Сергей, а вот очень важную информацию вы не донесли до аудитории. А именно, я пользуюсь раскоксовкой лавр на протяжении 6 лет, использую именно ML 202 и с появлением 203 не стал им пользоваться по очень простой причине - поддон двигателя моего авто окрашен, а в инструкции на 203 четко написано, что с осторожностью и что возможно нарушение покраски, которое может привести к забитию сетки маслоприёмника со всеми вытекающими. А вот пенная раскоксовка больше пользы приносит к очистке клапанов, при появлении я к этому отнёсся с осторожностью, но при следующей процедуре применять буду точно. Еще добавлю для тех кто делает самостоятельно и у них нет компрессора, двигатель запускается зачастую очень сложно, для легкости пуска заливаете в каждый цилиндр по 15-20 мл масла, никакого следа от него и не останется, а пуск упростит очень хорошо, так как раскоксовка смывает масляную пленку. И помните - это не лекарство, это профилактика
Владельцу автомастерской пять баллов. Чистота и порядок, всё лежит на своих местах. Как в операционной. Не нужно бегать неделю искать ответку или ключ. Видно, что владелец автомастерской не пожалел денег в ложился в ремонт. В ложился в себя, в свой бизнес. Приятно видеть чистоту от слова чисто. А если чисто значит свою работу выполняет честно и качественно. Приятно смотреть.
Сергей, спасибо за видео. но хотел сказать по поводу Ваших новых "броских" названий: вот эти "жесть", "страх" смотрятся очень дешево, у Вас довольно серьёзные обзоры и это абсолютно не вяжется с Вашим образом. спасибо
Спору нет, халатненькое видео, выбивается из ряда привычных обзоров. Никто не против реклама, если она еще и апчественная... но марку нужно держать!!! Качесьво и труд прежде всего, а зритель оценит и поддержит лайком!!!
Согласен я лет семь назад лавром пользовался, он тогда только пошёл искал винс но его не было нигде, компрессия во всех горшках выровнялась 13.5 а была 11- 11.5 на спасио 97 г. Лавр работает 👍
раскоксовку Лавр использовал часто и разных видов но эффекта не наблюдал, кроме прекращения детонации но и она возвращалась через 2-3 тас.км. А последний раз когда снова появилась детонация, решил воспользоваться "лавр - экспресс" Первые 10 минут которые по инструкции нужно было протарахтеть дымок был едва. А вот потом задымил как паровоз. Прогазовал ещё 10 минут и выключил опасаясь косых взглядов соседей. На следующий день при езде пару км. за машиной был шлейф дыма , потом прошло. Показалось что вот, наконец то сработало! Теперь расход масла у меня не 1л на 1000 км., а 2 литра!!! После длительного торможения двигателем на спуске в момент нажатия на газ стена из дыма. Результат обратный заявленным характеристикам. Авто фф 2 1.8, пробег 280 000 км.
@@ivannikitin6397 без разницы. Передаточное число на первой передаче такое, что на один оборот колеса мотор прокручивается на несколько полных оборотов.
Промывал форсунки лавром каждые 50 тыс км. Мне моторист говорил что лавр всё очищает форсунки, поршневую и нагары на клапанах. Так вот покупал эстиму 3.0 литровую с пробегом 150 тыс км проехал больше 550 тыс км и продал. То замены до замены масла не доливал. Так что лавр 👍👍👍
На днях использовал LAVR ML202. После снимал ГБЦ. Средство работает - растворяет нагар. Растворенный нагар с поршней удаляется легко. Пенный состав наверное хорош, когда нужно удалить нагар и с верхней части камеры сгорания, клапанов, свечей.
С катом ничего не будет, вся субстанция прогорает, состав создавался учитывая этот случай. Пробег наверняка скручен. Задача была поднять и выровнять компрессию, поднял, выровняли. Если бы не подняли, смотрели бы дальше.
@@mail2087 когда неизвестность пугает, обычно пишут такие комментарии. Съездите в исследовательский институт при помощи которого создаются эти средства. там найдёте исчерпывающие для себя ответы, просветитесь.
Делаю 202 Лавром 6 лет 1 раз в год, если у вас свежий кореец, то возможно окажет, если что то более старое или немец, то никакого влияния не должен оказать
А я, с недавних пор, покупаю хорошее масло по скидкам, в крупных сетевых магазинах - минимально-возможный шанс, купить палёнку, цены - на 30-40%, а то и 50% , ниже розничной стоимости! Покупаю сразу впрок, если хороший ценник. В итоге, менять чаще - совсем не дорого!
Все эти раскоксовки можно применять на двигателях старой школы. На современных движках поршни имеют антифрикционное покрытие, на которое некоторые раскоксовки оказывают негативный эффект. А без этого покрытия короткоюбочные на короткоюбочном поршне двигатель может начать подъедать, да и ресурс под вопросом. Я не утверждаю, что все раскоксовки губят антифрикционное покрытие, зависит от состава, но риск велик. Дименсия, например размягчает это покрытие до такой степени, что его можно сцарапать ногтем. Современным движкам лучше периодически давать высокие обороты и долго не молотить на холостых, лить качественное масло с разумными интервалами смены и брендовый бензин, тогда кольца на залягут. Тем более короткопоршневые двиги обороты очень любят.
