11:39 Очень плохо ты ей занимаешься, точнее АВТОМОБИЛЬНО - да, в ней не плохо. Но с точки зрения гаджетов - ты нуб!!! Сделать такуюже картинку, что и на смартфонах - НЕ РЕАЛЬНО !!! Даже Аппл - не могут сдклать свою графику, они используют адаптированнную под свою оперативную систему - ГРАФИКУ ЛИНУКСА !!! И Андоид - тоже самое, стырил её с Линукса. Даже они, вкладываю милиарды-милиардов бабла в неё и не могут сделать что-то уникальное. Оборот автомобилей - в тысячи раз меньше, чем оборот смотфонов. Но, производителей оперативной системы для смартфонов - всего два, а производителей автомобилей, как и производитлей систем мультимидиа для авто - докура!!! Даже Алпайн с Пионером - не могут, так-как не хвататет бабла, а они лидеры в этой сфере....
Обзоры авто превратились в обычный рекламный ролик, один маркетинг: дизайн, салон, мультимедиа, модные зрелищные переставки. Какой ресурс двигателя заявляет производитель?, ресурс коробки?, цепи? сколько было на старом, сколько заявляют на новом поколении? какие технические решения применены? где сравнение? Одна вода и красивые картинки.
@@blackjoker220 Так я не хейтер, просто этот концерт - гребет лопатой бабки и при этом, умышленно делает гомно!!! Взять коробки, которые они делают для БМВ и Тойты - они гомно из пластика, умышленно, что-бы коробки не обслуживали и покупали новые коробасы через 100т. км, при том что ресурс моторов данных авто под миллион км, а коробки больше 100к не ходят.....
@@wasteomind1 это или школьники, или охранники и подобные, кому такие машины не снились. я не представляю что за контингент такое пишет. движок абсолютно новый, варик тоже, едет очень хорошо, ускоряется в городе достаточно. единственное, пластик в салоне под металлик, вот это единственное что бесит
@@pavelbr6960 согласен, принципиально новый автомобиль.Но это типа модно, все новое хейтить. Уверен через год в каждом дворе стоять будет. Был у дилера, говорят первая партия уже раскуплена, и это не видя автомобиля.
не фанатею по Раву, но если уж честно, это поколение принципиально новое. Там и платформа и дизайн и движки. Хорошо бы он и цену сохранил еще как у предыдущего, но это уже сказки)
@@РусланБегишев-ц1я Пустая по скидкам на переднем приводе и механической коробке стоит от 1,8 ляма, полный привод начинается от 2,3 ляма, более или менее нормальная комплектация идёт от 2,6 ляма. Это дороже чем у всех конкурентов у одноклассников, а рав 4 точно не лидер рынка. Первые 4 места делят спортедж, туссон, тигуан, CХ5. Все они дешевле, линейка коробок и двигателей серьёзно шире, комплектации гораздо богаче. К примеру за 2,6 можно в предмаксималках брать уже не спортедж, а соренто прайм GT, у хёнда не туссон, а санта фе с панорамой и люком, с крелловской акустикой, дизельным двигателем на 200 кобыл, салон с диодной подсветкой, вентелируемой кожей, 7 сидений и гарантией на 5 лет. У мазды можно рассматривать уже CX9. Тойота берега путает. Поэтому наш рынок она теряет.
@@АлексейОрлов-ф4ф ну так-то, если вы смотрели комплектации, РАВ уже в базе очень прилично оснащен. А про лидера рынка в мире, он точно на первом месте. Тигуан на 2ом. Да и про теряет рынок тоже рано говорить. Через год посмотрим.
@@РусланБегишев-ц1я рав в базе пустой как барабан, сейчас закупаю на фирму 4 машины. Снова прихожу к тому, что нет альтернативы спортежу, по цене и качеству делает абсолютно всех и скидки весьма интересные. За 1,8 там не просто не пустая машина, а предмаксималка GT, с весьма технологичным двигателем 2,4 литра, панорамной крышей, премиальной музыкой, вентиляцией сидений, камерой кругового обзора, всё что есть в максималке у рав 4 есть в предмаксималке спортедж и даже больше. Рав стоит не адекватных денег. Я покупатель, который может купить и то и другое, сам езжу на машинах 2 классами выше. К тому же у меня есть серьёзные претензии к качеству окраски тойот. Мне кажется тоньше слой краски не делают нигде. Автосалон находится у меня прямо перед домом, собственно говоря рядом с моим домом 11 автосалонов всех популярных брендов, я регулярно прохожу тест драйв на разных машинах и закупаю их на фирму. Не вижу преимуществ у тойоты, это же самое показывают продажи, корейцы всех порвали в этом классе как газету. Последние более или менее адекватные альтернативы это кодиак, тигуан и cx5, других просто нет на горизонте. Когда я начинаю торговаться с продажниками, они мне сверху ещё до 50 тысяч скидывают с машины.. У тойоты ничего не дают. Когда-то я приехал к ним в автосалон во внуково, большего хамства я не встречал нигде, брехуны сидят и хапуги. Пытаются надурить с самого порога на всём, а я приехал между прочим за машиной ценой более 6 миллионов, развернулся, приехал к себе возле дома и купил GLE. Без проблем, без заморочек, вылизывали меня от шлагбаума, в машину ещё шариков напихали, ковриков... Вот как надо работать с клиентом приносящим деньги! К моему глубокому сожалению тойота уже давно не торт..
Не посмотрят. От этой болезни еще не придумали лекарства. Им хоть на метлу шильдик Тойоты прикрепить, они ее втридорога купят и будут хвалить ее надежность
Не перевернулся, да и ладно )) А цены? давайте считать в баксах или евро, вы бы ещё в папуасских фантиках бы подсчитали. Деревянный ниже плинтуса и считать в нем глупо, такие тачки не для российских зарплат в принципе.
culture сходи в автосалон сам посмотри, металл мизинцем гнётся, звук от закрытия двери переносит тебя прямиком в 70е когда у всех были эмалированные кастрюли, примерно такой же звук когда крышкой накрываешь, материалы не плохие, но не лучше конкурентов, до мазды не дотягивает, с тигуаном паритет, но как это собранно... сборка просто дно и все это в купе со старыми движками и вариатором. Про 2,5 и акпп за 2,3 молчу т.к комплектуха бедная, а отдавать за эту повозку 2,8 млн при цене у конкурентов 2,3-2,5 млн совсем дурак что ли? При том что даже с 2,5 она все равно овощ
Какой бы ни был новый рав 4, но типичная домохозяйка имеющая 2,5₽ пойдёт и купит его. И ей пофигу как он рулится и разгоняется, потому, что будет ездить в левой полосе со скоростью 40км/ч. Как всегда.
Это фиско друзья.Напомнило мерседес а-класса 1го поколения,тот "уши" классно сделал с журналистами.Это удар в лицо "тойоте". А дизайн кошмар,крету напоминает
Уверен, если зайду в обзор Порше - увижу такой же коммент в адрес Порше. Может пора заняться собой, а не тешить свое самолюбие и думать что твое мнение кому-то может быть интересно?
Когда то Рафик был одним из немногочисленных кроссоверов на рынке. Это было унылое говно, но тогда не было такого количества паркетников на рынке. Из года в год Рафик продолжает оставаться унылым говнищем - с отсутствующей шумкой, убого-трясучей подвеской, убогими движками и теперь ещё с уебанским дизайном. Но колхозники будут брать - это же Тойота ипать.
