Eu tiro só a roda e pelo furo do parafuso vc vê o pêndulo ,aí pede pra alguém pizar no freio , e vc vai e puxa o pêndulo pra baixo depois pelo furo do parafuso ,fica perfeito,sou mecânico testa aí tmj
excelente, vídeo muito bem explicado ,a limpeza é fundamental para manter o sistema limpo ,limpar com sabão neltro tirar ou querosene. essa de apertar esse botão no braço é importante apertar não só para súber mas também para descer assim não danificar a catraca ✌️☺️
Olá amigo, ótima dica, parabéns. Levei meu carro um Santana quantum no mecânico para verificar óleo da caixa, ele percebeu que as duas rodas traseiras estavam muito pesadas para girar. Disse que eram rolamentos gastos não verifiquei no momento se havia solucionado o travamento do tambor, pois acreditei que eram mesmo os rolamentos. Algumas semanas mais tarde resolvi verificar se havia folga nas rodas para ajustar a porca dos rolamentos. percebi que as rodas estavam pesadíssimas para girar, tambor preso. Resolvi eu mesmo mexer. retirei o tambor e e não vi nada a inicio, quando tento montar o tambor só entra com muito esforço, pensei que fosse o burrinho do freio, retirei fiz limpezas esta em ótimo estado. tentei montar o tambor sem e com o burrinho, mas entra muito forcado. detalhe o freio de mão esta alto. acredito ser essa regulagem que foi feita de forma errada. tem mais alguma dica? Obrigado.
@@estudianteelectrico6728 o Tambor não pode entrar forçado desse jeito, precisa soltar toda regulagem do cabo de aço em baixo do carro e regular as sapatas conforme ensinei e na hora de colocar o tambor ele tem que entrar bem justinho mas não com dificuldade ou batendo, atenção precida ver se o tambor do seu carro não está gasto de mais, as vezes ja gastou muito ja deram passe ja trocaram lona e já saiu tudo fora de medida, só bai dar pra saber pegando as medidas de um tambor novp e comparando, se for trocar o tambor novo vai ter que trocar p jogo de lona de freio novo da medida stander, o ideal era procurar um especialista em freios que faz retifica de disco e tambor e consultar medidas de tambor e lonas.
Tentei fazer isso e não pulou dente nenhum, só puxando a peça de regulagem para baixo e pedindo para alguém pisar no freio que consegui fazer o procedimento bem fácil.
@@marceloneri4970 Pular todas as peças? Quais peças poderiam ter pulado? Pois, não sabia que algo poderia pular. Não soltei nada, pois, quando alguém pisa no freio o cilindro empurra as sapatas e libera a peça de regulagem que deu para regular para cima e para baixo.
@@Pandora0101 o pistão que empurra as sapatas de freio tem um limite, quando se pisa no freio sem o tambor para segurar as sapatas, se pisar com um pouco de força, cospe os cilindros de freio e sapatas pra fora e desmonta tudo.
Boa noite amigo tenho um fox 2009 depois que o mecânico tocou o rolamento traseiro o freio de mão ficou alto quando tirei a tampinha do assoalho pra regular vi que tem um dos cabos mas esticado que o outro ou seja tá torto ! Será essa regulagem que vc fez resolver pelo meu aver então o freio de mão só esta travando uma roda confere mim ajudar aí agradeço muito pelo seus vídeo que é uma aula🙌
Ao fazer essa regulagem numa roda a outra fica montada ou solta com tambor também solto? deve-se fazer ao mesmo tempo nas duas rodas ou faz-se primeiro em uma depois na outra?
Oi ,Tudo bem meu amigo, essa semana a roda traseira lado direito do meu cross fox 2011 ,começou a fazer um chiado ao andar como se algo estivesse encostando ,retirei a roda e rodei com a mão , parece que a panela de freio esta roçando beliscando no seu encaixe ,coloquei o ouvido bem próximo na hora que girei, e parece q a panela de freio ao girar estar encostando na parte fixa que da o encaixe dela,o barulho é tipo o do final do video quando vc gira a panela de freio ai p ver se esta tudo ok, so que no meu o chiado é mais alto um pouco. o que acha que pode ser, meu carro esta com 71 mil km,quase nao ando e nunca mexi nos freios traseiros...
