Parabéns pelo vídeo …perfeito seu argumentos matam qualquer dúvida sobre o fato incoreste que são a mesma estrutura monobloco apenas com tampa de porta malas, pára-choques dianteiro e traseiro diferentes. No interior apenas troca dos bancos, forro de portas e console central , mas basicamente é como se o pulse fosse a nova geração do agro com a pegada estética mais SUV. Em todo caso é precisa parabenizar a engenharia da Fiat pela capacidade de com mudanças d pontos chaves fazer parecer que não são o mesmo carro … e isso ainda meio que prova que o fastback é um Argo com traseira longa…mas eles cobram um ticket muito maior por este disfarce … aí já por mérito do marketing ….
Achei esse hj 30/01/24, que estou nessa dúvida de aquisição. Quero parabenizar pela qualidade da explicação e riqueza dos detalhes. Acho que até a Fiat assistiu esse comparativo kk. Parabéns novamente um 2024 cheio de saúde e sucesso sempre.
Assistindo a um vídeo no canal do "Prof. Lucão - Pq tudo é SUV" e o Renato com esse vídeo top fala tudo..... Acordem brasileiros compradores de carro!!!!!!!
Eu adquirí um Argo Trekking automatico....estou amando....e pelo q ví aquí no seu vídeo de comparacao...acho q fiz a escolha certa para a minha nevessidade. Valeu!!!
Vi os 2 esse mês passado na concessionária, no caso o pulse manual. Escolhi o argo trekking, pois com o opcional de rodas e câmera de ré e cor metálica, estava 7 mil a menos que o Pulse na cor branca. E sem falar que o interior do Argo trekking é bem mais agradável que do pulse mais básico, que sinceramente parece de gol básico. Mas com certeza são ambos ótimos carros, acredito ser mais questão de gosto pessoal que de um ser superior ao outro, são só propostas um pouco diferentes.
Me sorprendió muy gratamente el nivel de detalle en tu comparativa, así que felicitaciones, porque el trabajo de mostrar cada rincón de ambos autos para que los usuarios podamos hacernos una idea bien fundamentada de sus dimensiones se ha cumplido a cabalidad. Si bien tienen tamaños similares, creo que en estética el Pulse está por encima, no demasiado, pero parece un suv más genuino y no un hatchback con intensión de ser algo que en el fondo no es. El precio tampoco es tan superior, por lo que definitivamente iría por el Pulse (o con algo más por un Chevrolet Tracker, que en mi país Chile se comercializa a un valor similar). Saludos y gracias por el video.
Pensando no seguro, IPVA e manutenção o Argo Trekking leva vantagem à longo prazo no Pulse que tem uma aparência maior mais tem praticamente as mesmas medidas, tanto que usam a mesma porta e mesmo motor Firefox 1.3.
excelente comparacao. parabens pelo conteudo. boa sorte. eu nao compraria o pulse, alias estou psra comprar um trekking completo com tudo (aprox 96k hj)
Este vídeo é excelente, estava na duvida entre os dois e nesse exato momento, decidi que vou ficar com Argo trekking, não desmerecendo o pulse, mas analisando o custo benefício e as vantagens, fico com o Argo. Parabéns pelo video.
O Pulse é um carro que tende a ter uma sobrevida maior, possivelmente com menor desvalorização nos próximos anos. Embora o Pulse não seja um SUV como os demais no mercado, é um produto que se encaixa acima do Argo e do Argo Trekking desde sua versão mais básica, fato comprovado pelos preços praticados pela Fiat. Quando comparam o Pulse com o Argo Trekking, sempre levam em consideração as versões 1.3, porque o Argo não tem e provavelmente nunca terá o motor 1.0 turbo das versões superiores do Pulse. Agora, vou dar minha opinião de dono de um Pulse Drive MT que adquiri no lançamento. Em primeiro lugar, eu paguei o valor mais baixo e isso por si só fez minha compra valer muito a pena. A FIPE de hoje está consideravelmente superior ao valor que paguei em 2021, depois de dois anos com o carro. Não vou entrar na questão do câmbio e nem da motorização, porque pelos comentários que leio são praticamente iguais nos dois carros. Também nunca andei em um Argo Trekking, então minha opinião pode ser enviesada. Acho que o Argo Trekking passa um ar de carro popular incrementado e alto. O Pulse tem um visual mais impactante principalmente pela sua frente mais alta e imponente. Minha versão é cinza strato e para quem não conhece bem os modelos fica aquela impressão de se tratar da versão mais cara que apareceu muito em propagandas com esta cor. É apenas um detalhe que eu noto, pra mim não tem relevância. Agora, comparando