Je suis toujours admiratif devant quelqu'un qui ose comme ça se jeter dans l'inconnu avec courage. On comprend un peu mieux les tarifs pratiqués pour cette opération. Bon courage à toi. Plaisir de voir une réf à alfagtpassion pour la source de ce tuto (par un membre aussi présent à l'époque sur clubgtv916)
Bravo ,vivement la suite ! Je compatis pour avoir dejà realisé une distrib complete sur une 166. Mais il y a un poil plus de place .Donc courage pour la suite surtout avec le moteur en place
J'ai pas la place pour le pont malheureusement :/ J'ai la porte du garage qui me gène pour lever plus haut la voiture mais j'y pense pour trouver une solution quand le budget me le permettra J'ai vu le pont de maxjack qui me plaît bien
@@MecaGTAPassion je comprends , cependant je te conseille celui ci que j'utilise perso , il fait 115 kilos ( à peu près ) mes autos sont souvent à 2 mètres de large tu le couples à un compresseur bicylindre de 100 litres et tu es opérationnel , ce qui est pratique c'est que tu le glisses sous l'auto , il est mobile et transportable , d'ou mon achat à l'époque y'a trois ans effectivement cela à un cout , donc fais le à mesure , 😳et à fur 😀le pont dont tu parles effectivement , bien ! et peu cher . ruclips.net/video/X53uZ_GqhAM/видео.html
@@MecaGTAPassion bonsoir , j'ai démonté toute la ligne d'échappement , des catalyseurs aux silencieux , on peut régler la hauteur de châssis . suivant la position des cales de maintient ;
Je pense que beaucoup attendaient ce tuto vidéos qui complétera le tuto papier de Sydone ! Petit conseil pour les vis de galets supérieur comme inférieur, il est plus intéressant d'utiliser systématiquement des embouts BTR sur un douille 1/2 ou 1/4 plutôt qu'une clé coudée pour "forcer" droit car avec les clés bien souvent ça foire l'empreinte. Je le noterai en complément dans le tuto.
En effet mais mes clefs sur douille 1/2 ou 1/4 ne passaient pas pour le galet au dessus Mais après coup je pense qu'en bougeant le moteur ça passe Je vais tester avec la clé dynamo de toute façon :)
salut l'ami je reviens vers toi pour la courroie il y en a combien à changer ? quelle RTA tu me conseilles je vais faire la mienne et changer aussi l'embrayage , il me faut de la doc ; tu me conseilles quoi ? merci
Ah oui carrément ! Et tu as fait comment pour la virer une fois moteur sorti ? Là j'ai tenté la soudure mais je dois m'y prendre mal car à chaque fois es soudure pètent et l'écrou que j'ai soudé s'en va
@@MecaGTAPassion j'ai percé de manière à viré la tête de vis et une fois le galet enlevé, le reste de la vis s'est devisé à la main sans problème. Sur la 147 il me semble que je n'avais vraiment pas d'accès pour percé moteur en place mais sur ta vidéo j'ai l'impression qu'il y a moyen si tu utilise un long foret
Ça m'a l'air pas mal comme plan en effet En gros plus de tension sur la vis, elle se laisse faire ! Je tenterai une dernière fois la soudure et après je sors la disqueuse perceuse tout ça mdr
Merci Tu veux dire un extracteur pour la vis du galet ? Quel genre d'extracteur ? Ceux avec un pas de vis inversé qui s'incruste dans la vis foirée pour la sortir ?
@@MecaGTAPassion perso oui j'utiliserai à ta place les extracteur que je t'es envoyer en lien (je suis electromecanicien en industrie,) quand les têtes BTR ou Torx sont foiré, c'est ce que j'utilise, car faut savoir qu'une fois pris dedans, ça se retire pas comme ça, sauf si la matière et trop tendre
Merci mais je vois pas où tu as envoyé le lien 🤔 Peut-être que youtube n'aime pas les liens... En cas tu pourrais m'envoyer ça par mp sur Instagram stp ? Mecagtapassion Mille mercis, même si je m'en sers pas cette fois ci ça pourra servir un jour !
Le galet j'ai eu le même problème que toi , l'imbécile qui fait la précédente distributioln avait arrosé de frein filet ,j'ai rongé la tête a la dremel de
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
cuore che batte alfa romeo busso ! complimenti e grazie per aver postato questo tutorial con la tua esperienza.
Je suis toujours admiratif devant quelqu'un qui ose comme ça se jeter dans l'inconnu avec courage. On comprend un peu mieux les tarifs pratiqués pour cette opération. Bon courage à toi. Plaisir de voir une réf à alfagtpassion pour la source de ce tuto (par un membre aussi présent à l'époque sur clubgtv916)
Merci
Faut oser pour progresser ! Mais sans toutes les informations qu'il y a dans le tuto du clubgtv je ne pourrais pas me lancer, clairement...
