Grande Martin!!!! Como me sorprende lo bien q se llevan con tu hermana,re compañeros... que lujo va quedando el golsito ,se nota q arranca mucho mas!!! Calipers del mismo color q los bulones me parese.....
Todos los que te seguimos esperamos que este todo bien con tu familia y que solo haya sido un susto. Los fierros se arreglan y eso vos lo sabes! Abrazo y nos vemos pronto en el Cabalen!
Te sugeriría utilizar flexibles en la unión de la cañería y el caliper de freno trasero para evitar fractura cada vez que cambies pastillas de freno o cuando se provoquen los movimientos típicos del caliper en frenadas bruscas. Yo hice una modificación similar en un Cavalier año 96 hace un par de años, utilizando caliper trasero de Ford mustang, que utiliza disco ventilado de 20 mm. de amplitud, la misma amplitud del disco delantero de mi auto. Con este caliper tuve la solución del freno de mano, que viene integrado asociado a un cable de freno y funciona de manera hidráulica. Yo los importe desde USA (eran calipers reacondicionados), con un costo aproximado de 200 dólares.
Martin! Soy seguidor tuyo desde España y como mecánico tengo una cosa que comentarte. Y que deberás cambiar de los frenos traseros. No pongas entrada directa a las pinzas traseras de cobre, debes latiguillo hidráulico de goma. Debido a que por vibraciones (suspensión, baches, irregularidades en la carretera, etc.) te van a durar poco. Fijate en los modelos golf que llevan frenos de disco traseros y sabrás de lo que te hablo compañero. Es más, ningún vehículo lleva atra (a la pinza de freno) entrada directa de tubo rigido, son latiguillos!! Por lo demás decirte que me fascina tu proyecto y no me pierdo ningún vídeo tuyo, ojalá aquí en España nos dejarán hacer y llevar por las calles modificaciones así sin tener que homologarlas! hahahah Un saludo y sigue asi! GonzalittoMk2 ;D
Hola, sin dudas cañeria al chasis y flexible hasta el caliper, ahora tenes movimiento en el caliper. Antes no lo tenias, por ser fijo el plato de las cintas de freno. Felicitaciones, excelente laburo.
Tendrias que haber colocado flexibles de freno en los caliper en vez del caño directamente. Hubieras dejado el caño original y le agregas un flexible hasta la mordaza, no sé si me explico. Saludos
Buenas Martín buen trabajo,aun que como dijiste en el vídeo anterior ala hora de cambiar las pastillas a tener la tuberías rígidas es una complicación mejor unirse sido flexible.me aguantado sigue así un saludo desde España
lo podes llevar donde hacen la verificación tecnifica, viste que lo montan en rodillo para comprobar el frenado ? capaz que por ahi te sirve para regular los frenos traseros
Lola siempre abajo del auto jajaja. Una genialidad loquito! Felicitaciones! Sale costa el viernes, sabado y domingo! PD: CALIPERS ROJOS NI LO PIENSES JAJAJA
Martin!! Cuando le regulo los frenos traseros del falcón que son de campana, lo que hago es probarlo en pavimento mojado o seco pero con tierra, ya que al haber menos grip es más fácil que patine una rueda o la otra sin tener que exigir los frenos ni quemar los cauchos al pedo Espero te sirva Saludos!
Como debe estar de enojado Martin con estos comentarios jajajjaja ¡NO DIGAN NADA ASI SIGUE SALIENDO EN LOS VIDEOS! Porque si no medio que no va a ponerla mas en los videos jajajja
Martin.... soy un gran fan de tu trabajo. Lo que haces es lo que yo he querido hacer desde siempre... el golcito se esta convirtiendo en una maravilla solo tengo que advertirte sobre la altura de los arneses con respecto a tus hombros, tienes que conseguirte unos asientos donde los agujeros para los arneses estén más bajos... casi a nivel de tus hombros
Te felicito! Amarillo o rojo quedarian buenos creo que no es muy loco lo que te dijeron, he visto pilotos que ajustan los frenos dentro de la cabina dependiendo la curva. Saludos sos un capo.
Hola Martín, los caños del circuito trasero podrían haber quedado fijos en el chasis y ponerles flexibles, ya que para mi, así es un poco peligroso de que se corten, gasten y pinchen al tener movimientos y roces. Un abrazo grande.
