Один день диагноста - Форд Фокус 3 живи!
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Задать свой вопрос www.donational...
Помощь в развитии канала:
- карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390
- ЯндексДеньги 410014372624070
Задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag
За видос лайкос 👍😉. Сколько взял с Форда? Сам работаю поэтому спрашиваю. Диванных мастеров полно, не обращай внимания. Главное результат есть положительный.
Данила_Автодиагностика ,задал бы кучу вопросов но я с Украины,оплатить никак,мы теперь же блять самостийни
по мне так 3 дня с этой машиной это нормально
Данила, приветствую. Не подскажешь, где Форд делал АКПП Powershift? Очень нужно знать, где делают хорошо? Спасибо заранее.
@@АлександрМатвиенко-л6я извини не знаю. Номера не осталось владельца
Очень мало таких мастеров,которые могут докопаться до истины! С Наступающим Новым годом и терпения в нашем нелегком деле
Спасибо. Вас тоже с наступающим новым годом
Он и Ильдар ,больше я не знаю
Молодец,приятно смотреть когда человек понимает что делает
Данила, респект! Очень грамотно и доходчиво. Спасибо за науку. Учусь у тебя с большим азартом.
Спасибо за вторую серию с Фордом . Очень любопытно было))) И не зря. Отличное видео!!! Удачи в работе!!!
Где второе видео?
это пожалуй самый нормальный канал по диагностике авто... удивили. спасибо
Часто ошибки выскакивают не по существу, но если углубленно смотреть, то они появляются при появлении определенных условий заложенных автопроизводителем в програмном обеспечении, а эти условия часто совпадают и с разными неисправностями. Вот например Причины ошибки P0335 Nissan?
Среди множества причин ошибки, наиболее частые:
обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов;
плохие контакты;
неисправность датчика положения коленчатого вала;
поврежденная сигнальная пластина ;
растянутый ремень ГРМ или цепь;
неисправность PCM.
условий много. иногда даже не знаешь куда в первую очередь смотреть, то ли ДПК накрылся, то ли цепь растянута.. Вот и приходится копать до победного
и в вашем случае тоже скорее всего совпали условия при сгоревшем предохранителе, а производитель Фокусов скорее всего даже не в курсе, что такое может происходить.
А еще нельзя верить корявому двойному, а то и тройному переводу в сканерах, тем более когда этот перевод не технологический, а зачастую просто лексиконный..
И про диванных шиномонтажных ентернетспециалистов, долбанных диагностов, вы правильно высказали. Эти спецы даже не понимают что в "электронных системах управления" ключевое слово "электронных" . Зачастую не только в электронике нихрена не петрят, даже в простом электричестве дубы конченные, а все туда же, в диагностику лезут умничать..
Очень классно. Я этот выпуск смотрю 30 декабря. Почти перед самым новым годом. Прямо как новогодняя сказка. Форд ожил и в новый год ушел совсем исправный. Ура!!
Опять высший пилотаж. Ну блин мембранная паутина! Кто бы подумал что так может быть!👍👍👍👍
Владельцу Форда с вами повезло. А таких машин много!
Так так поглазеем! 👀
Даниле как всегда Лайк👍
Не каждый выложит видео в интернет, о том как искал неисправность два дня , а оказался сгоревший предохранитель! Много умников инстаграмных выкладывают как они смогли реализовать умный обход иммобилайзера в starline A93 и оставили на руках у владельца оба ключа) Даня, молодец! Настоящие будни автоэлектрика!
Я сигналки снимать не буду так как считаю это не правильный контент. Там много нюансов есть очень
Чувствуется что у Данилы есть то чего нет у других автоэлектриков- интереса и любопытства в поиске не стандартных ситуаций при неисправности авто а главное тяга к поиску и аналитике ситуации это то - без чего невозможно быть мастером своего дела и плюс ещё хорошая манера повествования доступным языком избегая мудрёных терминов ! Молодец !
Данила! РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ! Сам работаю в сельском гараже. Многим помог, даже после отказа и пурги ''официалов''! Но у некоторых понятие, в селе не серьезно а вот город это да! В основном ко мне гоняют авто из города, а местные ездят в город, ни чего не получают но считают это ''круто'' Ты спец с Большой буквы. Удачи и спасибо за подробные обзоры
Не важно в колхозе или у дилера, главное результат. Конечный результат, колхозный сервис оказался функциональнее и полюбому дешевле чем у дилера. Отличное видео, продолжай в таком духе. Жирный лайк 👍.
