Вот и пришло время провести большое ТО на моем новом Motoland Dakar 250 ST. Я первый раз разбираю этот мотоцикл. И заодно рассказываю как нужно проводить ТО .
Если эту работу не проделать, то потом еще больше придется делать). Раз в год это не сложно сделать. Да и просто интересно как там все сделано. И какие впечатления за три года?
фильтрбокс нужно герметизировать и поролоновый фильтр обязательно нужно пропитать хотя бы маслом или спец.пропиткой,без пропитки от него толку мало !!! За видео однозначно спасибо,многим думаю пригодится,еще посмотри оси и подшипники колес на наличие смазки,а так же привод спидометра,ну и на последок не помешает пролить тросики сцепления и газа,а так же проверить зазоры клапанов.Удачи и правильных дорог !!!
Спасибо за совет. Сделаю. Недавно проявились еще косяки. На заднем колесе были отпущены все спицы. И не затянуты болты тормозного диска и звезды. Все устранил.
Да фильтр потом пропитал. На момент съемки пропитки не было. Поэтому не стал умничать. А про разъемы ни разу не использовал поэтому пока ничего сказать не могу. Надо пробовать.
Мануала на этот мотик нигде нет. Усилие с каким надо затягивать эту гайку знают только китайские боги). Я затянул от руки. До усрачки не тянул. Просто плотно подтянул и все. Если перетянуть, то руль может туго поворачиваться. Можно посмотреть в мануале на какой нить распространенный эндуро. Я думаю что у многих мотоциклов эта гайка затягивается примерно с одинаковым усилием.
Отличное видео. Однозначный лайк и подписка. У меня кстати на Дакаре (купил недавно), трос спидометра трётся об спицы, у Димаса ТТР есть решение этого вопроса. Есть вопрос, как ты крепил площадку для кофра ? Можешь снять видос ???
Спецгайка не должна быть на траверсе затянута иначе траверсу зажмет, просто выбирается свободный люфт, контрогаит спец гайку верхняя колпачковая гайка. Масло в вилке меняли, если да, то сколько заливали в каждое перо, и стала ли вилка работать лучше по сравнению с заводским маслом.
На этой модели маятник вроде на сайлентблоках сидит , а не на подшипниках ? После такого мытья цепи она прослужит меньше ибо вымывается заложенная с завода смазка между осями и втулками звеньев. Я даже сальниковую цепь так не мою.
Поставьте автоматический смазчик цепи, ресурс цепи увеличится чутьли не в двое, в 1,5раза точно. Ставил себе на хорнета 600, доволен, хвост правда закидывало когда подачу масла делал больше. В сети много информации как сделать самому, или купить готовый с алишки. У меня был фирменный скотойлер, но и покупал я его в 10 году. Сечас слава богам, кардан. Такой мот хочу сыну купить.
скотойлер актуален для дорожников, но не для эндуро. Я мою керхером и смазываю после каждой покатушки, потому что по асфальту накатываю 30% всего.@@user-he3hg9ks9i
Собираюсь покупать себе такой мот. Чтото мне слабо вериться, что у меня получиться так же разобрать и всё смазать. А ещё пишут, что нужно сменить жиклер и настроить зазор клапана. Эхх
Уверен, что не пожалеешь если купишь. А разобрать не сложно. Все получится. А еще после всего, что я сделал выяснилось, что на заднем колесе распущены спицы. Так что лучше слазу проверить. А еще были ослаблены болты задней звезды и заднего тормозного диска. Тоже лучше сразу проверить. А вот с передним колесом все норм. Не могу сказать это только на моем моте или на всех. Но лучше проверить сразу.
там в нижнем углу чистой зоны очень большой зазор между крышкой,не то что пыль, у меня грязные капли воды там были( со второго раза получилось проклеить нормально, проверял водой) причём поставить его проклеенный без снятия крыла я не смог. Нанёс герметик на крышку запихал сперва её потом основную часть так же с герметиком и по месту уже их скрутил. ну и фильтр прижать надо он со стороны крышки имеет зазор( Установка бумажного даст дополнительное сопротивление и потерю мощности.
@@rosha_na_moto1725Лучше один раз сделать подъёмник (сварить из профильной трубы. Я сделал со старым автомобильным домкратом внутри. На ютюбе много вариантов есть. Подставил под мот, крутанул домкрат (или нажал на рычаг) и всё. Так же быстро опустить. Без малейшей нагрузки на спину)) Причём с домкратом удобно выставлять на нужную высоту: чтобы только одно колесо оторвалось от пола (для смазки цепи, например, или для обслуживания вилки) либо сразу два колеса оказались в подвешенном состоянии
@@rosha_na_moto1725 я на нëм в Крым ездил 3800 на круг, а потом жена изъявила желание со мной ездить, побоялся не потянет он так далеко, поэтому взял другой мот для дальняка
@@rosha_na_moto1725Ну и правильно. Я в своём ради интереса решил проверить клапана на пробеге 500 км. Все зазоры в норме по щупам, ничего регулировать не пришлось. Следующий раз буду смотреть на 1500-2000 км
Да собственно ничего). Настроек нет. На мотоцикле из этого сегмента настроек не будет. Это не спортивный снаряд. Здесь точные подстройки не нужны. Подвески хватает для любых условий для среднестатистического мотоциклиста.