um Pulse básico branco ou vermelho com as versões mais caras ele realmente passa um ar mais empobrecido, embora ainda mais imponente que o do Argo. Na cor cinza, os retrovisores e as maçanetas sem pintura até passam a sensação de serem assim propositalmente por questão estética. Agora, falando sobre o que mais me importa. Sendo o Pulse um produto derivado do Argo e posicionado em uma categoria imediatamente superior, não se deve ignorar as melhorias realizadas em um projeto mais datado. Por exemplo, os reforços estruturais que a plataforma do Pulse recebeu parecem ter feito diferença. A Fiat enfatizou os ótimos atributos do Pulse em relação à rigidez da carroceria, e isso certamente se reflete também no comportamento dinâmico do carro. Eu percebo uma boa resistência à torção ao trafegar por vias muito desniveladas e rampas. Mas não sei se o Argo Trekking passa a mesma sensação. Recentemente o Pulse recebeu 2 estrelinhas do NCap, teriam sido 4 ou 5 se o teste tivesse sido feito poucos anos atrás. Será que o Argo Trekking apresentaria o mesmo resultado? Eu fiquei até impressionado em ver que o pára brisa sequer quebrou no teste de colisão frontal. Seguindo: eu não me lembro de ter andado em um Argo, mas fiz test drive em um Cronos e o interior na frente deve ser parecido com o do Argo. O painel da porta do motorista simplesmente iniviabiliiza uma direção confortável, meu joelho esquerdo ficou o tempo encostando no puxador da porta que foi muito mal projetado. Embora o painel da porta do Pulse tenha desenho parecido, o puxador da porta é diferente e libera espaço para a perna do motorista. Isso me leva para uma outra questão: por que a Fiat redesenhou o puxador no Pulse e manteve o mesmo incômodo no Cronos e Argo? Esse é um exemplo de como a Fiat se preocupou em resolver alguns problemas do Argo no Pulse. Ainda teve o lançamento do Fastback, que tende a alimentar atualizações futuras no Pulse. O Argo Trekking de hoje virou o hatch top de linha da Fiat, mas tenho a impressão de que não haverá muitas melhorias daqui em diante, ficará muito defasado em breve. Pra finalizar, o acabamento interno do Pulse é simplório mas mais sóbrio que o do Argo, o que acho bom.
Eu iria comprar um argo mais fiquei com o Pulse. Pra mim não interessa se é SUV ou não, o fato é que pelo valor que ia comprar um argo comprei o Pulse, melhor em tudo
Obviamente o argo 1.3 s design mais interessante que o trekking, ele já vem com roda liga leve ,ar digital ,o trekking para ter os opcionais como liga leve ar digital, couro,smart key vai pra uns 87 mil aí já era
Excelente comparação. E Fiat Teima em dizer que a Plataforma do Pulse é diferente! Grande equívoco . Mesma distância entre eixos. ainda o mesmo porta malas. Pulse pra SUV em tamanho, Ainda não cresceu. Espaço Interno apertadíssimo. Fiat poderia ter feito um SUV compacto de verdade. Teve tempo pra isto.
@@tyrannosaurusrex6024 Exato. Enganação. Eu tenho um Cronos. Carraço.Te falo Pulse não chega nem perto em Conforto e espaço interno . Fiat poderia ter feito muito melhor
@@adelmojosedeandrade7382 sem dúvidas Cronos é muito mais carro. Isso de chamar um hatch de SUV, é pura propaganda enganosa. Meu irmão tem um Jeep Compass 4 x 4 a diesel , isso sim é um SUV de verdade, chega a ser uma ofensa, chamar o Pulse de SUV. Um abraço e boa noite.
Ótimo comparativo, mostrou detalhes, como visão do motorista, e altura dos bancos, que outros videos normalmente não mostram, e que são detalhes importantes para diferenciar as propostas dos carros. Só um detalhe que ficou faltando comentar: ao lado das saídas de ar centrais do Argo Trekking nota-se um relógio com 2 informações. Seriam inclinômetro e bússola, como outros fiat "aventureiros" já dispuseram?
Na época do vídeo a diferença de preço era pequena. Hoje é muito maior. E no mercado de usados nem se fala. O duro é achar um Argo Trekking. Anunciam e já vende rápido
Eu gosto mais do Argo, mas sem essa roupagem offroad. Aliás eu nunca gostei dessas roupagens em carro nenhum... Eu acho brega. E outra coisa: Eu não sei se é porque eu sou surdo, mas em alguns trechos nesse vídeo a voz do Renato estava baixa porém de fácil compreensão. Que mágica será que ele conseguiu? 🤔
Problema q chega na hora da negociação, numa diferença de 5 mil reais, acaba compensando o Pulse, ia pegar o Trekking, mas acabei saindo de Pulse q estava mais equipado e com taxa zero e diferença de 5 mil.
