Вот забыл ты Коля упомянуть, что мощность нагрузки у ЛАТРа напрямую зависит от сечения провода обмотки, а это мизер. Было дело, в 1990-х, у нас в гаражах было стабильно низкое напряжение, около160 вольт. Но я то был молодой, и хитрый. Раздобыл обычный транс от какого-то усилка мощного, и включил вторичку в послед к первичке. Т.е. добавил мощную обмотку к обычному низкому сетевому напряжению. И многие удивлялись, почему у меня лампочки горят в полный накал, а у всего ряда лишь наполовину.
Расскажите пожалуйста про ферритовые бусины ))) это же не дроссели всякие там, инфы прям минимум. А они часто встречаются на платах . Не понятно как их подбирать, как их использовать вообще. И уж тем более как понять какая установлена. Если когда-нибудь будет видосик, лайкните плз. Я буду ждать )
Работает также как и ферритовый фильтр на USB кабеле. Бусина увеличивает индуктивность участка провода и как следствие, и его реактивное сопротивление. Чем выше частота - тем больше сопротивление. Получается обычный ФНЧ. Например, надев бусину на затвор транзистора она отфильтрует высокочастотные наводки и предотвратит усиление паразитных сигналов.
Греческий префикс "auto" означает "сам". Например слово autopilot - буквально сам себе пилот или слово autobiography - это история человека, написанная про самого себя. Autotransformer - вы уже поняли, это трансформатор сам в себе, одна обмотка и создаёт электромагнитное поле и сама же забирает из него энергию. Автор видео специально такой вопрос задал, чтоб ему комментариев больше написали... :-))
14:27 На счет электровозов. Никаких автотрансформаторов там не применяется. По крайней мере в СССР и на пост советском пространстве. Из электровозов переменного тока были 2 основных типа: с коммутацией первичной обмоти на высокой стороне (На электровозах Škoda таких как чс4, чс4т и чс8) и вторичной на низкой (На электровозах НЭВЗ, таких как вл60(к/пк), вл80(к/т/с), вл82м) В обоих случаях были 2 РАЗДЕЛЬНЫЕ обмотки, а какая была регулируемая уже значения не имеет.
@@dedinsaid37обычный транс с отводами под разное кол-во витков низя называть автотрансформатором) Даже если реализовать "бегунком" бесступенчатое переключение
Допустим, при повышении входного напряжения на 10%, по сути, мы прокачиваем только эту добавку через магнитопровод, а большая часть берётся из сети, включенной последовательно. Легко представить это в виде, как если бы мы просто взяли отдельную вторичную обмотку 1:10, и включили её последовательно с сетью. Для киловаттной нагрузки в этом случае достаточно мощности автотрансформатора примерно в 100Вт. А вот как посчитать прокачиваемую мощность при снижении напряжения автотрансформатором? Например, на те же 10%. Здесь что-то интуиция уже ничего не подсказывает. Недавно лечил релейный стабилизатор, там тороидальный автотрансформатор относительно небольшого размера, ну и ясно почему - через него же не прокачивается вся мощность нагрузки. Но вопрос засел. А тут это видео как раз.
Соседние витки и так замкнуты между собой. Потому что они соседние. Если, скажем, 220V подаются на обмотку с 200 витками, разница напряжений между соседними витками будет всего 1,1V - это не много.
@@Boralehесли вы электрик то вам Не стоит занимать эту должность от слова совсем,если нет то каждый виток провода замкнут на соседний и НДС работает как могнитное сопротивление а не электрическое.
Я бы вашему каналу предложил записатт цикл роликов про домашние (садовые) стабилизаторы напряжения. А именно про их неочевидные стороны, что происходит в городской (дачной) сети без них, с ними и их скрытые опасности
01:01 с сохранением частоты, что важно. Так же стоит сказать, что повышая напряжение, мы можем повысить ток на нагрузке. Передача мощности не так очевидна
В линейно-интерактивных ИБП тоже используют автотрансформатор для поддержании 220 на выходе. Правда регулировка там ступенчатая, а обмотки подключаются и отключаются с помощью реле
Пару раз мне попадалось в руки зарядное устройство времен СССР то ли для танков, то ли для кукурузников с выходным напряжением до 60 вольт (вольтметр был на 150В, амперметр на 20А). Внутри это полноценный трансформатор, но с двумя латунными бегунками по зачищенной от лака вторичке плюс выпрямитель на двух диодах со средней точкой. Как такой называть? Регулируемый трансформатор? ЛАТР с изолированной первичкой? Или как?
