Бортовой Урал 4320-1912-60М УСТ
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2017
- Константин-ПРО уехал в командировку, ну а мы пока расскажем Вам об Урале 4320 "КлассИк" со спальным местом)))
Бортовой Урал М УСТ 5453 4320-60М спальное место, 6х6, 12 тн, 230 л.с., бортовой, Урал М Урал 4320-60М, ЯМЗ 536, пневмотормоза, усил. РК и мосты, 425/85 R21.
Бортовой автомобиль Урал М предназначен для перевозки грузов, а также буксирования прицепов по всем видам дорог.
Подробнее на УралСТ: www.uralst.ru/model.php?id=8137
Вконтакте: goo.gl/jzvSwY
Вконтакте (группа): goo.gl/G4gv8a
Одноклассники: goo.gl/RM8s8r
Twitter: goo.gl/A9L7uU
Instagram: goo.gl/5vzMzI
Linkedin: goo.gl/NKAQqZ 
Авто/Мото
Урал - это отличные грузовики! А Урал Некст - серьезный прорыв на пути к магистральному тягачу. Так держать !!!
Слёзы радости падают на клавиатуру - эт сколько же лет эволюции понадобилось УРАЛу для обретения заводской спалки !!
Завод "Урал" спальную кабину делает с 2002 года под заказ. Почему редко? Возможно дилеры не суетятся, или на сторону заказывают у самоделок.
Урал лучший в мире !!! Никакой другой аналог, рядом с ним даже не стоит
мне нравится слово классик)
Костя-ПРО,с тебя видос с командировки;)
Это РЕГРЕСС!
колоритный Константин в перчатках делает обзор .....а Константин Про без перчаток ....и часто потирает руки ... интересный обзор ....
Я горжусь свами ✊🇰🇿👍🥇✅
вот это ряха у малыша костика
Константину-ПРО штрафную!
Вот это агрегат 👍!
Поздравляю с 5000 подписчиков!!!
Отличная машина
Было бы интересно посмотреть отдельный ролик по лебедкам. Плюсы и минусы одних и других. Подключение гидравлики и механники. Развиваемые усилия. Что будет с механической лебедой если урал "упрется". Больные места лебедок. И т.д.и т.п.
Если с механической лебёдкой автомобиль упрётся, то срежет предохранительный болт на кардане.
А насчёт того, что гидравлика слабее - Константин не прав. Пример - грузовые эвакуаторы. На них используются лишь гидравлические лебёдки.
вот. а есть ли на рынке что то другое? да еще как соотносится ход мех. лебедки и ход колес.
Как соотносится - нужно передаточные числа считать.
Лебёдки бывают электрические, механические и гидравлические.
Гидравлика самая мощная и тянет плавно, но самая дорогая по цене и сложная в монтаже, т.к. необходима установка гидравлического насоса, а это можно сделать не на любой машине. Плюс прокладка гидролиний, установка гидробака.
Электро самая слабая, но и самая простая для установки. Ей лишь провода нужны.
Механика примерно посередине, но для Урала или Камаза она будет самым простым вариантом, т.к все узлы и крепления предусмотрены заводом и всё это имеется в продаже.
Не надо гнать на механику. Лебёдка лебёдке рознь. А штатной механической можно тянуться и помогать колёсами. Это со времён 375 Урала заложено в конструкцию.
@@user-fq6xp7ox4v да все правильно! а вот у камаза лебедка это что то нечто!!!
под такую кабину надо делать доп траверзу для крепления задней точки иначе со временем она падает на бак рвет передние точки крепления кабины так же стойки дверных проемов в районе крепления верхней дверной петли и в передних верхних углах. да и по не очень ровной дороге на ходу дергает как на коне рысью едешь. еще из недостатков как сами заметили заднее стекло и рамка верхняя под рундук в районе вод кресла ровная которая не дает сиденье отодвинуть назад
Соглашусь с вами на счёт доп траверсы, рабол на Урале с такой кабиной, и у него траверса была как раз в задней части кабины, ещё поперечины под спальником нужно сделать так, чтобы они не мешали извлечению содержимого рундука, а фен каждый ставит как ему нужно
Девушка прекрасна
Does it come in right hand drive as well.
Great looking trucks they are.
Крышу могли чуть выше сделать и окно убрать. Аа так бомба так не хватает таких Уралов в армиии со спальниками.
