Ciertamente es el sueño de todo aquel que le gustan los autos Martin..felicidades, Ahora espero que aunque no puedas cambiar los caliper a unos BREMBO almenos pintes los que tiene para que se vea aun mas "fachero" como dices. Por cierto las pinturas para calipers tienen teflon para soportar altas temperaturas, dato adicional para quien no sabia XD saludes...
todos los comentarios dice pon turbo, que hazle esto hazle aquello, y de verdad ese auto como lo vas armando va muy bien, te recomiendo ya que el video es sobre los frenos y el performance ya que en la pista tienden a calentar mas de lo normal por la exigencia, mi recomendacion es cambia los fluidos del freno que debe traer de fabrica DOT4 por Motul RBF600 para que ya tengas el sistema de frenos al optimo, excelente canal men saludos desde venezuela
Martín cuando cambias los discos de freno tienes que cambiar también pastillas porque sino las pastillas viejas se cargan los discos nuevos. Un saludo!
En este vídeo fue el que más "bueeno loco" escuché hasta ahora en los videos de Martín, algún suscriptor tendría qe hacer un recopilado de "bueeno loco" saludos
se cambian las pastillas junto con los discos, por que las pastillas viejas estan amoldadas al disco viejo,eso hace que apoyen mal no totalmente plano.
Buenisimo video Martin😃☺. Estaria bueno tambien como cambiar los frenos de tambor a disco mucha gente busca como ponerselos en su auto, seria una buena idea 😉😎👍
La respuesta esta en el uso como dijiste, pero la diferencia es el stress y el tiempo de uso. para la calle te sirve el masiso porque las frenadas son suaves y cada cierto metros (menos de 100 casi nunca), para pista tienes pisadas fuertes, a cada rato y muchas veces sin muchos trayectos largos que enfrien los frenos, por lo que se vuelven muucho mas efectivos los que pusiste. Felicidades por el nuevo chice Martin
Martín, ya que estás con la modificación de los frenos fíjate si para el Gol conseguis las mangueras de freno metálicas. No son caras, el tema es que no hay para todos los modelos. Sino se que en casas de máquinas hidráulicas te las pueden hacer. Saludos y va en buen camino el Gol.
Martín te aconsejo de que cuando tengas que hacer fuerza ( aflojando, apretando) no utilices la carraca utiliza un acoplamiento fijo, eres un grande saludos de España
Muyyy bien! esos son los mods que valen la pena, yo ando los 4 iguales con fibras de ceramica, eso ayuda! Toma en cuenta pasar a disco trasero, eso se ve muy bien y ayuda bastante, saludos!
Luciano Rios dónde van las tuercas, ahí debe haber un mini "tambor" para que al tirar del freno de mano se abran las balatas y quede frenado el auto, busca en internet!! Ahí te darás cuenta
que crack que sos martin, la verdad que da mucho gusto ver tus videos loco, las ganas y el esmero que le metes a cada modificacion son buenisimas, segui asi loquito, saludos desde florencio varela!
se baja la altura de la tapa de cilindros, se agrandan las válvulas de admisión y escape, se le cambian los resortes, se cambia la leva estándar por una de mayor alzada y acompañarlo con un corrector de leva para darle más avance
Estar llegando de trabajar pensando en que faltan 10 días para que me entreguen mi golsito trend y justo ver que subis un video fue lo mejor que me paso en el día, saludos Martín, seguí así loco!
Que grande Martin, felicitaciones!!! (ahora, aprovechando que dijiste de cambiar próximamente las pastillas; podrías mostrar en detalle que pastilla va de cada lado externo/interno, porque en mi golcito me estoy volviendo loco jejeje...) Sos un genio, esta quedando de 10 esa máquina!!!!
excelente vídeo Martin, pero te recomiendo que hayas cambiado en conjunto las pastillas. Como recomendacion, cuando hagas el cambio, te recomiendo la marca Textar, son alemanas, es todo equipo original Porsche, Mercedes Benz, BMW, etc. Yo las trabajo mucho y dan MUY buen resultado. Saludos, un abrazo desde Córdoba.