Транформатор с регулируемой вторичной обмоткой. Ничего необычного. Точно такие же зарядные бп выпускались в ссср миллионами и для автомобилистов. Одна из модификаций ВСА 5К называлась. Приходилось как то ремонтировать.
Я имею такой ЛАТР на 5кВ*А, ну это приблизительно 3,5кВт. Регулирует хорошо, я конечно имею ещё симмисторный диммер на 5кВт, но плюс латра в том, что он не изменяет синусоиду, к диммеру нельзя подключать DC мотор подключенный через мост, нужен хитрый диммер, и диммер боится индуктивных всплесков, а латру вообще пахеру. Латр может еще и немного повышать. Я подключал электоротриммер для травы, так вот: при повышенном напарчжении он косит сильно лучше, меньше наматывает травы, реже клинит и что странно, меньше греется, думаю из за того, что крыльчатка работает быстрее.
Работаю в энергетике, у нас АВТОтрансформаторов очень мало, только те, которые используются на напряжения 330 кВ и мощности от 60 МВт и выше. 6-10-35-110 кВ - используются обычные двух и трехобмоточные трансформаторы.
До сих пор используется похожий принцип в понижающих трансформаторов на ТП (указано в конце видео) для поддержания нужного напряжения в зависимости от нагрузки. Если сечение проводника позволяет.
Знатоки вопрос как сделать это токосьемник? Есть зарядка с таким трансформатором ,бегунок делал из щетки стартера но эт нето, от пло работает. Крошится.
Именно электрический ток наводит. Если в первичной обмотке ток будет 0,00А, то без разницы какое то там напряжение, ЭДС рядом находится, во вторичной обмотке ничего не будет наводится.
Раньше строительные нормы предполагали намноготменьгие вводные мощности, чем современные. Отсюда и нестабильность. Необходимость латров для ты, например.
В одиночку и самое главное - сама на себя. От сюда и "авто". Авто-реферат, например . Что это? Типа чел в одиночку написал? Ан нет ! Он в своем реферате сослался на собственные труды.
Автотрансформатор чувствителен к нагрузке, к примеру привез я себе холодильник из Японии(как то очень давно) а там они на 100 в и думаю че выдумывать мотать понижающий трансформатор дай ка я проще сделаю автотрансформатор и сделал и подключил к этому холодильнику он проработал часов надцать и загудел дико, думаю ну все сгорел, нет нифига не сгорел, работает с другими устройствами но с холодильником не хочет а обычный гальванически развязанный работает на ура(при их одинаковой мощности) а этот нет(понятно примерно от чего, но тогда я это не учел) так что вот так, автор про этот нюанс работы автотрансформатора не рассказал.
Ты не рассказал почему и как происходит трансформация, что там на выходе меняется фаза и тд. А то кажется, что он должен работать как проводник, если не знать про изменение фазы.
трансформатор - уменьшая напряжение, повышаешь допустимый ток на выходе. у реостата ток будет равен току через нагрузку и лишь снижаешь напряжение. но с точки зрения безопасности - реостат безопаснее. если он перегреется, то тупо разорвет цепь. если перегреется трансформатор - он наоборот ее замкнет)
Если взять тот же провод, которой представляет собой первичную обмотку и просто разложить его в один большой круг без витков и подключить к этому проводу тоже самое сетевое напряжение, будет короткое замыкание? Где эта грань, что есть короткое замыкание и есть что-то полезное, например ТЭН?
ТЭН ( трубчаты электро нагреватель ) состоит из трубки, в которую вставлена нихромовпя спираль( в большинстве случаев) и всё остальное пространство заполнено силикатном или азбестом. Нихром имеет повышенное сопротивление при приложенном напряжении и теряет его при нагреве.