Bom comparativo mas sinto falta nesses vídeos de canais sobre carros, dos dados mais detalhados sobre a SEGURANÇA oferecida pelos carros e sobretudo os RESULTADOS DOS CRASH TESTS da LATIN NCAP para nossos veículos aqui na Am. Latina. As montadoras têm negligenciado muito a segurança aqui... mesmos modelos montados aqui e na Europa tem tido resultados muito diferentes aqui e lá, e os daqui mostrando resultados horríveis ! E isso precisa mudar e para tal OS CONSUMIDORES PRECISAM COMEÇAR A USAR O CRITÉRIO DA SEGUANÇA EM PRIMEIRO LUGAR às perfumarias e até detalhes de conforto como centrais multimidias (que claro tem de estar presentes e cada vez melhores mas não podem nos fazer esquecer a SEGURANÇA). Outro ponto que queria destacar é o consumo que tb precisa de mais pressão para melhorar dada a atual situção de crise ambiental em que nos encontramos! Isso tb precisa passar a ser ponto chave na escolha dos modelos por nós brasileiros! Parabéns e considere começar a dar destaque para esses pontos que comento. Abraço.
Aluguei um Pulse igual esse e me surpreendi com o carro, achei a suspensão muito boa e o rendimento do motor 1.3 é mais do que suficiente na cidade e estrada. Mas de fato o pulse é apenas uma restilização do Argo (mesmo impressão que tenho referente Polo/Nivus). A pergunta que te faço, o Argo roda igual ao Pulse, em termos de conforto/supensão e isolamento?
O comparativo foi feito entre o Argo topo de linha e o Pulde de entrada. Na minha opinião nao foi um bom comparativo. Ambos os carros são bons. Agora achar que o Argo é igual ao Pulse como é sugerido no vídeo, é um pouco demais.
Pulse tá parecendo a frente dessas caminhonete, sem faral de milha e sem muita novidade para quem quer pagar 90 m mil , e sem dúvida o argo trekking é um carro com tok esportivo e o interior do argo muito mais top, em comparação do pulse simples e parece com o gol
Essa disputa tá boa, mas em relação ao preço entre argo trekking por 77.326,00 e pulse de entrada manual por 78.860, tabela de preço para PCD. Fiat Pulse ou Argo Trekking ?
Sobre o puxador do argo é lindo, mas vc forçar o plástico pra puxar a porta é pedir pra ruir. esse puxador é naturalmente um dos plásticos que fazem mais barulho... em questão de porta.
Eu tinha um Argo Drive 1.3 completo, com todos os opcionais. Adquiri recentemente o Pulse Drive manual e posso afirmar que não são iguais. Primeiramente o Argo ao passar por uma lombada frequentemente raspava o fundo o que não acontece com o Pulse. Internamente o Pulse é mais amplo passando uma sensação maior de conforto, além do ar digital e a tela de 10` apresentar uma conectividade muito mais fácil. O Pulse perde no quesito câmera de ré, o que para mim está fazendo falta. Já a parte mecânica não há diferença entre eles. Não tive problema nenhum com o Argo e acredito que a escolha entre um ou outro se dá por detalhes.
Boa comparação. Vai de gosto e bolso a compra. O pulse de entrada, vai estar longe do pulse top de linha. Já no Argo você tem o melhor do topo de linha. Porém, o Pulse terá anos de venda, portanto menos desvalorização, já o Argo provavelmente, vai sair de linha em dois anos, já que a Fiat vai trazer um novo carro em 2025, portanto, quem comprar o Argo terá maior desvalorização em curto tempo, carro caro do jeito que está não dá para investir e vê a revenda prejudicada quando o carro saí de linha, pois desvalorização todos os carros sofrem, mas quando o modelo saí de linha despenca o preço daí para trocar em dois anos, é jogar dinheiro fora.
Se for a versão 1.3 do pulse, fico de longe com o argo. Muito mais bonito. Essa lateral com esses acabamentos pretos ficou exagerado. E a frente do argo trekking é mais agressiva, além do desempenho ser um pouco melhor
Agora eu me pergunto, pra que porta revistas se ninguém maus le revistas? Hoje em dia a revista é eletrônica, pois o celular matou às revistas e inclusive o porta revistas de um carro entao virou obsoleto porta revistas, ou seja ja era e para nada mais serve
Com certeza o pulse é melhor, estilo mais jovial, design mais bonito, e acredito sim em porta malas maior de 370 litros contra os 300 do argo entao pulse com certeza o preferido.
