Golcito STAGE 1.5
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- Опубликовано: 21 окт 2024
- Les dejo el link para todos los que vayan al Tack Day Argentina de cordoba:
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Hola Martín !! Me gustaría contribuir con el proyecto, estoy en europa hasta mayo, y si necesitas algo que no se consiga allá , no tengo problemas en llevarlo, un abrazo!!! Y seguí con los videos
agustin ballarini RT bro
traele pistones y bielas forjados para motor 1.6 de gol trend
Nitrogeno :v ahre
alv SrPesca xD
Si seras picante 🌶
Te felicito. Eso es lo que me gusta. Hacer todo uno mismo, sentir el fruto del trabajo propio, quede como quede, lo divertido es meter mano al auto y disfrutar el proceso. Y ovio, aprender. De nuevo te felicito y entiendo tu pasion
Galle somos ya 279mil suscriptores, te mandamos $10 cada uno y si queres le pones un v8 con turbo a la bestia.
Emanuel Wander yo me re copo en poner 10p para un V8 jajaja
Emanuel Wander la Posta pensé lo mismo
Yo me sumo! Que ponga la cuenta bancaria y le depocitamos 10pe cada uno jajaj nose si se puede en realidad
Y en poco tiempo tiene que estar corriendo con Juca broo !!😎😎
Yo pongo 20 pe, 10 pe para el motor y 10 para la nafta :v
Si no vas a forjar, no lo pases de 140cv para que te aguante. Con un poco de suerte, te aguantará hasta que forjes el motor. Otra cosa, no uses 10w60, eso es demasiado viscoso para ese motor. Lo que sí estaría bien, es que metieras 5w50 con un radiador de aceite, así el aceite no se degrada tanto (a partir de 120ºC empieza a degradar, y como lubrica y refrigera un turbo, fácilmente alcanza dicha temperatura). Saludos, y mucha suerte, Martín. Me encanta tu trabajo, tu humildad, y la forma de echarle cojones a tus proyectos.
Martin porque no abris una cuenta bancaria o algo de eso, asi te podemos ayudar donando plata?
SrPesca JAJAJAJA
o una cuenta de Patreon
SrPesca jaja
Yo quiero enturbar el 47 paso el número de cuenta ....
Por que nosotros no lo manejaremos.
Me gusta ver tu entusiasmo y dedicación. Sos admirable, de a poco va a quedar!
Un consejo loco, te sería mejor trabajar en el vectra hasta que puedas ahorrar para hacerlo bien de una con pistones y bielas forjadas. Te lleva más tiempo pero ahorras en materiales y desarmas una sola vez la tapa.
Franco desi q quere ver a la hermana de martin...😅😅
yony18 luna no es necesario. La veo siempre en la facultad.
Franco lo que pasa es que para hacerle algo al vectra que lo mas probable seria el body kit o el P. Stace habria que gastar dinero en la fibra de vidrio y otras cosas ademas del turbo para el vectra
Que tambien serian unas 30 lucas
Lo que si podria hacer es el body kit que no requiere demaciado dinero
Pero como dijo martin para forjar el motor se nesecitan 30 lucas
O a lo mejor algo mas
Nesecita demaciada plata ahora
😅😅
Maxi Mactavis tenés razón. depende de la manija de cada uno. Pero lleva mucha guita .
Esta quedando buenísimo felicitaciones desde santiago de chile..
Martin, hacete una cuenta en Mercado Pago y recibí donaciónes. Yo creo que varios te vamos a dar una mano. Mg para que lo vea
Hoy varios dieron la idea de hacer donaciones, pero creo que mercadopago es la opción más fácil para que reciba donaciones, porque uno puede pagar hasta en un rapipago o pagofacil si no tienen tarjeta
Claro por eso decía. Además hasta los que tenemos poco le podemos ayudar asi sean 10 pesos entre todos suma!