Нориальная у него подвеска. Если посмотреть момент разворота на тесте, то видно, что все колеса вперед буксуют. То есть газ в пол. И нлрвежцы этот тест уже опровергли, сделав свой. Не надо даже тормозить. Достаточно не усугублять газом в пол.
Не первернется во время лосиного теста, да и ладно. Это самое главное. Во всем остальном практически идеал за эти деньги. И цена на вторичке будет самая высокая. И выглядит офигенно. Намного круче чем предыдущее поколение.
@@grigorydubovitskiy9156 При пробеге 8 тыс миль уже отвалились ручки регулировки сидений, на скорости свыше 100 км в час заметно дрожали наружние зеркала, обивка сидений уже затерлась слегка. Коробка дергала в некоторых режимах, даже при не очень больших ускорения движок вообще не ехал и шумел. Только если спокойно ехать, то еще более-менее. Дизайн системы мультимедиа - это привет их 90-х. И в целом ощущение, что сэкономили на всем чем только можно.
@@АлексейК-ф1ы Не пизди,нормальная тачка,катаюсь уже две недели,может в американской версии все отваливается, при скорости 140км,тишина,ничего не дрожит,новый вариатор это песня, и со светофора,и по бездорожью можно рвать, 7.8 литров в 2-литровом варианте в городе,это нормально, мне нравится.
Вы хотите высокую машину с комфортной подвеской, а потом требуете от неё пройти лосиный тест. Для хорошей управляемости нужен обычный седан, универсал или хэтчбэк с низким центром тяжести.
Ребят расслабьтесь)Рав4 уже просто сразу с новой ценой выкатили)после нового года и другие автопроизводители подтянутся) это норм цена для 20ого года) новый Утилизационный сбор и инфляция господа)Мы снова стали чуточку беднее)
@@АндрейКоробов-я8щ купил уже БУ таз? Или может подождешь пока повысят утиль сбор и тогда придется квартиру продавать. Смотри скоро на велике будешь ездить
Интересно практически все здесь великие эксперты ,с какими авто вы сравниваете новый Рав 4 ??? Покажите за эти деньги идеальный авто я хочу увидеть это чудо-юдо!!!
@@АлександрСуворов-ф9у вот не видел бы я этой зимой как 3008 раскорячился во дворе в достаточно безобидном месте - не писал бы... Вся эта французкая маркетинговая тема про переднеприводный кроссовер разбивается о законы физики... Попробуйте без разгона чуть более чем в небольшой раскатанный подъем тронуться... а тот же ущербный подключаемый привод на РАВ 4 в данной ситуации выручит...
Сергей, я с вами соглашусь на счет графики. Я не являюсь поклонником Рав и Тойота в целом,но! Вы не хотите приехать в концерн VW принять капот Тойота и спросить у них , а могут они сделать мотор ,чтобы он ездил а - на 92 бензине .(да вы скажите "его у них нет в продаже " ) ,но у них нет и таких дорог ,как у нас есть. И их машины есть тоже в продаже . Далее, чтобы их мотор при этом оставался надёжным и не требовал масло лит вместе с бензином! И чтобы через определенный пробег не появлялись сверчки в этих высококачественных материалах ,панелях. Чтобы я не спрашивал маркировку коробки при покупки авто,мне это не нужно знать ,как водителю - потребителю ,а я знаю ,а меня вовлекает производитель в свой внутренний мир ,при этом объясняя ,что это передовые технологии ,поэтому ....!
Неоднозначный автомобиль. Ощущение, что все это застряло в 2010-х годах, где под неуверенной маской современности нам впаривают старье, причем за немаленькие деньги 🙂
Так тойота же... Когда у нее было иначе? И сколько лет она пихала кнопки и крутилки от моделей 70-80х во все свои машинки? Про дизайн просто умолчу. каждая новая модель все страшнее снаружи и унылее внутри...
Самое забавное, что каждый уважающий себя обзорщик стремится обругать дизайн, динамику, управляемость любой тойоты. Это как правило хорошего тона в их среде, видимо. Не обосрал тойоту - значит лох или проплаченный. Однако при этом народ упорно поколениями, дестяками лет и у нас, и на Западе голосует монетой за Тойоту. Тогда, может, перестанете так упорно надрываясь кричать о дизайне этих "рисоварок", "повозок" и т.д.? Не нужны людям эти рассуждения о формах. Покажите детально салон, багажник, расскажите о технике - и свободны. Покупатели Тойот будут ее брать несмотря ни на какие метаморфозы во внешности. Их берут за другое. P.S. У меня не тойота. Я к ним равнодушен.
@@ПавелФёдоров-п4п Ну не знаю. У отца Камри 50 14-го года. Полёт нормальный. У коллеги РАВ 2-й, полёт нормальный. У другого - РАВ предпоследний - полёт нормальный. Хотя японцы сами говорят, мол, хочешь качественную Тойоту - покупай Лексус:)
Спасибо за видео, под кофе с пироженкой отлично пошло. Друзья, перестаньте навязывать в комментариях друг другу своё мнение. И перестаньте оскорблять человека, если его выбор не совпадает с Вашим. Подумайте, а так ли уж Вам важно, на чём ездит другой человек, которого Вы даже в глаза никогда не видели?
Да ладно ныть, стритрейсеры. Нормальный практичный надёжный кроссовер в стиле Тойоты. Мультимедию бы в 2019 году получше и подушку сиденья водителя подлиннее, было бы совсем ОК.
Все цены зависят от курса доллара, потому что это мировая валюта. Рубль рухнул в 2 раза за последнее десятилетие, вот и такие дикие цены на машины в рублях.
Я думаю там не курят, там уже тяжеляк пошел по полной. Я только что выше тоже писал, что за бред. Там привода, подшипники, и всё остальное такое должно стоять, что дома должно с пола ставить на фундамент.
Японцы хоть экспериментируют с внешностью, не то что "великая" немецкая тройка, клепают каждое поколение с одной мордой, причем с одной мордой на всех моделях.
Это хундай похож на Тойоту. Читай историю развития компании, они всегда берут с люксовый сегментов элементы дизайна для таких нищих как ты. Которые хотят проще каен с такой оптикой но не могут позволить, делают Киа
@@wasteomind1 а Вы как следует прочитайте что я написал а потом посмотрите на Hyundai он уже давным давно есть и я не сказал что они копируют Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ ( раз берётесь защищать )
@@wasteomind1 ну да ну да. Морда на Тойоте от Киа Сол. А арки колёсные от jeep. Да все тачки сейчас одинаковые. Нет такой индивидуальности как раньше была. Хватит уже Тойоту защищать. Ты на ВАГ гонишь, что он ломается, ходя судя по всему сам на современных ВАГах не ездил. А когда говорят, что этот РАВ говно, то ты говоришь : да вы диванные эксперты, чё вы про машину говорите, если даже не ездили на ней? Это твои слова. А сам точно так же говоришь про dsg. Ну и?
На лосином тесте нужно тормозить, т. к. полностью не исключено столкновение. Формула кинетической энергии Е=масса *скорость в квадрате /2. Здесь на уменьшение энергии удара мы можем влиять только на скорость. Причём чем выше скорость (тем она хуже для нас в квадрате). Цена на авто высоковата, но есть свои поклонники.
Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю... Это как никогда про новый рав 4. На него реально без слёз не взглянешь, кто же его таким нарисовал. Ценник уже совсем неадекватный, машина дороже одноклассников тысяч на 200, а из себя не представляет ничего особенного. Спортедж, туссон, тигуан, СХ5 ничем не уступают, куда шире гамма коробок и двигателей, куда интересней опции, кстати спортедж и тигуан являются машинами года в своём классе по разным версиям, а рав 4 что может предложить?
