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感謝 大安哥 能無私分享 專業安全知識
講得太好了，其實再多的改裝都沒有性能好的輪胎跟正確的胎壓重要，胚車基本的東西最重要
謝謝老師講解
知識爆點！感謝安哥！
輪胎變形導致胎皮與鋁圈分離瞬間洩壓，鋁圈將胎皮輾破這種情況也不叫做爆胎。爆胎顧名思義要有爆，多數情況是胎皮與圈唇脫離導致洩壓居多，而不是爆胎。
說的非常好。
真的很喜歡大安哥的分享總是能從原理出發，去探究造成問題的原因讓我更期待大安哥下一個分享的影片了！
原來如此，感謝解說的超級詳細
謝謝老師
顛覆我以往的觀念 謝謝安哥
太受用了，尤其是後面，即便是我有汽車常識也不知道輪胎跟電瓶一樣，低胎壓使用過後充飽繼續用不是沒事，其實是危險的。
喜歡聽大安哥講課!!
低胎壓輪胎側邊胎壁過度彎折造成輪胎裡面的纖維斷裂後容易爆胎。
安哥謝謝分享 我是修卡車的 通常會大車輪胎著火 都是煞車的夾制器咬住，或分泵內漏AIR因車輛動力很大，很多時後輕微咬煞車又負載，不夠細心的司機是不會發現的 導致開始胎溫上升，一過熱，煞車就更放不開了 進而著火
胎大小也有关系，小型号的胎容易起跑，经济但跑长途容易发热。咋们这里货车通常跑山时会私加装小型水压机定时喷胎圈。让他提早散热过于磨损过快。
講得粉棒！
❤❤❤❤❤
感謝😊
胎紋太淺 不是只有雨天影響大噪音 打滑機率 煞車 沙子路 路感都有影響機車胎紋變少 中間磨損 也會轉彎時有斷層感 偏滑 晃 抓地輕浮感都有但今天主要是鋼斯軔性折損變形而，，
輪胎跟路面磨擦也是熱源之一吧？
感謝安哥讓我大大上了一課
學到原理了~
大安哥 專業資識
防爆胎呢？也是一样的吗
感謝
🎉長知識了
我年輕時讀書都沒這麼認真
原來如此 受教了
棒棒❤
👍👍👍 very good!!!! Bravo!
車門旁的標準胎壓..........是針對原廠配的輪胎使用換其他輪胎 跟 其他尺寸，應有胎壓又不同了...........這部分可能要另外開一個影片 補充一下0.0
胎壓主要看配重尺寸影響不大
同直徑的胎荷重差不多，所以用相同的胎壓就能負擔差不多的荷重。其實我比較喜歡大車胎的標示法，例如3500kg@130psi，一看就知道把胎壓打到130psi時，可以負荷3500kg的車重。小車胎有的會寫最大荷重幾公斤(大多只用看不懂的荷重指數)，但我沒看過xxxkg@xxpsi的標示法，這很重要，因為小車胎的胎壓有AB兩種，A的標準胎壓在250kpa(約36psi)，B的標準胎壓在290kpa(約42psi)，如果買了B胎(通常會有XL的標示)，卻只打36psi，那就是稍低了，如果夏天打氣的話，冬天可能會掉到30psi以下，如果再漏點氣的話就很危險了。實務上比較會看到的危險用法是小卡車胎C，這個胎壓是450kpa(約65psi)，如果打氣36psi去跑高速公路，就真的是找死了。
其實學校裡面有教低壓爆胎原理的，至少我可以肯定台北城市科大車輛工程系有教的👍
北科大👍
大師就是大師
Nice sharing 👍👍👍👍
胎壓低會爆胎已經變公式😂
多少以下才算低壓呢?
Well said
可是底盤原理課本說胎壓高會增加爆胎的機會
長知識了 應該轉發給不重視胎壓的人看
誰說最無用的是書生。😂😂😂
上課嘍！
可是大安哥，各大輪胎商的宣傳影片都是說後輪爆胎比前輪爆胎容易失控耶，還是我資訊已經過時了
正常現象1.不能剎車2.胎壁高（破了高差越多）後輪爆，甩起來很難救前輪爆，方向盤沒抓好就去了，抓好的情況都還能控制（大車除外，跟載貨重心有關），跟救回來
這封面！！難道大安哥放棄偶包了嗎？
都這年紀了，連幻想當偶像的資格都沒有，怎麼會有偶包勒
👍👍👍👍👍
惠我良多^^
讚 專業 屌打車評
我的野狼還在用內胎
值得收藏的老狼
可以改氣密框啊，輪胎選擇更多
台灣人為什麼用殘體字= =
因為要賺人民幣...