Ou seja, truques de ilusão para dar uma aparência de SUV, mas digo que não pode ser colocado na briga com Jeep, Duster, Nivus... é bom carro mas SUV não é
Carro bonito da porrrra!!! Fui na conssecionaria fiori e vi o Pulse na cor cinza silverstone , puta que pariu!! Infelizmente vou deixar o meu golzinho 1.6 , 2019 lá.
E a Fiat chama de SUV!!! KKKKKKK...Virou piada essa história de SUV. Mudam a forma de medição do porta-malas pra dizer que é maior...🤣🤣🤣. Fiat fanfarrona!!!!
Que comparación estúpida!!! Ya no saben que inventar para decir que son iguales y no lo son más allá de compartir alguna pieza,como en todas las marcas
Fui para comprar o Pulse drive versão de entrada, e saí com o Argo trekking !! não me arrependo
Parabéns pelo vídeo …perfeito seu argumentos matam qualquer dúvida sobre o fato incoreste que são a mesma estrutura monobloco apenas com tampa de porta malas, pára-choques dianteiro e traseiro diferentes. No interior apenas troca dos bancos, forro de portas e console central , mas basicamente é como se o pulse fosse a nova geração do agro com a pegada estética mais SUV. Em todo caso é precisa parabenizar a engenharia da Fiat pela capacidade de com mudanças d pontos chaves fazer parecer que não são o mesmo carro … e isso ainda meio que prova que o fastback é um Argo com traseira longa…mas eles cobram um ticket muito maior por este disfarce … aí já por mérito do marketing ….
Se fosse um desenho...um é pintado com lápis...e o outro com Hidrocor!
Muito bom esse vídeo!
Achei esse hj 30/01/24, que estou nessa dúvida de aquisição. Quero parabenizar pela qualidade da explicação e riqueza dos detalhes. Acho que até a Fiat assistiu esse comparativo kk. Parabéns novamente um 2024 cheio de saúde e sucesso sempre.
Pode ser que eu mude de ideia, mas não estou convencido a trocar meu Argo Trekking pelo pulse.
Assistindo a um vídeo no canal do "Prof. Lucão - Pq tudo é SUV" e o Renato com esse vídeo top fala tudo..... Acordem brasileiros compradores de carro!!!!!!!
Modismo, e parâmetros do imetro
Excelente video, eu era apaixonado pelo argo trekking, mas depois do pulse......🤣
Pulse é maravilhoso.
kkk eu tbm, agora vou comprar o Pulse é melhor custo beneficio
Pulse manual é raiz. Vou pegar um....
Tenho um Argo Trekking, estou pensando em trocar no pulse , mas o Pulse não tem nada de SUV, só é um facelift do Argo
ele é um crossover, já que ele tem a mesma plataforma
Eu tenho um Pulse e não considero um SUV
Eu adquirí um Argo Trekking automatico....estou amando....e pelo q ví aquí no seu vídeo de comparacao...acho q fiz a escolha certa para a minha nevessidade. Valeu!!!
Vi os 2 esse mês passado na concessionária, no caso o pulse manual. Escolhi o argo trekking, pois com o opcional de rodas e câmera de ré e cor metálica, estava 7 mil a menos que o Pulse na cor branca. E sem falar que o interior do Argo trekking é bem mais agradável que do pulse mais básico, que sinceramente parece de gol básico. Mas com certeza são ambos ótimos carros, acredito ser mais questão de gosto pessoal que de um ser superior ao outro, são só propostas um pouco diferentes.
Me sorprendió muy gratamente el nivel de detalle en tu comparativa, así que felicitaciones, porque el trabajo de mostrar cada rincón de ambos autos para que los usuarios podamos hacernos una idea bien fundamentada de sus dimensiones se ha cumplido a cabalidad. Si bien tienen tamaños similares, creo que en estética el Pulse está por encima, no demasiado, pero parece un suv más genuino y no un hatchback con intensión de ser algo que en el fondo no es. El precio tampoco es tan superior, por lo que definitivamente iría por el Pulse (o con algo más por un Chevrolet Tracker, que en mi país Chile se comercializa a un valor similar). Saludos y gracias por el video.
Gracias!!!
Legal Renato, gosto muito do seu trabalho, parabéns pelo conteúdo!
Pensando no seguro, IPVA e manutenção o Argo Trekking leva vantagem à longo prazo no Pulse que tem uma aparência maior mais tem praticamente as mesmas medidas, tanto que usam a mesma porta e mesmo motor Firefox 1.3.
bingo... pessoal não tende a levar em consideração os custos pós venda, e o argo leva vantagem nisso.
excelente comparacao. parabens pelo conteudo. boa sorte. eu nao compraria o pulse, alias estou psra comprar um trekking completo com tudo (aprox 96k hj)
Em relação ao preço atual pulse não vale a pena, o pacote argo atual vem ar digital partida sem chave e bancos em couro vale muito a pena.
