У вас огромные проблемы с генератором. При напряжении выше 15 В генератор быстро высушит АКБ и она придёт в негодность. Такое напряжение применяется зимой на очень дорогих автомобилях, реле-регуляторы которых имеют термокомпенсацию.
Брал 3 штуки в сентябре 2019г. Цена была около 3т.р. (Киа рио 3, лифан солано и ваз2110). У одного в 2023 КЗ одной банки (ваз2110). Остальные два работают до сих пор. Наверное удачная партия. До -28 заводились...Раз в год, перед зимой, выравниваю баланс вымпел -57.
Хотел сейчас купить Мутла .на предыдущей машине он был хорош . но пришлось взять Тюмень премиум ...Мутла дороже в два раза .Напрягает то что нужно обслуживать
Тебе невероятно повезло, что аком не выбрал. Тюмень за свою цену отлично отрабатывает. На аком даже не заглядывай. По крайней мере на вес смотри при выборе. Чем больше, тем живучей.
Заводской Аком-Lada 55 а*ч 7,5 лет отпахал, замкнула крайняя банка. Возможно после того, как я на стартере покатался (по вынужденным обстоятельствам). Исходя из отзывов тоже взял тюмень премиум 64 а*ч, посмотрим как будет ходить.
Доброго дня. У меня на 214- й ниве 62 аком ефб умер ровно через 2 года. Этой осенью поставил трех режимный реле регулятор максимальное напряжение поднялось с 13.7 до 14.4 вольт.Поставил снова аком 62 но простой,не ефб. Посмотрим что и как. Хотел купить Тюмень лось. Но их не было в продаже. Пришлось купить аком 62. Не ефб. И уже с новья при минус 10 градусах слабовато крутит при полном заряде. Хотя стартер стоит редукторный.Х.з какой аккумулятор и покупать.
Предидущий акб от перезаряда походу умер. У тебя проблемы с геной, и что то высасывает акб, хоть через сутки в состоянии покоя должно на клеймах акб быть 12.7 не мение, тем более на новом акб.
12.7 это показатель на новом акб, если вы 5 лет поездите, то такие показатели аля 12.7 вольт - 100% никогда не будут, максимум 12.3-12.4 спустя сутки, 12.7 не канают, постолько поскольку, уже ресурс вырабатан.
@@gorkyakb человеку надо ещё объяснить, что есть нрц. Он же, когда ставил на авто новый акб нрц и не проверил, дату изготовления не посмотрел, акб не зарядил.
@@ЮрийЕгоров-х3з да нет,отработал 3 года,машина всё лето 2022 стояла,акб снятый дома был,вот подзарядил всё норм завелась,потом месяц прошёл,решил опять машину погонять,брык а она не заводится,померял акб, 10 выдаёт!Сдаётся мне что он уже того)думаю что две банки замкнуло почему то,потому что вокруг двух откручивающихся дырочек образовались тёмные кружки в отличии от других!Пока стоит,времени нет им заняться,может ещё и живой он,надо померять плотность и ещё раз подзарядить тогда ясно будет!Другу купил такой же!Просто в том месте удобно где покул,тысяча скидка за старый и к дому привозят,проверяют и цена вменяемая,ниже по рынку!У друга мутлу стоял,7 лет отработал!Кстати,замкнуло его скорее всего потому что гена тоже всё,заряд вообще не даёт!Так что это мои косяки что я х на гену положил,думаю если гена работал как положенно,то ещё бы тот предыдущий акб работал!)
@@Andrey1977Dron а то я вчера купил такой. Три недели ждал когда с Тюмени привезут в наш город именно 64 О.П. Так как мой совсем умер,то на радостях схватил и забрал. Хотя при покупке попросил проверить пусковой ток - результат был 597а. Аккумуляторщик сказал, типо они ещё в состоянии покоя, поэтому якобы потом "раскочегарится" и больше будет. А вообще крутит как бешеный, мне нравится.
