[AUTOKULTUR EXPRESS #37] PEUGEOT 205 i16V / GRIFFE / GENTRY
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- Опубликовано: 6 сен 2024
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👉 Griffe, Gentry ou i16v : vous préférez laquelle ? 😃
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La 205 Gentry est plus luxueuse. Sans aucun doute, mais la 205 Griffe est plus belle grâce à sa couleur verte.
Merci pour cette vidéo depuis le temps que j'attendais une vidéo sur la 205 en plus elle fête ses 40 ans c'est la voiture de ma jeunesse j'ai eu la chance d'avoir toutes les modèles sauf la griffe et la t16 la dernière que j'avais c'était une nouvelle génération année 98 toute option avec la clim je l'ai vendu en 2015 pour même pas 900 € je le regrette vraiment une voiture comme ça une voiture costaud et increvable
La i16v sans même discuter...la griffe j'ai jamais aimé cette couleur bizarre et criarde, donc je la mettrai en 3eme position, et donc en 2eme position je met la Gentry mais que en beige Mayfair ( qui est beaucoup plus rare qu'en vert sorento ) 👌
👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍
Très bien le format court en 6 minutes, 3 c'est trop court ^^
Tu bosses vraiment bien tes sujets. Toutes les infos sont justes et bien expliquées !
Préférence pour la Gutmann, la plus exlusive. Et très peu connaissent les sensations à son volant, contrairement aux deux autres modèles.
La seule 205 que j'ai conduite est la XT à moteur XU (c'était ma première voiture), 50 dadas de moins que la 1.9 mais les sensations étaient déjà là, ça pesait que dalle
@@jeanmazerin8370 Je pense que tu voulais dire moteur XY (1360cm3, 80ch, à double carbu). Ce moteur type X (venant de la 104) est d'une famille complètement différente des XU (205 GTI, Gentry, Automatic, CTi) qui eux viennent de la 305 phase 2, pour des cylindrées de 1.6 et plus.
Les 1360cm3 double carbus sur 205 (XS, XT, GT) étaient sympas !
@@HarikenRed1 c'est exactement celui-là
À noter aussi deux autres 205 sportives ultra rares :
La 205 GTI 1.6 Kit PTS (Peugeot, Talbot Sport) réalisée par le préparateur historique de Peugeot Danielsson, qui a notamment travaillé sur les 505 GTI et Turbo engagées en Supertourisme ou achetées par les brigades d'intervention rapides de la police nationale et qui fait passer cette 205 GTI première génération de 105 à 122 ch. Soit autant que les dernières 1.9 catalysées mais avec un poids nettement inférieur.
Et la concurrente directe de la Gutmann, la Ruggieri qui dispose également du moteur 16 soupapes de la 405 Mi 16 et qui propose soit les 160 chevaux d'origine soit 180 chevaux, soit 10 de plus que la Gutmann et même trois de plus que la 207 RC 2.0 l nettement plus lourde.
les "griffe" et "gentry" sont les vraies star des 205 (enfin si on ne compte pas la furie turboD ) . Mais un bel exemplaire rolland garros a toujours un capital sympathie universel.
Une essence prendra plus de valeur que un diesel en collection
Attends les 205 turbodiesel ont vraiment une bonne côte ou c'est une blague? Perso ça m'arrangerait que les diesels soit de plus en plus appréciés sur le marché de l'occasion 😂😂
@@tartopom2669 ce que je voulais dire, c'est que c'était une super bagnole 👍, une furie sur la route , nerveuse, avec les trains roulants de gti, mais elles sont toutes rinçées par les kilomètres, dans le cas où en trouverai en okaz.
Et, souvenir de jeunesse, ma mère roulait en golf mk1 gti, optionnel jantes porsche, noire avec a des grises,mon père en rare méconnue mais terriblement efficace fiât Crima turbo ie....bref....je baignais en plein rêve automobile familial...mais un jour, en vacances , arrive notre voisine de camping en 205 Griffe....le coup de foudre immédiat ,elle avait ce côté bestial , brut et classe inégalable ...encore merci .
