افضل طرق القيادة لنزول العقبات
HTML-код
- Опубликовано: 28 сен 2024
- فيديوهات الصيانة على السناب شات 👇 :-
/ techandcars
لجميع صفحاتنا على التواصل الاجتماعي :-
linkfly.to/Tan...
👇 : للاشتراك بالقناة
/ tandcars
للانتساب ودعم القناة :
www.youtube.co....
موقع مركزنا بمدينة أبها ( #مركز_تقنية_السيارات ) :
goo.gl/maps/b7...
موقع مركزنا للصيانة السريعة في محافظة بيش
goo.gl/maps/ci...
👇 : لمشاهدة فيديوهاتي السابقة
/ tandcars
لمتابعتي على وسائل التواصل :
تويتر
/ tandcars
انستقرام
/ tandcars
للاشتراك في قناتنا على التلقرام
t.me/Tandcar
للاستفادة من #الروبوت_عيد
#الروبوت_عيد الروبوت الخاص بأحمد الحريي t.me/Eydrobot"
#مركز_تقنية_السيارات
#أحمد_الحربي حسابي على التيك توك
/ tandcars 
Авто/Мото
![DDG & G Herbo - Nosey [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/I9Ra0Zc2NlQ/mqdefault.jpg)
اهم موضوع و مفروض مدارس القيادة في المناطق الجبليه يكون جز من التدريب في تعليم القيادة المناطق الحبليه
اتفق معك وبقوه
اهل المناطق يعرفون ويعلمون عيالهم بس ترا الزوار والسياح اكثر بكثير من اهل المنطقه والشركات والخدمات اللوجستيه كذلك تستخدم هذه الطرق اكثر من سكانها المفروض يتم تدريسها للكل والتنبيه عليها
اهل الجنوب يعرفون بدون مدرسة بلاك المصيفين اللي يجون مدحدرين
عسى الله يتقبله من العلم النافع يارب شكرا استاذ احمد
لكن مو كل سياره القير التبترونك نفس بعضها النمرة١ تكون ثقيله وبعضها تحس انها تهوي السيارة وكلامك عين العقل
الله يجزاك خير يا أستاذ أحمد
معلومات يستفيد منها الناس لعلها تكون لك صدقة جارية
والله أنك تستحق متابعة بالملايين بعكس من تابعناهم ومع الاسف تغيروا من خدمة الناس لتحقيق رغباتهم وأطماعهم
الله يجزاك خير يبو فيصل معلومات قيمة للي ماعنده خلفيه
اذكر طلعت جبل فيفا بتاهو موديل ١٤
قبل ٣ سنوات والطلوع طبعاً مافيه مشكله
لكن المشكله جات باالنزول الطريق في النزول خطير وانا مسرع وشغال على الفرامل وحاولت في احدى المرات اخفف السرعه لكن رفض يمسك فرامل وطلعت رائحه
وياالله ياالله باالعافيه وقفت وعناية الله سبحانه
طفيت السياره ونزلت والدخاج طالع من الكفر بشكل كثيف وجلست مايقارب النص ساعه لان الاقمشه والهوبات نار
وصبيت مويات الصحه على الهوبات وبعد ماحسيت انها خفت شغلت ومشيت
وبعدها اخذت درس من نزول العقبات
الله يعطيك العافيه اخي احمد مقطع هادف ومفيد شكرا جزيلا لك ♥️
جزاك الله خير..معلومات فنية قيمة ورائعة . الكثير من خارج المنطقة يحتاجها..