Сергей здравствуйте, тоже применяю ЛАВР, реально работает. По моей практике есть два нюанса. 1 после применения лавра промываю камеру сгорания сольвентом. Он растворяеет остатки нагара и двигатель пускается легко и. сразу. 2 ЛАВР проходя через кольца и попадая в поддон может поднять краску на поддоне. У меня на киа рио 3 поддон крашеный и краска поднялась. Снимал поддон и димексидом удалил краску. Вот такие нюансы из личного опыта. Удачи вам и здоровья. С уважением Владимир. Ставрополь
Киа Соул 2012л бензин 1,6л GDI (прямой впрыск), пробег 126 тыс. км. Делал чистку впускного тракта и клапанов пенным Лавром Комплекс (таким же как тут) и в горшки лил такой же 203й Лавр. Всё визуально почистилось хорошо, нагар с клапанов и впускных камер отскоблился. На поршнях так же стала видна маркировка. Но, эффекта ноль. Даже минус. Компрессия упала, масложор не пропал. Доливаю 1 литр на 3-4 тыс пробега (150-200 моточасов). Так и было. После процедуры чистки, заливал в цилиндры растворитель типа керосина, и откачивал шприцом до тех пор, пока грязь не ушла, потом клал на двигатель чистую белую ветошь и чихал поршнями до тех пор, пока через свечные колодцы не перестала выплевываться чернота. После каждого прокрута заливал в горшки грамм по 20 керосина. В катализатор гряз я не стал выплевывать, могло и забить наверно.
Масла доливал мало, между заменами (может грам 400 максимум). Двигатель VW 1,8T. Пробег 486 000 км. Компрессия стала 6,6,6,7. Причём авто ездило, проблем не было. Обслуживание регулярное, масло и за нормальные.
Вот у меня на рено. В втором и третьем цилиндре компрессия упала до 6.6, в остальных по 11. Полтора месяца назад заметил изменения, потом появилась детонация.
@@ДмитрийМо-ц2б , нет. Сначало заметил нестабильную работу. Потом замер компрессии и попытка ее вернуть регулировкой клапанов. Когда все было безуспешно, попробовал раскоксовку.
Отличное видео, я кстати немецкую раскоксовку пробовал не так давно, называлась средство для промывки двигателя Профи и дальше заумные названия немецкие. Эту ликви моли выпускают, результат впечатлил, как ещё будут проблемы, то что-то другое попробую, интересно будет результат потом сравнить.
"если бабушка завоняла, значит бабушка умерла ) и живая вода в виде ЛАВРа ему уж точно не помогут , """"Проблема в том, что используемые химикаты не вымывают имеющиеся отложения, а начинают разъедать их, после чего крупные включения попадают на седла клапанов, мотор начинает работать неправильно, в итоге отмечаются проблемы с компрессией и другие серьезные неисправности. Также при выполнении такой раскоксовки могут появиться проблемы с прорезиненными элементами двигателя, которые теряют свою эластичность или могут быть полностью выведены из строя. В подобных случаях требуется менять многочисленные прокладки и сальники, что существенно увеличивает затраты автовладельца на восстановление автомобиля.
Сергей, сколько негатива в коммениариях это ужас просто! Я сейчас посмотрел ролик и прочел все комментарии. Сложилось какое то двоякое мнение об этих раскоксовках, с одной стороны вроде все очистилось и улучшилась компрессия, а с другой судя по мнениям в комментариях это вредительство мотору. Надо видимо снять продолжение и посмотреть что будет дальше с этой машиной, чтобы расставить все точки над ё. P.S и не мешал бы стрим!
Работает лавр, я 202-м на ночь заливаю и после прогоняю промывочным маслом на 15мин запускаю движок, после уже свежее масло и фильтр. Отъездил так 317ткм пробега и продал авто с компрессией ровно по 12 во всех цилиндрах. 👍
@@naBJIo а че рано та? Расход масла был 1л/1к км. Сделал раскоксовку 3 раза с интервалами в 500 км, проехал 13к км после последней раскоксовки, за этот пробег успел один раз масло поменять через 8к км, за все 13к км долил всего литр масла. Тачку продал в конце сентября с пробегом 93к. Мотор был 13го года со всеми ревизиями для этого года и все равно начал жрать масло. Сейчас Тигуан 15го года на CAWA 2.0 tsi, расход масла 1л/3к км, пробег 90к, весной тоже буду делать раскоксовку.
Каждые 30 т.к пользуюсь очиститель инжектора в топливо от лавра. Отличная штука! У меня новый авто, но до этого трижды с промежутком 5т.к. чистил им форсы на б/ушке с пробегом 250+, в итоге они заработали как новые, смотрел факел распыла!
Я 2 года подряд делал, второй раз прогрел, залил половина на 4 часа, потом опять прогрел и опять на 4 часа, экономней получается! Первый раз много было дыма, потом почти не было. В 4 уходит, но компрессия 10
В начале вы говорите , что владелец не смог завести двигатель , позже вы говорите , что температура двигателя должна быть не менее 70 град. , вопрос : раскоксовывали на холодном ?
Важная информация в том что поотлетает лак на поддоне внутри, и забивает сапун всаса масла, и голодание, шняга уже проходили, ядовитая среда этого средства, один совет снимайте поддон при этом средстве😅
А катализатор не помрет, задиры от кусков нагара не появятся??? И можно было для начала покрутить двигатель без свечей зажигания, чтобы все говно выкинуло на ружу. Как Вы считаете???
@@AVTO-ENERGETIK Да при всем уважении, разводить обывателя на двух пальцах это не комильфо. А если вообще всех за дураков держишь, так то совсем нореспект блиать.
@@AVTO-ENERGETIK Была Тойота корона, компрессия 8!, Масло жрала 50/50 с бензом. Однако ехала и даже валила😂 Другая Тойота около двух лет стояла, и ей пох, только бустером прикурили. То что ты показываешь, это как Лего из карамели. Ребенок наебнет.
Здравствуйте. Спасибо, всё понятно, подробно. Скажите пожалуйста, я вчера залил ЛАВР, и оставил на двенадцать, а может и больше часов. Утром её вообще не осталось в камерах сгорания. Получается она в поддон стекла. Это не страшно для масла? Если ответите, очень поможете, я переживаю, масло не давно менял...
Интересно как поведет себя катализатор, и что будет с фрикционным покрытием на поршнях, поддон на вестах изнутри не крашен, не смотри ли фрикционное покрытие эта раскоксовка, как тот же демиксид
Растворенный состав полностью прогорает, средство нужно использовать по инструкции, а не заливать на 20 часов и идти с друзьями в баню. Свяжитесь с лавром ссылки в описание, ребята уже 15 лет на рынке, а неумельцы или предрассудковые специалисты каждый день появляются.
