30 milla, és akkor még egy métert nem mentél vele, egy darab pótalkatrészed, de még egy pótgumid sincsen, és csak otthon áll a garázsban. És még mindig csak egy Lada (ne haragudjatok, én nem tartom sokra, mert egyetlen dolog miatt népszerű, a hiánygazdaságban ez volt az egyetlen viszonylag megbízható autó, amivel a szó klasszikus értelmében véve lehetett jót autózni). Nyilván az ember szerelemből csinálja, de basszus, 30 milla egy Ladára… A videó ettől függetlenül nagyon élvezetes volt, és köszönöm, hogy megcsináltátok!
Örülök neki, hogy nincs nagy újdonság. Régen is ezért Hondáztunk, mert szériában is rohadt megbízható volt. Okos döntés. A számokat pedig jó volt hallani, köszi az őszinteséget. 😊
Mindig a “népszerű” autós médiumok videóit szoktam nézni, hallgatni, de valamiért ma erre a videóra esett a választásom. Nagyon nem bántam meg!!! Rég nem láttam ilyen jó hangulatú és jó kedvű videót! Nem csak lekötött, de szórakoztatott is! Köszönöm!
Igen, csak mondjuk ha egy 190-es Merciből csinálod (csak, hogy korban azért ne távolodjunk el nagyon), akkor abban legalább normális futómű van (nem őskövület merev híd), aminek a kerékmegvezetése, beállítási lehetőségei messze jobbak…
21:01 Én is így vagyok vele Zsolt, mindig mikor rendelem tőletek verseny cross 450es motoromhoz gyári Yamaha alkatrészeket, nem szeretek számolgatni, rendeljük meg és érkezzen meg, ez a lényeg. Én is ha össze számolnám rosszul lennék de nézzük úgy hogy ha drogoznánk vagy piálnánk vagy dohányoznánk annak nem lenne látatja de ezeknek van ! 😉😀
üdv. ez nagyon várt riport volt már , végre nagyjából tudom ,mint abszolút hozzá nem értő számára is ,hogy mekkora komoly hozzáértés és munka és anyagiak kellenek egy jó élvonalbeli géphez . köszönöm a készitőknek .És erőt ,egészséget ,sok sikereket és sok baleset mentességet kívánok .
Az első autóm egy Dinnyés 1200-es volt. A második egy 2105 Peugeot gyári fehér színre fújva! Hát...Abban dugni Istenem de jó volt! A Hifi többe volt mindkettőbe mint a sallangok és a kocsi ára! Aztán, 24 éve BMW van. Azzal nem baszakodik az ember, mert drága mint a pusztulat! Most nézem ezt a videót, eszembe jutnak a letaposott fagyott havon való autózások, a lányok elégedett sóhajai a hátsó ülésen, a Rally és Hegyi versenyek, a tömeg, a versenyzők színes overrálja, az ádándi Rally Cross, a régi idők! A legszebb korszak volt a kilencvenes évek! ❤ Ez a verda odabasz! A srácok minden szavát öröm hallgatni! Gratulálok hozzá!
Nekem egy 2001-es WRX STI-m van. Az is darabokra lett szedve és újá lett építve. Ma már nem állnék neki, nagyon elszáltak az árak. Jelenleg egy 300le-s program fut rajta, ez padon van lemérve. Nem kell mondanom, hogy nem volt 20 millió a gép. Ugye turbo 4wd, okos futomüvel, komoly fékekkel, állítom, hogy ezt a versenny Zsigulit megfogom vele. Tény, hogy nagyon szép az Zsiga, komolyan össze lett rakva. Èrtem azt is, hogy versenyautó. Nagyon sok olyan gép van, ami sokkal kevesebböl gyári állapotban is komoly fékekkel, motorral, váltóval egy sokkal jobb alapnak számít.
Ez mind szép és jó, de itt akkor most melyiket hívjuk a körtének, és melyiket az almának? Biztos vagyok benne, hogy bent az erdőben annyit kapnál Zsoltitól, hogy nem is értenéd. Viszont a te autód kategóriája a P14 (ahol kapsz egy aranyos turbószűkítőt, és marad 220 lovad), ez pedig a P13-as kategória csúcsa. Mondj egy jobb alap autót, figyelembe véve, hogy ugyanezt a technikát építed bele, csak a karosszéria, amibe rakod, az drágább lesz :D
A Honda motorok legendasak. Nekem a VFR800-zas motoromban volt 230 000 km, sok palyazassal, turakkal, munkaba jarassal. Az a blokk V4-es, es 12500-nal tilt, szinten Vtec. Egyszeruen hihetetlen, soha semmi, bontatlan volt a blokk amikor eladtam.