شرح ممتاز 👍 بالنسبة لي موتري بي ام ٢٠٠٥ لو نزلة قوية جدا مستحيل ااسيارة تزيد سرعتها عن ٣٠ تبرمج نفسها بدون ما احط تيبترونيك على D
متى احتاج اعشق ثاني بالنزول؟ بحيث اني ما أضر القير بعد او هل يجيه ضرر اذا خليته بالأول حتى لو سرعة المحرك طولت على 5؟
الضغط اذا قرب الأحمر ك مثال او اخلي دايم سرعة المحرك بالنزول حول ال 3 إلى 4 و نصف؟
ابوي كان يقول لي لا ترحم السياره لانها ما بترحمك خلها على الاول يوصل احمر عادي و انت ريحها شوي بالفرامل من وقت لوقت
@@hatemiyi
السيارات الجديده سينقل الغيار الى الثاني اذا وصلت لل 5
عدد لفات
@@SalemAbuOmar صدقتا غلبها صار ينقل بس في عقبة زي الصما ما بيلحق ينقل اصلا لنها لفات كلها
@@hatemiyi اما يعني في النزله احشرها بالاول او الثاني ؟ ولا اعشق ثالث
@@abood5897 على حسب العقبة اذا هي خفيفة عادي حط ثالث بس اذا هي قوية وصعبة حتى الثاني لا تجيه
طلعة الطايف
ومعاي كورلا ٢٠١٠
الأفضل على الD
اوD3
بارك الله فيك ورحم الله والديك
وكتب اجرك
هذي الطريق تعتبر لاشي مثل طريق حجة وطريق الحديده في اليمن
لكن. بارك الله فيك
أخ أحمد يعطيك العافية بغيت استفسر ، إذا دعست على موتري يجيني تأنيب ضمير واشيل رجلي من الدعسه والموتر مايرمي نمره ولا يرجع نمره ف أتمنى تسوي شرح للتسارع
شرح جميل مفصل يعطيك العافية
ازعم اني خبير في قيادة السياره في المرتفعات طلوع و نزول
لكن مايمنع اني استفيد و اضيف معلومه لنفسي. اشوف ناس شاده حيلها من بداية العقبه اتوقع ما قد طلع عقبه يحسب بيكسر حدت العقبه بدوس فتسخن السياره. فالطلوع فكرته مثل النزول يبيلها نمر ثقيله عشان العزم يتجدد.
طيب في الطلوع اخلي القير في الD والا اخليه D3 او L سيارتي اكورد ١٣ ٤ سلندر
@@ramboksa9388 اهم شيء تشيك على السياره تشيك كامل قبل تتطلع و عادي اطلع D اهم شيء لا تتطلع روح السياره وتفهم انك تتطلع وثقل على حسب عزم السياره يفضل تقفل المكيف اذا حسيت الحراره زادت.
@@ramboksa9388 في الطلوع حاول تخفف الضفط على المكينة يعني الار بي ام ما يقل عن ٣
يعني تعشق القير بين الاول والثالث على حسب قوة الطلعة
@@omaralam18
بيض الله وجهك طحت بين فلاسفه من خوياي ناس تقول لا في النزول بس تعطيها نمره ثقيله قلت هذي معروف من يوم انا صغير وانا اعرف ويقولون في الطلوع نمره عاديه عشان تريح المكينه والقير وناس تقول لا في الطلوع بعد تعطيها نمره ثقيله عشان ضغط المكينه وتريح القير ماعاد عرفنا وتعرف أبها كلها طلعات وعقبة ضلع وشعار والصماء كثير انزل واطلع معها والسياره ٤ سلندر عزمها في الطلوع ضعيف ماهي زي ٦ او ٨ وقير سي في تي وخصوصا معي ٢ من الشباب في كل طلعه معي وماشاء الله أوزان ثقيله دبب يزيدون الطين بله😂
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخي احمد جزاك الله خير على المعلومات الطيبه والمفيده.
بس عندي استفسار بسيط الله يخليك
سيارتي تطلع من الشكمان دخان ابيض عندالنزول العقبات اذا كنت استخدم الغيار العكسي بدون ما ادعس بانزين سو تعتقد السبب هل هو خلل في المحرك.
للعلم ما يطلع دخان ابدا عن الاستخدام العادي والدعس.
فقط الدخان يطلع لما انزل من العقبه مع الغيار العكسي بدون دعس بانزين.
جزاك الله خير وعذرا على الاطاله
اخوك من سلطنة عمان
نصائح من ذهب وانت ذهب خالص جعلها الله في ميزان حسناتك
الله يبارك فيك و يعطيك الف عافية
أفضل شخص يشرح
الله يجزاك بالخير
ماقدرت اكمل الفيديو لانه بشكل طولي اسف السناب مخيس صور بالعرض .
