Был у меня шанс 12 года тормоза не устраивали , выкрутил такой заватской клапан вытащил пружинку и закрутил на место. Тормоза стали мягче и лучше , дождался зимы проверил один не гружоный тормозит хорошо не кидает юзом не идёт сразу все 4 колеса срабатывают .
ЛУАЗ машина с уникальной(в мягкой форме) развесовкой по осям, поэтому задний контур должен лишь слегка подтормаживать, иначе будет срыв в юз задних колёс.
Пластиковій клапан держит намного большее давление чем резиновый. В мойках высокого давления типа кёрхер все клапана пластиковые. Выдерживают давление более 200 бар.
Здравствуйте Сергей, как то на видео про бензобак луаза я увидел что вы поставили в бак нивовский поплавок, с забором бензина, скажите там какие переделки нужны , чтобы его установить ? И как он показывает уровень топлива
Добрый день. Подскажите,если я поставлю регуляторы на 3/40,тормоза станут ефективнее? Или вообще внутренности выкинуть? С родными 3/30 ефективность торможения очень слабая. Ланос 1.5. ГТЦ 22 диам.
Для Ланоса обычно так и делают. Меняют на 3/40. Клапан закрывается при большем давлении в контуре. Задние колёса тормозят сильнее. Ставьте регуляторы 3/40
@@zoomzoom5457 меняйте на 3/40. Отсечка в заднем контуре будет при большем давлении. Задние колёса будут сильнее тормозить. Многие владельцы Ланос меняют. Интересно что у Опеля проблем вроде небыло. Легче он что-ли.
Здравствуйте. Ну подскажите пожалуйста, купил себе такой же клапан с регулировкой,хоть закручивая,хоть откручивай,все равно зад первый берёт. Не могу понять в чём причина.
@@caterpillar4905 нижний манжет не держит. При полной затяжке гайки поршень в самом низу и жидкость вообще не должна идти. За это отвечает нижний манжет.
хорошее видео.Подскажи без них будут работать тормоза.Потому что внук купил новый гтц без клапанов,а когда хотел выкрутить и поставить со старого оказалось что диаметр резьбы клапанов не подходит.Решил трубки вкрутить в гтц без них.
Здрастуйте. У меня форд фиеста мк3, есть регуляторы давления тормозов. При торможении задние колеса тормозят очень слабо (нет ефективности торможения). Передние колеса тормозят нормально. Подскажите пожалуйста что делать? В чем может быть проблема?
Причина только в регуляторе давления. Часто он клинит и практически перекрывает задний контур. Я не нашёл инфы какой регулятор стоит на МК3. Его можно удалить но тогда есть вероятность срыва в юз задней оси.
Если имеется ввиду замена оригинальных на сдвижные тюнинговые то они уменьшают и без того небольшой размер окна из-за дополнительной рамки. + Профиль алюминиевый и весь крепеж на болтиках. Уж если все же хотите то контакты через Вайбер.
Вопрос сложный и вряд-ли я смогу вам однозначно ответить. Падает ли педаль, выходит ли жидкость из нипелей и с какой силой, и т.д. С этим надо разбираться и заочно я вам вряд-ли помогу.
@@Агент007-п3х раскрутите регуляторы и достаньте поршни, за одно промоете все, и прокачайте без регуляторов. В этом случае какое давление в главном такое и на рабочих. Может регуляторы позависали из-за грязи. Если ничего не изменится то следующие на очереди шланги. Исключать поэтапно.
@@Агент007-п3х открутить трубки снизу, вскрыть сами регуляторы( раскрутить корпуса) не снимая с ГТЦ. Вынуть из них поршни с пружиной. Скрутить корпуса обратно и вкрутить назад тормозные трубки. У вас получатся регуляторы-пустышки. Тормозная жидкость будет идти без сопротивления.
