バイク屋でチェーン交換したら10分で切れた。その後もトラブル連続…【アフリカツイン/ CRF1000L】
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- Опубликовано: 7 окт 2024
- こういう経験から、「自分で整備しよう」って気持ちになるんですよね。
少なくとも自己整備しようと思えばできる、もしくは知識はある状態でバイク屋に持ち込んだ方が確実です。
バイク整備って、命の整備ですから。
結婚相手を選ぶようにバイク屋を選びましょう。
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アフリカツインCRF 1000L（2017年式）に乗って北海道を走るライダーです。
林道探検、北海道ツーリングのモトブログをアップしています。
林道、オフロードで困難な事態に陥れば陥るほど燃える変態です。
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#アフリカツイン#バイク屋#crf1000l 
Авто/Мото
事故がなくて本当に良かったです。
このような状況での冷静な対応、素晴らしいと思います。
自分は車の整備士をしていますが、他人事とは思えない内容でした。
バイクと同じように命を乗せて走るものなので一層気を引き締めて作業しようと思いました。
とても良い動画をありがとうございました。
兄さんこんな所にいたの？
息子の態度はあかんな。
残念ながら親父さん引退したら終わりやな。
事故無くて良かった。
主さんが違和感に気づいた事、そして事故しなかった事が何よりです。
私も整備士の友達何人も知ってますが、仕事ぶりは、みんな2級資格持ってても、やはり性格ですね。大雑把だと必ず確認しないとダメだし、几帳面な人の仕事は、後で見ると感心するし、個人店は営業力と技術力両方要求され、気さくだからと言って、几帳面な仕事するわけではないので、区別して見ないといけませんね。
几帳面以前にプロとしてお金をもらってるからには許されないこともあります。
やり直しして客を往復させたら工賃半額返金してもおかしくないです。
「気さくだからと言って、几帳面な仕事するわけではない」 この言葉 たしかに！って思っちゃいました
チェーンにかかる荷重は大排気量車はｔのレベルですので、カシメの技術はかなり問われる！チェーン調整もしかり！
コレ、実感だわ。
だからこそ行きつけのバイク屋って必要なんだよね。互いによく知るためにも通う必要があるし。
初見でこの動画に当たりました。バイク屋ではありませんが、作業を伴う業界の営業をしております。
まさに、信用を失うとはこの事と身に積まされる想いで見させていただきました。AATOさんはクレーマーどころかとても優しいお客さんだと思います。２０年の業界経験であればどこの業界でもベテランと言われても間違いないと思います。それが基本整備でミスが出る。初心と細かなチェックの大切さや、しっかり謝罪し落ち着いてフォローする事の大切さを改めて痛感した次第です。
9:07 『しょんぼり』→すごく、その気持ち分かります😢
13:13 『人生経験として』→素晴らし考え方だと、思います
21:18 『これが、アフリカ！』→この動画で、一番好きな所です。私も嬉しくなりました🙂
しっかり動画見て頂けて嬉しいです😆
感想ありがとうございます😊
調子良くなった時のテンション良くわかります！ 全てを許してしまいそうになる爽快感。二輪は嗜好性の高い物なので、特に気持ちの入りようが違いますよね。 自分は車屋でにりんも触り自分も乗っています。 お客さんの車、バイクは納得行くまで試乗します。 お客さんの申告意外にも、ダメな所、整備すべき所を発見し、提案するのが仕事であり事故を未然に防ぐのが整備ですから。 この先良いバイクライフをお祈りします！
@@yuya0829tい
貴重な動画でした。事故にならなくて本当に良かったです。
この二代目確実に店潰すな笑
1回目はカシメが甘くてチェーンラインがズレてたんでしょう。甘いだけじゃそんな簡単にに外れません。２回目のチェーン修理でもラインがズレてるのは致命的。少なくとも息子さんの整備は駄目ですね。それを監督できない親父も結局・・・。
同感。
チェーンを調整して引いて最後アクスルを締める時、チェーンとスブロケの間に何か(よくあるのはTレンチ)噛ませて
リアタイヤを前に押しながら締めてやらないと、チェーンスライダーが遊んだユルユルの状態で締まっちゃうんですよね。
で、その状態で「ちょっと張りが強いな・・」と緩く調整して走り出すと、リアアクスルとチェーンスライダーが前にズレて