Молодец! Не слушай ни кого, делай как делал. Я вообще считаю, что быстро сделал! А по поводу высказывания в твой адрес, что предохранители надо с начало смотреть, то скажу так, когда человек набирает опыт работы, то он обычно начинает отталкиваться не от простых вещей, а от сложных. И тем более обычно расчитываешь, что предохранители всегда смотрит сам клиент. Я сам не раз начинал поиск неисправности и в итоге приходил к блоку предохранителей. Ну и конечно был обижен сам на себя, что же сразу не посмотрел на предохранители. А так главное причину нашёл и устранил!
Мне не в лом все разобрать и залезть в дебри. Поскольку там я все косяки так же проверю и устраню. По дороге к цели всегда куча мелочей всплывает на которые многие глаза закроют. Не могу так нужно чтоб все было хорошо.
Мне за мою работу не стыдно. Пусть проблемы плевые и более осведомленные мастера устранили бы их за минуту, пусть. За то я получил опыт и изучил систему на этом авто. Попадись такое авто снова уже буду знать что и как.
знакомая херь))тож переодически так подкалываюсь))
На счёт преда. называется залез от большого ума. у меня тоже так бывало. А по поводу что так долго делаешь машину.пошли они в ж. Все хотят чтоб было хорошо и быстро да по дишевле . Такова не бывает. Не знаю кто как но я не могу делать быстро не получается.по сто раз всё перепровериш чтоб касиков не делать и не портить свою репутацию но если тебе посрать на репутацию то можно делать быстро .
Как в той поговорке: "Выберите два из трех: Быстро, Качественно, Недорого."
Часто так бывает в ремонте, к примеру телевизоров. Такое сразу нафантазируешь и процессор приговоришь. Затем потихоньку-помаленьку выходишь на какую нибудь мелочь. Не раз так было. Но это опыт. По другому этот опыт не приобрести.
Привет Данила.
Респект тебе за интересные отчеты. Красавчик за твое мастерство и упорство.
почему ошибка на массу, ты сам ответил на свой вопрос в видео. ебу мониторит цепь по датчику тока. мериит падение на разисторе внутри блока. поскольку датчики запитаны общем проводом, когда на них есть питание, всё норм. но когда пропадает питание, через обмотки датчиков на разистор пробивается масса. если бы ты отключил все датчики из цепи, увидел бы ошибку обрыв цепи.
мониторинг цепей почти во всех блоках таким образом реализован.
не дочитал коменты до конца и то же самое написал))
Согласен, опытный электрик это должен знать!))
Вот в таких ,,сельских" гаражах и находят неисправности, что диллерам не под силу👍
Молодец!!!! Да очень хорошо рассказываешь!!! БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! Много интересного и важного узнал))
Отличное видео! Отличный ремонт! Кто бы мог подумать, что сраный паучок показания ДМРВ испортить мог! 😂😂😂 Как всегда спасибо огромное за видео и удачи!
Данила спасибо за твои видео. Удачи тебе. с Наступающим Новым Годом, Успехов!
Не видос а БОМБА!!! КРАСАВЧИК 💯🤝🤝🤝
Я раньше тоже так катался, просил сделайте машину, стабильный ответ "сначало сделай то-то, у других спецов, а потом к нам", а те говорили сделай то-то у других, замкнутый круг. Пришлось самому искать
электрик ищет день два.... четыре ,а за пять минут делает ,а жестянщик за 5 мин находит косяки и неделю две ,три делает. отличное усердие и точность ю Лайк.
Спасибо за видео. С Наступающим Новым Годом! Всех тебе благ!
Отличный сюжет получился. Спасибо за видео. Успехов.
Всем привет! я сам работал 8 лет на СТОА диагностика прошивка и ремонт ЗМЗ-405,406,409-ые двигатели ! посмотрел видео по-насальгировал ! удачных ремонтов! по меньше окисленных контактов ! по больше доступных гаек и болтов для откручивания!
Отличный ремонт!👍👍👍
МОЛОДЕЦ всё
грамотно и самое ценное
со ЗНАНИЕМ ДЕЛА.
здоровья тебе и
терпения.