А я помню у нас дома телевизор включался через зелёный гудящий железный ящик с вольтметром и ручкой переключателя сбоку. По вечерам напряжение было пониженное и, чтобы телевизор нормально работал, переключателем надо было выровнять напряжение до 220 Вольт примерно.
@@николайиванов-к2ь Трансформатор осуществляет преобразование переменного напряжения и гальваническую развязку в самых различных областях применения. Имеет две или более обмотки. В этом приборе нет ни того, ни другого. А если ты так туп, что не понял о чем я написал, то мне тебя жаль.
Все норм, а аудитория все ровно смотрит такое по приколу, максимум что они могут это заземление на водопровод кинуть , там же невменос полный. Человек 100-200 из 800 000 хотя бы узнают что то полезное и применимое и то хорошо.
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Вот забыл ты Коля упомянуть, что мощность нагрузки у ЛАТРа напрямую зависит от сечения провода обмотки, а это мизер.
Было дело, в 1990-х, у нас в гаражах было стабильно низкое напряжение, около160 вольт. Но я то был молодой, и хитрый. Раздобыл обычный транс от какого-то усилка мощного, и включил вторичку в послед к первичке. Т.е. добавил мощную обмотку к обычному низкому сетевому напряжению. И многие удивлялись, почему у меня лампочки горят в полный накал, а у всего ряда лишь наполовину.
Урок физики в школе: Дети, как работает трансформатор?
Дети в ответ, хором:
Ммммммммммм...😂
Чему вас только в школе учат? Трансформатор всегда работал так: "уууууууууу"
Получает 220, отдаёт 12, а на остальное гудит.
@@ИмяФамилия-э4ф7вэто если сердечник исправен и нет больших потерь. А если долго не обслуживается, "мммммимм"
@@ГеоргийХололеенко А если совсем запущено, то немножко зззззззз и потом тишина)
ну теперь, чтобы точно подытожить тему трансформаторов, нужно рассказать про трансформатор тока =) (не забайтил, если что)
Это уже было в видео про токовые клещи
Разделительный еще
Выражаю благодарность за ролик, Николай
Расскажите пожалуйста про ферритовые бусины ))) это же не дроссели всякие там, инфы прям минимум. А они часто встречаются на платах . Не понятно как их подбирать, как их использовать вообще. И уж тем более как понять какая установлена. Если когда-нибудь будет видосик, лайкните плз. Я буду ждать )
Ferrite bead это называется.
"Ферритовая шайба - пассивный электрический компонент, используемый для подавления высокочастотных шумов в электронных схемах.
"
Работает также как и ферритовый фильтр на USB кабеле. Бусина увеличивает индуктивность участка провода и как следствие, и его реактивное сопротивление. Чем выше частота - тем больше сопротивление. Получается обычный ФНЧ. Например, надев бусину на затвор транзистора она отфильтрует высокочастотные наводки и предотвратит усиление паразитных сигналов.
Олег, сними пожалуйста видео о том, как устроены и работают проекторы!!1
Греческий префикс "auto" означает "сам". Например слово autopilot - буквально сам себе пилот или слово autobiography - это история человека, написанная про самого себя.
Autotransformer - вы уже поняли, это трансформатор сам в себе, одна обмотка и создаёт электромагнитное поле и сама же забирает из него энергию.
Автор видео специально такой вопрос задал, чтоб ему комментариев больше написали... :-))
А автомобиль ?
Так же хороший пример "аутофелляция".)))
@@FedorychSpb Действительно неувязочка, автомобиль - сам не едет, там водитель нужен.
@@Nevzoroff_ Тогда самолëт, должен называться - автолëт.
@@Я_Алексей неувязочки нет - самоходная повозка, самоход - так раньше называли автомобили, за то что они могли двигаться без лошади
14:27 На счет электровозов. Никаких автотрансформаторов там не применяется. По крайней мере в СССР и на пост советском пространстве. Из электровозов переменного тока были 2 основных типа: с коммутацией первичной обмоти на высокой стороне (На электровозах Škoda таких как чс4, чс4т и чс8) и вторичной на низкой (На электровозах НЭВЗ, таких как вл60(к/пк), вл80(к/т/с), вл82м) В обоих случаях были 2 РАЗДЕЛЬНЫЕ обмотки, а какая была регулируемая уже значения не имеет.