ダルダルに緩んでしまう。これ知らないと何回調整してやっても同じことになるので「？？？」となる。
国交省この店マジ潰せや💢
初めて見ました、チェーンが外れるなんて現象。
私なら2度と行きません、そんなショップ。
命がなくなっていたかもしれないのに
あんな態度を取る息子。
あり得ない。
ショップ名を出さないとの事ですが、
出して反省させた方が良いのではと
思ってしまいます。
命があるから動画アップ出来るのですよ❓
あぁこれは、、、二代目が潰してしまう典型ですね
自分は自動車整備士をしていましたが、近隣の整備工場や鈑金塗装屋などとも外注や組合の関係などで付き合いがありました。
ただ先代の社長が築き上げたものを二代目がだいたいボンクラで、腕は無いし営業力も無い
気づけば会社を畳んでいたってのを何軒も知っています。
このバイク屋さんも社長さんが引退されたら息子さんだけでやっていけるとは思えません
まずは整備に不備があったのは事実なのだから誠心誠意謝るのが先だと思いますが、それができないようではお客さんは離れていくだけですよ。
駆動系は命にかかわりますからね。どんなに神経質成ってもおかしくないです。怒りを抑えていらっしゃるのが凄いです。バイク屋さんもたくさんあれば他に変えること出来るんですが、田舎ではバイク屋さんが少なくて、変えたくても変えられない場合も有るので大変です。
3.40になってこの性格はガチでやばい 息子甘やかされて生きてきただろうな
災難でしたね。一度信頼を裏切られるともう2度めはないですよね。
スイングアームの目盛に関しては目安と考え、一度タイヤの前後整列をきちんと取り、左右の目盛の位置の誤差を確認したほうが良いですよ
整備歴20年あると言う息子さんのミスと対応、ありゃ無いわ！！ アウトだな！
初めまして。
車とバイクを扱っている個人の整備工場主です。
人のふり見て、ではないですが…
改めて気持ちが引き締まる思いで動画を拝見しました。
おそらくですがこの息子さん、20年以上の経験とある程度任されている自信が「過信」になったのかなあなんて感じます。まあ当然このミスはあり得ないですけどね💧
信頼を得るには時間がかかりますが、いくら積み重ねてきても、失うのは一瞬ですからね。
他山の石として、これからも私自身も更に精進していきたいと思います。
それにしても…事故らなくてよかったですね。
チャンネル登録させて頂きます(^^)
同業者として同感。
偶然この動画を拝見し、とても共感してます。私も同様な出来事が何度もあり、自己防衛のため整備について勉強し、知識が付いてバイクに詳しくなればなるほどお店を信用出来なくなりました、それはお店を換えても変わりません、結局工具を手にする「人」の問題なので「店」ではありません、傾向としてはディーラーなど大きい店のほうが意外にいい加減な整備をする確率が高いです、が、トラブル後の保証はスムーズにしてくれます。個人のお店は整備の失敗は少ないかもしれませんがトラブル後の対応を、「使い方が悪い」とか言って渋る傾向にあります。何軒も店を変えてもこういったトラブルが少なくないため、今はすべての整備（タイヤ交換、エンジンやサスペンションのＯＨ，車検含めすべての事）を自分でやっています、相当な覚悟と時間とお金がかかりますが出来るようになってくると楽しいものだし、常にメンテしているのでそもそも故障がありません、たとえ出先で故障したとしても自分でなんとか修理できようにもなるでしょう。失敗して壊しても責任はすべて自分ですから諦めもつきますし、なにより人間関係の嫌なやり取りがありません、ハードルは高いかもしれませんが頑張って出来ることから少しずつ始めましょう！できない場合は信頼できる「人」を探しましょう（これも難しいですが・・・）
張りすぎで切れるほどだと
アクスル・ベアリング
（チェーン側が連装、逆側が単装で3つ）
にも深刻なダメージがあることが殆どです。
顧客が自家整備をして、
「チェーン張りすぎだったと思う」
などと自己申告があった場合は、
この懸念を正確に伝えきって
用心のためにベアリングも全部交換を
お勧めするべきですね。
自分も整備士をして自分のバイクはエンジン・フレーム交換から車検まで全て自分でやってます。自分でやるようになると故障しても大体どこが壊れた、どこが調子悪そうだと検討がつくのでよりバイクを理解できるようになりました
息子さんは整備歴２０年ってことですが、１８歳から初めても３８歳ですよね。
３８歳の人がする謝罪・態度ではないですね、しかも命に関わる整備不良をしてるのに。
店長もそれを許してるのがダメだと思いました、しっかり叱らないと。