Вообщем. Ситуация такая, новые:вакуумник главный тормозной, все трубки и 4 цилиндра. На главном стоит ртс gm 3/40 от него идет на заднюю ось, через тройник. Педаль становится тугой, и начинает тормозить с середины хода 40-50% Когда все норм, она тормозит в 80% нажатии Перегрел диски передние, были ярко-рыжие.. Вообщем ты едешь,руль бьет от 80 она тормозит на ходу, греется движок.. Вентилятор работает постоянно. Сбросив давление(ослабил трубку идущую от ртс) , и проблемы нет, но при нескольких нажатии на тормоз, начинается тоже самое... Грубо говоря, поршень в суппорте, не возвращается до самого конца.. (И он не заклинил, т.к. цилиндры новые)
ГТЦ не сбрасывает давление. Причина: не возвращается до конца поршень и не открывается перепускное отверстие. Нет зазора между штоком Вакуумного усилителя и поршнем ГТЦ. Решение проблемы: вкрутите на 1, если не поможет то на 2 оборота регулировочный винт на конце штока вакуумного усилителя.
Кто-то плохо слушал. Для регулируемого клапана: под действием давления в контуре поршень преодолевая усилие пружины поднимается вверх и нижний манжет перекрывает отверстие стабилизируя таким образом давление в цилиндрах. Для не регулируемого принцип тот же. Только поршень движется вниз, в сторону цилиндров и перекрывает выходное отверстие. Именно про это и в видео.
Работают. Просто исходя из нагрузки на заднюю ось автовладельцам кажется что торможение задней оси неэффективно. Регуляторы дают постоянный график распределения тормозного усилия между осями, который не зависит от характера "загруженности" автомобиля и рассчитан под определенные его(автомобиля) параметры. Конструкция тормозной системы Ланос и др. слизана с автомобиля Опель Кадет, вот только есть нюанс: никто и никогда не жаловался на плохую эффективность его торможения. Почему в одном случае система работает как часы, а в другом есть нарекания? Нельзя взять систему с одного автомобиля и тупо её влепить в другой не произведя корректировок. В случаях корейских авто владельцы и производят эту корректировку, т.е. увеличивают давление тормозной жидкости в заднем контуре путем установки регуляторов с более высоким уровнем отсечки 3/40. В случае установки заводских регуляторов 3/30 в задний контур автомобиля ЛУАЗ, они(регуляторы) также работают не корректно и требуют более низкого уровня отсечки 3/25 или /20. Но таковых нет. Точнее вроде как по некоторым каталогам есть но купить их нельзя.
Когда установите, сделайте, видео продолжения этой темы, пожалуйста
Здравствуйте, подскажите где покупали второе чудо, и какая цена?
где купить регулятор заднего контура?
Был у меня шанс 12 года тормоза не устраивали , выкрутил такой заватской клапан вытащил пружинку и закрутил на место. Тормоза стали мягче и лучше , дождался зимы проверил один не гружоный тормозит хорошо не кидает юзом не идёт сразу все 4 колеса срабатывают .
ЛУАЗ машина с уникальной(в мягкой форме) развесовкой по осям, поэтому задний контур должен лишь слегка подтормаживать, иначе будет срыв в юз задних колёс.
Пластиковій клапан держит намного большее давление чем резиновый. В мойках высокого давления типа кёрхер все клапана пластиковые. Выдерживают давление более 200 бар.
Здравствуйте Сергей, как то на видео про бензобак луаза я увидел что вы поставили в бак нивовский поплавок, с забором бензина, скажите там какие переделки нужны , чтобы его установить ? И как он показывает уровень топлива
тюнинговые клапана продаются еще в наборе с гидроручниками
Добрый день. Подскажите,если я поставлю регуляторы на 3/40,тормоза станут ефективнее? Или вообще внутренности выкинуть? С родными 3/30 ефективность торможения очень слабая. Ланос 1.5. ГТЦ 22 диам.
Для Ланоса обычно так и делают. Меняют на 3/40. Клапан закрывается при большем давлении в контуре. Задние колёса тормозят сильнее. Ставьте регуляторы 3/40
Добрый день, как результат 3/40? У меня тоже Ланос тормоза слабоваты.