Un dato,en el caso que no tengas fijador de rosca o pegamento líquido,podés poner un poco de pintura esmalte sintético en la rosca,eso te lo fija muy bien,saludos
cada vez mejor el golcito 🚗 muy facheroo 😎✌sos un idolo martin, la verdad que cada vez que veo tus videos me inspiró mucho y no veo la hora de tener la oportunidad de conocerte sos un capoo loko!!! saludos ✌❤
Alta guita tiene, fijate la casa, los autos, la zona donde vive, poder puede, pero capaz el labura de ayudante de mecanico y no le da para eso, y le de cosa pedirle a los padres. PD: Que vuelva el golsito a color negro!
eso no tiene nada que ver eso seguramente lo pagaron entre la mama el papa la hermana y martin emvidioso aparte te fijas en eso y no el lo que demuestra?? no podes bro
Martin deberías hacer un vídeo explicando todo lo que alguien necesita saber en caso de que no haya Kits para su auto, tamaño de calipers, tamaño de discos y rueda, adaptación de freno de mano , piezas necesarias, orejas para calipers etc y podrías ponerle doble calipers a tu golcito ya con esos nuevos caballos que sacaste , saludos , esperamos nuevo video PD: el wrapp de Laura está de lujo
Hola martin buenisimo el cambio !!! Para cuando encuentros de autos.... que podamos ir todos autos de todo tipo fierreros y autos con sonido y etc.... pero que los una todo lo mismo.... estaria bueno encontrarce cada tanto... mas de uno se va a prender!!!... abrazo desde tigre.
Fede Reynolds No te hagas chaquetas mentales man, NO AUMENTA ni 1hp solo benefician el frenado y no de manera radical es más para exhibición pues el auto no es de alto desempeño no ocupa hiperventilados en todo caso si ayudan a refrigerar mucho mucho mejor y mayor diámetro eso sí que beneficia un montón no los hps. Pues en un caso más profesional beneficia en la relación peso-potencia no aumentan hps
QUE BUENA TOMA LA DE LA RUEDA!! METE UNA TOMA DE ESAS EN EL TRACK DAY PARA VER COMO SE CALIENTAN DE VERDAD LOS DISCOS! SALUDOS DESDE URUGUAY TENES QUE VENIR PARA ACÁ CON EL GOLCITO!!!!
Mi viejo! Considera tambien en cambiar un liquido de freno de mayor punto de ebullicion un dot 4.1, ya que su punto de ebullicion sera mas alto y no perderas eficiencia de frenado... Ya que como vas a los track day...see va ala. Mierda la. Temperatura de loa frenos... Considera un air hoseee tabn a cada caliper.... Y si puedea mejorar x discos atraa en el golcito.. De maravilla viejo.. Saludos desde chile ✌️
hey Martin, quedo super!! te recomiendo invertir en un liquido de frenos para competición como lo es el ATE TYP200 así como cambiar las mangueras que llevan el liquido por unas de acero inoxidable.Píntale los calipers subiría unos 20 HP´s mas jajaja
Al principio no se siente el cambio, pero después en Draco day es genial pues la fatiga es menor, se consideran hiperventilados y su función es q trabajar a no tal altas temperaturas, ahora lo q sacas con llave Allen debes de extraerlo y limpiarlo y lubricado con grasa en base en cobre para q tengan un mejor recorrido y es recomendable tener el sistema limpio,
Muy buenos comienzos con las modificaciones. Nos tenes atrapados a todos,😁😃😁 Suerte con toda esa modif loco. Seguro el Tormo enfierrado lo vas a ir haciendo por partes al final. Suerte, abrazo y éxitos con el golsito. PD: HASTA Q NO T VEA EN LA 2 DEL GÁLVEZ... NO PARES JAJAJAJA
Martin, es por asi decirlo obligatorio cambiar las pastillas a la vez que los discos siempre! Las pastillas viejas tienen un vicio y hara que te fastidien los discos. Lo minimo que podias haber echo es lijar la superficie de la pastilla, y como consejo latiguillos de freno metalicos, asi sera mas precisa la frenada
La principal ventaja de las ranuras y agujeros en ese tipo de disco es que no solo frena por fricción como en el disco solido, sino que también por corte. Al frenar, la pastilla se mete dentro de los agujeros o ranuras y la va cortado (décimas de milímetros), por eso tiene mayor poder de frenado, y desgaste también... La ventilación la dan las guías centrales que poseen ambos tipos de discos. Saludos!
