Soporte Calipers Traseros
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- Опубликовано: 7 сен 2024
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Hola Martin...sòlo quiero decirte que no puedo màs q agradecerte los gratos momentos que nos hacès pasar a mi sobrino y a mì con tu fresca autenticidad y tu polenta emprendedora. Te deseo èxito en tu vida porque lo merecès y me siento identificado con vos porque somos parecidos metiendo mano y aprendiendo...siempre. Un càlido abrazo y no aflojes nunca aunque las cosas no salgan como esperàs.
Que no se corte la racha de videos seguidos!!
Vincent jajaja mala onda
URIEL
jajaja acto seguido 3 dias sin subir video, ya van a ver porque... saludos
que lindo llegar a casa recagado de calor abrir una cerveza y ver un video recién salido. denlen like al video locooo 🍻🍻🍻🍺
yo le hice ese trabajo a mi gol 97 y le coloque frenos de golf 95 GTI, cuadro perofecto todo pero obviamente para rines de cuatro birlos o pernos. definitivamente necesita el limitador de freno. y el ajuste de los ductos hidraulicos simplemente le puse las mangueras que trae el freno de disco del GOLF, claro nuevas....el freno de mano tuve que rediseñar la guaya por que las fundas son 5 cm mas largas a cada lado y pro ende la guaya tambien, pero igual se calibraron debajo de la linea del exhosto... tu trabajo es empirico pero es genial, te felicito. yo solo monte piezas compatibles. tu diseñaste la placa base que eso si es complejo, eres un maestro. felicitaciones
Zarpado Zarpado taller que tienen los de soldadura tigre para exhibición y para los cursos!! ahora si que la gente se puede animar a hacerlos después de ver este vídeo, Y muy bueno el soporte, al final si te sale bien podes armar vos mismo los kits para modificación y venderlos, con esto y el Roll Fender la romperían, agrégalo después a tu tienda de mercado libre y se va para arriba.. :3 :3
PD: Enturba los frenos y hace un clip cagandolos a palos.. XD XD XD
del eje trasero se dividen las lineas para las campanas/discos (no es que vienen del vano motor directo una linea entera) , reemplazalas por lineas malladas con la rosca que necesites y listo.
Unos capos. Ahí hice curso tig6 aluminio. Esa tapa de cilindro de Peugeot la lleve yo para practicar. Un grande el profe
Martin perfecto te quedo, fijate si tiene ya regulador de freno solo tener que modificar el original hay un procedimiento que lo utilizaba en los autos de competicion que regulaba los frenos traseros.....con la ayuda de tu hermana tiene que apretar el freno de a pocos hasta que la rueda delantera no gire con la mano utiliza tu fuerza.....cuando ya no se mueva tu hermana deja el pie quieto sin moverlo asi te vas hacia las ruedas traseras y deben estar frenada pero lo puedes girar con tu mano sin tanta fuerza.....asi te queda balanceado tus frenos traseros con los delanteros y no se bloqueará.....ahora si tiene ABS cagamos ya que el regulador lo tiene incorporado......saludos espero que te sirva
Enturba el destornillador y ponele metanol al plasma
Emanuel Agustin metele intercooler JAJA
No voy a parar de decirlo, 100% artesanal made in casa, te felicito gallego groso cuanto se aprende de esto la ptm, que bueno gracias por derrochar experiencia
Martín, no se bloquean atrás, para eso tenés una válvula compensadora, hice lo mismo en una Suran 2012 sin ABS, ni con lluvia se bloquean
Seguí así Martín. ....sos un campeón! !!!!!....nunca pierdas la umildad.
lo unico que te puedo recomendar es que le preguntes a maradona, el sabe mucho de lineas, por ahi te da una mano :v xD
ajjajajajaja
Se siente se siente Gallego presidente!!! Jajaja Vamos Martín!! Te re banco amigo! Un fuerte abrazo!
Ya lo tenes papa! como vas a hacer con el freno de mano? Saludos!
Soulas Garage pensaba en lo mismo🤣😂🤣😂
Tal vez pondrá un freno de mano hidráulico?
