Более 10 лет назад свой пусть в ХД начинал со Спорти, ездил практически на всех моделях ХД, пару сезонов на Врод, последний из классических ХД был ЭлектроГрайд Лимитед на 103" моторе. Но поездив несколько лет на Электре и имея в гараже второй мотоцикл для путешествий, вдруг опять захотелось "голый" мотоцикл и долго искал XR1200X (Спорстер на максималках) но там и не нашел нормальный на аукционах, в итоге взял погонять Buell XB12XT - почти спортивный Спорстер. А там дальше посмотрим.
В прошлом взял шпрота с Америки 2009года состояние близко к идеалу, до него было много рисовых разных, шпрота 883 мне хватает весь в стоке, поставил сам самодельный сиську и купил гермомешок палатку и вперёд на природу очень много вещей вмешаться все что надо мот супер на 1200не ездил, но ребята говорят нет практический не какой разницы. Хотел поменять на кинга но че то передумал, расход топлива как на скутере
@@den2868 Разница с 1200 есть и заметная. Кинг будет жрать примерно столько же но он тяжелее. Где на Спорстере можно проехать по тропинке - на Кипре уже нет, он для дороги, и на дороге он хорош. Вообще Кинг лучший ХД на мой взгляд.
У меня похожая история, после рисозовозок в 12 году взял Спортстер железный показался пару сезонов, продал и решил попробовать другие хд вдруг они ещё лучше. Взял Херик на эво поездил пару сезонов тоже продал, потом взял Кинга на твинкаме опять продал....все не то пальто....Неделю назад снова взял Спортстер 2000 года железный продавать больше не собираюсь))
Как всегда , снято на высшем уровне , подача материала красивая , настоящая , прекрасная музыка . Видео - отдых , Релакс для души . Смотрю на горную чистую речку , вода чистая и о чём то с тобой говорит ,говорит и говорит . Хочется стоять , смотреть и слушать и просто отдыхать . Спасибо , Серёжа , за такое позитивное кино , от которого на душе так чисто и спокойно . Ты умеешь это сделать профессионально . Делай ещё что то такое интересное , буду ждать .
В начале запуска стартер щелкает, делает паузу и потом только заводится как бы нехотя. У меня на 1200 м так же. И у многих тоже. Что это? Может, декомпрессора нет?
Мотоцикл совершенно не практичный, это верно, но катаясь на нем, я тоже получаю какое-то необъяснимое удовольствие. Верно, верно подмечено. Не поднялась у меня рука продать свой XL1200L. Ремонтирую сам, возиться тоже нравится.
Крутая седуха, йолинсы вместо штатных задних амортов, диск переувеличинный, лучше бы вилку от S на два тормоз диска. И quickshifter. Stage 1 здесь явно есть. Лифт fuel kit. Подножки вперёд перенесены. Мот мечта. Владельцу белой завистью и респект.
я сам с себя взоржал, когда крикнул "та дотянись уже!!!" после очередной реплики автора "... до заднего тормоза не могу дотянуться". А так - да. Благодарю за видео с хорошим мотоциклом.
Это кардинально разные мотоциклы, я даже не знаю, что тут сказать. Спортстер маленький, дерзкий, маневренный, дёрганный, пацанский можно сказать. Электричка это уверенный мощный корабль, паровоз. Большой и тяжёлый. Спортстер - город. Электричка -трасса. У них мало, что есть общего вообще. Они как-бы на разных концах сравнительной шкалы задач, для которых человек себе выбирает мотоцикл.
@@SergeyHeadliner спасибо за ваш ответ, тем более без сарказма как у преведущего ораторами, про спортстер я о всем с вами согласен, у меня XL1200V ещё его называют 72., Хочу туринг для более комфортного передвижения со вторым номером, вот и интересно что я приобрету и что потеряю после такой замены.
Это вообще разные мотоциклы по характеру. Спорти - это прогнать в азарт вечерком или вдоль побережья, а Электра - это крузинг, с музыкой, девушкой и смузи ))) Ну вообще их сравнивать никак нельзя.
@@olegcorman349 Многие идут по этому пути, Электра - катать вокруг с дамой а Спорти - соло под настроение. Но опять же КМК, если хочется катать далеко - то лучше смотреть в сторону турэндуро или кроссоверов, для путешествий они в разы лучше чем Электра. На Электрах катал 5 сезонов, в том числе по хреновым дорогам и по серпантинам, так что знаю о чем говорю.
@@Ololoid333 с дубовой подвеской, неудобной посадкой, с плохим управлением. Динамика после 100 уже так себе. Но больше всего не понравились швы на раме, как будто в подвале варили ему раму.
