НЕ доложили НЕ домазали НЕ допилили ДОРАБОТКИ НОВОГО MOTOLAND XR250 enduro 2020 РУБЛЕВКА
HTML-код
- Опубликовано: 9 апр 2021
- ВАЖНО!!! ЗАЗОР КЛАПАНОВ НЕ 0.6 И 0.8 а 0.06 и 0.08
В этом видео я покажу все необходимые доработки нового китайского мотоцикла Motoland xr 250 enduro. Но, доработки подходят не только конкретно этой модели, многие китайские мотоциклы страдают одними и теми же проблема. Так что это видео подойдёт для многих.
В предыдущей серии я рассказал, как с помощью металлоискателя я заработал на этот мотоцикл. Всем советую посмотреть.
Заработал на МЕТАЛЛОЛОМЕ на новый мотоцикл: • Заработал на МЕТАЛЛОЛО...
Ещё я купил суперский шлем на алиэеспресс. Посмотри обзор!
Шлем NENKI MX 310 с алиэкспресс:
• Шлем NENKI MX 310 с ал... 
Авто/Мото
ВАЖНО!!! ЗАЗОР КЛАПАНОВ НЕ 0.6 И 0.8 а 0.06 и 0.08
Супер! Спасибо за множество интересных открытий ... для меня) Очень грамотно рассказываешь и показываешь! Прям мега-респект )
Толковый обзор.
Спасибо за важную информацию и классные решения.
Гдеж ты раньше,дружище, был...было полезно,поучительно...спасибо..👍
наконец то полезная инфа. спасибо
Спасибо за труды
Желаю всем токого мастера в своём городе. Здоровье тебе брат.
Хорошее видио, полезное, спасибо! Лайк и подписка
Благодарю, я натянул спицы, у меня вышло, добро
Спасибо за видео друг
Супер видос. У меня Рейсер Ренджер 300 делал всё тоже. За спицы отдельное спасибо. Век живи, век учись.
Рад что видео полезное)
И как мот? Это турэндуро.
@@evgen_42rus86 При должном уходе, отличный мотоцикл.
@@user-id8sd9ge6s ухаживать надо за всем, даже за собой. Вопрос был не об этом.
@@evgen_42rus86 Извините. Не ответил на второй вопрос. Да это турэндуро, мотоцикл двойного назначения. Сейчас пытаюсь освоить технику вождения по бездорожью. Вчера был на тренировке. Ролик уже выложил.
Отлично всё показал!👍 Ты один из немногих, кто правильно прикрутил заднюю звёздочку. Обычно горе умельцы притягивают без проставочных шайб, прямо к ступице и выкладывают в ю туб это недоразумение.
Спасибо! Да умельцев много😂
Вы ещё не видели, как каждый второй масляный фильтр (сеточку) ставит!!!
Вы ещё не видели, как каждый второй масляный фильтр (сеточку) ставит!!!
Купил себе такой же,)))) как много я не знал)))) спасибо что ты есть))
Всегда пожалуйста!)
Спасибо за видео
Спасибо! С медведем тема ))
Хоть один оценил мои приколы)) Спасибо!!!)) Рад что понравилось!)
🔴 Так много этих мотоциклов, а болячки у всех одни и те же!
Круто 👍
Видос огонь.Инфа полезная!!!
Хорошее видео
Гайки с вентилей камер убери. Провернет покрышку(а ее провернет) , оторвет вентиль. Будет затянута гайкой не увидишь что вентиль покосился и пора проворачивать на место.
На новом моторе надо обязательно регулировать клапана ты сделал правильно !
Тоже приобрел себе данный аппарат) очень много полезной информации, буду дорабатывать. Спасибо за информативное видео, а еще интересное совпадение, у меня тоже черный mitsubishi outlander xl ♥️
Мицу рулит))) Спасибо за отзыв!!!
И ещё над задним колесом сделайте щиток из люнолиума или пластиковой канистры.чтоб грязь не попадала под сиденье и на пружину
Уже сделал) Типа из бутылки) Приклеил на клей и сезон отходила конструкция)
Спасибо больше видео про мот 👍👍👍💪🇷🇺
Правильное дело, надо все протянуть и смазать перед эксплуатацией.