Bom, nessa Quilômetragem é provável que a lona de freio tenha chegado ao fim e está pegando no rebite das lonas para fazer esse chiado, provavelmente terá que trocar as lonas e dar um passe nos tambores ou troca deles, vai ter que desmontar para verificar isso, mas é um barulho típico de rebite de lona pegando no tambor...
Quase certeza que é problema no cilindro mestre, se ele é novo, deve set defeito dele ou de marca ruim, ou até falsificado recondicionado, tem que ser marca boa, varga, Atê, e de procedência, cuidado com compras na Internet. Só use óleo de freio bom, se colocar óleo incorreto vai condenar o cilindro mestre, pinças e cilindro de roda, ferra tudo.
olá. preciso de uma ajuda, troquei lonas e tambores, troquei tudo, só que ao puxar a alavanca de freio de mão e soltar a roda fica presa, só solta se puxar manualmente o cabo do lado da roda, fica parecendo que o cabo não volta quando solta a alavanca, troquei até o cabo e não adiantou. o que fazer???
Se o cabo não estiver prendendo em nada... precisa testar esse cabo, para ver se está enroscando e prendendo em algum lugar, caso contrário você montou as molas da sapata de maneira errada, elas tem a função de recuar as sapatas sempre que solta o freio de mão, são molas fortes e precisam estar no local certo para gerar pressão, pode ser montagem incorreta.... verifique isso...
@@marceloneri4970 a montagem das sapatas e molas estão montadas corretamente tenho certeza, o problema é na volta do cabo, se puxar e soltar manualmente o cabo volta, já pela alavanca parece que não volta, já limpei e passei graxa na abraçadeira que fica na suspensão e nada, já não sei mais oq fazer
não sabia dessa regulagem, fazia sempre pela porca embaixo do carro, nesse caso eu preciso voltar a porca antes de regular pelo tambor ou posso fazer direto pelo tambor?
Deve trocar antes de chegar no Rebite, enquanto tiver lona, der regulagem e o freio ficar bom, pode deixar as lonas, só troca se estiver muito próximo ao rebite ou quando não der mais regulagem ou quando as lonas estiverem espelhadas e consequentemente sem dar freio, aí sim, nessas condições talvez tenha que trocar o tambor também pois pode ter um sulco grande atrapalhando a regulagem e a eficiência.
Legal, lonas geralmente duram quantos km? Existe essa previsão? Meu carro tem 38 mil km e ajustei pelo regulador embaixo do carro só uma vez em 7 anos, agora já está subindo uns 5 ou 6 dentes no freio de mão novamente. Dessa vez vou regular pelo tambor se ainda estiverem boas as lonas.@@marceloneri4970
@@carolinealmeida9146 depende do uso, uns 80 mil as vezes mais, na próxima regulagem volte a porca de baixo da sua última regulagem e acerte pela sapata no tambor, vai ficar bom.
Boa noite , amigo dei o like e seu vídeo me ajudou bastante , só uma pequena observação, o seu Áudio está captando um pássaro gritando , pelo amor de Deus insuportável, valeu.
@@marceloneri4970 quando foi ontem a noite cheguei em casa fui guarda o carro só que quando estacionei puxei o freio de mão foi até o final deu os estalos só que não travou as roda? Vc pode me dar alguma dica?
@@helenobezerraVerifique se o cabo de aço do freio quebrou, Desmontar os tambores e verificar se as lonas de freio estão no fim, Desmontar os tambores de freio e verificar os cilindros de freio das rodas traseiras para ver se não está vazando óleo de freio.