Sos un genio Martin, quedo super fachero, pero con los caliente quedarían muchísimo mejor, porfa pongan le me gusta a este comentario para que martin vea mi propienta"caliper pintados"
Martín, ví en un vídeo de Juca que le puso los flexibles que llevan el líquido de freno de un material que no se deforma, vendría a ser que la "manguera" no se hincha cuando bombeas, lo que genera menos pérdida de presión... Like para que lo vea. Creo que le vendría bien al golcito al menos adelante...
Muy buenos videos me esta dando ganas de pasar de motos a coches,😁😁.Cambiale los latigillos por unos metalicos que el cambio almenos en las motos es una pasada.saludos
Martin ,también cambiar el líquido de freno ,por uno de mayor Grado. A pasado que al exigir los frenos al mango vayas perdiendo pedal,hasta quedar sin freno ,se de gente q les a pasado.Saludos genio y cuando al público nos permitan ir a los track espero conocerlos personalmente. Recuerdo cuando volvía del track de San Nicolás y Laura nos pasó a los bocinazos,yo venía haciendo el aguante a La vti de papurro .
Muy buenos Martin, la verdad quedan facheros y son funcionales. Te hago una pregunta, en que medida tenes armadas las llantas stance? y estas de alumino? son en 15"?
Martín queda muy bueno los discos así...seguí así con los vídeos.. El domingo si vas al Gálvez para los 1000km del tc estaría bueno concerte..un abrazo...desde Cañuelas...
Que copada la cámara en el guardabarros para el trak day, cuando se calientan los discos, se vería genial. Ahora solo le faltarían unos calipers rojos, para que queden bien fecheras :P
Para tus track days tambien acordate de cambiarle el liquido de freno para uno un poco mais resistente a la temperatura. Con liquido de mejor performance, este resiste mayor temperatua sin dilatarse (que es lo que pasa cuando sentis el freno blando y sin frenada)
-VAMOS MARTIN DILO TUYO
-Wueno loooco
Rap Street.- Es genial jajaja
jajajaja te mamaste
Aplenoo
Jajajajaja
Rap Street jajajaja
Ciertamente es el sueño de todo aquel que le gustan los autos Martin..felicidades, Ahora espero que aunque no puedas cambiar los caliper a unos BREMBO almenos pintes los que tiene para que se vea aun mas "fachero" como dices. Por cierto las pinturas para calipers tienen teflon para soportar altas temperaturas, dato adicional para quien no sabia XD saludes...
Estaría genial que hagas un vídeo instalandole neumática al golsito, es complicado pero hay pocos vídeos al respecto y es un muy lindo laburito!
todos los comentarios dice pon turbo, que hazle esto hazle aquello, y de verdad ese auto como lo vas armando va muy bien, te recomiendo ya que el video es sobre los frenos y el performance ya que en la pista tienden a calentar mas de lo normal por la exigencia, mi recomendacion es cambia los fluidos del freno que debe traer de fabrica DOT4 por Motul RBF600 para que ya tengas el sistema de frenos al optimo, excelente canal men saludos desde venezuela
Martín cuando cambias los discos de freno tienes que cambiar también pastillas porque sino las pastillas viejas se cargan los discos nuevos. Un saludo!
asi es te cargas los discos amigo
En este vídeo fue el que más "bueeno loco" escuché hasta ahora en los videos de Martín, algún suscriptor tendría qe hacer un recopilado de "bueeno loco" saludos
se cambian las pastillas junto con los discos, por que las pastillas viejas estan amoldadas al disco viejo,eso hace que apoyen mal no totalmente plano.
Un capo Martin sos un groso te falta las bujías iridium con cable de 11mm y queda de diez saludos desde resistencia Chaco Argentina dame un 💜😍
Buenisimo video Martin😃☺. Estaria bueno tambien como cambiar los frenos de tambor a disco mucha gente busca como ponerselos en su auto, seria una buena idea 😉😎👍
La respuesta esta en el uso como dijiste, pero la diferencia es el stress y el tiempo de uso. para la calle te sirve el masiso porque las frenadas son suaves y cada cierto metros (menos de 100 casi nunca), para pista tienes pisadas fuertes, a cada rato y muchas veces sin muchos trayectos largos que enfrien los frenos, por lo que se vuelven muucho mas efectivos los que pusiste. Felicidades por el nuevo chice Martin
Martín, ya que estás con la modificación de los frenos fíjate si para el Gol conseguis las mangueras de freno metálicas. No son caras, el tema es que no hay para todos los modelos. Sino se que en casas de máquinas hidráulicas te las pueden hacer. Saludos y va en buen camino el Gol.
