【GX71 MARKⅡ】トヨタ、日産、ホンダのエンジンの違いを語る！エンジンオーバーホールシリンダーヘッド後編！
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- GX71 マーク2のツインカムエンジンを
組みながらエンジンを語る！
メーカーによってエンジンの特性が違う？
ホンダはエンジン屋さん？
シリンダーヘッドを組み立てる編の後編になります！
是非ご覧ください！
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#gx71 #旧車 #マークⅱ #クレスタ #チェイサー #ソアラ #エンジンオーバーホール #GX61#1gge#ジャストオン 
Авто/Мото
エンジンの生産ラインについてご教授頂きまして、私も勉強させて頂きました💡
視聴者さんの方々に自動車業界の先輩方が沢山いらっしゃるかと思います。
私もまだまだ知らない事の方が多いと思っていますので、ここはこうだよ！と言った感じで教えて頂けたら嬉しいです😊
精密金属加工屋上がりの機械エンジニアです。「あなたへのおすすめ」的な表記からこちらのチャンネルに参りました。
個々の部品説明等とても勉強になり楽しく拝見させて頂きました。
私もゲージの感覚は（業種は違い機械屋さんですが）「チーズを切る感覚」と若い頃教わりました^^
そしてCRCではなくWD40のユーザーで1JZ乗りですｗ
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中丸さん
ホンモノですね！！
近い場所なら
絶対お願いしたいですね！
中丸さんは息子と同じ歳です。こんなオヤジですが中丸さんの物腰と語り方、直ぐにファンになりました。お兄さんも好感があり こんな兄弟 憧れます。これからも楽しみにしています。
小学校にはトラックのカットモデルがあり、中学校の技術家庭の教室にはスーパーカブがあり、高校の教室にはたくさんのエンジンがありました。昔の想い出。
バルブスプリングコンプレッサーを使用しています。分解はソケットレンチで、ブッ叩くとコッターがはずればらせる（解体屋方式）。
こんばんわ！
全然アンチ的なコメントではありませんので怒らないで下さい！
自分は自動車エンジン生産ラインを納める会社に働いてる者ですが、現行車は受注生産でない限りシリンダーヘッドラインがあって全て自動で組みます。すごくシビアで調整難でエンジンの中で1番難しいラインです。コッターが挿入ミスしたら手組みで修正してラインに返納していきます。ほんと今は技術が進化したなーと思います。中丸さんみたいに旧車専門な方はこの先少なくなるかと思いますが旧車乗りには国宝的存在ですので応援してます‼️
こんばんは！
いえいえ！そんなこと全くないですよ！
私も知らないことだらけで一生勉強だと思っております！
なるほどロボットが優秀でしたか！エンジンがアッセンブリーにされる際どこまで機械組みでどこに人の手が加わっているか非常に興味深いです👀
視聴者さんからも沢山学ぶことこれから色々あるかと思います、貴重なお話しありがとうございます！
これからもよろしくお願いします🙇♂️
会話聞いてるだけでもめちゃくちゃ楽しめますね。
ずっと惹き込まれてましたよ。
ありがとうございます！嬉しいです😭
今回も勉強になりました！ありがとうございます✨
いえいえ！こちらこそご視聴ありがとうございました😊
沖縄の人はWD40をよく使いますね😂
作業お疲れ様でございます♪
初めて見る事なんでとても勉強になりますチャンネルです♪
お疲れさまです！
ありがとうございます🙇♂️
中丸さんの説明をお兄さんが上手く引き出して、視聴者が知りたい事とかもお兄さんが上手く聞いてくれる。それに解りやすく説明してくれる中丸さん！！素晴らしいコンビ！！流石兄弟！！
シックネスゲージ、僕はヨウカン切る感覚って習いました
10周年おめでとうございます。いつも楽しく拝見しています。
ベッドのオーバーホール動画で初めて見ました😅各部詳しく解説有難う御座います🙏
そうでしたか！
そう言って頂けて嬉しいです🙇♂️
言葉は知ってて何となく分かってる事を物凄く丁寧に説明してくれて
凄く勉強になりました。
中丸さんに影響を受けてバイクのナンバーボルトを水中花にしました。
そしたらたまたまなのですが横浜の泉区の業者さんでした。
ありがとうございます🙇♂️
水中花ボルトにしましたか！可愛いですよね⭐️