Шоб до середины лета доездить
та зачем....хороший стук наружу вылезет
На Задний Аморт подходит вроде от 2110 пыльник, а на перья от совы)
👍👍👍👍👍
Добрый день, какие параметры заднего амортизатора? Хочу подобрать с регулировкой преднатяга
Подшипники прогрессии выбросил к концу сезона, выточил втулки из капролона, откатал сезон и они как новые, люфта ноль, в ступицу колеса вместо сайлент блоков втулки из фторопласта , так же люфта ноль.
Подшипник набивается смазкой на половину его ёмкости . Набивая его полный ,вы повышаете его сопротивление вращению сильно ,это ведёт к перегреву ,вытеканию смазки и повышенному шуму . Здесь как раз такой случай когда кашу можно испортить маслом .
Эт как надо вращать рулём, что бы перегрелся подшипник в вилке?🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@voldemarv.2938 Или дубасить по стиральной доске пока зубы не посыпятся первые, чем подшипники)
Обороты не те.
Что за бред?
Всегда так делаю, никаких проблем.
@@vitaliy6605 дурацкое дело нехитрое . Умные учатся на ошибках чужих . Ну а остальные на своих . Успехов !
Наверное повезло мне!))) Вообще ничего не делал 3500пробегу
Только сайлентблоки маятника вышли ...заменил на втулки из пластика ..все родное пока )))
И по 7000 тысяч ездят не лазая, но мне как то спокойнее когда всё настроено и смазано.
В рулевой колонке там шарики насыпные 4.8мм, за 4000км их разбило в гавно мот виляет. Надо туда подшипники конические ставить.
А так мот классный, комфортный турист. Доволен.
А почему не гравера вместо шайб со стороны звезды?
Оч полезное видео! Как фара то светит покажи?
Спасибо! Скоро будет отдельное видео про доп свет и лёгкий тюнинг)
Спасибо, молодой человек.... Купить новый мот и потом его весь перебирать.... Понял, что это не моё) 😂
Ха. так купи бу японию за 400 с меняными на китай - коленом поршневой , подшипниками ))
Привет. У меня тоже такой мот. В подшипниках смазки достаточно. Если по хорошему менять смазку надо после промывки подшипника от старой. И заполняют на 30 %. Я дернулся менять на переднем колесе. Выбил один подшипник и понял что зря. При цене подшипника 100 р, легче при необходимости заменить оба на новые. Снимать крышку сцепления наверное нет необходимости. Сразу надо новую прокладку ставить. По моему вы перестраховываетесь.
Я посмотрю на следующий год подшипники. А так уже понятно что буду менять на японские и заодно сальники) по поводу прокладки, ничего не течёт и нафиг её менять)
Я поменял салентблоки на металлические втулки , и забыл раз и навсегда про этот узел, в ступичные подшипники набил смазки от души ну и так по мелочи ещё мот доработал , спицы протянул , защиту ДВС поставил , 3 сезон полет нормальный, видео у меня на канале
Многие ставят втулки и норм. Развалятся демпферы поставлю втулки))
А где втулки взять? От чего подходят?
@@BJBlazkovich Либо сами делают по чертежам, либо на каких то сайтах где запчасти для китайцев есть. Зайди а группу вк Motoland xr250 enduro там 1100 человек. Поищи на странице, или вопрос задай. Постоянно про эти втулки там вижу вопросы.
Конструктор Лего))!!Но за такие деньги,альтернативы нет(((!!!!
болт на центрофуге с левой резьбой,в обратную сторону крути
Я все купил все приблуды, 2000 накатал на стоке, поставил только ножки новые, фара итд все вместе с передними подшипниками лежит ждет.
Там вроде на колесе сами сайлентблоки разбиваются быстро
У меня на Авантисе подшипники руля с новья были вообще ржавые, скрипели смазки вообще ноль.
Где информация про руль можно посмотреть ?
Снято хорошо,содержание толковое.Но сколько же с ним надо конопатиться.Спасибо.Полезно.
Да, но и цена соответствующая, даже сейчас. Врятли народ согласился бы купить его тысяч за 300 но уже ничего делать не надо))
@@rublevka52 у меня у самого такой, только называется AD 250 названия разные,конструктивно одно и тоже.Что бы куда нибудь залезть,надо весь разобрать.Мне интересно.Едет.Правда переднее колесо яйцевидной формы стало,видимо вовремя не протянулся.