боже как же ты Красивая балдею от тебя когда вижу
Здравствуйте, где можно посмотреть обзор кабины , доски приборов, подкачка колес, как правильно пользоваться подогревом двигателя, вообщем полноценный обзор для новичка
для освещения кабины очень хорошо подходят светодиодные ленточки и планочки. Получается равномерное освещение без явных теней. Главное посмотреть, чтобы при включении водителя не слепило.
Класс
Хочется обзор УРАЛа с ИВЕКОвской кабиной,что там внутри,и про блокировки,и желательно чтоб был на метане,заранее спасибо.
Me gustan sus videos me gustan los camiones ural y kamaz
Доброе время суток! Скажите а возможна ли установка двигателя от татры на наш урал?
Сиденье водителя бомба
с удовольствием поменял бы свой КрАЗ 260в,на этого красавца!!!
6.07 - Константин сказал-( здесь мы этого не будет),может он Монгольский шпион)))
Не было мысли разместить запаску на крыше? Не будет мешаться в кузове при погрузке чего нибудь крупного?
на войне как на войне - отвинтил и скинул как попало, лишь бы до ремки допилить, а там починят и снова краном поднимут новое запасное...
Пока с крыши скинул, то ещё крылья помял и зеркала оторвал. Вес такого колёса представляешь?
Да и снятое, чтобы в ремку привезти, нужно как-то загрузить.
Вот этот Урал мне больше нравится
А как сделать чтобы зеркала заднего вида на холостом ходу не дрожали?
Здравствуйте. Можно немного подробнее про устройство передней гидро. лебедки и её технических характеристиках?
Почему применен гидропривод? Есть ведь примеры установки механической лебедки на перед. По моему размещение под бампером не самое удачное, так как существенно уменьшается угол въезда и велик риск повредить лебедку.
Ну и по надежности гидропривод не самое лучшее решение, думаю что и по стоимости тоже)
Странный у вас какой то ответ, как будто вырван из контекста. Да и ответом наверное назвать сложно.
Я конечно специалист не великий но одно могу сказать точно, что гидропривод лебедки который по мощности сопоставим с механическим будет СТОИТЬ несравнимо больше, да и по сложности, а соответственно и по надежности уступит механике.
Про штатные места для передней лебедки на Урале и КамАЗе вообще промолчу так как это просто неуважение к вашим подписчикам.
Посему остаётся открытым вопрос о выборе вами именно гидропривода. Так как с такой конфигурацией из ЯМЗ 236 и КПП 236 сделать механический привод не составляет труда.
Ну и замечание вашему сотруднику хочется сделать, так как если уж он решил ответить то делать это нужно не просто копируя текст, а развёрнуто и по существу вопроса. Для вас как для серьёзной организации подобного рода общение неприемлемо и чести вам не делает.
Надеюсь на вас)
Я б у неё точно купил Урал!..
А где точки для запаски или у Вас на кузове валяется
По моему урал 4320 это самый красивый и самый мощный грузавик с двс ямз 238.(кразовским двс.)
238 уже на гражданские Уралы не ставят, к сожалению
Сейчас не вижу Уралы со спальником, а только одни бескапотники со спалкой
Эй...где Константин...?...в какой регион уехал...?...адрес давайте...)))
..или сразу про спальное место))
Кстати что за резина стоит на данном урале ??, но ои25 похожа, 14.20 ?
www.uralst.ru/model.php?id=5449
На нашей техники пока едиш, тепло. Только остановился, все, машина остыла.
👍👍👍👍👍
могли бы салон обновить :-D
Грузоподьёмность какая?
Чтобы кто не говорил это изначально , машина для военных первые варианты имели брезентовую крышу, стёкла плоские потому что во время войны их гнуть будет негде и некогда, эргономика рабочего места водителя отсутствует , зато были крепежи для калаша по бокам, как-то так.
А где подголовник, сидение водительское должно отодвигаться подальше.
Подголовников нет.Почему?2е сидухи низкие.Как в жигулях 70ых.
А почему правое пассажирское высокое?
да запасному колесу не место в кузове чаще всего колеса спускают прокалываются на груженом авто потом как выковыривать ?его из под груза и как поставить спущеное колесо обратно в кузов
Евген 03 из под какого груза он спереди у самого борта стоит открыл борт вывел в сторону какие проблемы
ЕДИНСЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ В РОССИИ
Ural ist geil, Koffer rauf fertig zur Abreise
Ящики можно бы и побольше.