Тоже себе такой взял. И зарядник купил для него Вымпел-27. В этом акб нужно контролировать уровень электролита постоянно. А вообще тюмень делает хорошие аккумуляторы. Зачем переплачивать в два раза больше за импортный брэнд? Не факт же что не подделку продадут
@@BOG-pl4xd3jk4j причём вот этот какой на видео,походу там одну банку коротнуло!Может и по моей вине,не могу сказать,то есть когда он на зарядке стоит,3 банки кипят,а одна нет!заряд то он набирает,а потом быстро теряет!
пока работает,но гена как по мне действительно не правильно работает,хотя я и менял и регулятор и мост,в том году соскакивал ремень из за ослабления болта.Предыдущий аккум ,хоть и отработал прилично по времени,но по ходу выкипел из за перезарядки,хотя я и контролировал время от времени уровень электролита.
Сурьмянистые аккумуляторы при 14вольтах заряда склонны к выкипанию электролита, особенно в жару. Кроме этого у них повышен саморазряд в отличии от аккумуляторов, изготовленных по технологии Ca-Ca. Но у сурьмянистых аккумуляторов есть и плюсы. Они не боятся глубоких разрядов и легко восстанавливаются после зарядки в отличии от кальциевых акб.При своевременной доливке дистиллированной воды первые могут прослужить достаточно долгое время. Аккумуляторы Ca-Ca кипят лишь при повышении напряжения до 16 вольт, что не возможно при исправном генераторе и естественно выкипание воды исключено. И они обладают меньшим саморазрядом. Но кальциевые аккумуляторы как правило не получают полноценный заряд, что приводит к сульфатации пластин внутри аккумулятора, потере ёмкости и преждевременному выходу из строя.
Два года ,полёт норм,в гену не лазил ,нечего не делал!
Реле меняли?
У вас огромные проблемы с генератором. При напряжении выше 15 В генератор быстро высушит АКБ и она придёт в негодность. Такое напряжение применяется зимой на очень дорогих автомобилях, реле-регуляторы которых имеют термокомпенсацию.
Брал 3 штуки в сентябре 2019г. Цена была около 3т.р. (Киа рио 3, лифан солано и ваз2110). У одного в 2023 КЗ одной банки (ваз2110). Остальные два работают до сих пор. Наверное удачная партия. До -28 заводились...Раз в год, перед зимой, выравниваю баланс вымпел -57.
у меня кстати тоже кз было в одной банке,где то на третий год эксплуатации ,третий аккум.работает пока.
У мене был с глазом ещё, музыки было на 4квт, и стандартный генератор прилровски. 5лет отслужил, в машине и кондиционео был
Меняйте регулятор напряжения в генераторе,напряжение слишком великое
Сначала на зарядку, потом под капот! И за уровнем электролита следить нужно, воду они пьют...
У меня такой 6 лет отработал.
На прогретую померь напругу, с и без потребителями, от 14 до 14.4 норм.
Мультиметр ещё надо проверить. Ремень генератора тоже
Езжу с регулятором 3 режима,норм шткка,14.8 поставил и норм,вывел вольтметр цифровой
Хотел сейчас купить Мутла .на предыдущей машине он был хорош . но пришлось взять Тюмень премиум ...Мутла дороже в два раза .Напрягает то что нужно обслуживать
Купил такой же сегодня. Поменял свой Аком Стандарт 55 Ач после 5 лет на Калине 2. Тюмень гараздо тяжелее, жаль нет зарядки у меня для кальциевых акб
Аком тоже говорят не плохой акб.
@@Andrey1977Dron медленно умирал, видно прям как каждый месяц по десятой вольта все ниже ниже при запуске двигателя
брал таких 2 шт оба норм работают
Тебе невероятно повезло, что аком не выбрал. Тюмень за свою цену отлично отрабатывает. На аком даже не заглядывай. По крайней мере на вес смотри при выборе. Чем больше, тем живучей.