Zuker0 Porque las de goma se hinchan al exigirlas perdiendo eficiencia y respuesta en el pedal.
Zuker0 Si, que lo usa para correr, con lo cual mal no le vendria.
Martín te aconsejo de que cuando tengas que hacer fuerza ( aflojando, apretando) no utilices la carraca utiliza un acoplamiento fijo, eres un grande saludos de España
Martín que onda porque le sacaste los regulable? O este vídeo es antes 🤔
Muyyy bien! esos son los mods que valen la pena, yo ando los 4 iguales con fibras de ceramica, eso ayuda! Toma en cuenta pasar a disco trasero, eso se ve muy bien y ayuda bastante, saludos!
Remplaza las tambores traseros , por los discos que sacaste 👍
Las frenadas traseras no son igual a la delantera nunca serviría los discos traseros llevan un pequeño tambor para el freno de mano
Los discos traseros tienen que ser sólidos no ventilados no sirve
Luciano Rios si pueden ser ventilados, solo deben tener el espacio para el freno de mano.
Felipe Pizarro espacio donde ?
Luciano Rios dónde van las tuercas, ahí debe haber un mini "tambor" para que al tirar del freno de mano se abran las balatas y quede frenado el auto, busca en internet!! Ahí te darás cuenta
Me encanto la parte teorica , me senti en la escuela! Hace eso con cada cosa que le modifiques, siempre y cuando se pueda explicar obvio.
Martin para cuando una tiradita en el Galvez para probar tiempo del golsito???Saludos CRACKKK
Fede Carboni me sumo a esa tirada si quiere! Lindo video para ambos canales
Obvio aleee, vos siempre rompiendola con los videos de pista 2 genio!!
Alepaddle que grande Ale. Estas en todas. Ojala se anime. Juajua
Que bueno quedó Martin, y genial que mostraste cuando salías a dar una vuelta. Próximo video pintando los calipers y sos vos. Saludos.
Porque sacaste la suspensión regulable ?
Juan Gonzalez es sólo para la pista
No creo que la saque y la ponga solo para los track day, no tendría mucho sentido, ahí hay algo raro 😒
Los videos que saca martin no tienen orden cronológico, ya no es la primera vez que pasa
Alan Gonzalez puede ser, pero en el vídeo que pone los regulables no tiene puestos los discos ventilados, por ende los saco o algo paso
Zuker0 el culo y el resto de la suspensión
que crack que sos martin, la verdad que da mucho gusto ver tus videos loco, las ganas y el esmero que le metes a cada modificacion son buenisimas, segui asi loquito, saludos desde florencio varela!
pinta el caliper
ANDREI. BT DP4 pensaba lo mismo, de rojo
Bautista Sánchez si es lo primero que ahí que hacer con rines de aluminio
se va a ver re grone, que le ponga el aplique Brembo y le va a quedar de 10
Luchoo Ruiz nooo
Luchoo Ruiz al toke aplique Brembo ,y otra calcomanía que diga "No lo bajo más porque mi mamá no me deja",jaja fantasmin
Sos un Modelo a seguir... Me encanta como te esta quedando tu golsito!
*PONELE EL TURBO*
Tapa y leva !! Y quedaaa el golcitoo
Javier Lombardo me explicas q es hacer la tapa?
Javier Lombardo Usted sabe de lo que habla, tome mi puto dinero 😂
Che eso en que consiste mas o menos?
Se "baja" la altura de la tapa para que tenga mayor compresión
se baja la altura de la tapa de cilindros, se agrandan las válvulas de admisión y escape, se le cambian los resortes, se cambia la leva estándar por una de mayor alzada y acompañarlo con un corrector de leva para darle más avance
Grande Martin... Gracias a vos hoy estamos cambiando los discos y poniendo los ranurados.. Bien ahi loco..!!
Por que no tiene la suspension regulable?
Martin Saieg valen un ojo de la cara, capaz todavía no se lo auspician jaja
Fran Larsen ya la compro y la puso, no se por que no ésta
Twoody aaaaah sii que se regulaban con una herramienta, jaaj pensé que las q se regulaban con control remoto ajjajaj
Porq las va a usar solo para los tracks.
si tiene suspension regulable
Estar llegando de trabajar pensando en que faltan 10 días para que me entreguen mi golsito trend y justo ver que subis un video fue lo mejor que me paso en el día, saludos Martín, seguí así loco!
para cuándo la conversión a discos traseros?