El chabon esta forrado en guita y uds lo quieren ayudar? Jaja dios mio anda ayudar a un pobre que no tiene para comer loco. Todo bien con martin aclaro
pablon c forrado en gita dice el boludo jajajajajaja esta mas pobre que yo martin
Si, por eso el pibe tiene un Porsche panamera, no se que tendra que ver el gobierno en esto. De el cual por cierto no apoyo a ningun político todos son los misma mierda para mi. Si fuera como ustedes dicen, tendria otro auto o directamente ya hubiera echo todo el proyecto, pero no todos tienen . A demas ni que cada uno le fuera a dar millones. Yo creo que a todos nos gusta el contenido de sus videos y seria una forma de agradecerle por estar horas frente a una camara solo para entretenernos un rato es valorar el laburo que mete y darle una mano.
Oye Martín ver lo feliz q te hace trabajar en tus proyectos la pasión q disfrutas me hace motivarme para trabajar otra bes en motores suerte llegarás lejos me emociona q estará haciendo en el futuro
No me quiero imaginar el golcito en un taller, todo echo por vos es muy entretenido
sos un grande, cada video te vas superando, tanto en calidad de video como en conocimientos, realmente es muy agradable ver tus videos, un abrazo desde venezuela
Fuaaaaa Martín que cambió , mira a mi me parece que está bueno el proyecto del motor original sin bielas pero me gustaría que en un futuro se pudiesen porner bielas y pistones forjados eso estaria joya pero ahora original seguí asi capo dame un coraaa
Maxi Samp creí que eras el men de las series xd
La última vez que ví unos de tus vídeos apenas estabas poniendo llantas nuevas, de repente entro y me encuentro con que ya hasta turbo tiene y me quedé muy sorprendido. Felicidades.
ese golcito tiene que volver a ser negrooo
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Locoo no hay mejor satisfacción que conducir una máquina sabiendo que tú mismo la has trabajado , así que sigue este proyecto hasta el final , Saludos desde España 💪💪
Que buenas herramientas loko Stanley lo mejor
MARIO STUNT jajaja no son lo mejor es medio pelo.
Bremen es mejor
yo tengo DeWalt pero no tengo tantas
Snap on y craftman son lo mejor
para mi las de mejor calidad son las bahco
Sos muy crack martin! Esa simpleza y humildad de tus videos te hacen ser quien sos! SALUDOS DE MENDOZA
Yo diría.. ya que sacas la tapa podrías mejorar la leva y la tapa y ahí podés sacar unos buenos HP más 👌, y para más adelante estaría bueno ya pasar a un swap pero ya es soñar bastante, saludos
Excelente Martín que manija me pones !! Éxitos para este nuevo proyecto !!!
Antes de las 230 visitas , por fin de nuevo el gol Martin ,instala el turbo nuevo sin forjar nada solo bajando la compresión como decís para ver que pasa :D
elias segovia NOOOOO OTRA VEZ NO
Felipe Galeano que?
Si le va a pone la misma presión para no volar todo es al pedo si pones un turbo y querés que ande necesitas forjar ya vimos el vídeo de el Gálvez Martin con turbo no gano 1 le pasó el trapo un gol G4 aspirado
Felipe Galeano jaja Posta pero bueno para ver qué sale igual después puede forjar creo ,para mí tarde o temprano lo va hacer por lo menos ahora vamos a tener videos de cómo avanza
elias segovia 0
Que grande Tincho. La verdad cada ves mejor... Te felicito! Un abrazo.
personalmente, prefiero que los pistones y biela forjada, se venga, cuando el motor esté reventado, antes de tiempo, no tiene sentido, bah, si lo tiene... pero me refiero a que daría mas diversión en el canal, y tendrías mas contenido, hasta podrías mostrar como queda el motor, que eso siempre garpa, un salu2 martín, estoy re manija
Cva IsTheBest si le das la guita que le mande nomas 😂😂
Vamo Martín! Aguante carajo...!!!
Gracias por compartir todo eso con nosotros..