@@rublevka52 у меня у самого такой, только называется AD 250 названия разные,конструктивно одно и тоже.Что бы куда нибудь залезть,надо весь разобрать.Мне интересно.Едет.Правда переднее колесо яйцевидной формы стало,видимо вовремя не протянулся.
@@valeridya8098 яйцо можно убрать. Самому лучше не лезть если не знаешь. Отдать спецам. А мотоциклов конструктивно похожих куча. В китае нет завода мотоленд или регулмото или авантис. Там есть заводы комплектующих под своими брендами, а всё остальное это лишь надпись)
@@rublevka52 Насчёт спецов согласен.И сам поковыряюсь,терять нечего.У меня собственно к мотоциклу особых претензий нет.Едет и едет.Дизайн нормальный.Поковыряться иной раз и в охотку,вроде как делом занят.На Ютуб много полезного.В частности у Вас много интересного.Так что есть мот. и есть.С ним интереснее.
Основательный подход блин!!! 👍 интересно как задняя звезда походит с такой системой.
3000км намёка на люфт или что то ещё нет) весной буду цепь менять, эта вытянулась не равномерно, и звёзды новые, вот и посмотрю что там)
@@rublevka52 интересно что там с болтами будет и с резинками, снимай видосик!
14:00 в японских мото тоже надо этой доработкой заниматься? Ведь на сколько я знаю это копия Хонды.
Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста в новом мотоцикле мотолэнд xr 250 эндуро присутствовал люфт заднего маятника, после небольшой протяжки люфт изчез, достаточно ли этих действий, или лучше разобрать собрать? И на втулках или на подшибниках маятник в данном моте?
Привет! Там втулки и подтяжка лишь чутка отодвинет время доработок)) Я пока засунул кусок алюминиевой банки что бы люфт чутка исчез. На следующий год надо что то думать))
Спасибо.
Мне кажется, что на новом моторе не надо трогать клапана, если они слегка поджаты. Я думаю, что через короткое время механизмы ГРМ проработаются друг к другу и зазор в клапанах слегка увеличатся до нормы. Но нужно регулировать, только если появился цокот или стук в клапанах.
Они то приработаются и зазор станет действительно больше. Дело в другом. С новья двиг будет работать не правильно и это не хорошо. А поднастроить потом не сложно.
Подскажите как вставляли втулку тормозной магистрали в отверстие на левом пере? У меня она просто болтается возле суппорта и по диаметру больше колечка.
Я понимаю о чем речь, но не помню как что ставил. Помню что было всё легко. Возможно у вас шланг спустился по магистрали вниз и с ним конечно не полезет. Он должен быть наверху.
А на правой крышке была прокладка ? Поставили потом или нет ?
Была, её и оставил.
Сдаётся мне что это не Рублёвка а Растяпино.
Оно самое! )) Рублёвка для пролетария))
Вы из Дзержинска?)@@rublevka52
Подскажите, а что за мануал такой, в котором описано как метки надо выставлять? Может там еще чего полезного описано? А то, в моей книжонке только и указано, что проверьте масло, да обращайтесь в специализированный сервисный центр.
В интернете где то находил информацию
Скажите пожалуйста какой у вас ставит двигатель, а то получаеться что мотик один и описание тоже одно а движки разные.
У меня настоящий 172FMM. Такая модель мото идёт с двумя двигателями 165 и 172. На обоих сбоку написано 172. Отличить очень просто можно по боковой крышке двигателя где ножной тормоз. На 165 она со всех сторон округлая и имеет снизу окошко для просмотра уровня масла. На моем видео видно как выглядит крышка на 172.
Советую.нет отставить,призываю просто в фильтр бокс в верхней крышки, где вход воздуха -эти дырки любым способом запаять ,закрыть, Заделать чем нибудь.и прорезать дырки со стороны топливного бака .иначе зальёт водой и грязью. Не забудьте про сапуны из двигателя.их можно удлинить и вставить в эти дырки
Я не езжу по грязи или в говнах, а уж топить точно не буду, так как это всё таки не кросс и покупал я его чисто для лесных дорог)
@@rublevka52 понятно.а я. Сожалению не проехав 1000 км уже поменял колечки.вода попала в цилиндр
после сборки - доработать напильником
Что то напильником я там тоже дорабатывал)))
А какое давление в шинах ставить ? Переднее колесо пришло с давление 3.1
Максимум 1.5)) я сделал чуть больше 1 атмосферы и там и там. Для дорог и бездорожья хватает.
