اخوي عندي التيما 15 يحصل فيها بعض الاحيان مثل التنتيع مع قومه السياره او عند زياده السرعه تنتفض ما تروح لين اشيل رجلي و ارجعها، غيرت بواجي و كل صيانه لكن يقولي واحد يقول هذي زحلقه في القير عيب في cvt
الزر هذا له 3 فوايد اسمه اوفر درايف اختصاره O/D يخلي تسارع الموتر افضل من الصفر وكذلك في الجيوب والوانيتات فورد يكون لوضعيات القطر السحب يثقل القير ومثلاً انت ماشي 80 او 120 تبي تقاوم احد او تبي الموتر ينطلق معك اضغط الزر وانت ماشي راح تلقى ضغط الموتر ارتفع وحشر نمره عشان القومه وبس والله
@@عبدالعزيزالحربي-غ9ر المكسيما من ٢٠١٦ تجي سي في تي تيبترونك من ١ الى ٧ يعني ٧ نمر وهميه لكن تثقل الموتر مع النزول الحاد المستمر القير كنه نمر مهب سي في تي
هذه العمليه ما تنجح دام انه في حزام يتحكم في التسارع افضل ناقل حركه الى لان وقوي على حسب استخدامي ومعرفتي هو جير DSG تبع وكالة الفولكس واجن تسارع رهيب ويتحمل الضغط ولا يوجد به عيوب في حرارة الزيت
عندي سياره نيسان مورانو 2008 ليش القير يعطي. نمر قبل الاستحقاق. يعني مثلا من اخلي على Dواكبس عالبانزين موبقوه يغير نمره لثاني بعدها يعطي ٣و٤ ٥ه قبل الاستحقاق شني المشكله
الزر اللي على القير علاقته الرئيسية هي بدعسة البنزين ، كيف ؟؟ يعني اذا على الدي وماشي بتكون دعسة البنزين هي نفسها ٥٠٪ = ٥٠٪ مثلا لكن بمجرد ما تظغط الزر اذا دعست الدعاسة بنسبة ٥٠ ٪ ردة فعل المحرك كأنك داعس البنزين ١٠٠٪ العزم نفسه ما يتغير فقط السيارة تعطيك مجال بدال ما تدعس البنزين للبنص بالعامية تخليك تدعس ربع دعسة كانك داعس نص دعسة
والله لا أضفت شي ومعلومه نايمه و الشغله كلها زي الزفت والقير لأهل الجبال عبارة عن موت حقيقي وعن تجربة لالتيما موديل 2017 فئة S المميزات أولا : القير ممتاز في صرفية الوقود على الطرق السريعة ام الباقي فهو جدا عادي و أحيان جائر في الصرفيه. ثانيا: السيارة في تفاعل القير مع المكينة مريب جدا تخيل لو نزله بسيط رفع RPM وبدون أي فايدة وهذا حمل على المكينة و صرفيه بنزين أعلى. بالاضافة انه لو احتجت تسارع السيارة مربكة تشبك وترفع RPM وبعده بفتره خفت رجل ولو شي بسيط يبرد العزم ويطيح RPM ثالثا: والله نصيحه أهرب اللي في الجنوب خاصه اهرب اهرب ورب الكعبة تفكك على وجهك في النزول تمسك قليل جدا اذا حطيت زر sport و وتجي تتجاوز وتفك الزر والله ما تردك الا الصبات طبعا الصماء وبني مالك وفيفا وسنان الموووت تنزل معها نصلي عليك
@@MAX-pv6pg مالي فيها علم او خبر بس اللي شفته نفس النظام ما فيه تبترونيك ال ٢٠١٧ عندي في البيت ومستخدمها الى يومك وندمان بالاضافة للوعود انه الوكيل راح يجينا في الجنوب ومن يوم راح العيسى الى يومك ولا احد موجود سوى محلات بيع قطع غيار بدائيه
@@fishfash502 طيب انا من جدة ومن زمان عاجبتني الالتيما 2017 وناس نصحوني قالو اذا تبي تستخدم خذه يخدمك وابغا نصيحتك كونك امتلكت انت تنصحني فيها انا من جدة
اخي صاحب المنشور .. وضحوا وبينو ا للناس الحقيقة بأن هذا النظام فاشل . الناس لاحاجة لهم بهذا الشرح . لانها دفعت مبالغ طائلة لشراء سيارة وبالتالي تظهر هذه العيوب .. اتقو الله وقولو الحقيقة