Покажите места креплений данной кабины
так сколько уже времени прошло, сейчас такие кабины и не встретишь
Почему в вольво без всякого фена на работающем двигателе, в кабине тепло. Неужели наши не могут сделать вэб?
P.S. Передняя лебёдка основная, а гидравлика, да на морозе -50 !?....ну , ну , кулибины !
1. Там очень много места под кузовом свободного. Почему оно не используется под ящики более полно? Куда положить цепи на все шесть колес зимой?
2. Сделать так, чтобы задний противоподкатный брус можно было штатно и ни перепиливая поднять при движении вне асфальта. Иначе только срезАть,
3. Что с антикором? На Сахалине уралы - не частые гости (кроме военных). Камазы ржавые до неприличия.
4. Почему нет в кузове штатного места для крепления колеса? Оно што, по всему кузову летать будет? А при торможении разнесет кабину?
5. Лебедка есть под кузовом? Какая?
6. Почему передняя лебедка так низко висит? Почему такой на ней тонкий трос?
7. Почему нет подогрева зеркал?
8. Топливная магистраль имеет штатный подогрев?
9. Где лестница в кузов?
10 Что с утеплением кабины?
11. Электроподгрев лобового стекла есть? Чтоб как на уазе?
12. Почему так плохо (коряво) приделаны внутренние панели отделки? Это норма?
Сергей К ты ролик то вообще смотрел или так от балды написал противопоткатного бруса здесь вообще нет запаска прикручена к переднему борту лебедка штатная а спереди электрическая низко потому что под бампером а ты ее куда хочешь за капот привезать и лесенка у него на заднем борту когда откроешь две ступени и ручка
Хороший автомобиль. Какова его цена
Есть ссылка в описании ролика
Высокой кабины не хватает, стекло не нужная вещь там при температуре минус 50😥работал на таком.
Люблю Урал но кабина и тормоза это пиздец
Кронштейны противооткатов нелогично ориентированы в пространстве. Поэтому и цепочка здесь не дополнение, а необходимость (.
Puedes traducirlo a español este video ?
роботать можна..... но по месту
Сам какбудьто первый раз увидел рассказывает неуверенно
Мужики а если на заказ сделать вот мне нужен Урал с Камазовскими мостами
Изменение конструкции автомобиля, только по согласованию с производителем шасси
Полно спальников самодельных)
я видел в октябре 2016г. кабину урал некст со спальником в вашем миассе у производителей газовых емкостей. кабина со спальником нужна тягачам а остальным надо дневную кабину с откидной спальной полкой или гамаком как у европейцев всех. там всё для людей-водителей а у нас как для врагов
Интересна цена вопроса по стоимости данного Урала!
www.uralst.ru/model.php?id=8137
Что бы потолок не отвалился😁😁😁
А запасное колесо лежит в кузове.
Здравствуйте,а тормозная система как на старом или полностью воздушная?
На 3:40 видно, что воздух.
Ребят, вы уже затрахали, сделайте хотя бы два бака по500
Машина для работы на севере.... Окно в спальнике ну зачем???? Я на китайце с таким окном работаю в краснодарском крае, так уже при минусовой температуре из него продувает, страшно представить как в нем холодно, судя по тому сколько там голого металла
Разве это спальник?
этот спальник полный шлак его длина 1.60 как там спать или только люди с маленьким ростом плюс ширина такая что гроб покажется вип местом
سيارة روعة تحياتي للشعب الروسي😍😍
за место стекла выемку для микроволновки и телевизора
Отличныи Урал но вкабину нужно ставить магирусную печку а двигатель. Кразовски мы испытали на баме удачи
😍😍😍😍😍😍😍😍👍👍👍👍👍👍👍💪💪💪💪💪💪💪💪
Это , обзор какойто Северный Юмор чтоли))))))) ?? P/S Какой Фен)))) он аж запотел как с ней в кабину сунулся))
Реальный спальник, не тошто некст
Эх Оля Оля как же ты далеко.
Такое чувство что этот мужик незнает что нужно машине севера
Сколько стоить этот Урал?
В описании к ролику есть ссылка на эту модель
цена ?