TheFran Killer el golcito es tracción delantera
m147 YT y q tiene qe ver qe sea delantera? entonces a la traccion trasera no le ponen frenos adelante pq tiene traccion trasera 😅😂
Que grande Martin, felicitaciones!!! (ahora, aprovechando que dijiste de cambiar próximamente las pastillas; podrías mostrar en detalle que pastilla va de cada lado externo/interno, porque en mi golcito me estoy volviendo loco jejeje...)
Sos un genio, esta quedando de 10 esa máquina!!!!
por que le saco los coilover ????
se ve que ya no tiene puesto los coilover
Martin !! Reforma los traceros en el último track day tenias los pedazos de cinta en la llanta , ahí vas a notar mucha diferencia
Te felicito martinnn.. a ver si pintas los callipers!!
Juan Curina q son los calipers????
Por fin hiciste la prueba después de colocar algo!!! Seguro muchos como yo lo esperaban...
Che martin y si le pones los «ojos de angel o como se diga en las opticas?
Diego Cioccale re bueno quedaría eso
Diego Cioccale malll y que saque los vinilos amarillos, quedaría re fachero
Na, queda más pistero así. Si un sponsor le pide que se los ponga no me voy a quejar, pero hay otras prioridades.
sanalt04 si en ese sentido tenes razón que invierta en otra cosa, pero si se lo da algún sponsor re juegan
Diego Cioccale QUE BUENA IDEA!!
Sos un crack martin hermosos discos y me encanto la camara que apunta a la rueda andando..! felicidades te lo mereces.!😉
Like por ser la primera vez que hace algo, sale a probarlo y los filma jaja (Y)
excelente vídeo Martin, pero te recomiendo que hayas cambiado en conjunto las pastillas. Como recomendacion, cuando hagas el cambio, te recomiendo la marca Textar, son alemanas, es todo equipo original Porsche, Mercedes Benz, BMW, etc. Yo las trabajo mucho y dan MUY buen resultado. Saludos, un abrazo desde Córdoba.
tenes que pintarle las mordasas del freno... saludos desde corrientees capital
Un dato,en el caso que no tengas fijador de rosca o pegamento líquido,podés poner un poco de pintura esmalte sintético en la rosca,eso te lo fija muy bien,saludos
Frenos a Disco Ventilados, Ranurados y Perforados +600hp para el golcito.
cada vez mejor el golcito 🚗 muy facheroo 😎✌sos un idolo martin, la verdad que cada vez que veo tus videos me inspiró mucho y no veo la hora de tener la oportunidad de conocerte sos un capoo loko!!! saludos ✌❤
Like para que ponga turbo
Si vos se lo pagas capaz lo pone vite
Alta guita tiene, fijate la casa, los autos, la zona donde vive, poder puede, pero capaz el labura de ayudante de mecanico y no le da para eso, y le de cosa pedirle a los padres.
PD: Que vuelva el golsito a color negro!
GeNiUsG vive en Talar del Lago
GeNiUsG Que facil es hablar del bolsillo del otro.
eso no tiene nada que ver eso seguramente lo pagaron entre la mama el papa la hermana y martin emvidioso aparte te fijas en eso y no el lo que demuestra?? no podes bro
Martin deberías hacer un vídeo explicando todo lo que alguien necesita saber en caso de que no haya Kits para su auto, tamaño de calipers, tamaño de discos y rueda, adaptación de freno de mano , piezas necesarias, orejas para calipers etc y podrías ponerle doble calipers a tu golcito ya con esos nuevos caballos que sacaste , saludos , esperamos nuevo video
PD: el wrapp de Laura está de lujo
Sacale los vinilos de las ópticas ya fue eso..
Hola martin buenisimo el cambio !!! Para cuando encuentros de autos.... que podamos ir todos autos de todo tipo fierreros y autos con sonido y etc.... pero que los una todo lo mismo.... estaria bueno encontrarce cada tanto... mas de uno se va a prender!!!... abrazo desde tigre.
si te pones así de emocionado con los frenos ventilados imagínate con un turbo en tus manos convulsionas xd
EzequielMasterPh Lo hizo, pero cuando Tiro el ruido
divinos quedaron. tendrías que pintar las mordazas para que se vean mejor. y la toma de la rueda en marcha quedo soñada
esos caliper necesitan una buena pintura
Vamos Martin seguí creciendo con tu humildad y desempeño como los venís haciendo!