Stanley anduvo por tu casa?
agustin oviedo guiño guiño
agustin oviedo jajajaj eso mismo dije yoooo solo fue un video para patrocinar jajaj
😂😂😂😂😂😂😂😂😂 q capo stanley..
se re porto stanleu igual, ya no va a gastar en herramientas :v
Hay un poco de casa en su Stanley
I like.
Gracias por el vídeo.
Haz lo que más te apetezca. Yo, hagas lo que hagas, voy a seguir atento y emocionado por tu tenacidad y evolución.
Muchas suerte.
Saludos desde Alicante - España.
seeeeeeeeeee ya extrañaba videos del golcito! saludos hermano
Buenas tardes desde RD, hasta ahora fue que pude ver el vídeo. con todas esas modificaciones sobre la presión de aceite a algo giros te puede secar el cigüeñal y dañarte eso, te recomiendo investigar sobre como calzar tu bomba de aceite para que mantengas mas presión de aceite. éxito.
QUE MANIJA
Creo que es el sueño de más de uno tener esas herramientas... y bueno el Golcito ni hablar 😍😍😍😍😍😍😍😍
Una cosa importante , la tapa de la tapa de cilindros , que hace de bancada de la leva , nunca le pongas cualquier pegamento porque queda unos milímetros alta y después pierde prensión y te jode la.luz de aceite , viene un siloc para juntas es naranja , con eso no tenes problema..
simon brizuela tambien tiene su variante ese pegamento, amigo te referís a la tapita en la bancada de la parte de atrás del motor o hablas de la tapa de cilindro?
Julio Hefner el pegamento es original que viene de fábrica y es una lámina que se hace , a diferencia de otros es mucho más fino.... La tapa de cilindros , que hace de bancada de la leva , una boludes lo que hicieron , en vez de hacer unas bancadas y no jode mas
Yo ise varias tapas de cilindro de este motor y nunca tuve problema con el pegamento que use que es el siloc el gris
Neri Gonzalez el problema viene después, hace 4 años vengo viendo este motor con el problema ese , Fox , Suran , gol trend , Voyage , fíjate que el gol 1.4 no lo tiene al problema ese , vw debe haberlo solucionado , es la misma tapa
simon brizuela si pero con cuantos kilometros comienza el problema?
Martin, un caño de escape más grueso va a provocar que el motor se caliente más, xq funciona como disipador. El múltiple hacelo la cuatro caños del mismo largo hasta el colector para que funcione correctamente. tendrás que jugar con la forma del mismo.
MARTINCHO !! Una pregunta... Desde q le pusiste todas las modificaciones , consume exageradamente más de combustible? O no es tanta la diferencia
Pablo Ceballos va a consumir mas pq la goma de las modificacioes hace q pases las marchas a mayor rpms vas a andar mas duro. si antes cambiavas a las 3000rpm ahora el la pasa 4500 a 5500
David Garcia haaaa okok graciaas Loko
David Garcia a mas compresión se logra una mezcla mas eficiente, con múltiples bien hechos y una computadora bien programada, podría incluso llegar a consumir menos. Saludos.
Le va a consumir más por que en los 4 tiempos del motor se usa más mezcla, para ser más eficiente se tiene que regular el avance y retraso de cierre y apertura de válvulas, eso se regula con la leva.
Bueno, depende... En ese auto, conduciendolo normal, cambiando a 2200 rpms, le deberia de hasta consumir menos xD pero si lo agarras y todo el tiempo lo cambias a 4500 medio que ni en pedo ahorras xD
Que bonito se ve ese turbo papá!!
Si señor. grandeeeee. Buen proyecto. Cuando rompa, metes otro motor fallero y listo. Saludos desde España
Ya extrañaba el golsito!!!