Жидкость ушла в поддон картера... Что стало с краской на внутренней поверхности поддона? Или "сопли" полурастворившейся краски ушли "гулять" по системе смазки? И почему не произвели замену моторного масла, после попадания в него посторонней "химии"?
Закоксовка колец-это и есть причина масложера мотора 21179. Облегченные поршня на которые форсунки охлаждения подают масло. Часть масла по стенкам цилиндров попадает в камеру сгорания, нагар забивает кольца. И дальше, как снежный ком: больше закоксовка-больше угар, больше угар-больше закоксовка. Вывод: в двигатель нельзя лить синтетику. Лучший вариант полусинтетика 5w40 и не а бы какая, а с присадками снижающими угар. И нужно периодически делать раскоксовку поршневой. И если двигатель не успели ушатать, то эти простые манипуляции помогают снизить расход масла до приемлемых 100 гр на тыс. км (завод допускает 500гр!!!!)
Интересно на каком масле авто ездило? Я себе сервис долго подбирал, но выбрал тех, кто не немецкой химии работает, а не на абы чём. Там подороже средний прайс выходит, зато езжу ощутимо реже к ним. После их обслуживания, на ликвимолевскую химию и сам подсел в итоге) Про лавр слышал, но пока не пользовался.
В этот раз инфа так себе. В большинстве своем раскоксовка проезжает нагар в одном месте и стекает через небольшую щель. Большое количество блоков имеет горизонтальный наклон блока и соответственно шпг. Чаще дальний край ниже. И только там образуются промоины.
На продажу может вариант и годный, а если для себя - капиталка нормальная нужна. Разборка, дефектовка, состояние геометрии цилиндров, головки блока, хона, вкладышей, задиров на шейках распредвалов, и ещё много чего. Да это будет не дёшево и в некоторых случаях не оправдано, но по мне все эти раскоксовки как сказки про единорога. Сергей не в обиду сказано.
Раскоксовку делайте, после консультаций со специалистами. Это не панацея от всех болезней. Но является лекарством в определённых случаях. К этому вопросу нужно подходить с доктором.
Ещё в 90-х заливали мы в движки раскоксовку, в итоге: всё оторванное раскоксовкой говно с поршней, колец, цилиндров и поддона полетело по масляным каналам, которые в свою очередь очнь плотно забились. Так что люди, шлите НА ХЕР тех кто предложит вам это сделать. Лейте хорошее масло и чаще его меняйте.
Раскоксовка «съела» весь нагар и т.д.,а краску или покрытие в поддоне ,что с ним? Обычно после такого,покрытие отслаивается частичками в виде чешуек,и забивает маслоприёмник.
@@AVTO-ENERGETIK им бесполезно обьяснять, им кто-то, где-то, когда-то пустил мульку, про поддоны и ходят слухи, что они до сих пор пытаются найти поддон со слезшей краской, но никак не могут найти.... Не понимая процесса, а главное для чего это применяют.......
Сергей, предлагаю снять следующую серию, где вы с товарищем снимаете поддон и там о чудо вся краска слезла и естественно всё это попало в масляной насос и вкладыши и т.д.)
Применил два этих средства , слил масло , залил промывочное , снял поддон все вычистил в том числе маслоприемник , залил свежее масло. Эффект очень поразил.
Да таких примеров куча ) мой товарищ недавно так же сделал , еще залил какую-то промывку для двигателя и ездил на ней несколько дней. Теперь у него уже другой двигатель ....тот накрылся медным тазом
Расход масла был? Либо вы просто камеру мыли? Лавр 203 краску поддона поднимает.... Насчёт пены,,, это тема. Мне помогло с расходом масла. Был 2-×,5 на 7 тысяч. Сейчас 0,5 . Можно брать и использовать однозначно. Хюндай ай30 09гв....
Здравствуйте, спасибо. В видео про раскоксовку речь, не про авто. На маникенах в витринах одежда, которой так же может не быть. Но от этого магазин на стал например торговать посудой. Чем вас не устроила картинка? Вы ролик смотрели?
@@AVTO-ENERGETIK посмотрел на перемотке. Сравнение с манекеном неудачное. Я понимаю это так: если я покупаю товар в упаковке с этикеткой-я рассчитываю увидеть внутри то, что изображено или написано на этикетке
Браво😂 Реклама Лавр удалась но: 1. Когда измеряете компрессию, отключайте форсунки! 2. После раскоксовки нужен Не щадящий режим, а наоборот форсировать двигатель на высоких оборотах... дабы кольца отошли от поршя. 3. Вы специалисты из АРАсервиса, а как маркетологи, что-то можете😅
Вы так всю жизнь проорёте)). Как запустить мотор с залёгшими кольцами, я знаю с детства. Прошу Вас, посмотрите в интернете примитивный дедовский способ. Не найдёте, напишите, я вам скажу, орать будете ещё больше)).
![Twenty One Pilots - The Line (from Arcane Season 2) [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/XCz7WUotXs8/mqdefault.jpg)
Сергей, а вот очень важную информацию вы не донесли до аудитории. А именно, я пользуюсь раскоксовкой лавр на протяжении 6 лет, использую именно ML 202 и с появлением 203 не стал им пользоваться по очень простой причине - поддон двигателя моего авто окрашен, а в инструкции на 203 четко написано, что с осторожностью и что возможно нарушение покраски, которое может привести к забитию сетки маслоприёмника со всеми вытекающими. А вот пенная раскоксовка больше пользы приносит к очистке клапанов, при появлении я к этому отнёсся с осторожностью, но при следующей процедуре применять буду точно. Еще добавлю для тех кто делает самостоятельно и у них нет компрессора, двигатель запускается зачастую очень сложно, для легкости пуска заливаете в каждый цилиндр по 15-20 мл масла, никакого следа от него и не останется, а пуск упростит очень хорошо, так как раскоксовка смывает масляную пленку. И помните - это не лекарство, это профилактика
Владельцу автомастерской пять баллов. Чистота и порядок, всё лежит на своих местах. Как в операционной. Не нужно бегать неделю искать ответку или ключ. Видно, что владелец автомастерской не пожалел денег в ложился в ремонт. В ложился в себя, в свой бизнес. Приятно видеть чистоту от слова чисто. А если чисто значит свою работу выполняет честно и качественно. Приятно смотреть.