Сложно судить о дизайне снаружи, когда цвет черный и не солнечная погода. Разные цвета будут восприниматься на машине по разному. В целом, машина симпатичная!😊
Хотелось бы посмотреть как автор из своей вальяжной позы выполнит скоростное руление потребное для лосиного теста да и кто вообще способен сев не по раллийному с сильно согнутыми локтями пройти лосинный тест
все функции отрабатывает, жаль карты по скидке не успел купить за 600, теперь 1100 евро, уже в падлу. благо телефон на беспроводной зарядке под экраном с вазе четко работает
99,9% водителей являются обычными наездниками дом-работа-дом-дача. Ни один из них не способен вращать руль с такой скоростью, чтобы поймать машину в заносе, я уже не говорю про то, что нужно ещё поймать тот самый момент, когда этот руль надо активно вращать, и куда вращать.Так что, да! Лосиный тест - это для вас - журналистов и автоэкспертов, а простому наезднику оставьте комфортную подвеску.
Лосиный тест очень даже актуален. На наших дорогах встречаются часто ямы, от которых приходится уклоняться. Бывают и другие препятствия от которых лучше уклониться и ещё сзади бывает кто-то едет и тормозить не особо вариант.
Дизайн на любителя, но в остальном норм получилось. Интересно потестить новую систему полного привода, судя по отзывам заметно улучшает управляемость. И про подвеску пишут, что гораздо комфортнее. Еще непонятно что по шумке.
@@Р.Г-з5ш ни в коем случае нельзя делать того. что вы посоветовали, уважаемый. ни французы, ни немцы качеством никогда не блистали. Их удел сыпаться после первой сотни тысяч километров))
@@Р.Г-з5ш чтобы успешно участвовать в раллийных гонках не обязательно насиловать гражданский кроссовер. Нужно найти более высокооплачиваемую работу и купить себе предназначенный и главное подготовленный для этих целей автомобиль.
Знаемский молодец- рассказал все по делу. Но вот по поводу "заносчивости" не соглашусь. Не так страшна эта проблема. Пусть уж лучше шасси останется таким, чем будет тем же унылым тойотовским говном, что и раньше - хоть что-то радостное будет в этой машине. Машина не опрокидывается, и все нормально. Те же, кто ездит соблюдая ПДД знают, что косвенно в тех же ПДД написано, что торможение надо предпочесть маневру... А чтобы воврпмя затормозить, нужно выбирать скорость руководствуясь знаками, обзорнрстью, погодными условиями, временем суток. Так что вероятность хоть и есть, но она низкая.
Если я правильно понял, то 1300 это на колёсах от заднего электромотора. Это не так уж и много. Если взять 2106 то у неё на маховике 124Нм, 1-ая передача 3.2, гп - 3.9. Итого, на колёсах получается около 1500Нм, в сумме.
Самый мужской Рав, много черт от фораннера, fj cruiser, очень брутальный! Ещё бы гибрид привезли вообще классно было бы. А и ещё цену бы на него в пределах 2,2 мульта вообще хитом стал бы, хотя итак станет. Кто пишет, что страшный - у вас что-то со вкусом и видением красоты!
Псц. Автобзорщик докопался до картинки(!!!!) в мультимедии.... На которую смотрят в движении за рулём. Там в принципе не нужна графика, отвлекающая от дороги! Поколение пепси и айфонов выросло и теперь измеряет своими стандартами))
Я тоже чё т прикола не понял... Так на нём надо 0-100 в этом режиме делать. Это получается он сказал на заднюю ось. Значит движки на зад будут через что то непонятное крутиться на максимальной мощности, а перед тогда что?
Что хочет сказать нам Тойота? Товарищ, Тойота ничего Вам сказать не хочет! Эти машины сделаны для рынков США и Японии. Вы для них никто, от слова совсем!!!
У нас в Канаде на rav4 ездят пожилые люди, не в меру располневшие домохозяйки или азиаты из тех, что победнее. Многие из них и смартфоном толком пользоваться не умеют, разве что позвонить. Поэтому им ни мультимедия, ни драйверские качества не интересны, главное, чтобы подешевле и попроще, а это и есть - "тойота-продукт". Даже у ресторанов, на приличной парковке эти рафы ставят подальше, чтобы не позориться и не выглядеть нищебродом по жизни.
Ребята, о чем спорить, Тойота никогда не делала хороший интерьер салона, да и пластик всегда был дешовый! Шторка в багажнике просто дерьмо, без ручки-капец- у японцев руки с присосками уже наверно от морепродуктов, они думают и у других так же! С такой скоростью открывания-закрывания багажника в России снега нападает пол багажника. Экран мультимедиа уже корейцы лет 5 назад лучше сделали, я молчу про немцев, японцы просто глумятся над нами и исследуют- проглотят это дерьмо или нет(судя по продажам многие соглашаются на это, даржа в голове стереотипы 20-ти летней давности -" это же Тойота"). В России, с нашими дорогами Раф все же перевернется, да это машина 2020 года, капец, да она мягко говоря не безопасна!! Тойота решила что на ней будут ездить только по прямой, поэтому ESP вообще не установили))), ну т.е. такую сделали! Новый полный привод пока ругать не будем, а старый просто отстойный был! И вот теперь цена, а это вообще полная катастрофа для такой машины(со спорным экстерьером, страшным дешевым интерьером и плохой управляемостью) почти 2,7 млн - видимо в Тойота галлюциногенных грибов объелись !!!!!
На этом Car of the ear тестили РАВ на лосином тесте - он удачно справлялся, можете погуглить посмотреть, это все как обычно кликбейт и набрасывание на вентилятор. Плюс посмотрите продажи нового РАВа в мире - он первый по продажам в SUV. Людей не обманешь.
Немного не так, его протестировали, тест провалился, потом набежали тойотовцы, допилили, после доработки напильником тест прошли успешно, рассказывая сказки, что авто на 4тых и не хватало веса и т.д. Это предистория.. рав4 не первый, а второй, первый CRV, а так да.. популярная модель, такой доброй надежный середничек, основное достоинство хорошо держит цену, и надежный, все остальное под вопросом
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
AutoreviewRu Знаемский,что с тобой не так?! Удачный дизайн?!🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️клиника,занавес..
11:39 Очень плохо ты ей занимаешься, точнее АВТОМОБИЛЬНО - да, в ней не плохо. Но с точки зрения гаджетов - ты нуб!!!
Сделать такуюже картинку, что и на смартфонах - НЕ РЕАЛЬНО !!! Даже Аппл - не могут сдклать свою графику, они используют адаптированнную под свою оперативную систему - ГРАФИКУ ЛИНУКСА !!! И Андоид - тоже самое, стырил её с Линукса. Даже они, вкладываю милиарды-милиардов бабла в неё и не могут сделать что-то уникальное. Оборот автомобилей - в тысячи раз меньше, чем оборот смотфонов. Но, производителей оперативной системы для смартфонов - всего два, а производителей автомобилей, как и производитлей систем мультимидиа для авто - докура!!! Даже Алпайн с Пионером - не могут, так-как не хвататет бабла, а они лидеры в этой сфере....
12:34 Говоришь не смотрите на графику Ауди, а потом следом - заглядите как это сдеанно в АУДИ (VW и Aуdi - одна помойка).