Martín quedó mortal con el freno a disco!!! Pinta los calipers(Mordazas) en color dorado para que combine con los faros delanteros.... Otra el freno de mano trasero podrías adaptar una bomba de freno de 2 salida y en la parte trasera poner una T con una válvula variable de precion que una los dos circuitos...
Una idea para lo de ver como bloquean las ruedas, vi un video de demostracion de ABS de hace unos años y lo que hacen es, le pegan una tira de papel o cinta blanca a cada rueda para ver como se comporta el antibloqueo. Si tenes tipo una gopro para cada costado del auto como para filmar y le pones una banda blanca en cada goma como para tener una referencia vas a poder ver facilmente cuando bloquea o aun cuando comienza a deslizar una respecto de la otra. La filmacion tiene que tener a una buena velocidad. Lo bueno es que podes repetir muchas pasadas sin distraer la conduccion en lo mas minimo y luego solo ves las grabaciones. Quiza con filmar un solo lateral alcance por que la misma presion se envia a ambos traseros ? .... Lo de la bandas se usaba hace muchos años con camaras de film rapidas para analizar el antibloqueo a velocidades muy altas y cuando lo pasan a una velocidad lenta se ve claramente cuando las marcas se desfasan una de otra y luego recuperan por que el sistema libera el bloqueo. Si alguien quiere le dejo el link. no es de auto, pero la idea es la misma y es una de las mejores demostraciones que vi.
caliper amarillo mate por cierto.!! y en cuestión de frenado lo podes probar en asfalto o pavimento humedo o mojado a velocidad baja 40kms con solo frenar fuerte veras cuales bloquea primero
Hola martin, hice lo mismo en mi auto basándome en tus videos y salió bien, pero me quede sin frenos de mano, vos adaptaste uno?? Tengo un vw polo hachback 2018
una pregunta martin le pusiste fibra de vidrio al multiple por el calor pero los pelos esos son malos, no te da miedo que el aire acondicionado al coger aire de la zona donde esta el motor pueda coger pelillos de ahi y los envie al habitaculo y los puedas respirar?
Buen laburo loco, yo en tu lugar esperaría unos días para regular el frenado. Dale tiempo a que se asienten las pastillas. Y una que podrías hacer a futuro es motorizar la válvula para comandarla con pulsadores desde el interior.
"Total para correr no necesitas freno de mano", En el rally no decimos eso jajajaja. Los calipers del color que mas te guste pero que no sean fluo, tiene que ser un detalle nada mas, si no ya pasa a ser negrada, suertee, lo del vectra es tristisimo pero son fierros y un nuevo proyecto!
Aprovecha y pon freno de mano hidraulico... para probar, un camino de tierra y despacio, con medio metro que derrape de alante ya ves si derrapa lo mismo detras. color para las pinzas... Verde lima
Martin x q en vez de cambiar todo el caño de atras no le pusiste un flexible de freno asi de paso te quedaba juego con el flexible para poder sacar el caliper para cambiar las pastillas? Abrazo
Terrible !! Sos un crack !! Y para mí van amarillos igual que las ópticas que quedaron solas de ese color en el auto y más como queda con el gris del auto !! Te mando un saludo de acá de corral de bustos Córdoba !!
Loco te felicito. Siempre miro tus vídeos. Me encanta la capacidad de resolver los problemas que te traen las distintas cosas que vas haciendo. Fuerza tincho.
Muy buenos videos haces man!!! Sería buena la posibilidad de poner al alcance de tus manos la la válvula compensadora y cuando vallas al circuito lo vas configurando a tu gusto y estilo de manejo !!! Buenos honda !
