no se, pero que quedaban como de fábrica, lo viví.
Muy buenos tú videos Hugo no solo de mecánica también de tornería 👀👌saludos 🇺🇾
Chau la compra del eje jaja, cancelado!Provisiempre"" Eso quedó mejor que de fabrica Hugo que genio!
Hugo maestro!!! Te sigo siempre. Saludos del molino río Uruguay!!!! Somos vecinos 😃
Una garantía Huguito
saludos seba!
Que grande Hugo, también tornero, tiemblan los pakistaníes de RUclips
En tu cara!!!!😃😃😃😃😃
cuando me pasa eso lo llevo a dar cromo y con el cromo rellena y luego al Tornero y de la las centésimas que tenga el rodamiento queda perfecto es un baño químico es una maravilla
cromo duro le decíamos aca a eso prefiero esperar el eje nuevo cobran un huevo aca
Joder, un lujo!!
Como siempre ,Un Chiche!!!!!
Espectacular saludos
Que nivel.
Olvídate de que lo cambian. Ése le va a dar con los dos pies hasta que rompa de nuevo 😅.
Pero muy buen laburo Hugo👏👏
Linda profe Hugo como nuevo quedo
Hugo pendeinte a tu video, saludos y con todo maestro
saludos buen domingo
lo ves ahi!
“Me encanta que los planes salgan bien”
Que crack. Saludos Hugo
Muy bueno saludos Hugo!
Hugo sos un capo. Como te diste cuenta q las arandelas del diferencial no eran de el ??? Genio. Jamás me daría cuenta 🤣
Que aroma tendria ése fluido.
Gracias sr!!
HUGO SOS REALEMENTE UN MECANICO . AHORA LA GRAN MAYORIA POR LO MENOS EN ARGENTINA SON CAMBIA PIESA. SINO HAY REPUESTO PARA SACAR Y PONER NO TE LO AGARRAN EL VEHICULO
Que grande hugo un gustaso tus videos capooooooo
Qué buen video che. Pero qué buen video. Soluciones prácticas en medio de su rancho bo. Qué soldadura empleó? Soldaba un poco dejaba enfriar? En cuántos pasos lo hizo? Saludos desde México.
Vayaaaa
Hola Hugo como estamos.
Deberías hacer un video en vivo trabajando el el taller. Sugerencia nada más. Que opinas?
Genioo!!!!
Cuánto oficio por favor... Un gran saludo y todo mi respeto Hugo desde Buenos Aires, Argentina.
Huguito, ñaño, compadre. Una pregunta q nada ver con este video creo. Como se puede medir compresión en un diesel, en este caso, una.peugeot Partner 2009. Gracias y disculpa las molestias. Un abrazo.
Hola genial el vídeo me gustaría saber dónde queda tu taller saludos
Que lindo los vehículos Yankees acá 😳
Hugo una pregunta no te convenía clavarle un ruleman que vaya a la medida de la Cuba como en los palieres viejos de f100 que iba tdo junto rouleman reten y seguro ???? disculpa mi opinión pero para evitar un gasto de plata
Hugo pregunta se podría rellenar con Bensona el eje?
Cuanto se sale ese salvavidas ? Qué trabajo
mi pregunta: que aporte usaste? porque si no se calienta y destempla, ese trabajo dura años, la cuestión es usar un aporte como para un 1045 que sea duro. Vienen electrodos para aceros de esas durezas, y alambre para la MIG también, yo creo que duraría lo mismo que uno nuevo.
buenas tengo una Ranger igual esa con el mismo diferencial 7.5 de ford no hay casi nada de repuesto para ese diferencial lo mejor es conseguir un diferencial 8.8 ford que hay mas repuestos que vino en las ranger 98 hasta el 2006 creo y en los mustang, ford explorer y algunas 150.
mi semieje esta bien pero tengo desgaste corona y piñón y los autoblocante están destrozados estoy en la tentativa de conseguir un diferencial
saludos buen trabajo
Como diria un amigo, probablemente dure lo que un pedo en un canasto. No está facil, lo ideal seria ver de conseguir un rodamiento de rodillos que soporte mas o menos la carga original pero que tenga cubeta interna, y ver de adaptarlo. Una lastima, ese diseño está hecho a proposito para encarecer la reparación
Igual el dijo era para salir del paso ya encargaron el eje
Hugo maestro! Tengo un cigueñal de moto monocilindrica que en la punta lado magneto tiene el mismo problema. Lo relleno y lo mando a tornear o no conviene porque se puede torcer o destemplar? Que opinas?
El de atrás: le mandamos una arandelas para que agarré un poco de pista el ruleman y que el dueño se lo lleve al gurú del Hugo ya que tiene torno. Jajaja. Un saludo Hugo
Hola Hugo,y de cuanto es la medida que tiene que tener el eje?
Todos los autos q vienen de USA son así, ( me país igual con mi montcarlos del 78) y si te fijas hasta los cilindros de freno son complicados de conseguir, yo opte por cambiar transmisión a la larga me salió mejor
porque sé marcó así? anduvo con el ruleman roto o es normal por la calidad del material? gracias por el video. salu2
Yo oues al mio tengo un Ford zerphyr y le paso lo mismo y lleva la misma trasmisión yo estaba pensando en eso en mandarlo a rellenar pero no se si dura o se parte a la semana pero aqui en el video veo que si se puede hacer