@@marceloneri4970 amigo obg pelas dicas agora a noite cheguei em casa e fui pra debaixo do carro e encontrei o defeito foi o cabo do freio de mão do lado esquerdo que soltou da barra que arregula o freio
O sistema de tambor é tudo assim, só a forma de tirar o tambor que nos mais antigos é diferente, usam rolamentos conicos na porca central e tem que dar um aperto de modo que o rolamento fique firme, mas não prenda a roda no girar...
![Rear Wheel Stuck in Goal - [4K]](http://i.ytimg.com/vi/Da4nbxAtYTQ/mqdefault.jpg)
Excelente explicação, parabéns, nota DEZ com louvor🎉
Obrigado 🙏🙏✌✌
Melhor que os professores de mecânica,top 👏👏👏👏
Valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Não é um simples video de dica não, isso é um curso kkk
Muito obrigado e parabéns!
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏 ✌✌✌
Obrigado pela aula, achei que seria mais complicado, já vou fazer meu gol.
Vai me ajudar a não pedir pra alguém ou até levar no mecânico
Valeu obrigado 🙏 🙏
Isso não é uma dica, isso é uma aula TOP D+, SHOW.
Valeu obrigado
Vlw vvou fazer no meu!!!
Cara ganhou mais um inscrito pois essa foi a melhor explicação de todas que eu pesquisei rstava atras desse conteudo específico 👋
Valeu obrigado 🙏 🙏
Um ótimo vídeo e uma explicação essencial top demais
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏 ✌✌✌
Parabéns meu Amigo 👏🏼👏🏼
@@sandrovasconcelos6044 valeu 🙏🙏✌✌
Eu tiro só a roda e pelo furo do parafuso vc vê o pêndulo ,aí pede pra alguém pizar no freio , e vc vai e puxa o pêndulo pra baixo depois pelo furo do parafuso ,fica perfeito,sou mecânico testa aí tmj
Eu comentei isso no meio do video, o problema desse método é que o sistema fica sem limpeza, o melhor e desmontar e limpar o sistema....
Esse jeito quando o cabra tá sozinho é bom tbm
Parabéns amigo. Bem explicado
🙏🙏🙏✌✌✌
excelente, vídeo muito bem explicado ,a limpeza é fundamental para manter o sistema limpo ,limpar com sabão neltro tirar ou querosene.
essa de apertar esse botão no braço é importante apertar não só para súber mas também para descer assim não danificar a catraca ✌️☺️
Gostei foi bem explicado.vou regular o freio do meu Gol.
Muito bom mesmo gostei muito parabéns
@@roniergomes6562 valeu obrigado 🙏🙏✌✌
amigo obrigado pela informação!
Fiz no meu Voyage G5 e resolveu o problema do meu freio de mão é do freio de pé.👏👏👏👏👍
Muito bom o vídeo gostei 👏👏👏👏 skow de bola 👍
Obrigado pela força.
Muito bom
Excelente explicação amigo. Mais um inscrito. Obrogado
Valeu obrigado 🙏 🙏 ✌✌
Gostei muito do vídeo, muito bem explicado no que se deve e também no que se não deve fazer. Parabéns
Excelente informação essa, gostei demais, muito obrigado, parabéns!!
Valeu
Bacana a dica e a aula, muito bem explicado, parabéns!!! 👍👍👍
Valeu mesmo, obrigado.
Olá amigo, ótima dica, parabéns. Levei meu carro um Santana quantum no mecânico para verificar óleo da caixa, ele percebeu que as duas rodas traseiras estavam muito pesadas para girar. Disse que eram rolamentos gastos não verifiquei no momento se havia solucionado o travamento do tambor, pois acreditei que eram mesmo os rolamentos. Algumas semanas mais tarde resolvi verificar se havia folga nas rodas para ajustar a porca dos rolamentos. percebi que as rodas estavam pesadíssimas para girar, tambor preso. Resolvi eu mesmo mexer. retirei o tambor e e não vi nada a inicio, quando tento montar o tambor só entra com muito esforço, pensei que fosse o burrinho do freio, retirei fiz limpezas esta em ótimo estado. tentei montar o tambor sem e com o burrinho, mas entra muito forcado. detalhe o freio de mão esta alto. acredito ser essa regulagem que foi feita de forma errada. tem mais alguma dica? Obrigado.