そうだったんですね💡
教科書はチーズなんですね😆私は昔、ようかんを切るぐらいと本でみました👍プロの話は勉強になります😊
昔親父が71のマークⅡ乗ってたんでjustonさんの動画観てると懐かしくなります😂
これからも71はちょこちょこ登場するかと思います💡
これはどこのスプリングコンプレッサーですか？
使いやすそうで私も欲しいです笑
10年くらい前に通販で買った物なので不明です😭
元N系ディーラー整備士です。
20数年前、横置きSRエンジンの日帰りヘッドオーバーホールを毎日やっていたのを思い出しました。
中丸さんのような方が本当の車屋さんだと思います。
メーカーによってエンジン音違うって話もとても共感します（笑）自分は日産SRより４AGの方がエンジンサウンド好きです。
後ドア閉めた時の音もトヨタと日産とか他のメーカーでも音違いますよね？
感覚って人それぞれも共感します（笑）
この動画を見て安心して預けられそうだと思いました。なかなかそんなショップ見つからないんですよね。なんかあったら中丸さんのところに持って行かせてください🙇♂️
自動車科の特別講義やったらめっちゃ興味湧いて、やってみたくなると思う。
実習科目でジャストオンの中丸先生
いいんじゃないでしょうか。
聞いてて飽きないし解り易いし楽しい授業で人気間違いないなぁー
今自動車科通ってる人はこのチャンネル見るべき。
そう言って頂けて嬉しいです💦
ただ、私教育者向けでは無いと思います😂
動画UP ありがとうございます
ひとつお願いです
画面が切り替わる時の音が大きくてビックリします
あとBGMを少しだけ小さくして頂けると声が聴きやすくなると思います
兄です🙇♂️
いつもご視聴ありがとうございます！
貴重なご意見ありがとうございます！
次回から対策させていただきます🙇♂️
言葉で説明するの上手いですね。編集も上手いです。
メカ先生的な動画期待してます。
なかなか伝えにくい所もありますが頑張ってます🙇♂️
ありがとうございます！
スプレーの匂い！わかるw
分かりやすい説明です！
流石
ありがとうございます！
今回のエンジンの話し、めちゃめちゃ面白かったです。まさかエンジンって手作業で組んでるとは知りませんでした！いろんな話し聞けて楽しいです！次回も楽しみ！！
ありがとうございます！
コメントで視聴者さんが教えてくれまして、現代のエンジンはロボットで組んでるみたいです👀
またよろしくお願いします🙇♂️
ありがとうございます！
コメントで視聴者さんが教えてくれまして、現代のエンジンはロボットで組んでるみたいです👀
またよろしくお願いします🙇♂️
中丸さんお疲れ様です！
今回もとても勉強になります！
トヨタ、日産のエンジン音の話しが
めちゃめちゃ共感できて見ててニヤニヤしてました(笑)
ＲＢシリーズや、SR20も独特な音で
分かりやすいですよね！
確かに荒々しいが似合う音ですね！
トヨタは自分的にはマイルドな音で聴いていて気持ちいい音だと思います。
また中丸さんの話し聞きたいのでこれからも動画よろしくお願いします🌟
お疲れさまです！
そうなんです、日産のエンジンは自分的にカッコいい音かと思います💡
またよろしくお願いします♩
説明しながらの作業ってメンドクサイですよね。日常生活にひとつも役に立たない会話ですけど凄くわかりやすい説明です👍
ちょっと時間が＋でかかりますが楽しいですよ😊
ありがとうございます🙇♂️
中丸さんがバルブスプリングコンプレッサーで組んでるのを見て整備士時代、バルブを組むときはコンプレッサー使わないと組めないけどバラすときってバルブリテーナーをプラグソケットで叩いて外してました。
ソケットにマグネット付いてるからコッターピンがどこかに飛んでいかないし時短に最高な裏技でした。
シックネスゲージの加減も人それぞれですよね^_^
マイクロメーターでの計測も近いものあるかな〜
腰下動画も楽しみです♪
バラすときはプラグソケットで簡単にバラせますね💡
結構感覚なところは多いと思います👀
またよろしくお願いします🙇♂️
バルブやポートが狭いので排圧が落ちづらいし、ピストンの小ささは燃焼効率の良さにつながるので燃え切った乾いた音になりますね
ですね！吸入、排気流速が上がるのでトータル効率は良くなるんだと思います💡
昔、1G-GTEで2.1L組んで乗ってたりしたので1Gのヘッド懐かしいです
当時はHKSからクランクも出していたりで1Gも結構チューンできる時代でしたもんね!