Puede ser... eh visto con una bomba de freno aparte + válvula de retención... a ver a ver.... MARTIN soluciona el debateeeeee
Deja el cambio puesto, problema resuelto ! jaja
Nicolás San Martín jajajaj de una
Mucho ánimo desde España! Grande
RuedasChinas
De esta forma también sacas la rueda algo más hacia afuera, como si lleveras separador. Á ver que tal gasta las pastillas, pero es un buen trabajo, sigue así!! No te olvides de quitar el repartidor del coche si es que lo lleva de casa. Saludos desde españa!!
Vas a aumentar el ancho de vías, de paso que haces el paso de freno de tambor a disco al hacer el adaptador ese atornillado al eje le aumentas el ancho de vías en ese espesor, tendrás que hacerle las aletas de atrás. Un saludo desde España!
Que crack loco como te la ingenias!!! Dale que vaaa esaa!
Que grande loco!! despues del video de las preguntas y respuestas, este video lo vi de otro punto de vista y la verdad que te felicito loco con 22 años haciendo las cosas que haces sos un loco jajaj un saludo
Hola Martin, creo que lo que ocupas hacer es buscar un flexible con roscas a la medida, tal vez ocupes mandarlo a hacer o ponerle algún adaptador. Saludos desde México y suerte con el proyecto
Hola gallego !!!! soy PABLO de nueva Pompeya y te comento que estoy haciendo lo mismo que vos en mi saveiro 93 !!! exitos
Vamooooss ya casiii
te esta quedando muy lindo el golf
Martin Flora es un GOL capo
Vamos martin!... todo se puede amigooo!.....
Felicitaciones martin! Que groso soldaduras tigre... pense que era un tallercito de barrio!
Hola Martín buenas tardes . Tendrías que colocar la rueda seguramente se desplazó hacia afuera unos milímetros pero tenelo en cuenta para que no te malgaste la cubierta un abrazo y que sigan los éxitos
genial martin como va quedando y con el freno de mano que vi preguntas en los comentarios de como vas a hacer, lo mejor va a ser como dijeron un freno hidráulico..... y aca viene la parte importante y mas interesante que vos fabriques la palanca y todo el mecanismo ;) abraso maquina éxitos
Buen video Martin. A modo de sugerencia . lo que yo haria es poner unos. Flexibles y cortar y reemplazar las medidas de roscas de la cañeria original por una medida que coincida con la rosca del flexible.
Me pa que no se entedio nada jajaja. bueno tratando de sunar nomas. Saludos
no se como llegue a tu video pero te felicito. man ....... el taller sarpado ..... muy buen video ..... saludos desde bs as .... zona Norte
Una obra de arte lo tuyo. te felicito
Gracias man. Siempre que veo un video nuevo tuyo tiro todo y me pongo a verlo. Saludos
Qué frené y no se reviente el motor por favoooooor, que toda la dedicación que le has puesto, rinde unos buenos frutos ... excelentes videos Martín
Que zarpada quedó la keller ah no para
martín yo te recomendaría que rellenes los agujeros que lo rectifique y que lo mandes a balancear, ya que al hacerle nuevo agujeros lo estas des balanceando y para tener el mejor funcionamiento tienen que estar balanceados. saludos
Hola Martin, tene en cuenta que ensanchaste 20 mm la trocha trasera y puede tocar la cubierta en el guardabarros. Por otro lado, es un poco excesivo ese espesor, con una chapa de 4 mm es suficiente. Saludos y a seguir experimentando!!!!
No te olvides de pintar los calipers!!! más fachero aún!! Abrazo y éxitos!
Conozco esa pinza trasera, es la que lleva mi leon. Buen trabajo, no hay reto que se te resista crack, sigue así muchos éxitos para tu canal.
