Departures And Arrivals Every 3 Minutes! | Japanese Bullet Train Shinkansen
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- Опубликовано: 20 авг 2024
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※僕は案件関係なく本当にしょっちゅう食べています。
なお、今回は自分の習慣の紹介ということで少し長めに作ってみました。
面白くないとか長すぎて困るとか、そもそも邪魔、逆に面白いから歓迎だとか最後に入れてほしい等いろいろご感想があると思いますので、ぜひざっくばらんにお聞かせください。
はじめての宣伝広告にしてはかなりわかりやすくてしっかりレビューできていてよかったです‼️動画の途中(だいたい動画の真ん中ぐらい)に入れたらいいんじゃない？
すごくよかったです！
食レポしてくださるとなおよかった。
にしても、寝癖グッジョブですw
私は、どれだけ面白く作られていても動画を中断して差し込まれるとちょっと興醒めしてしまいそうなので、今回の様に冒頭か最後にして頂けるととても嬉しいです。
それなら動画は動画、広告は広告として２度楽しめますし、もう少し長くても大歓迎です。
CMの長さについてですが、丁度いいです。宣伝内容によってはもう少し長くてもいいのではと思います。
スーツさんが面白くしてくれてるので。タイミングは最初でいいかなとも思いますが、いろいろチャレンジされると思うのでその時にまた感想を伝えてゆきたいと思います。
またインド人の貸衣装着て宣伝してほしい。
285キロで走る新幹線を3分間隔、かつ3種類の種別を走らせる技術はもはや芸術の域だと思う。
運行速度からすると、ぶつからないのは不思議な感じはしますが、3分間隔運行でも先行列車は10km以上先にいますからぶつからないのは当然ですよね。
@@user-bz2ec2gz4p 10kmより短くしちゃうと危ないのでしょうか？
@@user-rs6dx6xb2z 日本の新幹線は前に止まってる電車があっても4キロ離れていれば絶対に衝突はしません(正確には4キロ前からブレーキをかければ衝突はしない)
全ての種別が「のぞみ」なら東海管轄内では10km間隔の維持もできそうだけど、実際には途中停車駅の多い「ひかり」「こだま」も合計で毎時4本混ざるから実際はそんなに単純じゃないと思う
@@vive1956 静岡県は大体全部吹っ飛ばされるのに
東海道新幹線を見て「車体綺麗だなぁ」って毎回思う。
のぞみ12本ダイヤとか凄すぎだろ
スーツ氏肌が荒れてる
ほんとに車体が綺麗ですね。私は韓国のKTXによく乗りましたけど、泥だらけです。窓も汚い。せっかくだから外を見たいとおもって、自分の席の窓の外を拭いていたら皆さん不思議そうに見てました。
東京駅での折返し時間の短縮、最高速度をすべて285kmに統一、車内清掃時間の短縮、東京駅での出発準備を開通後から開通予告からに変えたりしてのぞみ１２本ダイヤが可能になりました
30年ぶりに新幹線乗った時にまさか3分間隔で出てるなんて知らなくて1本前のに乗っちゃいました。この動画観てなるほどです。
新幹線すごい。大人になっても新幹線はテンションあがる。
ダラダラ案件して中途半端な動画見るよりもだいぶ戦略的な宣伝の仕方で好きです。動画がちゃんと楽しい
東海道新幹線を利用する時、新幹線の時刻表よりも駅まで出る最寄りバス停の時刻表を確認しちゃいます。駅にさえ行けば来た新幹線に乗ればいいと気楽にしていられるのは、考えてみればすごいことなんですよね。