代替わりでお店潰れないかですね。
多分ダメでしょ。
こんな店潰れちまえばいい💢
大変でしたね。
走りが違って感じたのは、目盛りではなく、チェーンの張りが強かったのが原因ですね。
股がって無い状態で張りが強いと、股がったら更に強くなり、回転抵抗となりスムーズさを失います。
オフロードタイプの様に、足のストロークが長いのだと、チェーンの遊びは大きく、スポーツタイプだと遊びは少なく調整します。
フロントスプロケと、スイングアームの付け根(ピボット)と、リアスプロケが一直線になる位置でチェーンの張りは最大となるので、それを踏まえて遊び○○mmと指定されてます。
スイングアームかチェーンカバーにステッカーが貼られてますよね。
その店は親父さんの代で終わりですね。
息子の代で潰すと思いますよ。
ミスを認めずふて腐れてるなんて有り得ないし、成長なんて望めませんからね。
整備士を20年やってようと、向上心の無い人、失敗を糧に出来ない人は、DIY整備の素人にも劣ります。
素人でも知識や技術は有って損は無いし、自分のバイクのメンテを自分でやると、より自分のバイクに愛着が深まりますよ。
同感です 人間ミスはどんな人でもする
しかし、謝罪もしない時点で自分のミスを認めていない証拠です
第一、お客様に実際迷惑かけているのに失礼です
（２０年整備していたと言ってたけど年齢はそうなると４０前後ですよね）
これでは、他のお客さんにも次々小さなミスを連発していると感じますね
車もバイクもお客様の命を載せている・・・
整備不良であっても事故すれば人生が終わってしまう事もある
@@新妻正美 多分アフリカは触った事無かったんじゃないですかね。知らないでテキトーにやって終わりみたいな。それにしてもチェーンの調整も出来ないっておかしすぎ。私も北海道にツーリング来でどっかのショップでチェーンの調整やってもらい、走り出した瞬間張り過ぎって解って、数メートルで引き返してやり直させたの思い出したわ。
無事でなによりです。
プロは誠意ある対応をするべき。作業をオヤジに変われと言われても受け入れて見届け、改善につなげないと。
不信感を抱かされたUP主様のバイクライフが充実しますように。
こればかりはしっかりクレームつけないと命にかかわるのでこれくらいでいいと思います。
去年、ここでタイヤ交換しましたが、店長のお父さん勘定1万5千円間違えました。今回の件みて、ここ使うの止めます。
器もなんも穏便にすませてるところが心の器大きいですよ！
何より事故なくてよかったですね。
大変でしたね。マジで無事で良かったです。
それから動画内のコースが少し前の
クマ目撃エリア界隈なのも気になっちゃいました笑
コメントありがとうございます😊
東雁来エリアですね笑笑
いやいや、怖いですね。事故にならず本当に良かったです。
自分は無知なので購入してそのままドリーム店にお任せしてますが、ある程度の知識を身に付けて自分で点検をしないといけないなと思いました。
それにしても20年もベテランの域だと思いますけどね。
遅刻を差し引いても、大人な対応ですよ。
むしろディーラーの方がロクでもない。
結局自分で整備するのが一番信用出来る。
一目盛違うって凄いですね。
タイヤの減り方にも影響あると思います。足回り系は命に係わります。
実はかなり大問題です。
全くクレーマーでは無いですよ。
理不尽な奴をクレーマーと言いますから😄
投稿者さんは大人ですね👍
恐らく目盛り見て整備してなかったんだろうなと推測してます。
怒っても何にも生まれないですからね😅
@@africa-senpai 怒らないとこの店はこの先、何も変わらぬままで改善策も考えないね。
かしめ忘れクリップはめ忘れでしょうね。
かしめ緩くても先ず外れません
他人の整備不良で事故死してる人世の中にそれなりの数いてそう
自分もオイル交換でドレンボルト手締めで終了 走行中に漏れて後輪だだ滑り
危うく死ぬところでした
イヤイヤイヤー！ お怪我がなくて本当に良かった。しかし、youtubeでもチェーンが外れたなんて見たこと無いアクシデントでしたね。クレーマーとは理屈から外れた事を要求することであって、主さんは最後まで大人の対応でしたね。
立派ですねー。私はタイヤ交換を頼んだ時に後輪のブレーキの異常を感じて店に行ったら乗りもしないで「こんなもんだ！」的に言われたときには10年以上の付き合いの親父でしたがちょっと切れたことがありました。だって、乗る方からすれば命がかかっていますからね。
「信用をつくるのは一生、失うのは一瞬」の典型例だね
ためになる経験談でした…自分も気をつけようと思います！
似たような経験あります。私も1日で３回行くことになり最後はレッカーで出先の100ｋｍ先まで取りに来てもらいました。