22:30 El kell felejteni az F20C-t mert nincs, drága mint a dög, és nem is bírja úgy mint a K20. Más országokban ott tartanak hogy K-swappolják az S2000-eket, mert nyomatékosabb és ha szétütik őket akkor 400 euróért lehet bele venni másik bontott K20-at. Ráadásul az F20C és a K-sorozatban alig van olyan alkatrész ami megegyezik, míg K-sorozaton belül ezerféle motort gyártottak, ezért alsó blokk van annyi mint a szemét csak Type-R hengerfejet nehéz hozzá keríteni.
Azért a k20 ra kell költeni rendesen hogy f20 le szinten legyen de igazad van csak amikor kitaláltuk ez volt a legerősebb széria motor . És 3 éve megy 🤷♂️
@@KarsaiZs Furcsa egy Yamaha kereskedő szájából a Honda dicsérete... : ) (Azt szoktam mondani: A Hondán és Yamahán kívül másnak nem érdemes motorkerékpárt gyártani.)
Nem tudom kapok e rá itt választ, de érdekelne, hány fokos kormányszöge van egy ilyen ladának? (kopp-tól koppig hány kör?) (akár konkrétan ennek a darabnak)
A vele készült dreamerben elmondta, hogy minimálból mentek, lebutított kocsival. A WRC km ára nyilvános volt, a vételára is... a gumiké is.. de így 20 év távlatából, szerintem már ő sem emlékszik.
Boritékolhattad, de akkoriban a wrc olyan volt, mint most egy rally2. Minden adat elérhető volt, akkor kellett volna megkérdezni, nem most egy másik anyag alatt. De nyilván boritékolható volt, hogy lesznek emberek, akik most sem lesznek elégedettek azzal, amit kaptak :D
Autószerelőként soha nem értettem meg azt, hogy egy 1969-es években piacra dobott technikával minek foglalkozni 2024-ben....😂😂😂 Ennyi pénzből autót is lehetne venni...!!! Amit nem kell tákolgatni...😂😂😂 Persze lehet mondani, hogy ez egy "verseny autó", meg a bajnoksàg amiben lehet vele indulni... a kérdés, hogy mindennek van e valós értelme...?
Mindenkinek megvan a maga hobbija/hülyesége. Mi ezt szeretjük. Ennyi pénzért vehetsz egy kupás Peugeot-t, 3 hengerrel.. Az élmény a fontos, a műszaki tartalom pedig adott. Innentől kezdve mindegy, hogy mibe pakolod bele. Egy relatíve olcsó bódéba rakni pedig logikusnak tűnik.
Mert mi az élet értelme? Hogy értelmet adjunk az életünknek. Ha ez valakinek egy Lada formájú épített versenyautó, az az ő privát preferenciája. Nem tartozik elszámolással senkinek. Más ugyanennyiért kétszáz éves postabélyeget vesz a gyűjteményébe, pedig az is csak egy papírfecni amit semmire nem lehet használni. De senkinek semmi köze hozzá.
Nem kell, csak kérdezem, hogy miért pont Honda, amikor abból van a legkevesebb dolog benne. Értem, amit írsz, és részben igazad is van, de a Skoda Fabia Rally2-t is Skodának hívjuk... pedig az utcaiban emlékeim szerint összkerekes nem is létezik. Jó, ezt a Skoda motorsport építette. A Ford Puma Rally1-et is Fordozzuk, pedig még a Suv jellegét is elvesztette. Ezt viszont az M-Sport készítette. Mindkettőben annyi a közös elem az utcaival, mint ebben a Ladában.
@@DuctTapeHU No problem . Mivel a koromból adódóan volt Ladám , Hondám és van is, értem és érzem, hogy mi a különbség a kettő közt. Ez valóban egy lenyűgöző építés de a Ladához nem sok köze van. A többit meg a stopper eldönti a gyorsaságin. Tisztelettel.
Igazából még csak 3 éve DT a csatorna neve :D Jó reggelt! :D Addig hívtam RD-nek a csatornát, amíg Béres volt a riporter. Az RDB-ot és őt is keresd facebookon. Ő oda gyártja a tartalmakat.
@@DuctTapeHU értem. Akkor már nincs benne Béres Gabi?🤔 Facebookon tudom. De ott nincs RUclips videója. És akkor ő már nem riporter? Ezért nem RallyeDreamBlog a csatorna neve?🤔
Szerintem aki komolyabban úzte/űzi az autósportot az sosem volt olcsó... amúgy egy tök jó téma, h az anyagiakról is szó van konkrétan... pár hónapja láttam egy vfts-t 20 misiért hahun és fogalmam sem volt, hogy miből jön össze ennyi, úgyhogy nagy köszönet ezért a riportért!
17:00 Érdekes látni, hogy az ember a gondolkodás helyett egyből a telefont veszi elő :D Persze videó felvétel alatt nem akar hülyeséget mondani, érthető. 5,5+ 5,5+ 5,5+ 5,5 = 22 a többi csak nulla :D
@blizardo13 én nem számoltam semmit, én csak az ötletgazda és a felbujtó vagyok. :) szerintem az emberek 80%-a a telefonhoz nyúl, ha számolni akar. Hívjuk megszokásnak. Ellenben nagyon bízom benne, hogy nem ez volt a műsor legérdekesebb része.