q linda es ..... estaba divina lau.. tenes q tener un seteo para la vtv y el desiquilibrio . podrias ir a charlar con alguno de la vtv x ahi te dan turno para probar en los rodillos los frenos
groso martin , la verdad los plano que haces con la camara exelentes se ve en primer plano todo y todos los angulos , aparte de eso , me gusta como le encontras solucion a todos lo inconvenientes ,saludos
Hola Martin , soy piloto de rally , un consejo para probar los frenos hacelo en una calle de tierra las ruedas se van a deslizar más fácil por lo que no tenes tanto grip como en asfalto , lo podes hacer a baja velocidad y creo que es más seguro. Saludos ! Muy buenos tus vídeos 💪🏻
rodolfo cordoba rojano, me sumo al arenado bien prolijo, sin color. Tal vez si fueran unos Brembo o Wilwood de 4 pistones podrían ir pintados, pero en calipers comunes no queda bien. Es mi opinion
Hola Martin, sigo siempre tus videos y admiro la facilidad que tenes para meterle mano al auto y que muchos no se animan a hacerlo, por otro lado creo que muchos estamos esperando que cuentes como fue el choque del vectra y si tu familia esta bien que es lo mas importante, espero me menciones en algunos de tus videos, un abrazo!!! (calipers rojos o morados)
Para mí la forma más fácil de ver cuáles frenan más y cuáles menos es en un camino de ripio !! O por lo menos yo los pruebo en esas condiciones cuando arreglo frenos!! Felicitaciones por el auto sería un sueño poder hacer algo así algún día!! 👍👍
aaaa wachooo me estas dejando re manija jajaja quiero escuchar ese "BooMPtsss" otra vez!!!!! no me canso de repetir cuando se te pasaba de 10psi Jaja Saludame en algun video! ya q nunca te voy a poder conocer :c Saludos desde Rosario-Arg
Hola Martin , no tendrás algun amigo que trabaja en un punto de inspección técnica que te puede ayudar con los frenos ? Con el banco este de prueba de frenado lo sabrás el porcentaje exacto
El caliper trasero en autos deportivos y nc si no es en todos.. va del lado puesto al q lo pusiste.. para q al frenar el chasis se achate .. de ese lado q lo tiene ahora se va a levantar .. (o eso creo..)
Saludos martin desde colombia muy buen video y quisiera hacer una consulta es posible colocarle los frenos trasero de disco de un chevrolet otra a un chevrolet aveo emotion gracias si me pude ayudar
vas a desformar todas las cubiertas.... lo ideal es 0 a 80, y a 80 pones punto muerto y empeza a frenar, cuando llegas a 40 maso empeza a pararte en el freno pero sin llegar al bloqueo de las delanteras, solo fijate que no bloqueen las traseras! osea dale a fondo con el freno pero regulando el pedal para que no llegue a clavar adelante!
Buena Loco!! Hey Martin, debiste dejarle flexibles en los calipers de atrás. Para cuando tengas que hacerle servicio a los frenos. Yo he hecho esta conversión en dos autos distintos, Fiat Bravo y Honda Civic EJ8!! Dale loco, saludos desde Chile!
Para regular la distribución de frenada, seria conectar un motor paso a paso a la llave reguladora de presión, y controlarla desde adentro con pulsadores. esquemas de software y hardware, la podes copiar de control de drones.
Muy buenas Martin!! Saludos desde España, en primer lugar decirle que al haber tantos comentarios sobre el color de los calipers, no me voy a meter en eso!! Lo que si que le quería comentar es relacionado al ajuste de los frenos, podría probar en un lugar donde la pista sea de tierra fina sin hoyos ni nada así. Eso lo hice yo con el viejo en un Land Rover antiguo, la verdad es que no se asegurarle si sería suficiente. También podría frenar en seco en algún suelo pintado, como un parque o patio de escuela. Por cierto, me encanta ver a Laurita en tus videos, acompañándole a los eventos y ayudando en sus proyectos!! Y nada, con esto me despido!! Un saludo a los dos!! Suerte con todo!! PD: Una lastima lo del Vectra, un Audi A4 1.8t le quedaría espectacular a su hermana!!
Se me ocurrió que pudieras medir la fuerza de frenado utilizando una fuerza fija en el pedal de freno y con un torquimetro girar las ruedas y ver con cuánta fuerza empiezan a girar y de hay hacer unos pequeños análisis con las fuerzas y deducir el porcentaje entre las traseras y delanteras, no lo sé un decir en la traceras nesecitas una fuerza de 30 lb y en las delanteras de 100lb y con eso puedes sacar el porcentaje sin tener que Pizar a fondo el pedal en carretera solo es algo que se me ocurrió amigo espero y se entienda masomenos jajaja saludos desde México mucho existo 🙋
mira donde llegaste y pensar que te descubri armando las llantas stance. vamos por mas exitos martin
Zizhar Mode yo igual xD
yo cuando ponia los espirales ag xtreme jaja
Se yo también y pensaba mira que arriesgado el chavon, ahora tiene el auto enturbado y con discos en las 4 ruedas, un genio
Y me suscribí luego, cuando vi a Laurita :v
Grande Martin!!!! Como me sorprende lo bien q se llevan con tu hermana,re compañeros... que lujo va quedando el golsito ,se nota q arranca mucho mas!!! Calipers del mismo color q los bulones me parese.....
