В целом нормальный софтэндуро. Но желание Мотолэнда сэкономить приводит к тому, что владелец сам вынужден дорабатывать мотоцикл. Начиная от замены всех хреновеньких подшипников, заканчивая протяжкой спиц и заменой хлипкого руля вместе с защитой рук. При максимальном раскладе доложить придётся тысяч 20 рублей. Думаю, если бы это сразу делал производитель, цена выросла бы совсем некритично. Я купил себе модель на 172-м двигателе. И при сборке сразу начал устранять заводские косяки. Притом, есть конкурент от другого производителя, где всё уже сделано более-менее по-человечески, да ещё и по цене ниже 200 тыс. В Мотолэнд XR меня привлекли простота и отсутствие прогрессии. Не сказать, что я жалею о своём выборе, но удивляет и пугает, что цены на мотоциклы Мотолэнд сильно упали, а запчастей в наличии нет вообще... Прежде чем выбирать мотоцикл, смотрите наличие запчастей. Добалвю. Узнал автора канала "Крепкие шлемы")))
Приобрёл я такой мотоцикл. На днях покатался. Попробовал его. По поводу качества сборки на заводе. Ну, на четвёрочку. До этого были мотоциклы-то там не совпадали резьбы, приходилось гнуть, подгонять ,на этом всё чётко. Высота реально высокая. В 1 же день я его тупо уронил, остановился прямо посередине ямки и буквально не хватило несколько сантиметров и мотоцикл завалил на бок. Динамика хорошая мотор, мощный, реально очень чувствуется разница с 21 лс По трассе мотоцикл гуляет. Больше 80 км что-то мне показалось страшно ехать, возможно был очень сильный ветер в этот день. Ходовка очень мягкая. Тормоза средние. Сидеть очень удобно, задница не устаёт. Свет пока непонятный нужно настраивать фару. Но в любом случае ставить придётся дополнительный свет. Самое главное его покупать с коробки и самому собирать, всё смазывать, всё проверять. По трассе. Не хватает 6 передачи. Это 100%. Кикстартер не нужен. Сколько лет владею китайскими мотоциклами. Не могу их заводить с кик стартера. Я считаю, что это бесполезная конструкция.Глушитель очень тихий ,это +.Скорость переключать легко . По цепи есть вопросы , слабая это сразу видно и нет ни ролика и ловушки . минус . Пластик хороший , двойной по бокам и крепимются ровно без косяков. Жопа крепкая это сразу будет понятно , как на многих мотах говорят жопа слабая. О весе ,данного чуда, он реально тяжёлый , по сравнению с кроссом мне его тягать трудно.По карбу подсос находится на нем же , это очень не удобно, минус . В завершении я скажу, дорого за данный аппарат , то что мотор хороший , да а мот сам надо до ума доводить и покупать много чего.Но конструкция хорошая крепкая .
Да все они с кика с новья не особо. Там нужно попробовать переставить кик вправо по шлицам,если зазаор до крышки позволяет. У другана кросс на 175 моторе -по началу тоже хреново стартовал с кика-после смещения кика на валу и 10 м\ч стал заводиться почти идеально(хз может притёрлись шестерни)
Пробовал купить у них сиденье на этот мот, только XR 250. Заказ приняли, оплата прошла,потом её отменили без причин.Я позвонил менеджеру, он мне объявил, что запчастей с Китая не привезли,а мои деньги вернут через 2 недели.В общем то деньги пришли, но их сайт о наличии и отсутствии запчастей не информирует. Благо этот Мотоцикл-полный аналог Irbis ttr 250,и запчасти находятся везде. Мот грубо говоря не очень, если бы я рассматривал снова такой, купил бы от Regulmoto.
![ARGENTINA vs. BOLIVIA [6-0] | RESUMEN | ELIMINATORIAS SUDAMERICANAS | FECHA 10](http://i.ytimg.com/vi/C3wPtKNbAOA/mqdefault.jpg)
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
В целом нормальный софтэндуро. Но желание Мотолэнда сэкономить приводит к тому, что владелец сам вынужден дорабатывать мотоцикл. Начиная от замены всех хреновеньких подшипников, заканчивая протяжкой спиц и заменой хлипкого руля вместе с защитой рук. При максимальном раскладе доложить придётся тысяч 20 рублей. Думаю, если бы это сразу делал производитель, цена выросла бы совсем некритично. Я купил себе модель на 172-м двигателе. И при сборке сразу начал устранять заводские косяки. Притом, есть конкурент от другого производителя, где всё уже сделано более-менее по-человечески, да ещё и по цене ниже 200 тыс. В Мотолэнд XR меня привлекли простота и отсутствие прогрессии.
