Honda CB650 R E-Clutch / 2024
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- TUDOM, hogy ez már nem Hornet! :DD Hanem a Hornet pár éve soros kéthengeres, 500 és 750 köbcentivel. A régi, 600-as Hornetet szerettem, csak azt a részét nem, hogy 7-8 ezres fordulatszám alatt jártányi ereje se volt, egy-egy előzéshez akár hármat is vissza kellett váltani. Mióta a Triumph és a Yamaha révén divatba jöttek a háromhengeresek, mindig eszembe is jut, hogy hiába volt a régi 600-as Hornet papíron 100 ló felett, mennyivel jobban mennek az akár jóval kisebb teljesítményű motorok. Mostanra viszont, ahogy a sokadik brutál háromhengeres is megvolt, elkezdett hiányozni az a jó kis tét nélküli vinnyogtatás, amit a régi Hornet tudott. És cak a tesztmotor átvételekor döbbentem rá, hogy ez a CB 650 R valójában ugyanaz, mint a régi Hornet, csak valami elképesztő mértékben fejlesztett blokkal, tökéletesen működő gyorsváltóval, és az új Honda automata kuplunggal, amivel akár örökre el lehet felejteni az átkozott kuplunghúzigálást.
Támogasd a közszolgálati motortesztelést! / winklerrobert
Ugyanitt minden videó napokkal-hetekkel a bemutató előtt.
Sör-világtérkép és webshop: winklerrobert.hu/
/ winkler_robert_
Facebook: / winkler-r%c3%b3bert-25...
Twitter: / winklair
TikkTokk: / winklerrobert
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
ha a honda a munkásosztály motorja...akkor a Benelli...a Keeway..vagy a cf Moto kié? ..a hajléktalanoké?......
Idézem, munkásosztály motorja akik jó-fasza-rendes motort szeretnének. A cfmoto és társai motorok ugyan de nem a fasza kategóriában vannak. Puszi
@@razovnyik1338 ez a motor tényleg jó-fasza-rendes......kb 3.8 milla .....forgalomba helyezéssel....egy Gold Wing meg 12 milla körül......a munkásosztály motorja lenne?....hát itt Magyarországon biztos hogy nem.....
Én ezért szeretem a cb400-asom. Pont fele ekkora teljesítmény, szintén sornégy és el tudom forgatni úgy, hogy ne büntessenek meg mindenhol. Vicces, de jó érzés, amikor 80-al megyek és olyan hangja van, mintha 180-al menné. ✌Városban tudja 6.-ik fokozatban a 60-at, szóval kevéssel is beéri.
90% -ban városokban falvakban mérnek. Ott hogy forgatod el?
@@luigi-kg8rs
Értő olvasás?
Nem azt írta hogy lakott területen forgatja el.
Szerintem normális motorosban ez fel sem merül.
De persze lehet hogy én nem vagyok "normális" a gondolkodásommal!🤔
Munkásosztályhoz tartozok, retardált vagyok. 2006-os Hornetem van, imádom. Szerintem motort a motorozási stílushoz kell választani. Nekem megfelel a kuplungolás is. Ha lenne manim biztosan ilyen mocit vennék, és megszoknám a gyorsváltót miegymást😁. Nekem nagyon bejött! Ajándékba holnap is jöhetne! Jó motorozást mindenkinek!
Dolgozz többet és rakj félre többet…😊
@@bartolaszlo Köszönöm a tippet, rajta leszek a témán 😉
A gyorsváltót nem kell megszokni, az a világ legjobb dolga!
@@commenthu Szia! Remélem lesz majd lehetőségem olyan motoron is ülni amin van? Biztosan szuper lehet? Majd a következő motoron talán?
ne érezd magad szarul...ez a motor ezzel a e-cluch csal kb 3.8 körűl van nem gondolnám hogy az átlagos magyar munkás ezt megengedheti magának......nyugat európában biztosan...de nállunk?😀....