это самый грамотный подход к делу, сам так стараюсь, когда для решения проблемы стараешься приложить максимум и найти нужную инфу, а не разводить руками типо я незнаю. Данила умников всегда хватало, но все же адекватных людей больше.
Недавно попал на ваш канал и залип.
Прям детективы. Дотошный вы следак.😊
Двня красаучек, давай видос про форскан, где скачать,как установить и как работать в сканматике...
Ни фига се место для ЭБУ. Уж лучше под печкой !!
На фордах и вольво это норм, иначе на блоках бабла производители не заработают, они для этого даже всю проводку перкделали
100% согласен
сам офигел, вроде 3 фокус от второго не особо далеко отличается, но у меня на 2-м под капотом возле акб тьфу тьфу проблем нет
@@kirill6533 присмотритесь, стоит блок также под бампером и на фф2.
@@АлександрГлушко-ч4о спс гляну
Молоток Данила. Рад за тебя. Дорогу осилит идущий.
Просто невероятное расположение эбу
версия .... лаунч(или вернее данные считываемые им из ЭБУ) показывает к.з. скорее всего по тому что напряжение на измеряемом выводе ниже 0,5вольт (ессно... напруга же на клапан не подаётся а измерит сигнал берётся с конца датчика который силовым полевиком садиться на массу, в режиме шим регулирования.) так что всё объяснимо. Огромное спасибо за ролик!!
Молодчага. Подписываюсь под каждым словом. Все спецы в интернете. А особенно добивают клиенты, которые приезжают с типа такой проблемой как на форде и говорят: ну ты подключись быстренько диагностикой, скажи что поменять и я поеду, у меня времени нет. На слова, что надо оставлять машину и нужно с ней заниматься, делают круглые глаза и говорят, не,ну у тебя компуктер, че там делать,воткнул и все видно. Поубивал бы блин. Кстати сегодня такую же Зефиру делал,тоже егур менял,такая же хрень как и у тебя. А проблема началась с масла в егуре,попала вода,получилась эмульсия и при морозе подзамерзла.Висела ошибка по превышению максимального тока эл. двигателя. Но транзюки успели сдохнуть. Тоже клиент не стал ремонтировать,заменил на бу с разборки
интерпретировалось как замыкание , потому, что по одной из ветвей шла просадка напряжения и диагностика фиксировала это падение напряжения как замыкание, а поставив исправный предохранитель напряжение выравнилось и ошибка ушла
Да! Оч интересно и познавательно! Хороший ремонт ! Даня супер!
🤝🤝🤝👍👍👍
Прекрасно и интересно!Данила если можно болше видео о дизелей!Лайк как всегда!
Дизель, робот, форд, эбу под крылом - избавь господи.
Аминь
Молодец.Я на твои ролики вышел случайно! Я не диагност и не СТОшник но вижу что ты обладаешь логическим мышлением как и я. Вот у тебя терпения гораздо больше....молодец..Не зря раньше говорили..Терпение и труд всё перетрут!Смотрю твои ролики по выходным..Смотрю и вместе с тобой включаю мозг по поиску неисправностей...Прокручиваю разные варианты пока ты электронно диагностируешь...))) В общем если кратко то скажу что при помощи твоих роликов а тренирую свой мозг! ))) Вот так.)
Про питание провод должен быть по напряжение плюс 12 в от зажигания там питания нет ЭБУ отслеживает питания через провод управления ШИМ но обрыва нет потому что линия соединена с другими источниками которые являются активной нагрузкой а она как известно соединена с отрицательным потенциалом от сюда вывод КЗ замыкание на массу ШИМ провод тоесть ЭБУ сказать грубо не получает АЦП от этого клапана
Четкий подход при ремонте! и про лаунч ты полностью прав) и доморщеных диагностов куча.Только большинство используют отлом лаунча еще с кривым переводом)) помимо диагноза нужно понимать принцип работы и от чего может идти ошибка а большинство этого не понимаю( и не хотят понимать почтали лаунчем 500 в карман положили и стерли и едь клиент но появиться ошибка приезжай будем искать )))
МОЛОДЦА! Все верно говоришь, удачи!
34:30 на дилерских станциях работают студенты, которые некоторых особенностей еще не знают, задача дилера побольше взять бабла. Нормальные мастера уже давно на дому на себя работают
По больше бы таким мастеров!!!
