А почему чистоганом не залили?С поршневой в поддон попадает даже не половина раствора.Если не понимаете в этом ничерта,не делайте и не боломудьте людей.Сделайте реальный тэст на машине и снимите поддон.Эксперты самоучки мать вашу...
там в составе апротонный растворитель ,так вот димексид является одним из них ,прошедшим летом пробовал лавр 203 нанёс на решётку радиатора краску начал жрать сразу ,потом намочил тряпку с лавром 203 и приложил снаружи к прогретому поддону двигателя 4а-фе ,краску не тронул ,катаюсь уже почти полгода после процедуры давление масла не загоралось , загонял эндоскоп в поддон сеточка открытая и чистая остальное не видно всё тёмное , дня 3 назад менял масло с промывкой 5 минуткой лавр а потом ещё уайт спиритом вроде никаких лохмотьев краски не вытекло ,так что не знаю может краска поддона на тойотах такая, а может повезло старался делать всё по инструкции ,как то так мужики ,но краску он действительно некоторую жрёт
Есть еще один способ обезопасить краску поддона. Перед процедурой в двигатель заливаете еще литр или полтора масла, самого дешманского. Суть в чем, вы увеличиваете объем масла, снижая концентрацию агрессивного вещества.
там в составе апротонный растворитель ,так вот димексид является одним из них ,прошедшим летом пробовал лавр 203 нанёс на решётку радиатора краску начал жрать сразу ,потом намочил тряпку с лавром 203 и приложил снаружи к прогретому поддону двигателя 4а-фе ,краску не тронул ,катаюсь уже почти полгода после процедуры давление масла не загоралось , загонял эндоскоп в поддон сеточка открытая и чистая остальное не видно всё тёмное , дня 3 назад менял масло с промывкой 5 минуткой лавр а потом ещё уайт спиритом вроде никаких лохмотьев краски не вытекло ,так что не знаю может краска поддона на тойотах такая, а может повезло старался делать всё по инструкции ,как то так мужики ,но краску он действительно некоторую жрёт
Уважаемый, а концентрация такого количества раскоксовки на пару литров масла не много))) Там сказано, что для раскоксовки система должна быть полностью заполнена
Сделал на Ауди а5 5 дней назад заделал раскаксовку, предварительно промыл мягкой очисткой от лавра на 200 км потом промыл движок с синтек с промывкой с новым фильтрам и потом залил масло поставил новый фильтр. Поддон не проверял но жор пропал
Не пользовался лавром, поэтому опыта использования нет, но эксперимент логически не правильный. Если химию в школе учили, то должны понимать, что лавр проходя через грязные кольца и работе с коксом будет терять химическую активность и в поддон уже будет капать лавр который отработал как минимум на половину свою химическую активность. Плюс пока он капает в поддон масло уже будет остывать. А вы сразу булькнули бутыль лавра в поддон с нагретым маслом, с чего бы ему не сработать на краску? Это раз и два. Если бы я использовал лавр я бы после прогрева двигателя тут же слил горячее масло и залил любое дешевое промывочное+1-2 литра перелив выше нормы. В этом случае масло бы за счет обычной температуры сделало лавр минимально химически активным а перелив снизил бы его концентрацию в поддоне еще на треть как минимум. А после раскаксовки колец слил бы его и промыл еще раз. Это повысит затраты на масло максимум на тысячу рублей, зато полностью минимизирует риски воздействия лавра на краску в поддоне. Как вариант конечно можно открутить поддон, но если нет гаража, то где возиться со снятием краски с поддона? в Квартире или на парковке?
Ну можно тупа снять поддон после раскоксовки и почистить.Невижу проблем. Ребят это сильная химия, как вы хотите сделать раскоксовку и чтобы краску не разьело.
Эксперимент ни о чём масла в поддоне сколько литров у вас было ? Уксус чистый тоже использовать нельзя .Лавр и льют в мотор где минимум 3 литра пропорции то надо соблюдать
Мотор дайхатсу 3 цилиндра, на 135 тыс.начался расход масла 1 литр на 1000 км, решил, что тетять нечего,- сначало прогнал через капельницу 5 литров воды с гидроперитом + лимон.кислота, потом не меняя жижу, в которую превратилось масло, сделал еще раскоксовку лавром 203. Скажу честно не знаю, что из этого помогло, но масло вообще перестало жрать и краска на поддоне вся на месте. ( снимал поддон для замены переднего сальника ) .
Нуу есть алюминиевые поддоны, они не крашены, но если двигатель реально закоксован то снять поддон херня делов.. Есть еще один нюанс - если оно жрет краску то сожрет и защитное противозадирное покрытие на юпках поршней, а это уже весьма таки неприятно...
Снял поддон, помыл и забыл , ху@ня делов . Нормальный раскос всегда будет ядреным.)
А почему чистоганом не залили?С поршневой в поддон попадает даже не половина раствора.Если не понимаете в этом ничерта,не делайте и не боломудьте людей.Сделайте реальный тэст на машине и снимите поддон.Эксперты самоучки мать вашу...
там в составе апротонный растворитель ,так вот димексид является одним из них ,прошедшим летом пробовал лавр 203 нанёс на решётку радиатора краску начал жрать сразу ,потом намочил тряпку с лавром 203 и приложил снаружи к прогретому поддону двигателя 4а-фе ,краску не тронул ,катаюсь уже почти полгода после процедуры давление масла не загоралось , загонял эндоскоп в поддон сеточка открытая и чистая остальное не видно всё тёмное , дня 3 назад менял масло с промывкой 5 минуткой лавр а потом ещё уайт спиритом вроде никаких лохмотьев краски не вытекло ,так что не знаю может краска поддона на тойотах такая, а может повезло старался делать всё по инструкции ,как то так мужики ,но краску он действительно некоторую жрёт
Есть еще один способ обезопасить краску поддона. Перед процедурой в двигатель заливаете еще литр или полтора масла, самого дешманского. Суть в чем, вы увеличиваете объем масла, снижая концентрацию агрессивного вещества.