Эти аккумы качественные,это третий мной используемый,первый был тюмень стандарт,они отрабатывают свой срок как полагается.
@@Andrey1977Dron тож всю жизнь только тюмень беру.
Заводской Аком-Lada 55 а*ч 7,5 лет отпахал, замкнула крайняя банка. Возможно после того, как я на стартере покатался (по вынужденным обстоятельствам). Исходя из отзывов тоже взял тюмень премиум 64 а*ч, посмотрим как будет ходить.
Доброго дня. У меня на 214- й ниве 62 аком ефб умер ровно через 2 года. Этой осенью поставил трех режимный реле регулятор максимальное напряжение поднялось с 13.7 до 14.4 вольт.Поставил снова аком 62 но простой,не ефб. Посмотрим что и как. Хотел купить Тюмень лось. Но их не было в продаже. Пришлось купить аком 62. Не ефб. И уже с новья при минус 10 градусах слабовато крутит при полном заряде. Хотя стартер стоит редукторный.Х.з какой аккумулятор и покупать.
0
Реле регулятор напряжение надо менять тебе и покупай трехрежимнный сам ежу нормально всë при выключенных потребителях 14,7 В даëт!
На таком диком перезаряде 4.е года отпахал. Еще плохой говорят.
Какое обслуживание авто так и умрет любой. Тебе са са надо ставить будет норм.
заряжай всегда с магазина,а уже потом под капот,12.4 это не заряженный акб-не блогодари.
Верно. Даже 12,7 как был у него с магаза, это не дозаряд.
И не доформированный он.
@@user-crasher поставил сразу после магазина 12.7v ,а сколько надо чтоб можно было ставить ? Не знал что надо заряжать если 12.7v с магазина .
Он и сейчас гибридный,наклейку поменяли и все,есть тесты,это и хорошо
Если в тесте показать результаты замеров одним рублём как можно обмануть то?
Реле поменяйте на переключаемое и норм будет все
Предидущий акб от перезаряда походу умер. У тебя проблемы с геной, и что то высасывает акб, хоть через сутки в состоянии покоя должно на клеймах акб быть 12.7 не мение, тем более на новом акб.
12.7 это показатель на новом акб, если вы 5 лет поездите, то такие показатели аля 12.7 вольт - 100% никогда не будут, максимум 12.3-12.4 спустя сутки, 12.7 не канают, постолько поскольку, уже ресурс вырабатан.
@@Fantomas47 по поводу Тюмени гибридной не скажу, а на Са/Са 5ти летнем НРЦ 12.6-12.7В в зимний период, и 12.9-13В в летний.
@@gorkyakb человеку надо ещё объяснить, что есть нрц. Он же, когда ставил на авто новый акб нрц и не проверил, дату изготовления не посмотрел, акб не зарядил.
Напруга высоковата и скачки напряжения не нормальные. Регулятор напряжения к замене)
Я поставил реле регулятор 14.7
На улице прохладно, когда -30;))
Ремень подтяни, и гену почини, перезаряд и проскок ремня при нагрузке
хорошо юрок,бегу,сейчас только,салат под шубой доем!
@@Andrey1977Dron ой, прям сразу дозвонился, 3года прошло 😁.
Акб наверное умер тот да?
@@ЮрийЕгоров-х3з да нет,отработал 3 года,машина всё лето 2022 стояла,акб снятый дома был,вот подзарядил всё норм завелась,потом месяц прошёл,решил опять машину погонять,брык а она не заводится,померял акб, 10 выдаёт!Сдаётся мне что он уже того)думаю что две банки замкнуло почему то,потому что вокруг двух откручивающихся дырочек образовались тёмные кружки в отличии от других!Пока стоит,времени нет им заняться,может ещё и живой он,надо померять плотность и ещё раз подзарядить тогда ясно будет!Другу купил такой же!Просто в том месте удобно где покул,тысяча скидка за старый и к дому привозят,проверяют и цена вменяемая,ниже по рынку!У друга мутлу стоял,7 лет отработал!Кстати,замкнуло его скорее всего потому что гена тоже всё,заряд вообще не даёт!Так что это мои косяки что я х на гену положил,думаю если гена работал как положенно,то ещё бы тот предыдущий акб работал!)