@@DuctTapeHU Persze igen, megszokás is.. Érdekes volt az egész videó! Köszönöm a munkát mindenkinek! Nagy élmény lehet, a versenyzés, építés... De megmondom őszintén, hogy nekem ez egy drága szerencse játék. Addig van érték, amíg össze nem törik :D De hát ilyen hobby ez :)
Ahhoz képest, hogy egy elektromos játék kerül 30ba,a hyundai ami hangot ad ki és váltást imitál, ahhoz képest ez egy komoly cucc, reálisabb az ára mint annak.
Hát inkább az mint ez! Ne vicceljünk már! Ez tipikusan az új világ faszsága! Amikor elkezdtek ladával versenyezni, akkor pont nem ez volt a cél. Egy aránylag gyenge ,olcsó kocsira rá locsolni egy vödör pénzt.
@@tkddrifter11 Hát nekem van egy tippem... Ugye a BZ-ék projektje volt elvileg, de szerintem úgy elszaladt az ára, hogy ott figyel azóta is a Robinál. Egyszer-kétszer megjáratták azt ennyi..
Gergő előélete nem releváns a műsor szempontjából. Tökéletesen végigvezette a beszélgetést. Nem tudom eldönteni, hogy tényleg ilyen h...e vagy-e, de örülök, hogy sikerült elkapni a lényeget.
@Maico685 Arról volt szó, hogy ha ma vennél meg mindent, akkor mennyibe kerülne. Egyébként 1,5-el volt olcsóbb, de 1,6 volt a motorfelújítás.. Szóval számolhatsz 4-et is a motorra.. :)
@@DuctTapeHUA motorfelújítás nekem már az üzemeltetési része, nem pefig a bekerülési költségé. Ezzel az erővel a folyamatos kopó alkatrészek cseréjét is belevehetnénk.Ám ettől függetlenül nagyon köszönöm nektek ezt az igényes,és részletes videót!Top minőség,nem véletlenúl vagyok feliratkozva a csatornátokra.Ment a like.👍🙂
A videóban egy új autó bekerülési költségét adogatták össze, az új autóban pedig új motor van. Ezért számoltak a motorépítés árával. Üzemeltetési költség lesz majd akkor, ha ezt a motort x idõ vagy versenykilométer után fel kell újítani.
@@DuctTapeHU tudom mit jelent! Csak 150.000-200.000 ft 500 km-enként (ami lehet 600) és ez csak a váltó "plusz" költsége Értem, versenysport, meg stb. Felfogtam! Köszönöm a választ! Sok eredményt és balesetmentest!
86-87 körül volt 1 wfts Ádám Zolinak szolnokon , mindenki ki volt idegileg hogy mennyiben van neki, kb 6-700 ezret ért akkor a kocsija )) de kb igy nézett ki mint ez, mondjuk akkor 20 000 Ft volt az uj épitésü lakások nm ára (( összességében ua
@@andrasgonda431 bocsi nem vágom ezeket hogy mit jelentenek, mindig csak hallom ezeket a 4-5 betüböl összerakott dolgokat mint pl ez a VFTS de ha elmondod hogy ez minek a röviditése azt +köszönöm ))
Tok jo hogy ezt igy osszeszamoltatok, egy ilyen szintu auto ennyi. Ugy hogy igazabol nagyresze nem egyedi, hanem kis sorozatba keszult alkatreszekbol all ossze. Munkaorak amik ramennek pluszba egy egyedi autora jelentosen megdobjak az arat. Plusz egy auto az elso 3-4 teszt es verseny utan van kesz. Hajra.
@@laszlomolnar5244 Hát, Zsigulinál nyilván több. Sőt, az is nyilvánvaló, hogy néhány 10e nem lesz 100Le felett sem. Cserébe nem megbízható. De a gond, igazából a kasznival van, no és a diffi. Az lehet 2 hétvége, de lehet 2 kör is. Én belefáradtam.
@@DuctTapeHU Szép a színe. De igazából egy zaporozsec menőbb lenne.. könnyebb, ritkább, és abba is lehet valami 328i vagy Dohc Fiat motort tenni. Ilyen Zsiguli, már 40 éve, készül, és 40.000 láttuk. De akár egy Abarth 126p is lehetne!?