@@zoomzoom5457 меняйте на 3/40. Отсечка в заднем контуре будет при большем давлении. Задние колёса будут сильнее тормозить. Многие владельцы Ланос меняют. Интересно что у Опеля проблем вроде небыло. Легче он что-ли.
Здравствуйте.
А регулятор ланоса должен продуваться ртом? Если в сборе уже
Просто пришел с переходниками под ваз, а он продувается ртом
Да. Без повышения давления жидкости внутри клапана он свободно её пропускает, т.е. продувается.
Спасибо 👍
Здравствуйте, а не подскажете где заказывали. Устал бороться с регулятором тормозов(калина).
@@ПС350 точно такой же стоит на Опель Кадет, Дэу Нексия.
Здравствуйте. Ну подскажите пожалуйста, купил себе такой же клапан с регулировкой,хоть закручивая,хоть откручивай,все равно зад первый берёт. Не могу понять в чём причина.
Манжетка внутри порвалась. Я его тоже выкинул. Качество Г.
@@user-circonium В том то и дело,что всё целое. Я его разобрал весь, всё чётко.
@@caterpillar4905 нижний манжет не держит. При полной затяжке гайки поршень в самом низу и жидкость вообще не должна идти. За это отвечает нижний манжет.
@@user-circonium Понял, спасибо.Надо выкинуть его нахер и поставить обратно колдун. Жалко выкинутыхденег. Хотелось как лучше.
@@caterpillar4905 китайское. У меня манжет порвался. Толком и не работало. Поставил клапан с Опель.
Вы какой поставили? И как поставили ?
ruclips.net/video/HYZgDcb0xik/видео.html с момента 12-20
хорошее видео.Подскажи без них будут работать тормоза.Потому что внук купил новый гтц без клапанов,а когда хотел выкрутить и поставить со старого оказалось что диаметр резьбы клапанов не подходит.Решил трубки вкрутить в гтц без них.
Задние колёса будут тормозить раньше чем передние. Чревато при резком торможении постановка авто боком в любую из сторон
Здрастуйте. У меня форд фиеста мк3, есть регуляторы давления тормозов. При торможении задние колеса тормозят очень слабо (нет ефективности торможения). Передние колеса тормозят нормально. Подскажите пожалуйста что делать? В чем может быть проблема?
Причина только в регуляторе давления. Часто он клинит и практически перекрывает задний контур. Я не нашёл инфы какой регулятор стоит на МК3. Его можно удалить но тогда есть вероятность срыва в юз задней оси.
Сергій чекаю продовження!
Добрый вечер Я могу такой клапан с регулировкой установить на ваз-2110
В принципе можете, только регулятор давления с регулировкой по отзывам не надёжный. Быстро выходит из строя
А какой вы мне посоветуйте у меня просто такая проблема при резком торможении машину закидывает в сторону
У меня сперва хватает задний контур и машину разворачивает в чём причина не пойму всё уже перебрал остался только колдун
@@Вано-н3ь замените колдун. Он заклинил в открытом положении.
Добрый день а за колдуна можут и передние колёса неправильно работать
Матір Божа ,які тиски і яке їх призначення ?
Добрий день а не підскажете будьласка де можна замовити розсувні вікна на двері луазу
Если имеется ввиду замена оригинальных на сдвижные тюнинговые то они уменьшают и без того небольшой размер окна из-за дополнительной рамки. + Профиль алюминиевый и весь крепеж на болтиках. Уж если все же хотите то контакты через Вайбер.
О931528728
Це мій вайбер
@@user-circonium добрый вечер . Скажите пожалуйста если поставить без контактное зажигания на ЛуАЗ ,оно лучше или нет?
@@АлексейТитяев-ю6з электронное без контактное зажигание определенно лучше.
а я себе поставил жигулевский .копеечный
Не будет он на пружину так давить
На сенсе нет тормозов с зади что может быть
Вопрос сложный и вряд-ли я смогу вам однозначно ответить. Падает ли педаль, выходит ли жидкость из нипелей и с какой силой, и т.д. С этим надо разбираться и заочно я вам вряд-ли помогу.