اطلق من ينزل
يسخن القير اذا خليته في النمره رقم 1 الافضل في النزول والمنعطفات تعشق يدوي
اللـهــمـ صل وسلمـ علـى رسول الله
الحل سهل مهندس احمد
تركيب هوبات من السيراميك اللي يتحمل الحرارة العاليه وصدقني النزول من العقبه هذي مجرد تسخين واحماء له (السيراميك)
مستحيل يحتر ويشب ضو
جزاك الله خير
عندي سؤال عن قير cvt هل ينطبق عليه نفس الموضوع واستخدمه على وضع manual .وهل هو عملي في النزول مثل التروس او اقل كفاءة وهل ممكن النزول القوي يسبب مشكلة في القير
لا انصح اطا سيارتك صغيرة القير مايمسك ومايجمل
عندي استفسار عن الطلعات في السعوديه مثل طلعت شعار وعقبة ظلع وعقبة الباحه وعقبة الجوه الدينه سوبر جامبو هل تقدر تطلع معها وتنزل بدون مشاكل طبعن وهي محمله ؟؟
ف السيارات الامريكيه طبيعي الحراره ترتفع للشي القليل ف الصعود. مثلا الحراره الطبيعية ف المنتصف وقت طلوع توصل لين فوق الخط الي قبل الأخير (الربع الاخير)
الامريكي اذا عرفت تتعامل مع القير في العقبة مايسخن ابداً
لكن البعض يتركه في الدي ويصير يعشق كل شوي او يحشره في نمره ويصمل عليها وشادها شد
ي جماعة عندي مشكله إذا خليت الموتر في ثاني م تمسك نفسها ما اقدر أفك رجلي عن الفرامل
القير يغير النمر بنفسه ؟ ولا انت تغيرها يدويا ؟؟؟؟؟
كفوو بيض الله وجهك
يعطيك العافية
في النزول لمن أحط القير على رقم ٤ أو ٣ هل له تأثير سلبي على القير على المدى البعيد؟
اعدل بينهم خل السياره تمسك بل١بعدين ادعس فرامل شوي ريح القير تدعس وتفك عشان لايتضرر القير ولا تسخن الفرامل ماراح تواجة مشاكل لو ان الضغط ٣.٥وتحت لو مشيت ١٠٠كيلو لانه مصمم يتحمل
طيب بسالك يا غالي سيارتي فورد ايدج 2016 AWDولكن اذا طلعت عقبه كامله حتى اخرها واجي اعشق غيار اخر اشعر بنتعه بالقير ايش تتصحني اعمل لاني ما احب انزل او اطلع بD وكمان خايف على القير يخبط
المشكلة طال عمرك إذا حطيت الغيار الثقيل ١ أو ٢ مؤشر الضغط يرتفع و تحن السيارة بقوة ، هل هذا يؤثر على المدى البعيد؟
اهم شي لايتعدا الار بي ام 3 واقل امورك طيبه
وليه يمنعون تقدر تحول القير وتحشر نمره ١طول النزول الي ينزل بDذا دلخ نفس الي ينزل بلقير العايدي ب٣
انا غيرت فحمات سراميك على هوبات الوكالة في السابق كنت أنزل من عقبة الطائف والنماص والباحة وتكون فحمات الوكالة تدخن ولما غيرت فحمات سراميك على هوبات الوكالة نزلت من الباحة وأبها والطايف وبعد النزول افحص فحمات السيارة واحصلها تدخن وبعد هذا سرت اشتري فحمات سراميك وهذه فحمات فكيف لو ركبت هوبات رياضية لكانت النتائج فوق الرائع!!
وش نوع الفحمات اللي جربتها ولا تحتر
اسم المنتج؟!
@@skyeblue5843 سيراميك
@@Gs-kk5mc اسم الشركة
جزاكم الله خيرا
محتوى مفيد ❤
شكراً لك على التنبيه لكن فعلاً السياحة الداخلية حشفاً وسوء كيله ولو فيه زيادة تجي بعد مافيه مناظر وغلاء في الأسعار وخطورة وتعب الطريق
وشو المانيول
صارت معي الله لايعيدها ماسك فراما في نزول صخن معي البريك ورفض يمسك حطيته نمره واحد وطفيتها خليتها تبرد نص ساعه ونزلت بس كميت الخوف كرهتنا في المرتفعات
هل في طريق اخر يوصل لرجال المع غير العقبه من طريق بيشه مثلا او من طريق اخر اسهل
طرق بعيده وكلها عقبات اسهلها عقبة الباحه وعقة ضلع في ابها . واذا جاي من جده طريق الساحل اليث حتى تصل للدرب ثم تتعداه قليلا وتلف يسار جهة رجال المع
طيب لو ما فيها توب ترونك
عندي سؤال مافيه سيارة فراملها تتحمل مثل هالنزول بدون مشاكل ؟؟؟
اخوي وش الفايده انك تقعد على الفرامل ؟ غشيم انت كل مافي الموضوع خلك راكد ولا تلمس فرامل الا لضروره يقولون نوع فحمات اظاهر اسمه سيراميك يقولون كويس ومايسخن بس برضو مايحتاج مسكة فرامل