مشكلة التسخين كان في موديل ١١ و ١٢ بالالتيما الباقي كلها تمام كان محل المبرد قدام الكفر وكان مايجيه هواء يبرده بس هذي كانت المشكله بعد ماغيرو مكان المبرد وصار قدام الشبك الامامي انتهت المشكله
مع احترامي لك ما انت فاهم لا في سيارات ولا ميكانيك ولا اي شئ وجايب معلومات كل سائقي السيارات يعرفونها وما جبت شئ جديد او اكتشقت شئ مهم وشرحك عن الار بي ام وحالته اثنا القياده شكرا على المعلومات المفيده
@@mouth2000 سكوتي كيلمر يقول أنه قير سيء حتى بالسيارات الحديثه .. و يكفيك أنه ما يتوضب و لا يتصلح أي عطل ولو بسيط تبي تغير القير كامل .. أعرف ناس كثير معهم سنترا خبط عليهم على ممشى 80 ألف .. و دليل أنه فاشل أن هيونداي حطوه في الأكسنت 2016 و 2017 و بعدين شالوه
يابلوشي ياحبيب قلبي ربي يسعدك قير المكسما هو نفسه قير الالتيما عشان تكون في الصوره من عام 2017 تغير القير من سي في تي الى اكسترونيك سي في تي وصار المبرد حقه يجي في مقدمه السياره خلف الصدام في وجه الهواء مباشره يعني الهواء رح يضرب في المبرد ويبرد القير سيارتك القديمه كان المبرد للاسف خلف الرفرف وللاسف مايوصله هواء ولا يبرد القير وعشان كذا يضرب
طيب لو حطيب ds مع سبورت عادي ولا لا
طيب يعني عادي من امشي على سرعة 120 احول من D الى Ds لو لازم تكون السيارة واكفا
لا لا عادي تمشي واقف عادي جدا مهو شرط توقف
مبدع
جزاك الله الف خير
يعطيك العافيه رحلي فتره ونا ادور ش لفرق
شكرا جزيلا على التوضيح
اخوي ماجد تحيه طيبه
عندي التيما نيسان ٢٠١٠/ ٤سلندر
القير s.v.tلمن اردمن اتوماتيك إلى نمر منوال مايشتغل ويفضل على الشاشه D وش الحل
طيب غلط تسرع اكثر من ٨٠ في DS لإنة قير ثقيل هذا القير وقت طلوع المرتفعات او تغريزة اذا احتاج عزم زي نمرة ١ و٢ في العايدي . بكذا تخرب cvt
مين اللي قال غلط امشي اكثر من 80 على الـ DS
اخوي عندي التيما 15 يحصل فيها بعض الاحيان مثل التنتيع مع قومه السياره او عند زياده السرعه تنتفض ما تروح لين اشيل رجلي و ارجعها، غيرت بواجي و كل صيانه لكن يقولي واحد يقول هذي زحلقه في القير عيب في cvt
أخوي الألتيما من ٢٠١٢ إلى ٢٠١٦ فيها مشاكل كثيره في السي في تي، الله يعينك عليها.
أخوى الله أعلم طرمبه البنزين أو البخاخت مو نظيفه عبها أغلى بنزين عندكم اعتقد حق السبارات الالمانيه وعطها خط
معي التيما 17 نفس الشي بس اذا كانت السيارة فاضية بنزين لامشيت 160 تنفض
@@anime.x8750ممكن طرمبه بنزين
اخي العزيز هل هذه المعلومة عن استخدام زرDS في التيما هي نفس استخدام زر sport في نيسان سينترا وشكرا لك على الفيديو الرائع
والله اناةجربت السنترا من فترة طويله وللاسف ناسي
لكن غالبا النظام نفسه
السنترا مافيها الدي اس فيها بس زر سبورت نفس الاتيما لما تدوس السبورت يرفع العداد حق الار بي ام
ياليت تصور تقرير عن سيارتك بعد استخدام ثلاث سنوات
و شكرا
عندي صني ٢٠٢١ الشكل الجديد..ايش النمره المنتسبه استخدمها لنزول العقبه لانه لايوجد ٣٢١ فقط L وزر في القير يكتب sport
حط L
@@muhanadksa5454 كم يعشق نمره L?