@@user-circonium да с этим все норм а колесо при нажатой педали руками с трудом прокручиаю
@@Агент007-п3х раскрутите регуляторы и достаньте поршни, за одно промоете все, и прокачайте без регуляторов. В этом случае какое давление в главном такое и на рабочих. Может регуляторы позависали из-за грязи. Если ничего не изменится то следующие на очереди шланги. Исключать поэтапно.
@@user-circonium всмысле регулятор снять а трубки вкрутить в глв.цыл.и прокачать ятак понял ? По резьбе подойдёт
@@Агент007-п3х открутить трубки снизу, вскрыть сами регуляторы( раскрутить корпуса) не снимая с ГТЦ. Вынуть из них поршни с пружиной. Скрутить корпуса обратно и вкрутить назад тормозные трубки. У вас получатся регуляторы-пустышки. Тормозная жидкость будет идти без сопротивления.
Всё ясно
Вообщем. Ситуация такая, новые:вакуумник главный тормозной, все трубки и 4 цилиндра.
На главном стоит ртс gm 3/40 от него идет на заднюю ось, через тройник.
Педаль становится тугой, и начинает тормозить с середины хода 40-50%
Когда все норм, она тормозит в 80% нажатии
Перегрел диски передние, были ярко-рыжие..
Вообщем ты едешь,руль бьет от 80 она тормозит на ходу, греется движок.. Вентилятор работает постоянно.
Сбросив давление(ослабил трубку идущую от ртс) , и проблемы нет, но при нескольких нажатии на тормоз, начинается тоже самое...
Грубо говоря, поршень в суппорте, не возвращается до самого конца..
(И он не заклинил, т.к. цилиндры новые)
ГТЦ не сбрасывает давление. Причина: не возвращается до конца поршень и не открывается перепускное отверстие. Нет зазора между штоком Вакуумного усилителя и поршнем ГТЦ. Решение проблемы: вкрутите на 1, если не поможет то на 2 оборота регулировочный винт на конце штока вакуумного усилителя.
@@user-circonium спасибо, как сделаю, отпишусь 😀
Неправильно объяснил работу редуктора Нижний манжет перекрывает нижнее отверстие когда поршень в верху и прекрощает пропускать жидкость
Кто-то плохо слушал. Для регулируемого клапана: под действием давления в контуре поршень преодолевая усилие пружины поднимается вверх и нижний манжет перекрывает отверстие стабилизируя таким образом давление в цилиндрах. Для не регулируемого принцип тот же. Только поршень движется вниз, в сторону цилиндров и перекрывает выходное отверстие. Именно про это и в видео.
Автор,ты наплёл такую фигню по работе....нет слов. Вообще,данная конструкция срисована у Wabco, патент от 1950 года. )))))
Короч не хера не понятно, понял только что должно но не пропускает
На дэу нексия они не работают с завода!
Работают. Просто исходя из нагрузки на заднюю ось автовладельцам кажется что торможение задней оси неэффективно. Регуляторы дают постоянный график распределения тормозного усилия между осями, который не зависит от характера "загруженности" автомобиля и рассчитан под определенные его(автомобиля) параметры. Конструкция тормозной системы Ланос и др. слизана с автомобиля Опель Кадет, вот только есть нюанс: никто и никогда не жаловался на плохую эффективность его торможения. Почему в одном случае система работает как часы, а в другом есть нарекания? Нельзя взять систему с одного автомобиля и тупо её влепить в другой не произведя корректировок. В случаях корейских авто владельцы и производят эту корректировку, т.е. увеличивают давление тормозной жидкости в заднем контуре путем установки регуляторов с более высоким уровнем отсечки 3/40. В случае установки заводских регуляторов 3/30 в задний контур автомобиля ЛУАЗ, они(регуляторы) также работают не корректно и требуют более низкого уровня отсечки 3/25 или /20. Но таковых нет. Точнее вроде как по некоторым каталогам есть но купить их нельзя.