Nem próbáltam még ezt a szerkezetet, de szerintem tök jó lehet. Mert oké, hogy mostanság már nagyon sok motorban benne van a le/fel működő váltóasszisztens, de azért a legtöbb koránt sem mindig működik úgy, ahogy az ember szeretné. Mikor pl. csak úszunk a forgalommal a városban, olyankor szinte mindegyik szarul (rángatással, csattanással, keményen) működik.
Jelenleg egy V-Strom 800-at hajtok, abban is van, de igazából csak 3. fokozattól felfelé működik szépen. És akkor is csak akkor, ha akkor váltunk, amikor ő azt szereti.
Előtte egy Street Triple R-t (2022-es modell) használtam, azon ugyan jobb volt valamivel, de tökéletesnek közel sem mondanám azt sem.
Van úgy, hogy gyönyörűen megy végbe a váltás ezekkel a gyorsváltókkal, olyankor tényeg olyan, mint egy DCT. De a hangsúly itt a "van úgy"-on van :)
Ezért is tartom jó ötletnek ezt az e-clutch szerkezetet. Ha tényeg olyan jó, ahogy azt a tesztekben mondják, akkor szerintem sikeres lesz.
Rendesen guszta, nekem tetszenek a rézpaszta színű részletek, a leömlők is nagyon szépen lettek megoldva. Ami viszont fura, hogy rajta van a radiális féknyereg, de fémfonatos fékcső már nincs, pedig az szerintem többet számít a fékérzetben egy hagyományosan rögzített nyereggel is.
ez sajnos sok motornál így van, hogy nincs rajtuk fémfonatos fékcső. Még a felsőbb kategóriában sem alap sokszor.
Ez a motor egy álom volt kezdőként, (2019-es verzió) megjártam vele Dubrovnyikot, Transzfogarast, Transzalpinát, Großglochnert, Triglavot és még miegymást, nagyjából 40.000 km-el adtam el. Soha semmi baj nem volt vele. Egy S1000xr-el járok most mert kellet a sor4 és hely az utasnak, teljesen más kávéház tudom, de piszkosul hiányzik a kis CB. 185 cm-vagyok, azért ennél magasabb sporttársaknak nem feltétlen ajánlom alattam is határeset volt optikailag :)
Hát igen, a munkásosztály már csak ezt szereti. 😄
Amikor végre leszabadultam a targoncáról, a manchesteri ipari-park egyik raktárából, akkor én is egy Honda CB-re pattantam rá, mert pakolgatni akartam én is inkább lefele. Igen, 26 évesen ezt akartam csinálni..😁
Zseniálisan lehetett vele "Filtering"-ezni a belvárosban. Meg hát hiányzott az ipari zaj, de a Honda ezt is tökéletesen pótolta! Ajánlom én is mindenkinek! 😃
nekem az elsődleges az üléspozíció volt, a másik hogy 500ccm felett legyen, és ha lehet sor4.. lett egy 600-as bandit ;)
Örülök Robi, hogy hallgattál rám és javítottál a menetközbeni hangminőségen. Akik buzizzák az ilyen váltós motorral motorozókat, azok gondolom mind berúgókarral startolnak, és nem használnak elektromos startert. 😂 A dugóban araszolgatás elég meggyőző példa, ahol az ilyen megoldások miatt nem lesz kín a motorozás. Persze az ellenzők sose araszolnak😂 Kíváncsi vagyok melyik modellekre kerül fel majd az eclutch ezzel is növelve a Honda előnyét a konkurenciával szemben. Cbr650r-et próbáltam eclutch-al, és meggyöző volt 22ezer dct-s km után is. Ami zavart, 10ezres fordulat felett olyan zsibbasztó finom vibráció jött az ujjaimba, hogy hosszú távon nem tudtam volna élvezni. 2hengeres Xadv-n nincs ilyen.
Örülök, hogy örülsz, de ugyanaz a hang setup, mint az MT-videónál. Csak ez a motor kevésbé szeles, és lassabban is mentem vele.
@@WinklerRobert001 tucctehaakarsz😁
@@WinklerRobert001 Szia, húzz egy zoknit a bal cipőd orrárat, akkor nem koptatja ki a váltogatástól.
Miért lenne kín dugóban? Nem kín. Nem spanyolcsizma. Csak kényelmesebb a városban valami más.