انا عندي نيسان التيما ٢٠١٣ الزر الي في الجير ما شغال فهل تعرفوا لي ويش هي المشكلة
يعني وضيعة سبورت أفضل اذا. مشيت عليه
عندي فورد و القير فيه زر حق قلص او سحب الزر هاذا هو حق سحب او حق شنو ؟؟
ماشاء الله عليك سألت وجاوبت
نعم حق قلص او سحب 🙂👌
@@majed_alshikhi مافيه مكان حق قلص
الزر هاذا اذ ضغطته يعشق اول وثاني وثالث بسᴗ̈.
الزر هذا له 3 فوايد اسمه اوفر درايف اختصاره O/D يخلي تسارع الموتر افضل من الصفر وكذلك في الجيوب والوانيتات فورد يكون لوضعيات القطر السحب يثقل القير ومثلاً انت ماشي 80 او 120 تبي تقاوم احد او تبي الموتر ينطلق معك اضغط الزر وانت ماشي راح تلقى ضغط الموتر ارتفع وحشر نمره عشان القومه وبس والله
ي جماعه في النزول الحاد والمستمر وش احط القير عليه اذا كان قير السياره cvt ؟
حوله على القير العادي وخلك على ١ و٢ وبتثقل السيارة في النزول
@@MeTf12345 القير cvt مافيه عادي ابدا هذاك نوع ثاني يسمى تماتيك تبترونك
CVT بس
P
R
N
D
L
@@عبدالعزيزالحربي-غ9ر المكسيما من ٢٠١٦ تجي سي في تي تيبترونك من ١ الى ٧ يعني ٧ نمر وهميه لكن تثقل الموتر مع النزول الحاد المستمر القير كنه نمر مهب سي في تي
هذه العمليه ما تنجح دام انه في حزام يتحكم في التسارع افضل ناقل حركه الى لان وقوي على حسب استخدامي ومعرفتي هو جير DSG تبع وكالة الفولكس واجن تسارع رهيب ويتحمل الضغط ولا يوجد به عيوب في حرارة الزيت
يعطيك العافية اشرح عن قير سنترا 2015 1600سي
السنترا من 2017 و فوق ممتازة لان كان فيه قبل مشاكل في القير و الحين ولله الحمد حلوها من 2017 و فوق مافيه مشاكل ماشاءالله
@@عبدالعزيزالحربي-غ9ر معاي سنترا 15 ما شكيت من شيء الحمد لله بس يعني فهمت من كلامك انهم صلحوا الخلل
والخلل هذا وش بالظبط ايش يختلف 15 عن 17 وفوق
@@أبوعبدالله-ذ1غ1ع ايه الخلل حسب ما سمعت في الفلتر
ترا ماهوب كل السنترا دفعات معينة
@@عبدالعزيزالحربي-غ9ر الله يعطيك العافيه ياخوي 🌹🌹🌹
مشكور 😊
السلام عليكم ياشباب انا عندي التيما 2014 فل كامل بس القير يبوش اللي عنده حل يقولي ضروري
اول لايك
واول بوسه
ممكن رابط يناسبك
يعني هسة سياقة المهمة دي اس
عندي سياره نيسان مورانو 2008 ليش القير يعطي. نمر قبل الاستحقاق. يعني مثلا من اخلي على Dواكبس عالبانزين موبقوه يغير نمره لثاني بعدها يعطي ٣و٤ ٥ه قبل الاستحقاق شني المشكله
الزر اللي على القير علاقته الرئيسية هي بدعسة البنزين ، كيف ؟؟ يعني اذا على الدي وماشي بتكون دعسة البنزين هي نفسها ٥٠٪ = ٥٠٪ مثلا لكن بمجرد ما تظغط الزر اذا دعست الدعاسة بنسبة ٥٠ ٪ ردة فعل المحرك كأنك داعس البنزين ١٠٠٪ العزم نفسه ما يتغير فقط السيارة تعطيك مجال بدال ما تدعس البنزين للبنص بالعامية تخليك تدعس ربع دعسة كانك داعس نص دعسة
طيب انا ضغطت الزر وابي يرجع طبيعي شلون
@@العجمي-ظ1ج تضغطه مره ثانيه ويروح السبورت
الدي بدون سبورت استجابه ابطأ السبورت استجابه اسرع هذا الفرق
Ds بس مجرد صوت المحرك بدون قوه
كفوو
كفوك الطيب
عندي مشكله انا اذا دعست وهو على الd يعشق على 5 وحتا لو احطه سبورت نفس الشي يعشق على ال5 مايوصل ال 7 ابد احد يعرف الحل؟
ما عندك مشكله اذا كنت واقف فك رجلك عن الفرامل وادعس البنزين خلك سريع في الحركه يصير ما يعشق يكون ثابت نفس 1:00
ياعمي الزر اللي بالقير يرجع نمرة ينزل نمره لا تورط العالم ترى من سنة نوح موجود
يعني ماينفع اتقاوم ب الدي العادي واضغط الزر؟ لن الزر يعطيك وضعيه السبورت
والله لا أضفت شي ومعلومه نايمه و الشغله كلها زي الزفت والقير لأهل الجبال عبارة عن موت حقيقي وعن تجربة لالتيما موديل 2017 فئة S
المميزات
أولا : القير ممتاز في صرفية الوقود على الطرق السريعة ام الباقي فهو جدا عادي و أحيان جائر في الصرفيه.