❤
Vous en avez oubliez une encore plus rare . La 205 gti Le Mans
Clairement la 205 gentry sur le plan du luxe était loin derrière les Baccara c’est pour ça également qu’elle est presque méconnue à côté.
Je suis d'accord. Les finitions "Baccara" chez Renault, c'était le salon roulant, impressionnant.
@@picloppiclop2810 l’équipement était plus complet les matériaux nobles plus nombreux et la qualité supérieure j’aime beaucoup psa mais à cette époque dans le haut de gamme français hors prestation routières c’était Renault le plus fort.
@@Loadout30 La R25 ou la Safrane "Baccara"... C'était chouette à voir ! Des salons roulants.
@@picloppiclop2810 et aussi les R19 Baccara r21 Baccara ou Laguna Baccara
@@picloppiclop2810 exactement, comme tu l’as dit c’était des « salons roulant »
Jamais compris pourquoi ces marques n'essaient pas plus encore aujourd'hui les versions chics ou huppées alors que les citadines sont déjà hors de prix de toute manière et s'arrangeraient de ce surcoût facilement
Sa fait bizarre de voir l'intérieur luxueux de la 205 Gentry avec des réglages de rétro manuel 😉 belle vidéo
Voitures très sympas mais que je trouve très surcotées actuellement. Les prix deviennent fous.
Parce que tu en veux une 😉. Mais ce serais toi le vendeur.. tu penserais autrement 😂
Je travaillais chez Neubauer, on arrivait pas à vendre les griffes et bien on les repeignait en vert Roland Garros....
Ah bon intérieur et extérieur alors 🤔 car c'est pas le même vert...que 1652ex c'est étonnant
@@kriss8566 oui intérieur et extérieur sauf le compartiment moteur..
Un p'tit autokultur sur la Calibra ?
La 205 n'a pas vieilli malgré les années, il y eut aussi la 205 Ruggeri plus confidentielle
Pourquoi la Direction Assistée était incompatible avec la clim?
Pas la place sous le capot? 🤨
Merci et bravo pour cette vidéo. Déjà queje ne suis pas fan de Peugeot en général mais je n'ai jamais été fan de la 205 que j'ai toujours trouvée moche... Mais bon, les goûts et les couleurs...
Pourquoi tu as regardé la vidéo, si la voiture ne t'a jamais intéressé 😅 🤫 🤔
@@kriss8566 Pour plein de raisons ! D'abord parce que j'aime bien la chaine et que regarder jusqu'au bout va l'aider mais surtout car ce n'ai pas parce que je n'aime pas que je ne dois pas connaître la 205 qui est un modèle important dans l'histoire de Peugeot et, plus largement, dans l'histoire de l'automobile. En fait, je ne suis pas du tout fan de Peugeot mais j'estime que mes goûts doivent passer après mes connaissances... et ici il y a plein d'informations intéressantes. La 205, et plus largement les Peugeot, sont des bonnes autos mais je ne les aime pas... et voilààà
23000€ la GTi de luxe quand aujourd'hui c'est au minimum 35k€
La Gentry est ma préférée des 205
Pour la gutmann il me semble qu’il greffait seulement une culasse 16soupapes et un arbres a cames retravaillé
Pourquoi la clim est incompatible avec la direction assistée ??. Gentry ça ne fait pas luxe alors que baccara oui. Un bon nom change tout
J’ai possédé une 1.6 115 de 89.
J’ai adoré être voiture
Bonsoir Robin j’espère que tu vas bien ! Ah les séries limitées des 205 gti je connaissais bien la griffe et la gentry ( un veau celle la ) en revanche je connaissais pas la version gutman en 16s 😱 puisque nous a l epoque on racheter des moteur de mi16 a la casse quon greffer sur nos 1,9 😜😉la belle époque ou les swap était facile 😂et ou lon nous disait rien 😉🤣 … merci pour cette video et a tres vite pour un nouvel épisode 🍀🍀🍀
La gentry je la connaissais Pas le gtumann je l ai vu une fois pas loin de chez moi y en a une
Alors pour la climatisation sur la griffe sait faux quand elle n avais plus la cote je cherchais une voiture avec clim pas trop cher j ai eu une griffe a 1600€
Renault nous fait le coup de la Renault 5 future.....Moi je rêve d'une future 205......Pas une 208 mais " LA 205 "....Please PEUGEOT....