@@estudianteelectrico6728 o Tambor não pode entrar forçado desse jeito, precisa soltar toda regulagem do cabo de aço em baixo do carro e regular as sapatas conforme ensinei e na hora de colocar o tambor ele tem que entrar bem justinho mas não com dificuldade ou batendo, atenção precida ver se o tambor do seu carro não está gasto de mais, as vezes ja gastou muito ja deram passe ja trocaram lona e já saiu tudo fora de medida, só bai dar pra saber pegando as medidas de um tambor novp e comparando, se for trocar o tambor novo vai ter que trocar p jogo de lona de freio novo da medida stander, o ideal era procurar um especialista em freios que faz retifica de disco e tambor e consultar medidas de tambor e lonas.
Muito didático! Vou fazer amanhã !
Benedita precisa saber sobre esse assunto. De regular o freio de mão pois.esta muito duro pra abaixar não estou conseguindo conseguindo
Muito bom o vídeo estou sempre ligado no canal valeu
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Muito bom parabéns.
@@diegomaifredi4046 Valeu obrigado 🙏🙏✌✌
Muito bem explicado obrigado
Valeu obrigado 🙏 🙏
Parabéns pela dica ,excelente.
Bela explicação, muito show
Valeu obrigado
Gostei desta aula de regulagem.... obrigado
Top irmão ! Que aula!
Valeu obrigado 🙏 🙏
Muito bom brigada pelas dica
Valeu
Muito bom o vídeo .
Tentei fazer isso e não pulou dente nenhum, só puxando a peça de regulagem para baixo e pedindo para alguém pisar no freio que consegui fazer o procedimento bem fácil.
Assim é perigoso pular todas as peças do freio, mas se você conseguiu fazer e deu tudo certo está ótimo.
@@marceloneri4970 Pular todas as peças? Quais peças poderiam ter pulado? Pois, não sabia que algo poderia pular. Não soltei nada, pois, quando alguém pisa no freio o cilindro empurra as sapatas e libera a peça de regulagem que deu para regular para cima e para baixo.
@@Pandora0101 o pistão que empurra as sapatas de freio tem um limite, quando se pisa no freio sem o tambor para segurar as sapatas, se pisar com um pouco de força, cospe os cilindros de freio e sapatas pra fora e desmonta tudo.
Excelente explicação
Valeu obrigado 🙏 🙏
Bom vídeo tenho um gol 2020 ajudou bastante ✌️
Valeu obrigado 🙏 🙏 🙏
Boa noite amigo tenho um fox 2009 depois que o mecânico tocou o rolamento traseiro o freio de mão ficou alto quando tirei a tampinha do assoalho pra regular vi que tem um dos cabos mas esticado que o outro ou seja tá torto ! Será essa regulagem que vc fez resolver pelo meu aver então o freio de mão só esta travando uma roda confere mim ajudar aí agradeço muito pelo seus vídeo que é uma aula🙌
Resolve, inclusive dá pra ver se ele deixou o cabo solto ou frouxo lá dentro
Excelente vídeo, amigo
Parabéns
Carlos
Brasília DF
Valeu, obrigado. 🙏🙏🙏🙏
Muito bem explicado
Valeu obrigado
Ao fazer essa regulagem numa roda a outra fica montada ou solta com tambor também solto? deve-se fazer ao mesmo tempo nas duas rodas ou faz-se primeiro em uma depois na outra?