اذا ابي اطلع افالون ٢٠١٣ على الدي اي الاوضاع التاليه افضل لصعود اقتصادي او نورمل او سبورت؟ اتوقع السبورت لانه ياخر التعشيق ويعطي كل غيار حقه صحيح ي ابن عمي الي قاعد اقوله ولا لا؟ + ضبط وقت التبديل بدعستك ع البنزين
لو سمحت سؤال؟؟؟
نغير من Dإلى ١ في النزول بلا فرامل
تستعمل فرامل في المنعطفات الحاده
احسنت 🌹🎯👍
طيب اذا القير cvt ومافيه غير D او L هل فيه ضرر اذا غيرت بينهم في نزول المرتفعات لان جربت D احتاج اضغط فرامل كثير و L بتكون السيارة ماسكة كثير احتاج ادعس بنزين طبعا انا انا اقصد جبل الهدا او الكر
اذا عندك Ds حطه لانه يعطي نمره ثقيله ويمسك السياره وقت المنحدرات
رحت عقبه الهد صعبه لاسف
شكرا لك
تعال اليمن وشوف العقبات الصح
بصرحه مافيش عندنا مثلها والله خطيرررره برغم خبرتي بالقياده 30 سنه والله اني ماقد خفت في عقبه مثل هذي العقبه في حياتي مرررره خطيره
@@عبدالعزيز-ع5ب7نعقبه ثره ونقيل الخذالي ونقيل جارف وهيجة العبد
التماتيك قوي في النزول
جير عادي كيف
كنت بطلع ابها بس من ضلع
لكنن بعد هذا الفيديو شكلي ببطل 🥹💔 خفت والله
طلعت ولا لا
فعلاً سمعت كثير يحذرون من استخدام الفرامل بالنزول لكن ما عرفت الا لما جربت في عقبة بسيطة ٤ دقائق نزول فقط وما كان عندي خبرة فتساهلت طول الوقت كنت ماسك فرامل لم وصلت للأسفل الفرامل بالغصب مسكت الحمدلله لو العقبة اطول شوي كان ما عرفت اتصرف
شكرا لك 🙏
عندي سيارة دفع رباعي
اهم نقطه كاوشوك جديد
عقبه الله لايردها من عقبه
جايب سيارة لمجري خذ سيارة شعبية ي خوي
من أجمل العقبات التي عشقتها عقبة الملك فهد من المخواه للباحه ابداع في تطويع البيئه و هندسه في اظهار زوايا الجمال و هبه ربانية في تربية الروح و الضبط النفسي و السيطره على الرغبة في الوصول على الموعد.
لحظات كانت فاصلة بين ميلاد لحظة جديده رحيل عمر بكامل ملفاته تحت أستار الضباب أو بين هتان المطر أو تحت انعكاس الشمس الذهبيه أو فوق متن السحب . الله الله الله لحظات خالده و أوقات تبقى في ذاكرة الزمان و صفحة المكان للأبد و على مدى كل درب صعب مر في بداياته حلو المذاق في ختام محطاته.
شكرا لكم على قراءة هذه الخاطره و الشكر موصول للعمده على مرافقته لي في جل تلك الرحلات و على نصف الثاني الذي استسلم و سلم كله للقدر الذي كان بأمر الله بنا رحيما .
حرارة الهوبات حلها في شكل الجنط لازم يكون ريش يبرد الهوبات أول بأول و الحرص على غسيل الهوبات و التخلص من برادة النحاس و الفرامل
وش قاعد تخربط انت
مثقف ماشاءالله ابدعت لكن الاخيره مافهمناها
@@فهدالحربي-ن8ي2ظ تسلم أستاذنا العزيز ... هؤلاء رافقوني في الرحله على مدى 3سنوات حافله كان لي شرف و جمال مخوتهم فيها و الحمدلله من أرقى اللحظات على نفسي .
الفطاير شيبون منك
الله يجزاك خير
جزاك الله خيرا
مهندسنا ابي رايك في سيارة فورد اكسبديشن 2016 بشكل عام وبخصوص المرتفعات مثل الفيديو ايش وضعها كويسة والله ضعيفة
خذ ٢٠١٤ وتحت افضل واعتمادية اكبر لانه ثمانية سلندر وافضلك خصوصا بالطلعات والنزلات
اما اذا ساكن بمكان مافيه طلعات ونزلات خذ ٢٠١٦ حلو وجربوه ناس واجد
انا معي ٢٠١٢ حلو ولا واجهت اي مشاكل معه ولله الحمد غير طرمبة الماء وهذا معروف بالفرود بشكل عام وتنسيم فريون من الثلاجة وصلحته بمانع التسريب
ماشاء الله تبارك الله … المهندس أحمد كنز بما يقدمه من معلومات عن كل مايخص السيارات
الله يوفقك ويجزاك كُل خير مهندس أحمد
«خير الدعاء دعاء يوم عرفة وخير ما قلت أنا والنبيون من قبلي لا إله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير»....