Подскажи а если сделать Сервисный сброс само обучения, это будет заново адаптироваться дроссель или не только дроссель? У меня как бы фф3 2.0 бензин ручка, ехал отлично после замена маховика скидывали аккумулятор и вся эта резвозть пропала куда то, уже проехал 5т после ремонта, прошил авто, но все равно не устраивает как то работает с дитонацией хотя до этого все чётко было. Прошивка дала плюс но все равно не так работает как помоему было, я где то читал на драйвер помоему делали Сервисный этот сброс вот интересуюсь что именно сбрасывается и стоит ли его щас уже делать, после прошивки авто под евро 2 и адаптации дросселя???
Данила, а можно конкретный пример, какой блок кладет лаунч или на каких моделях авто?
Очень объемная инфа, красавца 💪
сразу видно мастера, когда реально делает вещи, а то приедешь к диагностам и началось а у тебя наверно это до у тебя наверно то и начинаешь покупать все датчики фильтра бензо насосы и в итоги ноль ! так у моего кума на форде полгода делают и не могут ума дать !
Данила красава. Не обращяй внимания кто что говорит. Делаеш свою работу четко молодец.
Да красава, все тщательно проверяешь, и ответственно подходишь👍
КРАСАВА И АНДРЕЙ КРАСАВЧИК 💪👍
Таких бы спецов да побольше! Молоток!
На транзитах клапан давления топлива вечный гемор, всегда к нему лезу в первую очередь когда есть проблемы с оборотами
Данил Привет из Молдовы у меня тоже Лаунч V+ доволен сканером, пока у меня 2 года роботы в этой свере, трудно но идем в перед, я только начинал и купил этот сканер многие потом говорили зачем купил этот сканер он дорогой и ты мог купить что-то по дешевле Здоровья тебе и успехов.
Общество защиты пауков выражает протест.
На будущее - надо пользоваться сканером без перевода на русский. Тогда бы все сразу понял бы .
Здорова ! У знакомого тоже форд , похожий случай , из за провода содрали 1000 баксов , вот вам и сервис . А так лайк .
Если вопрос закрытый, то это одно.
Другое дело, когда был в одном, втором, третьем, а толку ноль.
Но им уже 10 000, запчасти 15 000. А вопрос открытый.
Вот это уже беда
Очень ответственный человек, каких очень мало.
Данила мозг красавчик!!!Жму руку за отличное видео,ещё одна бесценая инфа в копилку диагноста.А на диваных экспертов внимание не обращай как правило это далекие люди которые не в теме любой автоэлектрик-диагност прекрасно тебя понимает сколько времени порой уходит на поиск неисправности.Большой лайк за обзор.
Класс 👍!чувак с наступающим Новым Годом и процветания тебе!
Здравствуйте, какие блоки можно положить Лаунчем? Не совсем ясно
Ни какие ) Если лаунч исправен и это сканер )
Если Лаунчем пользуется неуч,то проблем можно наделать выше крыши! (особенно полным ,красным) Не путать Лаунч с дешёвой ЕЛМ !
Услышал работу не только клапана но и звук ровно работающего двигателя М-14П )))
Машинка тебе попалась не простая! Браво! Хорошая работа!
Чтоб я форд купил....Дануна....)))
Здорово Данила!Не слушай кто там что говорит,это завистники.В этой жизни ничего легко не даётся,то что ты простой парень без выкрутасов и понтов это уже о многих +++ говорит, продолжай в том же духе и Бог тебе в помощь!
Мастер👍👍👍
Про Форд интересно получилось!
Молодец парень..👍👍 Смотрю все твои видосы..
Молодец,что тут скажешь. Видосы супер! Спасибо.
Да красавчик!!!мне бы к вам свой фокус пригнать да далековато тоже уже год борюсь с ним ошибок нет адаптации делал в толку 0!!!столько денег в пустую потратил!!!гляну ка я предохранитель!!!спасибо за видео!!!
Малорик! Я допустим отсылаю машину если с ней много гемора мое начальство сщитает что на мелкик ремонтах можно больше заработать да и как обьяснить клиенту что проводок который ищешь 3 дня и делаешь 5 минут стоит так дорого они думают что электрик как сканер должен знать все
Молодец! Хоть сервис и колхозный, но мастер на нем работает знающий, дотошный и рукастый! Так держать.