Обзоры авто превратились в обычный рекламный ролик, один маркетинг: дизайн, салон, мультимедиа, модные зрелищные переставки. Какой ресурс двигателя заявляет производитель?, ресурс коробки?, цепи? сколько было на старом, сколько заявляют на новом поколении? какие технические решения применены? где сравнение? Одна вода и красивые картинки.
@@blackjoker220 Так я не хейтер, просто этот концерт - гребет лопатой бабки и при этом, умышленно делает гомно!!! Взять коробки, которые они делают для БМВ и Тойты - они гомно из пластика, умышленно, что-бы коробки не обслуживали и покупали новые коробасы через 100т. км, при том что ресурс моторов данных авто под миллион км, а коробки больше 100к не ходят.....
Не переживай за мультимедию - тем кто это покупает хоть ссы в глаза - все японская роса
В точку, ору)
@@wasteomind1 это или школьники, или охранники и подобные, кому такие машины не снились. я не представляю что за контингент такое пишет. движок абсолютно новый, варик тоже, едет очень хорошо, ускоряется в городе достаточно. единственное, пластик в салоне под металлик, вот это единственное что бесит
culture мазда
@@pavelbr6960 никуда он не едет
@@pavelbr6960 согласен, принципиально новый автомобиль.Но это типа модно, все новое хейтить. Уверен через год в каждом дворе стоять будет. Был у дилера, говорят первая партия уже раскуплена, и это не видя автомобиля.
Ценник задрали, остальное не задрали. В общем тойотовцы задрали!
не фанатею по Раву, но если уж честно, это поколение принципиально новое. Там и платформа и дизайн и движки. Хорошо бы он и цену сохранил еще как у предыдущего, но это уже сказки)
@@РусланБегишев-ц1я Пустая по скидкам на переднем приводе и механической коробке стоит от 1,8 ляма, полный привод начинается от 2,3 ляма, более или менее нормальная комплектация идёт от 2,6 ляма. Это дороже чем у всех конкурентов у одноклассников, а рав 4 точно не лидер рынка. Первые 4 места делят спортедж, туссон, тигуан, CХ5. Все они дешевле, линейка коробок и двигателей серьёзно шире, комплектации гораздо богаче. К примеру за 2,6 можно в предмаксималках брать уже не спортедж, а соренто прайм GT, у хёнда не туссон, а санта фе с панорамой и люком, с крелловской акустикой, дизельным двигателем на 200 кобыл, салон с диодной подсветкой, вентелируемой кожей, 7 сидений и гарантией на 5 лет. У мазды можно рассматривать уже CX9. Тойота берега путает. Поэтому наш рынок она теряет.
@@АлексейОрлов-ф4ф ну так-то, если вы смотрели комплектации, РАВ уже в базе очень прилично оснащен. А про лидера рынка в мире, он точно на первом месте. Тигуан на 2ом. Да и про теряет рынок тоже рано говорить. Через год посмотрим.
@@РусланБегишев-ц1я Тигуан уж как не на втором, хтрейл тогда уж на втором если не считать пикап от форда который на первом месте
@@РусланБегишев-ц1я рав в базе пустой как барабан, сейчас закупаю на фирму 4 машины. Снова прихожу к тому, что нет альтернативы спортежу, по цене и качеству делает абсолютно всех и скидки весьма интересные. За 1,8 там не просто не пустая машина, а предмаксималка GT, с весьма технологичным двигателем 2,4 литра, панорамной крышей, премиальной музыкой, вентиляцией сидений, камерой кругового обзора, всё что есть в максималке у рав 4 есть в предмаксималке спортедж и даже больше. Рав стоит не адекватных денег. Я покупатель, который может купить и то и другое, сам езжу на машинах 2 классами выше. К тому же у меня есть серьёзные претензии к качеству окраски тойот. Мне кажется тоньше слой краски не делают нигде. Автосалон находится у меня прямо перед домом, собственно говоря рядом с моим домом 11 автосалонов всех популярных брендов, я регулярно прохожу тест драйв на разных машинах и закупаю их на фирму. Не вижу преимуществ у тойоты, это же самое показывают продажи, корейцы всех порвали в этом классе как газету. Последние более или менее адекватные альтернативы это кодиак, тигуан и cx5, других просто нет на горизонте. Когда я начинаю торговаться с продажниками, они мне сверху ещё до 50 тысяч скидывают с машины.. У тойоты ничего не дают. Когда-то я приехал к ним в автосалон во внуково, большего хамства я не встречал нигде, брехуны сидят и хапуги. Пытаются надурить с самого порога на всём, а я приехал между прочим за машиной ценой более 6 миллионов, развернулся, приехал к себе возле дома и купил GLE. Без проблем, без заморочек, вылизывали меня от шлагбаума, в машину ещё шариков напихали, ковриков... Вот как надо работать с клиентом приносящим деньги! К моему глубокому сожалению тойота уже давно не торт..
будет популярна у мужиков в меховых кепках
У ихних баб
@@realtimecartravel их*
У мужиков в меховых кепках деньги закончились...
Ахаха в точку)))
Будет самым продаваемым кроссовером в мире)
Не пойму почему японцы любят пластик в багажнике. Пластик через пол года весь в царапинах. Фольксваген и Шкода всегда войлоком оббивают.
mazda - войлок
У меня в лансере войлок был
На древних Тойотах так же багажник без пластика,что то типа войлока!
На моем фильдере праворукий волик везде. Да любая Япония волик. Эта рав4 чисто европейская. У себя в Японии не ездят нет даже 4 поколение
Потому что фольксваген европейский, а тойота японская,японцам до немцев учиться и учиться!
Тойота все хуже и дороже.
Это факт! И причина этому как и везде-пришедшие молодые-тупые управленцы менеджеры
@@Kostyan_Strateg_HMAO скорее маркетологи им не нужен вечный авто
Она и была хуитой
Александр Орлов слишком надежные авто, таки не выгодно)
@@albotaev7110 так тоету только и брали за надежность в остальном О на уступает немцам
Меня одного весь ролик не покидало чувство , что Знаемский хочет скорее домой?
Артем Давыдов и ещё пиздец замёрз
Он просто хотел живим выбраться
после цен на рав4 даже самые отчаяные тойотоводы посмотрят в сторону тигуана
это новые цены, после нового года все так будет стоить, привыкнешь
Тигуан красавчик👍
@@АнатолийРепин-ч1ч тигуан тоже говно, очень уродливый
Не посмотрят. От этой болезни еще не придумали лекарства. Им хоть на метлу шильдик Тойоты прикрепить, они ее втридорога купят и будут хвалить ее надежность
Твой Тигуан на ДСГ сливать надо на 100к пробега. Шлак
Как по мне, RAV4 как был унылым так и остался!
В каком смысле унылым?
@@ДмитрийЛогвин-п6р у него просто денег на него нет, вот и унылый
Купи солярис
по продуманности до вага не дотягивает, по ценнику круто переплюнул , тот же кодиак, остается только одно, надежность, но и тут есть примеры
@@ДмитрийЛогвин-п6р
В прямом смысле.
Вот нет у него никаких фишек, и все. Просто, обычная бестолковая тачка за приличные деньги.
Корова на льду) и это за такие-то деньги, совсем печально.
за эти деньги немецкие машины уже можно смотреть
@@wasteomind1 тебе плебей и Таз хорош
@@abba4685 вот тебе плебей который ноет и плачет - таз в самый раз.
в лосином тесте по макс скорости все еще лидирует французская машина 98года выпуска
даже порши не могут переставку быстре сделать
Не перевернулся, да и ладно ))
А цены? давайте считать в баксах или евро, вы бы ещё в папуасских фантиках бы подсчитали. Деревянный ниже плинтуса и считать в нем глупо, такие тачки не для российских зарплат в принципе.