Coincido con vos, los caliper del mismo color que los bulones 👌
Todos los que te seguimos esperamos que este todo bien con tu familia y que solo haya sido un susto. Los fierros se arreglan y eso vos lo sabes! Abrazo y nos vemos pronto en el Cabalen!
Enzo Morales que le pasó ?
Fausto Martina La madre de martin tuvo un accidente en el Vectra
Qué pasó?
Enzo Morales en serio? 😮
Espero que no le aya pasado nada
Te sugeriría utilizar flexibles en la unión de la cañería y el caliper de freno trasero para evitar fractura cada vez que cambies pastillas de freno o cuando se provoquen los movimientos típicos del caliper en frenadas bruscas. Yo hice una modificación similar en un Cavalier año 96 hace un par de años, utilizando caliper trasero de Ford mustang, que utiliza disco ventilado de 20 mm. de amplitud, la misma amplitud del disco delantero de mi auto. Con este caliper tuve la solución del freno de mano, que viene integrado asociado a un cable de freno y funciona de manera hidráulica. Yo los importe desde USA (eran calipers reacondicionados), con un costo aproximado de 200 dólares.
Cada Vez Me Enamoro Mas De Tu Golsito Que De Mi Mujer!!
#VamosMartinPorMas
yo cada vez me enamoro mas de Laurita
99NanoX Jajajajaja!!
Martin! Soy seguidor tuyo desde España y como mecánico tengo una cosa que comentarte. Y que deberás cambiar de los frenos traseros.
No pongas entrada directa a las pinzas traseras de cobre, debes latiguillo hidráulico de goma. Debido a que por vibraciones (suspensión, baches, irregularidades en la carretera, etc.) te van a durar poco. Fijate en los modelos golf que llevan frenos de disco traseros y sabrás de lo que te hablo compañero. Es más, ningún vehículo lleva atra (a la pinza de freno) entrada directa de tubo rigido, son latiguillos!!
Por lo demás decirte que me fascina tu proyecto y no me pierdo ningún vídeo tuyo, ojalá aquí en España nos dejarán hacer y llevar por las calles modificaciones así sin tener que homologarlas! hahahah
Un saludo y sigue asi!
GonzalittoMk2 ;D
Pintá los calipers de amarillo así hacen juego con las ópticas y con los arneses de las butacas🙄😏
Justo propuse lo mismo, la tenes claro vos tambien ehh jajajaja xd
Miguel Ángel Carballés López hortera?😂
Hola, sin dudas cañeria al chasis y flexible hasta el caliper, ahora tenes movimiento en el caliper. Antes no lo tenias, por ser fijo el plato de las cintas de freno. Felicitaciones, excelente laburo.
Tendrias que haber colocado flexibles de freno en los caliper en vez del caño directamente. Hubieras dejado el caño original y le agregas un flexible hasta la mordaza, no sé si me explico. Saludos
Esteban Civitillo a full me sacaste la palabra de la boca
Esteban Civitillo
Exacto, estuvo flojo ahi Martincito ☺️. Buena onda igual!
Si está perfecto como lo hizo, un genio. Solo que si ponía flexibles ,creo, no tendría que haber amolado el caliper. 😁
Buenas Martín buen trabajo,aun que como dijiste en el vídeo anterior ala hora de cambiar las pastillas a tener la tuberías rígidas es una complicación mejor unirse sido flexible.me aguantado sigue así un saludo desde España
Una mod que deberian traer todos los autos hoy en dia! FRENO A DISCO X 4....bien Martin!
Alepaddle con ABS basta y sobra
nop
Si porque los tambores no son tan fiables y se ven cutres
#frenoadiscoenlas4paratodos ;)
al re pedo en un gol q pesa nada atras, y no tiene buenas prestaciones
martin te felicito!!!! por la ganas,tiempo y todos lo q invertis en tu proyecto!saludos de cordoba capital!
Nunca deje de ver a Juca tan rapido
lo podes llevar donde hacen la verificación tecnifica, viste que lo montan en rodillo para comprobar el frenado ? capaz que por ahi te sirve para regular los frenos traseros
Lola siempre abajo del auto jajaja. Una genialidad loquito! Felicitaciones! Sale costa el viernes, sabado y domingo!