1月3日東京行きに乗ったけど、10分の間にのぞみが4本走ってたからすげーなと思ってたら、自由席指定席満席で自由席は立ち客もいてホームも行列だった。
ただただ東海道新幹線はすげーなと思った
スーツ君はしっかり案件を表示。しっかり区別してて大好き。
スーツ氏肌が荒れてる
つくづく日本の技術にはすごいとしか言いようがない
鉄道関係の方、本当に素晴らしい仕事です
いつもありがとうございます😊
10年くらい前は1時間に6本とかやったのに今では12本ってすごいな〜5分に一本の割合で走行距離500キロから1000キロ以上ものの長距離列車が出ているのは恐ろしいなw
知識を頭に入れておくと、見ているだけでも色々と楽しめるんですね。緻密なダイヤの組み方と共に、これだけ需要がある事にも驚きです。宣伝は想像していたよりも短くあっさりしていて（くどくなくて）続くスーツさんの動画にも違和感なく、すんなり入って行けたって感じです。CMは短い方がインパクトがありますし、観ている側も丁度良い長さと感じました。
“のぞみは、かなう”
幼い頃、アンビシャスジャパンのCMに心踊らせていた私からすれば、のぞみ12本ダイヤはとんでもないことに思います。
いつの時代も新幹線は“夢の超特急”だと思います。
時代の進歩とJR東海の絶え間ない努力に感謝します。
特急を3分間隔で出るのはもはや環状のJR山手線や地下鉄の東京メトロレベルですよねある意味凄いと思う
毎時16本、種別三種類入り乱れのダイヤもさることながら、16両の新幹線をそれだけ走らせてようやく捌き切れるほどの旺盛な需要が起こるのもすごい
中央線の新宿駅みたいですが、これを新幹線でやるっていうのが凄いです。
営業列車だけ数えると
"のぞみ12本、ひかり2本、こだま3本"
の17本が最多だったはずです。夕方時間帯だったかな。
信号システム、車両の加減速性能、そして運転士さんを始めとした、JR東海の社員の方たちの力によって、
安全に高速・高頻度運行が実現しているということを、一人の日本人として誇りに思います。
新幹線が3分間隔で走る時代が来たなんて信じられません！地下鉄や山手線に乗るのと同じような感覚なのではないでしょうか？
こんな日が来るなんて…。
ナッシュさん興味がわきました🍝
都市間を結ぶ長距離特急列車が3分おきに発車していくって冷静に考えてやべえ()
圧倒的輸送力()
noshさんの広告が入ったらそのままスーツさんが宣伝してて笑った
のぞみ12本ダイヤって凄すぎる
新幹線があるから輸送需要がある！わかりみ！！
名古屋から大阪の遠隔地勤務してますが、ドアーtoドアーで最短１時間４０分。埼玉あたりから都心に通勤するのとさして変わらず。移動距離はぜんぜん違いますけどね。しみじみすごい乗り物ですよ。
いつもわかりやすい解説ありがとうございます。
埼玉から都心に行くのは平均して1時間です
これが本当の無限列車
スーツさん自身も仰っていましたが、高速鉄道を超多頻度で運行しながら新幹線自らの事故はほぼなく、更に天災以外では定時運行を毎日しているってのが頭おかしいですわw
勿論褒め言葉です😊
新幹線の凄さがよく分かります。
小さい頃から駅で電車をただ見ているのが好きな自分にはこういう動画はとても嬉しい。
新幹線のダイヤは色々考えて組まれているので好きです。
在来線が考えられてないとは一言も書いてないよ
日本の新幹線は素晴らしいです！
確か京都駅で同じようなシーンを見た記憶があります。新幹線がホームに交互に入ってきてました。スゴ技ですね。
これ字幕つけて外国の人にも見れるようにしたら再生数めっちゃ伸びそう
I agree.