@laszloblue3611 Lehetne. Építsd meg! De ez még nem válasz a kérdésemre.. ha szerinted unalmas, és csak egy zsiguli.. akkor minek nézted meg? Ha nem nézted meg, akkor honnan tudod, hogy unalmas..? :D Biztos vagyok abban, hogy 40 éve nem készül ilyen zsiguli, és abban is, hogy az első olyan anyag Ladáról, amiről ez szól.. :) Viszont László kommentjére írt reakciódból az derül ki, hogy vagy nem nézted meg az anyagot, vagy nem sikerült értelmezni.. :D
Спорт
30 milla, és akkor még egy métert nem mentél vele, egy darab pótalkatrészed, de még egy pótgumid sincsen, és csak otthon áll a garázsban. És még mindig csak egy Lada (ne haragudjatok, én nem tartom sokra, mert egyetlen dolog miatt népszerű, a hiánygazdaságban ez volt az egyetlen viszonylag megbízható autó, amivel a szó klasszikus értelmében véve lehetett jót autózni). Nyilván az ember szerelemből csinálja, de basszus, 30 milla egy Ladára… A videó ettől függetlenül nagyon élvezetes volt, és köszönöm, hogy megcsináltátok!
Örülök neki, hogy nincs nagy újdonság. Régen is ezért Hondáztunk, mert szériában is rohadt megbízható volt. Okos döntés.
A számokat pedig jó volt hallani, köszi az őszinteséget. 😊
Mindig a “népszerű” autós médiumok videóit szoktam nézni, hallgatni, de valamiért ma erre a videóra esett a választásom. Nagyon nem bántam meg!!! Rég nem láttam ilyen jó hangulatú és jó kedvű videót! Nem csak lekötött, de szórakoztatott is!
Köszönöm!
Azért ennél az autónál a Lada elég zárójeles. Lehetne ez kb bármilyen kasztniban akkor sem lenne olcsóbb vagy drágább sokkal.
Igen, de, ha másból csinálod, akkor az azért erősen levesz az eszmei értékéből...
@@atka55 Egy nem típusazonos motor veszi el a legtöbbet az eszmei értêkêből
Pontosan így van!
Igen, csak mondjuk ha egy 190-es Merciből csinálod (csak, hogy korban azért ne távolodjunk el nagyon), akkor abban legalább normális futómű van (nem őskövület merev híd), aminek a kerékmegvezetése, beállítási lehetőségei messze jobbak…
Nem gondoltam volna,hogy közel 50 évesen egy Ladára gyüjtenem kell🤩🤩Nagyon kéne
21:01 Én is így vagyok vele Zsolt, mindig mikor rendelem tőletek verseny cross 450es motoromhoz gyári Yamaha alkatrészeket, nem szeretek számolgatni, rendeljük meg és érkezzen meg, ez a lényeg. Én is ha össze számolnám rosszul lennék de nézzük úgy hogy ha drogoznánk vagy piálnánk vagy dohányoznánk annak nem lenne látatja de ezeknek van ! 😉😀
Ez jó lett Urak! Győrben remélem látjuk majd! Gergő neked meg tovább kellene ezt a riporter szerepet vinni!
Nagyon tetszik, hogy kellő szerénységgel viszi a beszélgetést, nem akar mindent IS jobban
tudni, mint a riportalany.
@@robertkrausz1983 Tovàbb vitte, mivel évekig vezette egy ismert kereskedelmi csatorna műsoràt műsorvezető tàrsával... ;)
üdv. ez nagyon várt riport volt már , végre nagyjából tudom ,mint abszolút hozzá nem értő számára is ,hogy mekkora komoly hozzáértés és munka és anyagiak kellenek egy jó élvonalbeli géphez . köszönöm a készitőknek .És erőt ,egészséget ,sok sikereket és sok baleset mentességet kívánok .
köszi a videót qva jó lett, az autó gyönyörű, Zsolti jófej srác, szimpi. Hajrá Karsai Motorsport
Hihetetlen jó videó lett! Hatalmas köszönet!👌
Köszönöm, érdekes volt.
Az első autóm egy Dinnyés 1200-es volt. A második egy 2105 Peugeot gyári fehér színre fújva! Hát...Abban dugni Istenem de jó volt! A Hifi többe volt mindkettőbe mint a sallangok és a kocsi ára! Aztán, 24 éve BMW van. Azzal nem baszakodik az ember, mert drága mint a pusztulat! Most nézem ezt a videót, eszembe jutnak a letaposott fagyott havon való autózások, a lányok elégedett sóhajai a hátsó ülésen, a Rally és Hegyi versenyek, a tömeg, a versenyzők színes overrálja, az ádándi Rally Cross, a régi idők! A legszebb korszak volt a kilencvenes évek! ❤ Ez a verda odabasz! A srácok minden szavát öröm hallgatni! Gratulálok hozzá!
Vakok között a félszemű a király!!
köszi, hogy benéztél!