Henri DANGEL avait également mis le moteur de la Mi16 dans une 205 en y ajoutant une transmission intégrale.
Le magazine ECHAPPEMENT l'a essayé et a même titré qu'il en voulait une pour Noël.... Ce qui provoqua le courroux de Jacques CALVET.
La Gentry présente dans cette vidéo est tout simplement sublime, mention spéciale pour les bavettes qui sont parfaites également !
Dommage que le 1.9L soit dégonflé à 105ch, il aurait du mettre le 1.6L de la 205 GTI.
@@anthonybrou4445 Bin non c’était pas une sportive ça permetait d’être coupleux contrairement au 1l6 qu’il fallait taper dedans
Je ne pense pas que les 2Nm en plus fesait la différence: 13.3Nm à 4000 trs/min pour le 1.6L et 15.6Nm pour le 1.9L.
De plus le 1.9L est plus gourmand au SP par rapport au 1.6L.
@@anthonybrou4445 16.8 mkg pour le 1.9 130cv et pas 15.6 mkg...et sisi pour avoir eu les 2 ( même les 3, le 105, 115, 130 ), grosse différence de conduite entre les 1600 rageur et le 1900 qui a rien dans le sac après les 5600trs...ceci-dit les 1600 sont bien suffisant déjà en couple ... PS; vu ton pseudo, tu avais pas une 205 GTI noire onyx avec ABS, clim ... Dans le 44, et volée en août ?
Je n'ai jamais eu de 205 GTI.
Félicitations pour cette excellente vidéo ,comme d habitude. C est un bonheur de vous voir parler de ces modèles rares, surtout la Gutmann que je ne connaissais pas. Merci beaucoup
Vidéo sortie juste après celle de vilebrequin. Je sens que la 205 va finir par revenir à la mode😂
Depuis environ 2010 elle revient à la mode
@@thomasbonnenberger1365 Elle a toujours été à la mode...
Super intéressante vidéo, merci
3:54 on dirait vraiment Einstein qui pilote la 405 sur la photo 😂
Il y a une petite inexactitude dans la vidéo concernant la 205 griffe. Elle pouvait être commandée, au choix, avec la clim ou l'ABS
la 205 roland garros était superbe aussi....la griffe est ma préférée.
A un moment ça va se voir... 😅
La meilleure française de tout les temps
La Peugeot 205 CTi c'est la classe 😎🇨🇵😎 Mais la Zx 2L 16s l'ai d'avantage lol après Peugeot bride Citroën sur les cabriolet, car elle a peur qu'elle lui prennent tout son marché... Lol un Zx cabriolet 2l 16s... La C5 Airscape est fantastique.....
Un ami d'enfance en avait une ( griffe ) autant dire qu'il regrette de l'avoir vendu 😂 perso du haut de mes 47 ans et de la sagesse qui en découle haha une petite Gentry m'irait très bien 👍
3 beaux modèles ma foi !
Un moteur de MI16 dans une 205 😧
Je savais qu’ils l’avaient fait dans une 309 mais là c’est encore plus étroit !
Enfin ce sacré Georges 😂
Il me fait penser à l’excellent Jacques François 😉
La GTI griffe est sorti après que Jean Tod est voulu un modèle GTi plus luxueux.
C’est pour cela que Peugeot eu l’idée d’en faire une version en série limitée.
je pensais que c'etais juste la culasse qui etait adapter sur la 309, et du coup cet 205 aussi, ba raté xD
Je suis Peugeot mais là super 5 baccarat était vraiment plus sympa idem pour la Clio. Merci pour la vidéo !
La Griffe est clairement une légende ( sa rareté et sa côte le confirment). Et que dire de sa teinte vert fluorite, une merveille.
Je connais peu la Gentry , mais je penses que ses qualités auraient méritées d être connues davantage.
Et que dire de la méconnue version Gutmann ( pour moi) .
