Владею CL400. Обычно после них все садятся на w650. Имел возможность прокатиться на нем, и мотоцикл не произвел "ВАУ" эффекта... Звук круче, помощнее, но и гораздо тяжелее. По седлу ниже. На моей CL мне сидеть удобнее. Ну и по бездорожью проигрывает легкой CLке, а я люблю полазить по говнам. И ценник больше на 100к. Вобщем пока я отказался от него, но мотоцикл шикарный.
Брацкий брат) У меня тоже есть CL среди прочих) это один из мотоциклов, которые я не хочу продавать) универсальный солдат, так сказать) но и на W650 есть желание покататься)
У меня W800 отличный мотоцикл, но вибрация жуткая, от яиц до макушки и в гораздо большем диапозоне RPM. И еще выбрасывает масло в воздушные фильтпы. Пришлось замутить внешний маслосборник. А так, да. Классик, для приятного круизирования самое то 🙂
@@АлексейЛеус-д3ю 13К, что очень немного. После моего поста, прочистил бензонасос, сменил масло и вывел вентииляцию в отдельный патрубок, сменил воздушные фильтры и отрегулировал клапана. Сейчас все хорошо. Вибрация есть, но только в заявленном диапозоне 3К - 4К RPM. Для классика лучше нету (не ситая Триумф, но он в 2 раза дороже). Прбег не имеет значения если обслуживался ОК и нет ржавчины. Там все железное, ни куска пластика 🙂
На данный момент 40 000. Иногда даже мотоциклы с относительно не большим пробегом эксплуатировались не должным образом, кто и как часто их обслуживал тоже вопрос, поэтому лучше брать новый мотоцикл. Покупая Б/У мото технику учитывайте объем и класс мотоцикла, от этого тоже зависит его моторесурс. После покупки такого мотоцикла с аукциона как в моем случае, всегда нужно вложить в него ещё "N"-ое количество денег, обслуживание, и замена расходников, иногда даже мелкий ремонт. Успехов Вам, берегите себя!
Спасибо за видео, владею w650, 2007г 1 сезон, мот по городу просто супер, на дальняк тоже ездил, общий пробег за прошлый сезон 12т. Как принял его из японии поставил шинко, резина без претензий. После дальняка отдал на обслуживание, после этого началось, цепь не обслужили, растянулась через неделю ну и еще много чего, долго рассказывать, и на этом фоне решил поменять цепь и звезды на следующий сезон. update: подскажите, звезды перд-зад по сколько зубьев ставили? и цепь во сколько звеньев? Спросил потому-что, на всех мануалах цепь104-525, звезды 15-39, купил regina 525ZRP-104 SPORTBIKE и переднюю звезду afam 15 (демпферную), заднюю не нашел к счастью, потому-что, удивлению не было предела когда я вчера посетил хранение и увидел что задняя звезда на 38 зубьев, теперь думаю подойдет ли передняя звезда и хватит ли звеньев в цепи? переднюю звезду не смог проверить, надо было что-то отвинтить короче лезть не стал. Если есть ответы на мои вопросы, пишите. 46лет, 1 сезон, первый и по настоящее время единственный мотоцикл kawasaki w650 2007г. Спасибо
Здравствуйте, по цепи и звёздам пока сказать ничего не могу, я их не менял, да и ресурс ещё позволяет эксплуатировать. В данный момент мотоцикл так же находиться на зимнем хранении. Обычно в начале сезона я ее хорошенько мою "галошей" (очищенный бензин) со щеткой и смазываю, далее каждые 500 км. обновляю смазку. Где-то около 6500-7000 отъездил без подтяжки цепи, если откровенно я забыл про нее пока не услышал неприятное позвякивание, понял сразу что это цепь, подтянув шум исчез. Вам спасибо за отзыв и информацию по цепи буду тоже иметь в виду, по размерам задней звёзды смогу сказать когда окажусь не посредственно у колеса.
Я тоже такой хочу после своего Китайца 250! но Кавасаки w650 самый дешовый стоит на Авито за 320 тыс в Москве,придётся брать Трансальп 650 он подешевле.