Parabens pelo vídeo...muito boa a firma de comparar!!
Este vídeo é excelente, estava na duvida entre os dois e nesse exato momento, decidi que vou ficar com Argo trekking, não desmerecendo o pulse, mas analisando o custo benefício e as vantagens, fico com o Argo. Parabéns pelo video.
Que bom que ajudou!!
O Pulse é um carro que tende a ter uma sobrevida maior, possivelmente com menor desvalorização nos próximos anos. Embora o Pulse não seja um SUV como os demais no mercado, é um produto que se encaixa acima do Argo e do Argo Trekking desde sua versão mais básica, fato comprovado pelos preços praticados pela Fiat. Quando comparam o Pulse com o Argo Trekking, sempre levam em consideração as versões 1.3, porque o Argo não tem e provavelmente nunca terá o motor 1.0 turbo das versões superiores do Pulse. Agora, vou dar minha opinião de dono de um Pulse Drive MT que adquiri no lançamento. Em primeiro lugar, eu paguei o valor mais baixo e isso por si só fez minha compra valer muito a pena. A FIPE de hoje está consideravelmente superior ao valor que paguei em 2021, depois de dois anos com o carro. Não vou entrar na questão do câmbio e nem da motorização, porque pelos comentários que leio são praticamente iguais nos dois carros. Também nunca andei em um Argo Trekking, então minha opinião pode ser enviesada. Acho que o Argo Trekking passa um ar de carro popular incrementado e alto. O Pulse tem um visual mais impactante principalmente pela sua frente mais alta e imponente. Minha versão é cinza strato e para quem não conhece bem os modelos fica aquela impressão de se tratar da versão mais cara que apareceu muito em propagandas com esta cor. É apenas um detalhe que eu noto, pra mim não tem relevância. Agora, comparando um Pulse básico branco ou vermelho com as versões mais caras ele realmente passa um ar mais empobrecido, embora ainda mais imponente que o do Argo. Na cor cinza, os retrovisores e as maçanetas sem pintura até passam a sensação de serem assim propositalmente por questão estética. Agora, falando sobre o que mais me importa. Sendo o Pulse um produto derivado do Argo e posicionado em uma categoria imediatamente superior, não se deve ignorar as melhorias realizadas em um projeto mais datado. Por exemplo, os reforços estruturais que a plataforma do Pulse recebeu parecem ter feito diferença. A Fiat enfatizou os ótimos atributos do Pulse em relação à rigidez da carroceria, e isso certamente se reflete também no comportamento dinâmico do carro. Eu percebo uma boa resistência à torção ao trafegar por vias muito desniveladas e rampas. Mas não sei se o Argo Trekking passa a mesma sensação. Recentemente o Pulse recebeu 2 estrelinhas do NCap, teriam sido 4 ou 5 se o teste tivesse sido feito poucos anos atrás. Será que o Argo Trekking apresentaria o mesmo resultado? Eu fiquei até impressionado em ver que o pára brisa sequer quebrou no teste de colisão frontal. Seguindo: eu não me lembro de ter andado em um Argo, mas fiz test drive em um Cronos e o interior na frente deve ser parecido com o do Argo. O painel da porta do motorista simplesmente iniviabiliiza uma direção confortável, meu joelho esquerdo ficou o tempo encostando no puxador da porta que foi muito mal projetado. Embora o painel da porta do Pulse tenha desenho parecido, o puxador da porta é diferente e libera espaço para a perna do motorista. Isso me leva para uma outra questão: por que a Fiat redesenhou o puxador no Pulse e manteve o mesmo incômodo no Cronos e Argo? Esse é um exemplo de como a Fiat se preocupou em resolver alguns problemas do Argo no Pulse. Ainda teve o lançamento do Fastback, que tende a alimentar atualizações futuras no Pulse. O Argo Trekking de hoje virou o hatch top de linha da Fiat, mas tenho a impressão de que não haverá muitas melhorias daqui em diante, ficará muito defasado em breve. Pra finalizar, o acabamento interno do Pulse é simplório mas mais sóbrio que o do Argo, o que acho bom.
Ótimas observações. Obrigado.
Eu iria comprar um argo mais fiquei com o Pulse. Pra mim não interessa se é SUV ou não, o fato é que pelo valor que ia comprar um argo comprei o Pulse, melhor em tudo
Se for 1.3 não é não
@@bmulsane por que amigo 👦 ?
Verdade.