Nem kell szégyelni ez a Hobby. Gratula hozzá
Nekem egy 2001-es WRX STI-m van. Az is darabokra lett szedve és újá lett építve. Ma már nem állnék neki, nagyon elszáltak az árak. Jelenleg egy 300le-s program fut rajta, ez padon van lemérve. Nem kell mondanom, hogy nem volt 20 millió a gép. Ugye turbo 4wd, okos futomüvel, komoly fékekkel, állítom, hogy ezt a versenny Zsigulit megfogom vele. Tény, hogy nagyon szép az Zsiga, komolyan össze lett rakva. Èrtem azt is, hogy versenyautó. Nagyon sok olyan gép van, ami sokkal kevesebböl gyári állapotban is komoly fékekkel, motorral, váltóval egy sokkal jobb alapnak számít.
Ez mind szép és jó, de itt akkor most melyiket hívjuk a körtének, és melyiket az almának?
Biztos vagyok benne, hogy bent az erdőben annyit kapnál Zsoltitól, hogy nem is értenéd. Viszont a te autód kategóriája a P14 (ahol kapsz egy aranyos turbószűkítőt, és marad 220 lovad), ez pedig a P13-as kategória csúcsa.
Mondj egy jobb alap autót, figyelembe véve, hogy ugyanezt a technikát építed bele, csak a karosszéria, amibe rakod, az drágább lesz :D
Karsai Zsolt .
Magyarhangja : Becsületnepper
Eskü ugyanaz a hang :D
Előben más, ismerem őt 😊
😂
a haj is stimmel :P
Kinézetre meg a Náksi Attila😂
Hűűű b+...nagyon jó vidi lett!
Köszike! Jó adás volt!
Nagyon jó videó volt!
A Honda motorok legendasak.
Nekem a VFR800-zas motoromban volt 230 000 km, sok palyazassal, turakkal, munkaba jarassal.
Az a blokk V4-es, es 12500-nal tilt, szinten Vtec.
Egyszeruen hihetetlen, soha semmi, bontatlan volt a blokk amikor eladtam.
22:30 El kell felejteni az F20C-t mert nincs, drága mint a dög, és nem is bírja úgy mint a K20. Más országokban ott tartanak hogy K-swappolják az S2000-eket, mert nyomatékosabb és ha szétütik őket akkor 400 euróért lehet bele venni másik bontott K20-at. Ráadásul az F20C és a K-sorozatban alig van olyan alkatrész ami megegyezik, míg K-sorozaton belül ezerféle motort gyártottak, ezért alsó blokk van annyi mint a szemét csak Type-R hengerfejet nehéz hozzá keríteni.
Azért a k20 ra kell költeni rendesen hogy f20 le szinten legyen de igazad van csak amikor kitaláltuk ez volt a legerősebb széria motor . És 3 éve megy 🤷♂️
@@KarsaiZs Furcsa egy Yamaha kereskedő szájából a Honda dicsérete... : )
(Azt szoktam mondani: A Hondán és Yamahán kívül másnak nem érdemes motorkerékpárt
gyártani.)
12:50 kapom itt a szívinfarktust :D
Eskü gyári Ladával eldángállak!!!🤣🤣🤣Jó volt!
Nem tudom kapok e rá itt választ, de érdekelne, hány fokos kormányszöge van egy ilyen ladának? (kopp-tól koppig hány kör?) (akár konkrétan ennek a darabnak)
Megkérdeztem Zsoltit, de még nem tudja.. 😂
Valaki linkeljen már légyszi.....nagyon kiváncsi lennék a hangjára és hogy pályán mit művel vele a gazdi.Köszönöm.
A régi kocsival így közlekedett a "gazdi"
facebook.com/share/v/jZ5y1QRUa4CJTXzU/
Az új kocsinak Győrben lesz az első éles versenye.
Ütős videó.. 🫡
👌
Két elszámolás is volt.
9,9-ről 9,8
Majd 21.760-ről 21.560
Ha jól figyeltem..
Simán lehet, gondolkodtam, hogy összeadom, de igazából tételenként érdekes. Szummázva csak hab a tortára
Gergő? Ha már a pénz. Mennyi volt a Subaru wrc bérlés anno? Gumi költségek.
A vele készült dreamerben elmondta, hogy minimálból mentek, lebutított kocsival. A WRC km ára nyilvános volt, a vételára is... a gumiké is.. de így 20 év távlatából, szerintem már ő sem emlékszik.
@@DuctTapeHU igen,szinte borítékoltam volna a választ.😀
Boritékolhattad, de akkoriban a wrc olyan volt, mint most egy rally2. Minden adat elérhető volt, akkor kellett volna megkérdezni, nem most egy másik anyag alatt. De nyilván boritékolható volt, hogy lesznek emberek, akik most sem lesznek elégedettek azzal, amit kaptak :D
@@DuctTapeHU Meg is kérdeztem volna,csak akkor még nem volt Duct Tape.
@attilanyari1953 Viszont kordaracing.hu szerintem volt..😜 Elérhetőségekkel és ajánlatkérési lehetőséggel :)
Van még ugyan ilyen kocsi a mezőnyben?
Több is
Akad pár
Teljesen ugyanilyen 1 sincs!!!