ثانيا: السيارة في تفاعل القير مع المكينة مريب جدا تخيل لو نزله بسيط رفع RPM وبدون أي فايدة وهذا حمل على المكينة و صرفيه بنزين أعلى.
بالاضافة انه لو احتجت تسارع السيارة مربكة تشبك وترفع RPM وبعده بفتره خفت رجل ولو شي بسيط يبرد العزم ويطيح RPM
ثالثا: والله نصيحه أهرب اللي في الجنوب خاصه اهرب اهرب ورب الكعبة تفكك على وجهك في النزول تمسك قليل جدا اذا حطيت زر sport و وتجي تتجاوز وتفك الزر والله ما تردك الا الصبات
طبعا الصماء وبني مالك وفيفا وسنان الموووت تنزل معها نصلي عليك
طيب الموديلات الجديده وش رايك فيها؟
@@MAX-pv6pg مالي فيها علم او خبر بس اللي شفته نفس النظام ما فيه تبترونيك ال ٢٠١٧ عندي في البيت ومستخدمها الى يومك وندمان
بالاضافة للوعود انه الوكيل راح يجينا في الجنوب ومن يوم راح العيسى الى يومك ولا احد موجود سوى محلات بيع قطع غيار بدائيه
@@fishfash502 طيب انا من جدة ومن زمان عاجبتني الالتيما 2017 وناس نصحوني قالو اذا تبي تستخدم خذه يخدمك وابغا نصيحتك كونك امتلكت انت تنصحني فيها انا من جدة
@@u.7cm ممتازة للجده بس انتبه اذا تشتري مستخدم من زيت القير يكون مغير ووضعه تمام لان لو ما تغير زيته راح تتعب معاه كثير
يعني الزبده يا جماعة الخير افضل تسارع للسياره على اي وضعية وهل يصلح Ds مع sport
أفضل وضعيه للتسارع هي ضغط زر السبورت لأن العزم يكون متوفر والسيارة متهيئة للقومه
اخي صاحب المنشور .. وضحوا وبينو ا للناس الحقيقة بأن هذا النظام فاشل . الناس لاحاجة لهم بهذا الشرح . لانها دفعت مبالغ طائلة لشراء سيارة وبالتالي تظهر هذه العيوب .. اتقو الله وقولو الحقيقة
حبيبي اول شي هذي سيارتي ثاني شي انا ماقلت لاحد اشتريها ثالث شي اي واحد يشتري هو حر في قراراته
ايش العيب؟؟
اناماهمة شي هذاولٱ ثاني يقال ان قير السفيتي مايتحمل خطوط يسخن هل هذ
اصحيح
من موديل 2009 الى 20012 فقط الباقي ماسيخن ابد
@@muyedalto1142 اكيدخالي الوضع امن
ايه الوضع امن ١٠٠ في المية انا اسافر عليه دايم ١٠٠٠كم ولا فيه اي مشكلة واكون الظهر وماشي من ١٤٠ الى ١٧٠
مشكلة التسخين كان في موديل ١١ و ١٢ بالالتيما الباقي كلها تمام كان محل المبرد قدام الكفر وكان مايجيه هواء يبرده بس هذي كانت المشكله بعد ماغيرو مكان المبرد وصار قدام الشبك الامامي انتهت المشكله
لا مافيه مشكله حتى لو على سرعه 140
سبورت. يعني. منيح. اذا. مشيت. عليه
كيف أغير إعدادات الطبلون للغه العربيه
Ertyuiop Gujtttuff اذا كانت السيارة وارد لايوجد بهاا اللغه العربيه
بس اذا كانتت خليجي خذهاا قراج يحول لك اللغه
@@مهندالبلوشي-ج4ح انا معي 2018 خليجي تعرف كراج ؟
والله من طقاعيه القير اسوى قيور النيسان cvt