Kipróbáltam ezt, szerintem ennek sem volt túl sok ereje nagy fordulatszám alatt. Városban nyomatékból motorozunk, itt is ezt a porobémát éreztem. A moci teljes neve CB650R neo cafe racer ami ugye szintén vicces :D. Van benne sportosság, eléggé előrehelyezett a testhelyzet rajta, ezért is nem vettem meg. Egyébként a feketében néz ki a legjobban, ezt maga a gyártó is kvázi érzékeltette azzal, hogy annál van egy kis extra diszítés a tankon, ami a többi színnél nincs.
A hornet meg lehet, hogy jobb vétel, viszont jóval rondább.
Van egy nagytesója, cb1000r, de kiicsit erőlködésnek, ormótlan 'na csináljunk belőle egy literes verziót"-nak érződik.
Basszus,te nagyon vágod ezt a témát…
Még jó,hanem rajtad múlik…😂😂😂
Köszönjük a szakújságíró összefoglalóját😂
Nekem 919 hornetem van, és pont ezért szeretem mert van benne nyomaték. Annál nem szükséges visszakapcsolgatni ha előzni akarok, mert megoldja. De ezt az e kuplungot irigylem piszkosul. :)
Nagyon kiváncsi vagyok a Hornet véleményedre. Én 650r-t akartam de 750 hornet lett belőle. Sokkal használhatóbb mindennapi motor.
Miert használhatóbb.. szerintem ez a használhatóbb
Ha DTC lenne rajta, akkor gombokkal lehetne váltogatni, tehát a melósok bakancsszindrómás, gyulladtínhüvelyű, fájós, félbéna bal lábfejei ellenére is váltható lehetne, (ujjal) mint az Africa Twin is. Egyébként nekem egészében a külleme, (pl. a megolvadtszerű fényszóró) nem annyira tetszik, meg a sportossághoz is jobb, ha grandprix ruha is borítja a gépet, ami persze, ha borulna, akkor nagy költséget jelentene. Így én a sportos, pörgős négyghengeresek között a Kawasaki ZXR400 NINJA-ba vagyok belezúgva. Azzal állítólag legálisan lehet átélni a seblimit alatt hajtva is a hangorkánt, amit a nagyobbakon csak limitmeghaladósan lehetséges. (A Mazda MX5 ND-ben is megvan valami ilyesmi, tapasztalataim szerint.) De attól még a Yamaha Star Venture a legek lege. Remélem neked sikerül egyszer kipróbálnod és be is mutatnod. További szép napot kívánok mindenkinek.
A Dct nem 2kg hanem kb.10kg. Ez az eclutch szerintem teljesen jó cbr650r-en próbáltam 6-osban 50-60környékén is használható városban
legjobb szín, legjobb sor4
Van egy PC41 Hornetem, igaz, még a facelift előtti, de jó állapotban megmaradt. Kipróbálhatod
Javitsatok ki ha rosszul tudom, de szerintem ennek a motornak a gyorsvaltoja csak a felfele valtast tamogatja. A visszavaltas az e-clutch miatt mukodik.
Lesz esetleg Royal Enfield teszt? Ugy gondolom az teteszene neked. 😊
Nem értek azzal egyet, hogy a Honda a munkásosztály motorja lenne. Sosem volt olcsó, sőt (legalább is itt a nyugati világban árultak)! A Suzuki vagy Kawa mindig is egy jóval egyszerűbb szerkezet volt az alsó/közép polcos cuccaiknál. A Honda ha autó lenne akkor Volvonak hívnák. Csak nem romlik el. : )
igazad van, mindkettő kinai, ja bocs most nezem ez Thaiföld.
@@szeriman13 Na ugye, nem ugyan az! Nem mindegy, hogy Budapest vagy Bukarest. 😉
Volvom van es soha nem romlik el, ugyanolyan megbizhato mint a Honda VFR-em..😉
Van Kawam es Suzukim is, nos a legnyersebb, legerosebb a japanok kozul, az a Kawa, bar szepsegversenyt soha nem fog nyerni. :)
A Suzuki pedig tenyleg az olcsojanosok motorja, de cserebe, agyonuthetetlen..