Nagyon érdekes , köszönjük ! Én nem figyeltem kellően ? A kipufogórendszerről esett szó ?
( Azon kívül, hogy komplikált volt középen kivezetni. )
23:39
@@DuctTapeHU Köszi, visszanézem !
Autószerelőként soha nem értettem meg azt, hogy egy 1969-es években piacra dobott technikával minek foglalkozni 2024-ben....😂😂😂
Ennyi pénzből autót is lehetne venni...!!!
Amit nem kell tákolgatni...😂😂😂
Persze lehet mondani, hogy ez egy "verseny autó", meg a bajnoksàg amiben lehet vele indulni... a kérdés, hogy mindennek van e valós értelme...?
Mindenkinek megvan a maga hobbija/hülyesége. Mi ezt szeretjük.
Ennyi pénzért vehetsz egy kupás Peugeot-t, 3 hengerrel..
Az élmény a fontos, a műszaki tartalom pedig adott. Innentől kezdve mindegy, hogy mibe pakolod bele. Egy relatíve olcsó bódéba rakni pedig logikusnak tűnik.
Mert mi az élet értelme?
Hogy értelmet adjunk az életünknek.
Ha ez valakinek egy Lada formájú épített versenyautó, az az ő privát preferenciája. Nem tartozik elszámolással senkinek.
Más ugyanennyiért kétszáz éves postabélyeget vesz a gyűjteményébe, pedig az is csak egy papírfecni amit semmire nem lehet használni.
De senkinek semmi köze hozzá.
🤦♂️Ennek a hozzászólásnak az értelme inkabb kérdéses 🤡
@@firejohn5370Számodra...
Az alkotás öröme. Létrehozni valami szépet, jót. Csak alkotó ember értheti meg.
Lenyűgoző technika de ne nevezzük már Ladának ! Ez egy Ladának látszó Honda versenytechnika …
Egy utcai Honda motor van benne.. mitől lesz Honda versenytechnika?
@@DuctTapeHU Én kérek elnézést .
Nem kell, csak kérdezem, hogy miért pont Honda, amikor abból van a legkevesebb dolog benne.
Értem, amit írsz, és részben igazad is van, de a Skoda Fabia Rally2-t is Skodának hívjuk... pedig az utcaiban emlékeim szerint összkerekes nem is létezik. Jó, ezt a Skoda motorsport építette.
A Ford Puma Rally1-et is Fordozzuk, pedig még a Suv jellegét is elvesztette. Ezt viszont az M-Sport készítette.
Mindkettőben annyi a közös elem az utcaival, mint ebben a Ladában.
@@DuctTapeHU No problem . Mivel a koromból adódóan volt Ladám , Hondám és van is, értem és érzem, hogy mi a különbség a kettő közt. Ez valóban egy lenyűgöző építés de a Ladához nem sok köze van. A többit meg a stopper eldönti a gyorsaságin. Tisztelettel.
@@pergel-szilard Kezelőorvosnál még nem jártam de megfogadom építő jellegű tanácsodat .
Zsolti bácsi! Asszony tudja???🤣😉
Ez a beszéd!!!!!
Mi is lett az előzővel?
@BappaOnyumbe Ha jól emlékszem, Molnár Feri vette meg a bódét.
@@DuctTapeHU Tehát bódécsere volt gyakorlatilag? Vagy bukás?
@@BappaOnyumbe Volt egy jó, keskeny kaszni, az eladásra került, és minden, ami benne volt, az bekerült egy széles karosszériába.
@@DuctTapeHU Á köszi! Tehát PONT az történt, amiről Zsolti mester esküdözött, hogy nem lesz neki :)
@@BappaOnyumbe Tudod, ember tervez.. :D
Jó ez a fazon 😂😂
Az 1. 5 percen belül kimondta az igazságot. A "titok" a lapisin kiderül... 😉
Ha volna itthon feleslesleges 100.000 eur mennék Nyíregyházára.De nincs😂😂😂
Ha ennyire jól tudsz mindent akkor minek a szakember?
Hová tűnt a Rallye Dream Blog és Béres Gabi?🤔 Borsi Geri és a DuctTape vette át?🤔 Vagy hogyan is van ez?🤔
Igazából még csak 3 éve DT a csatorna neve :D Jó reggelt! :D
Addig hívtam RD-nek a csatornát, amíg Béres volt a riporter.
Az RDB-ot és őt is keresd facebookon. Ő oda gyártja a tartalmakat.
@@DuctTapeHU értem. Akkor már nincs benne Béres Gabi?🤔 Facebookon tudom. De ott nincs RUclips videója. És akkor ő már nem riporter? Ezért nem RallyeDreamBlog a csatorna neve?🤔
Már 3 éve nincs benne. Nem tudok róla semmit.
@@DuctTapeHU ja értem. Akkor neki már ezért nincs RUclips tartalma. Teljesen világos. Köszönöm az információkat!!!