Ну многие ограничиваются заменой масла и фоздушного фильтра. Понятно, что можно еще поменять тормозные колодки , охлаждающую жидкость. Но конкретно этому мотику это не требуется. А есть персонажи, которые вообще не знают, что нужно менять масло). Так, что я думаю это вполне себе большое ТО))
Авто/Мото
Большую работу проделали! Респектую! Таким же аппаратом владею третий сезон, собирал из коробки сам...
Если эту работу не проделать, то потом еще больше придется делать). Раз в год это не сложно сделать. Да и просто интересно как там все сделано. И какие впечатления за три года?
@@rosha_na_moto1725 впечатления только положительные!
@@Denis_Elizarov Да. Я тоже пока доволен.
@@Denis_Elizarov Мотак не плохой, тоже с коробки собирал сам! подарил на Новый год 2023 себе!👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
А так все супер.... Тож думаю такой же мотик. Успехов вам и благополучия) ну и чтоб мотик только радовал
Спасибо. Мотик радует каждый километр. Берите такой не думайте. Это хороший вариант.
фильтрбокс нужно герметизировать и поролоновый фильтр обязательно нужно пропитать хотя бы маслом или спец.пропиткой,без пропитки от него толку мало !!! За видео однозначно спасибо,многим думаю пригодится,еще посмотри оси и подшипники колес на наличие смазки,а так же привод спидометра,ну и на последок не помешает пролить тросики сцепления и газа,а так же проверить зазоры клапанов.Удачи и правильных дорог !!!
Спасибо за совет. Сделаю. Недавно проявились еще косяки. На заднем колесе были отпущены все спицы. И не затянуты болты тормозного диска и звезды. Все устранил.
Приветствую вас! Хорошее ТО..... Видео есть у DIMAS TTR ОНИ ИЗ КОРОБКИ СОБИРАЛИ ТАКОЙ ЖЕ МОТ.
Очень полезно. Спасибо.
Вам спасибо, что оценили.
Фильтр надо пропиткой специальной пропитать надо,для разъемов и контактов тоже есть специальные спреи гидро изолирующие.
Да фильтр потом пропитал. На момент съемки пропитки не было. Поэтому не стал умничать. А про разъемы ни разу не использовал поэтому пока ничего сказать не могу. Надо пробовать.
Спасибо вам большое за такое подробное видно! Подскажите, внутреннюю гайку рулевой колонки с каким усилием затягивали?
Мануала на этот мотик нигде нет. Усилие с каким надо затягивать эту гайку знают только китайские боги). Я затянул от руки. До усрачки не тянул. Просто плотно подтянул и все. Если перетянуть, то руль может туго поворачиваться. Можно посмотреть в мануале на какой нить распространенный эндуро. Я думаю что у многих мотоциклов эта гайка затягивается примерно с одинаковым усилием.
@@rosha_na_moto1725я примерно так и предполагал, и так же буду делать, на глаз)) спасибо!
✌что за кайф, что за мот
Да мотик огонь. Пушка)
Отличное видео. Однозначный лайк и подписка. У меня кстати на Дакаре (купил недавно), трос спидометра трётся об спицы, у Димаса ТТР есть решение этого вопроса. Есть вопрос, как ты крепил площадку для кофра ? Можешь снять видос ???
Да без проблем. Видос сниму. Я как раз собирался рассказать про кофр. При первой же возможности возьмусь за видос.
@@rosha_na_moto1725 Сенкс, ждём
Спецгайка не должна быть на траверсе затянута иначе траверсу зажмет, просто выбирается свободный люфт, контрогаит спец гайку верхняя колпачковая гайка. Масло в вилке меняли, если да, то сколько заливали в каждое перо, и стала ли вилка работать лучше по сравнению с заводским маслом.
Нет масло не менял. Не вижу смысла. Масло новое. Жесткость вилки меня устраивает. Пусть масло вырабатывает свой ресурс.
На этой модели маятник вроде на сайлентблоках сидит , а не на подшипниках ? После такого мытья цепи она прослужит меньше ибо вымывается заложенная с завода смазка между осями и втулками звеньев. Я даже сальниковую цепь так не мою.
Поставьте автоматический смазчик цепи, ресурс цепи увеличится чутьли не в двое, в 1,5раза точно. Ставил себе на хорнета 600, доволен, хвост правда закидывало когда подачу масла делал больше. В сети много информации как сделать самому, или купить готовый с алишки. У меня был фирменный скотойлер, но и покупал я его в 10 году. Сечас слава богам, кардан.