休日潰れて元気なくなりますよね。
カーディラーならチェックシートで確認してるから忘れはある程度防止していますけど、バイク屋の個人経営となるとこういうケアレスミス多いんですよねえ。
個人店でもチェックシートをエクセルで作って改善するとかしてくれればいいんですけどね。
更に高齢化による跡継ぎ問題とかバイク業界の未来は問題山積みですね。
察するに息子さんは学校出てすぐ親父さんのもとで働いてまともな社会人勉強をしてこなかったんだろうね。
対外的なことは親父さんがやってて人との接し方もわからないんでしょうね。残念ですね。
元飲食店の人間として、店の名前を出してもいいんでない？と思う。食中毒とか出したら即営業停止で下手したら店も終わる。
他の業種は色々と甘いのではないか。「下手したら死ぬよ」と思うのなら庇う必要はない。
楽しみにしていた整備後のライディングなのに問題対処に大人な対応をされており かなり寛大だと思いました。
怒っていても当然の出来事だと思います。
これから↓の発言に気を悪くしないでください。
私がもし整備ミスをしたらお客様には申し訳ないですが一度車両をお預かりして
交換箇所の再点検とそれに影響してるであろう箇所を点検し必要な整備をいたします。
今回スプロケットを交換しているみたいなので言い切れないですが9分50秒からの左右アジャスターボルトの長さが気になりました。
左右アジャスターボルト全て締め込んでからチェーン交換しているのでしょうか？
それと左右のチェーンジャスター数値誤差ですが、アライメントツールを使っていて(この工場は使っていないみたいですが)誤差が出る分には問題ありません。
動画では左右のアジャスター数値を左5と右5にして調子が出ているみたいなので問題無さそうですが、
ドリブンスプロケットとドライブスプロケット間のチェーンがまっすぐである必要がある為ぜひアライメントツールを使ってみてほしいところです。
足回りは大事な部分なので気になりコメントさせていただきました。
プロの整備士さんに素人が失礼な言い方になるかもしれませんが
普段からアジャスター位置を気にしないでタイヤ交換されているのだと思います
だから、左右５の所を右５左６で取り付けても気にならなかった
車の車検でも左右のアライメント調整（トーインも含めて）機械計測するから
いいのでしょうが、この作業のように人間の技量に頼り切りな部分は作業者の
注意力による差が大きい事は否めない
あてにならないベテランという言葉がありますが、まさにその通りですね❗
なのでチェーンの交換、カシメも自分でやってますが、素人がやっても未だトラブルはありません。
チェーンの緩みは人が乗った状態でどのくらい張っているかという事が重要なので、特にアドベンチャータイプだと緩み気味なのが正解だと思います。
でも事故にならなくて本当に良かったですね❗
本当にバイク屋さんは選ぶべきで、勇気を持って見切りをつける事も大切だと思いますよ。
せっかくの晴れた休みなのに散々でしたね。
このバイク屋は廃業すべき
医者が投薬間違えたレベル
命に関わる問題なのでアウト
せっかく楽しみにされていた日なのに整備ミスの連続で息子さんのあの対応では...
気分が悪くなってしまいますね
本当にいい休日だと思ってました🥲
チェーンの目盛り調整は、アライメントの関係もありますよ!
店で確認するのがベストですよ
チェーンライトがあるので目盛りを鵜呑みにしているのも素人の浅はかな考えも！!
ちゃんと納得いける回答ならノイですねー
因みにホントのプロは目盛りで判断より、チェーンライトで調整しますよ
調整後にチェーンがまっすぐでも目盛りがずれているならば、車両を引き渡す際にそのような説明をするべきですね。「目盛りはずれていますが、後ろからご覧になれば、まっす
ぐなのがお分かりいただけるかと。」(・ε・｀ )みたいな感じで。
カシメなんて少しでも潰れてたら外れるなんてことないと思うんだが。
おそらくカシメ自体をしてなかったとしか思えんけどなぁ。
10分で外れるのは、ほぼ全くカシメてなかったんでしょうね。
同じアフツーです。
最近、致命的な不具合が発覚した物があります。
（フロントスプロケットの… スプライン摩耗）← 段附偏磨耗（修理するためには、カウンターシャフトの交換、エンジン全バラ）
約44000kmになったので、チェーン、スプロケを交換した所発見！ スプラインが半分くらいまで減ってた… （フロントスプロケットのボルトの内部なので、分解しないと分からない）
逆に、スプロケの（歯）チェーン、はまだまだ大丈夫…
タイヤ交換位のタイミングで、フロントスプロケットを外して点検、スプラインにもグリスUp等をした方が良いようです。