السلام عليكم عندي التيما ٢٠١٩ من اتسارع يصير نفس الطريقه الثالثه البلفديو تبعك يتغير اريد من اتسارع يصير نفس الطريقه الاولى ثابت اكدر في سيارتي
اذا تبغى يصير نفس تسارعي في الطريقه الاولى عشق القير على D وليس DS
@@majed_alshikhi شكرا جزيلا
اثاريني عايش في جهل الشرهه على اليوتيوب
الحلزونة يم الحلزونة ....مافيه جديد😂
😂😂😂😂😂😂😂
معلومات مرة قليلة واي شخص يعرف ذا الشئ بس يعطيك العافيه
الله يعافيك هذي معلوماتي على قدي واهم شي انك استفدت لو معلومة وحدة بس 🤪
مع احترامي لك ما انت فاهم لا في سيارات ولا ميكانيك ولا اي شئ
وجايب معلومات كل سائقي السيارات يعرفونها وما جبت شئ جديد او اكتشقت شئ مهم
وشرحك عن الار بي ام وحالته اثنا القياده
شكرا على المعلومات المفيده
جير فاشل كثير الاعطال جاب سمعة النيسان فالحضبض
جربت السياره؟؟
😂😂🤣🤣
اللي استفدناة ان قير cvt خايس
جربه لو سمحت بنفسك واحكم عليه وخصوصا بالموديلات الجديده من 17وفوق😏
جرب مكسيما ٢٠١٦ و فوق شي خرافي
@@mouth2000 سكوتي كيلمر يقول أنه قير سيء حتى بالسيارات الحديثه .. و يكفيك أنه ما يتوضب و لا يتصلح
أي عطل ولو بسيط تبي تغير القير كامل .. أعرف ناس كثير معهم سنترا خبط عليهم على ممشى 80 ألف .. و دليل أنه فاشل
أن هيونداي حطوه في الأكسنت 2016 و 2017 و بعدين شالوه
Laser Beam طيب دامه فاشل ليش نيسان لحد الان تستخدمه؟ ليش تيوتا الحين تستخدمه😂؟ هوندا ليش تستخدمه؟ وكلها شركات يابانيه كبرى ومن اكبر الشركات وفوق هذا تستخدمه فما بالك يجي يشخص ولا شخصين يذمه وشركات بكبرها تستخدمه وتمدحه؟ معليش بس مين احنا كمستخدمين نذم هالشي والشركه حاطته وهي اعلم منا🙂
وبعدين مو كل الشركات موهوبه بهذا القير فيه وفيه
ايش معنا سي في تي ول عادي
سي في تي يعني القير المتغير الاستمرارية يعني بدون تروس نفس الاتماتيك تقليدي
سباره التيما 2016 زباله cvt لم يتم سنه وآحده وخرب
صحيح لكن من موديل 2017 وطالع الشركه عالجت خراب القير
@@adelalfarsie441 وانت الصادق من 2015 الي اعرفه وياليت توضح لي وشكرا لك
@@6666mode لا من بدايه 2017 التحديث الجديد للقير تمت معالجه مشكله الخراب هذا حسب معلوماتي من المهندسين بشركه نيسان
لا ٢٠١٥ و لا ٢٠١٧، الين ساعتك هذي جيور السي في تي الموجوده في سيارات نيسان سيئه جدا، بإستثناء المكسيما اللي جيرها أفضل شويه عن البقيه.
يابلوشي ياحبيب قلبي ربي يسعدك
قير المكسما هو نفسه قير الالتيما
عشان تكون في الصوره من عام 2017 تغير القير من سي في تي الى اكسترونيك سي في تي وصار المبرد حقه يجي في مقدمه السياره خلف الصدام في وجه الهواء مباشره يعني الهواء رح يضرب في المبرد ويبرد القير
سيارتك القديمه كان المبرد للاسف خلف الرفرف وللاسف مايوصله هواء ولا يبرد القير وعشان كذا يضرب