А еще говорят, что владелец автомастерской пишет сам себе комменты от третьего лица
Сергей, спасибо за видео. но хотел сказать по поводу Ваших новых "броских" названий: вот эти "жесть", "страх" смотрятся очень дешево, у Вас довольно серьёзные обзоры и это абсолютно не вяжется с Вашим образом. спасибо
Спасибо, примем к сведению. Над заголовками работает отдел разновозрастной аудитории.
@@AVTO-ENERGETIK Почему на заставке веста? Пиар на подписчиках? Не серьезно для Вас.
Уж да исправьте эти дешёвые кликбэйтные названия мы смотрим вас из за конкретики
@@nemesissanity8132 бодимания как яркий пример))
Спору нет, халатненькое видео, выбивается из ряда привычных обзоров. Никто не против реклама, если она еще и апчественная... но марку нужно держать!!! Качесьво и труд прежде всего, а зритель оценит и поддержит лайком!!!
Несколько лет назад 203м лавром в одном горшке десятого лансера 2.0л подняли компрессию с 7 до 13,5. Сам афигел.
Согласен я лет семь назад лавром пользовался, он тогда только пошёл искал винс но его не было нигде, компрессия во всех горшках выровнялась 13.5 а была 11- 11.5 на спасио 97 г. Лавр работает 👍
Провел раскоксовку Лавром. Все работает. Поршня действительно стали белые. Только завелась с третьего раза. Пришлось свечи выкручивать и чистить.
раскоксовку Лавр использовал часто и разных видов но эффекта не наблюдал, кроме прекращения детонации но и она возвращалась через 2-3 тас.км. А последний раз когда снова появилась детонация, решил воспользоваться "лавр - экспресс" Первые 10 минут которые по инструкции нужно было протарахтеть дымок был едва. А вот потом задымил как паровоз. Прогазовал ещё 10 минут и выключил опасаясь косых взглядов соседей. На следующий день при езде пару км. за машиной был шлейф дыма , потом прошло. Показалось что вот, наконец то сработало! Теперь расход масла у меня не 1л на 1000 км., а 2 литра!!! После длительного торможения двигателем на спуске в момент нажатия на газ стена из дыма. Результат обратный заявленным характеристикам. Авто фф 2 1.8, пробег 280 000 км.
Не на первой, а на пятой передаче. На первой будет очень сложно провернуть мотор с помощью колеса. Понадобится халк =)
Свечи выкручены.
@@ivannikitin6397 без разницы. Передаточное число на первой передаче такое, что на один оборот колеса мотор прокручивается на несколько полных оборотов.
@@GL_Nitro разница большая. Компрессии нет и крутить не сложно.
@@ivannikitin6397 вы сами пробовали или это только теория?
@@GL_Nitro Свечи выкручены.
Промывал форсунки лавром каждые 50 тыс км. Мне моторист говорил что лавр всё очищает форсунки, поршневую и нагары на клапанах. Так вот покупал эстиму 3.0 литровую с пробегом 150 тыс км проехал больше 550 тыс км и продал. То замены до замены масла не доливал. Так что лавр 👍👍👍
И почему на заставке Веста 🤔?
Хайп
Чтоб ты зашёл
Потому что невеста
Блин зашёл из-за Весты, а там... обманули(
@@АйбулатКунысбаев А там кореец закоксованный ахахах
На днях использовал LAVR ML202. После снимал ГБЦ. Средство работает - растворяет нагар. Растворенный нагар с поршней удаляется легко. Пенный состав наверное хорош, когда нужно удалить нагар и с верхней части камеры сгорания, клапанов, свечей.
Краске с подонна не наредило? Катализатор, лямбда заняла как себя чувствует?
Сергей народ требует ответов:
1. Что будет с катализатором?
2. Какой пробег был у авто?
3. Почему ничего не делали с головкой?
Я думаю катализатор накроется
Не че с ним не будет .
С катом ничего не будет, вся субстанция прогорает, состав создавался учитывая этот случай. Пробег наверняка скручен. Задача была поднять и выровнять компрессию, поднял, выровняли. Если бы не подняли, смотрели бы дальше.
@@mail2087 когда неизвестность пугает, обычно пишут такие комментарии. Съездите в исследовательский институт при помощи которого создаются эти средства. там найдёте исчерпывающие для себя ответы, просветитесь.
А надо что-то и с ней делать (головкой)?
Как раскоксовка влияет на катализатор?
губительно!
Делаю 202 Лавром 6 лет 1 раз в год, если у вас свежий кореец, то возможно окажет, если что то более старое или немец, то никакого влияния не должен оказать
Ну что там будет из за пяти граммов сажи! Сами то подумайте, в бензине намного больше смолы и работает же.
Думаю, раскоксовку стоит делать после удаления катализатора. Если кат еще жив, вероятно и двигатель еще не сильно засран.
Я просто чаще меняю хорошее масло в движке. Да, это дороже, чем замена масла по регламенту, но по сравнению со стоимостью бензина - вообще пустяки.
А я, с недавних пор, покупаю хорошее масло по скидкам, в крупных сетевых магазинах - минимально-возможный шанс, купить палёнку, цены - на 30-40%, а то и 50% , ниже розничной стоимости! Покупаю сразу впрок, если хороший ценник. В итоге, менять чаще - совсем не дорого!
@@АлексейВандизель это какие сетевые магазины например?