Здрасте, а как же отпайки от вторички на ВЛ80?
Там конечно гальваническая развязка есть, но отпайки превращают его в своего рода в автотрансформатор)
@@dedinsaid37обычный транс с отводами под разное кол-во витков низя называть автотрансформатором) Даже если реализовать "бегунком" бесступенчатое переключение
Допустим, при повышении входного напряжения на 10%, по сути, мы прокачиваем только эту добавку через магнитопровод, а большая часть берётся из сети, включенной последовательно. Легко представить это в виде, как если бы мы просто взяли отдельную вторичную обмотку 1:10, и включили её последовательно с сетью.
Для киловаттной нагрузки в этом случае достаточно мощности автотрансформатора примерно в 100Вт.
А вот как посчитать прокачиваемую мощность при снижении напряжения автотрансформатором? Например, на те же 10%. Здесь что-то интуиция уже ничего не подсказывает.
Недавно лечил релейный стабилизатор, там тороидальный автотрансформатор относительно небольшого размера, ну и ясно почему - через него же не прокачивается вся мощность нагрузки. Но вопрос засел. А тут это видео как раз.
12:47 Раньше для стабилизации сетевого напряжения применяли Феррорезонансные стабилизаторы напряжения
О, да. Топорные, но безотказные
Олег, ты не дурак, ты молодец 👍
15:10 Коля, Олег, вы оба дураки. Впрочем, как и я, ибо тоже не знаю причины такого названия
это как аутоимунное заболевание. ауто используется в значении "себя", трансформатор который трансформирует себя
обычный лбп не может дать переменку, а этот может . полезная порой вещица
Двигателя регулировать асихроники!
Как это не может?
@@МигдаРадиусне может. Для переменки нужен генератор синусоиды.
@@moestro для этого не достаточно сетевого трансформатора?
Где дед?!
На куй одет
Сказал, что после праздников вернется)
@@HiDev 👍
@@HiDev Не нужен. Честно)
@@ridergt5304 неправда
Помню в самом начале 2014 года (на новогодних каникулах) разбирал такой советский ЛАТР... Ещё только начинал увлекаться электроникой тогда :3
не могу понять одного... у латр-а скользящий контакт не замыкает соседние витки образуя таким образом короткозамкнутый виток?
Да походу замыкает несколько витков, но видимо напряжение на один виток слишком мало, чтобы кз стало заметным)
Соседние витки и так замкнуты между собой. Потому что они соседние. Если, скажем, 220V подаются на обмотку с 200 витками, разница напряжений между соседними витками будет всего 1,1V - это не много.
@kaplyaas в том то и прикол, напряжение маленькое, а вот ток должен быть огромным, прямо пропорциональным общему количеству витков
@@raffgar Вы уверены что соседние витки замкнуты между собой?
@@Boralehесли вы электрик то вам Не стоит занимать эту должность от слова совсем,если нет то каждый виток провода замкнут на соседний и НДС работает как могнитное сопротивление а не электрическое.
Я бы вашему каналу предложил записатт цикл роликов про домашние (садовые) стабилизаторы напряжения. А именно про их неочевидные стороны, что происходит в городской (дачной) сети без них, с ними и их скрытые опасности
Олег! Огонь! Все равно сыскано для экспериментов такую штуку на балконе ставить, а вот переделанный блок от компа в самый раз.
Суперсложная и полезная штука 😊
Прекрасно! Что бы Вы ни рассказывали, это всегда интересно и понятно!
01:01 с сохранением частоты, что важно. Так же стоит сказать, что повышая напряжение, мы можем повысить ток на нагрузке. Передача мощности не так очевидна
То есть ты хочешь сказать что ты автотрансформатором будешь регулировать и ток и напряжение в сторону увеличения?😅😅😅
@ЮрійМаксимяк не, я про обычный
Видео свежее чам мой чай...