Молодьож спиці на свук протягувати потрібно ,цокаєш ключіком слухаєш і підтягуєш до одного тону.
Ну или так)
Подскажите пожалуйста..
Не заводится с кик стартера. Выжимаем сцепление, ставим на нейтраль, дёргаем кик достаточно резко(несколько раз повторяем данное действие), и ничего не происходит.
Может мы делаем что-то не так? Очень нужна ваша помощь! Не хотелось бы встать где-то в лесу с севшим аккумом и толкать его домой на себе
Всё дело в карбюраторе. Я тоже в лесу пробовал заводить с кика. Заводится с 5-10 попытки. Нужен другой карб. Хотя сам не понимаю, со стартера махом а с кика нифига. Опять же газом нужно играть в момент заводки с кика.
По поводу 165 и 172 мотора не понял. На эти мотоциклы ставят эти двигатели или только 165 или только 172? На сайтах где продают в объявлениях смотрел везде по разному пишут
Есть 165 и 172 двигатели. Первый слабее второй мощнее. Ставят и тот и этот на него. Разница в цене соответственно. Но на самом двигателе и 165 и 172 написано 172fmm. То есть на 165 написано 172 и многие ошибочно думают что это 172. Сейчас отличить эти мотоциклы легко. Если раньше они отличались только двигателем то сейчас со 165 идёт упрощенная, тонкая передняя вилка с гофрами. А на 172 обычная как у меня. Спутать их нельзя никак.
@@rublevka52 а я вот думаю с рук такой взять, более старых годов выпуска. Как определить какой там двигатель? И на что смотреть при покупке?
@@timurzhigulev102 Самый лёгкий способ для меня увидеть разницу это посмотреть на крышку зажигания со стороны кикстартера. на 165 крышка со всех сторон округлая и имеет круглое окошко снизу. У 172 окошка нет и крышка в виде срелки. Это только на наших такая разница.
Смотреть нужно на всё, что указано в моём видео. Учитывать что уже вложено и что нужно будет вложить.
что в итоге, стоит такой мотоцикл брать если режим езды асфальт/ грунт 50 на 50 ?)
Я думаю да! Мне пока всё нравится. Только шины желательно будет поменять на асфальт-грунт. А то эти сотрутся быстро. Хотя они дешевые, так что мне например пофиг, пусть стираются))
Привет, не откручиваются сами по себе болты на звезде? У меня через 100 км выкрутились на полсантиметра... Теперь хочу поставить на фиксатор резьбы...
Видимо забыл сказать, что на фиксатор надо) Я первый раз на фиксатор посадил, было всё норм. Потом надо было раскрутить звезду и забыл про фиксатор. Раскрутились два болта чуть чуть. Снова на фиксатор посадил.
@@rublevka52 понял, купил уже фиксатор, намажу от души
Амортизатор гавно менял от Хонды сбр1100 бу покупал болт в болт подходит все регулировки у него есть пружына толще газ закачен и отбой регулируется шова Япония качественный очень удачи тебе брат
Годная информация, спасибо)
подскажи, какой впускной, а какой выпускной клапан? и еще какие болты длиной на звездочку брать? мот уже в пути)
Впускной 0.06 выпускной 0.08. За пробег 2600 регулировал 3 раза. Зазор становился больше, видимо притирается ещё. Болты длинной не помню какие. В видео вроде говорил длину. Мне пишут про болты типа фуфло метод))) Я проехал 2600км и люфта никакого нет))
@@rublevka52 0,8 и 0,6 наверное
@@rublevka52 выпускной ближе к переднему колесу?
@@rublevka52 мот ещё в пути, готовлюсь))
@@olejmanol7134 нет я в видео ошибся с цифрами. Правильно 0.06 и 0.08. Выпускной это что ближе в рулю.
Здравствуйте , какую роль выполняет ёмкость , пластиковый стаканчик , расположенный с право от топливного бака .
Приветствую. Это ёмкость с тормозной жидкостью заднего тормоза.