@@claudiasena9575 porque é o mesmo carro, logo é questão de gosto, e o argo vem bem mais completo
Concordo plenamente César, também adquiri um ☝️, excelente custo benefício, indico !
Obviamente o argo 1.3 s design mais interessante que o trekking, ele já vem com roda liga leve ,ar digital ,o trekking para ter os opcionais como liga leve ar digital, couro,smart key vai pra uns 87 mil aí já era
O Pulse que vale mais apena é a top de linha... IMPETUS.. acrescenta vários itens.
Bem legal comparar os carros assim lado a lado.
Obrigado pelo ajuda
Vou pegar um argo trakking com pacote trakking top por 99k a vista, achei caro, mas to doido por um carro zero
Excelente comparação. E Fiat Teima em dizer que a Plataforma do Pulse é diferente! Grande equívoco . Mesma distância entre eixos. ainda o mesmo porta malas. Pulse pra SUV em tamanho, Ainda não cresceu. Espaço Interno apertadíssimo. Fiat poderia ter feito um SUV compacto de verdade. Teve tempo pra isto.
Fui fazer o teste drive: É um Argo com facelitf . Difícil de entrar e apertado por dentro, definitivamente não é um SUV.
@@tyrannosaurusrex6024 Exato. Enganação. Eu tenho um Cronos. Carraço.Te falo Pulse não chega nem perto em Conforto e espaço interno . Fiat poderia ter feito muito melhor
@@adelmojosedeandrade7382 sem dúvidas Cronos é muito mais carro. Isso de chamar um hatch de SUV, é pura propaganda enganosa. Meu irmão tem um Jeep Compass 4 x 4 a diesel , isso sim é um SUV de verdade, chega a ser uma ofensa, chamar o Pulse de SUV.
Um abraço e boa noite.
Excelente comparativo, interessante perceber o quanto as montadoras atuam em mudanças sutis pra cobrar mais caro pelo mesmo carro maquiado 😂😂😂
Ahahahaj pois eh! Tentamos mostrar como realmente são as coisas
Muito bom o seu vídeo, mostrou tudo que queria-mos ver, e vimos que o Pulse nada mais é do que o Argo redesenhado. Parabéns pelo excelente trabalho.
Nós que agradecemos!
Ótimo comparativo, mostrou detalhes, como visão do motorista,
e altura dos bancos, que outros videos normalmente não mostram, e que são detalhes importantes para diferenciar as propostas dos carros. Só um detalhe que ficou faltando comentar: ao lado das saídas de ar centrais do Argo Trekking nota-se um relógio com 2 informações. Seriam inclinômetro e bússola, como outros fiat "aventureiros" já dispuseram?
Parabéns 👏🏼👏🏼👏🏼 tinha duvida sobre ele... Excelente video !
Na época do vídeo a diferença de preço era pequena. Hoje é muito maior. E no mercado de usados nem se fala. O duro é achar um Argo Trekking. Anunciam e já vende rápido
Eu gosto mais do Argo, mas sem essa roupagem offroad. Aliás eu nunca gostei dessas roupagens em carro nenhum... Eu acho brega. E outra coisa: Eu não sei se é porque eu sou surdo, mas em alguns trechos nesse vídeo a voz do Renato estava baixa porém de fácil compreensão. Que mágica será que ele conseguiu? 🤔
Problema q chega na hora da negociação, numa diferença de 5 mil reais, acaba compensando o Pulse, ia pegar o Trekking, mas acabei saindo de Pulse q estava mais equipado e com taxa zero e diferença de 5 mil.
Muito caprichado avaliacao,
Considera estalar as alcas de mao!
Obrigado!!
Seus vídeos são espetaculares. Gostei bastante e parabéns pelos conteúdos.
Bom comparativo mas sinto falta nesses vídeos de canais sobre carros, dos dados mais detalhados sobre a SEGURANÇA oferecida pelos carros e sobretudo os RESULTADOS DOS CRASH TESTS da LATIN NCAP para nossos veículos aqui na Am. Latina. As montadoras têm negligenciado muito a segurança aqui... mesmos modelos montados aqui e na Europa tem tido resultados muito diferentes aqui e lá, e os daqui mostrando resultados horríveis ! E isso precisa mudar e para tal OS CONSUMIDORES PRECISAM COMEÇAR A USAR O CRITÉRIO DA SEGUANÇA EM PRIMEIRO LUGAR às perfumarias e até detalhes de conforto como centrais multimidias (que claro tem de estar presentes e cada vez melhores mas não podem nos fazer esquecer a SEGURANÇA). Outro ponto que queria destacar é o consumo que tb precisa de mais pressão para melhorar dada a atual situção de crise ambiental em que nos encontramos! Isso tb precisa passar a ser ponto chave na escolha dos modelos por nós brasileiros! Parabéns e considere começar a dar destaque para esses pontos que comento. Abraço.