Buenaa martin! Yo seguramente tambien le ponga discos perforados a mi 370z si quieres pasate por mi canal i lo ves LIKE PARA QUE LO VEA :)
wlan73 pensé que era mentira que tenías un nissan
wlan73 estas en todos lados eh un video mas en el que te veo y me subscribo jajja
wlan73 que haces acá capo jajaja
ahora wlan está por todos lados jajaja
SPAM
Jajajaja me viene joya recién levante el mio para cambiar los frenos. Genio
Martin di lo tuyo:
"Mejora la performance"
Jajajaj
Gero Rojas jajajaja
Que bien explicado martin💪💪
Que dolor de ojos ver el caliper todo sucio, deberías pintarlo Martín
Sos un genio, gracias por mostrar esto que mostras.
Discos nuevos más livianos por las perforaciónes aumenta +15Hp y buen frenado..!! Crack
Fede Reynolds No te hagas chaquetas mentales man, NO AUMENTA ni 1hp solo benefician el frenado y no de manera radical es más para exhibición pues el auto no es de alto desempeño no ocupa hiperventilados en todo caso si ayudan a refrigerar mucho mucho mejor y mayor diámetro eso sí que beneficia un montón no los hps. Pues en un caso más profesional beneficia en la relación peso-potencia no aumentan hps
Vázquez Imperial entiende el sarcasmo
Manuel Hernandez por la forma en que lo pone no creo que sea sarcasmo pero en fin denle
Vázquez Imperial Es sarcasmo, pelotudo...
Jajajajaja no ven que estoy charlando jajajajaja soy ingeniero automotriz... Sarcasmo no lo ven
Alguien se salta la teoría?eso es lo bueno de tu canal,saludos desde Costa Rica,pura vida.
Martin ponele un bolante de competicion
QUE BUENA TOMA LA DE LA RUEDA!! METE UNA TOMA DE ESAS EN EL TRACK DAY PARA VER COMO SE CALIENTAN DE VERDAD LOS DISCOS! SALUDOS DESDE URUGUAY TENES QUE VENIR PARA ACÁ CON EL GOLCITO!!!!
Like para que cambie ese vaso de plástico lo pisa y se rompe:v
Mi viejo! Considera tambien en cambiar un liquido de freno de mayor punto de ebullicion un dot 4.1, ya que su punto de ebullicion sera mas alto y no perderas eficiencia de frenado... Ya que como vas a los track day...see va ala. Mierda la. Temperatura de loa frenos... Considera un air hoseee tabn a cada caliper.... Y si puedea mejorar x discos atraa en el golcito.. De maravilla viejo.. Saludos desde chile
✌️
Le falta turboo!
Muy bueno te felicito a seguir mejorando un saludo a para él próximo gracias !!
Capo está quedando increíble el golcito!!
cuanto avansaste loco!!! cada vez más profesional lo tuyo!!! exitos flacooo!!!
Le pusiste los amortiguadores originales?
Hola Martin! te hago una consulta, no tengo aerosol limpia frenos, serviria w40 como limpiador?
hey Martin, quedo super!! te recomiendo invertir en un liquido de frenos para competición como lo es el ATE TYP200 así como cambiar las mangueras que llevan el liquido por unas de acero inoxidable.Píntale los calipers subiría unos 20 HP´s mas jajaja
Hola Martín una pregunta cambia mucho la frenada con los discos y los frenos de competición?
buenisimo el videooo...!! sip tengo ganas de hace ratoo ponerle a mi alfa 146...pero todavia no llega el día. ...jajja gracias por el empuje!!!
Quedaron muy facheras felicidades Martín !
Me alegraste el lunes 😄, saludos desde Córdoba
#ElGrofeGallego muy buena la idea de explicar la mejora realizada!!
Al principio no se siente el cambio, pero después en Draco day es genial pues la fatiga es menor, se consideran hiperventilados y su función es q trabajar a no tal altas temperaturas, ahora lo q sacas con llave Allen debes de extraerlo y limpiarlo y lubricado con grasa en base en cobre para q tengan un mejor recorrido y es recomendable tener el sistema limpio,
Muy buenos comienzos con las modificaciones.
Nos tenes atrapados a todos,😁😃😁
Suerte con toda esa modif loco.
Seguro el Tormo enfierrado lo vas a ir haciendo por partes al final.