それにしても、スプラインの摩耗は、困りますよね（XR. やアフツー等に多い症状？みたい…）
なぜこの様な強度なのか… ホンダの設計に疑問を感じてます。
一度、点検をお勧めいたします。
良い情報ありがとうございます。
なるほど、そんな所は普通分かりませんね😂
自分も確認してみます！
大変でしたね💦
やはりある程度自分で整備できるようになりたいですね❗️とても参考になる動画でした❗️私も引渡しの時は注意して確認したいと思います‼️
参考になれば幸いです！
前後のタイヤ交換をお願いした帰り、下り坂の駐車場を出る時に前後ブレーキが全く効かず道路に飛び出してしまった事が有りました・・・。
ギリギリ車との衝突は無かったのですが、前輪はパッドを押し戻したままで即油圧が掛からず、後輪はブレーキ調整のネジが一番端に緩められたままでした
以降は、タイヤ交換やオイル交換をお願いした後は自分で一通り点検してから走行する事にしています・・・。
その後、その店の駐車場出入口から飛び出しだバイクがダンぷと衝突、ライダーが死亡した事故が起きたそうです・・・。原因は聞いてませんが・・・。
本当にあった怖い話
文章を読んだだけで恐ろしくなりました！((( ；ﾟДﾟ)))生きてて良かったですな。
22分50秒のとこに、『整備終わったら自分で確認』つてありますが、本当にその通りだと思います。
過去にケッコウ経験しました。例えば、ボルト締めわすれなのか、ネジ脱落。点火プラグがはずれる。エンジンオイルが抜けきった。ワイパーゴムを交換したのにスジ状の拭き残し発生。ウインドウォッシャーに水補充したため凍りつく。
店側はダブルチェックなんて絶対やらないので、出来るところは全て自分が確認作業をしたほうがいいです。
チェーンはちゃんとプレート圧入できていれば抜けることはないはずです。カシメは万が一の安全装置です。20年やっていようとプレート圧入さえまともにできないような整備士はやばいです。自分が交換したチェーンがすぐに外れたら命にかかわることなので自分が整備士なら真っ青になりますよ。
いや、圧入もカシメもちゃんと出来てないと駄目でしょ。
特にカシメは、チェーンとカシメ工具が合ってないとメーカー規定値と一致しないから、経験が必要になるんですよ。
工具が合ってない為に、規定値までカシメると、カシメ部分がひび割れたり、追加で圧入されてしまってチェーンの動きが悪くなってしまう事もあります。
「ボク、ウツワヒロクナインデ・・・」
自分も一緒です(笑)
自己メンテに目覚めるきっかけは、たぶんみんな一緒なんだろうね。
私の場合は、バイク屋が作業中や作業後の世間話がとにかく長くて、
整備に行くたびウンザリ！というのが大きな理由でした(笑)
冴えない時てほんとダメですね。ツアラーやSSなんかに比べてアフリカツインはチェーンの遊び量も多いからそこでしょうね。ケガをするような事故にならず良かったですね。私は、自分の運気を下げる相手とは距離を置くようにしております。
40年続いてたのは社長が頑張ってただけ。
基本、息子はダメよ😅
作業歴が20年と言うか、実家に20年居るだけ+惰性で整備してるだから…
そんな奴 実際に見てるよ😊
AATOさんの言ってることはごもっともですね。
私も整備関係しているので、参考になりました。
若い頃、バイク屋に勤めていた友人が仕事辞めるといいだしたので、理由を聞いたら「命を預かる仕事のプレッシャーに耐えられなくなった」と言って辞めてしまいました。
自分も最近のショップやディーラーも信頼出来ないので、やれることは自分でやってますが、今回の件は非常に残念でしかたありませんね…お金をとって仕事にしている以上プロとしての自覚を持って取り組んでほしいですね！
すごく不思議なのは、作業終了後受領時に一緒に確認しないの？
仮に投稿主が遅刻して、あとの仕事が控えているから焦ったのが原因としても、それならそれで、「遅刻されたので本日は全ての作業をすることは出来ませんでした、残りの作業はまた今度時間を取って来て下さい」と言う事、考えることは出来なかったのかなと思いました
バイク整備のプロに求められているのは早い仕事なのか、正確な仕事なのか、今一度考え直して欲しいと思うと共に、我々バイク乗り側も全ての整備士が仕事が出来て当たり前と思ってしまうのでは無く、正確な仕事ぶりをする整備士さんをレビュー等でしっかり評価する必要があるのでは無いかと思う動画でした
バイク乗りではないですが・・
バイク屋に限った事ではなく、今の日本の中小企業にも言える事です。