Bravo ,vivement la suite ! Je compatis pour avoir dejà realisé une distrib complete sur une 166. Mais il y a un poil plus de place .Donc courage pour la suite surtout avec le moteur en place
Merci :)
Ça va finir par sortir haha
ah ok ! et bien tu fais ta distribution aussi bravo 👍 tu as l'air d'aimer la mécanique je te conseille d'acheter un pont ! ça change la vie 😀
J'ai pas la place pour le pont malheureusement :/
J'ai la porte du garage qui me gène pour lever plus haut la voiture mais j'y pense pour trouver une solution quand le budget me le permettra
J'ai vu le pont de maxjack qui me plaît bien
@@MecaGTAPassion je comprends , cependant je te conseille celui ci que j'utilise perso , il fait 115 kilos ( à peu près ) mes autos sont souvent à 2 mètres de large tu le couples à un compresseur bicylindre de 100 litres et tu es opérationnel , ce qui est pratique c'est que tu le glisses sous l'auto , il est mobile et transportable , d'ou mon achat à l'époque y'a trois ans effectivement cela à un cout , donc fais le à mesure , 😳et à fur 😀le pont dont tu parles effectivement , bien ! et peu cher .
ruclips.net/video/X53uZ_GqhAM/видео.html
En effet il a l'air top, je vais y songer merci pour l'info !
@@patrickXWAY par contre vu qu'il a une barre qui passe un millieu, tu fais comment si t'as besoin de démonter une partie de l'échappement ?
@@MecaGTAPassion bonsoir , j'ai démonté toute la ligne d'échappement , des catalyseurs aux silencieux , on peut régler la hauteur de châssis . suivant la position des cales de maintient ;
Je pense que beaucoup attendaient ce tuto vidéos qui complétera le tuto papier de Sydone !
Petit conseil pour les vis de galets supérieur comme inférieur, il est plus intéressant d'utiliser systématiquement des embouts BTR sur un douille 1/2 ou 1/4 plutôt qu'une clé coudée pour "forcer" droit car avec les clés bien souvent ça foire l'empreinte.
Je le noterai en complément dans le tuto.
En effet mais mes clefs sur douille 1/2 ou 1/4 ne passaient pas pour le galet au dessus
Mais après coup je pense qu'en bougeant le moteur ça passe
Je vais tester avec la clé dynamo de toute façon :)
salut l'ami je reviens vers toi pour la courroie il y en a combien à changer ? quelle RTA tu me conseilles je vais faire la mienne et changer aussi l'embrayage , il me faut de la doc ; tu me conseilles quoi ? merci
Ça me rappelle une 147 gta qui avait la même vis de foiré!! J'ai pas eu le courage de réfléchir du coup j'ai enlevé le moteur 😅
Ah oui carrément !
Et tu as fait comment pour la virer une fois moteur sorti ?
Là j'ai tenté la soudure mais je dois m'y prendre mal car à chaque fois es soudure pètent et l'écrou que j'ai soudé s'en va
@@MecaGTAPassion j'ai percé de manière à viré la tête de vis et une fois le galet enlevé, le reste de la vis s'est devisé à la main sans problème. Sur la 147 il me semble que je n'avais vraiment pas d'accès pour percé moteur en place mais sur ta vidéo j'ai l'impression qu'il y a moyen si tu utilise un long foret
Ça m'a l'air pas mal comme plan en effet
En gros plus de tension sur la vis, elle se laisse faire !
Je tenterai une dernière fois la soudure et après je sors la disqueuse perceuse tout ça mdr
Il et top ton tutoriel mais pourquoi tu as pas pris un extracteur ?
Mais sinon une distribution sur ce moteur se passe rarement bien 😅
Merci
Tu veux dire un extracteur pour la vis du galet ?
Quel genre d'extracteur ? Ceux avec un pas de vis inversé qui s'incruste dans la vis foirée pour la sortir ?
@@MecaGTAPassion apres il existe d'autres type d'extracteur
Tu utiliserais quoi comme extracteur pour ce souci ?
@@MecaGTAPassion perso oui j'utiliserai à ta place les extracteur que je t'es envoyer en lien (je suis electromecanicien en industrie,) quand les têtes BTR ou Torx sont foiré, c'est ce que j'utilise, car faut savoir qu'une fois pris dedans, ça se retire pas comme ça, sauf si la matière et trop tendre
Merci mais je vois pas où tu as envoyé le lien 🤔
Peut-être que youtube n'aime pas les liens...
En cas tu pourrais m'envoyer ça par mp sur Instagram stp ?
Mecagtapassion
Mille mercis, même si je m'en sers pas cette fois ci ça pourra servir un jour !
Le galet j'ai eu le même problème que toi , l'imbécile qui fait la précédente distributioln avait arrosé de frein filet ,j'ai rongé la tête a la dremel de