気温でクリアランス変えてるのはさすがです。職人ですね。
寒暖が激しい季節では意識して組んでいます！
中丸さんの組んだエンジンもjuston中丸刻印 番号 入れたら😊 新 旧車とわず ポテンシャル引き出してくれそう❤
もうかなりのエンジン組んでしまったのですが1号からシリアル入れたかったです😭
点火順序が1.5.3.6.2.4…整備士の試験問題で出たなぁ笑
チーズじゃなくてようかん切る感覚って教わった
豆腐の方もいらっしゃいましたね💡
アバウトで面白いところです😁
あ！気づきませんでした 中丸さん こんにちは あいかわらずやってますねぇ〜最近カメラ慣れしたのか？説明が俳優並みにうまくなりましたよねぇ～ いい事です こういったマニーな You Tubeを待ってたんですよ マジで楽しいです たまには単車もやって下さいね
お疲れさまです！
頑張ってます🙇♂️
まだまだ喋りがイケてないのでこれからですね💦
ありがとうございます！
横にぃさんの動画から中丸さんのこと好きになって飛んできました☺️
あたしはもともとロータリー好きでセブン乗ってたくらいなんですけど中丸さんの動画みて違う旧車もいい車やなって思いました😍
これからも動画楽しみにしてます☺️
ありがとうございます！
ロータリーのサウンド本当にかっこよくて大好きです😊
色々車も紹介していけたらと思っております💡
よろしくお願いします🙇♂️
お兄さんの疑問に対する質問が素人の自分からしたらそれそれって思います
中丸さんのトークも丁寧で分かり易く勉強になります
これからもあまり専門用語ではなく素人でもなるほどと思えるような動画楽しみにしてます
兄はちょうどいい素人目線ですので良い質問してくれますね。
ありがとうございます、これからもよろしくお願いします🙇♂️
職人ですね何やってるか全然わかりません😂
ちょっとマニア向けですね💦
横兄のレアな71はどうなってるのかが気になってます😁‼️
まだしばらくチェイサーが活躍しますよ😊
@@JASTONch 楽しみにしてます👍😁
素晴らしい動画ありがとうございます😊考えた事も無かったバルブで排気音変わるなんて😊😊😊毎回楽しみですー
バルブやポートの大きさで音やエンジンの性格変わりますね💡
ありがとうございます🙇♂️
RUclips何回リセットしても中丸さんの動画だけ画質が悪すぎて見れない😢なんで？俺だけ？
ほんとですか💦
何が原因なんでしょうか😭
沖縄にWD40いっぱい売ってますよ☺️
沖縄は沢山あるみたいですね！
こちらでは結構レアキャラですね〜👀
僕は羊羹を切るようにと言われました笑
羊羹で習った方も結構いらっしゃると思います😁笑
このシリーズが連続は勿体無い気がするー！
たまにはハズレ回あってもいいですよ笑
しかし登録者数より再生回数が多いのはホント凄いと思います。
そして第1回目からずっと見て、これからも見続ける自分は、このチャンネルの古参と名乗れるのが嬉しい！コメントしてはる人みな思ってるような^ ^自分だけかな💧？
そうですかね💦
エンジン動画もマニアックな部分がおおいので心配でしたが😭
ありがとうございます🙇♂️
これからもよろしくお願いします😊
青ヘッドと赤ヘッドの違いずっと気になってました。
自分のは赤ヘッドです😌💓
細かい所は他にも違いはあります💡
赤は低速トルクありますね♩
コッターの組付ですが量産型の場合、メーカーでは自動機で組みますよ。
なるほどです！
現代のエンジンの生産ライン、工場見学してみたいですね〜
お疲れ様です^ - ^
中丸さんの話しは為になりますよ！
外見は、ヤンキーでいい加減そうですが🙏
とっても丁寧で分かり易いです^ - ^
ありがとうございます😭
今回は夜中でなかなか疲れ顔かと思います😅
リフターのシム外す時ほっそいマイナスとかを手に刺してたな.....思い出した。
私もピックで外してますがたまに指刺します😂
Lのまたいい音も好きです
Lのパンチのある音、最高ですよね♩
中丸さんお疲れ様です😃
いつも楽しみに拝見しています。
良くトヨタエンジンはYAMAHAの技術だから音が良いとか僕らが20代の30年以上前は言われてましたね😊
前回もコメントしましたが1G-GEUも7M-GEUも高嶺の華でしたよ。
お疲れさまです！
ありがとうございます🙇♂️
YAMAHAは本当に良い仕事してると思います💡
Mの最終7Mは流石上級グレード向けのエンジンですね!