Men checa bien que acero usas para hacer el soporte ya que si es acero dulce o de bajo carbono se puede deformar por el freno ya que metes tolenadas de fuerza a el al frenar bruscamente yo te recomendaría que cuando acabes de prepararlos los mandes a endurecer (lo meten en un horno con un poco de carbón y cuando está al rojo lo enfrian en seco en aceite) también te recomendaría que les des un tratamiento antioxidante si no puedes darcelos dale una pintada ponle laca ya que al ser acero se oxida con solo la humedad del ambiente y al ser una pieza que está expuesta al ambiente necesitara más protección (tengo cuchillos japoneses que se me hecharon a perder después de un mes de uso por la humedad del ambiente) a y manda a pintar tus calipers con pintura horneada pa que luscan mejor de hay en fuera todo bien suerte con tu proyecto que va bien a también de donde sacaste esos frenos pide si puedes sacar los conectores en todo caso lo que más urgeria sería endurecer el acero que usaste o mandar afundir un acero a tus especificaciones (acá en México hay ferreterías que ofrecen metales con las specs que necesites (duresa, elasticidad, ductilidad, porcentaje de carbono y otras aleaciones ) si quieres tengo una tablas de aceros con los porcentajes de aleaciones para conseguir ciertas características)
Martín muy buen laburo locooo turbo y frenos traseros combinación perfeca
Muy buen laburo! Consulta. Te fijaste que entre la llanta sin tocar la rueda en el guardabarro ya que ahora te quedo la masa desplazada el espesor de la placa que agregaste.
Con respecto a la cañería proba con colocarle un flexible que valla en el caliper y el otro extremo ver si hay alguno que condiga con el terminal original del auto. Y si el auto tiene válvula compensadora atras (no recuerdo si el trend trae o si tiene las fijas que van a la salida de la bomba) no te seria necesario modificar nada ya que la válvula compensadora tal como dice el nombre equilibra la potencia de frenado trasero segun el peso de la cola del auto.
Y respecto al freno de mano podes encargarlo que te lo fabriquen a medida si no llegas a conseguir.
Un saludo y suerte
Martín, creo que vale más la pena ver si puedes cambiar el buje (lo que es el soporte del disco) y ver si le vale uno de 5 tornillos. O mirar también si le vale otro puente trasero de otro Volkswagen, de un Golf o de un polo que ya traiga el sistema de discos y que por supuesto te encaje. Es un follón pero a la larga te compensa porque no vas a tener que estar retaladrando los discos cada vez que los tengas que cambiar. Un saludo desde Canarias y sigue así, máquina👌🏽.
para la rueda trasera vienen unos flexibles como los delanteros de distintos largos, tendrias que encontrar el largo que nesesitas. muy bueno el video... un saludo Martín, segui así que nada te impida seguir.. todo se puede papa...
Ahora entrara la llanta, va a pegar con la salpicadera, saludos desde México.
COMPRALE EL FLEXIBLE DE FRENO ORIGINAL DE ESE CALIPER QUE LA PUNTA DEL FLEXIBLE TIENE LA MISMA ROSCA QUE TE LLEGA A LA LINEA DE ATRAS, YA HICE ESA MODIFICACION YO EN UNA SURAN Y NO REFORMAS NADA.
Hola amigo, te puedo preguntar caliper de que auto usaste? Quiero hacerle esto a un gol power, gracias
Buenas se puede adaptar otro modelo de disco de un carro diferente
no te desesperes las cosas bien se hacen con calma..suerte.
Ídolo,te está quedando tremendo, saludos desde Bariloche
En Bariloche pase los mejores 10 dias este año Aguanten los fierros y la joda en bariloche....saludas desde rosario
Ya fue, que quede en madera, estilo rustico! jajajaja
Grande Martin!
Martín gracias por alegrarme el día
"El golcito" la saga diaria... vamos que ya casi están esos discos..
Espero que no dejes nunca de subir vídeos eres un máquina de verdad
Eres muy fregon Martín te quedan muy padres tus diseños
Te felicito Martin. Se nota que esta poniendo garra al proyecto,sigue así. Saludos
Que facha que esta quedando el golcito gallegooo!!! metele no mas que no le falta nada ya.