自由席も喫煙ルームも車内販売もあって(こだまはないけど)のぞみ停車駅なら来たやつに乗ればすぐに行けるし改札を通る前ならチケットレスなら指定席でも変更ができる最高レベルの『便利』を提供してくれる東海さんマジで尊敬する
のぞみの本気度が見れるの楽しみです♪
静岡駅では３分間隔で通過してくれるので面白いです
やっぱり新幹線は凄い！
2~3分間隔でしかも遅延
しないって驚きです。
うちの近所の東武日光線なんてダイヤも詰まってないのに2~3分の遅延
なんて当たり前です。
同じ鉄道でもこんなに違うんですね。
東武は遅延してもアナウンスもないです。
最近博多駅-小倉駅間の1区間を良く利用しているのですが、N700Sを待ってみようなどと考えるとなかなか待つ事もあるので実際に姿を目にした時にはとても嬉しくなります。反対にこれだけ新幹線が止まっている物を見ることもまた良い景色であると感度しました。是非1度でも実際に見てみたいものですね。
東海道新幹線の12本ダイヤってまさに山手線の新幹線バージョンだよな😆‼️3分後に新幹線が来るししかも等間隔で安全運転しているから素晴らしいよ👏。スーツさん毎度分かりやすい解説ありがとうございます☺️
とても詳しい解説ありがとうございます。
いろんな新幹線楽しんで見させていただきました。
あんなに速くて長い編成の新幹線を1時間に16本って神業です。素晴らしい技術力なんですね。日本の誇りだと思いました。
さらっとした宣伝、押し付けがましくなくていいと思いました。
交通系は全く興味無かったのですが観てたらなんかワクワクして面白いかもと思ってきたこの頃！！
8:55 東京の下りの発車時刻を見ると、通常3分間隔のダイヤが、こだまの2本後などで1時間に4回、6分間隔になります。これは小田原でこだまが2本退避した後にそのスペースにうまく入り込むダイヤになっている為です。熱海では退避できない構造になっていることから、熱海に停車する列車の前後にはスペースが必要なのです。
【参考】
東京発丸ノ内線
後楽園、池袋方面→4分間隔
四ツ谷、新宿方面→4分間隔
新大阪発御堂筋線
天王寺方面→4分間隔
千里中央方面→8分間隔
最盛期、通勤路線並みの3分45秒間隔で運転する東海道新幹線は最早異常だと思う。
なお京王線
0:08 半纏着てるのはなかなか渋いですね笑
スーツ氏肌が荒れてる
なんか悲しい
年末年始は特に博多〜東京間を新幹線で利用することが多いので、縁の下的な事情が知られてめちゃくちゃ面白い！
進路確保の制御信号(CTC→連動装置→現場装置)を送った⇒”ヨ”
ポイント(進路)や軌道回路状態に問題ないことを確認(現場装置→連動装置→CTC)できた⇒”〇”
です。
実態はポイント転換時間の数秒すら惜しい感じですね。
乗り鉄、見る鉄です。良かった、楽しい🎶時間でした😆
ドラマとかで本人出演のCMに通ずるものがある。
思わず見てしまうｗ
しかもこれは他では見れないオリジナルCM。
新幹線と地図を使った説明がとてもわかりやすい！
ただただ凄すぎる🚄🚄🚄
そしてスーツさんの解説付きで視聴出来ることが素晴らしすぎる👏
田舎者の私は「凄い👏凄い👏」を連呼。
久々に童心に返らせてくれた動画でした。
ありがとうございます😅
のぞみ12本ダイヤの威力が半端ないですね‼︎
宣伝でデカデカと宣伝と主張してくるチャンネル初めて見た。
大体自然に流してくるけど、流石スーツ。
3分間隔運転というのは知っていたが、先発の出発中に接近放送が流れるほどカツカツな運転だとは知らなかった...
のぞみとひかり・こだまって半々ぐらいの割合かと思ってたけど、のぞみこんなに多いのか！！
こんなに走らせててこの前の大雪みたいな天候でも間引き運転しないってすごいな...