@@userpdatorАшан 😄
Из-за нагара машина не завелась? Ушлые слесаря знают своë дело. Впаривать услуги они умеют.
Все эти раскоксовки можно применять на двигателях старой школы. На современных движках поршни имеют антифрикционное покрытие, на которое некоторые раскоксовки оказывают негативный эффект. А без этого покрытия короткоюбочные на короткоюбочном поршне двигатель может начать подъедать, да и ресурс под вопросом.
Я не утверждаю, что все раскоксовки губят антифрикционное покрытие, зависит от состава, но риск велик. Дименсия, например размягчает это покрытие до такой степени, что его можно сцарапать ногтем.
Современным движкам лучше периодически давать высокие обороты и долго не молотить на холостых, лить качественное масло с разумными интервалами смены и брендовый бензин, тогда кольца на залягут. Тем более короткопоршневые двиги обороты очень любят.
Сергей здравствуйте, тоже применяю ЛАВР, реально работает. По моей практике есть два нюанса. 1 после применения лавра промываю камеру сгорания сольвентом. Он растворяеет остатки нагара и двигатель пускается легко и. сразу. 2 ЛАВР проходя через кольца и попадая в поддон может поднять краску на поддоне. У меня на киа рио 3 поддон крашеный и краска поднялась. Снимал поддон и димексидом удалил краску. Вот такие нюансы из личного опыта. Удачи вам и здоровья. С уважением Владимир. Ставрополь
Ниразу крашенный поддон не видел, если честно.
Киа Соул 2012л бензин 1,6л GDI (прямой впрыск), пробег 126 тыс. км. Делал чистку впускного тракта и клапанов пенным Лавром Комплекс (таким же как тут) и в горшки лил такой же 203й Лавр. Всё визуально почистилось хорошо, нагар с клапанов и впускных камер отскоблился. На поршнях так же стала видна маркировка. Но, эффекта ноль. Даже минус. Компрессия упала, масложор не пропал. Доливаю 1 литр на 3-4 тыс пробега (150-200 моточасов). Так и было.
После процедуры чистки, заливал в цилиндры растворитель типа керосина, и откачивал шприцом до тех пор, пока грязь не ушла, потом клал на двигатель чистую белую ветошь и чихал поршнями до тех пор, пока через свечные колодцы не перестала выплевываться чернота. После каждого прокрута заливал в горшки грамм по 20 керосина. В катализатор гряз я не стал выплевывать, могло и забить наверно.
Поршнями ещё не гремит?
@@СергейМатвеев-р1к Есть маленько. Но бегает пока бодро :)
@@raznomaster советую, как можно раньше сделать капиталку, пока продуктами износа поршней не убило весь мотор
@@СергейМатвеев-р1к Спасибо конечно, но не я ее буду делать. 150тыс лучше добавлю на следующую машину.
Компрессия выровнялась . Молодцы.Дай бог двигатель послужит ещё без ремонта.
А ещё вместе с раскоксовкой сняли весь нагар на стенках блока и головки. Так что хорошо бы сменить масло со снятием поддона и чисткой.
Сергей, приветствую! Сними про среда по уходу за салоном и кузовом. С рекомендациями специалиста.
Одно из самых грамотных видео про раскоксовку, спасибо
Судя по кликбейту видео очень интересное, но смотреть я его не буду.
Очень зря, посмотри
Судя по заставке к ролику - при раскоксовке Лады что-то пошло не так. Зачем!?
Хайпит
Кусочки нагара из выхлопной не вылетят, а осядут на катализаторе.
и забьют его окончательно... но на видео машине 10+ лет там вероятнее всего его уже давно нет
почему осядут? Выгорят и вылетят.
тоже так думаю, поэтому лучше сразу менять масло и фильт с той жижей
Масла доливал мало, между заменами (может грам 400 максимум). Двигатель VW 1,8T. Пробег 486 000 км. Компрессия стала 6,6,6,7. Причём авто ездило, проблем не было. Обслуживание регулярное, масло и за нормальные.
Вот у меня на рено. В втором и третьем цилиндре компрессия упала до 6.6, в остальных по 11. Полтора месяца назад заметил изменения, потом появилась детонация.
@@rainmanhott4595 так вы раскоксовали и после этого компрессия упала?
@@ДмитрийМо-ц2б , нет. Сначало заметил нестабильную работу. Потом замер компрессии и попытка ее вернуть регулировкой клапанов. Когда все было безуспешно, попробовал раскоксовку.
Отличная раскоксовка Лавром -- работает продукция Лавр🤗
Ненадолго компрессия поднимается. Потом снова падает
Отличное видео, я кстати немецкую раскоксовку пробовал не так давно, называлась средство для промывки двигателя Профи и дальше заумные названия немецкие. Эту ликви моли выпускают, результат впечатлил, как ещё будут проблемы, то что-то другое попробую, интересно будет результат потом сравнить.
Остатки нагара в трубу? А перед трубой катализатор, что с ним то будет? После подобных процедур , я думаю нужно обязательно менять масло ДВС.
Так они и меняли, о чем упомянули в видео.
@@ПавелВотченко прав , пропустил этот момент
Масло поменяли, а с катализатором что, тоже менять потом? ☺️
Как вариант снимать выпускной с каталиком и молотить какое то время без него
На таких авто катализатор уже удалён или жопа.
"если бабушка завоняла, значит бабушка умерла ) и живая вода в виде ЛАВРа ему уж точно не помогут , """"Проблема в том, что используемые химикаты не вымывают имеющиеся отложения, а начинают разъедать их, после чего крупные включения попадают на седла клапанов, мотор начинает работать неправильно, в итоге отмечаются проблемы с компрессией и другие серьезные неисправности. Также при выполнении такой раскоксовки могут появиться проблемы с прорезиненными элементами двигателя, которые теряют свою эластичность или могут быть полностью выведены из строя. В подобных случаях требуется менять многочисленные прокладки и сальники, что существенно увеличивает затраты автовладельца на восстановление автомобиля.