Vamos Martín, demasiado geniales los videos, dale duro loco muchas gracias por los consejos
Vamos, vas super bien con todo el power,, Saludos desde chile
Siempre llego tarde en los comentarios jajaj! Terrible como esta quedando el golcitooooo! un abrazo y que sigan los exitos
Como me gustan tus videos y el trabajo que haces, te das maña para todo y los trabajo que haces son super prolijo, un saludo martin desde hace tiempo te veo.
Muy bueno chabon! Desde mayor buratovich! !
Altos trabajo te estás mandando igual
Groso
Muy bueno tincho.. Tendria que mirar como está el sistema de las saveiro nueva que ya trae freno a disco trasero ..Saludos
no te conviene instalar directamente el modulo abs de un golf ? soy conciente del laburo que requiere, pero ganarias mas seguridad en frenada ya que no bloquearias nunca
un groso!! muy buena respuesta!! se que en las grandes categorias no se usa, pero justamente! son pilotasos, en un video anterior ya se vio como martin se fue afuera de pista justamente por no saber regular el pedal en curva.. y eso sin discos traseros.. ahora que los tiene.. mamita.. pero bueno, es cuestion de aprender a dosificar el pedal y sobre todo saber escuchar cuando las cubiertas empiezan a bloquear
bicimoteros argentinos tal cual, ahora tiene potencia y frenos, va a tener que meterle muñeca a full!!! Un abrazo loco
ir para adelante es facil... en circuito vamos a ver que tan bueno es
El ABS NO TE ALARGA LA FRENADA!! sino al contrario te la reduce, el sistema al detectar que el neumatico esta por bloquearse libera la presion del circuito y la mantiene atravez de las valvulas solenoides en conjunto con la electrobomba y corrije la presion unas 15 veces por segundo individualmente por rueda, no hay piloto que pueda ser tan rapido y corregir el frenado de cada rueda por separado.
La F1 Tc2000 ect prohibieron el abs en la decada del 90 por competencia deportiva piloto-maquina sin asistencia
El ABS es uno de los mejores sistemas de seguridad activa que se han inventado que nos ha salvado a mas de uno en situaciones complicadas
Entonces también que le ponga EBD 8 bolsas de aire, sensores de carril etc etc
Te comento que cuando pongas la piensa de trébol la tubería te va a quedar corta ,para aumentarla pon un latigillo para cuando vallas a caviar las pastillas no tires de la tubeŕia ,es una ßujerencia un saluďo desde tenerife
Me gustan mucho tu vídeos me gusta el concepto de hacerlo uno mismo saludos de guatemala
Genio !!!! Gracias por buena onda y por seguir adelante en este proyecto !!! Abrazo crack y nos estamos viendo el 25
Qué lindo taller que tiene loco!!
Vas a revolucionar el tuning en Argentina, segui asi masaaaaa
craaaaackkkk un abrazo desde Vigo españa eres un genio
Comprale los flexibles originales del los calipes y mandas a hacer la cañeria con caño de cobre, en una casa cualquier de freno y embrague te hacen todo, hasta le hace la virola a los caños para conectar al flexible, de ahí lo mandas a un regulador de presión y del regulador a la bomba y queda jamón, saludos !
Que bien! Saludos desde morelos Maxico
Para cuando un turbo a lola jajajajajaj
Martinsito me encantan los últimos vídeos te estas esmerando mucho se agradece te queremos y seguí para adelanrte
Genioooo...💪👌,flama el Golcito 😈👍
que grande eres!! un saludo dsd españa!! sigo cada modificacion con mucha ilusion!!suerte!!
Para las roscas averigua en todoflex en caseros y para los frenos traseros una compensadora manual seria ideal te deja aumentar o disminuir la potencia de frenado desde adentro del habitaculo
Suerte para conseguir todos los repuestos tincho un saludo crack el golsito esta hermosisimo
Saludos ..........a modo de consejo ........hay frno de mano idraulico se utilisan para driftin puede q te funsione.....suerte y palante
Muy bien martin pero aumentando esa placa..saldran mas las ruedas.. y pueden raspar las salpicaderas..lo cual acabara con los neumaticos....
rick aguilar son 3milimetros nomas
Gonza Cuello. Dijo 3/8 9 milimetros..pareciera que no pro eso botara las ruedas.hacia fuera.
rick aguilar al contrario, el le quito las pastillas y la campana que salen mucho mas para afuera de lo que quedo ahora..