العقبه يوم القيامة.. واهوالها وكربها..
بيض الله وجهك على النصايح
ورحم الله والديك
كلام جميل من شخص فاهم ، أتفق معك في كل شي قلته 👍🏻
أحسنت بارك الله فيك معلومات ثرية ومفيدة جدا وابشر بالنشر بإذن الله
ماهي بأخس من عقبه سنان الله يحلل الصماء عن سنان اسفلت وإناره وسعه بالطريق
- سبحان الله
- الحمدلله
- لا اله الا الله
- الله أكبر
- سبحان الله وبحمده
- سبحان الله العظيم
- استغفر الله
- أستغفر الله واتوب إليه
- اللهم صل وسلم على نبينا محمد
- لاحول ولا قوة الا بالله
طيب و الي سيارتة اوتوماتيك ولا عمره جرب المانول وش الحل
الحين ينقز واحد ويقولك ماهي شي عند طرقنا وعقباتنا .. هذولا حتى الأغاني يغثونك عندها ويقولون من ثراتنا هههههههههههههههه
صحيح ماهي اخطر عقبه وفي عقبات اخطر منها
يا رتني كنت شوفت الفيديو قبل ما انزل العقبة بالخطاء ، من شهرين نزلتها للاسف بنيسان صني موديل 2022 ، وطبعا اعتمدت على الفرامل وكان معي الاسرة ، والفرامل فعلا ما مسكت معايا بعد ما استخدمتها حوالي 10 - 15 دقيقة في العقبة، واستعملت فرامل اليد عشان اوقف السيارة ، والجير على 1، وفي اول باركن وقفت ، ودخان ابيض كثيف طلع من الفرامل، وقلت انزل حرارته بالمياه ، بس الحمد لله تذكرت انه ما ينفع ارش على معدن ساخن مياه ، انتظرت تلت ساعة بعدين كملت ، وبعد ما نزلت سألت ناس عن طريق ابها ، قالولي ارجع مكان ما نزلت ، قلت والله السيارة ما تقدر تطلع كيلو واحد، واضطريت اخد طريق محايل عسير رجوعا لابها ، الحمد لله ربنا ستر
الحمد لله على سلامتكم
شكرا على المعلومات المفيدة والتي يجهلها الكثير ، للأسف توجد ارتجالية في تعليم القيادة سبحان الله فيه تركيز عجيب على المواقف وكيف توقف 90 و60 وهي أشياء غير ضرورية لكن كيف تقود في الجبال وفي الرمال ما يعلمونك شيء
لو القير cvt نمره وحده كيف الطريقة ؟
اتوقع نفس الطريقة انا بالطلوع مع الهدا حطيته بالدي والموتر مريح مع النزول احوله تبترونك بالثالث او الرابع
@@yaze1dوش موترك ؟
جزيت خيرا
انا اشكرك من قلبي موضوع وطرح مفيد
اخوي احمد ياليت ترد علا سؤالي انا سيارتي سنتافي وفيها تبترونك نظام ٦ تغيرات في الطلوع والنزول ايش افضل وضع للسيارة وهل اذا ارتفع الار بي ام بتواجهني مشاكل او مافي اشكاليه اي احد يشوف تعليقي وفاهم يرد علي وشكرا
في النزول ضروري جدا تخليه تيبترونيك غيار 1 وما تمسك الفرامل الا عند الحاجه في اللفات ، الطلوع عادي بس يفضل تخليه تيبترونيك في الثاني او الثالث حسب حاجة السياره للعزم
@@abdulazizalmnsor2237 طيب الان لما اخليه علا واحد في النزول السيارة من نفسها تفرمل ولا انا افرمل علا خفيف يعني مثال منعطف ؟
يا زين الطلوع لكن ما ينفع وقت امطار وضباب
اعوذ بالله وش الخط ذا ياخي وش بيضرهم لو حطوا انفاق بدال الدحديره والفلفه جاني غثيان من بعيد الله يعين الي يسوق فيه
نصائح جميلة ومقطع رائع. كنت ازلها دايم بصني واعتمد على البريك، لكن فعلا كان البريك يسخن وربي كفاني انه يستجيب لان حمل السيارة صغير.
