Hello friends of 50factory! I can sense you are very professional with your stuff, but i have noticed some mistakes in the video. The seals of the pump should both exactly be on the opposite side. The first seal should face outwards, and the second seal should face inwards. For the rest this is a very good tutorial, remember this is no hate only criticism. But thanks for the video!!
Bonjour, j'ai une question qui n'ai pas en rapport avec cette vidéo mais j'ai une derbi euro 2 de 2004 qui ne veux pas prendre ses tours elle bloque à 8000 tours (elle pétarade un peu comme si il y avait des coupures d'allumage) savez vous quel est le problème ? Cordialement.
@@50factory Bonjour, je reviens vers vous pour savoir si cela peut être le pot d'origine et un carbu de 14 (origine également) qui me "bride" à monter dans les tours sachant que j'ai un kit 50 top perf fonte. J'ai également une fuite au niveau de la cuve de mon carbu est-ce que cela peux provoquer une prise d'air ? Merci de votre réponse.
@@arnaud_lpr Bonjour, le pot d'origine bride toujours plus que les autres. Normalement la durite du carburateur ne gêne pas pour monter dans les tours.
Si c'est important, le côté ressort doit se mettre côté pression du fluide pour une bonne efficacité, dans cette vidéo ils sont montés à l'envers (voir vue éclatée officielle Derbi)
Hammer use on the water pump shaft. Fully pressed second oil seal. Both oil seals were installed upside down. I am making a video of careful and professional installation.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Hello friends of 50factory! I can sense you are very professional with your stuff, but i have noticed some mistakes in the video. The seals of the pump should both exactly be on the opposite side. The first seal should face outwards, and the second seal should face inwards. For the rest this is a very good tutorial, remember this is no hate only criticism. But thanks for the video!!
Un tuto AM6 aussi sa serait pas mal et comme tuto comment changer les joints spy
Tous nos tutos AM6 sont ici :) : bit.ly/2xHsGWs
50factory.com Merci😉
Bonjour, j'ai une question qui n'ai pas en rapport avec cette vidéo mais j'ai une derbi euro 2 de 2004 qui ne veux pas prendre ses tours elle bloque à 8000 tours (elle pétarade un peu comme si il y avait des coupures d'allumage) savez vous quel est le problème ?
Cordialement.
Bonjour, cela peut venir du fait qu'il y a trop d'essence, d'un problème de carburateur ou bien d'un soucis lié à l'allumage.
@@50factory d'accord merci de votre réponse.
@@50factory Bonjour, je reviens vers vous pour savoir si cela peut être le pot d'origine et un carbu de 14 (origine également) qui me "bride" à monter dans les tours sachant que j'ai un kit 50 top perf fonte. J'ai également une fuite au niveau de la cuve de mon carbu est-ce que cela peux provoquer une prise d'air ?
Merci de votre réponse.
@@arnaud_lpr Bonjour, le pot d'origine bride toujours plus que les autres. Normalement la durite du carburateur ne gêne pas pour monter dans les tours.
@@50factory d'accord merci de votre réponse. Vous êtes au top ! 😁
Vous avez pas mis les joint spy du même sens qu’il étais avant ses pas grave ?
Non ce n'est pas du tout grave
Si c'est important, le côté ressort doit se mettre côté pression du fluide pour une bonne efficacité, dans cette vidéo ils sont montés à l'envers (voir vue éclatée officielle Derbi)
Bonjour ,Les spy sont ils les mêmes ?
Bonjour, oui, ce sont les mêmes.
Je peux changer uniquement les joints spi et le joint de couvercle de la pompe à eau sans changer la turbine et l'axe?
Cela dépend si votre axe est marqué ou pas
D'accord merci
C’est quoi les tailles des rondelle ? Et quelle sont leur disposition ?
Bonjour merci pour le tuto ! Pourriez-vous me dire quel huile de boîte vous mettez s'il vous plaît?
Ces quatre huiles conviennent :) : bit.ly/2ljeldj
Que faut il mettre sur le joint de carter avant de le poser ? "La petite patte verte que vous mettez"
Nous avons mit un petit peu de graisse pour que le joint reste bien en place
The worst specialist
Hello, why do you say that ?
Hammer use on the water pump shaft. Fully pressed second oil seal. Both oil seals were installed upside down. I am making a video of careful and professional installation.