@@rublevka52 да , разобрался большое спасибо . И ещё про натяжек цепи , при вывешено маятнике ,натяжка 15 -25 мм , но когда содишся , натяжка довольно приличная за счёт хода маятника ,так должно быть ?
@@user-yt2jz8cx1o Вообще да. Если не как струна а провисание есть то норм. Я подтягиваю не вывешивая колесо. У меня всегда струна получалась когда вывешивал и делал по инструкции. Там ведь ещё зависит от износа цепи и звёзд. Нужно прокручивая колесо найти самое натянутое место и от него плясать. В общем со временем поймёшь куда чего. А тянуться цепь будет часто если родная.
Всё есть на Авито комплект болты втулки, забей Крепление задней звезды, надëжность класса ААА 💪💪💪💪💪 сделал и забыл!
Когда я делал это видео об этом и не слыхивали))
Ну и как звездочка после переделки нормально все?
2600км. Ничего не изменилось)
22:44 я через 5 тянул так проще на порядок , да и не запутаешься...
Надо было звезду не на болты сажать,а на шпильки с гайками.
Тогда бы и резьба сайлентблоков не страдала,которую в них нарезал.
Я уже проехал 2900км и ни намёка на люфт или что то подобное) Весной хочу болт один открутить посмотреть что там)
Амморт задний можно зачехлить брезентом или джинсой, пропитанную литолом. Будет чистенький в чехле жить
На амортизатор отлично подходит впускной патрубок -гофра,от воздухофильтра газель
@@user-jz6wr8dx9w грязь всё равно попадёт,просто мыть нужно чаще.
@@user-dc3tm8fo2z вообще не попадает.
3 года, аморт чистый.
@@user-jz6wr8dx9w ну и ладно тогда. А что с ним случится если замарается? Заржавеет и отпадёт?
@@user-dc3tm8fo2z чтобы шток песком не терло.
Если не хочешь делать не ставь.
Говорю, что вариант дешовый и рабочий
Благодарю за видео. А какой ресурс у данного мотора? Хотя бы примерно
При нормальной эксплуатации можно и до 40 тысяч наездить.
@@rublevka52 понял. Я слышал что у некоторых моторов 30-40 моточасов ресурс. Но видимо у форсированных по самое немогу
@@mrGrey2009 Ну это у профессиональных для мотокросса.
@@mrGrey2009 у меня у товарища 55тыс,ездит на дизельном 10/40мобил.
@@mrGrey2009 это у 2тактных кроссовых.
Я точил втулки в колесо и выбил саленблоки из звездачки и забил в ступецу 10 000 тысяч проехал все ок а болты с резьбой все равно саленблоки развалились делай втулки проверено все ок удачи
Я так же зделал! Эти сайлент блоки подведут от дома км 30 срежет и тащи его потом на себе
@@smirom1367 протачи ступицу под 3 подшыпник дольше ходить будет 2 быстро изнашываются
@@user-cm7yk1rz8y я в место салент блоков проточил целиковые втулки под болты как думаешь норм если запресую в ступицу?? Они даже на али продаются типо усиленные
Смазка из подшипников колес будет вымываться.У меня есть видео последствий брода, на канале. Синей смазки хватит не на долго. Она термостойкая и гидрофобность низкая. Рубин - красная, гидрофобная. После 1000, по полям, пространство за фильтром чистое - думаю нет подсосов. Цепь первые 700км будет сильно тянуться(раза 4подтягивал), после проехал ещё 700 без подтяжки. Переходник от карба к цилиндру советую совместить по отверстиям, на холостых будет стабильнее работать. С звездой я не заморачивайся, так как считаю, что единственно верный вариант, это замена шпилек на такие же но с бОльшей твердостью. Это не сайлентблоки, а демпферы(конструктив схож, но функции разные) И срезает шпильки из-за того, что данный узел изначально нерассчитан на такую мощность. Думаю, что люфт шпилек во втулках быть должен, это действительно так задумано. И звезда там не плавающая, а самоцентрирующаяся, как и ведущая, но в меньшей степени. Просто представь как сложно две звёзды вывести в одну плоскость, уж китайцам это точно не дано, вот и извратились. Хотя на спортивных версиях эндуро просто 6 болтов и нет самокоррекции. Трос сцепления у меня был почти сухой, смазал.