Ettől még lehetne neki. :D
Nincs mit!
Értem én, hogy erősített meg g szemes toldott lengőkar , de az 500e ft azert az vicc...szimplán lehúzás inkabb..
Persze ! Magadnak megcsinálod jóval olcsóbb
Kicsit nekem visszataszító, hogy az első mondat a pénzről szól...
Sajnos jó ideje az autósport erről szól.
az egész műsor arról szól.. ahogy a cím is..
Sztem pont az a lényege hogy egy átlag ember,vagy aki belevágna,mennyire készüljön. Amúgy egy ilyen lada hol helyezkedik el a mai mezőnybe ?
Szerintem aki komolyabban úzte/űzi az autósportot az sosem volt olcsó...
amúgy egy tök jó téma, h az anyagiakról is szó van konkrétan... pár hónapja láttam egy vfts-t 20 misiért hahun és fogalmam sem volt, hogy miből jön össze ennyi, úgyhogy nagy köszönet ezért a riportért!
@@zicobaluP13-ba mennek.
Pont a triplája mint amikről 2 éve nyilatkoztak egyéb csatornákon.
Ekkora vezetèst!!
Lada,soha nincsen baja. Pattanjàl be szuka . 😂
17:00 Érdekes látni, hogy az ember a gondolkodás helyett egyből a telefont veszi elő :D Persze videó felvétel alatt nem akar hülyeséget mondani, érthető.
5,5+ 5,5+ 5,5+ 5,5 = 22 a többi csak nulla :D
Matematikus ön vagy miből számolta ez ki? 😂
@@DuctTapeHU Háá de nem így van? :) Ön gyorsan fejben kiszámolta, gyorsabban mint amíg beírta volna telefonba :D
@blizardo13 én nem számoltam semmit, én csak az ötletgazda és a felbujtó vagyok. :) szerintem az emberek 80%-a a telefonhoz nyúl, ha számolni akar. Hívjuk megszokásnak.
Ellenben nagyon bízom benne, hogy nem ez volt a műsor legérdekesebb része.
@@DuctTapeHU Persze igen, megszokás is..
Érdekes volt az egész videó! Köszönöm a munkát mindenkinek! Nagy élmény lehet, a versenyzés, építés... De megmondom őszintén, hogy nekem ez egy drága szerencse játék. Addig van érték, amíg össze nem törik :D De hát ilyen hobby ez :)
!!!!!
ruha, kesztyű, cipő , sisak, gopro stb ilyenek nem is lettek számolva
Gödöllői NKH ba ne vidd ott nem fog átmenni😂
Ahhoz képest, hogy egy elektromos játék kerül 30ba,a hyundai ami hangot ad ki és váltást imitál, ahhoz képest ez egy komoly cucc, reálisabb az ára mint annak.
Hát inkább az mint ez! Ne vicceljünk már! Ez tipikusan az új világ faszsága! Amikor elkezdtek ladával versenyezni, akkor pont nem ez volt a cél. Egy aránylag gyenge ,olcsó kocsira rá locsolni egy vödör pénzt.
A ladsa megoltotta mindazt ami kell
Vajon a Bútor Robiék - Laptiming féle "VFTS" mennyibe fájhatott...?
Asszem mintha valami 18-at mondtak volna.
Tényleg, azzal az autóval mi lett?
@@Maico685 Köszi, én is olyan 15-20 közé tippeltem.
@@tkddrifter11 Hát nekem van egy tippem... Ugye a BZ-ék projektje volt elvileg, de szerintem úgy elszaladt az ára, hogy ott figyel azóta is a Robinál. Egyszer-kétszer megjáratták azt ennyi..
@@sandorlaca75eladták a fekete vfts-t!
Az a szomorú, hogy Gergő ugy beszél mint aki nem versenyzett soha.Nem tudom eldönteni hogy ez csak a videó kedvèrt vagy tènyleg ilyen h.....e.
Gergő előélete nem releváns a műsor szempontjából. Tökéletesen végigvezette a beszélgetést. Nem tudom eldönteni, hogy tényleg ilyen h...e vagy-e, de örülök, hogy sikerült elkapni a lényeget.
Olyan 25-re tippeltem. Egy ötöst tévedtem 😃
Nem tévedtél,jó az 25-be,mert a motort is mai áron számolták,neki meg 2-vel olcsóbb volt.👍
@Maico685 Arról volt szó, hogy ha ma vennél meg mindent, akkor mennyibe kerülne. Egyébként 1,5-el volt olcsóbb, de 1,6 volt a motorfelújítás.. Szóval számolhatsz 4-et is a motorra.. :)
@@DuctTapeHUA motorfelújítás nekem már az üzemeltetési része, nem pefig a bekerülési költségé. Ezzel az erővel a folyamatos kopó alkatrészek cseréjét is belevehetnénk.Ám ettől függetlenül nagyon köszönöm nektek ezt az igényes,és részletes videót!Top minőség,nem véletlenúl vagyok feliratkozva a csatornátokra.Ment a like.👍🙂
A videóban egy új autó bekerülési költségét adogatták össze, az új autóban pedig új motor van. Ezért számoltak a motorépítés árával.