Недорого
вот константину спальник не нужен он в кабину не сможет попасть а спальники уже лет 30 делают
Почему цену не говорят. Стыдно наверное. Цена наверное космос.
Меньше 4
зачем на нем ремни безопасности
вот это Урал понимаю,не то что урал некст,кабину украл с газона некста
А ГАЗон Некст в свою очередь кабину с***дил с ГАЗели
Привет Оля
Зачем на этом бортовом Урале вообще спальник ?
Что бы спать в этом спальнике, нужно быть карликом.....
Все проверенно на личном опыте....
Машина 80х годов
В лизинг можно взять?
www.uralst.ru/articles/pokupatelyam/tekhnika-v-lizing
@@UralSpecTrans сейчас сколько стоит урал классик со спальником.
@@user-mf4rh2jj9h какой именно, тягач, бортовой, цистерна?
@@UralSpecTrans бортовой 238
@@user-mf4rh2jj9h 238 двигатель больше не устанавливают на новые уралы, только ЯМЗ-656, ссылка на модель: www.uralst.ru/model/8137
Низкая кабина, на дальняк ехать не вариант
Георгий Ракин ночью к стеклу заднему примерзнешь хрен оторвут хоть с феном хоть без
Георгий Ракин, а да если была высокая то можно, очнись это старый урал там высокая или низкая со спалкой или без кабина все равно не вариант на дальняк.
И все ровно на месторождениях, да же на самые отдаленные кусты они ездят и спят на сидушках водители... Да водителям уралов на севере да же такая спалка была бы уже за радость, всяко лучше чем на сидушках!
согласен
dimont401, Да ездят согласен, вдвоем ездят без спалки рычаг скидывают один на полу спит, но что хорошего..., вариантов других нет по цене и качеству. Вот и ездят. Вообще водителям старых Уралов надо памятники ставить.
Уралспецтранс объясните нам водителям холодного севера почему завод ну ни как не внедрит блокировки в мосты ???, в грязи это не особо заметно но при разъездах когда едешь по зимнику и одна сторона на обледенелой накатанной колее а другая в рыхлом снегу гребет сторона которая на льду, диффы то свободные и урал/камаз ни сместа, из за вот таких вот конфузов и приходится мастерить свое.
уже года 3-4 как есть блокировки мостов www.uralst.ru/node/advantage_ural_next.php
все верно, но а передний мост по прежнему свободный !
Так потому на передок и не ставят, потому что водители часто нарушают правила эксплуатации и рвут редуктора
Это не водители которые не знают правил пользования автомобилей, они скорее наездники, хотя не знаю как можно попасть за руль грузовика вездехода не зная что блокировки на твердых поверхностях и скоростях более 30-40 км нужно выключать, иначе в поворотах колеса пробуксовывают в повороте внутрянняя сторона то проходит меьше пути чем внешняя соответственно и дуга длиннее с большим углом заворота, ну а про колеса переднего моста отдельная тема они ведь задающие направление а так как было сказано выше то и угол поворота у них разный колесо которое внутри поворота повернуто на больший угол нежели внешнее так как они проходят по разным траекториям внутренне по меньшей с большим градусом угла а внешнее по большей с менее крутым углом, соответсвенно на твердых поверхностях нужно даже межмостовые блоки вырубать дамы редукторы не стали пластилиновыми или вообще не рассыпались особенно если машина идет с грзом и нагрузка большая, все же в наших условия больше ШоФеРов проффесионалов нежели люителей поездить, любители давно уже убились вылетев с обрыва с включенной блокировкой переднего моста со скользкого обрыва )))))), ну если серьезно то блока в переднем мосту очень не хватает.
Хоть раз проводил ночь в спальнике, даже умеренные морозы тенуть холод будет жестоко ,молдинг пожелели или от глупости такой уский ,короче нового ноль только разговор.
лучше была тормоза делали воздушный тогда все хорошо
Пересмотрел видео. Очень уж тяп-ляп сделана внутренняя обшивка спального отсека - неаккуратно и никакой подгонки. Портит впечатление
Че за беда в Росси двигатель 230 лошадей ещё говорят под прицеп можно,
Если делаете машины для севера, ставьте вы уже стеклопакеты.
отделка кабины со стороны спальника очень низкого качества ..
Сиденье водителя слишком уж аскетично
это вашего производства, сделайте на некст.
УСТ УралСпецТранс, жалко что не вашего