سوال طيب، هل اذا خليت كل الحمل على القير بيضره ؟
لا عادي ترا ، بس المكينة راح ترفع حرارتها وراح يقصر من عمر القير شوي وهو كذا السيارات اللي تستخدم في أماكن جبلية أو طرق وعرة، شف كتيب المالك يقول كم الحرارة الطبيعية عندك، وبرضه شوف قناة عبد الحق قد تكلم في ذا الموضوع بس المجمل ، ما يأثر أو يعطب القير بس راح يقصر عمره لأنك بتستخدمه استخدام شاق والسيارة مخصصة لطرق المدينة فا بتسوي له صيانة بأقل من وقته ، هذا على حد علمي واتمنى تتأكد لأنه ممكن اكون غلطان
❤
طيب في حال سيارتي قير سي في تي ولا يوجد به توبترونك كيف الطريقة لم توضح لنا ؟؟؟
ايش نوع سيارتك ؟
تسلم الله يعطيك العافيه ع المعلومات المفيدة الله يجزاك الخير
وكل عام وانت بخير
شكرا عل أشرح الجميل انا مجرب هذي العقبه من شهر تقريبن وكانت تجريبه مخيفه ونا في طلوع والله ماصدقت تكمل وخلاص رعب اطلوع وكنسلت اني انزل من هذي العقبه والله انها خطيرررررررررررررره مررررره
الطلوع بسيط مقارنه بالنزول لان النزول مصيبه وحوادث الناس في النزول بسبب التعليق ب مسكت الفرامل المستمره يسخن ثم تفلت يارب لطفك .
جزاك الله كل خير يا ابو فيصل
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ماهو اسم الرفرف الداخلي البلاستيكي اللذي اعلى الاطار
واكون لك من الشاكرين
اسمه بطانة داخلية و بالانجليزي (WHEEL GUARD)
في العقبه واحد طاح💔💔💔💔💔💔💔❤️🩹 مسكين مات وهو ولي معه💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔💔
معي شانجان cs75 plus 2022 هل مساعد نزول المنحدرات يستخدم هذه الطريقة لتهدئة السيارة ام يستخدم الفرامل ؟
انا أمس نزلت معها رايح لكوخ العسل وفكت معي الفرامل مامسكت وربك ستر وجات خفايف عشقت دبل ثقيل وعشقت واحد ونزل بنفسه معا الرغم أن الفرامل ممتازه وجديده سياره جي اكس 2010 قير عادي مدري وش سبب المشكله
جزاك الله خير الجزاء
افدت واجدت يا صاحبي ، لمست موضوع اتكلمت مع الناس كثير حيال هذا الشيئ لأنه يجي ناس معه ناقل حركه أوتوماتيك ويكون معه عيب في ما يسمى بالبطيخة وماهو حاسس بااشيئ هذا ، لو أصحاب ناقل الحركة الأوتوماتيك قاموا بفحص البطيختة قبل الانحدار مع عقبة الصما .
وشكرا على هذا الطرح المهم .
اخي احمد السلام عليكم جزاك الله خير على المعلومة لكن لدي ملاحظة جيتكم المحل ثقة فيك وحبيت اصلح السياره عندكم جمس دينالي موديل ٢٠٠٦ رفض المصري وقال مايصلح الا السيارات من موديل ٢٠١٣ وفوق
صارت معي الله لايعيدها ماسك فراما في نزول صخن معي البريك ورفض يمسك حطيته نمره واحد وطفيتها خليتها تبرد نص ساعه ونزلت بس كميت الخوف كرهتنا في المرتفعات
الفين واثنين ،،،،،،،،،،، بعد يومين وعشرين سلامات
من المفترض انك تكود سياره صغيره او سياره يكثر استخدامها
لو سمحت اشرح لنا بفديو من بداية العقبه كيف تغير للغيار الثقيل لاني حاولت اجرب على طول يحطني على نمره ٤او٥ وهل انا اللي اغير النمر فالغيار الثقيل او هي تغير بنفسها وش المشاكل اللي ممكن تحصل وكيف نتداركها وشكرا
يومًا ادوام عقبه طلوع ونزول وبعد فتره الاربي ام يرتفع من لاحاله وصوت في الشمكان وصوت المكينه مرتفع وصوت في المكيف زي الخربشه والغرغره