@@jekavovk7148 подвеска и посадка абсолютно решаема у хд. На любой вкус и цвет. Днепр это или нет каждый решает для себя. Могу со своей колокольни сказать, что таких эмоций как спортстер не дарил ни один мотоцикл. У всех был свой шарм (старый вмакс и вфр 800 09года), но только на шпроте хочется катить и катить свои 90-130 и ни о чем не думать))
харли ,боберы ... любят не за подвеску , управление и тд, а за внешний вид, простоту, аутентичность, (стиль),,безотказный как автомат калашн.., железный, звук, вибрации и тд. а шторм это например выглядит как по мне, как безликий кусок го8на ... да но если сравнивать с днепром он конечно комфортнее.. но для комФОРТА у харлеев есть другие моты , так что твое сравнение полная хйня
Нулевик, выхлоп, прошивка. Это правильный ст1... У меня строкер 1275, валы, нулевик, прошивка, такие же глушаки шот шотсы(хотелось бы 2в1) ... шкивы...) вау! Веселая железяка! Заметили, сколько раз автор повторил слово ВЕСЕЛЫЙ? СПОРТСТЕР- это про эмоции! )
Более 10 лет назад свой пусть в ХД начинал со Спорти, ездил практически на всех моделях ХД, пару сезонов на Врод, последний из классических ХД был ЭлектроГрайд Лимитед на 103" моторе. Но поездив несколько лет на Электре и имея в гараже второй мотоцикл для путешествий, вдруг опять захотелось "голый" мотоцикл и долго искал XR1200X (Спорстер на максималках) но там и не нашел нормальный на аукционах, в итоге взял погонять Buell XB12XT - почти спортивный Спорстер. А там дальше посмотрим.
В прошлом взял шпрота с Америки 2009года состояние близко к идеалу, до него было много рисовых разных, шпрота 883 мне хватает весь в стоке, поставил сам самодельный сиську и купил гермомешок палатку и вперёд на природу очень много вещей вмешаться все что надо мот супер на 1200не ездил, но ребята говорят нет практический не какой разницы. Хотел поменять на кинга но че то передумал, расход топлива как на скутере
@@den2868 Разница с 1200 есть и заметная. Кинг будет жрать примерно столько же но он тяжелее. Где на Спорстере можно проехать по тропинке - на Кипре уже нет, он для дороги, и на дороге он хорош. Вообще Кинг лучший ХД на мой взгляд.
У меня похожая история, после рисозовозок в 12 году взял Спортстер железный показался пару сезонов, продал и решил попробовать другие хд вдруг они ещё лучше. Взял Херик на эво поездил пару сезонов тоже продал, потом взял Кинга на твинкаме опять продал....все не то пальто....Неделю назад снова взял Спортстер 2000 года железный продавать больше не собираюсь))
Не зарекайся, и этот через пару сезонов продашь😂
@diabolus261 Не зарекаюсь конечно 😁
Как всегда , снято на высшем уровне , подача материала красивая , настоящая , прекрасная музыка . Видео - отдых , Релакс для души . Смотрю на горную чистую речку , вода чистая и о чём то с тобой говорит ,говорит и говорит . Хочется стоять , смотреть и слушать и просто отдыхать . Спасибо , Серёжа , за такое позитивное кино , от которого на душе так чисто и спокойно . Ты умеешь это сделать профессионально . Делай ещё что то такое интересное , буду ждать .
Поставь Vance & Hines и нулевик на Bolta, станет тоже намного веселее)
В начале запуска стартер щелкает, делает паузу и потом только заводится как бы нехотя.
У меня на 1200 м так же.
И у многих тоже.
Что это? Может, декомпрессора нет?
Да, трудно ему сжать смесь)) у меня так же...
так же
@@ФортВерный-и8х по слухам, на 883 такого эффекта нет
Мотоцикл совершенно не практичный, это верно, но катаясь на нем, я тоже получаю какое-то необъяснимое удовольствие. Верно, верно подмечено. Не поднялась у меня рука продать свой XL1200L. Ремонтирую сам, возиться тоже нравится.
Классный видос!
Крутая седуха, йолинсы вместо штатных задних амортов, диск переувеличинный, лучше бы вилку от S на два тормоз диска. И quickshifter. Stage 1 здесь явно есть. Лифт fuel kit. Подножки вперёд перенесены. Мот мечта. Владельцу белой завистью и респект.