Как я понял вы поставили такую же резину Dunlop, как и стояла в оригинале, только новую? Мне интересно есть ли разница при езде? У меня w650 2006 года с пробегом 7000 и резина визуально хорошая, но она 2006 года, соотвественно, есть вероятность того что потеряла свои свойства… Есть ли смысл ее менять?
В теории, резину желательно менять каждые 5 лет, но на практике это решает каждый сам. В моем случае она была заменена потому что была очень сильно изношена, задняя покрышка на 100%, передняя была вся в трещинах. Отвечая на Ваш вопрос я не скажу что координально изменилось управляемость. Сцепление с дорогой ДА, стало лучше! И ДА Вы правильно поняли, такая же резина только новая.
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Приветствую Вас! Попробуйте поставить другой аккумулятор и отсеките одну причину, если и с ним все будет по прежнему, высока вероятность неисправности в электрике самого мотоцикла.
Здравствуйте ! По поводу присадок в топливную систему. Хотел узнать конкретно про W650 . Стоит ли по пробовать для профилактики ? Как вы думаете, хотел посоветоваться .
Я не могу сказать, однозначно на счёт посадок, они все так или иначе не оправдали мои надежды. Сейчас я тестирую мосла купер на основе медной технологии.
Интересное наблюдение у меня тут. Про нас, славян... Те, кто решился на приобретение аппарата у нас, подобного W650, стараются сохранить его в первозданном состоянии. Даже резину подбирают как в мануале. Берегут. А что японцы творят с ними. Кастомайзеры хреновы. Такого можно насмотреться... Для уродования можно ж ведь и попроще и дешевле аппараты брать. Странные...
А что японцам, пыль с них сдувать? Для японца W650 - это старый дешевый отечественный мотоцикл. Они на такую покупку не решаются, а просто покупают и делают с ним что душе угодно. Там больше проблем сдача на права на 400сс+ представляет, чем покупка и кастомайзинг мотов.
Хм, мне кажется, в целом обобщать на целые народы это не правильно. У них есть куча заводского тюнинга, а у нас только синяя изолента и крышка от банки с огурцами. Разве в деревнях мы не "тюнинговали" восходы, мински, и прочие ижи?
Не правильно выразился, размеры переднего и заднего колес такие что выбор моделей покрышек с одинаковым рисунком протектора сужается до небольшого количества моделей. Большинство моделей данного размера для кросовых мотоциклов.
В чем то Вы правы. Но и не нужно забывать о важной роли той резины которую мы выбираем для своих железных коней, количества точек опоры у автомобиля и мотоцикла разные, да и характер езды другой! ☝️😉
@@custcustoms весь Крым объехал на SHINKO 270, 50/50 асфальт грунт, но думаю грунт был чаще, никаких проблем вообще, хотя резина совершенно не внедорожная, асфальт она кстати держет просто шикарно в силу того, что все Шинки очень мягкие! то что они "на сезон" это миф, либо люди ездят за сезон по 25-30тыс, за такие пробеги любые покрыхи уйдут)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Владею CL400. Обычно после них все садятся на w650. Имел возможность прокатиться на нем, и мотоцикл не произвел "ВАУ" эффекта... Звук круче, помощнее, но и гораздо тяжелее. По седлу ниже. На моей CL мне сидеть удобнее. Ну и по бездорожью проигрывает легкой CLке, а я люблю полазить по говнам. И ценник больше на 100к. Вобщем пока я отказался от него, но мотоцикл шикарный.
Брацкий брат) У меня тоже есть CL среди прочих) это один из мотоциклов, которые я не хочу продавать) универсальный солдат, так сказать) но и на W650 есть желание покататься)
Молодец , один из лучших мотов в своей нише.
У меня W800 отличный мотоцикл, но вибрация жуткая, от яиц до макушки и в гораздо большем диапозоне RPM. И еще выбрасывает масло в воздушные фильтпы. Пришлось замутить внешний маслосборник. А так, да. Классик, для приятного круизирования самое то 🙂
Какой пробег у вашего мотика?с каким пробегом вы посоветуете брать такой мотоцикл? спасибо за ответ заранее
@@АлексейЛеус-д3ю 13К, что очень немного. После моего поста, прочистил бензонасос, сменил масло и вывел вентииляцию в отдельный патрубок, сменил воздушные фильтры и отрегулировал клапана. Сейчас все хорошо. Вибрация есть, но только в заявленном диапозоне 3К - 4К RPM. Для классика лучше нету (не ситая Триумф, но он в 2 раза дороже). Прбег не имеет значения если обслуживался ОК и нет ржавчины. Там все железное, ни куска пластика 🙂
На данный момент 40 000.