Javier Martin esperemos a ver como queda.llevo rato de macanico.por eso opino lo que comente.
No lo se Rick...
Tengo que dejar de ver estos videos. Me dan ganas de ponerle frenos a disco a mi gol jajaja. Sos crack Martin!!
Martin, he visto en algunos vídeos donde hacen la conversión y le ponen doble caliper uno para el freno principal y otro para el freno de mano y éste ultimo cambia hasta la palanca del freno de mano que lleva una bomba por abajo. Espero ver andar luego a esa máquina on una Pruna de aceleración y frenado
Aprovecha que tenes los calipers desarmados para pintarlos.. te va a ser mas facil y con una buena terminación..
Metele para adelante.. un abrazo..
Lo más fácil para el regulador de presión de los frenos, lo puedes conseguir en un desarmadero de autos los jettas a4 traen un regulador en el eje trasero puedes conseguir uno que hace esa función y es fácil regular con una llave ten en cuenta que después de colocarlo tienes hacer pruebas por q si lo dejas muy ajustado el carro se desliza de atrás, tienes q dejarlo a modo de que el carro con el freno a fondo frene parejo sin colear
Muy bien loco..sos un genio!!!
Va queriendoo loco bien ahi !
Para próximo proyecto estaría bien meter anti-lag al turbo o unas copelas de suspension regulables en caída con rotula uniball. El golf con caídas negativas queda mortal! Saludos desde España!
Muy buen laburo Martin. Solo te digo 2 cosas. Hubieras hecho una plantilla para 2 caliper por rueda. Asi podes hacer drift con un par de calipers adicionales y una bomba manual a palanca. Y la otra tene en cuenta que la rueda va a estar mas afuera un centimetro, el ancho de la planchuela porta caliper
Me re ayudo tu video capo ya que queria ponerle al corsa discos atras y no tenia idea de como hacer los soportes ya q no viene el kit de remodelacion como el fiat uno
Benga chaval ya te queda menos ya lo tienes solo una cosa cuando lo pruebes pon el video que me gustaría verlo y nos dices si vibra ono. Una cosita más nos as enseñado tu antiguo trabajo y todas sus herramientas es de bien nacido ser agradecido y tu lo eres animo con tus ideas que llegaras lejos.
filete viejo Ojalá te resulte por que planeó hacer lo mismo con mi subaru jejeje y pon a correr luego ese motor que ya quiero verlo y escucharlo Saludos desde Chile
Bien Martín ya estaría casi terminado, ahora se viene lo shido
bien ahi martin! lastima que el auto no tiene abs... Te salva un monton en frenadas fuertes, y mientras doblas, viene cuando entras frenando a una curva larga. El 25 te voy a estar viendo en el cabalén. Saludos desde Cordoba!
Grande Martin sos un grande hermano vamos por más saludos desde San Luis like brother cómo siempre
Te comento porque te lo mereces Locura, tenes una voluntad barbara
SOS un capo loco! No tenes idea lo mucho que esperamos tus videos! Y creo que hablo en nombre de todos al decir que no importa si aces una modificación al gol, solo queremos ver un vídeo tuyo! Es el día a día la compañía que nos aces, lo mucho que nos distraes, al menos para mí SOS un cables a tierra! Te admiro mucho! Y me aces muy bien! Abrazo y segui así que desde este lado te bancamos en todas!
martin para retrasar o alivianar la presión de frenado atrás usa válvulas compensadoras que se ponen en cada linea de freno .
Martín pasa con el caliper por el taller REPSER en ruta 9 y pedí hablar con Santiago. ellos tienen todo tipo de líneas. y adaptadores. saludos!!
buenísimo loco!! me la jugué viendo el vídeo porque anda mi jefe cerca, pero no importa! aguante el golsito!
Genio, como bien te dicen, compensadora ya tenes, solo conseguite las lineas con la rosca y listo! Abrazo grande!!
Muy bueno Martin saludos desde México
Sos un manija! Genio.