Hola Martín muy bueno el proyecto y muy bueno el canal .. Una recomendación por experiencia propia yo hice lo mismo que vos tal cual pero en un Gol Power 2005 todo original con turbo de Renault Scenic bastante usado y lo use mucho tiempo pero estas siempre con los Web... en la garganta por que se puede romper lo ideal es que metas pistones Forjados aunque sea ya que con estos una Programable y unos días inyectores 440 cc le podes dar hasta 1.5kg sin romper nada obviamente con la junta y separadores que tenes para poner que eso más los pistones te van a bajar la compresión a 8,5 a 1 y va a quedar un misil el Golcito ... Saludos y mucha Suerte con el Proyecto.....
me emocione cuando leí vielas y pistones forjados ... ya va a llegar igual
hola soy kennt brockman yo tambien xd
Dale para adelante con el golsito loko saludos de Uruguay treinta y tres
siiii loco hacelo vos, vos podes mandale sin miedo!
Vos podes dale para adelante
yo opino martin, que estuvo bien que pusieras el primer turbo, te sacaste las dudas rompiste soldaste y aprendiste cosas, nosotros tambien! seguí asi martin un capo me gustaria ver el gol en 1/4 con pistones vielas y leva por supuesto.
Mándale con el motor original con 800gramos y bien afinado el motor no tiene ni que explotar pero eso sí mándale una buena computadora programable que te controle todo... Aparte el auto se está buscando usarlo para track day y máximo le podés dar 200hp ya que si no se vuelve re peligroso ya que la carroseria del gol por más suspensión que tengan ni está preparada para un track day, ni siquiera tiene autoblocante
Luchoo Ruiz opino lo mismo👍👍👍👍😎... motor original mas el turbo grande
Miguel Ángel Carballés López se le puede dar 200hp se nota que no sabes nada loco
Miguel Ángel Carballés López Es más un auto bien armando como tienen que ser los pasa a los 200hp
Miguel Ángel Carballés López deja de mentir
Luchoo Ruiz Hola haber si entiendo, vos decis que desde una ecu programable se puede regular hasta la presión del turbo.
Hola Martin saludos desde Uruguay . Ponelo sin forjar no te pases de 800 gramos de presión descomprimido con una buena programable manteniendo mezcla y avance correctos aguanta .
Que copada la mesita amarilla viene completa
Nico Montana está muy buena, de 11 Lucas para arriba.
A mi ver martin tendrias que seguir con el colector de escape.. Juntar plata para las bielas y pistones forjados.. Asi instalas todo de una.. Y aunque no paresca es un laburo que te va a llevar varios dias.. Te convendria sacar el motor desarmarlo, limpiarlo y asi te aseguras que este todo en orden.. Si pones el turbo con todo estandar y se te revienta en motor va a ser mucho mas caro... (Mi opinion)
Qué crack amigoo
Hola Martin cómo estás yo creo que sería bielas pistones forjados y cigüeñal de acero y de paso manda a hacele la leva ya que cuando forjes el motor le das a full y el gasto lo realizas una ves y no tenés tanto riesgo de que rompa. Lo que tenés que mirara bien es donde colocas el nuevo turbo así no se te quema más nada x el tema de la temperatura cómo te paso con. El electro . Un abrazo y saludos ...
Gente que quiera comprar algo de stanley Les informamos que no hay mas nada esta todo en lo de martin Jajajaja Vamos con ese turboooo manija al 100
Me gusta tu caja de herramientas Stanley¡! Se ve bn cool. Salu2 desde Santa Cruz d la Sierra - Bolivia, me gustan tus proyectos. Mucho exito¡!
#25 en tendencias en México!!
el Papi Juca lo hace todo posible
Martín hola, soy de Puerto Rico y mi recomendación para ti sería que si vas a montar un turbo más grande no le coloques muchas libras al turbo maximo 8 libras ya que puedes romper el motor porque no está forjado, mucho éxito loco
Sos alto crack martin y claveloide
Lo que te recomiemdo para que no quede sin lubricacion abajo es ranurar el cigüeñal en bancada y hacerle la llamada "lagrima" en viela o ranurar los metales de vielas. Saludos.
Martín mándale una fueltech ft 350 vale 13mil pesos pero te controla todo y muy fácil de usar y te tira toda la data
O una racetec...,megasquirt, NO!!!