叱られず甘やかされ、不自由なく育った子供に後を継がせる会社が激増しています。会社の成り立ちや自分の使命等が全く理解できていません。恐らく親の財産があるから「ダメなら辞めればいいや、生活に支障ないし」的思考だと思います。そういう人にはクレームを言っても無駄なので、今回は正解でしたね。その店も「良い店」ではなく「良い人が居た店」というだけの事で、何れ消え行く運命です。そして日本もと確信しています。
事故に成らなくて善かったですね。自分は交換しんどいタイヤ交換以外は全てエンジンオーバーホール含めて全て自分でやってます。
チェーンもタイヤも自分で交換する者です。チェーンはピンをかしめる際に、かしめが甘かったんでしょう。
かしめが強すぎても割れが入って強度が落ちてしまうので、規定の大きさになるようにかしめます。
まあ３０分の遅れを取り戻すのに、急いで作業したのでしょう。
不貞腐れて店内に戻る様じゃ、お父さん隠居したら、この店終了ですね❗️
誠意ある態度を見せてほしかった。悲しくなりました。起きてしまった事案に背を向けては人としてバイクに関わる人間として成長は無い❗️
スイングアームの目盛りはあくまでも
目安ですが一目もり違うっていうのは
無いですね😭
駆動系に負担が掛かりフロントスプロケットのシャフトのシールなどが痛んで無ければよいですが❓
作業した方の対応も気になりますね
心中お察しします。行ってる事は何もおかしくないですよ。むしろこの動画には大事な事が多々あったことを見た方々に教えて上げれるとても貴重な内容でした。
・店選びは評価だけでは分からない。・整備は店では無く人（実際に整備してくれる人）が大事。・クレームに対して対応や態度。・自身が運転してる時の感覚を信じる事。・店に対してただ怒るのではなく最善な対応を考える事。・整備ミスした息子さんにも良い経験、会心の機会を与えた。・そしてセカンドオピニオン（第二の整備任せれる工場）を探しておく事。
私も大変苦労して今のお店と付き合ってますがたまにミスしますが、その分良くやってくれてるので相殺して良いと判断の元付き合ってますし、セカンドオピニオンもあります。気持ち良く乗りたいし。気持ち良くお金は払いたいですからね！
ただ一つ気になるのが、その店長（お父さんの方）が整備できなくなったらその店はヤバそうですね。
実際、後継者問題はバイク屋の永遠の課題でしょうね。自分のバイクを1番理解しているのは自分ですから、その直感は信じていいんでしょう。
コメントありがとうございます😊
息子さんの対応が酷くてガッカリですね💦
せめて「申し訳ありませんでした。」の
一言があれば良かったですね…。
怪我等なくて本当に良かったです。
でも、終始がっつりカメラは回ってる訳で、いつかはネットに晒されるかと思うと
自分が悪いとは言えあまり気分は良く無いだろうね。
幾らぼかし入れてもあれだけ映せば店も特定されるし。
チェーン調整、ブレーキパッド交換、プラグ交換、空気圧調整くらいは現場でできるようになりたいですね。
これができると、旅先のトラブル対処に自信がつきます。バイク屋にやってもらっても自分で確認ができますし
3000km超えるﾂｰﾘﾝｸﾞはトラブルがつきもので対処できるほうが安心です。たまにチェーン交換してる猛者をみたことあります。
プラグ交換は、あまり素人にはおすすめ出来ないですね
@@まゆ毛-m2f なぜですか？
@@suimpzuulseki3510 緩い、締めすぎ、ネジ飛ばしが多いからでは？それらがあると、最悪シリンダーヘッド交換って高くついちゃうからではないかと。。。
@@suimpzuulseki3510 プラグのネジ山舐めたらエンジン開けてヘッドカバー変えないとおえんけど初心者素人DIY整備じゃ無理やろ
サスストロークの大きいバイクはチェーンの張り具合の調整が難しいですね。
ちょうど良いと思っても深くストロークした時に遊びが無くなってガチガチになったりね。
大事故にならなくてホント良かったですね💦
幾度となくチェーン、スプロケは自分で替えてますが、素人作業でも勿論1度もないですよ💦
チェーン張り過ぎも左右の調整ミスもあり得ない事ですね…
バイクは特に1度ミスやった店は絶対に2度と利用しませんね。
チェーンの調整後は、メモリは目安として、裏から覗き込みチェーンラインが真っ直ぐになっているか確認することです。
自分は自己責任でチェーン交換自分でやりますが、お金を払ってプロに頼むのはやはり安心を買うという目的だと思ってます。
早い段階で見つかって、事故やけががなくてなによりです。
店長にも問題あるかと…ナァナァで済ませすぎ…常連だからってやっちゃいけない対応。20年もやってたら普通はベテランなんやが…
ここまでグダグダでまだ息子に整備させてる不思議