Üzemeltetési költség lesz majd akkor, ha ezt a motort x idõ vagy versenykilométer után fel kell újítani.
Nagy kar az S14-ek is dragak. Mit menne ez egy B25-re huzottal amibol azert ilyen 290-300 lovat ki lehet hozni.
Váltó 500 versenykilóméterenként revizió????
Vagy ez túlzás?
miért lenne túlzás? Az 3 verseny, 6 futam a bajnokság idén.
Azért attól kevésnek tűnik
@arontoth2990 Nem értelek. Mi tűnik kevésnek? Az 500 km? Revízió, nem teljes felújítás.
@@DuctTapeHU tudom mit jelent!
Csak 150.000-200.000 ft 500 km-enként (ami lehet 600) és ez csak a váltó "plusz" költsége
Értem, versenysport, meg stb.
Felfogtam!
Köszönöm a választ!
Sok eredményt és balesetmentest!
21 760 000 ról leugrottál 21 560 000 ra! 34:05
86-87 körül volt 1 wfts Ádám Zolinak szolnokon , mindenki ki volt idegileg hogy mennyiben van neki, kb 6-700 ezret ért akkor a kocsija )) de kb igy nézett ki mint ez, mondjuk akkor 20 000 Ft volt az uj épitésü lakások nm ára (( összességében ua
VFTS. Nem w!
@@andrasgonda431 bocsi nem vágom ezeket hogy mit jelentenek, mindig csak hallom ezeket a 4-5 betüböl összerakott dolgokat mint pl ez a VFTS de ha elmondod hogy ez minek a röviditése azt +köszönöm ))
@@tibormolnar8056 google-ba beütve rengeteg magyarázat van, de egy biztos: az eleje Vilniusz, tehát semmiféleképpen nem W.
@@tibormolnar8056VFTS = Vilniusskaja Fabrika Transportnych Sredstv, azaz "Vilniusi Járműgyár"
@@tibormolnar8056 Google: "1978-ban alakult meg a Vilniusi Járműüzem - eredeti nevén Vilnyusskaya Fabrika Transportnykh Sredstv, azaz rövidítve VFTS,"
Tok jo hogy ezt igy osszeszamoltatok, egy ilyen szintu auto ennyi. Ugy hogy igazabol nagyresze nem egyedi, hanem kis sorozatba keszult alkatreszekbol all ossze. Munkaorak amik ramennek pluszba egy egyedi autora jelentosen megdobjak az arat. Plusz egy auto az elso 3-4 teszt es verseny utan van kesz. Hajra.
Tavaly mintha azt mondta volna, hogy "még egy ilyen drága autót nem építünk....."
Igen, 2 éve volt, a videó végén ott is a hivatkozása annak a résznek. :)
Igaza volt, ez drágább annál 😅
Kb agyi belforgultság! Lada! Azon javí5ani nem kell! Hátsó hid . Az se .
van baj….meg sok sok pénz…
👎
Salut my friend super car super video subscribe subscribe 👍👍🚘🚘😎😎
Nem unalmas?
Ez csak egy Zsiguli.
Akkor minek jöttél ide? :D
@@DuctTapeHU Biztosan erősebb a kocsija, mint 250 lóerő... : )
@@laszlomolnar5244 Hát, Zsigulinál nyilván több. Sőt, az is nyilvánvaló, hogy néhány 10e nem lesz 100Le felett sem.
Cserébe nem megbízható.
De a gond, igazából a kasznival van, no és a diffi. Az lehet 2 hétvége, de lehet 2 kör is.
Én belefáradtam.
@@DuctTapeHU Szép a színe. De igazából egy zaporozsec menőbb lenne.. könnyebb, ritkább, és abba is lehet valami 328i vagy Dohc Fiat motort tenni.
Ilyen Zsiguli, már 40 éve, készül, és 40.000 láttuk.
De akár egy Abarth 126p is lehetne!?
@laszloblue3611 Lehetne. Építsd meg! De ez még nem válasz a kérdésemre.. ha szerinted unalmas, és csak egy zsiguli.. akkor minek nézted meg? Ha nem nézted meg, akkor honnan tudod, hogy unalmas..? :D
Biztos vagyok abban, hogy 40 éve nem készül ilyen zsiguli, és abban is, hogy az első olyan anyag Ladáról, amiről ez szól.. :)
Viszont László kommentjére írt reakciódból az derül ki, hogy vagy nem nézted meg az anyagot, vagy nem sikerült értelmezni.. :D
Ez nem Zsiguli! Semmi értelme. Ha nincs benne a Zsiguli motor akkor az nem az. Ennyi!!!