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280的變速箱是ZF+voith的油壓減速器360的變速箱是用ZF的配上整合在變速箱上面的ZF油壓減速器
油箱是車體廠得問題，RM原廠只有一個20L臨時油箱，實車的油箱是車體廠找做鋁合金油箱的廠商購入. 安裝
老實講，專門跑學校交通車乾脆就是打Hino260 A05C那顆5100cc的引擎，省稅金造價便宜。喜歡新車就給你鋼板車
鉅巃的骨架真的有夠細，我當過他們的配合廠商，每次去溪州的打車廠都覺得結構不夠堅固，相比一友和大吉的骨架就粗多了 一友大吉都貴貴的～
鉅巃的前身應該是天鳴車體吧？68-69年常去看車體打造！然後在門口搭野雞車回台北。
@@lihsiencheng4224 鉅隆前身叫做鉅翁 大吉前身大有 程達前身承達。
@@上帝-y3s鉅翁的前身是天鳴車體…創始人老闆姓劉，他是從員林的明昌車體出來的！
360 匹馬力如果說不夠用的話,那在40年前,遊覽車平均的馬力都在145-170 ! 但野雞車除外,當時的司機那不是更慘? 那個時候中間都還放椅子,一台車都坐50人! 跑蘇花/宜蘭支線 一樣嚇嚇叫.當時最流行的行程就是1天一夜(溪頭+日月潭)禮拜六晚上出發,禮拜天晚上回到台北! 因為當時可沒周休二日!
全世界都在進步 當然比好的 只有你還在那邊以前怎樣現在怎樣 ==以前10塊錢吃一碗陽春麵 現在10塊錢一杯飲料都買不起？？？換換你的思考模式好嗎
以前的比較有利數據一樣的話因為環保法規😊
放水動作，是要再上坡尾段下坡前開始就要預動，不是等到下坡後才開始放水，我常開蘇花板拖車的經驗啦！
沒錯 不會等到熱的再灑
這樣冷的噴，然後遇熱這樣不會對鐵件不好嗎？不是很懂所以想了解感謝前輩
@@OnizukaChen-yu8xt 就是要冷的噴讓溫度慢慢上去，不然你等他變熱再噴水碟盤會爆
@@鄭阡哲 灑水的是鼓式剎車，不是碟煞
交通部和敎育部要加強改進謝謝您主持人水啦漂亮讚啦
民國67年家父買了HINO 260 當野雞車來賺錢,沒多久就賣了(明昌車體打造的)...後來又陸續買進FUSO 305/215才開始賺到錢,我父親說fuso 215 比hino 260 還有力量,沒想到隔了40年hino 居然還是無力!
以期野雞車喔113罵那款大腳躺著都能賺喔
評論車廠那段剪掉就知道😅只能說一分錢 一分貨，我不用試駕就覺得🐲打出來的Scania和一友車體差很多，車內異音車外隔音，內裝細節板材品質完全無法相比，然後就連我這個沒開過這兩家打出來的同款Scania K400都能感覺得到🐲配重有問題，頭重腳輕翹翹板很明顯，其實這對於日常駕駛體驗乘坐品質，甚至是緊急煞車效率都有很大折扣。
日本同款引擎的S’elega 7速還算有力駕駛方式：平路2檔起步，1800-2000轉換檔，7檔時速100約1500轉。
日本車應該是引擎淨馬力，歐系車是輪上馬力，銘牌一樣360真的差非常多。
我是覺得HINO 263跟280 最失敗的是變速箱齒比 起步非常沒力 我是怕消磨 稍微爬坡都用一檔起步 一些堅持不用一檔的同事都抱怨離合器消磨很快 離開高速公路之後 不如同時期的鋼板車 233跟255好開 以我開過的HINO 三期環保的300馬跟鋼板255 應該是最成功的車型
三期環保的ERK255匹/203匹跟LRM300匹都可算是神車等級四期開始就整個烙賽了看看那個精美的需一檔起步(只要在平路靜止起步都要)還有那個精美的AIR包配置(隨便壓個窟窿就整台車晃到不行)
還有引擎噪音四起開始聲音超大同級距寧可搭福壽⋯⋯
睜開眼睛，大車每天支出的成本千元起跳
寧靜度基本上跟車體廠製造技術有關，畢竟引擎在後面，車體最安靜的大概是福壽原廠打造的270（278）最安靜，比一友的更安靜，其實阿柳、阿展、一友三大車體廠以一友的車體結構最安靜，畢竟一分錢 一分貨，而音響更是因為聽過小魏音響而對其他諸牌的音響效果覺得無感🤣🤣🤣目前幾乎都是以高雄李為出廠標準配備，不過已經符合大部分唱歌不知道聽歌人的痛苦了啊！🤣🤣🤣
高雄李算是CP值最高的。
@@c6511200 高雄李音質也非常不錯，售後更是好
以前車雖老，但坐的都是SCANIA跟VOLVO，有力又安全，現在被搞成公司都買FUSO HINO DAEWOO，真的沒比較好...