PD: CALIPERS ROJOS NI LO PIENSES JAJAJA
:V
Facu Grecco colero sos un crack
Facu Grecco facu te podés hacer un vídeo sobre de carburación para una 110 por favor 👍👍
Los caliper de color de los faros para que combine
Martin!! Cuando le regulo los frenos traseros del falcón que son de campana, lo que hago es probarlo en pavimento mojado o seco pero con tierra, ya que al haber menos grip es más fácil que patine una rueda o la otra sin tener que exigir los frenos ni quemar los cauchos al pedo
Espero te sirva
Saludos!
que fuerte que esta laurita loco jajajaj
Y eso que no le puso turbo
jajajajaja
Pablico JAJAJAJAJAJJA
Como debe estar de enojado Martin con estos comentarios jajajjaja ¡NO DIGAN NADA ASI SIGUE SALIENDO EN LOS VIDEOS! Porque si no medio que no va a ponerla mas en los videos jajajja
Martin.... soy un gran fan de tu trabajo. Lo que haces es lo que yo he querido hacer desde siempre... el golcito se esta convirtiendo en una maravilla solo tengo que advertirte sobre la altura de los arneses con respecto a tus hombros, tienes que conseguirte unos asientos donde los agujeros para los arneses estén más bajos... casi a nivel de tus hombros
Martin si queres saber la fuerza de frenado anda a donde hiciste la vtv y te los prueban sin cargo durante la vigencia de la oblea en el año
Martin Cornejo muy buena esa
Que grandee no se me habia ocurrido
Vamos Martín! Como decís capo! Arrancaste de cero y mira ahora! Te felicito! Seguí así! Y mucha fuerza con lo de tu mamá! Abrazo Tincho!
Pintalos de Rojo !! el viejo y confiable rojo, nunca falla
Te felicito!
Amarillo o rojo quedarian buenos
creo que no es muy loco lo que te dijeron, he visto pilotos que ajustan los frenos dentro de la cabina dependiendo la curva.
Saludos sos un capo.
Hola Martín, los caños del circuito trasero podrían haber quedado fijos en el chasis y ponerles flexibles, ya que para mi, así es un poco peligroso de que se corten, gasten y pinchen al tener movimientos y roces. Un abrazo grande.
Nicolas Flores como lo hizo martin es como viene de fabrica, lo único que hizo fue extender el caño. saludos
Impecable laburo. y si . Tal cual, en la mayoria con disco trasero la cañeria va desde el chasis.
Camarada se ocupa poner un regulador de presión si se adaptan discos o queda bien el frenado no mas instalando los caliper???
Cada vez está más fuerte laurita... Like si lo piensas
Hablando la posta laurita es hsa loco.. 😍
+Nacho G pitoco
2 cosas 1 en un auto con abs hace falta la valvula de regulacion trasera 🤔 y 2 pasa el insta d laurita 😍
instagram.com/laufgallego/ ese es el insta
Fran Cancellara no tiene abs ese auto
Martín quedó mortal con el freno a disco!!! Pinta los calipers(Mordazas) en color dorado para que combine con los faros delanteros.... Otra el freno de mano trasero podrías adaptar una bomba de freno de 2 salida y en la parte trasera poner una T con una válvula variable de precion que una los dos circuitos...
11:30 que lo subiste?? Lau quiere más plancha para el golcito 😎 jajajajaj
Aguantaaa, mirá en el 11:42 como a medida q Martín acelerera, la sonrisa de Laurita se va incrementando! jajjajajaja
Carlos Valdez jajajaja tal cual.. una genia Lau.. y la cara de Martín cuando le pregunta si lo levanto 😂
johnny 46 jaajjajajaa
Naa quiere que lo castigue un poco ...
Carlos Valdez yo ame esa parte.... jajaja cuando a ella se le fue haciendo mas grande la sonrisa a mi también jaja
Una idea para lo de ver como bloquean las ruedas, vi un video de demostracion de ABS de hace unos años y lo que hacen es, le pegan una tira de papel o cinta blanca a cada rueda para ver como se comporta el antibloqueo. Si tenes tipo una gopro para cada costado del auto como para filmar y le pones una banda blanca en cada goma como para tener una referencia vas a poder ver facilmente cuando bloquea o aun cuando comienza a deslizar una respecto de la otra. La filmacion tiene que tener a una buena velocidad. Lo bueno es que podes repetir muchas pasadas sin distraer la conduccion en lo mas minimo y luego solo ves las grabaciones. Quiza con filmar un solo lateral alcance por que la misma presion se envia a ambos traseros ? .... Lo de la bandas se usaba hace muchos años con camaras de film rapidas para analizar el antibloqueo a velocidades muy altas y cuando lo pasan a una velocidad lenta se ve claramente cuando las marcas se desfasan una de otra y luego recuperan por que el sistema libera el bloqueo. Si alguien quiere le dejo el link. no es de auto, pero la idea es la misma y es una de las mejores demostraciones que vi.