Сергей, сколько негатива в коммениариях это ужас просто! Я сейчас посмотрел ролик и прочел все комментарии. Сложилось какое то двоякое мнение об этих раскоксовках, с одной стороны вроде все очистилось и улучшилась компрессия, а с другой судя по мнениям в комментариях это вредительство мотору. Надо видимо снять продолжение и посмотреть что будет дальше с этой машиной, чтобы расставить все точки над ё.
P.S и не мешал бы стрим!
3:48 только не первую, а пятую - на первой силёнок не хватит.
Колесом на первой перндаче гораздо проще вращать двигатель, чем ключом.
Хм .. не плохо ! Данная тематика тоже интересна , как и про масла!)
Как всегда...чётко, ясно, доходчиво!
Спасибо! Удачи во всём!
Работает лавр, я 202-м на ночь заливаю и после прогоняю промывочным маслом на 15мин запускаю движок, после уже свежее масло и фильтр. Отъездил так 317ткм пробега и продал авто с компрессией ровно по 12 во всех цилиндрах. 👍
Использовал Лавр Экспресс на1.8 tsi cdab с пробегом 80к км, тоже помогло
Не рановато? У меня такой же мотор был, 2010 год.
@@naBJIo а че рано та? Расход масла был 1л/1к км. Сделал раскоксовку 3 раза с интервалами в 500 км, проехал 13к км после последней раскоксовки, за этот пробег успел один раз масло поменять через 8к км, за все 13к км долил всего литр масла. Тачку продал в конце сентября с пробегом 93к. Мотор был 13го года со всеми ревизиями для этого года и все равно начал жрать масло. Сейчас Тигуан 15го года на CAWA 2.0 tsi, расход масла 1л/3к км, пробег 90к, весной тоже буду делать раскоксовку.
@@antonukhov3247 это пездец....прекрасные тяговитые моторы...но с отвратительными "потомственными" болячками..
@@naBJIo да никакого пиздеца, 500 руб балон раскоксовки, свечной ключ, и 1 час времени и нет масложора
@@antonukhov3247 значит мне повезло больше, ибо у меня +- на пробеге 100000+ был такой же расход cdab серия. Шкода Октавия.
Каждые 30 т.к пользуюсь очиститель инжектора в топливо от лавра. Отличная штука! У меня новый авто, но до этого трижды с промежутком 5т.к. чистил им форсы на б/ушке с пробегом 250+, в итоге они заработали как новые, смотрел факел распыла!
Я 2 года подряд делал, второй раз прогрел, залил половина на 4 часа, потом опять прогрел и опять на 4 часа, экономней получается! Первый раз много было дыма, потом почти не было. В 4 уходит, но компрессия 10
А ,что будет с краской в поддоне, что будет с налётом внутри мотора(забъёт масленные каналы и маслозаборник или нет?)
Металлический поддон нужно снимать и счищать краску. Тут алюминиевый поддон, снимать не нужно.
Вопрос, все раскоксовывают когда уже надо!! А если раскоксовывать в целях профилактики когда только начинается нагар, ну или чтобы не начался....?
Зачем ерундой заниматься , достаточно покататься на машине и вжаривать до 4к обороты .
А также продают топливо в азс с присадками
@@azunay7473 а если автомат? Там долго не держит на высоких. Если только на спорте ездить. И как долго часто надо оборотами чистить?
брали у Лавра для профилактики аэрозольку, много отзывов перед этим читали - народ доволен. с прямым впрыском, на мой взгляд, обязательно днлать
@@ЮлияСорокина-з4э можно ссылку?
Обзор бомба и эфект тоже лавр работает🤙🤙🤙
В начале вы говорите , что владелец не смог завести двигатель , позже вы говорите , что температура двигателя должна быть не менее 70 град. , вопрос : раскоксовывали на холодном ?
Сергей на механике первую передачу, мб пятую чтобы можно было через колесо прокрутить мотор 😅
Важная информация в том что поотлетает лак на поддоне внутри, и забивает сапун всаса масла, и голодание, шняга уже проходили, ядовитая среда этого средства, один совет снимайте поддон при этом средстве😅
Сергей приветствую! Расскажите про свой кросс ,как и что,а то вы про него забыли,просто интересно было бы знать
А катализатор не помрет, задиры от кусков нагара не появятся??? И можно было для начала покрутить двигатель без свечей зажигания, чтобы все говно выкинуло на ружу. Как Вы считаете???
От кусков нагара не должно, т.к. он сильно размягчен, тряпкой спокойно стирается.
Не понимаю возмущение комментаторов ,что в названии не так,он же не написал "боже что я сделал,не делаете так больше
Спасибо за видео, познавательно )
каким образом нагревался двигатель перед очисткой?
А контакты сервиса не подскажете, где вы проводили эту процедуру?
Не завелся на такой компрессии. Кольца залегли. За неделю. Рука-лицо!😂
Там походу бензонасос крякнул.))
Залили масло в цилиндры и он завёлся. У нас не шоу программа угадай мелодию)). Познакомьтесь с каналом поближе.
тожек поржал
@@AVTO-ENERGETIK
Да при всем уважении, разводить обывателя на двух пальцах это не комильфо.
А если вообще всех за дураков держишь, так то совсем нореспект блиать.
@@AVTO-ENERGETIK Была Тойота корона, компрессия 8!, Масло жрала 50/50 с бензом. Однако ехала и даже валила😂
Другая Тойота около двух лет стояла, и ей пох, только бустером прикурили.
То что ты показываешь, это как Лего из карамели. Ребенок наебнет.
@@kmv413 Учите физику, и на экскурсию в Челябинскую лабраторию за информацией. Чтоб самого себя не разводить, и таким же мозги не пудрить.
Данной раскоксовкой пользуюсь регулярно,толк есть. Приора,240тыс. пробег.