客人不會管你車子貴不貴 他只在乎車要新 價錢便宜惡性循環 再10年20年 沒有人買得起車的時候 你看交通部會不會放寬規定😊
日本國內的SELEGA配備都給好給滿 台版大馬力版本還這麼陽春 只能說日野主力依舊不是放在高端市場上面
大馬力要400P以上吧 360感覺普普通通而已
人家聰明啊！市區巴士底盤就可以賺飽賺滿了啊！
A09C配自排確實是沒力，雖然帳面上360ps，但因為小排氣高增壓turbo lag會比較明顯，所以需要維持高轉速才會好一點，之前搭過手排版的RM1A，司機大哥大腳油門拉轉還是可以感受到一定的力道的，不過和4期390或其他破萬cc大馬力爽度還是有差
手排的12913cc對上自排的8866cc帳面上就輸了不少
還要考慮到扭力
有沒有想過一輛車那麼貴如果消費者都要求要5年內的車那公司有辦法回本嗎如果沒辦法回本那就只能買配備低的車來降低成本這樣消費者有比較好嗎，一輛新車如果公司的司機不會照顧的話你覺得車況會好的了嗎會比一輛照規矩來的十年車安全嗎？
HINO感覺就是沒差，反正台灣高底盤市區公車基本上都他的
如果國瑞、和泰有拿到Hino的車身設計，鉅巃車體有機會偷渡一份copy的
HINO四期390那顆很猛呀, 還有日本本土的V8怪獸,喝油跟喝水一樣就是了
自排讚喔！請問現在市場上六期的hino360自排多嗎？還是手排多？
手排多。自排目前慢慢出。
我國中母校懶得管交通部還教育部照樣2010的車來學校載
國中以上年份為15年 所以2010還沒超齡！！
所以鼓煞 都是一路灑水 不會等到熱的時候再灑
730 搞不好再貼一點可以買VOLVO B8R了…
6期350嗎
@@雷猴-k6d 對 搞不好貼一些就有了！
我也這麼覺得如果醬子的話hino 大概賣不動了吧😂
大吉報價810程達報價830V350
Hino 360變速箱該不會是ZF五速純自排,但是不只有Hino 360還有國外Benz oc 500 rf 2542也是用ZF五速純自排，不知道台灣有沒有Benz oc 500 rf 2542 ZF五速純自排遊覽車
台灣HINO 360是ZF六速自排
老子還是選美國的mci（灰狗）。12升的排氣量，就算自排他的四百匹馬力是實的。車價實在貴到無語。美國的業者買一台就有六十萬美金，還沒算出口到海外的運費。
我可以提供鉅巃o500 跟 臺灣海格
歡迎私訊IG rbw_media 會有人員接洽後續👍
放同一邊加錯也很多，好不好？
檔位不明確應該不是車體廠的問題吧？感覺是日野或zf的鍋
Hino 官網只有260沒有280，是公車底盤。
730萬還沒有舉升系統 連FUSO 240都有了...
280有RN跟RM的 變速箱好像不一樣 有差別嗎
齒比不一樣
可以看一下大約10年前的YT影片好車不需靠年份影片當中的蔡姓立委說的話他到現在有什麼作為嗎?期間民進黨完全執政一黨獨大有用舉手通過一些法案嗎?還不是年份到了把車送到報廢場去報廢
華州也是一樣的 尿素在左邊😅
剛開兩個月，真的尿素真的右手，加油左手，這是車廠問題😂😂😂
請問這台好開嗎😂上山夠用嗎
一分錢 一分貨，這麼會挑毛病，自己造啊。
Hino不只沒力.還有煞車也是不是很靈敏.讓人完全沒信心.
Hino已經有柴油引擎排汙、燃油效率測試造假醜聞
280 是你不會開 才會模糊 明明就很簡單
真的
想請問尿素是什麼🤔
尿素是用來著中和柴油車廢氣還原劑，將廢氣轉化成比較不影響環境的氮跟水，基本上目前新式柴油車都需要加，有些車種會設定尿素用光不添加會直接鎖馬力.