Про цепь знаю, к лету заменю на настоящую дидовскую без резинок. Стоит правда 4р, но зато сразу надолго. Про смазку запомню, я купил первую попавшуюся синюю))) На следующий год буду менять всё на нормальное. Про звезду не уверен я всё равно. Если поставить усиленные шпильки то звезда будет жестко сидеть, а если всё же как то будет "центрироваться" то посадочное под стопорное кольцо всё равно будет разбиваться, но наверное не в таких масштабах конечно. Хотели бы, сделали изначально "плавающую", а так бред какой то, тем более я выставил цепь ровно. Спасибо за советы!!!))
@@rublevka52 Да цепь то можно и не менять, у меня уже 1350 прошла и нормально. Такое ощущение, что она просто протирается и вытягивается в нужные зазоры, просто нужно подождать... . ))) Я свою менять пока не думаю, снял в бензе отмочил, смазал и на место. Думаю сезон точно отходит, а менять буду когда от звёзды будет оттягиваться. А масло какое льёшь?
@@AVA......... Я всё же думаю поменять цепь сразу, так как боюсь что всёзды сделаны не из нормального металла, соответственно цепь растянется и под себя их подгонит быстренько. Как бы потом дидовская махом не добила их или они её начнуть тянуть. Лучше короче поменяю и забуду)). Масло сдуру взял мотюль 7100. Через 100км менять) Буду лить 5100 и не париться.
@@rublevka52 А если на это посмотреть с другой стороны... . Ставишь на китайские звёзды хорошую цепь, а звёзды точатся быстрее цепи и растягивают ее... . Особенно быстро изнашиваются ведущие... . Но это так... . как вариант. Я с маслом не заморачиваюсь - лью машинное... . Учитывая, что эти двигатели копии японских 70- х годов, то думаю что в те годы мотюль 7100 не существовал, как и остальные мото масла... . Мне замена масла обходится в 200р. И меняю часто. 1350 и 4 замены масла - 0, 250, 800, 1350. 4*4=800, а мотюль 800 только одна замена. 800*4=3200-800=2400р. экономии. Может и попробую мотюль, но чисто для сравнения. Да и подделок по мотюлю... . статистика пугает - более 50%... .
@@AVA......... Машинное я точно лить не буду, пусть что угодно пишут.)
Доброго , а как определить настоящий 172 или нет ? Подскажите ( собираюсь покупать такой б.у и знакомого )
Конкретно у этой модели определить не сложно. Я определяю по крышке двигателя со стороны Кикстартере. У 172 она с одной стороны как бы заострена ( выглядит как стрелочка) и нет окошка для уровня масла. У 165 крышка с обоих сторон закруглена и есть маленькое окошко снизу крышки. Посмотрите на авито объявления, сейчас 165 мотор с упрощенной серой вилкой НЕ перевертыш как например на моём. Раньше были у обоих моделей одинаковые вилки. И вы увидите крышку и поймёте.
На 166 восемь рёбер на цилиндре. На 172 их семи. У 172 ход поршня 61.2мм, у 166 66.1мм. 172 это в принципе чуть допиленый 169, ход такой же, только диаметр с 69 до 72 увеличили, ну и соответственно камера сгорания в голове чуть больше.
@@benya-gatman на верхневальную стопятьдесятку что можно поставить больше объёмом?
@@benya-gatman на верхневальную стопятьдесятку что можно поставить больше объёмом? (поршневую).
Здравствуй, по зазорам клапанов откуда информация, впуск 0.6, выпуск 0.8? Где не смотрю везде все по разному, в сервисной книге совсем по другому, в ВК пишут 0.06 и 0.08
Сервисную книжку можно почитать и выкинуть. Её кладут совершенно всем мотолендам и написано одно и тоже. 1) Официальны узнавали на заводах зонгчен про 172fmm. 2)Такие зазоры написаны на многих других мотоциклах (не Мотоленд) с двигателем 172fmm.
0.6 и 0.8, а не 0.06 и 0.08 я правильно понимаю?
@@user-wd9jm8qk7j Бляяяяя)))) Точно))) Извиняюсь))) 0.06 и 0.08
@@user-wd9jm8qk7j Они капец тонкие какие)
Я вот и не догоню никак, в видосе 0.6 и 0.8😀
Думал что я чесоточный,а нет.