Иногда даже мотоциклы с относительно не большим пробегом эксплуатировались не должным образом, кто и как часто их обслуживал тоже вопрос, поэтому лучше брать новый мотоцикл.
Покупая Б/У мото технику учитывайте объем и класс мотоцикла, от этого тоже зависит его моторесурс. После покупки такого мотоцикла с аукциона как в моем случае, всегда нужно вложить в него ещё "N"-ое количество денег, обслуживание, и замена расходников, иногда даже мелкий ремонт.
Успехов Вам, берегите себя!
Спасибо за видео, владею w650, 2007г 1 сезон, мот по городу просто супер, на дальняк тоже ездил, общий пробег за прошлый сезон 12т. Как принял его из японии поставил шинко, резина без претензий. После дальняка отдал на обслуживание, после этого началось, цепь не обслужили, растянулась через неделю ну и еще много чего, долго рассказывать, и на этом фоне решил поменять цепь и звезды на следующий сезон.
update: подскажите, звезды перд-зад по сколько зубьев ставили? и цепь во сколько звеньев? Спросил потому-что, на всех мануалах цепь104-525, звезды 15-39, купил regina 525ZRP-104 SPORTBIKE и переднюю звезду afam 15 (демпферную), заднюю не нашел к счастью, потому-что, удивлению не было предела когда я вчера посетил хранение и увидел что задняя звезда на 38 зубьев, теперь думаю подойдет ли передняя звезда и хватит ли звеньев в цепи? переднюю звезду не смог проверить, надо было что-то отвинтить короче лезть не стал. Если есть ответы на мои вопросы, пишите. 46лет, 1 сезон, первый и по настоящее время единственный мотоцикл kawasaki w650 2007г. Спасибо
Здравствуйте, по цепи и звёздам пока сказать ничего не могу, я их не менял, да и ресурс ещё позволяет эксплуатировать. В данный момент мотоцикл так же находиться на зимнем хранении. Обычно в начале сезона я ее хорошенько мою "галошей" (очищенный бензин) со щеткой и смазываю, далее каждые 500 км. обновляю смазку. Где-то около 6500-7000 отъездил без подтяжки цепи, если откровенно я забыл про нее пока не услышал неприятное позвякивание, понял сразу что это цепь, подтянув шум исчез.
Вам спасибо за отзыв и информацию по цепи буду тоже иметь в виду, по размерам задней звёзды смогу сказать когда окажусь не посредственно у колеса.
Я тоже такой хочу после своего Китайца 250! но Кавасаки w650 самый дешовый стоит на Авито за 320 тыс в Москве,придётся брать Трансальп 650 он подешевле.
Проезд электрички, как символ смены эпох? ДВС уходит, на смену идут "электрички" )))
Мужики на электричку не сядут
@@Егор-ж3р7мКогда будет зарядка в 10-15 минут, я пересяду на электричку.
Чем тише, тем комфортнее
Был w650.взял с пробегом 6000 из японии.через год с сожалением продал из за отсутствия запов и тюнинга.купил HD Dyna на 88 и карбе,ненарадуюсь.
А что в нем тюнинговать, он сам тюнинг
Езжу на w650 с 2017 года,без проблем,доволен
Как я понял вы поставили такую же резину Dunlop, как и стояла в оригинале, только новую? Мне интересно есть ли разница при езде? У меня w650 2006 года с пробегом 7000 и резина визуально хорошая, но она 2006 года, соотвественно, есть вероятность того что потеряла свои свойства… Есть ли смысл ее менять?
В теории, резину желательно менять каждые 5 лет, но на практике это решает каждый сам.
В моем случае она была заменена потому что была очень сильно изношена, задняя покрышка на 100%, передняя была вся в трещинах.