限速鎖起來之後 就開起來力不從心
干，73O，真的是盤丫
華洲康明斯遊覽巴士
哥說得對 政府無能
278 加速好...制動力差
北仔尾
T牌貴又爛
嘿嘿！老哥您似乎駡錯人嘍！3年、5年、8年都是馬淆九時期定的哦！許多老車（8年以上）載著陸客遊花蓮，在蘇花公路出事後所訂定的規矩哦🎉🎉🎉😂
限年份真的是很白癡的點 制定規則的根本不懂車就做限制 第五年的車可以跑 超過一天就第六年然後就不能跑不了？ 安全會因為這一天就出問題？
280的變速箱是ZF+voith的油壓減速器
360的變速箱是用ZF的配上整合在變速箱上面的ZF油壓減速器
油箱是車體廠得問題，RM原廠只有一個20L臨時油箱，實車的油箱是車體廠找做鋁合金油箱的廠商購入. 安裝
老實講，專門跑學校交通車乾脆就是打Hino260 A05C那顆5100cc的引擎，省稅金造價便宜。喜歡新車就給你鋼板車
鉅巃的骨架真的有夠細，我當過他們的配合廠商，每次去溪州的打車廠都覺得結構不夠堅固，相比一友和大吉的骨架就粗多了 一友大吉都貴貴的～
鉅巃的前身應該是天鳴車體吧？68-69年常去看車體打造！然後在門口搭野雞車回台北。
@@lihsiencheng4224 鉅隆前身叫做鉅翁 大吉前身大有 程達前身承達。
@@上帝-y3s鉅翁的前身是天鳴車體…創始人老闆姓劉，他是從員林的明昌車體出來的！
360 匹馬力如果說不夠用的話,那在40年前,遊覽車平均的馬力都在145-170 ! 但野雞車除外,當時的司機那不是更慘? 那個時候中間都還放椅子,一台車都坐50人! 跑蘇花/宜蘭支線 一樣嚇嚇叫.當時最流行的行程就是1天一夜(溪頭+日月潭)禮拜六晚上出發,禮拜天晚上回到台北! 因為當時可沒周休二日!
全世界都在進步 當然比好的 只有你還在那邊以前怎樣現在怎樣 ==
以前10塊錢吃一碗陽春麵 現在10塊錢一杯飲料都買不起？？？
換換你的思考模式好嗎
以前的比較有利數據一樣的話因為環保法規😊
放水動作，是要再上坡尾段下坡前開始就要預動，不是等到下坡後才開始放水，我常開蘇花板拖車的經驗啦！
沒錯 不會等到熱的再灑
這樣冷的噴，然後遇熱這樣不會對鐵件不好嗎？不是很懂所以想了解感謝前輩
@@OnizukaChen-yu8xt 就是要冷的噴讓溫度慢慢上去，不然你等他變熱再噴水碟盤會爆
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交通部和敎育部要加強改進謝謝您主持人水啦漂亮讚啦
民國67年家父買了HINO 260 當野雞車來賺錢,沒多久就賣了(明昌車體打造的)...後來又陸續買進FUSO 305/215才開始賺到錢,我父親說fuso 215 比hino 260 還有力量,沒想到隔了40年hino 居然還是無力!
以期野雞車喔113罵那款大腳躺著都能賺喔
評論車廠那段剪掉就知道😅
只能說一分錢 一分貨，我不用試駕就覺得🐲打出來的Scania和一友車體差很多，車內異音車外隔音，內裝細節板材品質完全無法相比，然後就連我這個沒開過這兩家打出來的同款Scania K400都能感覺得到🐲配重有問題，頭重腳輕翹翹板很明顯，其實這對於日常駕駛體驗乘坐品質，甚至是緊急煞車效率都有很大折扣。
日本同款引擎的S’elega 7速還算有力
駕駛方式：平路2檔起步，1800-2000轉換檔，7檔時速100約1500轉。
日本車應該是引擎淨馬力，歐系車是輪上馬力，銘牌一樣360真的差非常多。
我是覺得HINO 263跟280 最失敗的是變速箱齒比 起步非常沒力 我是怕消磨 稍微爬坡都用一檔起步 一些堅持不用一檔的同事都抱怨離合器消磨很快 離開高速公路之後 不如同時期的鋼板車 233跟255好開 以我開過的HINO 三期環保的300馬跟鋼板255 應該是最成功的車型
三期環保的ERK255匹/203匹跟LRM300匹都可算是神車等級
四期開始就整個烙賽了
看看那個精美的需一檔起步(只要在平路靜止起步都要)
還有那個精美的AIR包配置(隨便壓個窟窿就整台車晃到不行)
還有引擎噪音
四起開始聲音超大
同級距寧可搭福壽⋯⋯
睜開眼睛，大車每天支出的成本千元起跳
寧靜度基本上跟車體廠製造技術有關，畢竟引擎在後面，車體最安靜的大概是福壽原廠打造的270（278）最安靜，比一友的更安靜，其實阿柳、阿展、一友三大車體廠以一友的車體結構最安靜，畢竟一分錢 一分貨，而音響更是因為聽過小魏音響而對其他諸牌的音響效果覺得無感🤣🤣🤣目前幾乎都是以高雄李為出廠標準配備，不過已經符合大部分唱歌不知道聽歌人的痛苦了啊！🤣🤣🤣