用什麼字很重要嗎？我就問
頭香
我來了
爆後胎才會失控爆前胎就跟過彎推頭差不多
大安老師，如果正常使用的情況下，沒有吃胎、胎紋足夠、也沒有低壓行駛，那輪胎有使用年限的壽命嗎？
裝車四年要換 庫存六年要報廢
@@user-du4tj9wq1h 那庫存六年才賣出，裝上車也是用四年嗎？這樣出廠日期已經十年了
@@Nirvana042 庫存6年就要報廢 怎麼還會拿出來賣 甚至裝車 所以沒有這個問題
@@user-du4tj9wq1h 台灣政府的規定是6年以上的輪胎，修車行輪胎行不准裝上車，10年以上的輪胎一定要下車。這是保羅沃克出車禍後，台灣新增的法律規定。
輪胎膠質物性超過五年會變化 長跑高速遠程建議換掉
感謝 大安哥 能無私分享 專業安全知識
講得太好了，其實再多的改裝都沒有性能好的輪胎跟正確的胎壓重要，胚車基本的東西最重要
謝謝老師講解
知識爆點！感謝安哥！
輪胎變形導致胎皮與鋁圈分離瞬間洩壓，鋁圈將胎皮輾破這種情況也不叫做爆胎。爆胎顧名思義要有爆，多數情況是胎皮與圈唇脫離導致洩壓居多，而不是爆胎。
說的非常好。
真的很喜歡大安哥的分享
總是能從原理出發，去探究造成問題的原因
讓我更期待大安哥下一個分享的影片了！
原來如此，感謝解說的超級詳細
謝謝老師
顛覆我以往的觀念 謝謝安哥
太受用了，尤其是後面，即便是我有汽車常識也不知道輪胎跟電瓶一樣，低胎壓使用過後充飽繼續用不是沒事，其實是危險的。
喜歡聽大安哥講課!!
低胎壓輪胎側邊胎壁過度彎折造成輪胎裡面的纖維斷裂後容易爆胎。
安哥謝謝分享 我是修卡車的 通常會大車輪胎著火 都是煞車的夾制器咬住，或分泵內漏AIR因車輛動力很大，很多時後輕微咬煞車又負載，不夠細心的司機是不會發現的 導致開始胎溫上升，一過熱，煞車就更放不開了 進而著火
胎大小也有关系，小型号的胎容易起跑，经济但跑长途容易发热。咋们这里货车通常跑山时会私加装小型水压机定时喷胎圈。让他提早散热过于磨损过快。
講得粉棒！
❤❤❤❤❤
感謝😊
胎紋太淺 不是只有雨天影響大
噪音 打滑機率 煞車 沙子路 路感都有影響
機車胎紋變少 中間磨損 也會轉彎時有斷層感 偏滑 晃 抓地輕浮感都有
但今天主要是鋼斯軔性折損變形而，，
輪胎跟路面磨擦也是熱源之一吧？
感謝安哥讓我大大上了一課
學到原理了~
大安哥 專業資識
防爆胎呢？也是一样的吗
感謝
🎉長知識了
我年輕時讀書都沒這麼認真
原來如此 受教了
棒棒❤
👍👍👍 very good!!!! Bravo!
車門旁的標準胎壓..........是針對原廠配的輪胎使用
換其他輪胎 跟 其他尺寸，應有胎壓又不同了...........
這部分可能要另外開一個影片 補充一下0.0
胎壓主要看配重
尺寸影響不大
同直徑的胎荷重差不多，所以用相同的胎壓就能負擔差不多的荷重。
其實我比較喜歡大車胎的標示法，例如3500kg@130psi，一看就知道把胎壓打到130psi時，可以負荷3500kg的車重。
小車胎有的會寫最大荷重幾公斤(大多只用看不懂的荷重指數)，但我沒看過xxxkg@xxpsi的標示法，這很重要，因為小車胎的胎壓有AB兩種，A的標準胎壓在250kpa(約36psi)，B的標準胎壓在290kpa(約42psi)，如果買了B胎(通常會有XL的標示)，卻只打36psi，那就是稍低了，如果夏天打氣的話，冬天可能會掉到30psi以下，如果再漏點氣的話就很危險了。
實務上比較會看到的危險用法是小卡車胎C，這個胎壓是450kpa(約65psi)，如果打氣36psi去跑高速公路，就真的是找死了。
其實學校裡面有教低壓爆胎原理的，至少我可以肯定台北城市科大車輛工程系有教的👍
北科大👍
大師就是大師
Nice sharing 👍👍👍👍
胎壓低會爆胎已經變公式😂
多少以下才算低壓呢?
Well said
可是底盤原理課本說胎壓高會增加爆胎的機會
長知識了 應該轉發給不重視胎壓的人看
誰說最無用的是書生。😂😂😂
上課嘍！
可是大安哥，各大輪胎商的宣傳影片都是說後輪爆胎比前輪爆胎容易失控耶，還是我資訊已經過時了
正常現象
1.不能剎車
2.胎壁高（破了高差越多）
後輪爆，甩起來很難救
前輪爆，方向盤沒抓好就去了，抓好的情況都還能控制（大車除外，跟載貨重心有關），跟救回來
這封面！！難道大安哥放棄
偶包了嗎？
都這年紀了，連幻想當偶像的資格都沒有，怎麼會有偶包勒
👍👍👍👍👍
惠我良多^^
讚 專業 屌打車評
我的野狼還在用內胎
值得收藏的老狼
可以改氣密框啊，輪胎選擇更多
台灣人為什麼用殘體字= =
因為要賺人民幣...
用什麼字很重要嗎？我就問
頭香
我來了
爆後胎才會失控
爆前胎就跟過彎推頭差不多
大安老師，如果正常使用的情況下，沒有吃胎、胎紋足夠、也沒有低壓行駛，那輪胎有使用年限的壽命嗎？
裝車四年要換 庫存六年要報廢
@@user-du4tj9wq1h 那庫存六年才賣出，裝上車也是用四年嗎？這樣出廠日期已經十年了
@@Nirvana042 庫存6年就要報廢 怎麼還會拿出來賣 甚至裝車 所以沒有這個問題
@@user-du4tj9wq1h 台灣政府的規定是6年以上的輪胎，修車行輪胎行不准裝上車，10年以上的輪胎一定要下車。
這是保羅沃克出車禍後，台灣新增的法律規定。
輪胎膠質物性超過五年會變化 長跑高速遠程建議換掉