4х поршневой суппорт от R1200R спереди решает проблему)
@@Ololoid333 ну уставать один диск быстро будет, с двумя тормозюлями все таки лучше, мне кажется
А как он звучит❤
я сам с себя взоржал, когда крикнул "та дотянись уже!!!" после очередной реплики автора "... до заднего тормоза не могу дотянуться". А так - да. Благодарю за видео с хорошим мотоциклом.
Какие отличия вы можете обозначить между спортстером и электричкой, плюсы, минусы?
Какие отличия поло-седан от ВВ транспортер? Плюсы, минусы?
Это кардинально разные мотоциклы, я даже не знаю, что тут сказать. Спортстер маленький, дерзкий, маневренный, дёрганный, пацанский можно сказать. Электричка это уверенный мощный корабль, паровоз. Большой и тяжёлый. Спортстер - город. Электричка -трасса. У них мало, что есть общего вообще. Они как-бы на разных концах сравнительной шкалы задач, для которых человек себе выбирает мотоцикл.
@@SergeyHeadliner спасибо за ваш ответ, тем более без сарказма как у преведущего ораторами, про спортстер я о всем с вами согласен, у меня XL1200V ещё его называют 72., Хочу туринг для более комфортного передвижения со вторым номером, вот и интересно что я приобрету и что потеряю после такой замены.
Это вообще разные мотоциклы по характеру. Спорти - это прогнать в азарт вечерком или вдоль побережья, а Электра - это крузинг, с музыкой, девушкой и смузи ))) Ну вообще их сравнивать никак нельзя.
@@olegcorman349 Многие идут по этому пути, Электра - катать вокруг с дамой а Спорти - соло под настроение. Но опять же КМК, если хочется катать далеко - то лучше смотреть в сторону турэндуро или кроссоверов, для путешествий они в разы лучше чем Электра. На Электрах катал 5 сезонов, в том числе по хреновым дорогам и по серпантинам, так что знаю о чем говорю.
Як відчуття хвату на таких гріпсах? (Колись такі хотів ставити, цікаво).
Все норм
Привет.
Скажи пожалуйста какой у тебя рост?
177
Отличное видео👍👍👍 давай показывай красоты Украины соскучились по твоим путешествиям 🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Класс!
Очень хорошо видно, что педаль тормоза под 50й размер ноги сделана
🤣🤣
После V-Strom 1000 прокатился на Sportster 1200 и понял, что Харли это Днепр американского производства.
Так это и без строма понятно) Днепр, котрый едет до сотни за 5 сек и не ломается
@@Ololoid333 с дубовой подвеской, неудобной посадкой, с плохим управлением. Динамика после 100 уже так себе.
Но больше всего не понравились швы на раме, как будто в подвале варили ему раму.
@@jekavovk7148 подвеска и посадка абсолютно решаема у хд. На любой вкус и цвет. Днепр это или нет каждый решает для себя. Могу со своей колокольни сказать, что таких эмоций как спортстер не дарил ни один мотоцикл. У всех был свой шарм (старый вмакс и вфр 800 09года), но только на шпроте хочется катить и катить свои 90-130 и ни о чем не думать))
@@Roman-xx9od такая же фигня много было мот, но шпрот это нечто супер мот
харли ,боберы ... любят не за подвеску , управление и тд, а за внешний вид, простоту, аутентичность, (стиль),,безотказный как автомат калашн.., железный, звук, вибрации и тд. а шторм это например выглядит как по мне, как безликий кусок го8на ... да но если сравнивать с днепром он конечно комфортнее.. но для комФОРТА у харлеев есть другие моты , так что твое сравнение полная хйня
Стэйдж 1 - это что такое?
1250 кубов?
Нулевик, выхлоп, прошивка. Это правильный ст1... У меня строкер 1275, валы, нулевик, прошивка, такие же глушаки шот шотсы(хотелось бы 2в1) ... шкивы...) вау! Веселая железяка! Заметили, сколько раз автор повторил слово ВЕСЕЛЫЙ? СПОРТСТЕР- это про эмоции! )
@@igorluk2618 прикольно. И сколько сил на замере, с 1275 кубов при этом?
Не мерял, но субъективно это самый лучший стейдж )) ранее игрался только с валами и прошивкой- чуть грустнее...
Мне тоже не понравилась посадка, ноги реально сползают, подвеска жесткая, толстый руль, тоже вносит неудобства.
А так да, весело.)
А разница с вибрацией в пользу японца?
Ну харлей на холостых трясётся больше, конечно. В езде оно не напрягает. Особой прям сильной разницы не припомню
Ахеренный мотик 👍👍👍👍👍👍
Так харлей не подделывает японцев. Только если v road. А так у харлея не водянки ни цепей какие тут подделки
Дай прокатица))
🇺🇦
Интересно.