高雄李算是CP值最高的。
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客人不會管你車子貴不貴 他只在乎車要新 價錢便宜惡性循環 再10年20年 沒有人買得起車的時候 你看交通部會不會放寬規定😊
日本國內的SELEGA配備都給好給滿 台版大馬力版本還這麼陽春 只能說日野主力依舊不是放在高端市場上面
大馬力要400P以上吧 360感覺普普通通而已
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帳面上就輸了不少
還要考慮到扭力
有沒有想過一輛車那麼貴如果消費者都要求要5年內的車那公司有辦法回本嗎如果沒辦法回本那就只能買配備低的車來降低成本這樣消費者有比較好嗎，一輛新車如果公司的司機不會照顧的話你覺得車況會好的了嗎會比一輛照規矩來的十年車安全嗎？
HINO感覺就是沒差，反正台灣高底盤市區公車基本上都他的
如果國瑞、和泰有拿到Hino的車身設計，鉅巃車體有機會偷渡一份copy的
HINO四期390那顆很猛呀, 還有日本本土的V8怪獸,喝油跟喝水一樣就是了
自排讚喔！請問現在市場上六期的hino360自排多嗎？還是手排多？
手排多。自排目前慢慢出。
我國中母校懶得管交通部還教育部照樣2010的車來學校載
國中以上年份為15年 所以2010還沒超齡！！
所以鼓煞 都是一路灑水 不會等到熱的時候再灑
730 搞不好再貼一點可以買VOLVO B8R了…
6期350嗎
@@雷猴-k6d 對 搞不好貼一些就有了！
我也這麼覺得
如果醬子的話hino 大概賣不動了吧😂
大吉報價810
程達報價830
V350
Hino 360變速箱該不會是ZF五速純自排,但是不只有Hino 360還有國外Benz oc 500 rf 2542也是用ZF五速純自排，不知道台灣有沒有Benz oc 500 rf 2542 ZF五速純自排遊覽車
台灣HINO 360是ZF六速自排
老子還是選美國的mci（灰狗）。12升的排氣量，就算自排他的四百匹馬力是實的。車價實在貴到無語。
美國的業者買一台就有六十萬美金，還沒算出口到海外的運費。
我可以提供鉅巃o500 跟 臺灣海格
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檔位不明確應該不是車體廠的問題吧？感覺是日野或zf的鍋
Hino 官網只有260沒有280，是公車底盤。
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280有RN跟RM的 變速箱好像不一樣 有差別嗎
齒比不一樣
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大約10年前的YT影片
好車不需靠年份
影片當中的蔡姓立委說的話
他到現在有什麼作為嗎?
期間民進黨完全執政
一黨獨大
有用舉手通過一些法案嗎?
還不是年份到了把車送到報廢場去報廢
華州也是一樣的 尿素在左邊😅
剛開兩個月，真的尿素真的右手，加油左手，這是車廠問題😂😂😂
請問這台好開嗎😂上山夠用嗎
一分錢 一分貨，這麼會挑毛病，自己造啊。
Hino不只沒力.還有煞車也是不是很靈敏.讓人完全沒信心.
Hino已經有柴油引擎排汙、燃油效率測試造假醜聞
280 是你不會開 才會模糊 明明就很簡單
真的
想請問尿素是什麼🤔
尿素是用來著中和柴油車廢氣還原劑，將廢氣轉化成比較不影響環境的氮跟水，基本上目前新式柴油車都需要加，有些車種會設定尿素用光不添加會直接鎖馬力.
限速鎖起來之後 就開起來力不從心
干，73O，真的是盤丫
華洲康明斯遊覽巴士
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嘿嘿！老哥您似乎駡錯人嘍！3年、5年、8年都是馬淆九時期定的哦！許多老車（8年以上）載著陸客遊花蓮，在蘇花公路出事後所訂定的規矩哦🎉🎉🎉😂
限年份真的是很白癡的點 制定規則的根本不懂車就做限制 第五年的車可以跑 超過一天就第六年然後就不能跑不了？ 安全會因為這一天就出問題？