宣伝のシンプル感好きwwwwもうズバって終わるのwwww
1から64までは博多発着みたいに何番から何番はどこ発着とか全部知りたい笑
1時間に営業列車が16本の中では「ひかり」も「こだま」も数が少ないですが在来線特急と比較すれば1時間の本数では引けを取らない数なんですね。
7:08 新横浜、名古屋、京都も同じですね。本線と副本線の交互発着で、後続列車をギリギリまで詰めるやり方は、朝方の新宿駅中央線快速でも見られます。
二本立てでプレミアが見れて嬉しい😃⤴️
久しぶりの新幹線の動画ですね✨
12本走るなんてスゴい！
ダイヤが混みあって駅員さんが大変そう！
いや～😄🎶新幹線😍😍を見ると、気分が上がります❗️
新幹線の殆どない地なので、
今年こそ❗️乗ってみたいです～
のぞみ12本のダイヤ組んだひとすごい
ぶつからないのが不思議なぐらいの神業ですね...
20年前までは頻繁に乗ってたが最近は動画のみ、久しぶりに乗ってみたいと感じた。
RUclips広告でナッシュさんが出てきた後、スーツさんのナッシュさんの宣伝が出てきたので初っぱなから吹きました。ありがとうございます。
「新幹線があるからこんなに多くの人が移動してる」はinduced demandといわれてる真面目なトピックだったりますね。道路建設も同じで、アメリカで片側10車線とかあるのも同じ理由。 en.wikipedia.org/wiki/Induced_demand
1時間に12本は山手線並みの本数ですね。東海道新幹線は首都圏、中京圏、関西圏という大都市圏を結ぶ路線なのでビジネス、観光を問わずに需要が非常に高いです。平日はビジネス、休日は観光の需要が非常に高いのが東海道新幹線の特徴と言えます。私は関西在住ですが、鉄道が好きなのと東京の大都会が好きなので東海道新幹線を時々利用します。
冒頭CM､昔インド・アラブ系貸衣装屋さんがスポンサーに入っていたのを思いだしますね(ガッツリ衣装着てました😅)。懐かしいや。
『新幹線ラッシュ』を見ていると､JR九州の宗太郎駅が上り下り合わせて１日３本というのと､とても同じ国の出来事とは思えません💧(しかも上下合わせて奇数というシステムが未だに解らない😣)
ある人が「今や日本には『都会』と『田舎』という２つの国があるように思えてならない。」と言ったのが､実感を持って納得できる。
これも日本の鉄道技術の高さが分かる!
あらためてダイヤ見ると正気の沙汰じゃないなと思う。
とうとうN700Sが並ぶ時代が来ましたか。
スーツさんの他企業の宣伝、自然&シンプルでしかもスーツ自らが宣伝するから、RUclips側で流れる広告よりも面白かったですし、興味も沸きそうです。
ド素人の私にもわかりやすかったです😆。
ありがとうございました～。
やはり名古屋駅の2分間隔が凄いです。扉が閉まる前に反対方向のホームに次の列車が進入してきます。
車両の取り替えが進んで、加速性能の良いN700系を存分に使えるようになったのが大きいですね。「こだま」が103系から阪神ジェットカーに代わったようなものなので。
やっぱ東海道新幹線って凄いんだなぁ
まるで新宿駅の総武線と、山手線並みの運転間隔で発着。最高時速２８５キロの高速列車ダイヤ、何もかもがすごい
自動統括制御と熟練者による目視判断や手作業をうまく組み合わせているのでしょうね。詳しく知りたいところです。それにしても白の車体が並ぶとかっこいいね。
今はまた新型ウイルスが再燃して来ていますが、、、何はともあれこのように活気に溢れた新幹線を久々に見る事ができて何か嬉しく感じます
16両の長距離新幹線が通勤ラッシュの地下鉄のごとく発着すること自体すごいことなんだけれど、何よりもその大量の座席を埋めてしまうような利用客の多さに驚くわ。
確かに日本でも指折りの大都市を結んでるからっていうのは分かるけれど、スケールの大きさに圧倒される......
