Привет. Езжу на эвотеке, гарантия закончилась, и я уже натерпелся с этим движком. С новья давит масло в систему охлаждения. Неделю назад снимал голову, шлифанул и собрал. Потёк тосол из под головы, решил затянуть сильнее. Ну ладно, течь прекратилась. Проехал 5ккм, машина постояла два дня и опять в том же месте течь тосола. Не мотор, а чёрт знает что. Выбросить не жалко.
4 года и 460тс езжу на эвотеке чугунном. 3 раза гбц менял планово. И на 380 планово заменил поршневую. Больше с мотором вообще ничего небыло. Следить за машиной надо и денег на обслуживание и ремонте не экономить.
300 000 км перешагнул после капиталки, машина работает на межгороде. На мой взгляд мотор практичный и в любом сарае на каленке можно отремонтировать. По эксплуатации: Масло меняю каждые 8000. Масло заливаю лукоил или Газпром. Каждый год замены шестерёнки ГРМ. Просто не жду когда в дороге она передаст привет. Шестеренку, ставлю только оригинал. Регулировка клапанов каждые 30 000км, мотор без гидриков. Стоит ГБО 2-го поколения "пропан", расход 17 литров. Замена ГБЦ произошла на пробеге 295 000км, при капиталке мотора ставил ГБЦ "тонаки", заменил на такую же.
Пробег 445000 т к на бензине . За это время поменял одну шестерню ГРМ. два раза гидрокомпенсаторы.Замена масла 20000 т к как по книге .Пробег межгород.Проблем с мотором не было. Масло после замены до 100000 т к не жрет потом есть расход но не критично. В головке ГБЦ трещина с новья сочится масло , на эксплуатацию никак не отражается. Раньше была Газель с 405 мотором до капиталки пошел 750000 т к
Салам алейкум, отличный видос, желаю успехов тебе Брат, у меня газель 3 местный цельнометал 10 года евро 3 4216 пару вопросов скину тебе на ватцап, на счет антифриза уходит и греется, в масле нету антифриза. надеюсь ответишь ?
Привет. Езжу на эвотеке, гарантия закончилась, и я уже натерпелся с этим движком. С новья давит масло в систему охлаждения.
Неделю назад снимал голову, шлифанул и собрал. Потёк тосол из под головы, решил затянуть сильнее. Ну ладно, течь прекратилась. Проехал 5ккм, машина постояла два дня и опять в том же месте течь тосола. Не мотор, а чёрт знает что. Выбросить не жалко.
4 года и 460тс езжу на эвотеке чугунном. 3 раза гбц менял планово. И на 380 планово заменил поршневую. Больше с мотором вообще ничего небыло. Следить за машиной надо и денег на обслуживание и ремонте не экономить.
Можно было колокол заварить агроном, думается мне было бы дешевле нового.
Спасибо за видео. 👍
Рахмет 👌
👍👍👍👍
Cummins прожевал бы и болт и колокол 😂😂😂😂
🎉
Мне попадались болты крепления корзины сырые, ставил ВАЗовские черные, вроде бы с шаровых 01-07
Задний сальник коленвала без снятия мотора, можно поменять?? Эвотэк.
можно
Картер сцепления меняется вместе с блоком. Блок новый идет с картером...
По сути да, но я много раз менял их с другого блока, ничего страшного нету, моторы до сих пор ездят))
Кто такую чушь сказал?
Завод изготовитель, блок точится с картером, как и с бугелями под колен
что вообще скажете об этих двигателей? надежные?
Если масло по чаще менять, и оборотов не давать, этот мотор пройдёт без ремонта 300 000км.
300 000 км перешагнул после капиталки, машина работает на межгороде. На мой взгляд мотор практичный и в любом сарае на каленке можно отремонтировать.
По эксплуатации:
Масло меняю каждые 8000. Масло заливаю лукоил или Газпром.
Каждый год замены шестерёнки ГРМ. Просто не жду когда в дороге она передаст привет. Шестеренку, ставлю только оригинал.
Регулировка клапанов каждые 30 000км, мотор без гидриков.
Стоит ГБО 2-го поколения "пропан", расход 17 литров.
Замена ГБЦ произошла на пробеге 295 000км, при капиталке мотора ставил ГБЦ "тонаки", заменил на такую же.
@@XAM...А за что их тогда ругают?
Пробег 445000 т к на бензине . За это время поменял одну шестерню ГРМ. два раза гидрокомпенсаторы.Замена масла 20000 т к как по книге .Пробег межгород.Проблем с мотором не было. Масло после замены до 100000 т к не жрет потом есть расход но не критично. В головке ГБЦ трещина с новья сочится масло , на эксплуатацию никак не отражается. Раньше была Газель с 405 мотором до капиталки пошел 750000 т к
по то 20000, но рекомендуется каждый 10000т менять масло, лично я рекомендую каждый 8000т, а обороты по трассе сколько вы держите?
Зачем снимать рулевую рейку?
Чтобы снять маховик со сцеплением.
@@auto-turn9509 Снимал на Нексте только с двигателем Cummins 2.8, рулевая рейка там вообще ни как не мешает
@@slavyan93ru98так колокол там другой не путай он меньше бро😊
В 4216 если снимаешь картер сцепления, тоже надо сливать тосол?
да
Невнимательные владельцы
А как такое увниматишь? Это под силу автору ролика. По моему он ,ну ваще!
Научились делать автопром по китайски 40 т и хватит китай рулит научил и нас как бабло рубить цены заоблачные качество гавно😅😅
Частое явление
Салам алейкум, отличный видос, желаю успехов тебе Брат, у меня газель 3 местный цельнометал 10 года евро 3 4216 пару вопросов скину тебе на ватцап, на счет антифриза уходит и греется, в масле нету антифриза. надеюсь ответишь ?
Если в масло не попадает, значит улетает в камеру згорания, надо прокладку гбц менять
@@МаксимКрашенинников-ц7з благодарю за ответ, тоже так думал, хотел уточнить чтобы головку не снимать.
👍