La racetec r1000 anda muy bien si llega a la ft350 seria genial 13k no vale
Marcelo Prieto pasa que la las otras van hacer más baratas pero no es la misma comodidad que la fueltech, tengo un vecino que tiene un Ford falcón turbo con un fueltech ft 350 y la verdad es muy sencilla de usar y te da todos los parámetros, obvio también tenés computadoras más complejas y más caras pero serían inecesarias en este caso ya que el gol de Martin no se busca tampoco llegar a los 500hp
en que te basas para decir que racetec si pero megasquirt no? xD que le ponga la que el tipo que la programe sepa programar y listo.
Si, eso no te lo discuto, yo tengo una FT-400, y es de otro mundo, tengo para evolucionar un montón.
Que bien hace ver esto en plena pandemia!
Que grande el minuto de pantalla en negro para monetizar jjjaajjaaj
Alejandro Sanchez monetiza igual genio
monetiza mas porque dura 10 minutos
Facundo García eso depende de la cantidad de publicidad que le pongas, y fue un error de edición
Se monetiza igual manga de autistas
error de edicion ponerle un minuto en negro que llega a justo a 10:07
Metele para delante así standar..!!!! Saludos desde La Rioja
Vamos el golcitoo
Te conviene ya que vas a sacar la tapa poner nuevo la caja de agua esa que va el termostato y el caño de plástico que va de la caja de agua a la bomba porque cuando lo moves siempre queda perdiendo agua te lo digo por experiencia saludos desde Uruguay
Sos muy claveee
es un nazi
Claveloide
Cuanta gente de la coscu army bb los amo
De nascar ese turbo
Somos una plga ndeaah
Martin, consulta.... veo siempre que en los tornillos por ejemplo en los del tubo y multiple no usas arandelas de presión? por? evitarías que se aflojen los tornillos y un mejor apriete constante. Un Abrazo....
Opaaaaaaaa
Paaa, No Veo La Hora De Ver el Golcito Al Maximo.... Martin, Sos Un Grazo.... ambos proyecto quiero ver el Vectraaaaaaa con esas llantas bien voladas 😎 va a quedar un amor.... no veo la hora de ver la reaccion de laurita al ver como les quedan esas llantas
El Fiat estaría en el Stage 0.5 jaja 😁
Pero el 128 con una buena leva y tapa no te alcanza ni el gol en stage 1000 este motor ya no es lo que eran los antiguos ap esto es.....una señorita...segui metiendole mano al fiat y pone un tanque de moto anquesea!!! saca esa botella te la va a derretir la nafta jajajaj jajajajaj
Ponele una leva de 120hp búscala en MercadoLibre no hace falta tocar nada solo tenés que darle a la carburacion para que quede bien
Radialero Team
Lo ideal sería que buscases un bloque motor con cigüeñal bielas y pistones para poder ir montandole los pistones y bielas forjados, mientras, sigues trabajando en el original todo lo demás que no te obliga ha paralizarlo en el garage, incluso puedes utilizarlo para hacer el colector de escape sobre él, teniendo en cuenta las distancias a respetar una vez dentro del vano motor, por supuesto.
Alargando el video hasta el minuto 10 para cobrar mas jajajaj q grande, todo sea x el golcito
Genioo. Dale para adelante con la etapa 1.5 !!!
Lindo el golcito like si es verdad...🤙
Sos un genio Martín ..ya se extrañaba el golsito
Hola yo te lo puedo cortar con corte por plasma
Sos un capoo!! Locooo como me engancho con tus videos.. suerte..👍
Te envidie ese juego de herramientas
con motor original .
sos un crack , ases lo que nadie se atrevio .
Dame un corazón !!