のぞみ12本ダイヤ、凄まじいですね。
新幹線はもはや在来線ダイヤ、もしくはそれ以上ですが、高速鉄道としてのダイヤは凄いよね。安全だしね。
過密ダイヤが新幹線だとは信じられない
かのサンドウィッチは、むかし英国で、トランプばくちにのめり込んだサンドウィッチ伯爵が食事をする時間と手間が惜しいと考えて発明したそうです。
食事よりも鉄道ネタに集中したいスーツさんが、”スーツ”と名前の付く食べ物（B級グルメでも良し）を何か発明することを期待したいと思いました😄
宇宙広しと言えども、弾丸列車をこの頻度で走らせているのは、東海道新幹線だけ😄運行、輸送を日々支えている人達、本当にお疲れ様です😊&～毎回、動画ありがとうございます。
短い間隔で忙しくどんどんやってくる新幹線🚅Uターンラッシュという事もあり家路につくお客さんもその度にどんどん降りてくる····久々にいい光景を観たような気がします😊東海道新幹線をアニメ化してぶつからない仕組み、素人にも分かりやすいですw
CM観せて頂きました😋宣伝部長スーツさん効果でSOLD OUTになりそうですねw
他の鉄道系RUclipsrと目の付け所が違う！スーツ氏の人気が理解出来る動画ですね！
16:57に左後尾の車両がポイント通過したのち17:07にポイントが動いてるのが映ってました。
リニア新幹線もこんな感じになるのか。
東京名古屋間が40分。
名鉄名古屋駅でカオスな状況に慣れてる愛知県民には、のどかな感じさえします(笑)
冒頭の広告、スーツさんらしくて凄く良いですね
これが世界最強の高速列車たる所以か。
新幹線リフレッシュ工事で1日運休とか懐かしいですね。
ロングレールへの交換とかあったと思います。
東海道新幹線の開業時は短尺レールを現場でつないで長くしてました。
ソ連製のテルミット溶接機と聞きましたが当時の技術的限界で頻繁につなぎ目が分離しました。
そうなると電流が流れないので新幹線はストップします。
メディアでは「新幹線レールひび割れのため運休」と表現されていました。
さて実際の当時の乗り心地ですが、ガタンゴトンではないものの溶接部分からガシュガシュという音が聞こえました。
それをカウントすることによって速度を割り出していた小学生時代w
東京から大阪や博多に向けて、また東京に向かって、最高時速300Km/hで走っている新幹線が大都市の地下鉄以上の頻度、、、、。
動画ももちろんだけど
神演技が見れる広告も楽しみになってきた笑笑
新横浜で左側の扉が開く新幹線は、品川で右、東京で左。新横浜で右側の扉が開く新幹線は、品川で左、東京で右になっていると思っていて、今まで、外したことがないのですが、これって、わざとされているのでしょうか。
なんかさ、素人でも楽しめる❗観ていて面白い！
在来線では平日朝ラッシュ時間帯の東海道本線上りの大船・横浜・品川・東京でも同じ様な光景が見られますよね💡✨。
のぞみ12本ダイヤには、東京駅の折り返しの時間がボトルネックだったので、ATCの配置を工夫し他の駅よりもロスなく滑らかに停車するようになっています
12-31の2021年最後の動画のコメントに信号に集中して云々書い…早速今月いろんな信号も含めた動画を挙げていただいて嬉しかったです。寒い所ですみません。ありがとうございました。
ぜひスーツさんに、東京駅の折り返し車内清掃の体験をやってみてほしい
国鉄時代は東海道新幹線の一部を大宮まで行かせて、鉄道博物館の駐車場のあるあたりに引き込み線を作って折り返しする予定だったみたいですね
上野東京ラインの新幹線版ができて、将来は直通するかも。
すげ〜な〜新幹線！東京駅大丈夫かな〜
東海道の刃 ～無限のぞみ編～