Как аккум кстати?
пока всё норм
@@Andrey1977Dron а то я вчера купил такой. Три недели ждал когда с Тюмени привезут в наш город именно 64 О.П.
Так как мой совсем умер,то на радостях схватил и забрал. Хотя при покупке попросил проверить пусковой ток - результат был 597а. Аккумуляторщик сказал, типо они ещё в состоянии покоя, поэтому якобы потом "раскочегарится" и больше будет.
А вообще крутит как бешеный, мне нравится.
Тоже себе такой взял. И зарядник купил для него Вымпел-27. В этом акб нужно контролировать уровень электролита постоянно. А вообще тюмень делает хорошие аккумуляторы. Зачем переплачивать в два раза больше за импортный брэнд? Не факт же что не подделку продадут
Скачет напряжение - там же ремень вроде проскакивает на гене.
и гена у тебя даёт очень перезаряд,аккуму быстро придёт хана.
У вас регулятор не исправный,большое напряжение,убьет акб летом
Сколько отходил?
3
@@Andrey1977Dron на какой поменяли
@@BOG-pl4xd3jk4j машину поменял)сейчас на четырке,такой же поставил)
@@BOG-pl4xd3jk4j причём вот этот какой на видео,походу там одну банку коротнуло!Может и по моей вине,не могу сказать,то есть когда он на зарядке стоит,3 банки кипят,а одна нет!заряд то он набирает,а потом быстро теряет!
У тебя тестер пизтит , батарейка в нем севшая вот и завышает.
Или мультиметр врёт,или гена неисправен. Такой ток для кальциевого аккума почти губителен.
пока работает,но гена как по мне действительно не правильно работает,хотя я и менял и регулятор и мост,в том году соскакивал ремень из за ослабления болта.Предыдущий аккум ,хоть и отработал прилично по времени,но по ходу выкипел из за перезарядки,хотя я и контролировал время от времени уровень электролита.
Лучше гибридный взять,кальцевые такое себе,аком говно ,сурьмянистые лучшие
Сурьмянистые аккумуляторы при 14вольтах заряда склонны к выкипанию электролита, особенно в жару. Кроме этого у них повышен саморазряд в отличии от аккумуляторов, изготовленных по технологии Ca-Ca. Но у сурьмянистых аккумуляторов есть и плюсы. Они не боятся глубоких разрядов и легко восстанавливаются после зарядки в отличии от кальциевых акб.При своевременной доливке дистиллированной воды первые могут прослужить достаточно долгое время. Аккумуляторы Ca-Ca кипят лишь при повышении напряжения до 16 вольт, что не возможно при исправном генераторе и естественно выкипание воды исключено. И они обладают меньшим саморазрядом. Но кальциевые аккумуляторы как правило не получают полноценный заряд, что приводит к сульфатации пластин внутри аккумулятора, потере ёмкости и преждевременному выходу из строя.
@@АстронавтПандорыИтог. Поэтому их надо обслуживать пару раз в год. И обязательно заряжать.
))) Какая на хрен Таймень...Тюмень правильно)))
Неуч,что бы не выглядеть идиотом в глазах других лучше иногда промолчать,в школе надо английский язык учить было🤨🧐
@@Andrey1977Dron зачем комент удалил Алеша))
@@АндрейТаушканов-э2ъ ты даун?какой комментарий?
Кстати Таймень очень прекрасная и вкусная рыба ( Хищник ) ей вообще пофигу до АКБ ))