[History of Automobile Manufacturers - MAZDA Edition] Mazda is Japan itself!
HTML-код
- Опубликовано: 8 июл 2024
- This time, we will explain the history and appeal of [MAZDA] in three parts.
Even today, Mazda has a strong brand power and appeal, such as "eye-catching design" and "unique high-performance technology (Skyactiv)".
When it was first established, the company's main business was cork and three-wheel trucks.
How did Mazda rise up in Hiroshima, which suffered great damage during the war, and how did it become the Mazda it is today?
Today, in the first part, we will explain the many hardships that Mazda's founder, Jujiro Matsuda, faced before creating Mazda from the ruins of post-war Japan!
"The inherited DNA of Mazda"
"A strong desire to pursue uniqueness that no other company has and further develop the business"
Cars born from Mazda's passion will make your life shine.
"Mazda's passionate soul" Please enjoy until the end!
[References]
"The Soul of Mazda: The Unyielding Man Matsuda Tsuneji" by Nakamura Naoki (Soshisha)
▼You can purchase it here (Amazon)▼
af.moshimo.com/af/c/click?a_i...
[Store Manager Instagram]
/ kyosu_hs
[Store Manager Twitter]
/ manager_yone
[Manager's Waiting Room]
@TenchoCLASICA We have started a sub-channel ↑↑
We are currently streaming videos for experts who will not be disappointed even if they see his private life (;^ω^)
Please subscribe to our channel (^^)/
[Table of Contents]
00:00 Opening
00:26 The soul of Mazda ~The indomitable man Tsuneji Matsuda~
02:23 The connection with the atomic bomb
04:54 Leaping from the disaster area
06:47 Important people related to Mazda
09:08 The god of money making, Jujiro Matsuda
14:52 Toyo Cork Kogyo, the predecessor of Mazda
17:02 Starting as an automobile manufacturer
18:13 Preview of the next episode ~Who is Tsuneji Matsuda~
[Related videos]
[History of automobile manufacturers ~SUBARU edition~] The true greatness of Subaru
• 【 自動車メーカー史～ SUBARU 編～】...
[History of automobile manufacturers ~SUBARU [Automobile Manufacturer History SUZUKI Edition] 4 points to recommend Suzuki! • 【 自動車メーカー史 SUZUKI編】スズキ...
[Classica Yokohama HP] clasica.yokohama/
[Daily updated! Classica Blog] clasica.yokohama/bloglist
[LINE Official Account] lin.ee/wUhseDt
/ @tenchoclasica
While working as the manager of a classic car specialty store, I also plan, manufacture, and sell health foods (^^)/
[Yonekichi Main Store] Please check it out! yonekichi.online/
#Automobile manufacturer #MAZDA #Mazda Motor Corporation 
Авто/Мото
![[History of Automobile Manufacturers ~MAZDA~] The third president who made Mazda known to the world](http://i.ytimg.com/vi/KI0UL43M8iU/mqdefault.jpg)
![[History of Automobile Manufacturers ~MAZDA~] The third president who made Mazda known to the world](/img/tr.png)
![[History of Automobile Manufacturers ~Mazda Edition~] Behind the Scenes of Rotary Engine Development](http://i.ytimg.com/vi/IPZFd17xxoY/mqdefault.jpg)
![[History of Automobile Manufacturers - SUBARU Edition] The True Greatness of Subaru](/img/1.gif)
私はマツダのセダンのあの美しいデザインが好きなんです。
私の大好きなMAZDA MX-30の内装にコルクが使われているんですよ
マツダの原点ですから
ロマンチックな話ですよね
おー、それは鳥肌モノですねー。知らなかった!