Resumindo o Pulse deveria ser o novo Argo, mas nunca que é um SUV...
Eu gostei do pulse justamente por não ser um suv e sim um crossover, e chegando o abarth vai ser melhor ainda que cai mais pra Hatch médio.
exato Denis!
Ou poderiam matar o trekking e chamar o Pulse de Argo trekking! Rsrs
A Fiat deveria ter sido honesta como a Volkswagen fez com o Fox,sem muito alarde e propaganda ofereeu o Fox e criou Fox
Você está correto,são i mesmo carros
Parabéns pelo vídeo. Ficou muito claro e ajudou muito nas minhas decisões.
Parabéns pelo vídeo 👏🏿👏🏿
Amei o comparativo!!
Aluguei um Pulse igual esse e me surpreendi com o carro, achei a suspensão muito boa e o rendimento do motor 1.3 é mais do que suficiente na cidade e estrada. Mas de fato o pulse é apenas uma restilização do Argo (mesmo impressão que tenho referente Polo/Nivus). A pergunta que te faço, o Argo roda igual ao Pulse, em termos de conforto/supensão e isolamento?
Na verdade o carro é bem parecido em tudo, eu ficaria com o mais barato!!!
Gostei da comparação , raro alguém fazer isso. São propostas diferentes.
Eu vi o argo trekking e o pulse lado a lado, e sai na hora de pulse,muito mais bonito, e é maior sim, nao achei em nada o mesmo tamanho
O comparativo foi feito entre o Argo topo de linha e o Pulde de entrada. Na minha opinião nao foi um bom comparativo. Ambos os carros são bons. Agora achar que o Argo é igual ao Pulse como é sugerido no vídeo, é um pouco demais.
Curto prazo (2 anos) eu ficaria com o arco treking completo. Longo prazo, 4/5 anos ficaria com o pulse CVt.
Parabéns pelo Comparativo
Obrigado 👍
Pulse tá parecendo a frente dessas caminhonete, sem faral de milha e sem muita novidade para quem quer pagar 90 m mil , e sem dúvida o argo trekking é um carro com tok esportivo e o interior do argo muito mais top, em comparação do pulse simples e parece com o gol
Essa disputa tá boa, mas em relação ao preço entre argo trekking por 77.326,00 e pulse de entrada manual por 78.860, tabela de preço para PCD. Fiat Pulse ou Argo Trekking ?
Sem dúvida o Pulse.
Sobre o puxador do argo é lindo, mas vc forçar o plástico pra puxar a porta é pedir pra ruir. esse puxador é naturalmente um dos plásticos que fazem mais barulho... em questão de porta.
Otimo comparativo ! Faz outro com Pulse x Nivus !
Estou com duvida qual compra
Eu tenho um Argo 1.3 drive manual e estava esperando o lançamento do Pulse pra saber se valia a pena a troca... definitivamente não vale!
Realmente não vale kkkkkkk deu pra sentir sua inveja de longe
@@mateus7988 inveja??? Vou partir pra uma Touro irmão!!!
O pulse parece mais requintado e mais equipado
Ande no Turbo e vc vai ver que vale sim. Ai ele comparou as versões aspiradas.
@@mawvado o espaço me fez desistir tb... mesmo do Argo praticamente. Infelizmente eu esperava mais. Mas assim, se eu não tivesse um Argo aí sim.
Largura e comprimento são as mesmas??
Mesmo sendo parecidos ainda gostei mais do Pulse...
Renato, vai ter vídeo instrumentado desse Pulse? E do CVT vai sair quando?
Eu ficaria com o pulse,mais atual!
Eu tinha um Argo Drive 1.3 completo, com todos os opcionais. Adquiri recentemente o Pulse Drive manual e posso afirmar que não são iguais. Primeiramente o Argo ao passar por uma lombada frequentemente raspava o fundo o que não acontece com o Pulse. Internamente o Pulse é mais amplo passando uma sensação maior de conforto, além do ar digital e a tela de 10` apresentar uma conectividade muito mais fácil. O Pulse perde no quesito câmera de ré, o que para mim está fazendo falta. Já a parte mecânica não há diferença entre eles. Não tive problema nenhum com o Argo e acredito que a escolha entre um ou outro se dá por detalhes.
vc viu que ele ta falalndo do argo trekking né? não do drive...
Argo trekking mt maior vão livre que o argo normal esse comentário seu não tem nada ver com o video
Eles tem as mesmas portas???