Вы товарищ, колхозных не видели.
Воот это мастер я тебе поддерживаю понимаю сложности диванчик мастеров будьте подалще от мастера
Да действительно век живи век учись
Ни один толковый мастер не пойдет работать в дилерский центр. Кормить дармоедов.Данила -молоток!
Почему не пойдет?
Годно! Докопался!) Респект!
👍👍👍👏👏👏
Ты супер, ты гений.
Красавчик!!!!...ваще класс..намотал на ус..
а с паутинкой смешно получилось!))))
и да...в жопу умников!))))...
Хорошо когда -"Все чётенько!"
За "молильный коврик" ещё один лайк :D ... У меня такой же. ;)
Лайк однозначно!!!
Супер👍
Молодец
Красавчик!!! Подписался)
у меня была ситуация с маздой 3 в дмрв муха была закрывала дырку и машина не заводилась
у меня еще круче было. вечером приехал, все места заняты пришлось около помойки машину оставить. Утром мертвая. Крысы метр жгута сожрали под капотом. Как не сгорела не знаю))
Подогрев это по сути спираль между массой и питанием, питание через предохранитель не поступает, а нагреватель на массу просаживает линию питания датчика, как то так, вот и ошибка замыкание на массу, а не обрыв цепи. Но это конечно к гениальным инженерам форда вопрос.
Даня, про умников полностью согласен))
Посмотрел....интересно. я сам занимаюсь ремонтом уже 20 лет, но я жестянщик работал мастером участка кузовных работ некоторое время. Было интересно проследить направление размышлений по ремонту форда....но думаю правильней было бы начать ремонт с проверки всех предохранителей. а потом уже лезть в дебри проводов...ну это так к слову...вообщем молодец.
Молодец голова работает приятно смотреть
Даня, красава. Каждое видео как детектив смотрю) А вот по поводу "лаунчем положить блок" хотелось бы поподробнее, а то страшновато теперь стало, хотел приобрести себе.
Не лезь в программирование блоков пока не узнаешь сможет он или нет. А так все норм
Молодчик!
Привет Данила как здоровье? никого не слушай делай своё дело как говориться сказать всегда легко а на самом деле трудно.Я сам тоже автоэлектрик и работаю в Вольво сервисе Вольво сложные машины и тем более к нам приезжают последние модели гибридные там столько электроники что с ума сойти можно точнее целый компьютер так я сам изучаю эти машины опять таки сложно лёгкого ничего нет И с Наступающим тебя желаю тебе успехов и терпения
13:56 ошибка звучит как замыкание на массу т.к. нет питания на регуляторе наполнения и мозг соответственно распознаёт как низкий уровень(т.е. масса), поскольку при отсутствии питания регулятор шунтируется другими элементами схемы на массу(подогрев фап и т.д.), а если бы был обрыв, то управляющий вывод висел в воздухе и не был закорочен, а по скольку у мозга есть диагностическое смещение на датчики, то он чётко определяет уровень(т.е. замыкание на массу или плюс).например: рабочий диапазон датчика от 0 до 5 вольт и мозги оставляют для корректного сигнала коридор от 0.5 до 4.5 вольта, всё что ниже или выше расценивается как ошибка, легко проверить на дпдз( на хх- 0.5-0.7 а на wot 4.0-4.7в)
Данил приветствую, видосик и первый и второй глянул по форду, красико и четко сработал. А как решаешь вопрос с клиентом по поводу объема проделанных работ ( жалоба была - не едет, а пришлось решать не одну проблемку) - показываешь видео или так верят ? Лайк и подписка без разговора, буду ждать следующего видоса, удачи и хейтеров поменьше ).
Обычно говорю общую сумму и все. Почти никто не спорит
Калибровка стеклоподъемников слетает когда АКБ снимаешь. У меня так же было на Mondeo)
Диванные во вех отраслях,на какой канал не зайди) В сервис зайди,только колодки и свечи с ремнями. Ремни не всегда удачно)
моторы лезут некоторые,там то же не всегда удачно)
Ошибка скорее всего криво на русском звучит,наверно должно "обрыв или замыкание на массу". У нас и мануалы под себя переводят)))
Это всё х...,главное разобрался в итоге,а не пнул дальше. Это самое главное для клиента)