Подши в рулевой у меня все шарики были, но я один хрен прменял их на конические)) сайленты заднего колеса- на втулки поменял. Ступицы набил Рубином по самые помидоры)))) в сальники тоже набивай, лишнюю вибросит. Крывые сальники это косяк сборщиков))) короче если будеш следить- китай норм))
Размеры подшипников рулевой не скажешь???
@@user-ud1kx9ro7z вот в этом видео я менял, и ссылки там же и размеры ruclips.net/video/hR6gGQf_iSk/видео.html
@@dimariolav спасибо
Переживаю за медведя-шатуна. С ним всё хорошо? :)))
Живой))
18:34 может просто бызговик какой притулить, что бы говно не летело на амморт.
вот кто мешал дерипаскину такой завот по мотикам в России построить...
Уже ездили на нем? Купил такой же, при езде какое то ощущение что мотоцикл виляет, не могу разобраться почему....
Откатал почти тысячу. Виляет он потому что резина грязевая. Нужна более дорожная. Или может быть спицы растянуты.
@@rublevka52 Вы меняли резину? и как понять что спицы растянуты?
@@atyunin-seo я не менял пока. То что спицы растянуты можно понять подёргав их. Они должны быть натянуты и не иметь люфта.
Когда уже будет Ява 350 638?
Ява чуть позже, обязательно!)
Какой рост у вас ?
184. Но всё равно тяжко с ним. Высокий. Но люди и с ростом 170 ездят и пишут норм.
Где вы покупали МОТ что за магазин или?
"Скутер НН" называется.
@@rublevka52 Спасибо
Приветствую! Подскажите пожалуйста как определить что это настоящий 172 fmm?
Есть несколько вариантов 172 моторов, с балансиром и без. Какой мот подбираете?
@@rublevka52 рассматриваю с балансировочным валом
@@Darkmax013 Посмотрите в моём ролике 2:35 на боковую крышку сцепления на двигателе, где кикстартер и написано красным "мотоленд". На всех 172 двигателях с балансиром эта крышка выглядит только так. На других производителях мото крышка такая же, только цвет двигателя может отличаться. Вообще у них много различий, но мне хватает этого.
@@rublevka52 спасибо большое! Очень помогли.
За 150 тыщ нестабильных рублей всё равно КТМ не получится. По мне так норм техника. Тыщ на 10-20 хватит, а там в трейд-ин. Так париться - это хобби. Покататься то времени не хватает, а тут разбирать-собирать... Вопрос к автору: у него реально тихий выхлоп? А то питбайк-пердёж при выездах на 100-150 км ну вообще не в кайф.
1) Я заморочился до сезона, снег ещё был. Да и нравится мне в технике копаться)
2) Тихий в сравнении с чем?) если с кросс то тише намного. Тише русской техники так же в разы. Если ехать в шлеме километров 60 (больше пока я не ездил) то двигателя уже практически не слышно.
Реально тихий, купил такой же и питбайк, а в сравнении с советскими планетой, юпитером раза в два.
В движёжок рано полез, надо было обкатать вначале.
О, культурного наследия (брусчатки) где-то натырил!
Какое масло заливаешь
Первый раз залил мотюль 7100. Потом буду лить 5100.
я залил мотюль 7100 у меня коробка стала с ударом включается
@@rublevka52 когда заводишь на холодную мотоцикл прогревается а потом включаешь передачу и происходит удар у тебя такое было
@@vladr1 у меня так и на советском восходе)) и на этом есть. Считаю что ничего страшного.
@@vladr1 такая же фигня. На заглушеном включаю первую, выжимаю сцепление и немного толкаю мот, чувствуется когда диски отпускают. После этого завожу и сцепление не дергает.
Смотрел видео чтобы понять маятник через втулки крепиться к раме или подшипник??? Неужели трудно сказать?
Да пытаешься всё не забыть и про всё сказать, но конечно же что то забываешь) Там втулки. Некоторые как то вставляют рядом с втулками подшипники, но я пока не задумываюсь об этом)
Здравствуйте, на рост 170 пойдёт?
Люди жалуются что высокий. У меня рост 184 и в некоторых простых ситуациях чувство что вот вот уроню.