Que bien Martin te felicito por las cosas que ases
Hola muy bueno todo. Si sacas la tapa de cilindro tenes que mandarla a cepillar no te olvides. Con respecto al forjado hace una rica o un asado con entradas para pagar y de ahí juntas plata. Abrazo
Mostra las herramientas que te estuvieras comprando
Éxitos y dale que va Martin!
hola martín mi mejor consejo hace o de biela y pistón por el echo de que si te pasas de rosca podes romper el bloque de motor . el famoso bielaso hace vídeos desarmando de a poco el motor detalle a detalle del desarmado y tendremos vídeo . saludos
martin yo conozco varios carros turbo sin forjar y funcionan muy bien el tema esta en saber bajar la compresión y que la programación del motor quede muy bien saludos desde Colombia cualquier duda te puedo dar mas informacion
Estimado, a media cuadra de plaza Serrano en capital hay una metalúrgica muy grande con patografía yo corte varias bridas en ese lugar.
Hacelo asi martin ! De a poco ! Olvidate ! Segui asi saludos desde tigre !
Hermoso!
Que buena onda lo del turbo más grande pero tene en cuenta que va a ser aún más el gasto si reventas el motor y se va a postergar mucho más amigo! Saludos de Tucumán loco
hola loco... basado en mi poca experiencia con fierros, creo que lo que manda en un motor es la LEVA. yo cambiaria la leva original por una de calle aunque sea y mejoraria los resortes de valvulas. asi mejoraria la entrada y salida de gases, y con unos buenos resortes evitaria un posible rebote de valvulas. ya que vas a sacar la tapa de valvulas aprovecharia para hacer eso. saludos
excelente todo con el motor original a ver que tanto aguanta.... saludos..
Buenísimo Martín
Martin, te lo digo por experiencia, estuve trabajando en un taller po un tirempo y la manera más facil de cambiar bielas y pistones es con un elevador, imposible desde el suelo y se te puede complicar mucho en una fosa, ademas si abris el motor te vas a tener que informar mucho y vas a necesitar si o si un torquimetro, si no haces las cosas anteriores y hechas una macana, olvidate del golcito.
Saludos y suerte.
No es necesario que le bajes compresión, si tienes un buen reprogramador no vas a tener ningún problema con el motor stock, saludos desde México
Zarpado esa caja de herramientas 🛠
SOS un capo loco .saludos desde hughes santa fe y mucha suerte con este proyecto
Me parece muy buena idea espero que se venga muy pronto los videos
Martin Felicitaciones por tus videos. Quería preguntarte donde compraste ese carro porta herramientas stanley que trae las llaves acomodadas por cajon
Che Martín, en esta etapa te conviene regular la presión que levanta el turbo no solo con la Blow Off, sino también con el bypass en el escape. Un abrazo, éxitos!
Revisa el plano de la tapa. Y que todo quede bien limpio más q nada por la junta metálica. Todo bien limpio abrazo grande genio!!! Y dale para delante
Vielas, pistones no te olvides del cigüeñall también tenes que poner un buen cigüeñal si enfierras arriba lo mismo tenes que hacer abajo
Buenas loco, me encanta la idea de dejar el motor original así que te tiro una idea. Podes averiguar de que acero exacto están hechos los pistones y las bielas y, si es un acero que te lo permita, hacerles un tratamiento térmico. Un revenido y posteriormente le podrías hacer un templado. De esta manera aumentarías la dureza de los mismos para que te aguanten mas la temperatura y no gastarías 20 lucas en unos forjados. Dale para adelante! Saludos desde Córdoba y espero verte el 17.
PD: es una idea que se me ocurrió, no tengo ni idea si se pueden templar las bielas y los pistones.
hola, te aconsejo que si vas a dejar bielas originales, que le pongas por lo menos, los tornillos de bielas forjados. (ARP)
con eso te van aguantar mas, muchas veces lo que pasa es que se terminan cortando los bulones y de biela y se produce la debacle.
aparte es facil de cambiar, se baja el carter y se reemplazan de auno por debajo.
saludos.
Dale viejo!! A full!! Que ganas de ver esta segunda etapa!! Lpm
Es re bueno ese turbo una pregunta por desconocimiento el filtro de aire cónico que efecto tiene?
Sos un Idolo Martinsito ojala se te cumplan todos tus deseos y metas!