Boa comparação. Vai de gosto e bolso a compra. O pulse de entrada, vai estar longe do pulse top de linha. Já no Argo você tem o melhor do topo de linha. Porém, o Pulse terá anos de venda, portanto menos desvalorização, já o Argo provavelmente, vai sair de linha em dois anos, já que a Fiat vai trazer um novo carro em 2025, portanto, quem comprar o Argo terá maior desvalorização em curto tempo, carro caro do jeito que está não dá para investir e vê a revenda prejudicada quando o carro saí de linha, pois desvalorização todos os carros sofrem, mas quando o modelo saí de linha despenca o preço daí para trocar em dois anos, é jogar dinheiro fora.
Não tem nada a ver um carro com o outro. É a mesma coisa que comparar um fusca e uma Brasília na década de 70.
Pra quem não tem nada compensa começar com Pulse?
Se for a versão 1.3 do pulse, fico de longe com o argo. Muito mais bonito. Essa lateral com esses acabamentos pretos ficou exagerado. E a frente do argo trekking é mais agressiva, além do desempenho ser um pouco melhor
Sensacional 🙌
Quero saber cadê o o argo 1.3 firefly sem ser trekking, saiu de linha ou nunca teve?
Ficou um tempo fora de mercado e voltou recentemente.
Muito bom a comparação
Obrigado!!
Eu elevei meu new fiesta 2019 3cm e estou colocando uns pneus 205 60 15 nele. Carro na metade do preço, novinho e dá pau nesses dois
Acho o Argo mais harmônico!!!
Agora só falta fazer o mesmo com o polo bombado.
Esclaredor,, valeu 👍👍
Pause no minuto 10:14, o Pulse é mais alto sim!
Tbm vi que ele comeu bola aí, mas é lógico, pq um usa aro 15 e o outro aro 14 e a suspensão pode ser calibrada como eles quiserem.
Agora eu me pergunto, pra que porta revistas se ninguém maus le revistas? Hoje em dia a revista é eletrônica, pois o celular matou às revistas e inclusive o porta revistas de um carro entao virou obsoleto porta revistas, ou seja ja era e para nada mais serve
Pelas características apresentadas o Pulse é um New Argo 👍
Boa... kk
Pelo contrário, compara-se muito o Argo com o Pulse !!
Com certeza o pulse é melhor, estilo mais jovial, design mais bonito, e acredito sim em porta malas maior de 370 litros contra os 300 do argo entao pulse com certeza o preferido.
Vou ganhar um Pulse Domingo
Vou de Argo é Top das galáxias
Boaaaa
Vídeo top
vc sabe se as portas são as mesmas
Argo trekking com certeza !
Eu vou de argo trekking.mais Bonito e muito elegante.pulse não gostei muito molenga pra andar.
Eu tenho o pulse audace
Não tem comparação com algo
O pulse é maior, é mais largo e mais alto e em termos de tecnologia da um banho
E os preços ???
Ou seja, truques de ilusão para dar uma aparência de SUV, mas digo que não pode ser colocado na briga com Jeep, Duster, Nivus... é bom carro mas SUV não é
Sao dois carros totalmente diferentes. Vcs forcam demais pra tentar ver que é igual.
Os carros são bem iguais AHAHHAAH
Carro bonito da porrrra!!! Fui na conssecionaria fiori e vi o Pulse na cor cinza silverstone , puta que pariu!! Infelizmente vou deixar o meu golzinho 1.6 , 2019 lá.
O Fiat pulse, melhor compra.
E a Fiat chama de SUV!!! KKKKKKK...Virou piada essa história de SUV. Mudam a forma de medição do porta-malas pra dizer que é maior...🤣🤣🤣. Fiat fanfarrona!!!!
O pulse 1.3 automático é muito fraco de potencia ?
Comparado ao 1.0 turbo, sim!
preferia nenhum mais se fosse escolher suv iria de nova Sportage!
Simplesmente falta de competência, carros praticamente iguais.
Tela de 7 no Argo
Argo Trekking atende melhor.
Será que vai sair de linha? Adquiri um trekking mas fiquei com o pé atrás quando vi mt gente dizendo que vai sair de linha
Que comparación estúpida!!! Ya no saben que inventar para decir que son iguales y no lo son más allá de compartir alguna pieza,como en todas las marcas
Mil vzs o Argo.
PULSE é um Argo ADVENTURE!
Famosa linha adventure
"Basicamente os carros são iguais". Forçou bem a barra.
Pulse é tipo um facelifit do argo, da mesma forma que o fastback é um pulse cupe. Kakaka usam as mesmas portas, só trouxa pra não ver
Mesmo miolo , muda perfumaria.
DIGO,DIGO BOMBADO.
Aham