Étant québécois la 205 ne fut jamais commercialisée chez nous ( quoique aujourd'hui certains examplaires y sont importés et surtout des GTI ).
Bref la Gutmann m incite davantage à mieux connaître ce mythe automobile chez vous .
J'adore ta chaîne , continue de nous donné de belles surprises et longue vie à Carjager.
La Clio Baccara était plus moderne face à la Gentry, ceci explique sans doute qu'elle ai eu moins de succès.
Ooooooh, la griffe et la gentry sont vraiment sympas 🤔👍🏼
Mais j préfère quand même l’intérieur de la super 5 baccara
J'avais la Roland Garros ! Un copain me l'a plié ! J'étais dessus je la kiffais ! Moralité ne jamais prêté ça voiture a un copain !
Lorsque Peugeot mettait du cœur dans ses modèles, il en sortait des voitures d'exception (205 GTI, 405 Mi 16, 306 RC...)😢
Excellente vidéo !
Petite précision.
Je crois, que le moteur de la 205 Griffe était dégonflé à 122 ch, à cause du pot catalytique.
Je vais vérifier sur le catalogue d'époque....
Ce n'est pas le pot catalytique qui fait passer le moteur 1.9 à 122ch, mais la réduction du taux de compression à 9.2:1 au lieu de 9.6:1 pour être compatible avec le SP95. Par la même occasion le pot catalytique a été ajouté, et le calculateur d'injection a été changé, mais ne sont pour pas grand chose pour la réduction de la puissance.
Le dégonflage à 122 ch est venu sur les GTI millésime 1993, la Griffe était fabriquée en 1991 et ne l'avait donc pas connu
@@jeanmazerin8370 si sur les versions export elle sont déjà catalysées
Oui ce moteur xu9 122ch type DKZ existe depuis mi88 pour les pays en dépollution sévérisée sur bx, sûrement conjointement avec la 405. La 309 aussi a certainement été concernée. c’est la variante 1,9 injection multipoint catalysée qui sera adoptée en France et le marchés équivalents pour les modèles 93 (uniformisation européenne), le type mine existant déjà le véhicule n’est en fait nouveau que pour les pays qui n’étaient pas encore concernés. et c’est pareil pour tout ou partie des nouveautés de l’am93, nous n’en avons simplement pas eu la primeur, à la faveur d’une réglementation moins sévère.
J'adore les versions rares 🤩😍❤️
J'ai appris l'existence de la ''Guthmann'', il y a seulement 1 mois sur eBay grâce aux modèles réduits à l'échelle 1/43. C'est original même si elle fait un peu ''Tuning'', je trouve.
Je ne connaissais pas la ''Gentry'' qui est belle. Par contre, les jantes ne vont pas du tout avec l'auto.
La ''Griffe'', j'avais lu un article détaillé dans ''Auto Retro'' et c'était là que j'avais appris que Jean Todt en avait une comme voiture de fonction.
Sinon, comme toutes GTI, le problème est sa cote qui ne s'arrête plus d'exploser mais aussi le fait qu'elle a été tunée souvent d'un goût plus que douteux. Sans parler du ''folklore'' qui va avec. C'est encore le cas aujourd'hui, certains continuent même à faire des rodéos avec. Elle a un peu la même image du Porsche Cayenne (dont vous avez récemment évoqué), c'est à dire une voiture de ''Kéké''.
Alors pour en trouver une qui soit complètement d'origine et saine, il faut dépenser sans compter...
Comme quoi, je ne connaissais pas la 205 gutmann, merci pour l'info👍
Dire j'avais 205 double corp xs alias gti puis j'ai trouvé la. GTI 1.9 ABS TOUT OPTION CLIM
170 cv 900 kilo c’est une tueuse de m3 e30 non ?
je dirais forcement oui!
Je découvre la 205 GTI 16V, je savais qu'on pouvait commander la 205 GTI 1,9 avec la culasse de la 309 GTI 16V,
mais la GTI i16V vraiment inconnue au bataillon, moi qui pensais m'y connaitre.