Спасибо дружище 👍
В линейно-интерактивных ИБП тоже используют автотрансформатор для поддержании 220 на выходе. Правда регулировка там ступенчатая, а обмотки подключаются и отключаются с помощью реле
Стоял-хрустел у меня один такой, да. Спасал комп от просадок)
Коля, Олег.... дураки вы все. 😁
Подписка!
Буду самоутверждаться теперь здесь! 😀
а теперь про парамагнитные стабилизаторы напряжения )))
Пару раз мне попадалось в руки зарядное устройство времен СССР то ли для танков, то ли для кукурузников с выходным напряжением до 60 вольт (вольтметр был на 150В, амперметр на 20А). Внутри это полноценный трансформатор, но с двумя латунными бегунками по зачищенной от лака вторичке плюс выпрямитель на двух диодах со средней точкой. Как такой называть? Регулируемый трансформатор? ЛАТР с изолированной первичкой? Или как?
Транформатор с регулируемой вторичной обмоткой. Ничего необычного. Точно такие же зарядные бп выпускались в ссср миллионами и для автомобилистов. Одна из модификаций ВСА 5К называлась. Приходилось как то ремонтировать.
тоже про такое думал, мне кажется это самый удобный вариант из трансформаторов
Трансформатор обыкновенный. Гальванически развязанный.
Эх Вася, как тута лайка не поставить? 😊
Коля, ты молодец.
Когда будет ламповая техника?
Приветствую Николай! Обажаю твои видосы и полные трындецы🤭! После трындецов, всё несут мне на ремонт🤗!👍👍👍 Да, забыл, привет Олегу😂!
Я имею такой ЛАТР на 5кВ*А, ну это приблизительно 3,5кВт.
Регулирует хорошо, я конечно имею ещё симмисторный диммер на 5кВт, но плюс латра в том, что он не изменяет синусоиду, к диммеру нельзя подключать DC мотор подключенный через мост, нужен хитрый диммер, и диммер боится индуктивных всплесков, а латру вообще пахеру.
Латр может еще и немного повышать. Я подключал электоротриммер для травы, так вот: при повышенном напарчжении он косит сильно лучше, меньше наматывает травы, реже клинит и что странно, меньше греется, думаю из за того, что крыльчатка работает быстрее.
Спасибо за познавательный фильм!!! На отечественных площадках не планируете выкладывать?
Работаю в энергетике, у нас АВТОтрансформаторов очень мало, только те, которые используются на напряжения 330 кВ и мощности от 60 МВт и выше.
6-10-35-110 кВ - используются обычные двух и трехобмоточные трансформаторы.
ЛАТР это офигенное устройство!
ни один микрокомпьютер не сравнится с ним!
дубовое значит надежное!
До сих пор используется похожий принцип в понижающих трансформаторов на ТП (указано в конце видео) для поддержания нужного напряжения в зависимости от нагрузки. Если сечение проводника позволяет.
Знатоки вопрос как сделать это токосьемник? Есть зарядка с таким трансформатором ,бегунок делал из щетки стартера но эт нето, от пло работает. Крошится.
Из "угля" токосъëмника троллейбуса выточи. Можешь насобирать в ближайшем депо. Либо используй металлический ролик
@@_Fla5h_ за идею с шариком спасибо, воспользуюсь.
хочу себе транса
ну контактную сварку собрать
💀
😂
@@blablakaочень важное уточнение.
Садись пять! (Лет) 😂
10:27 Не ври, на первичке екнет так, что мало не покажется
Всех с наступающим новым годом 🎉🎉🎉
И тебя с наступающим🎉🎉🎉
Всех благ тебе
Я работаю сейчас в проекте, где пишу программу для таких автотрансформаторных стабилизаторов напряжения)
Тоже хочется, чтоб система умела ПРЕДСКАЗЫВАТЬ, параметры входного напряжения и выходной нагрузки?)))
1:58 Точно электрический ток наводит? Или ЭДС? Или создает напряжение ?
Именно электрический ток наводит.