Отвечая на Ваш вопрос я не скажу что координально изменилось управляемость. Сцепление с дорогой ДА, стало лучше!
И ДА Вы правильно поняли, такая же резина только новая.
от в мене зараз вибір або в650 або др650))) дві легенди)
У меня был dr650. Для плохих асфальтовых и грунтовых дорог техника. На w650 заглядываюсь, но живу там, где дорог нет..)
Подскажите автор, для высоких ростом людей 186-188 см. подойдет такой мотоцикл?
Подойти та может быть он и подойдёт, но смотреться Вы на нем будете как на мопеде.
Приветствую всех владельцев мото. Помогите с разобраться с проблемой на W650(2001). Решил подзарядить аккум после простоя зимы. Поставил обратно аккум. Вставляю ключ зажигания поворачиваю. Зажигается приборная панель, нейтраль. и Перестала гореть лампа ближнего света, хотя до снятия аккума горела. Нажимаю на эл.кик стартер, тут же срабатывает какая то релюшка и питания пропадает, гаснет приборка. Такая же ситуация, если заводит с ножного стартера. Если скинуть клему с аккума, питание опять появляется. Чистка и затяжка клемм на аккуме не помогло. Уже Проверил все соединения, которые отсоединял при снятии аккума.
Приветствую Вас!
Попробуйте поставить другой аккумулятор и отсеките одну причину, если и с ним все будет по прежнему, высока вероятность неисправности в электрике самого мотоцикла.
ветровик родной?
С завода эти мотоциклы идут без ветрового стекла.
как ветровик?
Отлично 😎👍, немного снимает нагрузку от встречного ветра с груди.
Здравствуйте ! По поводу присадок в топливную систему. Хотел узнать конкретно про W650 . Стоит ли по пробовать для профилактики ? Как вы думаете, хотел посоветоваться .
Я не могу сказать, однозначно на счёт посадок, они все так или иначе не оправдали мои надежды.
Сейчас я тестирую мосла купер на основе медной технологии.
Интересное наблюдение у меня тут. Про нас, славян... Те, кто решился на приобретение аппарата у нас, подобного W650, стараются сохранить его в первозданном состоянии. Даже резину подбирают как в мануале. Берегут. А что японцы творят с ними. Кастомайзеры хреновы. Такого можно насмотреться... Для уродования можно ж ведь и попроще и дешевле аппараты брать. Странные...
А что японцам, пыль с них сдувать? Для японца W650 - это старый дешевый отечественный мотоцикл. Они на такую покупку не решаются, а просто покупают и делают с ним что душе угодно. Там больше проблем сдача на права на 400сс+ представляет, чем покупка и кастомайзинг мотов.
Хм, мне кажется, в целом обобщать на целые народы это не правильно.
У них есть куча заводского тюнинга, а у нас только синяя изолента и крышка от банки с огурцами.
Разве в деревнях мы не "тюнинговали" восходы, мински, и прочие ижи?
Не снимай во время хотьбы- укачал!
Что колеса не стандартные!
Не правильно выразился, размеры переднего и заднего колес такие что выбор моделей покрышек с одинаковым рисунком протектора сужается до небольшого количества моделей.
Большинство моделей данного размера для кросовых мотоциклов.
@@custcustoms это мотоцикл на котором хочется ездить не спеша и по асфальту и заморачиваться с резиной зачем
В чем то Вы правы.
Но и не нужно забывать о важной роли той резины которую мы выбираем для своих железных коней, количества точек опоры у автомобиля и мотоцикла разные, да и характер езды другой! ☝️😉
@@custcustoms весь Крым объехал на SHINKO 270, 50/50 асфальт грунт, но думаю грунт был чаще, никаких проблем вообще, хотя резина совершенно не внедорожная, асфальт она кстати держет просто шикарно в силу того, что все Шинки очень мягкие! то что они "на сезон" это миф, либо люди ездят за сезон по 25-30тыс, за такие пробеги любые покрыхи уйдут)
Кстати....так же мот не заводился..после зимнего простоя...как у вас стелс... Поменял бензин в баке, завелся с пол тычка.