初めまして！
私は20年ほど前、豆腐にシックネスゲージを刺す感覚と習いましたが、チーズを切る感じもなるほどなぁと思いました(^^)
いつも勉強させていただいております。
こんばんは！
豆腐でしたか！やはりなかなかアバウトで面白いです😁
またよろしくお願いします🙇♂️
自分もWD40匂いが好きでたいして使わないけど置いてます😊
そうなんです、たいして使わないんですよね😅
WD-40だ〜‼︎沖縄は今でも健在ですよ‼︎
沖縄は健在みたいですね！こちらでは売ってるホームセンターたまーにあります💡
@@JASTONch コストコに売ってるの見かけます😊
トヨタのツインカムエンジンはヤマハが絡んでいるから音が良いんですよ。
本当YAMAHAは良い仕事していると思います💡
これは大変な作業やなー、、、
感覚かぁー
職人さんが必要になるのが分かる
何でもかんでもITにやらせようみたいな時代やけど
こう言う仕事は無理やな
職人さん、ありがとう！
感覚な所は案外結構あったりしますね〜
まだまだ勉強しなきゃです！
エンジン、バラして組み立てるのって大変ですよね‼️😖機械で出来たら楽なんだろうけど😁
中丸さんの説明分かりやすいですね👍🤣
細かい作業ですが造りは単純なので案外サクサクできますよ😊
中丸さん・お兄さんお疲れ様です！
ヘッド編後半はバルブスプリング組付けからのシム調整24個大変ですねｗ（４AGは16個ですから）
アウターシム仕様で時代を感じますね。１Gも長く作られると仕様変更はあってるんですね（４AGも初期だけカム山が違ったり・・・）
腰下は某オクで最近ボアアップキットが出てますね（HKS２GGほどじゃないと思いますけどｗ）次回も楽しみです！！
お疲れさまです！
24個は大変です😂
時代を感じますね〜 現代のエンジンはシムレスだったりですもんね👀
某オクのはかなりビッグボアなのでエンジンによってはボーリングした際巣穴あいてしまう可能性あります😅
次回もよろしくお願いします😊
マフラー屋さんかと思ってたらエンジン屋さんーなんでもできてしまうんですね！尊敬します！！
自分ができる範囲の事でしたら何でもやってますよ😊
コッターピンは組んでると肩が凝るから「凝ったーピン」ですね。(-_-;)
凝ってしまいます😂
シムのコレクション大変ですねw降ろした状態ならインナーもアウターも手間は一緒…？
コレクション他にも沢山あります笑
リフター一度抜いてシム変えしてるので手間は変わらないですね！
動画だと30分弱だけど実際はものすごい時間がかかってるんだろうね
正に職人技！
頭が下がります。
通常業務後からの撮影ですので丸一日とかではないですが撮りながらの作業は少し時間がかかりますね😅
ありがとうございます！
チーズ切ったことないよw
中丸さん、いつも思うけど、好きなんだね。好きなことが仕事になって、とことん好きなことをやれる事が羨ましい。
ある意味、町中華の名店に似ているかも。
車を触るのは好きです!
毎日が勉強で楽しく仕事させてもらってます🙇♂️
多分言い間違えかな？気になったので
エンジンが熱膨張したらギャップは、広くなります
五円玉を熱すると中の丸が大きくなるのと一緒です
すみません深夜作業で頭が回ってないですね😭
エンジン単品での温感時はクリアランスは広がりますね！