Если в первичной обмотке ток будет 0,00А, то без разницы какое то там напряжение, ЭДС рядом находится, во вторичной обмотке ничего не будет наводится.
ЭДС, конечно.. но это ж Ютуб - здесь можно все 😂
Да ты что сейчас напряжение лучше чем было раньше ? Да сейчас ещё бывает хуже проседает до 180 V и повышается до 260 V чем в те хорошие в 80-е года .
такое сейчас в городах почти не увидеть. Вот в деревнях такое действительно есть. У меня напряжение только если опускается под нагрузкой
раньше сеть не была гораздо меньше засрата третьей гармоникой...
@@iiiiiii8703 Так я же в городе живу и про города имею ввиду . Особенно в зимний пириуд когда люди включают разные обогреватели .
Раньше строительные нормы предполагали намноготменьгие вводные мощности, чем современные. Отсюда и нестабильность. Необходимость латров для ты, например.
@@iiiiiii8703😂 действительно, сказал бы но мало-ли... Я живу в городе.... напряжение от 98 до 237
Авто с греческого значит "сам", то есть обмотка делает работу самостоятельно, в одиночку
В одиночку и самое главное - сама на себя. От сюда и "авто". Авто-реферат, например . Что это? Типа чел в одиночку написал? Ан нет ! Он в своем реферате сослался на собственные труды.
Дома есть китайский стабилизатор 15kw , там такой транс, и при скачках напряжения слышно как жужжит привод бегунка
Автотрансформатор чувствителен к нагрузке, к примеру привез я себе холодильник из Японии(как то очень давно) а там они на 100 в и думаю че выдумывать мотать понижающий трансформатор дай ка я проще сделаю автотрансформатор и сделал и подключил к этому холодильнику он проработал часов надцать и загудел дико, думаю ну все сгорел, нет нифига не сгорел, работает с другими устройствами но с холодильником не хочет а обычный гальванически развязанный работает на ура(при их одинаковой мощности) а этот нет(понятно примерно от чего, но тогда я это не учел) так что вот так, автор про этот нюанс работы автотрансформатора не рассказал.
Если после автотрансформатора включить обычный трансформатор будет интересная по свойствам конструкция. Но меди уйдет куча)
Да же сейчас дома стоит латр, регулирую нехватку тока😅
Не напряжения ли?
"Коля, ты Олег"
Эх, какая проблема. Уже неделю пк на rtx4090 пылиться. Заберите кто нибудь его уже!
ехать поди в сахару
@@эдан-л5ьда ещё и платновое(
Темо повышения напряжения не раскрыта. Каким чудом делитель напряжения с концом обмотки в воздухе будет повышать напряжение?
Так сказано, не сравнивайте, не будет повышайки на делителе)
о, не знал что латром можно повышать. Не придется микроволновку раскурочивать.
Ты не рассказал почему и как происходит трансформация, что там на выходе меняется фаза и тд. А то кажется, что он должен работать как проводник, если не знать про изменение фазы.
Калямба красава
Слышу изменения, новый микрофон?
Не знал!
Олег! Ты дурак! (Автор сам разрешил) Я, правда, тоже 😂.
Уф покусал меня один такой , как дал 240 на корпус и не заземлён был как на зло. Соблюдайте ТБ иначе ТБ соблюдёт вас.
Эх только 1.5к просмотров ((
14.03 мин 220 вольт и 110000 вольт разница напряжений относительно небольшая... спасибо поржал) автор молодец)
Да, если попытаться согласовать такое подключение - в дурку отправят
Олег, ты красавчик!
А что если свет выключится? Кого будут наказывать?
Вопрос: автотрансформатор и реостат в чём различие?
В трансформаторе работа на основе индуктивности, в реостате на основе сопротивления.
И это совершенно разные приборы.
трансформатор - уменьшая напряжение, повышаешь допустимый ток на выходе.
у реостата ток будет равен току через нагрузку и лишь снижаешь напряжение.