Очередной Кал от тойоты за неадекватные деньги
Ну офигеть, диванные войска пришли. Сделал вывод не сидя даже в нем, какой сидя, не видя даже его в живую. Бесишь неуч
@@wasteomind1 неуч тебя зачал
culture иди дальше теребонькай на свою тойоту, пока тебе впаривают кусок фольги с мертвым мотором и вариатором за 2,3 млн.
culture сходи в автосалон сам посмотри, металл мизинцем гнётся, звук от закрытия двери переносит тебя прямиком в 70е когда у всех были эмалированные кастрюли, примерно такой же звук когда крышкой накрываешь, материалы не плохие, но не лучше конкурентов, до мазды не дотягивает, с тигуаном паритет, но как это собранно... сборка просто дно и все это в купе со старыми движками и вариатором. Про 2,5 и акпп за 2,3 молчу т.к комплектуха бедная, а отдавать за эту повозку 2,8 млн при цене у конкурентов 2,3-2,5 млн совсем дурак что ли? При том что даже с 2,5 она все равно овощ
culture я все посмотрел уже, так что диванный эксперт здесь это ты
Какой бы ни был новый рав 4, но типичная домохозяйка имеющая 2,5₽ пойдёт и купит его. И ей пофигу как он рулится и разгоняется, потому, что будет ездить в левой полосе со скоростью 40км/ч. Как всегда.
за 2ипять лучше форь взять
@@mihon317 написала домохозяйка с аккаунта мужа)
может в самой правой? )
Это, как же типичная домохозяйка должна заработать 2,5 сидя дома на Рафа ? 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
За 2.5 икс 3 дизельный можно взять это будет вообще другая планета!
просто по мониторам они с 2000 х годов план перевыполнили , вот и пихают их в новые машины пока они не кончаться !!!!
Та же хуйня с кнопки регулировок зеркал и подогревом сидений
От банкомата монитор
Хорошо что у них закончились в 2018 году дисплейные часы от калькуляторов 1950 года, а так бы и сюда засунули..
Это фиско друзья.Напомнило мерседес а-класса 1го поколения,тот "уши" классно сделал с журналистами.Это удар в лицо "тойоте".
А дизайн кошмар,крету напоминает
Передок как к Форд экоспорт:)
Уверен, если зайду в обзор Порше - увижу такой же коммент в адрес Порше. Может пора заняться собой, а не тешить свое самолюбие и думать что твое мнение кому-то может быть интересно?
@@wasteomind1да ты знатный, тролль! В каждой дырке затычка
Мне дизайн Креты больше нравиться.
Преидущий Рав выглядит как уебище, может нисан лучше ? Особенно внутри ?) Плюс вариатор...
Уродский автомобиль , колесные арки и колёса в них просто кошмар 🤬 на рафике 94 года и то гораздо лучше
Если включить музыку погромче...Просто оху...о! С таким же успехом я и на Жигулях могу рассекать:))). Респект, респект.
Когда то Рафик был одним из немногочисленных кроссоверов на рынке. Это было унылое говно, но тогда не было такого количества паркетников на рынке. Из года в год Рафик продолжает оставаться унылым говнищем - с отсутствующей шумкой, убого-трясучей подвеской, убогими движками и теперь ещё с уебанским дизайном. Но колхозники будут брать - это же Тойота ипать.
Сам-то на трамвае ёпать!
НАДЁЖЕНОСТЬ БЛЯТБ, с любой фанатизм, это рак мозга, что фанатизм по японцам что по чему то другому
З М проблема в том, что выхаживают они очень очень много . А косяки ясны , как божий день. Надежные ,как автомат Калашникова.
Трэш какой то. На подвеске для России он либо вообще перевернётся либо будет разворот. Для нас часто подвеску делают выше и чуть более мягкую
Нет такого правила. Выше - да, но и жестче.
как раз таки наоборот, всегда задирают и делают жестче!
Автопрома нет...нам пихают одноразовое гавно
Нориальная у него подвеска. Если посмотреть момент разворота на тесте, то видно, что все колеса вперед буксуют. То есть газ в пол. И нлрвежцы этот тест уже опровергли, сделав свой. Не надо даже тормозить. Достаточно не усугублять газом в пол.
Да нормальная подвеска. Пару тысяч по Украине проехал отличная подвеска и рулежка классная
Не первернется во время лосиного теста, да и ладно. Это самое главное.
Во всем остальном практически идеал за эти деньги.
И цена на вторичке будет самая высокая.
И выглядит офигенно. Намного круче чем предыдущее поколение.
Полное говно
В сентябре брал новый РАВ4 на прокат в Америке на две недели - это тихий ужас...
подробнее можете рассказать? в чем главные косяки?
@@grigorydubovitskiy9156 Мне понравилась только плавность хода, а остальное все косяки, начиная от материалов салона, кончая двигателем и коробкой.
@@grigorydubovitskiy9156 При пробеге 8 тыс миль уже отвалились ручки регулировки сидений, на скорости свыше 100 км в час заметно дрожали наружние зеркала, обивка сидений уже затерлась слегка. Коробка дергала в некоторых режимах, даже при не очень больших ускорения движок вообще не ехал и шумел. Только если спокойно ехать, то еще более-менее. Дизайн системы мультимедиа - это привет их 90-х. И в целом ощущение, что сэкономили на всем чем только можно.
@@АлексейК-ф1ы ruclips.net/video/rllO2jzaznY/видео.html
@@АлексейК-ф1ы Не пизди,нормальная тачка,катаюсь уже две недели,может в американской версии все отваливается, при скорости 140км,тишина,ничего не дрожит,новый вариатор это песня, и со светофора,и по бездорожью можно рвать, 7.8 литров в 2-литровом варианте в городе,это нормально, мне нравится.
Чего вы дизайн хаете, не пойму. Выглядит очень бодро, агрессивная прямоугольная форма как по мне гораздо симпатичнее, чем предыдущая закругленная.
Согласен, поэтому мой уже где-то плывет в контейнере с Японии.
Комментаторы всегда самые умные, только потом этот автомобиль продаётся в разы лучше чем те что они пишут))
На вкус и цвет... но мне нравится этот рафик, морда чистый злой самурай, сразу видно руку японских дизайнеров.
Кому нахуй агрессия нужна?
@@Димонмамон-м8ъ в комментах агрессия лишняя, а вот в тачке самый раз)
2020 год Тойота установила задние дефлекторы обдува, офигенно!
весь японский дизайн и есть награмождения форм , этакий трансформер
но так было не всегда
Не весь, есть же Мазда
17:50 а если я на своей 99ой попробую сделать такой же тест? сколько сальтух я скручу?
Вы хотите высокую машину с комфортной подвеской, а потом требуете от неё пройти лосиный тест. Для хорошей управляемости нужен обычный седан, универсал или хэтчбэк с низким центром тяжести.
Хитрила на 80 прошел, а он выше рафика
@@tkell274 может быть, подвеска сильнее зажата?
Ребят расслабьтесь)Рав4 уже просто сразу с новой ценой выкатили)после нового года и другие автопроизводители подтянутся) это норм цена для 20ого года)
новый Утилизационный сбор и инфляция господа)Мы снова стали чуточку беднее)
Рафик после нового года цену подкидывает на 4 % а сейчас с допами не менее сотки.