@@szeriman13 Ja ja....az Audi is bizonyos típusokat kinában gyárt....azok mind kínai autók...igaz?😀
Néha beszél a Winkler hülyeségeket is (ahogy mindenki).
Ha olcsóbban kell hasonló akkor Honda Hornet vagy CBF 600 mind naked mind idomos változatban tudja ezt. Van belőle 2008 után már injektoros ami nem utálja az e10-et. És igaz vagy 10 lóerővel gyengébb de közben ugyan ez a nyomaték és egy kicsit nagyobb a tank is. Amiben kevesebbet tud az a gyors váltó, de szegény ember ne válogasson :D
Winkli! Mi ez a szép új kabát? Jól néz ki!
Pusztán a jóérzés mondatjay velem, hogy a kamerát ne tedd kérlek a sisakra ilyen pozícióba, mert egy esésnél megszámlálhatatlan darabra töri az alsó állkapcsod.
A tartalmat nagyon köszi!
Soha nem értettem mi az a Hornet, ha egyszer van CB. Úgy értem Hornet név még nem volt, mikor tudtuk, hogy mi a CB. Azóta meg nem figyelem úgy. A CB mindig egy klasszikus motor volt anno.
Ronda szegény 😮
Én szeretek kupungolni. A robogót ezért nem szerettem. Kell az a ki gépészkedés. Amúgy kényelmes lehet.
47 éve van jogsim ,elég sok mindent vezettem .Én nem is tudom átlagban hogy mit csinálok mert elég automatikus már minden.Azért elég komoly probléma lehet nagyon sok menő motornál hogy a menő gazdája még nem tudja az agyhullámaival irányítani pl a kormányt!Szégyen.
Nekem tetszik ez a kuplung. De mivel szeretem az egyszerű motorokat nekem a cb500x- em nagyon megfelel. ABS van rajta, ami nekem kell, de semmi egyéb extra. Bovdenes kuplung 6 sevesség. Aki szeretne vehet dct váltós hondát is. Pont az a jó a hondában, hogy mindenki találhat magának 1 jó motort a kínálatban. Ha az ember nem szerelmes valamelyik másik márkába. De nekem bejött. 3. Honda motorom. 😊
Szia Robi , lenne egy kerdesem ,ha nincs E-Clutch csak gyorsvalto azzal csak felfele lehet valtani ?
Az E Clutch csak üres és egyes között működik, a többi mind gyorsváltó.
@@WinklerRobert001 Koszonom !
Gondolom a régi 600-as Hornetre teszel eggyel vagy kettővel kisebb lánckereket, és megeszi ezt a motort nyomatékban.
Az attetel valtoztatas nem fogja megvaltoztatni a motor nyomatekkarakterisztikajat.
Az, az ami, illetve egy power commanderrel, kipufogo rendszerrel, legszurovel lehet rajta valtoztatni.
De abban igazad van, hogy barmilyen motort leattetelezunk, na az gyorsulni fog mint allat, ez foleg palyan jo dolog.
Na meg a regebbi motorok sokkal szabadabban lelegeztek mint a maiak, gyari setupban. Ezen a CB-n is egy oriasi katalizator van a leomlok utan, ami nehez mint a sar , es fojtja is a motort rendesen.. Hala Euro5+
Az enyém 2022-as modell. CB650R. Gyorsváltóval. 4 másodperc körül 100-on, 12 másodperc körül 200-on. Kinek kell ennél több?
Óvakodj a fehér furgonostól ( meg a fehér mercistől (( 10:41:)) !
Szia Robi, Volt az E-Clutch-nak valami búgó/lendkerekes hangja? Klassz videó volt! Köszi!
Nem tűnt fel, de attól még lehetett.