お金を取って息子にスキルアップさせようとしてるんだったらヤバいなこの店
二人居るんだからダブルチェックしろよと
20年整備してるの強調してるけど適当にやってたら何十年してようと説得力なし
こんないい加減な事を平気でして謝罪も適当ふてくされるとか代が変わったら速攻潰れそう
あの・・・ トヨタ車も新車で派遣新人のスキルアップするような会社ですが車お乗りにならないんですか？ しかもほぼ毎日人が入れ替わるのですべての車の何かしらの工程は何もわかっていない人が触って作っておりますよ？
全てベテランのみで組み立てた車もあります。特別車ですけど一般の市販には存在しません
ブレーキキャリパー外れた動画以来の衝撃。
私も、タイヤ交換で回転方向逆に付けられていた事がありました。
同じように帰宅後気が付き、もう一度店にいくという時間を無駄にしましたが、「プロだから」と言う油断と現地確認を怠った自分も悪いかと思いました。
ただ、そのような知識もチェックもしない初心者の方もいる筈で、それを考えると怖いですね。
本動画はそのような方に対しても良い教訓になるかと思います。
ありがとうございました。
心の広い方ですね
ありがとうございます😊
通りすがりですが心中お察しします。
私はディーラーで新車で買ったのに初回点検で考えられないような作業ミスで傷だらけにされました。
ディーラーだからと言って信用できないと言うのが身に沁みました。
ちなみに私も後厄です。
ひどいなあ。チェーンの整備ミスは足の切断事故に繋がります。高速で回っているチェーンは外れると遠心力で円を書くようにライダーの足を狙ってきます。足の筋肉がえぐれたり怪我がひどければ切断もあります。
実際に私が十代のときに左折した瞬間に外れてましたよ。危うく転倒するところでした。そのバイクはブレーキのディスクが歪んでいてブレーキも利かない状態でした。生きとる今が不思議です。
走行中のチェーン切れは事故に至らなくて本当によかったです。
自分も懇意にしている地元の老舗バイク屋があります。今回拝見した動画同様、親子2代で
やってます。息子さんには、過去エンジン載せ替え、フロントフォークOH等、整備しても
らっていますが、やはりその中には経験不足によるいくつかの作業ミスもありました。
その時は、もちろん主さんのような感情にもなりましたよ。高い整備代払って時間も費やしているわけですから。
ただ、自分の場合は何事も経験と思い、息子さんに最後まで責任を持って対応してもらいました。
そして、来週チェーンとタイヤ交換のため入庫する予定です^^
走行中のチェーンハズレは足が亡くなってもおかしくないです。訴えていいレベル
それ都市伝説でしょ、今まで実際になくなった事例を聞いた事無いですよ
自分も自己整備です、バイク屋整備でネジが緩んだので、締めすぎだとネジ穴壊してただろうからまかせられません。
そして某有名グループ店で中古買ったら、ブレーキフルードオイル入れすぎてて、ブレーキランプがつかず、またかって感じです。
だから自己整備です。ユーチューバーのバイク屋さんは「自分で整備できなくていい、バイク屋にまかせろ」と言ってましたが
現実はこんなもんです、よくあることです、これが日本の技術。
都会ならバイク屋の選択肢が沢山あって必然とダメな店は淘汰されますが、地方は人情経営でも経営持つのでユーザーとしては慎重にならざるを得ませんね。
クランクケースぶち壊さないで済んで良かったですね。
バイク屋がチェーン張り過ぎ、メモリが左右違うとかありえん！
リヤのスイングアームの目盛りはおおよそのめあすなので、左右が違うことはよくあります
が、それはかなり経験のある方がちゃんと調整した場合です
左右の目盛りをあわせても
それが正解とはかぎりません
有りますよね。
チェーンライン、ホイールセンターの目視確認
直進でのリアフルロックでケツが流れるか？
だいたいのセンター目安になりますよね。
サイドスタンドしかないタイプか、センタースタンドあるタイプかで違うみたいですね。
永く築いた信用はひとつのミスで無くします。
災難でした、お疲れ様です。
私も若い頃、バイク屋に裏切られ続けて、それ以来、整備は自分でするようになりました。
せめて息子、3回目や4回目の整備後に謝罪のチャンスがあったのに何故？と強く感じる。
笑いながら客を56す店
客が監視してないと駄目な店って普通に営業したら駄目でしょ
なんだこの息子、先ず謝罪では？
事の重大性をわかってないね何の職業でも信用が第一。
私もチェーン交換は自分でやってるんです。所有バイク7台、一番排気量の大きいトレーサー900以外みんなノンシール使ってます。
ご存知のようにチェーンはシール式とノンシールがありますが連結するジョイントもカシメ式とクリップ式があります。