нету толку, вазовский мотор 240к проедет без проблем, даже на полусинтетике
@@blackback9671 Врятли.
95% состава ЛАВР - сольвент. Остальное отдушки и т.п. Сольвент стОит 90 рублей за литр. ЛАВР - за поллитра в 10 раз дороже. Делайте выводы.
Сергей, поздравляю с днём энергетика!
😉👍
Здравствуйте. Спасибо, всё понятно, подробно. Скажите пожалуйста, я вчера залил ЛАВР, и оставил на двенадцать, а может и больше часов. Утром её вообще не осталось в камерах сгорания. Получается она в поддон стекла. Это не страшно для масла? Если ответите, очень поможете, я переживаю, масло не давно менял...
В инструкции же написано, что раскоксовка делается перед заменой масла. Обязательно менять масло после раскоксовки!
Скажите пожалуйста на краску подона как влияет?
Классно 👍. Буду делать раскоксовку пробег 320000км
Продаю такие вещи!
Не думал, что настолько классный эффект...👍🏼👍🏼👍🏼
Интересно как поведет себя катализатор, и что будет с фрикционным покрытием на поршнях, поддон на вестах изнутри не крашен, не смотри ли фрикционное покрытие эта раскоксовка, как тот же демиксид
Растворенный состав полностью прогорает, средство нужно использовать по инструкции, а не заливать на 20 часов и идти с друзьями в баню. Свяжитесь с лавром ссылки в описание, ребята уже 15 лет на рынке, а неумельцы или предрассудковые специалисты каждый день появляются.
Здравствуйте! Скажите а после этой процедуры необходимо масло менять? Вы в тексте сказали что средство для раскоксовки колец просочилось в поддон..
После этого засраное масло сливается и заливается промывочное. На нём надо ещё пару тысяч проехать и потом уже залить хорошее со сменой фильтра.
Жидкость ушла в поддон картера... Что стало с краской на внутренней поверхности поддона? Или "сопли" полурастворившейся краски ушли "гулять" по системе смазки? И почему не произвели замену моторного масла, после попадания в него посторонней "химии"?
Ничего не произошло, масло заменили. Как вы смотрели?
Ну, ролик реклама.
Ни слова не сказали что лавр поднимает краску с поддона
Ты гонишь, поддон не красится из нутри, ну разве что если ты болван сам у своего движка не покрасил 😂
Я пользовался раскаксовкой и у меня тоже краску с поддона подняло. Dewoo nybiru 1999 г
Я вас удивлю, но масло после раскоксовки надо менять
@@ИгорьЖариков-я7э Об этом и было сказано в ролике.
@@wotrus2354 это по ходу ты гонишь😉Красят но не на всех ещë красят трубку щупа) Умник.
Поздравляю с приобретением!
Наконец продал Весту и взял Фиесту!
Закоксовка колец-это и есть причина масложера мотора 21179. Облегченные поршня на которые форсунки охлаждения подают масло. Часть масла по стенкам цилиндров попадает в камеру сгорания, нагар забивает кольца. И дальше, как снежный ком: больше закоксовка-больше угар, больше угар-больше закоксовка.
Вывод: в двигатель нельзя лить синтетику. Лучший вариант полусинтетика 5w40 и не а бы какая, а с присадками снижающими угар.
И нужно периодически делать раскоксовку поршневой. И если двигатель не успели ушатать, то эти простые манипуляции помогают снизить расход масла до приемлемых 100 гр на тыс. км (завод допускает 500гр!!!!)
Интересно на каком масле авто ездило? Я себе сервис долго подбирал, но выбрал тех, кто не немецкой химии работает, а не на абы чём. Там подороже средний прайс выходит, зато езжу ощутимо реже к ним. После их обслуживания, на ликвимолевскую химию и сам подсел в итоге) Про лавр слышал, но пока не пользовался.
Если двигатель с катализатором, нельзя так делать. Как же тогда быть? Еще: остатки нагара после пены, нельзя вымыть бензином?
Какой пробег у машины? Жалко "хон" не показали. Спасибо за информацию.
Пробег не известен, полагаю скручен. Товарищ не первый владелец.
@@AVTO-ENERGETIK почему хон цилиндов не показали?
@@molodoy_163 цели такой не было
@@AVTO-ENERGETIK а что с шубой нагара на выпускных клапанах стало, как катализатор себя чувствовать после раскоксовки будет?
@@molodoy_163 Шуба прогорела, и в кате ничего не осталось, владелец доволен тихой и ровной работой мотора.
А как вы сделали 70градусов ??? Если мотор не заводится
Для продажи пойдет. Был камень на поршне, стал, песок в цилиндре. А к чему приводит песок в цилиндре? Не к задирам ли? И весь вы его не вымоете.
Позновательно👍
В этот раз инфа так себе. В большинстве своем раскоксовка проезжает нагар в одном месте и стекает через небольшую щель. Большое количество блоков имеет горизонтальный наклон блока и соответственно шпг. Чаще дальний край ниже. И только там образуются промоины.
На продажу может вариант и годный, а если для себя - капиталка нормальная нужна. Разборка, дефектовка, состояние геометрии цилиндров, головки блока, хона, вкладышей, задиров на шейках распредвалов, и ещё много чего. Да это будет не дёшево и в некоторых случаях не оправдано, но по мне все эти раскоксовки как сказки про единорога. Сергей не в обиду сказано.
Раскоксовку делайте, после консультаций со специалистами. Это не панацея от всех болезней. Но является лекарством в определённых случаях. К этому вопросу нужно подходить с доктором.
Ну раскоксовка в принципе может использоваться, как диагностика. Масложор после остался-можно без раздумий разбирать движок и лезть уже нутромером.
Ещё в 90-х заливали мы в движки раскоксовку, в итоге: всё оторванное раскоксовкой говно с поршней, колец, цилиндров и поддона полетело по масляным каналам, которые в свою очередь очнь плотно забились. Так что люди, шлите НА ХЕР тех кто предложит вам это сделать. Лейте хорошее масло и чаще его меняйте.