Сколько раз ты эту херню написал ? Про привыкнешь к ценам. Никто ни к чему привыкать не будет а просто пойдёт и купит другой автомобиль.
@@АндрейКоробов-я8щ БУ таз? Вали покупай
@@АндрейКоробов-я8щ купил уже БУ таз? Или может подождешь пока повысят утиль сбор и тогда придется квартиру продавать. Смотри скоро на велике будешь ездить
@@АндрейКоробов-я8щ и что купил?
Первый Рафик выглядит куда подтянутыми и спортивным, на фоне нового тяжеловесного и неуклюжего!
При всех внутренних просчетах в эргономике, внешне он стал более интересным, чем предыдущая версия. Он стал похож на настоящий джип. И это отлично!
Интересно практически все здесь великие эксперты ,с какими авто вы сравниваете новый Рав 4 ??? Покажите за эти деньги идеальный авто я хочу увидеть это чудо-юдо!!!
Они себя ими щетают.
Поменял в 2019 году РАВ 4 4поколение на Пежо 3008 и не жалею комфорт и стиль. Тойота на месте уже много лет
Стоял бы на задней оси хотя-бы! электромотор... А так неравнозначная замена...
@@dawromdawrom вот единственный значимый недостаток 3008 для многих желающих в России. В Европе по-моему есть с моторами на задке.
dawromdawrom муфта зимой грелась по снегу какой там полный привод у Пыжа блокировка гребёт передком по честному вылезал везде
@@АлександрСуворов-ф9у вот не видел бы я этой зимой как 3008 раскорячился во дворе в достаточно безобидном месте - не писал бы...
Вся эта французкая маркетинговая тема про переднеприводный кроссовер разбивается о законы физики...
Попробуйте без разгона чуть более чем в небольшой раскатанный подъем тронуться... а тот же ущербный подключаемый привод на РАВ 4 в данной ситуации выручит...
@@dawromdawrom PSA отвечают что Дакары они выигрывали на моноприводе)
Сергей, я с вами соглашусь на счет графики. Я не являюсь поклонником Рав и Тойота в целом,но! Вы не хотите приехать в концерн VW принять капот Тойота и спросить у них , а могут они сделать мотор ,чтобы он ездил а - на 92 бензине .(да вы скажите "его у них нет в продаже " ) ,но у них нет и таких дорог ,как у нас есть. И их машины есть тоже в продаже . Далее, чтобы их мотор при этом оставался надёжным и не требовал масло лит вместе с бензином! И чтобы через определенный пробег не появлялись сверчки в этих высококачественных материалах ,панелях. Чтобы я не спрашивал маркировку коробки при покупки авто,мне это не нужно знать ,как водителю - потребителю ,а я знаю ,а меня вовлекает производитель в свой внутренний мир ,при этом объясняя ,что это передовые технологии ,поэтому ....!
Толково!
Ну внешность конечно очень спорная На фоне своих земляков Мазды например ну это просто урод какой-то Даже Субару вроде более симпатичнее
Уважайте людей, ставьте запятые хотя бы...
Какого хера "даже Субару", субару итак симпотный, кст Субару Форестер лучший по управляемости на тесте больше 15 кроссоверов в этом году
Тойота у же привычно "отжигает" с дизигном от которого блевать тошнит, но брать будут... примелькается, да и х.р с ней)))
@@megaommetr5918 жуйписю плебей
Мазда? Мазда в форме утиной головы скучная и уродская.
Неоднозначный автомобиль. Ощущение, что все это застряло в 2010-х годах, где под неуверенной маской современности нам впаривают старье, причем за немаленькие деньги 🙂
может в 2000-х, грамотей?! 2010-е - это сейчас!
Так тойота же... Когда у нее было иначе? И сколько лет она пихала кнопки и крутилки от моделей 70-80х во все свои машинки? Про дизайн просто умолчу. каждая новая модель все страшнее снаружи и унылее внутри...
@@kimbula ну да, солярис лучше конечно
@@kiri4spb387 Нравится тебе солярис - так пользуй. Только зачем выставлять свою тупость на всеобщее обозрение?
@@kimbula тупость у тебя в голове, где пояснения?
Вот и людям нравится рав4 они его и покупают, отброс нищий
Самое забавное, что каждый уважающий себя обзорщик стремится обругать дизайн, динамику, управляемость любой тойоты. Это как правило хорошего тона в их среде, видимо. Не обосрал тойоту - значит лох или проплаченный. Однако при этом народ упорно поколениями, дестяками лет и у нас, и на Западе голосует монетой за Тойоту.
Тогда, может, перестанете так упорно надрываясь кричать о дизайне этих "рисоварок", "повозок" и т.д.? Не нужны людям эти рассуждения о формах. Покажите детально салон, багажник, расскажите о технике - и свободны. Покупатели Тойот будут ее брать несмотря ни на какие метаморфозы во внешности. Их берут за другое.
P.S. У меня не тойота. Я к ним равнодушен.
надёжность падает
@@ПавелФёдоров-п4п Ну не знаю. У отца Камри 50 14-го года. Полёт нормальный. У коллеги РАВ 2-й, полёт нормальный. У другого - РАВ предпоследний - полёт нормальный. Хотя японцы сами говорят, мол, хочешь качественную Тойоту - покупай Лексус:)
@@toriyshaov2245 пробег то какой? У "качественного" - не одно значение
Кто бы что тут в комментах не ныл, будет самым продаваемым в своем сегменте. Как в России, так и в мире. Причем по-делу.
Не будет с такими ценами
Нет, не будет, Корейцев больше продадут в России.
@@detectivechocolate всех вместе с солярисами придурок?
@@СергейСеменов-щ1б2у да ты я смотрю умный дохуя и шутить умеешь.
Он и так самый продаваемый
Спасибо за видео, под кофе с пироженкой отлично пошло.
Друзья, перестаньте навязывать в комментариях друг другу своё мнение. И перестаньте оскорблять человека, если его выбор не совпадает с Вашим. Подумайте, а так ли уж Вам важно, на чём ездит другой человек, которого Вы даже в глаза никогда не видели?
Подвеску и ESP можно перенастроить, а вот уродский дизайн не изменить
Это Как с бабой: накати и она красивше станет)
Да ладно ныть, стритрейсеры. Нормальный практичный надёжный кроссовер в стиле Тойоты. Мультимедию бы в 2019 году получше и подушку сиденья водителя подлиннее, было бы совсем ОК.
2,3🍋на старте за 2,5л 4wd АКПП за такое толстое уродство 🤔вы серьезно?🙈 тойота - закат легенды🤣
это новые цены, после нового года все так будет стоить, привыкнешь
Все цены зависят от курса доллара, потому что это мировая валюта. Рубль рухнул в 2 раза за последнее десятилетие, вот и такие дикие цены на машины в рублях.
Я лучше тигуан возьму или кодиак там все современное и едет отлично
да мне посрать что ты возьмешь, я про цены говорю.
@@helterskelter569 с хуя ли?
1300 Нм на задних колёсах? Вы что там курите?
нормально все похоже тоетовцы туда титановые привода поставили, отсюда и цена 2,5кк
Причем такими параметрами могут похвастаться даже не все koeninsegg, не говоря уже про более дешевые итальянские жеребцы и тракторы...
Я и в 130 Нм слабо верю. А оффроуд не показывают, потому что будет копать передом, и беспомощно стоять задними с электромотором
Я чет подъоху...л тоже с цифры
Я думаю там не курят, там уже тяжеляк пошел по полной. Я только что выше тоже писал, что за бред. Там привода, подшипники, и всё остальное такое должно стоять, что дома должно с пола ставить на фундамент.