но с точки зрения безопасности - реостат безопаснее. если он перегреется, то тупо разорвет цепь. если перегреется трансформатор - он наоборот ее замкнет)
Коля, ты молодец, а Олег дурак. Или наоборот.... Запутался😄
Возможно означает тоже, что и автопилот, автобиография
Если взять тот же провод, которой представляет собой первичную обмотку и просто разложить его в один большой круг без витков и подключить к этому проводу тоже самое сетевое напряжение, будет короткое замыкание? Где эта грань, что есть короткое замыкание и есть что-то полезное, например ТЭН?
Учи закон ома. От длины провода меняется его сопротивление.
Причем тут грань. Дело в индуктивности магнитопровода.
ТЭН ( трубчаты электро нагреватель ) состоит из трубки, в которую вставлена нихромовпя спираль( в большинстве случаев) и всё остальное пространство заполнено силикатном или азбестом. Нихром имеет повышенное сопротивление при приложенном напряжении и теряет его при нагреве.
@@sakirowа я почему то думал Тепловой Электро Нагреватель.
Да фигня какая то тепловой и нагреватель, масло масляное.
@@sakirow Не теряет
Да как так то?
Не загружается видео😢😢
в хроме юБуст поставь
Переменный трансформатор?
Почему в усилителях мощности звука применяется именно трансформаторное питание, а не импульсное????
Потому что помехи от импульсника идут
@МигдаРадиус Но помехи так же идут и от транса.
От импульсника помехи идут из-за ШИМ. В авто шима нет, так что и лишних помех нет.
@@КонстантинКлимкин-э6у нет не идут, такие как от импульсника.
@@МигдаРадиус Понял.
Офигеть. Я знать не знал что есть такие необычные трансформаторы. Спасибо)
А я помню у нас дома телевизор включался через зелёный гудящий железный ящик с вольтметром и ручкой переключателя сбоку. По вечерам напряжение было пониженное и, чтобы телевизор нормально работал, переключателем надо было выровнять напряжение до 220 Вольт примерно.
@@raffgar "Украина" назывался.
Олег! Тут всё элементарно! ))
Насколько знаю питание электровазов постоянное
Так ты Коля или Олег
Вопрос не в том, почему "авто", вопрос в том, почему "трансформатор"? Этому прибору подошло бы название "резистор"
тогда уж индуктивность
Скажите, а вы в школе, в 8 классе, вообще на уроки физики не ходили?
@@николайиванов-к2ь Трансформатор осуществляет преобразование переменного напряжения и гальваническую развязку в самых различных областях применения. Имеет две или более обмотки.
В этом приборе нет ни того, ни другого.
А если ты так туп, что не понял о чем я написал, то мне тебя жаль.
А как на счёт видео про сетевые стабилизаторы напряжения 220 вольт? Было бы интересно узнать про них подробнее
Латр?
👍👍👍👍👍🙂
Кто знает почему автотрансформаторы называются именно так прошу напишите почему в ответе пж
Так ти Олег чи Ніколай?
Твои эти автотрансформаторы-уже много лет никому не впёрлись! Если ты не живёшь где-то в конце фидера(линии)! Но для 99.9%-это "тёмный лес"!!
@yakudzas9681 ну і як це до мого запитання?
😊
Потому что МОТОтрансформатор плохо звучит.
Машинотрансформатор, тоже так себе звучит.
Заливайте видео сразу на вк-видео. Походу ютуб умирает окончательно
Все норм, а аудитория все ровно смотрит такое по приколу, максимум что они могут это заземление на водопровод кинуть , там же невменос полный. Человек 100-200 из 800 000 хотя бы узнают что то полезное и применимое и то хорошо.
Заземление кидается в цветочный горшок, а если туго с деньгами, то в спичечный коробок с землей
@Hi Dev! - Электроника, Коля+Олег=Колег...
А может Олколя ?
Хорошее видео, но дебильное завершение
Like
👏👏👏👏👏
Блин видос вкусный но мало)
Препод студенту как работает трансформатор? Ууууууу
Получает 380 ,отдает 220 и гудит на все оставшиеся . Анекдот про папу - алкоголика .
А с какой частотой звук ууууу идёт? 50 или 100 герц? )