Loco que linda que es Laurita, con todo el respeto..
caliper amarillo mate por cierto.!!
y en cuestión de frenado lo podes probar en asfalto o pavimento humedo o mojado a velocidad baja 40kms con solo frenar fuerte veras cuales bloquea primero
Ponele turbo a los frenos
¡Viene Videos! Dejen de joder con este "chiste" que esta mas quemado que cuando te dormis afuera en el rayo del sol
Hola martin, hice lo mismo en mi auto basándome en tus videos y salió bien, pero me quede sin frenos de mano, vos adaptaste uno?? Tengo un vw polo hachback 2018
Pintalo de color amarillo asi pega con las opticas
una pregunta martin le pusiste fibra de vidrio al multiple por el calor pero los pelos esos son malos, no te da miedo que el aire acondicionado al coger aire de la zona donde esta el motor pueda coger pelillos de ahi y los envie al habitaculo y los puedas respirar?
Formula para tener muchas visitas. Poner a Laurita en los videos
Facundo Avellaneda eso funcionaría si la pone en la foto de portada del vídeo genio 😑
Buen laburo loco, yo en tu lugar esperaría unos días para regular el frenado. Dale tiempo a que se asienten las pastillas. Y una que podrías hacer a futuro es motorizar la válvula para comandarla con pulsadores desde el interior.
llegue temprano, Martin, impresionante como lo estas transformando al golcito! te deseo lo mejor genio!
Laurita esta hermosa !!!!!! 😍😍😍😍 , Qué buen trabajo Martin ! Ese golfito va quedando al 💯💯💯💪💪💪 , saludos !!
"Total para correr no necesitas freno de mano", En el rally no decimos eso jajajaja. Los calipers del color que mas te guste pero que no sean fluo, tiene que ser un detalle nada mas, si no ya pasa a ser negrada, suertee, lo del vectra es tristisimo pero son fierros y un nuevo proyecto!
La mama tuvo un accidente
Aprovecha y pon freno de mano hidraulico...
para probar, un camino de tierra y despacio, con medio metro que derrape de alante ya ves si derrapa lo mismo detras.
color para las pinzas... Verde lima
10:40 como se transforma la cara de laurita mientras martin comenta lo que quiere hacer es EPICA!
Felicidades Martín muy bueno quedó, calipers amarillos!!!
Para cuando la placa de los 100k ???
Felicitaciones Tincho!, la verdad, un genio!
Calipers Dorados o Amarillos Para combinar las Opticas! :D Proximamente cambiando a traccion trasera (? jajaj Genioooo!!!
Emi Guerrero o integral... sabes que...
Integral mejor...
Martin x q en vez de cambiar todo el caño de atras no le pusiste un flexible de freno asi de paso te quedaba juego con el flexible para poder sacar el caliper para cambiar las pastillas? Abrazo
Los calipers rojos!!!
francisco martinez muy común
La vieja confiable
da igual que frenos pongas?, se necesita algo especial para los traseros o con todo el acople de unos delanteros le anda?
Fa esta re linda Laurita!
Hola Martín! Saludos desde México!! Excelentes frenos traseros!!
10:43 QUEDATE con quien te mire como lauritaaa
La verdad
La válvula reguladora no tiene q estar más abajo q el nivel del depósito de líquido para que no aga aire la línea o algo?
2:56 se cae el auto y chau perrito
Jajajaaaaass
Me siento mal x reirme jajajajahah
Terrible !! Sos un crack !! Y para mí van amarillos igual que las ópticas que quedaron solas de ese color en el auto y más como queda con el gris del auto !! Te mando un saludo de acá de corral de bustos Córdoba !!
Hola Martin, pintalos, rojos, amarillos o azul que te hace juego con algunas piezas del turbo!!! Saludos💪
Cualquiera de esos tres colores me re van😍
Loco te felicito. Siempre miro tus vídeos. Me encanta la capacidad de resolver los problemas que te traen las distintas cosas que vas haciendo. Fuerza tincho.