Не сказать, что я жалею о своём выборе, но удивляет и пугает, что цены на мотоциклы Мотолэнд сильно упали, а запчастей в наличии нет вообще...
Прежде чем выбирать мотоцикл, смотрите наличие запчастей.
Добалвю. Узнал автора канала "Крепкие шлемы")))
Приобрёл я такой мотоцикл. На днях покатался. Попробовал его. По поводу качества сборки на заводе. Ну, на четвёрочку. До этого были мотоциклы-то там не совпадали резьбы, приходилось гнуть, подгонять ,на этом всё чётко. Высота реально высокая. В 1 же день я его тупо уронил, остановился прямо посередине ямки и буквально не хватило несколько сантиметров и мотоцикл завалил на бок. Динамика хорошая мотор, мощный, реально очень чувствуется разница с 21 лс По трассе мотоцикл гуляет. Больше 80 км что-то мне показалось страшно ехать, возможно был очень сильный ветер в этот день. Ходовка очень мягкая. Тормоза средние. Сидеть очень удобно, задница не устаёт. Свет пока непонятный нужно настраивать фару. Но в любом случае ставить придётся дополнительный свет. Самое главное его покупать с коробки и самому собирать, всё смазывать, всё проверять. По трассе. Не хватает 6 передачи. Это 100%. Кикстартер не нужен. Сколько лет владею китайскими мотоциклами. Не могу их заводить с кик стартера. Я считаю, что это бесполезная конструкция.Глушитель очень тихий ,это +.Скорость переключать легко . По цепи есть вопросы , слабая это сразу видно и нет ни ролика и ловушки . минус .
Пластик хороший , двойной по бокам и крепимются ровно без косяков. Жопа крепкая это сразу будет понятно , как на многих мотах говорят жопа слабая.
О весе ,данного чуда, он реально тяжёлый , по сравнению с кроссом мне его тягать трудно.По карбу подсос находится на нем же , это очень не удобно, минус .
В завершении я скажу, дорого за данный аппарат , то что мотор хороший , да а мот сам надо до ума доводить и покупать много чего.Но конструкция хорошая крепкая .
Вообще странно, что цепь стоит 428-я. Что это - желание сэкономить?
Сколько клапанов? 2 или 4?
2 конечно
Капец. 100 км/ч и это 300 кубов!!
Мой нордвинг на правильных звездах и карбе едет 90. 110 кубов.
Не парьте себе мозг пацаны, берите нормальную технику
Почему он не заводится у меня с кикстартера?С обычного электрострактера нормально заводится
Да все они с кика с новья не особо. Там нужно попробовать переставить кик вправо по шлицам,если зазаор до крышки позволяет. У другана кросс на 175 моторе -по началу тоже хреново стартовал с кика-после смещения кика на валу и 10 м\ч стал заводиться почти идеально(хз может притёрлись шестерни)
Не питайте иллюзий! 😁 Купите нормальный мотоцикл....
А какой нормальный?
Китайская перделка по селу и за грибочками.
Мотоленд, как у вас с запчастями???? На любую технику???? Боюсь купить и остаться без поддержки 😢
Пробовал купить у них сиденье на этот мот, только XR 250. Заказ приняли, оплата прошла,потом её отменили без причин.Я позвонил менеджеру, он мне объявил, что запчастей с Китая не привезли,а мои деньги вернут через 2 недели.В общем то деньги пришли, но их сайт о наличии и отсутствии запчастей не информирует. Благо этот Мотоцикл-полный аналог Irbis ttr 250,и запчасти находятся везде. Мот грубо говоря не очень, если бы я рассматривал снова такой, купил бы от Regulmoto.
@@ОлегЛеонов-ш8т спасибо братка. Не буду связываться с мотоленд значит
@@ОлегЛеонов-ш8т
Какой аналог у регулмото?
Запчастей нет не на ВБ не озон заказывать надо только с официального магазина мотолэнд что ооочень долго ждать
Обычная китайщина😂