作業をミスったバイク屋を擁護するつもりはないですが、シールチェーンの場合、ジョイントのカシメにおいてシールリングを噛ませる
都合上、締め付けを微妙にやらないと動きが硬くなってしまうのでこの辺が経験値的に必要かな。
ただコメントで述べられてるようにドライブチェーンは速度域によっては切れたら相当ヤバいので慎重に作業しないと！
ましてお金もらって作業しているお店ならなおさら！お怒りはごもっともです！
この度の教訓！
予定時間はしっかり守りましょう！
知人から紹介された店が、作業遅いし依頼した修理忘れてるし乗り出してからネジは取れるしで散々。だけどそもそも知人の紹介の手前遠慮した部分もあり何も言えず、凄く嫌な気持ちになったのをこの動画で思い出した
それに懲りて基本修理整備は業者といえども他人に触らせたくないから自力でするようにしてる
初めまして。スイングアームは量産品なのでメモリはあくまでも参考程度にして、しっかりチェーンラインを確認して調整した方がいいですね。僕は毎回自分でアライメント取るようにしています。事故しなくて良かったですね！
いやいや、このお父さんも信用できませんよ。自分の力が衰えて、技術の無い息子に仕方なく継がせる。
それが嫌なら、他に行ってと、お父さんは暗に言ってる気がします。
残念ですね。
プロでもミスることあります
それでも冷静に対応するのはものすごく素晴らしいです。
今後とも安全運転で頑張ってください！
ミスる程度越えてると思いますけどね！
それは分かるけど解決方法なってない息子がちゃんと謝り工賃値引きとかしなきゃそれで済むくらいで良かったかも 事故って被害あったらどうするんでしょうね 整備の資格もってるんでしょうけど ありえないねプロ失格でしょ（試し運転とまでは言わんけどエンジンかけてタイヤ回してゆるみとか確認してないでしょうね）
そのミスで命が失われることがあるんですけど。
プロならばチェーン交換でのミスは絶対に許されないことです。
奇跡的に無事停止できたからよかったもののです。
でメモリの件ですけど・・増し締めトルク管理できてないです。
おそらく走行中にチェーンに引かれてシャフトがズレてますね・・・・最終確認すらしてないですね。
命に関わる仕事なのにミスることもありますは草
プロがこんなミスするとはね
店長である親父。息子のミスで客に多大な迷惑をかけてるんだからさ、アイツ動揺してるんだで済ませないで、きちんと謝らせないとダメでしょう。しかも客の前で不貞腐れてるんだからさ。そんな親父の甘やかしが問題を生じさせているのだと思いますよ。
バイク屋からの卒業～おめでとう！
整備を教えてくれた方が、バイクに命預けるんだから、整備は適当にやるな。と耳にタコができるくらい言われました。この動画を拝見させて頂きその意味が分かりました。ありがとうございます。
カシメは締める圧意外と難しいからショップに頼むのに外れるのは怖いね というかチェック作業しないんだろうかせっかく親子で経営してるのにね 好きなバイクに何かあるとへこむよねマジでわかる脱力感が半端ない
私が整備を覚えた理由がまさにこれでした
整備士のうっかりです
個人店は仕方ないのかなと最近は思っています
大型店だとチェック体制が出来てますが個人店では難しいですから
ちなみに私が経験したのは
動画と同じチェーンのメモリの違い
ブレーキの調整ミス(効かない状態)
タイヤのボルトの閉め忘れ(ボルトが浮いてるので気づいた)
ウインカーが点灯しない
メーターの灯りがつかない
オイル量の不足
適合しない部品の取り付け
等
複数店での経験です
初コメ失礼します。
接客接遇がいかに大事か改めて思いしらされた。
30分遅刻した時点でアレ
高い金払ってこれはない、私も同じような経験しましたが、人生勉強だと思い強くは言いませんでした、ちなみに今はとても信頼できていいバイク屋さんを見つけました、バイク屋選びは大切ですね。
お父さん、息子をかばいたい気持ちは分かりますけど「こんな事初めてで、動揺しちゃって」って言葉は違いますね…
大切なのは「プロ意識」です。
ミスはあってはいけないのが基本です！
私も職種は違えど「プロ意識」が大切な職種ですが、仮にミスをしたら、弁解せずに、とにかく「申し訳ありません」です！
息子さんを連れて来て、シッカリ本人に詫びをさせないとダメです！
事故や周りに被害無く無事で良かったです。
排気量関係無く長距離ツーリングする人に取って交換して直ぐチェーンが外れる出来事は怖いですし信用して居たお店なら余計にですよね
冒頭の、信頼できる・・・この時点でフラグ立っていますね😅😅
大事に至らず何よりでした😱