Ismerek olyat, aki a serult bal keze miatt nem tudja hasznalni a kuplungot, erre szerintem jo megoldas ez, az MV Agustakba mar evek ota lehet opciokent kapni ilyet. A lenyeg, hogy ne legyen kotelezo es ha motorozni szeretnel, akkor ne kelljen mindig robogo uzemmodbol kikapcsolni😂
Egy Rebel teszt nincs bekészítve? Őszintén hiánypótló lenne már a Te előadásodban. :D
Mi értelme ennek a váltónak mikor ott a DCT a hondának? Nincs kupplung meg váltókar aztán kész.
Súly 😉
Akkor most a Honda megcsinálta elektromosan azt amit a Rekluse mechanikusan a krosszmotoroknál? Ráadásul a Rekluse utólagosan szinte bármilyen krosszmotorba beszerelhető.
Jól néz ki ez az icon-os felső.
Milyen motoros az akinek probléma a kuplungolás?
a modern motorosok azok, de az nem baj,
nekem 2005-os sor4em van es azzal is lehet kuplung nelkul felvaltani, rohadtul finoman veszi, csak egy kis erzek kell hozza..
Csak az elindulashoz es a megallashoz hasznalom a kuplungot..
Milyen motoros az,aki ilyen kérdést tesz fel???
Neked nem mind1,h ki vesz ilyet???
Vazul nem a forró ólmot fülbe kapó?
en nem motorozok de ez a fajta bukosisak nem eletveszelyes meg egy robogon is?
A hülyeség az életveszélyes.
Műtét utáni arckoponya röntgent láttam. Motoros társunk előtt, aki nyitott sisakot hordott nagyot fékeztek és az arccsontjai is részt vettek a lassulásában. Elképesztő mennyiségű perforált titán lemezzel lett megvasalva 10 órás műtéttel. De tudom, ilyen mindig csakis mással történhet meg.
@@norczinorczi nagy igazsag, de ilyen alapon motorra sem kene ulni mert az auto sokkal biztonsagosabb..
@@norczinorczi Nem tartani követési távolságot, az hülyeség. Szóval a hülyeség az igazán veszélyes.
@@laz1go286 Én betoji vagyok, nem annyira, hogy ne üljek motorra. De annyira igen hogy csak zárt sisakban légzsák mellényben stb. motorozok.De ezek rajtam múlnak.
Azt, hogy a szembejövő részeg elalszik és ledarál, nem tudom befolyásolni elvezet csökkentés nélkül, úgy hogy erre igyexem nem gondolni.
Valaki megdobhatna egy Ducati Monsterrel, arról is néznék egy tesztet :)
Kawasaki versys 650 2024 teszt lesz e?
Most hogy mentél mind a kettővel. Triumph Trident VS Honda CB 650R Neo .
Neked melyik adja jobban, és miért ?
Erről bővebben az évzáró videóban. :DD
@@WinklerRobert001 Az jó. Így az év közepén... Szinte mindjárt itt van. Hányat is kell addig aludni? 😂
Biztosan már a elején figyelmetlen és emiatt utána türelmetlen voltam, de ezt a videót 7-8 perc után hagytam a fenébe, mert nem igazán derült ki időben, hogy ez az e-clutch:
1. elektromos kuplung?
2. sima automata váltó?
3. gyorsváltó?
4. opcionális, vagy kell is kuplungolni néha?
4.a. ha nem kell váltani, akkor minek váltasz menetközben?
5. ha pl. 4-esben a lámpához gurulok, akkor utána automatikusan 1-esbe rakja, vagy sem?
5.a. ha nem, miért nem?
De a legfőbb kérdés: van olyan motoros, akit zavar, ha kuplungolni kell? Azok nem robogóra ültek már mind? Ehh...
Az e-clutch az lehet hogy nem "electronic" hanem "easy-clutch" . Vagy ha magyarosan szeretnénk érteni akkor "e" mint eGYSZERŰ. 😎😅
Szia, ez a váltó megoldás azért annyira nem világújdonság ha jobban utána nézel,már 6-8 éve is opcióként megvásárolható volt ez a váltó megoldás az MV Agusta Tusismo Veloce 800-on..
A kuplung az új, nem a váltó.