А китайские автомобили будете так же тестировать ?
Красота понятие относительное, так вот мне дизайн нравится, намного красивее старого кузова
Подскажите как рав4 в сравнение с кодьяком и туксоном???
Отлично. На голову выше их.
Ценник конский...и это на старте продаж,а дальше-хуже..Бред какой-то...
Японцы хоть экспериментируют с внешностью, не то что "великая" немецкая тройка, клепают каждое поколение с одной мордой, причем с одной мордой на всех моделях.
Что то уж спереди очень похож на Hyundai Creta как мне кажется , а сзади на JEEP GRAND CHEROKEE
Это хундай похож на Тойоту. Читай историю развития компании, они всегда берут с люксовый сегментов элементы дизайна для таких нищих как ты. Которые хотят проще каен с такой оптикой но не могут позволить, делают Киа
@@wasteomind1 с чего ты взял что он нищий?
@@wasteomind1 а Вы как следует прочитайте что я написал а потом посмотрите на Hyundai он уже давным давно есть и я не сказал что они копируют Вы НЕВНИМАТЕЛЬНЫ ( раз берётесь защищать )
@@wasteomind1 ну да ну да. Морда на Тойоте от Киа Сол. А арки колёсные от jeep. Да все тачки сейчас одинаковые. Нет такой индивидуальности как раньше была. Хватит уже Тойоту защищать. Ты на ВАГ гонишь, что он ломается, ходя судя по всему сам на современных ВАГах не ездил. А когда говорят, что этот РАВ говно, то ты говоришь : да вы диванные эксперты, чё вы про машину говорите, если даже не ездили на ней? Это твои слова. А сам точно так же говоришь про dsg. Ну и?
На лосином тесте нужно тормозить, т. к. полностью не исключено столкновение. Формула кинетической энергии Е=масса *скорость в квадрате /2. Здесь на уменьшение энергии удара мы можем влиять только на скорость. Причём чем выше скорость (тем она хуже для нас в квадрате). Цена на авто высоковата, но есть свои поклонники.
Гибрида в России не будет, зачем тестировать то, что в России не будет!?🤢
Одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю... Это как никогда про новый рав 4. На него реально без слёз не взглянешь, кто же его таким нарисовал. Ценник уже совсем неадекватный, машина дороже одноклассников тысяч на 200, а из себя не представляет ничего особенного. Спортедж, туссон, тигуан, СХ5 ничем не уступают, куда шире гамма коробок и двигателей, куда интересней опции, кстати спортедж и тигуан являются машинами года в своём классе по разным версиям, а рав 4 что может предложить?
Надёжность и ликвидность, доступные ТО. Все как обычно
Я в шоке, сколько мамкиных автоэкспертов тут собралось ))) процентов 70, думаю, из трамвая строчат или из школы )))
Сложно судить о дизайне снаружи, когда цвет черный и не солнечная погода. Разные цвета будут восприниматься на машине по разному. В целом, машина симпатичная!😊
Хотелось бы посмотреть как автор из своей вальяжной позы выполнит скоростное руление потребное для лосиного теста да и кто вообще способен сев не по раллийному с сильно согнутыми локтями пройти лосинный тест
авто - огонь, но мультимедиа конечно полный отстой для 2019-20гг, хотя на дорестайле - еще хуже...
все функции отрабатывает, жаль карты по скидке не успел купить за 600, теперь 1100 евро, уже в падлу. благо телефон на беспроводной зарядке под экраном с вазе четко работает
и эта страна делала в свое время лучшую электронику
А она и делает ;) только в оптовых масштабах и для заводов .
99,9% водителей являются обычными наездниками дом-работа-дом-дача. Ни один из них не способен вращать руль с такой скоростью, чтобы поймать машину в заносе, я уже не говорю про то, что нужно ещё поймать тот самый момент, когда этот руль надо активно вращать, и куда вращать.Так что, да! Лосиный тест - это для вас - журналистов и автоэкспертов, а простому наезднику оставьте комфортную подвеску.
Комфортная подвеска и безопасная её и электроники настройка - это не противоречащие друг другу вещи.
Вы обратили внимание какие узкие дороги в европейской глубинке?
😂😂😂 А в Русской их вообще нет.
Лосиный тест очень даже актуален. На наших дорогах встречаются часто ямы, от которых приходится уклоняться. Бывают и другие препятствия от которых лучше уклониться и ещё сзади бывает кто-то едет и тормозить не особо вариант.
и много уклонился за 4 года?
Я человек простой - вижу рекламу скипаю на пару минут вперед
а там несколько секунд всего
Дед с бородой на месте пассажира в лосином тесте в штаны наложил по полной 🤣🤣🤣
Дизайн на любителя, но в остальном норм получилось. Интересно потестить новую систему полного привода, судя по отзывам заметно улучшает управляемость. И про подвеску пишут, что гораздо комфортнее. Еще непонятно что по шумке.
Шумка не очень, когда педаль в пол мотор очень слышно как завывает,неприятный звук.
да ни чего она не улучшила. такая система о двух муфтах на Ниссан Жуке стоит много лет. Ни о чем.
@@Р.Г-з5ш ни в коем случае нельзя делать того. что вы посоветовали, уважаемый. ни французы, ни немцы качеством никогда не блистали. Их удел сыпаться после первой сотни тысяч километров))
@@Р.Г-з5ш чтобы успешно участвовать в раллийных гонках не обязательно насиловать гражданский кроссовер. Нужно найти более высокооплачиваемую работу и купить себе предназначенный и главное подготовленный для этих целей автомобиль.
Дизайн любой машины на любителя, но как показывает практика, поклонников у Тойоты по миру больше, чем у кого либо в мире ;)
На льду совсем вылетит с дороги)))
Дизайн отличный получился, самый красивый в своём классе, а вот Митсу сейчас делает уродцев.
Согласен, мне тоже нравится.
Кто читал статью Подорожанского в 1993 или 1994 году про первый Fun Cruiser? Лайк! :)
Так то в те года нам было 13 лет и мы лазили по стройкам и помойкам, какие ещё статьи))
у меня наверно даже завалялся где-то этот журнальчик )
@@АндрейНикнейм-ц9о Газетка, газетка, а не журнальчик )
@@realtimecartravel кстати да) тогда это была газетка 😁
@@Wer927 попрошу не обобщать, кому-то и побольше лет было)
Спереди хундай, с боку джип, сзади фольксваген, похоже на тачку из поднебесной).
Косоглазие тебя выдает
с поднебесной по интереснее будут
@@АнжеликаАфанасьева-ж2й смотря с какой стороны посмотреть)
Знаемский молодец- рассказал все по делу. Но вот по поводу "заносчивости" не соглашусь. Не так страшна эта проблема. Пусть уж лучше шасси останется таким, чем будет тем же унылым тойотовским говном, что и раньше - хоть что-то радостное будет в этой машине. Машина не опрокидывается, и все нормально. Те же, кто ездит соблюдая ПДД знают, что косвенно в тех же ПДД написано, что торможение надо предпочесть маневру... А чтобы воврпмя затормозить, нужно выбирать скорость руководствуясь знаками, обзорнрстью, погодными условиями, временем суток. Так что вероятность хоть и есть, но она низкая.
Убогий моник,торчит из торпедо,Тойота катится по пути Сони...жаль марку,Лексус не лучше,с пластиком ,как на советских кухонных гарнитурах🤢🤮🙈
Anna Basmanova от банкомата экран с кнопками😂
Не понимаю почему нет 4х4 с МКПП?