Раскоксовка «съела» весь нагар и т.д.,а краску или покрытие в поддоне ,что с ним? Обычно после такого,покрытие отслаивается частичками в виде чешуек,и забивает маслоприёмник.
Ничего, использовать по инструкции. А не оставлять на 20 часов и. т. д.
@@AVTO-ENERGETIK им бесполезно обьяснять, им кто-то, где-то, когда-то пустил мульку, про поддоны и ходят слухи, что они до сих пор пытаются найти поддон со слезшей краской, но никак не могут найти.... Не понимая процесса, а главное для чего это применяют.......
Сергей, предлагаю снять следующую серию, где вы с товарищем снимаете поддон и там о чудо вся краска слезла и естественно всё это попало в масляной насос и вкладыши и т.д.)
В алюминиевом поддоне краска? Интересно.
203 же применяли. Не лезет краска после него.
В насос и вкладыши не попадёт, поскольку сначала маслу надо пройти фильтр
Сергей здравствуйте. Если не секрет, какой из автомобилей рассматриваете к приобретению?
Все будет зависит от цен, и моих потребностей кроме авто. Из нового в 1 млн. руб Веста СВ Кросс пока для меня лучший вариант, по цена - возможности.
@@AVTO-ENERGETIK спасибо за ответ
странно что только в двух цилиндрах залегли ? Скорей всего маслосъемные или вообще клапана с направляющими менять надо - может брак
Да сразу двигу менять, а лучше машину.
Повторюсь. Что будет с катализатором?
а че с ним будет? на нашем бензине он после 100 000 у всех забит уже.
Так что, получается, лавр рулит👍хайгир курит нервно в сторонке😀
Сергей когда за кросс видюха выйдет?
Там движок походу клинанул
Вы не внимательно смотрите его все видео,там мелькает веста Сергея, тоесть он на ней двигается к вашему разочарованию
А нельзя ли промыть цилиндры бензином, смыть оставшуюся грязь. Масло же всё равно менять, и в цилиндры можно тоже плеснуть чуточку
Можно, мы думали, но не стали. Хотелось узнать фактический результат как написано в инструкции к средству. И сделать замеры и эндоскопию.
Применил два этих средства , слил масло , залил промывочное , снял поддон все вычистил в том числе маслоприемник , залил свежее масло. Эффект очень поразил.
газель с 405 мотором заводилась даже с севшими седлами, так компрессии было в разы меньше.
в итоге что с масложором?
Почему двигатель не прогрели?
А что с масложором, после раскоксовки?
Колпачки не меняли, может и остаться, но поменьше 😯
Очередная реклама Лавруши😎Чудес не бывает.
Годно для старых движков, "новые" такой метод не хотят.
С днём энергетика!)))
А краску поддона не разьело? Как поживает масляный насос? Там есть резина внутри?
Да кто его знает. Рекламу сделал, деньги заплатили, больше ничего не спрашивайте😊
У меня родственник сделал раскоксовку на мегане, а потом сделал капиталку)) потому что все нахуй забилось
Да таких примеров куча ) мой товарищ недавно так же сделал , еще залил какую-то промывку для двигателя и ездил на ней несколько дней. Теперь у него уже другой двигатель ....тот накрылся медным тазом
После такой раскоксовки, авто с катализатором грозит его забивание
Не гони, ничего не забивается, проверено мля, 5 грамм сажи ничего не забьёт.
Привет! При каком пробеге авто так загрязнились поршни?
была компрессия 10 подходит под 92 бенз. а теперь 13 надо лить 95 бенз. правильно или нет подскажите. плиз
Не путай степень сжатия и компрессию двигателя
Нагар из за не качественного бензина?
Расход масла был? Либо вы просто камеру мыли? Лавр 203 краску поддона поднимает.... Насчёт пены,,, это тема. Мне помогло с расходом масла. Был 2-×,5 на 7 тысяч. Сейчас 0,5 . Можно брать и использовать однозначно. Хюндай ай30 09гв....
Почему Веста на превью? Сергей, а ведь мы вас уважаем за честность и непредвзятость!
Здравствуйте, спасибо. В видео про раскоксовку речь, не про авто. На маникенах в витринах одежда, которой так же может не быть. Но от этого магазин на стал например торговать посудой. Чем вас не устроила картинка? Вы ролик смотрели?
@@AVTO-ENERGETIK посмотрел на перемотке.
Сравнение с манекеном неудачное.
Я понимаю это так: если я покупаю товар в упаковке с этикеткой-я рассчитываю увидеть внутри то, что изображено или написано на этикетке
Речь же о раскоксовке, она внутри.
@@AVTO-ENERGETIK я понял. Внутри фиесты
утром на холодную померьте, для чистоты ...
Компрессия на рабочей температуре мерится, баклан.
@@wotrus2354 ты мля все буквально понимаешь ,голый факт - бедный мозг
@@wotrus2354 , чего оскорбляете человека? И компрессия мерится не всегда на горячую. Если проблема на холодном двс - мерится на холодном.
Браво😂
Реклама Лавр удалась но:
1. Когда измеряете компрессию, отключайте форсунки!
2. После раскоксовки нужен Не щадящий режим, а наоборот форсировать двигатель на высоких оборотах... дабы кольца отошли от поршя.
3. Вы специалисты из АРАсервиса, а как маркетологи, что-то можете😅
Аааа! Ору! Двигатель не заводится, а температура заливки дерьма должна быть не ниже 70))) ну-ну
Вы так всю жизнь проорёте)). Как запустить мотор с залёгшими кольцами, я знаю с детства. Прошу Вас, посмотрите в интернете примитивный дедовский способ. Не найдёте, напишите, я вам скажу, орать будете ещё больше)).
@@AVTO-ENERGETIKздравствуйте, а как можно завестить мотор с просевшими кольцами?
Сергей проведите эксперимент с маслом .Купер .с медными присадками .