素敵な話ですね！知りませんでした
成る程ライブ配信時に
マツダのロータリーエンジンの
話し聞きたいとコメントしたら
三人頷いていたのは
当たっていたんだなぁ…
なんか嬉しいです😊
当てられた時はビクっとしました笑
マツダ＋ル・マンに挑戦＝夢
カペラPWSディーゼル乗ってたけど良かったな。復活せんかな。
知らなかった‼️感動しました。ありがとうございます😊
親父は、トヨタのお膝元なのに、マツダタイタンという2トン車を使っていました。
プレス工場に鋼板を売っていました。
戦争経験者なので、マツダの歴史を知っていたんでしょう。
いやはや、大作動画、ありがとうございます✨
最近ついに初のMAZDA車としてロードスターのオーナーになった自分にとって、このストーリーは胸熱です😊
他社編もゆっくり拝見させていただきます🍀
ありがとうございます！
そしてロードスター良いですね！
素敵なカーライフを送ってください。
マツダのユーザーでは無いですが🙏シリンダーの中で🍙を回す理論を形にした当時のマツダのエンジニアは素晴らしいです👍
今までにない技術への挑戦
カッコいいですよね
そうだったんですね。確かに、ロータリーエンジンは、マツダしか、ないでした。
日本は卑怯な事をせず世界に勝った！と、この表紙に表現しているんだろうね！
『ロータリー47士』として奮闘したマツダ技術陣…。赤穂出身の私もとても応援したい会社です👏👏👏
赤穂出身なんですね！
それは嬉しいでしょうね！
ピカピカのルーチェ見てみたいなー。
MAZDAの歴史を先代から振り返るチャンネルがあっただろうか！
膨大な情報量をまとめてくれた著者に感謝です
別にマツダ好きというわけではないが、気づけばマツダ車を2台乗り継いでます。
免許を取って初めての愛車は三菱レグナムでしたが、その時にステーションワゴンの魅力に取り憑かれ、その次からGHアテンザスポーツワゴン、GJアテンザワゴンと来ています。
ただ、次にに乗り換えるとしたら、現実的にミニバンか三列SUVになりそうです。
渋いチョイスで素敵です
@@clasica ありがとうございます✨
レグナムからアテンザ 乗り継ぐ理由がわかります。
決してミーハーではない車ファンなんですね☆
ロータリーエンジンは、モータのように、回るエンジンでした。
案外エキセントリックに上下運動もするのでローター数によっては案外モーターの様には回らないのでエキセントリックシャフトにカウンターウェイトを設けてますし、回転域によるトルク特性は「BEV」と「ガソリン内燃機関ヴァンケルロータリーエンジン」は正反対で、トルクはアクセルON瞬時約1rpm以下に最大トルク最大馬力を発生し滑らかを超える唐突で乱暴な瞬時に劇的加速をするに比べ、ガソリンヴァンケルロータリーは高回転で最大トルク最大馬力を発生させもっさりと優しく繊細に上品で貴賓でジェントルなパワーを出すので「故意的意識的に回さないと」パワーが出ないので、モーターの様ではまるで無いです。
自分は現在20代でMAZDA RX-8 Type S(6MT)を下駄に使ってます。
松田重次郎や田中久重のような人物がまた日本には必要に思います。
松下幸之助を目標とする方もいらっしゃいますが、あの方は商屋として優秀な方でしたから
物を作れる人もまた必要な気がするのです。
車の、企業は、戦争が、関係しているんですね。
当時の時代背景からすると東洋工業に限らず何かしらの関連がありますよね
R30ありましたね。コスモAPだったかな。
コルクは知ってましたけどポンプと信管は知りませんでしたよ～
私も勉強をして初めて知りました
最初のマスキー法をクリアしたのも 本田のcvccでなく マツダのエンジンだったような
その他 ミラーサイクルの実用化や エンジンの圧縮比にこだわった スカイアクティブシリーズ
マツダという エンジンにこだわった企業 もうちょっと見直されたらなと思います
世界に誇るエンジンが、今作られていないのは何故
環境性能に適応できないエンジンだから
マツダの社長さん、マツダ6の販売をやめて小さな車を売るそうですね。
アテンザに8年間乗ってきた私は、次はスカイラインかシビックに乗るのでしょうか。
どうしたの、マツダ？？？
地元だよ。だけど今のMAZDAに魅力を感じ無いのは何故？それはSUVを走り過ぎだから(笑)(*≧艸≦)
それに他メーカーも一緒だが、歴代の名車の名前を捨てからダメになった。地元MAZDAならファミリア、カペラ、ルーチェ、サバンナ、これらの名車の名前を捨てたMAZDAに伸びしろなどありません。(💢'ω')
@@user-pi2zd7fn8z事実上、ファミリアはアクセラとなり、今はmazda3、カペラはアテンザとなり、今はmazda6となりました。
Mazda6は国内販売を一旦終了しましたが、中国でmazda6のEV版を発表するらしいです。
ロータリーもEVとして活路を見出している最中のようですね。
国内販売は怪しいですが、mazda6は直6FRでも戻って来そうです。
国内のユーザーより海外重視・・・・。
BGファミリア、ファミリアSワゴンを乗っていた元ユーザーです。
おぉ〜懐かしい名前ファミリアそれもＳワゴンですか？良い車ですね。私も欲しかった車です。(*^^*)
昔のMAZDAは、トラックタイタンを扱い、ロータリーエンジンも扱う！この世に活躍してた、会社だ！。