Такой мот хочу сыну купить.
скотойлер актуален для дорожников, но не для эндуро. Я мою керхером и смазываю после каждой покатушки, потому что по асфальту накатываю 30% всего.@@user-he3hg9ks9i
Скажи, переднее колесо между перьями стоит посередине?
У меня смещено
Ну как бы да. Ровно. А как по другому). Колесо априоре должно стоять ровно. Иначе не предешь)
Hi !
Hi)
Собираюсь покупать себе такой мот. Чтото мне слабо вериться, что у меня получиться так же разобрать и всё смазать. А ещё пишут, что нужно сменить жиклер и настроить зазор клапана. Эхх
Уверен, что не пожалеешь если купишь. А разобрать не сложно. Все получится. А еще после всего, что я сделал выяснилось, что на заднем колесе распущены спицы. Так что лучше слазу проверить. А еще были ослаблены болты задней звезды и заднего тормозного диска. Тоже лучше сразу проверить. А вот с передним колесом все норм. Не могу сказать это только на моем моте или на всех. Но лучше проверить сразу.
@@rosha_na_moto1725 спасибо
Фильтр бокс надо герметизировать. А не то эта пыль наделает делов в моторе. Я весь фильтр бокс переделал, проклеил и вклеил фильтр от ттр бумажный.
Ну да я тоже решил что то с этим делать. Полюбому надо герметизировать
там в нижнем углу чистой зоны очень большой зазор между крышкой,не то что пыль, у меня грязные капли воды там были( со второго раза получилось проклеить нормально, проверял водой) причём поставить его проклеенный без снятия крыла я не смог. Нанёс герметик на крышку запихал сперва её потом основную часть так же с герметиком и по месту уже их скрутил. ну и фильтр прижать надо он со стороны крышки имеет зазор( Установка бумажного даст дополнительное сопротивление и потерю мощности.
Бро какой у него расход ?
Точно сказать не могу. Не замерял. Литра 3- 4. ( Смотря как наваливать). Бак вроде как 12литров.
@@rosha_na_moto1725 спасибо)
@@rosha_na_moto1725 Везде пишут, что бак 12 литров. Я в своём Дакаре в пустой бак заливал бензин литровыми бутылками. Вошло ровно 10 литров…(
а как ты на табуретку мот поднял то :?
Вообще легко. Закидывается прям вообще без проблем. Тяжелее снимать)
да.. я уронил снимая(@@rosha_na_moto1725
@@rosha_na_moto1725Лучше один раз сделать подъёмник (сварить из профильной трубы. Я сделал со старым автомобильным домкратом внутри. На ютюбе много вариантов есть. Подставил под мот, крутанул домкрат (или нажал на рычаг) и всё. Так же быстро опустить. Без малейшей нагрузки на спину)) Причём с домкратом удобно выставлять на нужную высоту: чтобы только одно колесо оторвалось от пола (для смазки цепи, например, или для обслуживания вилки) либо сразу два колеса оказались в подвешенном состоянии
Для меня оказался слабоват, а так мот классный, даже жалею что продал
Ну для опытного да, наверное слабоват. Но для меня в самый раз. Двух мужиков в довольно крутую и продолжительную горку затащил без проблем.)
@@rosha_na_moto1725 я на нëм в Крым ездил 3800 на круг, а потом жена изъявила желание со мной ездить, побоялся не потянет он так далеко, поэтому взял другой мот для дальняка
Клапана глянь
Да с двигателем все норм. За 900 км вряд ли с клапанами что то случится. По крайней мере работает ровно и сетко.
@@rosha_na_moto1725Ну и правильно. Я в своём ради интереса решил проверить клапана на пробеге 500 км. Все зазоры в норме по щупам, ничего регулировать не пришлось. Следующий раз буду смотреть на 1500-2000 км
Че насчёт настроек подвески?
Да собственно ничего). Настроек нет. На мотоцикле из этого сегмента настроек не будет. Это не спортивный снаряд. Здесь точные подстройки не нужны. Подвески хватает для любых условий для среднестатистического мотоциклиста.
@@rosha_na_moto1725 как нет преднатяг пружины и дополнительное отверстие выше ниже можно делать перекидыванием болта.
ну это стандартное ТО
Ну многие ограничиваются заменой масла и фоздушного фильтра. Понятно, что можно еще поменять тормозные колодки , охлаждающую жидкость. Но конкретно этому мотику это не требуется. А есть персонажи, которые вообще не знают, что нужно менять масло). Так, что я думаю это вполне себе большое ТО))
Это где ты находишься? Не в днр ли случайно?
Нет на Кавказе. А почему именно ДНР?)
@@rosha_na_moto1725 говор специфический