PINTA LOS CALIPER DE COLOR AMARILLO ASÍ COMBINA CON LAS ÓPTICAS
Muy buenos videos haces man!!! Sería buena la posibilidad de poner al alcance de tus manos la la válvula compensadora y cuando vallas al circuito lo vas configurando a tu gusto y estilo de manejo !!! Buenos honda !
Pinta los calipers color naranja y de paso les pones turbo 😎 saludos a Laurita ...
Feer M4 pense lo mismo, naranja papa
Ripsady si como el color de los cables de las bujías quedaría re fachero loco 😎
Naranja oense también es la que va
Feer M4 ya tiene turbo crak
Mmmmmmmadre mía wily!!!!!..que fuerte que está Laurita 😱😱😍
Calipers rojos o amarillos
q linda es ..... estaba divina lau.. tenes q tener un seteo para la vtv y el desiquilibrio . podrias ir a charlar con alguno de la vtv x ahi te dan turno para probar en los rodillos los frenos
Martin Dice colman que no es de calle.!
groso martin , la verdad los plano que haces con la camara exelentes se ve en primer plano todo y todos los angulos , aparte de eso , me gusta como le encontras solucion a todos lo inconvenientes ,saludos
10:46 cuando le decís que te mide 25cm
jajajaj, totalmente!!!
AJAJAJAAJAJ
simon brizuela jajajajajaja
Es hermoso cuando te ponen esa cara!! ;)
Hola Martin , soy piloto de rally , un consejo para probar los frenos hacelo en una calle de tierra las ruedas se van a deslizar más fácil por lo que no tenes tanto grip como en asfalto , lo podes hacer a baja velocidad y creo que es más seguro. Saludos ! Muy buenos tus vídeos 💪🏻
Martin gallego como no tenes freno de mano ponele alguna piedra o ladrillo en las ruedas
A la vieja escuela del Renault 12 detonado !
ruedita contra el cordon, cambio y fue!
Felicitaciones por el golsito y por tu hermana mostro, Saludos desde Uruguay
Arenalos Martin, Y de paso nos enseñas un método casero con un compresor común
rodolfo cordoba rojano, me sumo al arenado bien prolijo, sin color. Tal vez si fueran unos Brembo o Wilwood de 4 pistones podrían ir pintados, pero en calipers comunes no queda bien. Es mi opinion
si o si es nesesaria la valvula reguladora de presion o es mas por gusto? salu2
Minuto 7:50 Juca N°2 jaja el que entendio entendio.
Hola Martin, sigo siempre tus videos y admiro la facilidad que tenes para meterle mano al auto y que muchos no se animan a hacerlo, por otro lado creo que muchos estamos esperando que cuentes como fue el choque del vectra y si tu familia esta bien que es lo mas importante, espero me menciones en algunos de tus videos, un abrazo!!! (calipers rojos o morados)
La hembra tiene demaciada porfundidad y el macho no es lo suficiente mente largo
mmm suena pito corto jajaja
Leandro Iglesias jajajaja
matheo o jajajjajaja
lo resumi por si alguna mente débil no lo entendia jajaja
that's what she said
Te felicito Martín! Me hiciste recordar a cuando le hice lo mismo a mi primer auto, un Clio RT Frances. En cuanto a los calipers: ROJO, bien Racing!
Rojo para los calipers
Nahuel Lopez rojo es muy común mejor otro color
Para mí la forma más fácil de ver cuáles frenan más y cuáles menos es en un camino de ripio !! O por lo menos yo los pruebo en esas condiciones cuando arreglo frenos!!
Felicitaciones por el auto sería un sueño poder hacer algo así algún día!! 👍👍
Me estaba yendo al campo, mejor miro el video y después me voy jajajaja
Mmm cañio de freno fijo sin flexibles medio que cuando empiece a trabajar la suspension se puede cortar o a perder liquido
aaaa wachooo me estas dejando re manija jajaja quiero escuchar ese "BooMPtsss" otra vez!!!!! no me canso de repetir cuando se te pasaba de 10psi Jaja Saludame en algun video! ya q nunca te voy a poder conocer :c Saludos desde Rosario-Arg
WalterWhiteMTA 10 psi
Gracias por la corrección recien me levanto jaja
Hola Martin , no tendrás algun amigo que trabaja en un punto de inspección técnica que te puede ayudar con los frenos ? Con el banco este de prueba de frenado lo sabrás el porcentaje exacto
*Los calipers de amarillo con las letras MG en azul como las de las butacas así hace juego*
maxi belforte015 siii
El caliper trasero en autos deportivos y nc si no es en todos.. va del lado puesto al q lo pusiste.. para q al frenar el chasis se achate .. de ese lado q lo tiene ahora se va a levantar .. (o eso creo..)