@@estudianteelectrico6728 uma de cada vez independente conforme fiz no video com o freio de mão solto, veja o video inteiro
Oi ,Tudo bem meu amigo, essa semana a roda traseira lado direito do meu cross fox 2011 ,começou a fazer um chiado ao andar como se algo estivesse encostando ,retirei a roda e rodei com a mão , parece que a panela de freio esta roçando beliscando no seu encaixe ,coloquei o ouvido bem próximo na hora que girei, e parece q a panela de freio ao girar estar encostando na parte fixa que da o encaixe dela,o barulho é tipo o do final do video quando vc gira a panela de freio ai p ver se esta tudo ok, so que no meu o chiado é mais alto um pouco. o que acha que pode ser, meu carro esta com 71 mil km,quase nao ando e nunca mexi nos freios traseiros...
Bom, nessa Quilômetragem é provável que a lona de freio tenha chegado ao fim e está pegando no rebite das lonas para fazer esse chiado, provavelmente terá que trocar as lonas e dar um passe nos tambores ou troca deles, vai ter que desmontar para verificar isso, mas é um barulho típico de rebite de lona pegando no tambor...
Legal mano olha fala pra mim meu gpl qiadrado troquei o idrovaco e o cilindro ta ficando preso o que faço
Quase certeza que é problema no cilindro mestre, se ele é novo, deve set defeito dele ou de marca ruim, ou até falsificado recondicionado, tem que ser marca boa, varga, Atê, e de procedência, cuidado com compras na Internet. Só use óleo de freio bom, se colocar óleo incorreto vai condenar o cilindro mestre, pinças e cilindro de roda, ferra tudo.
bela aula
Valeu, obrigado 🙏🙏
Muito top amigo
Valeu obrigado
olá.
preciso de uma ajuda, troquei lonas e tambores, troquei tudo, só que ao puxar a alavanca de freio de mão e soltar a roda fica presa, só solta se puxar manualmente o cabo do lado da roda, fica parecendo que o cabo não volta quando solta a alavanca, troquei até o cabo e não adiantou.
o que fazer???
Se o cabo não estiver prendendo em nada... precisa testar esse cabo, para ver se está enroscando e prendendo em algum lugar, caso contrário você montou as molas da sapata de maneira errada, elas tem a função de recuar as sapatas sempre que solta o freio de mão, são molas fortes e precisam estar no local certo para gerar pressão, pode ser montagem incorreta.... verifique isso...
@@marceloneri4970 a montagem das sapatas e molas estão montadas corretamente tenho certeza, o problema é na volta do cabo, se puxar e soltar manualmente o cabo volta, já pela alavanca parece que não volta, já limpei e passei graxa na abraçadeira que fica na suspensão e nada, já não sei mais oq fazer
Resolveu ? O meu as rodas traseiras estão aquecendo.
@@asap369 se wsquenta muito depois de uma volta a lona ficou muito presa tem que soltar bem pouquinho.
@@asap369 no meu caso, após se certificar que está regulado certo, troquei o cabo de freio de mão e resolveu
Não vou mais pagar 😅😅😅😅 obrigado amigo Deus abençoe 🙏😊
não sabia dessa regulagem, fazia sempre pela porca embaixo do carro, nesse caso eu preciso voltar a porca antes de regular pelo tambor ou posso fazer direto pelo tambor?
Precisa voltar toda porca, regular pelo tambor até onde aceitar regulagem e se preciso reapertar a porca até tirar o excesso de folga se houver.
Obrigado voadora no likeeeeeeeeeeee likeeeeeeeeeeee
Muito bom .
Show
Valeu
Estou ouvindo um estalo quando balanço o carro na roda traseira será as lonas gastas?
O motoqueiro ensaiou a busina com o estalo. Kkkkk 12:38
Vai ter sorte assim na casa do chapéu, acertar na sena que é bom não consigo acertar, agora a buzina na hora exata....só pode ser piada...
@@marceloneri4970 kkkkkk
Excelente aula. Vc é de onde amigo?
Essas lonas devem ser trocadas quando chega no rebite ou existe espessura mínima? Valeu as dicas.