Ah d'accord c'est pas une 205 de série, mais préparée.
aaaah...bah,voilà , la griffe!! j ai presque l impression que mon dernier com à servi à quelque chose ...ego, doux ego ....quoiqu'il en soit merci pour ce clin d 'œil à l'une de mes licorne ❤
205 GTI 16v
Il y avait des malins qui lui avaient greffé le 1,9 turbo d de 92ch ce qui en faisait une auto qui roulait à 190 tout en étant très sobre. Elles étaient homologuées à titre isolé comme il était possible de faire à l'époque.
C'était plus rapide de débrider sur la pompe a injection 😁
@@brunocabaret8226 avec une belle fumée noire à la clé et pas homologué😆
@@jean-pierreolivares4613 fallait juste couper la tige plombée sur 1cm et ça fumait pas
Et passer le 90ch c'était pas légal non plus 🙃
le tuning c'est vraiment la peste noir de l’automobile
Dans le sens où pour leur dernière partie de carrière on ne les plus vues dans leur état d’origine… mais l’épuration des effectifs n’a pas besoin du tuning pour s’opérer. en fait elles auraient été pour la plupart utilisées quand même, ruinées / terminées, la plupart de toute façon mal entretenues et auraient finies aussi à la casse dans les années 2000 à la faveur d’une reprise, d’un gros frais à faire (qui en cache un autre tant les autos qui vieillissent deviennent peu à peu des merguez) ou d’un pépin, à un moment où plus personne n’en veut. Dur dur d’atteindre l’âge du regain d’intérêt, et encore, la 205 l’a fait plutôt en vivant, car elle a pour ainsi dire échappé à une traversée du désert pour devenir icône emblématique, collectionnée et rénovée à grands frais.
La 205 1.9 GTI aurait mérité le moteur de la 309 GTi 16V de 160cv avec la caisse dépouillée de la Rallye qui aurait donné un sacré résultat.
Il me semble qu'il y a eu quelques kit, le dymma ( pas sur le de l'orthographe ) sortait. 180ch en 1l9 🙂
@@brunocabaret8226Dimma, et avec compresseur oui
@@brunocabaret8226
Plus cool en atmo mais le plus interessant cela reste une caisse la plus légère possible.
Alors si la 205 GRIFFE est assez rare, alors la version cabriolet GEIFFE est encore plus rare et quand on passe juste à côté on se rappelle, mais en tout cas ça ne remplacera jamais la version dérivé de la rallye du groupe B série 200, 4 roues motrices, moteur central arrière 1.8 turbo compressé pour 200 ch, on peut l’envoie une au manoir de l’automobile
Il y a jamais eu de 205 griffe cabriolet
Bonjour , Jean Todt demand a Peugeot une voiture sur mesure , telle que vous la voyez elle sortira por Mr Todt , Peugeot décida de la,sortir telle qu'elle.. Dixit le responsable du conservatoire de l Aventure Peugeot
Les rétros dégivrants mais pas de clim ? Mouhahahha! Drôle de conception des séries limitées à La Peug' ! D'autant que la direction assistée sur ce petit machin, c'est.... Hein, n'est ce pas ?!
Ceci dit, moi qui trouve le format vidéo trop court (selon les modèles), là en l'occurrence c'est bcp trop long. 🙂 On aurait pu résumer à.... "La 205, une chignole que tout le monde a eu entre les mains, déclinée en versions pseudo-chics, mais !!!..... Avec des rétros dégivrants !"😁😜
Bizarre que la clim était incompatible avec la direction assisté sur la Griffe alors que la Gentry pouvait l'avoir en option.
Ma mère a eu une Polo de 98. C'était Clim ou DA, pour la simple raison que la pompe de DA se montait au même endroit que le compresseur de clim. Et à mon avis, c'est la même chose sur la 205.
@@chrisderen4231 Oui, alors c'est qu'ils ont fait preuve de fainéantise pcq il était tout à fait envisageable de réfléchir à un emplacement pour la clim bien à elle. Mais bon, ils avaient peut être usé leur quota de méninges sur les rétros dégivrants. :)
Pourtant la 205 Gentry peut avoir les 2. et elle utilise le même moteur que la 205 Griffe.