В чем проблема то снять поддон и промыть его?
Короче все просто)) Если дохера Лавра протекло в поддон то надо снимать) а если 30мл попало в 4-5литров то них страшного)
Я заливал, потом заводил машину, всё ок , ничего неразьела! Советую Лавр
Ощущение что в составе 203 есть дмсо
А почему не снять поддон промыть горшки и поставить на место перед заливкой масла
там в составе апротонный растворитель ,так вот димексид является одним из них ,прошедшим летом пробовал лавр 203 нанёс на решётку радиатора краску начал жрать сразу ,потом намочил тряпку с лавром 203 и приложил снаружи к прогретому поддону двигателя 4а-фе ,краску не тронул ,катаюсь уже почти полгода после процедуры давление масла не загоралось , загонял эндоскоп в поддон сеточка открытая и чистая остальное не видно всё тёмное , дня 3 назад менял масло с промывкой 5 минуткой лавр а потом ещё уайт спиритом вроде никаких лохмотьев краски не вытекло ,так что не знаю может краска поддона на тойотах такая, а может повезло старался делать всё по инструкции ,как то так мужики ,но краску он действительно некоторую жрёт
Уважаемый, а концентрация такого количества раскоксовки на пару литров масла не много))) Там сказано, что для раскоксовки система должна быть полностью заполнена
Сделал на Ауди а5 5 дней назад заделал раскаксовку, предварительно промыл мягкой очисткой от лавра на 200 км потом промыл движок с синтек с промывкой с новым фильтрам и потом залил масло поставил новый фильтр. Поддон не проверял но жор пропал
Сделал так же с мягкой промывкой предварительно, масло в норме
Не пользовался лавром, поэтому опыта использования нет, но эксперимент логически не правильный. Если химию в школе учили, то должны понимать, что лавр проходя через грязные кольца и работе с коксом будет терять химическую активность и в поддон уже будет капать лавр который отработал как минимум на половину свою химическую активность. Плюс пока он капает в поддон масло уже будет остывать. А вы сразу булькнули бутыль лавра в поддон с нагретым маслом, с чего бы ему не сработать на краску? Это раз и два. Если бы я использовал лавр я бы после прогрева двигателя тут же слил горячее масло и залил любое дешевое промывочное+1-2 литра перелив выше нормы. В этом случае масло бы за счет обычной температуры сделало лавр минимально химически активным а перелив снизил бы его концентрацию в поддоне еще на треть как минимум. А после раскаксовки колец слил бы его и промыл еще раз. Это повысит затраты на масло максимум на тысячу рублей, зато полностью минимизирует риски воздействия лавра на краску в поддоне. Как вариант конечно можно открутить поддон, но если нет гаража, то где возиться со снятием краски с поддона? в Квартире или на парковке?
Ну можно тупа снять поддон после раскоксовки и почистить.Невижу проблем. Ребят это сильная химия, как вы хотите сделать раскоксовку и чтобы краску не разьело.
Она захерячет ни фильтр, а заборник, поддон безопаснее изнутри зачистить болгаркой со щеткой.
За пять мин можно было рассказать
А где кусок не видно и где лахмотья от краски просто сажрало в перемешку
А 202 такой же эффект?
Эксперимент ни о чём масла в поддоне сколько литров у вас было ? Уксус чистый тоже использовать нельзя .Лавр и льют в мотор где минимум 3 литра пропорции то надо соблюдать
3,3 литра где-то
Из цилиндров потом еще назад шприцом высасываешь остатки, а это еще половина как минимум
Мотор дайхатсу 3 цилиндра, на 135 тыс.начался расход масла 1 литр на 1000 км, решил, что тетять нечего,- сначало прогнал через капельницу 5 литров воды с гидроперитом + лимон.кислота, потом не меняя жижу, в которую превратилось масло, сделал еще раскоксовку лавром 203. Скажу честно не знаю, что из этого помогло, но масло вообще перестало жрать и краска на поддоне вся на месте. ( снимал поддон для замены переднего сальника ) .
У меня через месяц отлетела краска и на ремонт попали
Лавр 203 смывает ли антифрикционное покрытие поршней?
Неа)
@@stasonchik3 Спасибо за ответ! Это проверено на практике?
Лавр 203 реально краску снимает. Проверено лично. Суки, убил маслоприемник изза этого лавра. Снял поддон, а там куски краски
Ничего страшново главны не сварачивается кусками
Красавчик клас расжовыеш, блогер с тебя хороший получиться, 👍
Да там есть предупреждение
Слишком,много бреда исходит от этого продавца моторного масла.
Гонево все норм
Дизлайк за маты и понты, а в целом понятно
Саммите эксперимент на ауди а6
Хню не городите, ничего он не снимает, лично показала практика и димексид родную краску с трудом поднимает, это поддон не от хендай точно
Я слышал они в наглую димиксид в упаковку лавр наливают
Вывод такой. Краска изначально повреждена. Видео не о чем.
Нуу есть алюминиевые поддоны, они не крашены, но если двигатель реально закоксован то снять поддон херня делов.. Есть еще один нюанс - если оно жрет краску то сожрет и защитное противозадирное покрытие на юпках поршней, а это уже весьма таки неприятно...
Вообщем глупо ты как то, читай инструкции, есть вообще сольвентом моют
Бред