Потому что, таких автомобилей было бы продано 1% от общего числа продаж
Задние фонари напоминают Тигуан
1300нм? Вы ничего не путаете? Как то многовато?
Если я правильно понял, то 1300 это на колёсах от заднего электромотора. Это не так уж и много. Если взять 2106 то у неё на маховике 124Нм, 1-ая передача 3.2, гп - 3.9. Итого, на колёсах получается около 1500Нм, в сумме.
Самый мужской Рав, много черт от фораннера, fj cruiser, очень брутальный! Ещё бы гибрид привезли вообще классно было бы. А и ещё цену бы на него в пределах 2,2 мульта вообще хитом стал бы, хотя итак станет. Кто пишет, что страшный - у вас что-то со вкусом и видением красоты!
Самый лучший рафик это первое поколение! Настоящий полный привод без всяких муфт, компактные размеры и классная динамика!
Псц. Автобзорщик докопался до картинки(!!!!) в мультимедии.... На которую смотрят в движении за рулём. Там в принципе не нужна графика, отвлекающая от дороги!
Поколение пепси и айфонов выросло и теперь измеряет своими стандартами))
Ильдар Сафин дед Авто, полное говно
Так, стоп. На сколько я помню "рафиком" называются микроавтобусы фирмы РАФ.
Намного красивее,чем прошлое унылое создание для домохозяек. Но я бы себе не взял. Тигуан гораздо интереснее!!!
Со всех ракурсов, копия Jeep Cherokee , причём не grand, а именно обычный Cherokee последнего поколения, выпускающийся аж с 13го года.
И лично мне этот дизайн этим и нравится.
@@geranimJJ и судя по цене, лучше купить джип со скидками 😉
Крутящий момент вырос до 1300Нм?? Вот это поворот) 20:00
Ага!Теперь тяга как у танка...😁
Господа, - в данном случае речь о момента НА КОЛЕСЕ!))) Так что всё верно.
Пиздит как дышит.
Инженеров из Тойоты вдохновила Хендай Грета
Их вдохновила какуля !
А как эволюционнировала нива за 40 лет🙈
Нормальный рафик, и первый раф тож хорош
Призываю диванные экспертов, которые не сидели и не видели ниразу авто и будут писать свои экспертные заключения
Тойота не БМВ, должна она была сэкономить на мультимедиа.
30 лет подряд
Да, так и есть. Тооько 15-ть , а не 30...
Купи Вольво, там лучше, материться умеет.
"На задние колеса электромотор может подавать крутящий момент до 1300 Н*м"... вы там что кушаете?
Там электромотор все это норм
Одеть слики и можно вилли делать, как Доминик Торетте))
Да он де про гибрид. Само собой на наших простых моторах там гораздо меньше момента
после редукции, очевидно
А какой разгон до 100 у нового 2.5 200 сил? инете не нашел инфы....
8.5 секунд
20:05 - крутящий момент вырос до тысячи трехсот ньютонметров?
Проблема в чём?
@@dominicflorov2752 bugatti veyron 1250 Нм.
Тоже резануло ухо)
@@KONSTANTIN158 1250 это на маховике, а на колесах на первой передаче может быть в разы больше
Я тоже чё т прикола не понял... Так на нём надо 0-100 в этом режиме делать. Это получается он сказал на заднюю ось. Значит движки на зад будут через что то непонятное крутиться на максимальной мощности, а перед тогда что?
Если не до чего докопаться, нужен лосиный тест:))
Дурак ты
Страшный, какое уж там удачное 😂
тебе с дивана виднее
100 % хит нашего рынка, улучшили всё, что от него ждали.
Вы конечно меня извините, но из приличных японцев на Российском рынке осталась только Мазда.
Если выбирать а/м только глазами
Тойота в разы лучше.
На 20:03 обозреватель говорит, что крутящий момент вырос ло 1300 Нм. Серьёзно?
Или спецом "оговорился" для доп. комент.!!!
Или спецом "оговорился" для доп. коментов!!!
Что хочет сказать нам Тойота?
Товарищ, Тойота ничего Вам сказать не хочет! Эти машины сделаны для рынков США и Японии. Вы для них никто, от слова совсем!!!
Зачем в багажнике хорошие материалы если в нём многие будут визить сумки и тд
Mr Sergei за такие деньги тогда вообще метал оставить
Первое поколение TOYOTA RAV4, самое лучшее 👍, ИМХО
У нас в Канаде на rav4 ездят пожилые люди, не в меру располневшие домохозяйки или азиаты из тех, что победнее. Многие из них и смартфоном толком пользоваться не умеют, разве что позвонить. Поэтому им ни мультимедия, ни драйверские качества не интересны, главное, чтобы подешевле и попроще, а это и есть - "тойота-продукт". Даже у ресторанов, на приличной парковке эти рафы ставят подальше, чтобы не позориться и не выглядеть нищебродом по жизни.
Каждый автомобиль со временем становится Тойотой.
А в РФ на них ездят успешные жены успешных людей на тайоте кЭмри
Тесты с 17:07
Это звук косячный или ведущий заика?
Да че удевительного по мультимедиа? У них и на прадо такая херовая система. Машины стоят дофига, а недоработок до х....я.
Ребята, о чем спорить, Тойота никогда не делала хороший интерьер салона, да и пластик всегда был дешовый! Шторка в багажнике просто дерьмо, без ручки-капец- у японцев руки с присосками уже наверно от морепродуктов, они думают и у других так же! С такой скоростью открывания-закрывания багажника в России снега нападает пол багажника. Экран мультимедиа уже корейцы лет 5 назад лучше сделали, я молчу про немцев, японцы просто глумятся над нами и исследуют- проглотят это дерьмо или нет(судя по продажам многие соглашаются на это, даржа в голове стереотипы 20-ти летней давности -" это же Тойота"). В России, с нашими дорогами Раф все же перевернется, да это машина 2020 года, капец, да она мягко говоря не безопасна!! Тойота решила что на ней будут ездить только по прямой, поэтому ESP вообще не установили))), ну т.е. такую сделали! Новый полный привод пока ругать не будем, а старый просто отстойный был! И вот теперь цена, а это вообще полная катастрофа для такой машины(со спорным экстерьером, страшным дешевым интерьером и плохой управляемостью) почти 2,7 млн - видимо в Тойота галлюциногенных грибов объелись !!!!!
17:05 лосиный тест! не благодарите))
Я бы купил первое поколении с новым салоном.
Мне уж очень нравится внешность, коцепция и размер первого поколения.
На этом Car of the ear тестили РАВ на лосином тесте - он удачно справлялся, можете погуглить посмотреть, это все как обычно кликбейт и набрасывание на вентилятор. Плюс посмотрите продажи нового РАВа в мире - он первый по продажам в SUV. Людей не обманешь.
Людям пофигу на лосиный тест
Немного не так, его протестировали, тест провалился, потом набежали тойотовцы, допилили, после доработки напильником тест прошли успешно, рассказывая сказки, что авто на 4тых и не хватало веса и т.д. Это предистория.. рав4 не первый, а второй, первый CRV, а так да.. популярная модель, такой доброй надежный середничек, основное достоинство хорошо держит цену, и надежный, все остальное под вопросом
Во-во. На 80км/ч 90% автомобилей не пройдут лосиный тест. Реалистичные скорости это 73-74км/ч для кроссоверов
Вот только комментаторы знают что лучше купить
@@valeriylampu146 мне пригодился, иначе бы убил двух пенсионеров..