Bocsánat,kuplungot akartam írni vagyis arra gondoltam.Ez már kb 8 éve létező dolog.. @@WinklerRobert001
Alig várom már az új Hornet tesztjét. Ugy lenne az igazi ha elhozod a kis 500 as darazsat meg a nagyot is.
Honda az egyik legjobb
Több motorom is volt honda, autom is az van😁
Idaig nem is tudtam hogy motorba is van már háromhengeres....
Robi, mekkorát ment már a Magyar kamu licenc-sörök videód!😀
R=road rr=road racing? 😂
Suzuki GSX-S 950 is nagyjából ez a kategória, a magasabb köbcenti ellenére a LE és NM kb ennyi. Ja és 4 hengeres. Bocsi, ha kijavítottalak 😊
Semmi gond, csak 63 mifelénk nem = 92-vel. Még kb sem.
@@WinklerRobert001 ja bocsi, a nyomatékot benéztem
Ez is egy Rekluse cluth, szerintem, amit bármilyen motorba beszerelhetsz utólag, csak Hondáék nem hívhatják így... 😊
Nem, ez szerintem más elven működik és saját szabadalom van rajta.
Bronz. Amint a színre kerestél szó az a bronz.
Tök rendes volt tőled, hogy a suzukisnak megköszönted, hogy elengedett, de mivel a kézmozdulat a kocsi mellett, és nem előtt történt, nagy eséllyel nem látott belőle semmit, így aztán azt gondolhatja, hogy hű de paraszt ez a motoros, pedig nem. ;)
Közben meg lehet, hogy mégis paraszt... :DD
@@WinklerRobert001 lehet, de a látszatot fenn kell tartani. 😀
Van ezres Hornet is cb 1000r
Nincs ezres hornet… be van jelentve de nem jött még ki.
Dodor azt üzeni amihez nem értessz ne csinálj videót róla.és hogy mi oldja a kapcsolatot?alkohol,drog,és szerencsejáték.ha lenne kérdés szólj
Pont leszarja Dodit..
Dodor nem üzenget srómanokkal.
Ha mondanivalója van azt elmondja videóban, vagy ide írja személyesen.
Hogy szerinted mit üzen az meg a lőtéri kóbor kutyát sem érdekli!
😉
Elviselhetetlen a hangja .....nem kell
Miért kell üveghangon pörgetni egy motort? Már a mt09 tesztnél is feltűnt. Valami borzalmas ahogy motorozol! Amúgy a tesztek nem rosszak csak ahogy mész velük azt rossz hallgatni.
Ezt komolyan kérdezed? 😂😂
@@laszloordog279komolyan. Szerintem normális ember nem így motorozik. Meg nem “rain” üzemódban motorozik egy mt09-el száraz aszfalton nyáron
@@hibuci Elvesztettem a fonalat.🤔 Most akkor túl gyorsan megy? Vagy túl puhány mert "rain" módot használ száraz aszfalton? Üveghangot se értem, kiméletesen bemelegíted a motorod lefelezed (vagy leharmadolod akkor tuti nem lesz gond)a folyadékok cseréjét (hűtő víz, motor olaj, fékfolyadék, teló és gátló olaj, zsírzási pontokat zsírzód) és kész.
@@laszloordog279 üveghangon megy gyökkettővel. Ezen mit nem értesz? Mint az öreg kalapos fószerek a skodával. 2-es ben 50- nel országúton
A Honda a motorok VW Golfja. 😂
és milyen jó is a golf....ok nem az 1.4 benzin
Szép motor! De gyenge
600-as kategóriában?...dehogy gyenge.....csak húzni kell neki!!!
emzéken sosem volt gondom a kuplungolással
😂nem is ezt mondta, de minek ?!
honda a munkásosztály motormárkája
ne beszéljél hülyeségeket már!
a négy japán- honda, yamaha, kawasaki, suzuki- egyaránt jó minden kategóriában.
az az eszméletlen nagy választék , amit a hetvenes évek óta fölvonultattak, párját ritkító.
van az amcsi harley, indian, angol triumph, német bmw, meg az olaszok aprilia, moto guzzi
mv agusta, ducati, bimota,
de akkora modellpalettája , mint a négy japónak, senkinek sincs.