Suerte, abrazo y éxitos con el golsito.
PD: HASTA Q NO T VEA EN LA 2 DEL GÁLVEZ... NO PARES JAJAJAJA
Mejor dicho...
En la clase 4 o 5 😉
En verdad aprendo demasiado viendo tus videos, sigue así🤘
Puedes instalar los discos delanteros que quitaste e instalarlos atrás en vez los tambores, solo tienes que compar un par de calipers y hacerles baces
Loco, genial ya hacian falta, solo falta el turbito y queda un retote el golcito, saludos desde Medellín!!!!
Martin, es por asi decirlo obligatorio cambiar las pastillas a la vez que los discos siempre! Las pastillas viejas tienen un vicio y hara que te fastidien los discos. Lo minimo que podias haber echo es lijar la superficie de la pastilla, y como consejo latiguillos de freno metalicos, asi sera mas precisa la frenada
El profe gallegos
te quedo muy bien la explicacion
La principal ventaja de las ranuras y agujeros en ese tipo de disco es que no solo frena por fricción como en el disco solido, sino que también por corte. Al frenar, la pastilla se mete dentro de los agujeros o ranuras y la va cortado (décimas de milímetros), por eso tiene mayor poder de frenado, y desgaste también... La ventilación la dan las guías centrales que poseen ambos tipos de discos. Saludos!
Profe profe!! Los discos viejos se puede poner para las ruedas de atrás? Que tan difícil es de hacer?
Sos un genio Martin, quedo super fachero, pero con los caliente quedarían muchísimo mejor, porfa pongan le me gusta a este comentario para que martin vea mi propienta"caliper pintados"
Martin estaria bueno pintar las mordasas y el centro del disco fluor y quedaria muy bueno salusdos
Quedo facha mal Martin bien ahi!!! Pregunta para cuando un poco de 1/4 de Milla?
Martín, ví en un vídeo de Juca que le puso los flexibles que llevan el líquido de freno de un material que no se deforma, vendría a ser que la "manguera" no se hincha cuando bombeas, lo que genera menos pérdida de presión... Like para que lo vea. Creo que le vendría bien al golcito al menos adelante...
Muy buena la explicación que capooo😎😎
Muy buenos videos me esta dando ganas de pasar de motos a coches,😁😁.Cambiale los latigillos por unos metalicos que el cambio almenos en las motos es una pasada.saludos
Martin, estas obligado a pintar los calipers. Estarían geniales de amarillos jajsja Saludos.
Felicitaciones estimado , le quedó bueno , saludos desde Chile
Martin excelentes tus trabajos.. tengo un Trend G6.. con modificaciones.. como hago para contactarme con vos !! Abrazooo
Martín,pinta los calipers!!
Te van a quedar muuuy facheros!! ;)
Martin ,también cambiar el líquido de freno ,por uno de mayor Grado.
A pasado que al exigir los frenos al mango vayas perdiendo pedal,hasta quedar sin freno ,se de gente q les a pasado.Saludos genio y cuando al público nos permitan ir a los track espero conocerlos personalmente.
Recuerdo cuando volvía del track de San Nicolás y Laura nos pasó a los bocinazos,yo venía haciendo el aguante a La vti de papurro .
Volvieron las llantas de aluminio!! BIEN MARTIN SALUDOS
Martín ponle pastillas nuevas que esas están echas a los otros discos de freno y no van ha ir bien!!
Buen vídeo como siempre y un saludo desde España
Muy buenos Martin, la verdad quedan facheros y son funcionales. Te hago una pregunta, en que medida tenes armadas las llantas stance? y estas de alumino? son en 15"?
Martín queda muy bueno los discos así...seguí así con los vídeos..
El domingo si vas al Gálvez para los 1000km del tc estaría bueno concerte..un abrazo...desde Cañuelas...
Martín por que no pintaste los caliper's aprovechando que ya habías desmontado?
Saludos de México
Que copada la cámara en el guardabarros para el trak day, cuando se calientan los discos, se vería genial.
Ahora solo le faltarían unos calipers rojos, para que queden bien fecheras :P
Para tus track days tambien acordate de cambiarle el liquido de freno para uno un poco mais resistente a la temperatura. Con liquido de mejor performance, este resiste mayor temperatua sin dilatarse (que es lo que pasa cuando sentis el freno blando y sin frenada)
quedaron de lujo que los difrutes