На 170 будет тяжко, но люди ездят)
я 171 нормально)
у меня 170,нормально,я привык к высоким мотам
6:18 может резьба левая там, не в ту сторону крутил?
Не, там просто закручено хорошо)
Все мы знаем что делает кот когда ему делать нехера . так вот тут тоже самое! В карбюратор можно годами не лазить, вилка была смазана, по поводу зазоров я что-то сильно сомневаюсь что там такой зазор должен быть в любом случае надо сначала немного поездить . А по поводу центрифуги Так у меня мотоцикл уже 8 лет Я только недавно менял сцепление снимал ту центрифугу и она абсолютно чистая!
Хорошо что вам попался хороший вариант) В вилке, если вы смотрели, не хватало подшипников, а это чревато разбитием посадочного. Зазоры должны быть 0.06 и 0.08 я там не правильно сказал, но исправил в подсказках. А с центрифугой проблемы встречаются. В группе одной в вк про xr250 enduro, там человек 360 всего. Так в это лето у двоих окрутилась центрифуга на новом моте. А по поводу мусора там то за 2500 пробега у меня там стружка только была от притертостей деталей нового мота. Про карб то это больше от нафиг делать это верно) Но жиклёры я все равно менял.
Дружище, подскажи ширину руля
750мм.
Спасибо. Родной такой же? Или там вроде 810. Просто хочу поменять, такой же ширины как и родной.Сейчас нет возможности померять, а заказывать к сезону уже пора😂
@@user-pc8xx3sn3i Родной точ в точ как тот что я поставил. Специально подбирал как родной, так как очень понравилась посадка и ширина.
Вот ссылка на мой руль на али: aliexpress.ru/item/32810231269.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edzkzNlp&_ga=2.264163212.1664272954.1621101048-1111759933.1577374560&sku_id=12000028924415921
А есть хоть один узел в этом мото который не надо каждый день разбирать ?
Да и японский мот можно каждый день разбирать. Вск зависит от того что тебе больше нравится - разбирать мотоцикл или ездить на нем 🙂
Ну и в космос ево, побольше смазки и пару шаеб
А не лучше шпильки в сайлентблоки ступицы поставить?
Типа усиленные? Их надо где то ещё взять) И всё равно я считаю что болтами лучше. Просто на многих китайских мотоциклах (не мотоленд) идут болты. Я кучу роликов про это посмотрел зимой. А мотоленд самые умные, что сделали "типа" по уму) НЕ ВЕРЮ)))
@@rublevka52 шпильки закрутил и забыл, в случае замены звезды гайки открутил. И резьба в сайлентблоке цела
@@user-ld7hk3jd3b Аа, вон какие шпильки. Ну это да конечно. Но болты проще было найти, а шпильки длинными только продают и они дороже)
@@rublevka52 не знаю как у вас на Рублевке, а у нас есть магазины тазозапчастей, и маз КамАЗ. Там этих шпилек как грязи
А расход какой ?
Литра 4.5 +\-
я так понял что для того чтобы иметь мотоцикл надо еще и автомеханике разбираться и самому в него лазить без конца. А если в этом ни в чем не разбираешься то и брать мот нет смысла.
Не совсем так. Просто конкретно в этой модели есть недостатки которые лучше устранить сразу. Я после этого езжу и в мот не лажу. Проехал 10тысяч.
Но в механике лучше конечно разбираться, ситуаций много бывает и не только с китайской техникой.
геммор, за те же деньги можно и на электрофетбайке грязь за городом месить, а обслуживание куда легче, без карбов, клапанов и прочей чупухи
Кому что)
Только батареи хватит чтоб за город выехать и обратно.
Есть смысл покупать эту модель с этим мотором или обратить на другую модель
Я брал из за внешнего вида если честно) Но и 172 мотор хороший бонус. Меня всё устраивает, езжу кайфую. Только с карбом нужно сразу что то делать. Либо менять, либо дорабатывать.
Не стоит. Проехал 1000 км. одни расстройства. Собирал из коробки, все тянул и мазал.
Мотор норма, остальное пластилин. Продал. Куча свободного времени.
Это дорожный мотоцикл, турист, для дорог. Не кросс, не эндуро, а просто спокойно ездить с комфортом.