Renault 10- (1/2)- Historia y evolución

En el primer vídeo dedicado al Renault 10 revisamos su historia, que comenzaba en el verano de 1965 cuando sustituía al Renault 8 Major. Dotado de sus mismo motor de 1.108 cm3 en la parte trasera, pronto sus ventas superan a las del R8 más sencillo. El R10 se pone a la venta en España en octubre de 1966, como tope de la gama de FASA Renault. "El compacto de lujo", como lo presentaba la publicidad, tendrá una calurosa acogida por parte del público en un primer momento. Sus entregas en 1967 superan las del R8 de 956 cm3 e incluso algunas unidades fabricadas en Valladolid son exportadas ese año. La llegada de nuevos rivales, como el Seat 124, el Morris 1300 o el Simca 1200 frenarán drásticamente la ventas en nuestro país. En Francia, para seguir en el candelero, Renault lo rediseña con unos cambios en el exterior que nunca se verían en España. Aquí, desde 1969 sería un miembro más de la Agrupación de Tráfico. La última modificación se produce en el otoño de 1969, coincidiendo con el lanzamiento del Renault 12. A partir de entonces, equipará el motor de éste, con cerca de 1300 cm3.
Esta nueva mecánica no cruzará los Pirineos y en España el 10 dejará de fabricarse en 1971, permaneciendo en las listas de ventas hasta 1973.
Agradezco el apoyo prestado en la realización de este vídeo a los colaboradores:
- Museo de Historia de la Automoción de Salamanca (museoautomocio....
- Sergio Romagosa, correduría de seguros (www.seguropara....
- Paco Lugo (www.pacolugocl...), empresa dedicada al suministro de recambios para coches clásicos.
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/ santiago.martinezdiaz.94
Música: Traveller , deThe 126ers.