Deve trocar antes de chegar no Rebite, enquanto tiver lona, der regulagem e o freio ficar bom, pode deixar as lonas, só troca se estiver muito próximo ao rebite ou quando não der mais regulagem ou quando as lonas estiverem espelhadas e consequentemente sem dar freio, aí sim, nessas condições talvez tenha que trocar o tambor também pois pode ter um sulco grande atrapalhando a regulagem e a eficiência.
Legal, lonas geralmente duram quantos km? Existe essa previsão? Meu carro tem 38 mil km e ajustei pelo regulador embaixo do carro só uma vez em 7 anos, agora já está subindo uns 5 ou 6 dentes no freio de mão novamente. Dessa vez vou regular pelo tambor se ainda estiverem boas as lonas.@@marceloneri4970
@@carolinealmeida9146 depende do uso, uns 80 mil as vezes mais, na próxima regulagem volte a porca de baixo da sua última regulagem e acerte pela sapata no tambor, vai ficar bom.
Obrigada 🙂@@marceloneri4970
Muito bom
Valeu obrigado
Q vídeo top em meu gol só tá segurando 1 roda no freio de mão a outra não tá vo verifica isso no meu
Valeu, obrigado 🙏 🙏
Boa noite , amigo dei o like e seu vídeo me ajudou bastante , só uma pequena observação, o seu Áudio está captando um pássaro gritando , pelo amor de Deus insuportável, valeu.
É pássaro, é motoqueiro, é cachorro, é gato, aparece de tudo na hora de gravar, só faltou o cara vendendo ovo....kkk
Kkkkk verdade , mas seu vídeo foi útil pra mim
Blz👍
Esse procedimento tem que fazer nas duas rodas?
Sim nas duas traseiras
@@marceloneri4970 quando foi ontem a noite cheguei em casa fui guarda o carro só que quando estacionei puxei o freio de mão foi até o final deu os estalos só que não travou as roda? Vc pode me dar alguma dica?
@@helenobezerraVerifique se o cabo de aço do freio quebrou,
Desmontar os tambores e verificar se as lonas de freio estão no fim,
Desmontar os tambores de freio e verificar os cilindros de freio das rodas traseiras para ver se não está vazando óleo de freio.
@@marceloneri4970 obg vou verificar tudo isso, hj pela manhã eu verifiquei o reservatório de óleo do freio tava normal ,
@@marceloneri4970 amigo obg pelas dicas agora a noite cheguei em casa e fui pra debaixo do carro e encontrei o defeito foi o cabo do freio de mão do lado esquerdo que soltou da barra que arregula o freio
O pêndulo é segredo. Fiquei quebrando muito a cabeça até endereço isso sem voltar pêndulo o tambor não encaixa.
Bom dia, e para gol 98 bola também
O sistema de tambor é tudo assim, só a forma de tirar o tambor que nos mais antigos é diferente, usam rolamentos conicos na porca central e tem que dar um aperto de modo que o rolamento fique firme, mas não prenda a roda no girar...
Qual número da chave torx
Geralmente é a T-27
Mas você pega carro que ja foi mexido e pode ter até Allen ou Philips
Boa noite , essa regulagem nao se daria automaticamente?
Só regula automaticamente quando está bem folgado, aí o freio fica muito alto, é só para não ficar sem freio, tem que regular na mão mesmo..
@@marceloneri4970 No meu caso o freio de mão esta pegando só em uma roda. E o mecanico tava achando que era problema no cabo.
Isso puxa bastante d desgastar os dentes da catraca do freio de mão rsrs
Não estraga, não, precisa fazer isso, essa catraca foi feita pra isso, não sofre desgaste nunca.
usou qual tork amigo?
30
Motoqueiro covarde kkk, parabéns pela dica
ativa o sino assista os videos me ajude bater as 4 mil horas por favor amigos
Uma aula parabéns.....
Valeu obrigado