Del mismo color que los tornillos de llanta
seeeeeeeeeeeeeeeeeee
Saludos martin desde colombia muy buen video y quisiera hacer una consulta es posible colocarle los frenos trasero de disco de un chevrolet otra a un chevrolet aveo emotion gracias si me pude ayudar
Enturba a Laurita, besitos
vas a desformar todas las cubiertas.... lo ideal es 0 a 80, y a 80 pones punto muerto y empeza a frenar, cuando llegas a 40 maso empeza a pararte en el freno pero sin llegar al bloqueo de las delanteras, solo fijate que no bloqueen las traseras! osea dale a fondo con el freno pero regulando el pedal para que no llegue a clavar adelante!
Estaba viendo el partido de argentina pero pierde 4 a 2, mejor veo esto 😂
Rodrigo Cabral me paso lo mismo
yo igual pero vi a laurita y nose lo que hizo tincho con el auto jaja caliper azul metalizado va como piña
Con cuidado a esos frenos Martín no te lo pongas de Poncho que queremos más vídeos, Arriba Máquina!!!
Entendíste todo
Jajajajajajja yo tanbien
Buena Loco!! Hey Martin, debiste dejarle flexibles en los calipers de atrás. Para cuando tengas que hacerle servicio a los frenos. Yo he hecho esta conversión en dos autos distintos, Fiat Bravo y Honda Civic EJ8!!
Dale loco, saludos desde Chile!
Laurita❤
Andres Arevalo es mia prro>:v
Martín porque no le pusiete el juego de disco de freno delantero? En las masas traceras?
los calipers en amarillo
Para regular la distribución de frenada, seria conectar un motor paso a paso a la llave reguladora de presión, y controlarla desde adentro con pulsadores. esquemas de software y hardware, la podes copiar de control de drones.
motor al regulador de frenada y le tiras unos pulsadores al salpicadero.... :PPP
franfree7 epa, es buena
Genial!!!! El color que a mi me gustaría pintarlos.... azul profundo!!!! Saludos!!!! Una pregunta! Lau es tu hermana?....
fue re sexual la explicacion del cañito macho xD pintalos de amarillo asi te hace juegooo con algunas cosas del auto!.
el freno de mano... ya fue, me gustó el trabajo muy prolijo.
Pinta las pinzas en rojoooooo
Muy buenas Martin!! Saludos desde España, en primer lugar decirle que al haber tantos comentarios sobre el color de los calipers, no me voy a meter en eso!! Lo que si que le quería comentar es relacionado al ajuste de los frenos, podría probar en un lugar donde la pista sea de tierra fina sin hoyos ni nada así. Eso lo hice yo con el viejo en un Land Rover antiguo, la verdad es que no se asegurarle si sería suficiente. También podría frenar en seco en algún suelo pintado, como un parque o patio de escuela. Por cierto, me encanta ver a Laurita en tus videos, acompañándole a los eventos y ayudando en sus proyectos!! Y nada, con esto me despido!! Un saludo a los dos!! Suerte con todo!! PD: Una lastima lo del Vectra, un Audi A4 1.8t le quedaría espectacular a su hermana!!
la verdad loco que esos un crack armando el golsito hermano hermoso va quedando esa nave felicitaciones y abrazo
Se me ocurrió que pudieras medir la fuerza de frenado utilizando una fuerza fija en el pedal de freno y con un torquimetro girar las ruedas y ver con cuánta fuerza empiezan a girar y de hay hacer unos pequeños análisis con las fuerzas y deducir el porcentaje entre las traseras y delanteras, no lo sé un decir en la traceras nesecitas una fuerza de 30 lb y en las delanteras de 100lb y con eso puedes sacar el porcentaje sin tener que Pizar a fondo el pedal en carretera solo es algo que se me ocurrió amigo espero y se entienda masomenos jajaja saludos desde México mucho existo 🙋